ANTEPROYECTO DE NEUMATICA CAON DE AIRE COMPRIMIDO

JUAN CARLOS RAMIREZ SAPUY

UNIVERSIDAD LOS LIBERTADORES

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA
NEUMATICA Y OLEODINAMICA

BOGOTA DISTRITO CAPITAL

OCTUBRE 5 2011

ANTEPROYECTO DE NEUMATICA CAON DE AIRE COMPRIMIDO

PRESENTADO A: ING. PEDRO CRISTANCHO

BOGOTA DISTRITO CAPITAL

OCTUBRE 5 2011

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCION

------------------------------------------------------------------------------- 4

OBJETIVOS -------------------------------------------------------------------------------- 5
GENERALES
ESPECIFICOS
1. INVESTIGACION PRELIMINAR ------------------------------------------------------- 6
2. DESCRIPCION DEL PROYECTO --------------------------------------------------- 11
2.1 MATERIALES
----------------------------------------------------- 12
3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES -----------------------------------------------4. AVANCES
--------------------------------------------------- 13
5. CONCLUSIONES ---------------------------------------------------------------------- 14
6. BIBLIOGRAFIA ------------------------------------------------------------------------- 15
ANEXOS

INTRODUCCION

No basta tener buen ingenio; lo principal es aplicarlo bien, un buen proyecto no es

aquel que se ve bien a simple vista, un buen proyecto es aquel que esta estudiado
de la mejor manera posible y analizado cada uno de sus partes que lo conforman
razn a lo cual en este anteproyecto se trata de analizar algunos factores de
construccin del can de aire comprimido.

OBJETIVOS

GENERALES

Establecer desde el estudio de las ciencias (fsica, neumtica,

matemtica), elementos que hagan parte del can de aire
comprimido para empezar a desarrollarlo de manera terica y
finalizarlo de manera prctica.

ESPECIFICOS

Analizar los factores ambientales que influyen en el lanzamiento del

proyectil del can de aire comprimido.
Investigar las normas internacionales que incurran en el proyecto de
neumtica y tratar de aplicarlas.
Demostrar porque se trabaja con el material PVC y no con otro tipo
de componente.

1. INVESTIGACION PRELIMINAR

Para comprender el funcionamiento de un can de aire comprimido definiremos

dos estados, uno inicial, en el que el depsito est cargado de aire comprimido y
el proyectil est al fondo del tubo lanzador, y un estado final en el que el depsito
ha liberado gran parte de la presin y el proyectil ha llegado hasta el extremo del
tubo.
El tema es sencillo: en el estado inicial hay presin en el depsito (en azul), la
vlvula est cerrada y el proyectil est en el fondo del can (en rojo). Cuando se
abre la vlvula se libera la presin del depsito y el proyectil es impulsado a lo
largo del tubo por el que acelera hasta llegar al extremo. El nico punto delicado
es que la presin que impulsa el proyectil va descendiendo a medida que el
proyectil avanza, por ello es necesario calcular la presin final del sistema.
Para calcular la velocidad de salida del proyectil tendremos en cuenta la presin
inicial del depsito P1 y sus dimensiones longitud del depsito Ld y el diametro de
depsito Dd. Tambien tendremos en cuenta la longitud del can Lc y el diametro
del can Dc, todo ello para calcular un dato fundamental: P2 la presin final del
sistema.

Figura 1. Ley de Boyle-Mariote:

Y despejamos P2 que es la presin final del sistema, es decir, cuando los gases
del depsito se han expandido hasta llegar al extremo del can empujando el
proyectil:

Figura 2. Despeje de la Ley de Boyle-Mariote:

El volumen del depsito se calcula como sigue:

Figura 3. Calcular el volumen del depsito

Y el volumen del can de la misma manera;

Figura 4. Calculo del volumen del can

As el volumen final del sistema es la suma de los dos volmenes anteriores, que
son el volumen del depsito ms el volumen del can:

Introducimos todo ello en la frmula de Boyle-Mariote y podemos calcular la

presin final del sistema. En adelante me referir a ella simplemente como P2 por
comodidad.

Figura 5. Reemplazando las ecuaciones.

