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Toyoteros 4x4 Off Road Mecanica Mecanica en general

P0045/34 TURBO...La pqlp............

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P0045/34 TURBO...La pqlp............

GONZALO POSE
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Regis tro en: Mar 2010

26-05-2012, 10:52 PM

#41

Silvio, la placa tiene una termoresistencia (PTC) que protege ante un aumento de corriente, en este caso creo que fue un corto directo
que afecto la salida de los transistores, trabajan en cojunto un K2723 con un J330, osea dos pares de transistores para conmutar la
polaridad segun la seal que venga de la ECU, lo bueno de estos transistores es que tienen una proteccion interna que evita que el
corto siga para arriba quemando otros componentes, que serian muy dificil de cambiar con herramientas comunes, voy a subir mas fotos
de como quedaron montados los reemplazos, porque hay que tener una consideracion especial con los IRF5305, que es que la pata 2 o
Drain esta conectada internamente con la plaquita disipador atras del transistor, por eso hay que aislarlo del disipador original que trae la
placa que esta masa
Saludos
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LucioCB
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Toyoteros .com.ar

26-05-2012, 10:58 PM

Regis tro en: Jan 2012

#42

Gonza despues de seguir el post me quito el sombrero hermano, la verdad un lujo lo suyo.
A mucha menor escala recuerdo cuando era estudiante de Ingenieria hace varios aos y las PC de escritorio Pentium II con mother SOYO
se morian, y de culo inquiero nomas que soy con un tester y 50 centavos en capacitores recuperaba los mother que en cualquier casa
del rubro te hacian tirar y comprar uno 0km. Para nostros era mucha guita volver a comprar el mother cuando llegar a comprar la maquina
era juntar mango sobre mango.
Da gusto cuando uno lo hace con sus propias manos.
Un abrazo
Lucio
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murray
Toyoteros .com.ar

26-05-2012, 11:04 PM (Este mensaje fue modificado por ltima vez en: 26-05-2012, 11:07 P M por murray.)

Mens ajes : 504

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Regis tro en: Mar 2012

#43

Si me permitis SM707 creo que la proteccin funcion correctamente y aisl el problema, el chip HD6433292 (que es la ecu del
actuador) es el que comunica a la ecu ppal los errores, cuando se rompe el porta carbones pone en corto o abre los transistores de
potencia que maneja el mismo HD6433292 y protege al turbo. Los comportamientos anormales del actuador los detecta el HD6433292
por el sensor de posicin que tiene el actuador montado (y viceversa, imaginate que podra fallar el sensor de posicion). La ecu del turbo
recibe ordenes de la ecu ppal y esta mueve el actuador monitoreando con el sensor de posicion que haga lo que le piden y no lo estaba
haciendo y por eso se mandaba a proteger el turbo bajando las revoluciones.
As que la ecu del turbo funciono como "fusible" y gonzalo se mand la patriada de abrirlo y repararlo noms....Salud y espero no haberlos
aburrido con lo que supongo que se hizo desde el micro(soft).

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SM707
Toyoteros .com.ar

27-05-2012, 02:50 AM (Este mensaje fue modificado por ltima vez en: 27-05-2012, 03:10 AM por SM707.)

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Regis tro en: Dec 2007

#44

Gonzalo, gracias por ampliar tu explicacion sigue enriqueciendo el post. Quizas no me expres del todo bien, yo me estoy refiriendo al
problema de punta a punta. Corregime si me equivoco:
Aparentemente el caso comienza con residuos que generan que el mecanismo de alabes variables se ponga pesado, a tal punto que el
torque del motor del actuador vence sus anclajes y rota. Supongo que recien en ese estado es donde la ecu detecta la incosistencia por
el feedback que recibe del sensor de posicion de la leva y se pone en safe. Pero ya en esta instancia, habias perdido el actuador que
reparaste (al parecer no viene como repuesto, es parte del conjunto del turbo $18.000 aprox) y se llevo puesto el driver, otras 2 lucas.
Es decir, si lo vemos desde un punto de vista que evita daos mayores : motor, ECM, segurirad, etc es una cosa, ahora como fusibles me
parecen carisimos.
Estos bichos tienen cantidad de sensores que generan check, por eso me pregunto si no seria mejorable el control sobre el movimiento
de estos alabes/leva (mas con el combustible que tenemos hoy) y no tener que esperar que se queme el motor del actuador o se gire
cuando se engranan. De ultima y mas barato que alguna de las piezas externas del movimiento sea el fusible y no los anclajes del
actuador.
Murray, gracias por tu aporte tambien suma. Sobre todo si mantenes los parentesis entre micro y soft, el dia que me entere que en un
Toyota hay codigo de micro...soft, me bajo
Slds
Silvio

