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Manual Tecnico Compresores
Manual Tecnico Compresores
Compresores de cilindros
opuestos equilibrados para
trabajo pesado
MANUAL TECNICO
para los modelos:
JGK y JGT
ARIEL CORPORATION
35 BLACKJACK ROAD, MOUNT VERNON, OHIO 43050
TELEFONO: 740-397-0311 FAX: 740-397-3856
VISITE NUESTRA PAGINA WEB: www.arielcorp.com
REV: 10/98
! PRECAUCION
LAS UNIDADES DE COMPRESOR DE GAS SON PIEZAS
COMPLICADAS Y PELIGROSAS DE EQUIPO, SI USTED
NO ESTA COMPLETAMENTE CAPACITADO Y
FAMILIARIZADO CON SUS OPERACIONES.
ANTES DE PONER EN MARCHA LA UNIDAD:
CONOZCA LA UNIDAD.
LEA Y ESTUDIE CUIDADOSAMENTE LA INFORMACION
SOBRE EL ENCENDIDO Y APAGADO PARA AMBOS,
PAQUETE Y COMPRESOR!
UNA MEZCLA DE GAS/AIRE BAJO PRESION PUEDE
EXPLOTAR LO CUAL PUEDE OCASIONARLES SERIAS
HERIDAS E INCLUSIVE MATARLO. ASEGURESE DE QUE
EL COMPRESOR ESTA SUFICIENTEMENTE PURGADO DE
CUALQUIER MEZCLA EXPLOSIVA ANTES DE
CARGARLO.
INICIE EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE APROPIADO
DESPUES DE HABER COMPLETADO LO INDICADO
ARRIBA.
! PRECAUCION
NO TRATE DE ARRANCAR LA UNIDAD SIN ANTES LEER
LA SECCION 3: ARRANQUE, EN ESTE MANUAL. ADEMAS
ES ESENCIAL CONSULTAR EL MANUAL DE OPERACION
DEL ENSAMBLADOR.
Indice
Especificaciones y Datos de Diseo .................................................
1-1
Arranque .............................................................................................
3-1
PAGINA i
Mantenimiento ....................................................................................
5-1
PAGINA ii
10/98
PAGINA iii
6-1
Apndices ........................................................................................
7-1
PAGINA iv
10/98
#3
#4
#5
#6
Placa de
informacin
Frente auxiliar
10/98
PAGINA 1 - 1
Especificaciones
JGK/2
JGK/4
JGK/6
5-1/2 (139.7)
5-1/2 (139.7)
5-1/2 (139.7)
Hasta 1200
Hasta 1200
Hasta 1200
17 (431.8)
17 (431.8)
17 (431.8)
13.75 (349.25)
13.75 (349.25)
13.75 (349.25)
157 (3.99)
157 (3.99)
157 (3.99)
57 (1.45)
101 (2.57)
140.5 (3.57)
10,000 (4540)
21,000 (9530)
14 (0.88)
25 (1.6)
44 (2.8)
20,000 (5900)
15 (57)
37 (140)
56 (212)
2.000 (50.80)
2.000 (50.80)
2.000 (50.80)
74,000 (329)
74,000 (329)
74,000 (329)
37,000 (165)
37,000 (165)
37,000 (165)
40,000 (178)
40,000 (178)
40,000 (178)
PAGINA 1 - 2
37,000 (165)
37,000 (165)
37,000 (165)
10/98
JGT/2
JGT/4
JGT/6
4-1/2 (114.3)
4-1/2 (114.3)
4-1/2 (114.3)
Velocidad, rpm
Hasta 1500
Hasta 1500
Hasta 1500
17 (431.8)
17 (431.8)
17 (431.8)
13.75 (349.25)
13.75 (349.25)
13.75 (349.25)
157 (3.99)
157 (3.99)
157 (3.99)
57 (1.45)
101 (2.57)
140.5 (3.57)
10,000 (4540)
21,000 (9530)
14 (0.88)
25 (1.6)
55 (3.465)
20,000 (5900)
15 (57)
37 (140)
56 (212)
2.000 (50.80)
2.000 (50.80)
2.000 (50.80)
74,000 (329)
74,000 (329)
74,000 (329)
37,000 (165)
37,000 (165)
37,000 (165)
40,000 (178)
40,000 (178)
40,000 (178)
37,000 (165)
37,000 (165)
10/98
37,000 (165)
PAGINA 1 - 3
PLACA CON
LOGOTIPO Y
DIRECCION DE ARIEL
PLACAS DE
INFORMACION
IMPORTANTE DE
SEGURIDAD
Vea las pgina 1-5.
