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CLASES:
Se clasifican en:
1. De acuerdo a su capacidad:
Pequeños: Hasta 0.5 m3
a) Capacidad
1.7, 2.0, 2.3, 2.85, 3.45 m³.
b) Ancho de la trocha
600 – 900 mm.
c) Volteo automático lateral por rampa o pistón neumático.
d) Tolva de planchas de ½” y 3/8” de espesor con refuerzos interiores.
Características:
a) Capacidad.
1.7, 2.0, 2.3, 2.85, 3.45 m³
b) Ancho de trocha
600 – 900 mm
c) Usado para el transporte de minerales húmedos y arcillosos.
d) Volteo lateral total.
a) Capacidad
0.68, 0.77, 1.0 m³
b) Para trochas de 500 – 600 mm
c) Volteo del carro es lateral (semipesado).
c) Carros tipo “V”.- Tienen volteo lateral extra pesado, esta diseñado para
acarreo rápido. Puede usarse en forma manual y con locomotoras. Posee
dispositivos de seguridad como en el caso anterior
Poseen seguros de volteo de tipo normal o de pie. Tienen un seguro
automático que impiden el volteo accidental hacia el operador. Las ruedas van
montadas sobre rodajes cónicos.
Características:
Características
a) Capacidad
0.50, 1.10, 1.70 m³
3. Ruedas.- Son distintos tamaños, desde 27.5 cm. hasta 40cm. con pestañas
de 12 a 19 m.m. son fabricados de acero fundido llevan rodajes cónicos
extrafuertes y van colocados en los ejes, fijándose mediante pernos y seguros
(en estrella).
Factores de selección.
TRANSPORTE DE MINERAL
• Locomotora
• Vagones
• Línea Decauville
Descripción:
a) Trabaja con corriente continua 250 y 240 y con una instalación de una línea
de trolley (alta tensión).
b) Toma la corriente a través de un frotador que se pone en contacto con la
línea de trolley, el frotador transmite la corriente al motor y su carril.
c) La línea de trolley es de alambre en tramos secciones unidas por grampas.
d) Las partes y dispositivos principales de las locomotoras eléctricas a trolley
son:
Características:
Seguridad:
El contacto del colector con la línea de trolley produce chispas eléctricas que al
contacto con el gas metano produce explosiones e incendios, produce
electrocución.
Descripción:
Ventajas
Desventajas
Seguridad:
LOCOMOTORAS A BATERIA
Ruedas.- Son de acero y van situadas en los extremos de los ejes y van fijadas
a presión.
Parachoques.- Sirven para amortiguar los golpes que sufre la locomotora sea
por acción de los carros u otras causas. Están colocadas en ambos extremos
de la locomotora.
Una se halla en forma de rejillas y la otra es un plomo esponjoso que llena los
intersticios de estas.
LOCOMOTORAS DIESEL
Descripción:
MOTORES
CHASIS SUSPENSION TRANSMISION RUEDAS
Caja de
transmisión
(aceite)
PARTES DE LA LOCOMOTORA
1
LEYENDA
1. MOTOR
2. SOPORTE DE BATERIA
3. RUEDA
4. ZAPATAS
5. ASIENTO
6. CAJA DE RESISTENCIA
2
5
6
3
1
2
3
LEYENDA
4 1. TIMON DE VELOCIDADES
2. MANILLA DE INVERSOR
5 3. HOROMETRO
6 4. ARBOL DE VELOCIDADES
5. CONTACTOS FIJOS Y MOVILES
6. PALANCA DE FRENO
7
9 8 7. RUEDA DENTADA.
8. REGULAR DE FRENO
10 9. FUSIBLES
10. REMOLQUE
Zapatas desgastadas
NO ACCIONAN LOS Ruedas y trinquete desgastadas
FRENOS Resortes sueltos
Falta ajuste a los reguladores
Zapatas de freno pegadas a la rueda
NO TIENEN FUERZA Resortes o reguladores con mucho ajuste
Batería descargada
NO FUNCIONA EN 1ra. y Desgaste en contactos
2da. Resistencia abierta o rota
Donde:
P = Peso
Rc= Radio de curvatura
Fc= Fuerza centrífuga
E = Trocha
V = Velocidad
g = Aceleración de gravedad.
