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DE PAVIMENTOS
CONTENIDO
Desarrollo histrico
Definiciones
Tipos de pavimentos
Factores que afectan el diseo y el comportamiento de los
pavimentos
Pavimentos flexibles contra pavimentos rgidos
Pavimentos de aeropistas contra pavimentos de carreteras
INTRODUCCIN AL
DISEO DE PAVIMENTOS
DESARROLLO
HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
EVENTO
POCA
LUGAR
SIGNIFICADO
Invencin
de
la
rueda
Cam inos de gran
longitud
3000 A.C.
Asia
500 A.C.
Asia
1607
Francia
1848
Inglaterra
1852
Francia
1879
Escocia
1895
Francia
1924
Italia
1940
U.S.A.
Legislacin
cam inos
sobre
Se sancion el prim er
estableciendo
m todos
m antenim iento de cam inos
cdigo de carreteras,
de
construccin
y
DESARROLLO HISTRICO
INVENCIN DE LA RUEDA
DESARROLLO HISTRICO
INVENCIN DE LA RUEDA
Rueda de Ur
3000 A.C.?
Estandarte de Ur
(2500 A.C.)
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
CALZADAS ROMANAS
Red de carreteras muy eficiente, sin igual hasta los
tiempos actuales, que abarcaba todo el Imperio Romano
En un principio, el sistema fue diseado con fines
militares y polticos: mantener un control efectivo de las
zonas incorporadas al Imperio era el principal objetivo de
su construccin
Una vez construidas, las calzadas adquirieron gran
importancia econmica, pues al unir distintas regiones,
facilitaban el comercio y las comunicaciones
DESARROLLO HISTRICO
CALZADAS ROMANAS
En la cumbre de su poder, el sistema de carreteras del
Imperio Romano alcanz unos 80.000 km, consistentes
en 29 calzadas que partan de la ciudad de Roma, y una
red que cubra todas las provincias conquistadas
importantes, incluyendo Gran Bretaa
Las calzadas romanas tenan un espesor de 90 a 120
cm y estaban compuestas por tres capas de piedras
argamasadas cada vez ms finas, con una capa de
bloques de piedras encajadas en la parte superior
DESARROLLO HISTRICO
CALZADAS ROMANAS
(Seccin transversal tpica)
DESARROLLO HISTRICO
CALZADAS ROMANAS
DESARROLLO HISTRICO
CALZADAS ROMANAS
(Mapa general)
DESARROLLO HISTRICO
Calzada en Paestum
Italia
DESARROLLO HISTRICO
TABLA DE PEUTINGER
Mapa de carreteras ms antiguo que existe y contiene
algunos caminos del Imperio Romano
DESARROLLO HISTRICO
TABLA DE PEUTINGER
(fragmento de una edicin del siglo XVI)
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Hubert Gautier (1660 - 1737)
Escribi en 1716 el Trait des Ponts,
y en 1721 el Trait de la Construction
des Chemins, considerados los primeros
tratados modernos sobre construccin de
puentes y de caminos
Fue durante 28 aos inspector de
puentes y caminos de la provincia de
Languedoc (Francia)
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Pierre-Marie Jrme Trsaguet (1716 - 1796)
Consider que el suelo de fundacin, y no las capas de
la calzada, debera soportar las cargas y desarroll un
sistema de construccin mejorando el soporte con una
espesa capa de piedras uniformes, cubierta por otras dos
capas de partculas de menor tamao y de bajo espesor
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Thomas Telford (1757 1834)
Aplicando conceptos similares a los de
Trsaguet, mejor el soporte mediante el
empleo de piedras cuidadosamente
seleccionadas de gran tamao (100 mm de
ancho y hasta 180 mm de altura), sobre las
cuales colocaba otras capas de partculas
de tamao menor
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
John Loudon McAdam (1756 1836)
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Edmund J. DeSmedt
Aunque anteriormente se
construyeron algunas superficies
pavimentadas con alquitrn, fue
el 29 de Julio de 1870 cuando
este qumico belga coloc el
primer verdadero pavimento
asfltico (Sheet Asphalt) en los
Estados Unidos de Amrica, en
Broad Street, al frente del City
Hall de Newark (New Jersey)
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
George Bartholomew