PAGINA 1 - 4
10/98
! PRECAUCION
SE
PODRAN
CAUSAR
GRAVES
LESIONES
PERSONALES Y DAOS MATERIALES SI NO SE
DESCARGA COMPLETAMENTE LA PRESION DEL
SISTEMA ANTES DE AFLOJAR LOS PERNOS EN
LAS BRIDAS, CULATAS, TAPAS DE VLVULAS O
EMPAQUETADURA. ANTES DE HACER CUALQUIER TRABAJO
DE MANTENIMIENTO, CONSULTE EL MANUAL TCNICO DE ARIEL.
! PRECAUCION
SE
PODRIAN
CAUSAR
GRAVES
LESIONES
PERSONALES Y DAOS MATERIALES SI LAS VALVULAS
DE ASPIRACION Y DESCARGA NO SE INSTALAN EN SU
LUGAR CORRECTO.
! PRECAUCION
EL RUIDO PRODUCIDO POR LA MAQUINARIA DE
PISTONES PUEDE CAUSAR LESIONES A LOS OIDOS.
VER LA INFORMACION DEL ENSAMBLADOR PARA
AVERIGUAR
CUALQUIER
RECOMENDACION
AL
RESPECTO. USAR PROTECCION DE LOS OIDOS
CUANDO EL EQUIPO ESTA FUNCIONANDO.
! PRECAUCION
LAS
TEMPERATURAS
DEL
GAS
CALIENTE
ESPECIALMENTE LAS AREAS DE DESCARGA DE LOS
CILINDROS, EL ACEITE A 190F (88C) Y LAS AREAS DE
MUCHA FRICCION PODRIAN CAUSAR GRAVES
QUEMADURAS. USAR ROPAS AISLADORAS AL
TRABAJAR CERCA DE ESTAS AREAS. APAGAR LA
UNIDAD Y DEJAR QUE SE ENFRIE ANTES DE HACER
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN ESTAS AREAS.
10/98
PAGINA 1 - 5
Nmero de
pieza del bloque
de distribucin
Placa de datos
Aumento de
la carrera de
la bomba
Rodaje
Normal
Segundos
Aumento de
la carrera de
la bomba
PAGINA 1 - 6
10/98
Placa de identificacin
en la cavidad de la
vlvula de descarga
Placa de identificacin
del cilindro
Placa de
identificacin
en la cavidad
de la vlvula
de aspiracin
10/98
PAGINA 1 - 7
Dimetro nominal
interior, pulgadas
Clase
Carrera, pulgadas
Revoluciones por
minuto nominales
Extremo crter
Espacio
volumtrico
mnimo,
porcentaje
Nmero de serie
del cilindro
Nmero de serie
del descargador
Recorrido, pulgadas
Dimetro nominal interior
del cilindro, pulgadas
Dimetro nominal interior
del descargador,
pulgadas
Volumen
PAGINA 1 - 8
10/98
Espacios Libres
TABLA 1-3: ESPACIOS LIBRES
DESCRIPCION
Sello contra polvo del cigeal JGK/2/4 y JGT/2/4 (calibre palpador, centrado)
0.008 a 0.010
(0.20 a 0.25)
Sello contra polvo del cigeal JGK/6 y JGT/6 (lmina calibrada, centrado)
0.005 a 0.010
(0.13 a 0.25)
0.0085 a 0.020
(0.215 a 0.51)
0.014 a 0.033
(0.36 a 0.84)
0.0015 a 0.005
(0.04 a 0.13)
0.0035 a 0.007
(0.09 a 0.18)
0.007 a 0.018
(0.18 a 0.46)
0.002 a 0.004
(0.05 a 0.10)
0.002 a 0.0042
(0.05 a 0.107)
0.002 a 0.0035
(0.05 a 0.09)
0.0070 a 0.0115
(0.18 a 0.29)
0.0110 a 0.0155
(0.28 a 0.39)
Espacio del extremo del pistn para cilindros de clase 17-3/8, 20-1/8, 22,
24-1/8 y 26-1/2KT - extremo del crter c
0.055
(1.40)
Espacio del extremo del pistn para cilindros de clase 17-3/8, 20-1/8, 22,
24-1/8 y 26-1/2 - extremo del cabezal c
0.095 a 0.155
(2.40 a 3.80)
Espacio del extremo del pistn para todos los cilindros de clase KL/TL extremo del crter c
0.300
(7.62)
Espacio del extremo del pistn para todos los cilindros de clase KL/TL extremo del cabezal c
No determinada
Espacio del extremo del pistn para todos los cilindros de otras clases extremo del crter c
0.040
(1.00)
Espacio del extremo del pistn para todos los cilindros de otras clases extremo del cabezal c
0.080 a 0.140
(2.00 a 3.60)
10/98
PAGINA 1 - 9
TABLA 1-4: ESPACIO LIBRE LATERAL DEL ANILLO DEL PISTON, PULGADAS (MM)
ANCHO
NOMINAL
ANCHO REAL
DE LA RANURA
TEFLN DE
UNA SOLA PIEZA
BRONCE
1/4 (6.35)
5/16 (7.94)
3/8 (9.53)
1/2 (12.70)
5/8 (15.88)
3/4 (19.05)
TEFLN
PEEK
BRONCE
0.006 a 0.008
(0.15 a 0.20)
TEFLN
PAGINA 1 - 10
10/98
LUZ DE EXTREMOS DE
ANILLO DE PISTON
BANDAS DE DESGASTE
NUEVAS
DIAMETRO
INTERIOR
ESPACIO
NUEVO
MAXIMO
LUZ MINIMA
EXTREMOS
PROYECCION
RADIAL
2.5
0.055 a 0.063
0.025 a 0.030
0.090
0.080
0.018 a 0.025
2.625
0.055 a 0.063
0.026 a 0.032
0.096
0.084
0.018 a 0.025
0.055 a 0.063
0.030 a 0.036
0.108
0.096
0.018 a 0.025
0.081 a 0.089
0.050 a 0.060
0.180
0160
0.027 a 0.035
5.375
0.081 a 0.089
0.053 a 0.064
0.192
0.172
0.027 a 0.035
5.875
0.081 a 0.089
0.059 a 0.070
0.211
0.188
0.027 a 0.035
6.25
0.081 a 0.089
0.062 a 0.075
0.225
0.200
0.027 a 0.035
6.75
0.087 a 0.096
0.068 a 0.081
0.243
0.216
0.029 a 0.037
7.25
0.087 a 0.096
0.072 a 0.087
0.261
0.232
0.029 a 0.037
7.875
0.092 a 0.101
0.079 a 0.094
0.283
0.252
0.031 a 0.040
8.375
0.092 a 0.101
0.084 a 0.100
0.300
0.268
0.031 a 0.040
9.125
0.096 a 0.105
0.091 a 0.109
0.328
0.292
0.033 a 0.042
9.625
0.096 a 0.105
0.096 a 0.116
0.346
0.308
0.033 a 0.042
9.875
0.109 a 0.118
0.099 a 0.119
0.357
0.316
0.037 a 0.047
10.375
0.109 a 0.118
0.104 a 0.125
0.375
0.332
0.037 a 0.047
10.5
0.114 a 0.123
0.105 a 0.126
0.378
0.336
0.039 a 0.049
10.875
0.114 a 0.123
0.109 a 0.131
0.393
0.348
0.039 a 0.049
11
0.114 a 0.123
0.110 a 0.132
0.396
0.352
0.039 a 0.049
11.375
0.114 a 0.123
0.114 a 0.137
0.411
0.364
0.039 a 0.049
12
0.117 a 0.127
0.120 a 0.144
0.432
0.384
0.039 a 0.050
12.25
0.117 a 0.127
0.123 a 0.147
0.441
0.392
0.039 a 0.050
12.5
0.117 a 0.127
0.125 a 0.150
0.450
0.400
0.039 a 0.050
13.125
0.126 a 0.136
0.131 a 0.158
0.474
0.420
0.043 a 0.053
13.625
0.126 a 0.136
0.136 a 0.163
0.490
0.436
0.043 a 0.053
14.125
0.126 a 0.136
0.141 a 0.170
0.508
0.452
0.043 a 0.053
14.25
0.126 a 0.136
0.143 a 0.171
0.513
0.456
0.042 a 0.052
14.75
0.126 a 0.136
0.148 a 0.177
0.531
0.472
0.042 a 0.052
15.375
0.127 a 0.137
