TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC

INGENIERIA EN ELECTROMECANICA
“CICLO BRAYTON CON TURBO COMPRESOR”

REPORTE DE PROYECTO
Materia:
MÁQUINAS Y EQUIPOS TÉRMICOS II

Docente:
DOC. ENRIQUE LOPEZ CHAVES
EQUIPO:
20090177
20090153
18090732
19090941
19090909
19090857

Zacatepec, Morelos 1 de junio 2023

OBJETIVO GENERAL
El objetivo de este proyecto es diseñar un maquina térmica que me permita
analizar el ciclo Brayton por medio de un turbocompresor, con esta máquina
podremos saber cuál es el funcionamiento de este ciclo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Analizar de qué manera funciona un ciclo Brayton
• Diseñar un modelo de ciclo Brayton en SolidWorks
• Construir el modelo a partir del diseño que me permita generar el ciclo
Brayton
• Hacer pruebas del prototipo construido
• Instrumentar dicha maquina
• Generar cálculos que me permitan saber cuál es la eficiencia térmica de
esta maquina

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JUSTIFICACIÓN
En la materia de máquinas y equipos térmicos II de la carrera de ingeniería
electromecánica uno de los temas de las unidades, es el del ciclo Brayton en el
cual se nos enseña cual es el principio de funcionamiento y los cálculos que se
deben hacer para llegar a saber cuál es la eficiencia térmica de dicho ciclo, por
ende se creara un proyecto en donde diseñaremos y construiremos un prototipo
de turbina de gas, que nos permita observar e identificar las partes que la
conforman, de tal manera observar su funcionamiento y que es lo que se debe
cumplir, para que el ciclo se cumpla como lo señala dicho, ciclo Brayton.

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RESUMEN
En el presente proyecto se pretende estudiar y analizar el funcionamiento de un
ciclo Brayton, el cual es un ciclo de gran importancia debido a las aplicaciones que
puede presentar la turbina de gas, desde la generación de potencia, hasta la
cogeneración que se presentan en las áreas de la aviación. El ciclo Brayton se
diferencia principalmente de que su fluido de trabajo es el aire y no el vapor de
agua como en un ciclo Rankine. Una vez teniendo en cuenta las características de
tal, se pretende realizar un prototipo el cual cumpla con las especificaciones del
ciclo. Dicho prototipo constara de un diseño que me permita generar dicho ciclo
por medio de un turbo de carro que es lo que más se asemeja a una turbina como
la que se usa en ciclo Brayton ideal, también constara de una cámara de
combustible en donde se le inyectara gas LP. A dicha cámara de combustión se
le pondrá una bujía que me permita hacer la explosión dentro de dicha cámara y al
término de esta cámara de combustible se le dejara un tubo que vaya directo al
turbo en la cual escaparan los gases ya que al comienzo de todo este se le estará
poniendo aire comprimido con un compresor, para que este ciclo se complete y
observemos dicho proceso y al instrumentarlo darnos cuenta por medio de los
cálculos cual es la eficiencia térmica de dicho proyecto.

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INTRODUCCIÓN
La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el
estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la
termodinámica, y precisamente en este prototipo trataremos las bases de “El ciclo
Brayton”.
Los ciclos que se efectúan en dispositivos reales son difíciles de examinar porque
hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al
mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los
ciclos se optó por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esa
complicaciones y retrasos para tomar decisiones, que no arrojan resultados
extremadamente exactos pero los márgenes de error son insignificantes,
acercándonos muchos a los valores reales, así pues, estos valores se alejan de la
realidad, pero en una manera muy moderada. Se puede afirmar que difieren, pero
se encuentran aproximadamente en el mismo rango.
Los ciclos ideales son internamente reversibles, pero, a diferencia del ciclo de
Carnot, no es necesario que sean extremadamente reversibles. Es decir, pueden
incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida
a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia térmica de un ciclo
ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere
entre los límites de temperatura. Sin embargo, aún es considerablemente más alta
que la eficiencia térmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas

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MARCO TEÓRICO
El presente apartado se presenta la información teórica básica en la cual se
ha basado el proyecto. Se incluyen los fundamentos de termodinámica,
especialmente lo respectivo a Ciclo Brayton, basándose principalmente en la
bibliografía de (Cengel y Boles, 2009), con respaldos adicionales de otros autores
como (Borgnakke y Sonntag, 2009; Moran y Shapiro, 2006; Rolle, 2006; Abbot y
Van Ness, 1969; Martínez, 1982; Callen, 1985; Wark y Richards, 2001).