Llegados a este punto hay que hacer algunas puntualizaciones:

La presin que impulsa al proyectil vara de P1 a P2 a lo largo del recorrido del
can Lc de modo que para conocer el impulso exacto habra que integrar, pero
esto creo que es complicar demasiado las cosas. As que para calcular la
velocidad de salida del proyectil se considerar P2 constante a lo largo de todo el
can. Claro que si la diferencia entre P1 y P2 es demasiado grande el resultado
acumular un error difcilmente cuantificable, por lo que consideraremos que este

planteamiento ser vlido solamente si la presin final es de al menos el 90% de

la presin inicial. Este margen est estimado a ojo, en funcin de los resultados
experimentales puede que lo ajuste an ms.
Este clculo solo es vlido para un diseo lineal como el del esquema que
aparece al principio de la pgina. Para otros diseos con depsitos mltiples o
depsito y can coaxial habra que hacer modificaciones en el clculo del
volumen final del sistema.
Ya falta poco para calcular la velocidad de salida del proyectil, lo haremos
considerando que todo el trabajo que hace la fuerza que impulsa al proyectil se
transforma en energa cintica (naturalmente despreciamos el rozamiento para no
complicar el clculo):

Figura 6. Calculo de la velocidad de salida del proyectil

Figura 7. Igualamos

Y ya podemos despejar la velocidad, que quedara as:

Los resultados que se obtienen con este clculo son "verosmiles", quiero decir
que parecen correctos. Cuando se lanza un proyectil es difcil precisar si va a
100m/s a ojo. Trabajo desde hace tiempo en cmo medir la velocidad con algn
instrumento, pero es un tema bastante ms complicado de lo que pudiera parecer
en un principio

10

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Para el can de aire comprimido hasta el momento se estn estudiando algunos

modelos, vistos en libros de neumtica clsica, variando el tanque de depsito y
otros aspectos que pueden alterar la fisonoma de diseo; pero en si su modo de
operacin es el siguiente:

Figura 8. Modelo bsico Can de aire comprimido.

La figura anterior nos muestra algunas de las posibles partes que pueden ser
utilizados en el proyecto final, en si el material elegido a utilizar es el PVC, por su
fcil manejo y acceso.
Las partes principales que se utilizaran son el tanque de almacenamiento, acople
reductor y el disparador.
El mtodo de llenado del tanque de almacenamiento puede ser mediante un
compresor, o mediante una bomba de pistn, la cual se colocara en una vlvula
cheque que deja entrar el aire pero impide la salida de este.

11

Despus que se haya llenado el tanque de almacenamiento se proseguir a

activar otra vlvula la cual dejara salir todo el aire comprimido por el tubo de
escape o disparador accionando as el dispositivo.

2.1 MATERIALES

Tuberas PVC de distintos calibres

Cinta Tefln
Soldadura de tuberas
Vlvulas
Medidor de presin

12

4. AVANCES

Los avances del proyecto en si, son debidos a la investigacin realizada los cuales
me permiten identificar lo siguiente:

Las posibles vlvulas que se utilizaran son vlvulas de solenoide o

electrovlvulas ya que me permiten expulsar determinada cantidad del aire
almacenado en un corto periodo de tiempo, razn a lo cual disminuirn las
prdidas de aire contenido en el tanque de almacenamiento.

Es necesario conocer cules son las ecuaciones de las vlvulas que se

utilizan ya que estas generan una prdida de aire, aunque pequea pero es
necesario calcularla para el diseo del proyecto.

El manmetro es un dispositivo primordial para el tanque de

almacenamiento; primero para determinar la cantidad de aire que se puede
almacenar y no saturar el dispositivo de almacenamiento; y por precaucin
ya que si no sabemos cul es la cantidad mxima de aire almacenado, se
puede daar el dispositivo de almacenamiento.

Por precaucin se utilizara un tanque de almacenamiento relativamente

pequeo para as evitar que la fuerza con la que sale disparado un
determinado proyectil no pueda ser tan peligroso para la integridad de las
personas.

Este proyecto es realizado con un fin acadmico y no se pretende utilizarlo

para agredir a otras personas.

13

5. CONCLUSIONES

El material elegido para la consecucin del proyecto es el poli cloruro de vinilo o

mejor conocido como PVC, ya que presenta propiedades bsicas de diseo, es de
fcil acceso tanto para trabajarlo como para conseguirlo.

El diseo del can, hasta el momento est en proceso de investigacin se puede

presentar el caso que algunas fotos o imgenes presentadas en el anterior
anteproyecto pueden variar.

Las ecuaciones presentadas para adquirir los datos de diseo, son ecuaciones
que presentan valores en un ambiente ideal, ya que en la vida practica este
sistema no se presenta se requiere un mayor estudio y evaluar factores
ambientales para poder acercarnos al modelo ideal que en todo proyecto se
busca.

14

6. BIBLIOGRAFIA

GUILLEN SALVADOR, Antonio. Introduccin a la neumtica. 1999.

http://www.nema.org/stds/aboutstds/ /http://www.astm.org/GLOBAL/
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica10.htm

15

ANEXOS

Figura 9. Posible diseo del can de aire comprimido

Figura 10. Diseo final del can de aire; (el diseo puede variar).

16

17

18