Locomotoras y carros mineros

Introduccin:
La locomotora minero-energtica ha sido la gran esperanza econmica
de los ltimos gobiernos. La supuesta jalonadora del resto de las ramas
de la economa, ms que locomotora parece ser una pequea maquinita
que lleva la economa hacia un abismo econmico, social y ambiental.
Los grandes descuentos tributarios y desregulacin de la explotacin de
este sector, han elevado la inversin extranjera directa en 486.4% y
664% en relacin con el ao 2002 para petrleo y minera
respectivamente. Gracias a estas facilidades, a agosto de 2011 se
haban entregado 9000 ttulos mineros (4% del territorio nacional) y
haba 20000 solicitudes en trmite (20% del pas).Mientras de un lado se
incrementa la inversin y explotacin, que elevan a su vez el impacto
socio-ambiental

Serminsa locomotoras elctricas

Construyo vehculos de carga de materiales y locomotoras elctricas
para uso en condiciones subterrneas e inflamables, desde 1905 la
fbrica fue comprada en 1962por una empresa wingrove & rogger de
Liverpool Inglaterra, fue de ese entonces uno de los lderes mundiales en
la manufactura de estos equipos, llegando a producir maquinas que
trabajan hasta el da de hoy en diferentes partes del mundo desde ese
entonces serminsa a dado un nuevo impulso a esta centenaria marca
inglesa de locomotoras y vehculos industriales, fabricando toda la gama
de locomotoras, elctricas las cuales son actualmente utilizadas con
eficiencia en minas del Per Colombia y Bolivia
WR20T
Locomotora compacta de 4tn a trolley peso 4 ton potencia: 20 hp
voltaje: 250vdc capacidad de arrastre: 40 ton motor: importado de 20 hp
transmisin: corona dentada y tornillo

WR40T
Locomotora de 4 toneladas a trolley Peso (TM): 4.0 Potencia (HP): 40
Voltaje (VDC): 250 Capacidad Arrastre (TM): 40 Motores: 2 motores
importados de 20hp, total 40hp Transmisin: Corona dentada

WR64T
Locomotora de 6 toneladas a trolley Peso (TM): 6.0 Potencia (HP): 64
Voltaje (VDC): 250 Capacidad Arrastre (TM): 60 Motores: 2 motores
importados de 32hp, total 64hp Transmisin: Corona dentada

LOCOMOTORAS A BATERIA
WR9
Locomotora a batera WR-9 de 2.5 toneladas mtricas (foto adjunta) con
Sistema de frenos hidrulicos Potencia (HP) : 9Voltaje (VDC) : 72
Voltios. Capacidad de Arrastre : 17 (TM).Motor : De corriente continua,
sellado con aislamiento tipo H. Frenos: Con sistema hidrulico tanto en
frenos de servicio como en parqueo

WR14
Locomotora de 4 toneladas a batera Peso (TM): 4.0 Potencia (HP): 14
Voltaje (VDC): 80 Capacidad Arrastre (TM): 28 ton Motor: Importado de
corriente continua, sellado Transmisin: corona dentada y tornillo sin fin
Freno: mecnico de palanca hidrulico con cliper

WR25
Locomotora de 6 toneladas a batera Peso (TM): 6 Potencia (HP): 25
Voltaje (VDC): 140 Capacidad Arrastre (TM): 42 ton Motor: Importado de
corriente continua Transmisin: Corona dentada y tornillo sin fin Freno:
Mecnico de palanca hidrulico de cliper

LOCOMOTORAS DIESEL, MARCA GIA - MINERIA

SUBTERRANEA

LA LOCOMOTORA MINERA DIESEL DE

SUSPENSIN DLZ110F-II
La locomotora minera diesel, de suspensin tipo DLZ110F-II, es un
medio de traccin destinado al transporte de trenes por una va colgante
(un monoriel), formado con perfil I 155 (el hierro en doble T), en plano
horizontal y con pendientes de hasta 30 grados. Locomotora puede
operar en ambiente peligro con explosion del metano y polvo de carbn
hasta el grado SNM 2 segn 232 Anuncio de B nm. 22/1989 Sb.
conforme con las prescripciones posteriores. Conforme con el Decreto
del Gobierno nm. NV 23/2003 (Directriz del Parlamento Europeo y el
Consejo de UE 94/9/ES) el equipo est incorporado al grupo I y la
categoria M2. Locomotora cumple con los requerimientos NV 176/2008
(Directriz del Parlamento Europeo y Consejo de UE 2006/42/ES). La
locomotora comprende principalmente dos cabinas, la parte motriz con

dos unidades de accionamiento y con una a cinco unidades

suplementarias de accionamiento

LOCOMOTORA DISEL
Las locomotoras mineras con motor diesel estn destinadas para el
transporte horizontal de carga y de pernosas en vas en ambiente que
contiene polvo de carbn o gas metano CH4 (hasta 1,5%). La locomotora
est compuesta de tres partes - dos cabinas y la parte central motriz.
Las dos cabinas disponen de equipos para manejar, controlar y de
seguridad las cuales est posible demontar durante el transporte de la
locomotora haca a mina. La unidad motrix es un motor diesel de cuatro
tiempos, de marca Yanmar, Deutz o Kubota. La puesta en marcha del
motor se realiza por medio de un arrancador neumtico de baja presin.
La potencia del motor es trasmitida a los ejes y a las ruedas por cajas de
velocidad, situadas en los puentes

Carros Mineros Granby

Los tradicionales carros mineros tipo Granby son ampliamente utilizados

en operaciones mineras subterrneas donde se requiere altos
volmenes de extraccin a bajo costo. Estos robustos carros estn
disponibles en capacidades desde 40 pies cbicos hasta 180 pies
cbicos.

Carga Continua
Estos vagones son usualmente utilizados en construccin de tneles. Los
vagones cuentan con sistemas autopropulsados con faja transportadora
que permiten que el material (desmonte) se traslade de un vagn a otro,
permitiendo as que se realize una carga del tren completo en una sola
operacin

Transporte de Personal
Utilizado para el transporte de personal tanto en minas como en
construccin de tneles. La capacidad y otras especificaciones de los
vagones son determinados junto con el cliente.

Consideraciones:
La operacin de maquinas diesel bajo tierra involucra la consideracin
de 4 posibles riesgos
Descarga de gases txicos y asfixiantes atraves del exosto
Ignicin de mezcla de metano, aire causada por el motor o sistema
elctrico
Riesgo presentado por aceite polvo de carbon u otro material
combustible
Riegos mecnicos

Trenes:
El piso de la va, rieles, uniones, bifurcaciones, salta carriles y
otros elementos de la carrileria deben ser mantenidos de manera
segura de acuerdo al tipo de velocidad
Los rieles tendrn especificaciones indicadas por el mximo de
carga, de acuerdo con las necesidades del transporte y
especificaciones del fabricante
Nunca lleve mas vagonetas de las autorizadas y fijadas por el tipo
de locomotoras, las maquinas no se deven forzar ni exigirle mas
trabajo del recomendado por las especificaciones tcnicas

Recomendaciones: