e

ENFERMERI
A EN
SALUD
OCUPACIO
NAL I

DIAGNOSTICO SITUACIONAL
DE LA EMPRESA DE
TRASNPORTES TRANSLIMA
SUPERVISOR DE PRACTICAS:
-

Hugo Campos

INTEGRANTES:
-

Aparicio Garcia, Marycryz

Gisella
Farfan Vignolo, Diana
Olivia
Meza Chunga, Henry Saul

Lima,

INTRODUCCION

El diagnostico situacional de salud es una herramienta que permite detectar

problemas para sus posibles soluciones, por lo que se debe seguir una
metodologa que permita conocer las principales necesidades y para ello se
requiere conocimiento del rea, creatividad, innovacin y capacidad de anlisis
para que tenga trascendencia e impacto en la Salud; siendo compleja implica
esfuerzos de todas las disciplinas del saber, la enfermera no escapa de ello;
especialmente cuando se habla de la salud de los trabajadores que engloba
diferentes reas de conocimiento cuyo fin en conjunto est centrado en vigilar
el entorno de salud de los trabajadores en todos los aspectos; es por ello la
necesidad de conocer la situacin tanto de salud fsica como emocional ya sea
familiar o de trabajo.
En tal sentido, el objetivo del presente trabajo es la realizacin del diagnstico
actual y real de la EMPRESA DE TRANSPORTES TRANSLIMA SA, identificando los
factores de riesgo de los trabajadores y su entorno durante el periodo del 05 al
14 de Setiembre del 2014 en el distrito de San Martin de Porres.
La ausencia de una base de datos de accidentes laborales y de la
morbimortalidad del sector ha dificultado la realizacin del estudio, por ello el
anlisis de los

datos primarios se limita a fuentes primarias como son los

mismos trabajadores de la empresa.

OBJETIVO GENERAL
Describir el panorama global de la situacin de la seguridad y salud de los
trabajadores de la E.T TRANSLIMA S.A, identificando los principales problemas,
limitaciones, as como los principales desafos para la toma de acciones o
estrategias en relacin al tema.

METODOLOGIA
El presente diagnostico se elabor en base a fuentes de informacin primaria y
secundaria, aplicando los siguientes criterios y procedimientos:
Para obtener la informacin secundaria se revis, analizo y sistematizo la data
disponible sobre seguridad y salud en el trabajo del Per.
De otro lado, para obtener la informacin primaria, se tom en cuenta la
informacin brindada por el mismo trabajador, debido a la carencia de
estadsticas y registros de accidentes y enfermedades laborales.

LIMITACIONES
Una de las principales limitaciones que se tuvo durante el desarrollo del
diagnstico fue el acceso a la informacin debido a que no contaban con
registros ni estadsticas.
Por otro lado, por ser una empresa de transportes, el horario para la toma de
informacin del personal se vio reducido al poco tiempo de estancia en la
institucin.

I.

ANALISIS SOCIODEMOGRAFICOS

1.1 ANTECEDENTES HISTORICOS DE LA EMPRESA

La empresa cuenta con una historia muy importante en cuanto a su
participacin en las distintas reformas que ha venido sufriendo el transporte
urbano de Lima y a la cual se ha ido adaptando y manteniendo su presencia a
lo largo de los aos, esto le ha permitido posicionarse entre una de las
empresas mejor organizadas para brindar el servicio de transporte urbano de
Lima. La empresa Translima se encuentra comprometida con brindar un
servicio de calidad, basado en sus distintos controles que realiza para tal fin,
entre los cuales se encuentran:

Supervisin en ruta

Verificacin del mantenimiento de las unidades

1.2

SITUACION DEOGRAFICA DEL DISTRITO Y LA EMPRESA:

1.2.1 UBICACIN:
Est situado al Nor Oeste del Centro de Lima, entre el margen derecha del ro
Rmac y la izquierda del ro Chilln. Su latitud respecto al Ecuador es de 12
grados, 01 minuto y 40 segundos y su longitud es de 77 grados, 02 minutos y
36 segundos Oeste del Meridiano de Greenwich. Este dato corresponde a su
Capital que es el Barrio Obrero del Puente del Ejrcito.
1.2.2

