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NORMA ISO 14224 Analisis
NORMA ISO 14224 Analisis
Resumen.
El siguiente trabajo describe la forma en que se puede utilizar la informacin contenida en el
estndar ISO 14224 para el desarrollo del anlisis de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
(MCC por sus siglas en espaol). Para ello, se comienza con un repaso de las 7 preguntas del
MCC para ubicarse en el contexto de la metodologa de anlisis.
Luego, se revisan algunos de los pasos de la metodologa de MCC, mencionando la forma
tradicional en la que se desarrollan los mismos y se muestra en contrapartida, como utilizar la
informacin contenida en la ISO 14224 para el mismo fin, identificando sus beneficios.
Finalmente, se concluye que, la utilizacin de la informacin contenida en el estndar ISO 14224
para la definicin del Sistema a analizar, las Funciones y Fallas Funcionales del mismo, as como
los Modos de Falla que originan dichas Fallas Funcionales, ofrece las siguientes ventajas:
-
Se establece una estructura jerrquica de equipos que uniformiza los anlisis, con lo que
se aprovecha la informacin desarrollada para un equipo en otro de la misma Clase y Tipo.
Los modos de falla se definen por cada tipo de equipo, bajo un criterio netamente
operacional, de forma sistemtica y ordenada, disminuyendo el riesgo de que, en el
anlisis, se excluyan tareas que pudiesen prevenir esos modos de falla olvidados durante
las tormentas de ideas de los miembros del Equipo Natural de Trabajo.
Todo esto reduce sustancialmente el tiempo de anlisis, y aun mejor, sin dejar de cumplir
con lo establecido en los estndares SAE JA 1011 y SAE JA 1012.
Introduccin.
Quienes han intentado desarrollar un anlisis de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC
por sus siglas en espaol), han comprobado que el xito de la implantacin esta metodologa,
depende en gran parte de la experiencia y acierto de los miembros del Equipo Natural de Trabajo
(ENT) en la escogencia de los sistemas, definicin de modos de falla y en el nivel de detalle que se
le da al anlisis.
En este sentido, la metodologa MCC es abierta y es muy fcil caer en la trampa de hacer anlisis
tan detallados, que los tiempos para implementacin se extienden de manera interminable,
mientras los equipos siguen careciendo de la confiabilidad y disponibilidad deseadas. Adems, las
tpicas tormentas de ideas de los miembros del ENT, no aseguran que se identifiquen todos los
modos de falla, con lo que se corre el riesgo de que en el anlisis se excluyan tareas que pudiesen
prevenir esos modos de falla que fueron olvidados, pero que pueden ocurrir.
La utilizacin de la informacin referente a estructura jerrquica de equipos incluida en el estndar
internacional ISO 14224 es una poderosa herramienta que permite reducir sustancialmente el
tiempo dedicado al anlisis de MCC. Y aun mejor, sin dejar de cumplir con lo establecido en los
estndares SAE JA 1011 y SAE JA 1012.
A continuacin, se describir la forma en que se puede utilizar el estndar ISO 14224 para el
desarrollo de Anlisis de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
Condicin, Restitucin Cclica, Sustitucin Cclica o Tareas a falte de adecuadas para prevenir
la ocurrencia del modo de falla, en ltimo caso, si no se puede evitar su ocurrencia, disminuir su
consecuencia.
Clase.
Sistema o Unidad.
Item mantenible.
Clasificacin
Clasificacin de lmite
Turbina a Gas n
Turbina a Gas 3
Turbina a Gas 2
Turbina a Gas 1
Turbina a Gas i
Generador de
Gases
Generador de Gas
contiene muchos items
mantenibles
Cojinete empuje
Categora de
equipo
Rotativo
Clase de equipo
Motores de combustin
Compresores
Generadores elctricos
Motores elctricos
Turbinas a gas
Bombas
Turbinas de vapor
Turboexpansores
Sopladores y ventiladores
Clase de equipo
Descripcin
Motores de combustin - pistn
(Motores diesel /gas)
Cdigo
CE
Tipo de equipo
Descripcin
Cdigo
Motor Diesel
DE
Motor a gas
GE
Sistema o Unidad:
La norma ISO-14224 considera Sistema o Unidad a un conjunto que realiza una funcin especfica,
en un servicio determinado dentro del proceso, pudindose identificar una entrada y una salida,
incluyendo todos los equipamientos disponibles para la operacin de los mismos.
Como norma genrica para la fijacin de los lmites del sistema, se pueden tomar como referencia
las vlvulas que lo aslan.
Subsistema o Sub Unidad:
Son aquellos equipos que posibilitan que el Sistema realice su funcin operativa y se pueden
dividir por sus funciones especficas.
Toda falla de un sub-sistema o sub-unidad afectar directamente al sistema o unidad.
En la Figura No. 2, se muestra un ejemplo de sistema (Turbina a gas) y sus sub sistemas, con la
definicin de lmites o fronteras, tomado de la ISO 14224.