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GONZALO POSE
Toyoteros .com.ar

27-05-2012, 10:23 AM

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Regis tro en: Mar 2010

#45

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Silvio, tu razonamiento es correcto, y lo de Murray un lujo para entender como funcionan estas cajas negras.
Creo que en mi caso el uso de combustibles de mala calidad como el andar a bajas RPM, favorece la formacion de carbon y otras
porquerias que se van depositando en diferentes partes, como egr , multiple de admision , turbo etc, lo que ocurre que en ningun
manual se habla de un mantenimiento preventivo sobre estos componentes del motor,por ahi seria bueno en algunos casos cada x
kilometraje pegarles una revision, cualquier mecanico o al que le gusta meter mano lo puede hacer, logicamente que tener el manual de
taller es impresindible
Saludos
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murray
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Regis tro en: Mar 2012

27-05-2012, 12:33 PM

#46

Perdn Silvio, creo que no aclar bien, me concentr en el sistema y no en el bolsillo de Gonzalo. Analic el hecho hasta lo que le pasa al
motor en lo electrnico y no hasta el tema de los repuestos que resumiendo el caso (como lo hiciste) es un vagn de guita para ser
tomado como fusible. En este caso creo que el fusible del motor actu, y el fusible del bolsillo de Gonzalo tambin! Por suerte. Parece
intencional que el actuador no venga separado....
Con respecto a micro (soft) quise decir el software del microcontrolador y con el tema de guindows se me viene a la cabeza que si vas en
la hilux 2012 con la pantalla y de golpe se te pone la pantalla azul y te dice que el sistema tiene que reiniciarse.me estoy riendo solo
pensando en que hara. Saludos y buen fin de semana y comienzo de la otra.
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GONZALO POSE
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27-05-2012, 11:23 PM

#47

Bueno subo la ultima foto, hoy hice un viajecito de unos 150km y la pise un poquito y respondio sin problemas se prodria decir que la
reparacion ha quedado bien
Un saludo para todos
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Hilux Surf-Vigo
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28-05-2012, 03:03 AM

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Regis tro en: Sep 2004

#48

Me alegro y buena solucin, no todos pueden llegar a ese nivel. Felicitaciones.

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Nacho1971
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30-05-2012, 11:02 AM

#49

Bravsimo Gonzalo!!! Me alegro mucho que hayas desculado solito el problema, excelente lo tuyo!!!
Un abrazo,
Nacho
PD: yo anduve con poco tiempo y viajes y me tom un respiro para seguir el tema con la "marroncita" que an est pendiente de
conclusin.
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tucumano
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30-05-2012, 03:39 PM

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Regis tro en: Mar 2007

#50

Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ?

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GEF
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30-05-2012, 05:50 PM

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Regis tro en: Feb 2012

#51

Capo Gonzalo, te pasaste e hiciste un doctorado en turbos, te felicito, un abrazo.

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GONZALO POSE
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Regis tro en: Mar 2010

30-05-2012, 06:50 PM

#52

Muchas gracias muchachos

Nacho por lo que comentas todavia no pudiste resolver lo de la falta de potencia, creo que ya te pregunte si le midieron la presion al
turbo esta semana le voy a comentar tu caso al jefe de taller de la toyota de aca que es un tipo piola a ver que me dice y te aviso
Saludos
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Nacho1971
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Regis tro en: Jan 2011

31-05-2012, 10:45 AM

tucumano escribi:

#53

(30-05-2012, 03:39 PM)

Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ?