1.2.3

LIMITES:
Norte: Ventanilla, Puente Piedra y Los Olivos
Sur: El Cercado de Lima y Carmen de la Legua y Reynoso;
Este Rmac, Independencia y Comas
Oeste: El Callao.
GEOLOGIA:
Litolgicamente,

el

subsuelo

se

encuentra

constituido

por

conglomerados de gravas y arenas mediante compactos con algunos

lentes arenosos. La porosidad y permeabilidad de algunos niveles

permite la existencia de mapas acuferos (aguas subterrneas que son

extradas mediante pozos).
1.2.4 ALTITUD:
Es de 132 m.s.n.m. El clima es templado y hmedo, al igual que el de Lima
Metropolitana.
1.2.5 UBICACIN GEOGRAFICA DE LA E.T TRANSLIMA SA
La empresa se encuentra ubicada en la tercera etapa de la Urbanizacin
Filadelphia Mz B1 Lte. 3 San Martin de Porres.
1.2.6 Lmites:
Este :
Oeste :
Sur :
Norte :

Avenida Bertello
Cerro La Regla
Av. Canta Callao
Prolongacin Pacasmayo

1.2.7
AQUI

AMENAZAS Y RIESGOS POR LA UBICACIN

La empresa est ubicada en el distrito en el distrito de San Martin de Porres
limita con la provincia constitucional del Callao. Este distrito es uno de los ms
peligrosos de Lima, pues se juntan el robo agravado, la venta de droga y el
pandillaje. En relacin a su clima es bastante hmedo ya que est muy cerca al
mar. La empresa se encuentra en una zona un poco alejada y las calles
colindantes an no se encuentran asfaltadas, por lo que se observa mucho

polvo, asi mismo se encuentra ubicado a un descampado donde la gente deja

su basura en gran cantidad, se observa presencia de aves y perros vagabundos
lo que afecta la salubridad de las personas que viven y trabajan en esa zona.
1.2.8 COMUNICACIN Y VIAS DE ACCSESO.
Para llegar a la empresa los nicos carros que ingresan para el servicio pblico
son los de la misma empresa de transportes, tambien se observan moto taxis
en las zonas. En la empresa cuentan con los servicios bsicos, agua, luz,
desage. En cuanto a la comunicacin se observ que cuentan con telfono y
una computadora sin acceso a internet.

1.3

ESTRUCTURA GENERAL DE E.T TRANSLIMA

Translima, es una empresa dedicada al transporte urbano de pasajeros de lima

metropolitana. Gracias a las distintas rutas que cuenta cubre su recorrido la
gran parte de Lima, brindando un servicio de calidad, seguro, gil y con flotas
modernas.
1.3.1 RAZON SOCIAL:
Empresa de transportes TRANSLIMA S.A
1.3.2 TELEFONO:
01- 254 2097
1.3.3 ACTIVIDAD ECONMICA:
Transporte pblico de personas.
1.3.4 MISION:
Satisfacer las necesidades de los clientes, mediante un excelente servicio,
logrando su fidelidad y contribuyendo al desarrollo de la calidad de vida de

todos los involucrados en el sector, gestionando que se establezca el marco

legal adecuado para el xito de un sistema de transporte urbano.

1.3.5 VISION:
Ser una empresa lder en el transporte urbano de pasajeros de lima y
callao, reconocida por su compromiso y gran participacin en el
mercado, dominando los procesos, orientada a la calidad total.
II.