Construy el primer pavimento
de concreto en Amrica, en
Bellefontaine, Ohio, en 1891
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Edouard Michelin (1859-1940)
Invent el neumtico inflable y
desmontable para automvil y, en
1895, condujo el primer automvil
con llantas de este tipo en la
carrera Pars -Burdeos-Pars
DESARROLLO HISTRICO
PERSONAJES NOTABLES
Frederick J. Warren
Patent en 1900 las primeras mezclas asflticas en caliente
para pavimentacin, denominadas Warrenite-Bitulithic
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
LA PRIMERA CARRETERA COLOMBIANA PARA
TRNSITO AUTOMOTOR
Bogot Santa Rosa de Viterbo
Primera carretera construida por el Ministerio de Obras
Pblicas (1905 1908) en una longitud de 247 kilmetros,
durante la presidencia de Rafael Reyes
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
PENNSYLVANIA TURNPIKE
(Primera supercarretera de Amrica)
En 1934, Victor Lecoq empleado de la Oficina de
Planeacin Estatal y William Sutherland de la Pennsylvania
Motor Truck Association propusieron construir una gran
carretera, aprovechando la explanacin y los tneles de un
proyecto ferroviario abandonado desde 1885
DESARROLLO HISTRICO
PENNSYLVANIA TURNPIKE
(Primera supercarretera de Amrica)
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
BATES ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
MARYLAND ROAD TEST (1950 - 1951)
Su finalidad fue estudiar el efecto de 2
configuraciones de ejes, cada una con 2 cargas
diferentes, sobre el comportamiento de pavimentos de
concreto hidrulico
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL MARYLAND ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
WASHO ROAD TEST (1952 - 1954)
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL WASHO ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
AASHO ROAD TEST (1958 - 1960)
El ensayo tuvo por finalidad estudiar el comportamiento de
estructuras de pavimentos de carreteras, de espesores
conocidos, bajo la accin de cargas en movimiento, de
magnitud y frecuencia conocidas
Se construyeron 6 pistas de ensayo, 5 de las cuales fueron
sometidas a trnsito controlado
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
AASHO ROAD TEST
Ottawa - Illinois
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
AASHO ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL AASHO ROAD TEST
PAVIMENTOS ASFLTICOS
Se presentaba mayor agrietamiento en la estacin fra
Las mayores deflexiones se presentaban al comienzo
de la primavera
La velocidad reduca la magnitud de las deflexiones
Se estableci la Ley de la Cuarta Potencia sobre
equivalencias en el efecto de las diferentes cargas por eje
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL AASHO ROAD TEST
PAVIMENTOS RGIDOS
El escalonamiento se produjo en las grietas y en las
juntas sin varillas de transferencia de carga
El bombeo es un importante factor de falla y se
present con mayor frecuencia a lo largo de los bordes del
pavimento
Los pavimentos de concreto simple con juntas se
deflectan menos que los de concreto reforzado con juntas
El aumento de la velocidad se tradujo en disminuciones
de deformaciones y deflexiones
DESARROLLO HISTRICO
FENMENO DE BOMBEO EN PAVIMENTOS RGIDOS
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL AASHO ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
PRINCIPALES HALLAZGOS DEL AASHO ROAD TEST
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
MINNESOTA ROAD RESEARCH PROJECT
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
WESTRACK (desde 1996)
Construida para verificar los modelos de prediccin de
comportamiento y de los sistemas de diseo de mezclas
SUPERPAVE
Consisti en dos tramos en tangente de 910 metros cada
uno conectados por 2 curvas espirales de 141.5 metros de
radio
La pista tena 3 kilmetros en total y la prueba se realiz
en 26 secciones en tangente, de 70 metros cada una