Como andas Alberto, s, estuve hace un par de semanas con Ricardo y revis tb con scanner toyota, sospecha tambin por el lado de
inyectores. Anduve medio complicado con laburo y viajes y pare todo hasta la semana que viene.
Gonzalo, si, ya le midieron la presin al turbo y segn el mecnico estaba OK, se la llevo una ltima vez a ver si resuelve y sino voy a
llevarla a la toyota u otro taller, quera evitar en lo posible volver a gastar, pero al paso que vamos...

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tucumano
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Regis tro en: Mar 2007

01-06-2012, 12:34 PM

Nacho1971 escribi:
tucumano escribi:

#54

(31-05-2012, 10:45 AM)

(30-05-2012, 03:39 PM)

Como estas Nacho, pudiste hablar con el mecanico de Toyota ?

Como andas Alberto, s, estuve hace un par de semanas con Ricardo y revis tb con scanner toyota, sospecha tambin por el lado de
inyectores. Anduve medio complicado con laburo y viajes y pare todo hasta la semana que viene.
Gonzalo, si, ya le midieron la presin al turbo y segn el mecnico estaba OK, se la llevo una ltima vez a ver si resuelve y sino voy a
llevarla a la toyota u otro taller, quera evitar en lo posible volver a gastar, pero al paso que vamos...

Ok, cuando tengas un tiempo llamame asi te comento algo.Saludos

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Daniel Vera
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12-06-2013, 11:54 PM

Mens ajes : 1
Temas : 0
Regis tro en: Jun 2013

#55

hola muchachos quisiera que me ayudaran tengo un problema con mi hilux es una 3.0 sr y lleve para que me diagnostiquen la falla que
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sale en el tablero soy de clorinda formosa y la traje a asuncion en la consecionaria oficial de toyota y me tiraron el codigo p0045 ya lei casi
todos los post de ustedes y nose que hacer tengo miedo que me digan que hay que cambiar el turbo porque yo la compre a la chata
con el cambio del turbo osea que es nuevo el turbo , no entiendo cual es el problema porque entiendo muy poco del solenoide o el
motor del turbo no se si es la misma cosa o que onda lo que si que para manhana me iban a decir que le pasaba en realidad pero si
ustedes me pueden dar una alternativa diferente a la que ellos me dicen los sintomas son casi los mismos que el de los otros post por
ejemplo yo le doy contacto y si le dejo asi mucho tiempo y despues le doy arranque queda prendido el check engine y anda a 2000 rpm
pero despues apago y le doy arranque directo sin esperar nada y anda 120 km como si nada el mostro me dijo que era el solenoide pero
vi que eso no tine solucion y tampoco tiene recambio viene con el kit entero osea que se puede limpiar pero ese no es negocio para
ellos , espero que me ayuden chicos porque sino es un negocio de mierda el que hice ... gracias amigos los espeero
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Martin79
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Temas : 0
Regis tro en: Oct 2014

23-10-2014, 08:55 PM

#56

A mi creo que me esta pasando lo mismo,escucho un ruido cuando la pongo en contacto, es como que esta corrigiendo
constantemente el TGV con el motor apagado.
Que bueno que posteaste el desarme, seguro te voy a seguir!
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Augusto
Toyoteros .com.ar

Mens ajes : 7,012

Temas : 36
Regis tro en: Sep 2002

23-10-2014, 11:13 PM

Martin79 escribi:

#57

(23-10-2014, 08:55 PM)

A mi creo que me esta pasando lo mismo,escucho un ruido cuando la pongo en contacto, es como que esta corrigiendo
constantemente el TGV con el motor apagado.
Que bueno que posteaste el desarme, seguro te voy a seguir!
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Mientras escuches ese ruido respira tranquilo

, el problema viene si algun dia deja de sonar...

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