ANALISIS ORGANIZACIONAL

2.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE LA EMPRESA

GERENCIA GENERAL
Propietario
ADMINISTRACION
Verifica en funcionamiento de las
unidades

OPERADOR
Conductor de microbs, poblacin
masculina entre 25-55 aos, grado de
instruccin secundaria completa

CONTROLADOR
Emisin y recepcin documentos, controla la salida
y llegada de las unidades

COBRADOR
Realiza el cobro de los pasajes, poblacin entre 23
a 32 aos, 80% varn, 20% femenino

ABASTECEDOR DE GASOLINA
Abastece de combustible a las unidades de
transporte

La Empresa de transportes TRANSLIMA S.A cuanta con el siguiente personal

AREA DE TRABAJO
Grerente
Administrador
Controlador
Operador
Cobrador
Abastecedor de gasolina

II.2

N DE TRABAJADORES
1
1
1
100
150
2

JORNADA LABORAL

La jornada laboral es de lunes a domingo de 5am a 11pm.

Das de mayor demanda, de lunes a viernes, lo que implica la asistencia
del personal al 100%.
II.3 SERVICIOS
Transporte publico
Servicios para paseos y excursiones (buses de 45 pasajeros)
II.4

PLANTA:

Cuenta con una estructura abierta, con paredes de material noble, de un solo
nivel, distribuido:

rea de parqueo de unidades: Espacio ocupado 350 metro, una sola

puerta de acceso
Caseta de control: Material pre fabricado de 3 m2
Caseta de vigilancia: Ubicada en la parte superior, de material noble
rea administrativa: De material noble
Servicios higinicos (2): Mixtos, cuenta con agua y desague.
Comedor: de material pre fabricado, techo de calamina
Grifo: Al aire libre

II.5

RED HIDRICA Y ELECTRICA

La empresa cuenta con red de agua potable y red elctrica trifsica y

monofsica en los distintos ambientes.

III.

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL DE LA EMPRESA

3.1 DESCRIPCION DE LA SITUACIN ACTUAL

La situacin actual del transporte en Lima, es en s mismo un complejo y
macabro mundo que sufrimos a diario todos los habitantes de esta ciudad, de
tal forma que en los ltimos aos, esta problemtica se ha vuelto color de
hormiga, generando a la ciudad perdidas millonarias en viajes horas /hombre,
reduccin de los niveles de calidad de vida, gasto de energas renovables,
contaminacin, etc. Las causas se deben a una serie de factores que
detallaremos a continuacin.
Falta de una nica autoridad, como un consorcio, que regule y gestione el
transporte en la ciudad. As, actualmente, existen una serie de direcciones y
entidades que se encargan de un mismo problema, como el Ministerio de
Transporte y Comunicaciones, La Municipalidad de Lima y sus entes pertinentes
(Gerencia de Transporte Urbano y Protransporte), La Municipalidad del Callao y
finalmente, la Regin Callao, de tal forma que cada uno tiene una visin
distinta de la ciudad, desarrollando independientemente sus planes, generando
muchas veces conflictos entre los sistemas propuestos (Metropolitano y Tren
Elctrico), sin tener una organizacin integral del sistema.
La gran cantidad de rutas de transporte urbano, que actualmente cuentan con
487 lneas , solo en la Provincia de Lima, adems de las 177 rutas que tiene el
Callao, muchas de ellas con recorridos de gran longitud, atravesando la ciudad
de extremo a extremo (casi 50 km), en unidades de trasporte pequeos y de
mediano

tamao,

inadecuados

para

desplazarse

diariamente

en

esos

recorridos, generando agotamiento y malestar tanto entre los chferes como

en los pasajeros.

La falta de un diseo integral y jerarquizado de las redes de transporte masivo

por parte de las autoridades, de tal forma que muchos de los proyectos
realizados actualmente, han sido hechos sin un estudio integral de la ciudad,
solo con fines polticos y demaggicos.
Falta de un fomento por parte de los gobiernos locales, del desarrollo de
sistemas de movilidad alternativa de menor escala, como la bicicleta y el
transporte a pie. Crecimiento urbano desordenado de manera expansiva y con
muy baja densidad, lo que ocasiona un gasto enorme en el desarrollo de
infraestructuras de transporte y que adems, se de una dependencia en el uso
del automvil como nico medio de transporte (800,000 unidades).