Fc = e m V² = e e = E x V²
P E m.g.Rc E g x Rc
Ejemplo: ¿Qué peralte debería darse a una vía de una mina en una curva de 8
mts de radio que ha de ser recorrido por carros mineros con velocidades de 15
km/hr y cuya trocha mide 600 mm.?
Resolución:
Ejemplo: Si sabemos que “Ee” por una locomotora es para que jale 6
carros y si solo utiliza 4 carros en este caso Ee En y si Ee = En
cuando la locomotora jala la cantidad de carros calculados.
ESFUERZO RESISTENTE
Para locomotoras:
B = Ee – WL (Rr + 20 G)
Según fórmula:
Ee = WL x 2 000 x A
Donde:
En el caso de tener:
Ee = 500 x WL
Donde:
Rg = Resistencia total en gradiente debido al peso
ɵ = Ángulo que el camino hace con el plano horizontal
G = Peso del tren
Rg = G * sen ɵ
Rg = 20 lbs/Tc x c/1%G = 20 G
Se considera:
Donde:
Wc = N ( W carro + W mineral )
Donde:
H.P. = En x S .
375 x E
Se pide:
C B A
Tc/viaje = 25
N = 9 carros
Wc = 33,75 Tc
WL = 2.15 Tc 3 Tc
En = 90 Tc + 1012.5
En = 1102.5 lbs.
HP = 22 HP.
Watt-h = 265.9
ACARREO Y TRANSPORTE.
Labor: Cx-990
Nivel: 3250
1. Datos generales:
5. Rendimiento.
Palas/hr = Nº palas/disp./tiempo neto
Palas/hr = 113/1,99
Palas/hr = 56,89 57 palas/hr
6. Eficiencia de operación.
Eo = (Tiempo neto paleo + tiempo de cambio) / tiempo total x 100
Eo = (1,08 + 0,66) / 3,0 x 100
Eo = 58%
Labor : Cx-
990
Nivel :
3250
1.- Datos generales
Pala neumática Atlas
Equipo Copco
Capacidad de
cuchara 0,11 m3
Factor de carguío
(llenado) 85,0 %
Capacidad
en ton 0,30 Ton
Densidad del
material 2,70 Ton/m3
Factor de
esponjamiento 1,50
Resumen de
tiempos
hrs, min,
Tiempo promedio de carguío de carro 0.04.19 seg.
hrs, min,
Tiempo promedio de cambio de carro 0.02.49 seg.
hrs, min,
Tiempo de ciclo 0.06.57 seg.
hrs, min,
Total Tiempo neto de paleo 1.04.41 seg. 1.08 horas
hrs, min,
Total Tiempo de cambio de carro 0.39.30 seg. 0.66 horas
hrs, min,
Tiempo de instalación y desinstalación 0.15.00 seg.
hrs, min,
T extras (correr línea, desate eventual, regado) 0.80.00 seg.
hrs, min,
Tiempo Total para limpiar un frente 3.00.11 seg. 3.00 horas
Ton/hr = 17,64
Eficiencia de operación
Cálculos:
TN = 1,16 hr.
Debido a que los carros mineros U35 tienen una capacidad nominal de
), se procede a calcular la capacidad de carga de los carros
mineros, mediante la siguiente fórmula:
Dónde:
El peso neto que cada carro minero carga es entonces 2,32 toneladas
de mineral, este mineral es extraído por el Nivel 4710 con 8 vagones
aproximadamente en cada viaje.
Se concluye que en cada viaje la locomotora del Nivel 4710 mueve una
carga neta de 18.56 toneladas y de 12.96 (