Figura No. 2: Ejemplo de Sistema y Sub Sistemas de mismo con la definicin de sus lmites o
fronteras definidos en la ISO 14224.
Tabla No. 3: Ejemplo de Clase de equipo con sus Sub sistemas y elementos mantenibles.
Algunas de las ventajas de contar con una estructura jerrquica uniforme como la que propone la
ISO 14224 son las siguientes:
-
Integridad ambiental.
Integridad estructural y de seguridad.
Control / Contencin / Confort.
Apariencia.
Elementos y sistemas de proteccin.
Superfluas
As, para el ejemplo mostrado en la Tabla No. 3, la funcin principal de la unidad Turbina a gas
estudiada es Proveer una fuerza motriz de ., acompaada de los respectivos estndares de
desempeo.
Por su parte, las funciones secundarias de la unidad se enuncian como las funciones principales
de cada una de sus Sub unidades.
Siguiendo con el ejemplo mostrado en la Tabla No. 3, tendramos que recorrer una por una a las
Sub unidades mostradas en la misma, indicando la funcin principal de cada una de ellas.
Entonces, si nos ubicamos en la Sub unidad Sistema de lubricacin, una funcin secundaria de
la unidad Turbina a gas mostrada en la Tabla No. 3 es Suministrar aceite de lubricacin a los
cojinetes de la Turbina ., acompaado de sus estndares de desempeo.
A continuacin, en la Figura No. 3, se muestra un ejemplo de funciones de la unidad Turbina a
gas analizada.
Sistema:
Mdulo de compresin
Unidad:
Turbina a gas
Identificacin
Turbina
Sistema de
arranque
Toma de aire
Sisetema de
combustin
Funcin
Falla Funcional
Modo de falla
Efecto
4 Incrementar la temperatura
del flujo de aire a la salida
Unidad:
Mdulo de compresin
Sub-uniddad:
Identificacin
Turbina
Turbina a gas
Funcin
Falla Funcional
Modo de falla
Efecto
A No provee potencia
B Provee menos de KW
Sistema de
arranque
Toma de aire
Sisetema de
combustin
4 Incrementar la temperatura
del flujo de aire a la salida
del compresor axial
A No incrementa la
temperatura del flujo de
aire a a la salida del
compresor axial
B Incrementa la
temperatura del flujo de
aire a la salida del
compresor axial por
debajo de lo requerido
Figura No. 4: Ejemplo de fallas funcionales definidas para la unidad Turbina a gas
sobre el modo de falla. Por consiguiente, el nivel al cual debe ser identificado cualquier modo de
falla es aquel que posibilita la identificacin de una poltica apropiada para gerenciar la falla.
Otro problema que se presenta cuando se definen los modos de falla es la forma en que estos se
enuncian. La SAE JA 1012 menciona que los verbos utilizados para describir los modos de falla
deben ser escogidos con cuidado, porque esto influencia de forma muy fuerte la subsecuente
seleccin de la poltica para gerenciar la falla.
Si bien es cierto que la ISO 14224, contiene tablas donde se definen los modos de falla para cada
Clase de equipo, la utilizacin de esta informacin para el desarrollo de un anlisis de MCC va en
contra de lo establecido en la SAE JA1011 y SAE JA 1012. A continuacin se explica el porqu.
Veamos en primer lugar lo que definen la SAE JA 1011 y SAE JA1012 como modo de falla. De
acuerdo a estos estndares, un modo de falla es un: Evento individual que causa una falla
funcional.
Por otro lado, la ISO 14224, define modo de falla como: Evento por el cual una falla es observada
en el elemento fallado.
Como podemos observar, existe una notable diferencia entre lo que se considera como modo de
falla para la SAE JA 1011 y SAE JA1012 en comparacin con la ISO 14224. Para las dos primeras,
el modo de falla es una causa (no necesariamente la causa raz fsica, de acuerdo a la teora del
Anlisis Causa Raz) de la falla funcional. Es decir, se refiere a un evento antes de producirse la
falla funcional, mientras que para la tercera, el modo de falla representa la forma en que se detecta
la falla. O sea, un evento despus de producirse la falla funcional.
Esta diferencia se explica por la razn por la cual se define el modo de falla de acuerdo a estos
estndares. En el caso de la SAE JA 1011 y SAE JA 1012, la razn de definir el modo de falla, es
para luego seleccionar la poltica o tarea de mantenimiento para gerenciar la falla de forma
adecuada. En el caso de la ISO 14244, el modo de falla se define para agrupar y estandarizar la
forma en que se reportan las fallas de los equipos, de forma tal que se facilite la comparacin de la
gestin y el intercambio de informacin entre diferentes instalaciones de una misma empresa o
entre diferentes empresas.
A pesar de que la informacin de modos de falla contenida en la ISO 14224, no cumple los
requerimientos dela SAE JA 1011 y la SAE JA 1012, se puede utilizar otra informacin contenida
en la primera para cumplir con los requerimientos de las dos ltimas.
Volviendo a la definicin de modo de falla de acuerdo a la SAE JA 1011 y SAE JA 1012: Evento
individual que causa una falla funcional y, considerado la definicin de la ISO 14224, segn la cual
toda falla de una sub-unidad afectar directamente a la unidad, podemos identificar los modos de
falla como la descripcin de la falla de un item o elemento mantenible o de un componente del
mismo, perteneciente a una Sub unidad de la unidad analizada.
En la Figura 5 a continuacin, se muestran ejemplos de modos de falla definidos para las fallas
funcionales identificadas para la unidad Turbina a gas de la Figura No. 4.
Identificacin
Turbina
Funcin
Falla Funcional
Sistema de
arranque
Toma de aire
Modo de falla
Efecto
1 Desprendimiento de
labes del rotor
2 Desprendimiento de
labes del estator
3 Cojinetes radiales
trabados
4 Cojinete de empuje
trabado
5 Desprendimiento de
material cermico del
escape de la turbina
6 Fuga de gases calientes
en tuberas
B Provee menos de KW
2 Iniciar el giro del compresor A No inicia el giro del
axial has una velocidad de
compresor axial
.. Rpm
3 Conducir el flujo de aire
A No conduce el flujo de
limpio al compresor axial
aire limpio al compresor
axial
B Conduce menos del flujo
reqerido de aire limpio
.
Sisetema de
combustin
Figura No. 5: Ejemplo de modos de falla definidos para la unidad Turbina a gas.
Como puede observarse, los modos de falla 1, 2 y 5 descritos para la falla funcional No provee
potencia, se refieren a la descripcin de la falla de componentes de los item mantenibles Rotor y
Estator respectivamente.
Por su parte, los modos de falla 3, 4 y 6 se definieron como la descripcin de la falla de los tem
mantenibles Cojinete radial, Cojinete de empuje y Tubera respectivamente.
En todos los casos se cuid el detalle de dar suficiente informacin que posibilite la identificacin
de una poltica apropiada para gerenciar la falla.
Definir los modos de falla de esta forma en lugar de recurrir a las tpicas tormentas de ideas de los
miembros del ENT, asegura que, bajo un criterio netamente operacional, se recorra de forma
sistemtica y ordenada todos los eventos que pueden causar una falla funcional, disminuyendo el
riesgo de que en el anlisis se excluyan tareas que pudiesen prevenir esos modos de falla que
fueron olvidados, pero que pueden ocurrir.
Conclusiones.
La utilizacin de la informacin contenida en el estndar ISO 14224 para la definicin del Sistema a
analizar, las Funciones y Fallas Funcionales del mismo, as como los Modos de Falla que originan
dichas Fallas Funcionales, ofrece las siguientes ventajas:
-
Se establece una estructura jerrquica de equipos que uniformiza los anlisis, con lo que
se aprovecha la informacin desarrollada para un equipo, en el anlisis de otro de la
misma Clase y Tipo.
Los modos de falla se definen por cada tipo de equipo, bajo un criterio netamente
operacional, de forma sistemtica y ordenada, disminuyendo el riesgo de que, en el
anlisis, se excluyan tareas que pudiesen prevenir esos modos de falla que fueron
olvidados, pero que pueden ocurrir.
Todo esto reduce sustancialmente el tiempo de anlisis, y aun mejor, sin dejar de cumplir
con lo establecido en los estndares SAE JA 1011 y SAE JA 1012.
Referencias.
ISO 14224:2006, Petroleum and natural gas industries Collection and exchange of reliability and
maintenance data for equipment.
SAE JA 1011:1999, Evaluation Criteria for Reliability-Centered Maintenance (RCM) Processes.
Surface vehicle / Aerospace standard.
SAE JA 1012:2002, A Guide to the Reliability-Centered Maintenance (RCM) Standard. Surface
vehicle / Aerospace recommended practice.
Troff, Mario, Anlisis ISO 14224 / OREDA. Relacin con RCM FMEA. Confiabiliad.net.
Resumen Curricular.
Ingeniero Carlos Alberto Villegas Morn: Ingeniero Mecnico y Especialista en Confiabilidad de
Sistemas Industriales - Universidad Simn Bolvar de Venezuela. Profesional certificado en
mantenimiento y confiabilidad por la SMRP (Society of Maintenance and Reliability Professionals).
Experiencia de 20 aos en la Industria Petrolera y de Consultora. Ha liderado la implantacin de
procesos de Confiabilidad Operacional en industrias de petrleo y gas y de Generacin de Energa
Elctrica en Venezuela, Mxico, Puerto Rico y Trinidad & Tobago. Actualmente se desempea como
socio accionista de E&M Solutions, S.A de C.V, participando como consultor especialista en
Confiabilidad Operacional y Mantenimiento en el proceso de implantacin del Sistema de
Confiabilidad Operacional en Petrleos Mexicanos.