III.2

UN DIA DE TRABAJO

El proceso relacionado al transporte, comienza a las 5am con la salida de los

microbuses de 3 - 6 minutos, cada unidad es asignada a un operador y un
cobrador.
La propiedad de las flotas de buses no es siempre de los conductores o
cobradores, sino de personas particulares quienes subcontratan a cambio de
percibir una renta. Por lo mismo, los choferes y cobradores no son realmente
empleados de las empresas sino dependientes de los dueos de los carros que
conducen, quienes les imponen elevados alquileres (60 soles por vuelta a la
ruta en promedio) y severas exigencias de tiempos (deben marcar tarjeta a lo
largo de la ruta y no exceder ciertas frecuencias). No estando en planilla,
careciendo de prestaciones sociales, salario fijo y estabilidad laboral, los
operarios deben trabajar jornadas muy por encima de las 8 horas para obtener
ingresos. En estas condiciones de elevada competencia y empleo precario se
da la guerra del centavo, en la cual los operarios tratan de maximizar los
ingresos por medio de audaces maniobras, irrespetuosas de las normas. El
tiempo que llevan en una ruta actualmente a disminuido por la reforma del
transporte , antes realizaba de 5 a 6 hora una ruta completa , ahora hacen 2
horas y media a 3 horas y realizan de 5 a 6 recorridos de su ruta.

3.3 ANLISIS DE RIESGOS

FISICO: segn lo observado y referido por los trabajadores se en

expuestos al ruido constante, cambios de temperatura.

PSICOLABORAL: Estrs, monotona y repetitividad en el trabajo, y en

caso de las damas acoso sexual y marginacin por parte de los usuarios,
segn las encuestas realizadas a algunas damas que se desempean
como cobradoras.

ERGONMICO: se valora la adopcin de malas posturas, trabajo

prolongado sin cambiar de posturas, algunas veces manipulacin de
paquetes conteniendo alimentos provenientes de los mercados como
tubrculos, hortalizas entre otros resultando muy pesados sobre todo
para las mujeres cobradoras.

QUMICO: Polvo, humo (CO2) por inhalacin.

Se observa la presencia de reas inflamables, como el grifo, que en
verano se encuentra bajo la inclemencia del sol, no tiene techo protector.

BIOLOGICO: Animales: pelos, plumas, excrementos, roedores y aves

como las palomas que invaden incluso el interior del comedor y parque
automotor.

3.4

ELECTRICO: Carencia de instalaciones elctricas de seguridad

DIAGNOSTICOS DE LAS CONDICIONES DE LA SALUD.

Basndonos en la teora de Nancy Roper,

en la que evala 12 necesidades

bsicas en el ser humano se ha podido obtener lo siguiente:

MANTENIMIENTO DE UN AMBIENTE SEGURO:
Los trabajadores se observan en aparente buen estado general, pero a pesar
de los riesgos a los que estas expuestos no realizan las medidas correctivas
correspondientes, su constante exposicin a ruido excesivo (mayor de 85db) y
los cambios de temperatura, adems se observa que la posicin, altura,

distancia y asiento poco como e inadecuado, hacen del mantenimiento del

ambiente seguro un gran problema de salud.
Se han presentado algunos incidentes de trabajo siendo ms comunes
resbalones, traspis y golpes, en algunas ocasiones se han presentado
accidentes de trabajo tales como choques, contusiones, cortes sin gravedad.
Refieren que la empresa no presenta polticas, en cuanto al diagnstico mdico
para el ingreso y retiro del personal, ya que entre la empresa y el personal no
hay vnculo laboral y legal.
COMUNICACIN
Segn verbalizacin de los propios trabajadores, la relacin entre los
trabajadores es mnima, al inicio de su jornada laboral, a la hora del almuerzo,
son los momentos que, por la rapidez de su inicio y final, es limitada la
relacin. Refieren que hay problemas y discordias por ganar pasajeros y el
nmero de vueltas que cada unidad realiza dentro de su jornada.
RESPIRACION
Las enfermedades respiratorias ms comunes son el resfriado comn y asma
bronquial, segn lo descrito por los trabajadores.
ALIMENTACION Y BEBIDA
Cuentan con un comedor de material pre fabricado, donde se evidencia la falta
de limpieza, higiene y salubridad en la elaboracin de los mismos.
Refieren que el men diario, en la mayora de los das, es a base de frituras,
consumen ensaladas en poca cantidad.
En cuanto a bebida refieren que, como los tramos son muy largos, prefieren no
consumir agua pues deben retener la orina hasta llegar al siguiente parque
automotor, incluso en pocas de verano, no siendo un impedimento para el
desarrollo de sus actividades cotidianas. Adems, la