1.1. CONCEPTOS TERMODINÁMICOS

Se refieren a las definiciones básicas que se requiere conocer para poder realizar
un análisis termodinámico.

1.1.1. SISTEMA TERMODINÁMICO

Se define como la cantidad de materia o región en el espacio designada para
la realización de un análisis energético.

1.1.1.1 SISTEMA ABIERTO

Es también llamado volumen de control, es una región elegida de manera
apropiada en el espacio. Generalmente contiene un dispositivo por el cual se
traslada un flujo másico.
Este volumen de control puede ser fijo en tamaño y forma o puede ser
móvil según se muestra en la figura 1.1.

Figura 1.1: Tipos de frontera para sistemas abiertos

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1.1.1.2. SISTEMA CERRADO
Es también llamado masa de control, consta de una cantidad fija de masa
y ninguna otra puede cruzar la frontera, es decir, ninguna masa puede entrar o
salir del sistema. Se puede apreciar lo enunciado en la figura 1.2

Figura 1.2: Sistema cerrado

1.1.2. ESTADO TERMODINÁMICO

El estado de un sistema se define cuando todas las propiedades medibles o
calculables del mismo conforman un conjunto de propiedades que
determinan la condición a la cual se encuentra en un momento especifico. En un
estado termodinámico el sistema se encuentra en equilibrio termodinámico
EQUILIBRIO TERMODINÁMICO
Un sistema se encuentra en equilibrio termodinámico cuando se satisfacen todos
los tipos de condiciones necesarias de equilibrio, estas son:
1.1.2.1. EQUILIBRIO TÉRMICO
Cuando el sistema no muestra un diferencial de temperatura.

1.1.2.2. EQUILIBRIO MECÁNICO

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Se relaciona con la presión, un sistema se encuentra en equilibrio mecánico
cuando la presión en todos los puntos del mismo permanece invariante conforme
transcurre el tiempo.

1.1.3 PROCESO TERMODINÁMICO

Se define como el cambio que se produce en un sistema termodinámico desde un
estado inicial hasta un estado final. Para llegar del estado inicial al estado final el
sistema pasara´ por varios estados intermedios, a este recorrido se lo llamara
trayectoria del proceso, la trayectoria del proceso dependerá´ de las interacciones
del sistema con su medio.
Para describir un proceso se deben conocer: los estados inicial y final y la
trayectoria del proceso.

1.1.4. CICLO TERMODINÁMICO

Se define como el cambio que ha experimentado un sistema termodinámico,
mediante un conjunto de procesos termodinámicos hasta que uno de sus
estados (estado final) coincida con el estado inicial del ciclo, es decir, los estados
final e inicial del sistema son el mismo.

1.1.4.1. CICLO DE POTENCIA

Se define como un ciclo termodinámico cuyo propósito central es la
generación de trabajo neto, para el estudio factible de un ciclo de potencia se
realizan ciertas idealizaciones que permiten tener en gran medida un ciclo real
conformado internamente por procesos reversibles.
Las idealizaciones y simplificaciones empleadas comúnmente en el análisis
de los ciclos de potencia son:
- No existe fricción en tuberías o equipos, es decir, el fluido de
trabajo no experimenta una caída de presión cuando fluye a través
de una tubería o equipos, por ejemplo, un intercambiador de calor.

- Todos los procesos de expansión y/o compresión ocurren en forma

de cuasi -equilibrio (cerca de un estado de equilibrio).

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 - No existe transferencia de energía en las tuberías que conectan los
componentes del sistema termodinámico.

1.2. CICLO BRAYTON

El ciclo Brayton es un ciclo termodinámico de potencia de gas propuesto por
George Brayton en 1870 que se utiliza generalmente para turbinas que operan con
dicha sustancia de trabajo.

El propósito principal del ciclo es la extracción de energía de un flujo aire-

combustible para generar trabajo utilizable para aplicaciones mecánicas.
Cuantitativamente el ciclo Brayton puede ser descrito por dos diagramas,
estos son: Temperatura-Entropía (”T- s”) y Presión-Volumen (”P-v”).
Entre las principales características que presenta el ciclo Brayton se tienen:
- Eficiencia termia superior a 44 %.

