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Tema: Carburador supershadow
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03/06/2010, 12:32
Carburador supershadow
Buenas buenas, tengo la moto medio enferma. Creo que es
alguna basura en la nafta porque no tiene filtro. Ya compr
un filtro que se lo voy a encajar por ah el fin de semana,
despus de desarmar el carburador y limpiarlo bien. Digo por
ah porque como tiene bomba de nafta y retorno tengo que
ver bien en qu manguera va, hay muchas jeje.
Lo que le pasa es lo siguiente: le cuesta mucho prender (sin
toma no prende y antes s lo haca), prendo con toma, ya
estando prendida y acelerada (por la toma) toco apenitas el
acelerador y se apaga. Esto no es slo por el fro puesto que
ya me pas en verano y eventualmente se le fue slo. Tengo
que andar con la toma puesta por 3 o 4km porque si la saco
se apaga. Incluso despus de andar como por 30 minutos, la
apago, la quiero prender de nuevo y no hay caso, cuando se
le canta prender solamente funciona el cilindro de atrs y a
los tropezones. Saco la buja de adelante y est mojada de
nafta, con una gota!!! Se la cambio por una seca y prende
noms bien. Las dos bujas estn carbonizadas a los 3 das de
haberlas limpiado, capaz que antes, lo que indica un exceso
de nafta. Hoy de maana, por ejemplo, con toma no prenda
y sin toma s, ese carburador est muy descontrolado!!
Tengo que limpiarlo, regular la mezcla y si puedo tambin
regular la cantidad que le pasa al cilindro de adelante que
parace ser ms que al de atrs.
El tema es el siguiente, si bien tengo el despiece en pdf no es
un manual de cmo limpiarlo ni nada. Si alguno con
supershadow le hizo esto agradezco que me pase alguna
informacin.
Sobre todo lo de regular la mezcla!!
#1
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OsitO
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03/06/2010, 12:34
Sorry, esto va en mecnica creo.... aunque es una consulta
#2
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OsitO
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03/06/2010, 12:35
primero que todo que moto tenes?
#3
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03/06/2010, 12:44
mir el ttulo, supershadow!!!
Lase Keeway supershadow 250 jeje
#4
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OsitO
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03/06/2010, 12:47
vos pusiste supershadow, ese modelo hay pilas de marcas diferente si no bscalo en la web, segundo no
soy mecnico pero sin duda que el problema es el carburador, lo mas probable que este mal regulado,
cuando prendes la moto si la quieres dejar moderando se te apaga?
#5
Nicokawaar80
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03/06/2010, 13:02
Lo busqu en la web y de motos slo aparece la keeway, del malo de sonic no voy a estar hablando
JUASSS No creo que existan otras marcas de motos que tengan un modelo supershadow sino habran
varios problemas legales entre ellos seguramente, no?
Bueno, yendo a lo importante, salvo cuando recin la prendo estando muy fra, modera bien. Como que se
ahoga, como que tose, cuando la acelero, aunque sea poquito, si le sigo acelerando, o se levanta vueltas
de repente, o se apaga porque se ahog.
#6
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OsitO
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03/06/2010, 13:07
ta sin duda que ya quedamos de acuerdo que el problema es el carburador, y es que pasa mas nafta,
porque si pasara de menos no moderara, y si se ahoga cuando la aceleras y todo eso que dijiste esta muy
mal regulado, o talves tengas que cambiarle el cicler yo se la llevaria al mecanico para que resive para
regularlo, y si pasa mas nafta de la necesaria carbura las bujas
#7
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03/06/2010, 13:19
Pasa que adems de que soy tremendo rata con el tema $$$$ es una moto que me encanta y si no se
rompe nada salado no la quiero cambiar nunca. Entonces lo quiero desarmar para aprender!!! Si no le doy
con la tecla no me quedar otra que llevarla. Pasa que como nunca llev ninguna moto al mecnico no
conozco a nadie de confianza y que se anime a meterle mano.
#8
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03/06/2010, 13:21
ahh el tema de la confianza sin duda es sumamente importante, la otra que te queda seria cambairle el
carburador pero eso si seria gastarle plata al pedo... bue me voy a trabajar suerte con el tema abrazo
#9
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03/06/2010, 13:40
Bueno.. un par de cosas..
La supershadow tiene 1 solo carburador, y divide la mezcla
por medio de una pieza con forma de "Y". Es raro que un
cilindro te funcione bien y el otro no..
No soy mecnico, eso ya lo sabes.. pero te recomiendo
que no toques la regulacin del carburador si no sabes..
despus te queda consumiendo de mas... y marchaste.
Si la falla se da en el cilindro de adelante, tambien podria
ser la bijua que se jodio.. podes hacer la prueba de
cambiar las bujias de cilindro.. y ver si el que te falla
entonces es el re atras.. pero me parece que por el costo,
te sirve mas cambiar las 2 bujias, ya te quedan nuevas.. y
si la falla se mantiene, descartaste un problema..
En cuanto a mecanico.. dejame ver si te consigo el
telefono de Adrian (es en el Cerro), de los Piratas (el que
tiene la Mondial HD250 con escapes libres). Sino tambien
esta el taller Ruta21 cerca del Palacio, ahi es donde llevan
las motos spawn, Lucho y algunos mas.. el loco sabe, y
dicen que no es caro.
#10
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