hora de ingestin de

alimentos es variable, depende de la hora de llegada a la estacin, por lo que

otro problema de salud generado es la gastritis.

 ELIMINACION DE EXCRETAS
Segn referencia, los tramos del recorrido son muy largos y muchas veces
deben retener la necesidad de evacuacin, generando estreimiento e
infecciones urinarias; adems del poco consumo de lquidos potencian la
generacin de los problemas de salud antes mencionados.
LIMPIEZA PERSONAL Y VESTIDO
Realizan su higiene corporal por las maanas antes de iniciar sus labores, as
mismo el cambio de vestido, de la misma manera, por las noches, al llegar a su
hogar, segn lo verbalizado por los trabajadores.

CONTROL DE LA TEMPERATURA CORPORAL

Refieren que durante el invierno, sienten que su temperatura es normal,
pero

en verano, sienten un aumento de temperatura y sudoracin

excesiva, dolor de cabeza, entre otros.

MOVILIZACION:
En el caso de los conductores, toda la jornada laboral permanecen
sentados, solo caminan para ir al servicio higinico o para realizar su
alimentacin. Los cobradores en cambio, toda su jornada p permanecen
de pie y en constante movimiento para realizar el cobro de pasajes.
Ambos refieren dolores musculares, de piernas y cuello.
TRABAJO Y JUEGO
La jornada laboral es de lunes a domingo, de 5am a 11pm, por lo que
refieren que sus actividades familiares se ven afectadas, no realizan
actividades deportivas. se evidencia alto grado de estrs fsico y mental
EXPRESION DE LA SEXUALIDAD

Refieren que la situacin econmica es difcil, teniendo que sacrificar a

la familia, los trabajadores cuentan entre 3 a 5 hijos, refieren llegar
cansados a casa, por lo que muchas veces encuentran durmiendo a su
familia.
SUENO
Las horas de sueo se ven limitadas a 4 a 5 horas diarias, algunos
refieren tener problemas para conciliar el sueo.
MUERTE
Coinciden que la muerte es la etapa al final de la vida, que todos estn
expuestos a sufrirla y que se sienten preparados, pero tienen miedo por
las condiciones en que dejaran a su familia.

3.5

DIAGNOSTICOS DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO

3.5.1 INSTALACIONES
La E.T. Translima, posee instalaciones precarias, se observa un lugar en
desorden y falta de limpieza ya que a pesar de que se cuenta con tachos la
basura se encuentra esparcida. Se observa la presencia de aves, perros y por
las noches roedores, facilitando condiciones propicias para la transmisin de
enfermedades y accidentes de trabajo, y restando comodidad en el desarrollo
de sus actividades laborales.
Carencia de instalaciones elctricas de seguridad
3.5.2 VENTILACION:
Cuenta con adecuada ventilacin es natural, el rea laboral es campo abierto
donde utilizan la ventilacin del medio ambiente.
3.5.3 RUIDO:
Los niveles de ruido son elevados, durante la jornada laboral se exponen a un
nivel mayor de 85db. En las instalaciones cuentan con un motor para la

generacin de luz, de emisin de ruido moderado, pero no afectan las labores

cotidianas.
3.5.4 ILUMINACION:
La iluminacin natural, y durante la noche, la iluminacin artificial es
relativamente adecuada, se realiza por medio de reflectores la cual es
aceptable.
3.5.5 SENALIZACION:
La sealizacin en el parque automotor, se limita a la seguridad con el grifo y
algunos smbolos que indican la salida, pero no se evidencia sealizaciones en
las cajas de corriente elctrica, o dirigidos al peatn cuando los autobuses
estn en movimiento dentro del rea.

3.5.6 ORDEN Y ASEO:

Se incluyen a las deficientes condiciones de orden y aseo, la falta de dotacin
de extintores, la carencia de sealizacin de vas de evacuacin, estado de vas
de trnsito, techos, puertas, paredes, etc.

3.5.7 EXPOSICION A SUSTANCIAS QUIMICAS:

La exposicin constante a humo por inhalacin diaria en su jornada laboral. En
el puesto de grifero se expone al petrleo o gasolina, no utiliza proteccin.
Presencia de reas inflamables, como el grifo, que en verano se encuentra bajo
la inclemencia del sol, no tiene techo protector.

3.5.8 EXPOSICION A AGENTES BIOLOGICOS:

Animales: pelos, plumas, excrementos, roedores y aves como las palomas que
invaden incluso el interior del comedor y parque automotor.

3.5.9 EXPOSICION A FACTORES PSICOSOCIALES

Estrs, monotona y repetitividad en el trabajo, y en caso de las damas acoso
sexual y marginacin por parte de los usuarios, segn las encuestas realizadas
a algunas damas que se desempean como cobradoras.

3.5.9 EXPOSICION A FACTORES ERGONMICO:

Adopcin de posturas disergonomicas, trabajo prolongado sin cambiar de
posturas, algunas veces manipulacin de paquetes conteniendo alimentos
proveniente de los mercados como tubrculos, hortalizas entre otros resultando
muy pesados sobre todo para las mujeres cobradoras.

CONCLUSIONES:
La Empresa de Transportes TRANSLIMA, cuenta con 255 trabajadores,
los cuales se ven expuestos a factores fsicos, qumicos, biolgicos y
ergonmicos constantemente
Los trabajadores no cuentan con un programa de exmenes pre y post
ocupacionales, adems de no contar con polticas de intervencin como
uso y abuso de alcohol y drogas, gimnasia laboral y capacitaciones
constantes para atender emergencias durante su jornada laboral.

 Las enfermedades ocupacionales ms frecuentes segn referencia de los

trabajadores son: Lumbalgia, ITU, estrs, gastritis, dolores musculares

por posturas inadecuadas de trabajo entre otros.

Los trabajadores refieren no realizar el control de los factores a los que
se encuentran expuestos ni por parte de ellos ni de la empresa. Adems,

las horas de sueo se ven limitadas de 4 a 5 horas por da

Se observa que las condiciones de trabajo estn muy afectadas, malas
condiciones de aseo, adopcin de posturas disergonomicas, entre otros.

RECOMENDACIONES:
Mejorar la calidad de las unidades y las condiciones laborales de los
mismos, generando posturas adecuadas para el conductor, asi mismo
se recomienda hacer rotaciones de conductores para generar
cambios de posturas constantes.
Iniciar un programa de educacin constante sobre: prevencin de
accidentes, Gimnasia laboral, primeros auxilios, uso y abuso de
alcohol y drogas etc.
Iniciar intervenciones constantes a los trabajadores en su salud
previo al inicio de su jornada como: toma de presin arterial,
consumo de alcohol y drogas, etc.
Se recomienda mejorar las condiciones de higiene en el rea de
comedor y servicios higinicos, as como el desecho de residuos.
Realizar jornadas deportivas, motivando a la integracin de los
trabajadores y la familia.

Anexos

Fotografa: Unidad de trabajo de la E.T TRANSLIMA.

Fotografa: Condiciones ambientales en los alrededores de la E.T TRANSLIMA

Fotografa: Comedor diario de los trabajadores de la E.T TRANSLIMA