- Adaptable para ciclos combinados.

- Tiempo de inicio rápido en comparación con sistemas que utilicen ciclos de

vapor.

- Alta relación de trabajo de retroceso (relación entre el trabajo del

compresor y el trabajo de la turbina), por encima del 50 %.

1.2.1. DESCRIPCIÓN Y PROCESOS TERMODINÁMICOS

Las turbinas de gas operan generalmente en un ciclo abierto, en el cual se
introduce aire a condiciones ambientales al compresor elevando su presión y
temperatura, posteriormente la sustancia de trabajo pasa hacia la cámara de
combustión la cual entrega energía al fluido a presión constante, después

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de esto el fluido de trabajo pasa a la turbina a una elevada temperatura en la
que se expande hasta que su presión se iguala a la presión atmosférica
produciendo potencia útil. Finalmente los gases de escape son expulsados hacia
el medio externo sin que exista recirculación.
De acuerdo a la figura 1.3, el ciclo Brayton está conformado por cuatro
etapas y/o procesos los cuales se describen a continuación:
- 1-2: Compresión isentrópica
- 2-3: Adición de calor a presión constante
- 3-4: Expansión isentrópica
- 4-1: Rechazo de calor a presión constante

Se puede apreciar el ciclo descrito mediante un esquema sencillo y los diagramas

”T-s” y ”P-v” como se muestra en las figuras 1.3, 1.4 y 1.5 respectivamente.

Figura 1.3: Esquema ciclo Brayton abierto

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 Figura 1.4: Diagrama T-s ciclo Brayton

Figura 1.5: Diagrama P-v ciclo Brayton

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1.2.2. Características

El ciclo Brayton se caracteriza por:

- Los procesos tanto de compresión como de expansión suceden en

maquina rotatoria.
- Se puede aumentar la eficiencia del ciclo implementando mejoras al
sistema como intercambiadores de calor, regeneradores, compresor de
múltiples etapas, etc. convirtiéndolo en un ciclo de potencia mediante
la disminución del trabajo del compresor y el aumento del trabajo de la
turbina.

Ciclo Brayton con turbocompresor:

El ciclo Brayton es un ciclo termodinámico que se utiliza comúnmente en las
turbinas de gas y en los motores a reacción. El turbocompresor es un
componente clave en este ciclo, ya que aumenta la eficiencia del motor al
comprimir el aire antes de ingresar a la cámara de combustión.
1. Proceso de compresión: El ciclo Brayton comienza con el proceso de
compresión, donde el turbocompresor comprime el aire ambiente. El aire entra
al turbocompresor y se comprime en varias etapas a medida que pasa a través
de los álabes del compresor. El trabajo requerido para comprimir el aire es
suministrado por una turbina conectada al eje del compresor.
2. Calentamiento a presión constante: Una vez que el aire se ha comprimido, se
introduce en la cámara de combustión donde se añade combustible y se quema.
Durante este proceso, el aire se calienta a presión constante debido a la
combustión del combustible. La energía liberada durante la combustión aumenta
la temperatura y la presión del aire.
3. Expansión a través de la turbina: El aire caliente y de alta presión que sale de
la cámara de combustión ingresa a la turbina, que está conectada al mismo eje
que el compresor. A medida que el aire pasa por los álabes de la turbina, su

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energía térmica se convierte en trabajo mecánico, lo que hace que la turbina gire
y suministre trabajo al compresor.
4. Expansión en el escape: Después de pasar por la turbina, el aire se expande
a través de la boquilla de escape, produciendo un chorro de gases de alta
velocidad que genera empuje en el caso de los motores a reacción. En las
turbinas de gas, esta expansión se utiliza para generar energía mecánica, como
en la producción de electricidad.

5. Refrigeración y ciclo abierto: En muchos ciclos Brayton con turbocompresor,

se utiliza un sistema de refrigeración para mantener la temperatura de la turbina
dentro de límites aceptables. Esto se logra utilizando una pequeña cantidad del
aire comprimido antes de la combustión para enfriar los componentes de la
turbina.