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
WESTRACK
ESQUEMA DE LA PISTA
DESARROLLO HISTRICO
WESTRACK
CAMIONES PARA LA PRUEBA
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
DESARROLLO HISTRICO
PROGRAMA SHRP
Strategic Highway Research Program
Programa de 150 millones de dlares, aprobado por el
Congreso de USA en 1987, para mejorar las carreteras y
hacerlas ms seguras
La investigacin se condujo en 4 reas: operaciones
viales,
concretos
y
estructuras,
asfaltos
y
comportamiento de pavimentos a largo plazo (LTPP)
DESARROLLO HISTRICO
PROGRAMA SHRP
Strategic Highway Research Program
La investigacin sobre asfaltos se tradujo en el
desarrollo del mtodo SUPERPAVE para la
clasificacin de asfaltos y el diseo de mezclas
INTRODUCCIN AL
DISEO DE PAVIMENTOS
DEFINICIONES
DEFINICIONES
PAVIMENTO
Conjunto de capas superpuestas, relativamente
paralelas, de varios centmetros de espesor, de materiales
de diversas caractersticas, adecuadamente compactados,
que se construyen sobre la subrasante obtenida por el
movimiento de tierras y que han de soportar las cargas del
trnsito durante varios aos sin presentar deterioros que
afecten la seguridad y la comodidad de los usuarios o la
propia integridad de la estructura
Kraemer & Del Val
DEFINICIONES
DISEO DE PAVIMENTOS
Proceso por medio del cual se determinan los
componentes estructurales de un segmento vial, teniendo
en cuenta la naturaleza de la subrasante, los materiales
disponibles, la composicin del trnsito y las condiciones
del entorno
DEFINICIONES
INGENIERA DE PAVIMENTOS
Es el arte de utilizar materiales que no entendemos
completamente, en formas que no podemos analizar con
precisin, para que soporten cargas que no sabemos
predecir, de tal forma que nadie sospeche de nuestra
ignorancia
Matthew W. Witczak
INTRODUCCIN AL
DISEO DE PAVIMENTOS
TIPOS DE
PAVIMENTOS
TIPOS DE PAVIMENTOS
PAVIMENTOS
ASFLTICOS
FLEXIBLES
SEMI-RGIDOS
PAVIMENTOS
RGIDOS
PAVIMENTOS
ARTICULADOS
ADOQUINES DE ARCILLA
OTROS
TIPOS DE PAVIMENTOS
PAVIMENTO ASFLTICO
Pavimento constituido por una capa de rodadura
consistente en un tratamiento o mezcla de materiales
granulares y asflticos, que se construye sobre una capa
de base granular o estabilizada y una capa de subbase
Si la capa de base es de tipo granular, el pavimento se
llama flexible, en tanto que si est constituida por
materiales estabilizados, el pavimento se denomina
semi rgido
TIPOS DE PAVIMENTOS
ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTO ASFLTICO
TIPOS DE PAVIMENTOS
VISTA GENERAL DE UN PAVIMENTO ASFLTICO
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
4.
TIPOS DE PAVIMENTOS
PAVIMENTO RGIDO
Pavimento constituido por un conjunto de losas de
concreto de cemento portland que se pueden construir
directamente sobre la subrasante preparada o sobre una
capa intermedia de apoyo (base o subbase), elaborada
con materiales granulares o estabilizados o con un
concreto pobre
TIPOS DE PAVIMENTOS
ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTO RGIDO
TIPOS DE PAVIMENTOS
VISTA GENERAL DE UN PAVIMENTO RGIDO
TIPOS DE PAVIMENTOS
PAVIMENTO ARTICULADO
Pavimento cuya capa de rodadura est constituida por
un conjunto de pequeos bloques prismticos que se
ensamblan de manera que formen una superficie
continua, los cuales se apoyan sobre una capa de arena
que, a su vez, se encuentra sobre una capa de base
(granular o estabilizada) y sobre una capa de subbase,
generalmente granular
TIPOS DE PAVIMENTOS
ESTRUCTURA TPICA DE UN PAVIMENTO ARTICULADO
TIPOS DE PAVIMENTOS
VISTA GENERAL DE UN PAVIMENTO ARTICULADO
INTRODUCCIN AL
DISEO DE PAVIMENTOS
FACTORES QUE
AFECTAN EL DISEO Y
EL COMPORTAMIENTO
DE LOS PAVIMENTOS
PROS Y CONTRAS
PAVIMENTOS DE AEROPISTAS VS
PAVIMENTOS DE CARRETERAS
AEROPISTAS
CARRETERAS
PAVIMENTOS DE AEROPISTAS VS
PAVIMENTOS DE CARRETERAS
PAVIMENTO RGIDO
DE AEROPISTA
PAVIMENTO RGIDO
DE CARRETERA