El ciclo Brayton con turbocompresor es un ciclo abierto, lo que significa que el

aire entra y sale continuamente del sistema. Esto permite una mayor eficiencia
en comparación con los ciclos cerrados, ya que no se requiere la compresión del
aire de entrada en cada ciclo.
En resumen, el ciclo Brayton con turbocompresor utiliza un proceso de
compresión, calentamiento a presión constante, expansión a través de la turbina
y expansión en el escape para generar trabajo mecánico o empuje. El
turbocompresor desempeña un papel fundamental al comprimir el aire de
entrada, lo que aumenta la eficiencia general del ciclo.

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Metodología
En desarrollo obtenemos el diseño de nuestro prototipo ya elaborado a bases
de nuestros materiales
primer bocetó propuesto de
construcción del prototipo,
de nuestra turbina de gas

En el caso del diseño de nuestra cámara

de combustión se optó por una cámara
de combustión tubular, la cual nos
permite que el flujo de aire del
compresor no golpee directamente
nuestro quemador principal.

• Lo primordial que ocupamos y lo más importante seria conseguir un turbo

de automóvil ya que con este emplearemos nuestro turbocompresor

• Lo segundo seria conseguir un metal cilindro en nuestro caso ocupamos

un extintor de incendios ya que anteriormente se utilizo en proyecto
anterior

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• Dentro del extintor introdujimos un tubo enchaquetado para mantener
nuestra flama de gas y que no se extinguiera cuando le introdujéramos el
aire comprimido

• Luego de hacer el turbo enchaquetado proseguimos a soldar los

componentes principales, ocuparemos tubo de 2 pulgadas y una
reducción de media pulgada a la salida de nuestra cámara de
combustión, en el tema de la soldadura utilizamos soldadura de
electrodo revestido (smaw) se utilizaron
electrodos 6013 de 1/8, en un amperaje de
90A, y 7018 de 1/8, en un amperaje de 110A.

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En el caso de nuestra ignición de la mezcla aire combustible se utilizó un sistema
de encendido de automóvil, en este caso una bujía, bobina, cables de conexión,
condensador cerámico, y un sistema de relevadores

Por ultimo realizamos pruebas de funcionamiento del prototipo, para verificar que
funcionara de manera correcta, a lo establecido en el
marco teórico antes descrito.

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Resultados y discusión
Queda demostrado que es posible, con las herramientas, materiales y demás,
diseñar y fabricar un prototipo de turbina de gas, a partir de un turbocargador,
teniendo en cuenta como es que funciona tal ciclo termodinámico.

En nuestro caso no fue el resultado esperado, esto no quiere decir que nuestra
investigación este equivocada, simplemente faltaron aspectos a tener en cuenta
como lo fue la ignición del sistema ya que se requería mas potencia de la chispa, y
la regulación de nuestra mezcla aire combustible. Sin embargo, queda demostrado
que la parte teórica ya transformada en físico cumple con los requerimientos
necesarios de funcionamiento del ciclo en cuestión. Ya que tenemos los
componentes principales de una turbina de gas y en las pruebas realizadas, queda
demostrado que se puede llegar a cumplir lo propuesto en dicho proyecto.

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Conclusión
Este trabajo principalmente resalta los aspectos básicos de un modelo térmico de
ciclo Brayton con el fin de iniciar investigaciones operativas y teóricas más
avanzadas que permitan análisis térmicos y estudios en la generación eléctrica
con mayor alcance y base investigativa. Es importante notar que con el desarrollo
de este modelo ahora es posible incorporar mejores aproximaciones a la turbina
en cada etapa, así como también al compresor modelando sus pérdidas de
presión.
La relación de la investigación con la industria es un factor importante para
mejorar nuestra competitividad y aún más en la ingeniería, con este modelo de
turbina es posible introducir ventajas en el costo de mantenimiento ya que son
equipos costosos.

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Referencias
https://publicacionesfac.com/index.php/cienciaypoderaereo/article/view/36/136
file:///C:/Users/Chuy/Downloads/Dialnet-
ModeladoDelCicloBraytonDeUnaTurbinaAGasEnColombiaM-4459886.pdf
https://core.ac.uk/download/pdf/76581552.pdf
TREJOS V, Jorge M. y VARGAS A, Hader A. Diseño y construcción de una
cámara de combustión para una microturbina a gas de generación de potencia.
Trabajo de grado ingeniero mecánico. Pereira: Universidad Tecnológica de
Pereira. Facultad de Ingeniería, 2005.
BROOKS, F.J. GE Gas Turbine Performance Characteristics. En: GE Power
Systems, GER3567H, 10/00.

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