0.154 a 0.184
0.553
0.492
0.038 a 0.050
15.875
0.127 a 0.137
0.159 a 0.190
0.570
0.508
0.038 a 0.050
17.375
0.141 a 0.152
0.174 a 0.208
0.625
0.556
0.044 a 0.057
17.875
0.141 a 0.152
0.179 a 0.214
0.643
0.572
0.044 a 0.057
19.625
0.158 a 0.169
0.196 a 0.236
0.706
0.628
0.050 a 0.063
20.125
0.158 a 0.169
0.201 a 0.241
0.724
0.644
0.050 a 0.063
22
0.179 a 0.190
0.220 a 0.264
0.792
0.704
0.059 a 0.072
24.125
0.178 a 0.189
0.241 a 0.290
0.870
0.772
0.056 a 0.069
26.5
0.185 a 0.196
0.265 a 0.318
0.954
0.848
0.058 a 0.071
10/98
PAGINA 1 - 11
LUZ DE EXTREMOS DE
ANILLO DE PISTON
BANDAS DE DESGASTE
NUEVAS
DIAMETRO INTERIOR
(PULGADAS)
ESPACIO
NUEVO
MAXIMO
LUZ MINIMA
EXTREMOS
PROYECCION
RADIAL
63.5 (2.5)
(1.40 a 1.60)
(0.64 a 0.76)
(2.29)
(2.03)
(0.46 a 0.64)
66.7 (2.625)
(1.40 a 1.60)
(0.66 a 0.81)
(2.44)
(2.13)
(0.46 a 0.64)
76.2 (3)
(1.40 a 1.60)
(0.76 a 0.91)
(2.74)
(2.44)
(0.46 a 0.64)
127 (5)
(2.06 a 2.26)
(1.27 a 1.52)
(4.57)
(4.06)
(0.69 a 0.89)
137 (5.375)
(2.06 a 2.26)
(1.35 a 1.63)
(4.88)
(4.37)
(0.69 a 0.89)
149 (5.875)
(2.06 a 2.26)
(1.50 a 1.78)
(5.36)
(4.78)
(0.69 a 0.89)
159 (6.25)
(2.06 a 2.26)
(1.57 a 1.91)
(5.72)
(5.08)
(0.69 a 0.89)
171 (6.75)
(2.21 a 2.44)
(1.73 a 2.06)
(6.17)
(5.48)
(0.74 a 0.94)
184 (7.25)
(2.21 a 2.44)
(1.83 a 2.21)
(6.63)
(5.89)
(0.74 a 0.94)
200 (7.875)
(2.34 a 2.57)
(2.01 a 2.39)
(7.19)
(6.40)
(0.79 a 1.02)
213 (8.375)
(2.34 a 2.57)
(2.13 a 2.54)
(7.62)
(6.81)
(0.79 a 1.02)
232 (9.125)
(2.44 a 2.67)
(2.31 a 2.77)
(8.33)
(7.42)
(0.84 a 1.07)
244 (9.625)
(2.44 a 2.67)
(2.44 a 2.95)
(8.79)
(7.82)
(0.84 a 1.07)
251 (9.875)
(2.77 a 3.00)
(251 a 3.02)
(9.07)
(8.03)
(0.94 a 1.19)
264 (10.375)
(2.77 a 3.00)
(2.64 a 3.18)
(9.53)
(8.43)
(0.94 a 1.19)
267 (10.5)
(2.90 a 3.12)
(2.67 a 3.20)
(9.60)
(8.53)
(0.99 a 1.24)
276 (10.875)
(2.90 a 3.12)
(2.77 a 3.33)
(9.98)
(8.84)
(0.99 a 1.24)
279 (11)
(2.90 a 3.12)
(2.79 a 3.35)
(10.06)
(8.94)
(0.99 a 1.24)
289 (11.375)
(2.90 a 3.12)
(2.90 a 3.48)
(10.44)
(9.25)
(0.99 a 1.24)
305 (12)
(2.97 a 3.23)
(3.05 a 3.66)
(10.97)
(9.75)
(0.99 a 1.27)
311 (12.25)
(2.97 a 3.23)
(3.12 a 3.73)
(11.20)
(9.96)
(0.99 a 1.27)
318 (12.5)
(2.97 a 3.23)
(3.18 a 3.81)
(11.43)
(10.16)
(0.99 a 1.27)
333 (13.125)
(3.20 a 3.45)
(3.33 a 4.01)
(12.04)
(10.67)
(1.09 a 1.35)
346 (13.625)
(3.20 a 3.45)
(3.45 a 4.14)
(12.45)
(11.07)
(1.09 a 1.35)
359 (14.125)
(3.20 a 3.45)
(3.58 a 4.32)
(12.90)
(11.48)
(1.09 a 1.35)
362 (14.25)
(3.20 a 3.45)
(3.63 a 4.34)
(13.03)
(11.58)
(1.07 a 1.32)
375 (14.75)
(3.20 a 3.45)
(3.76 a 4.50)
(13.49)
(11.99)
(1.07 a 1.32)
391 (15.375)
(3.23 a 3.48)
(3.91 a 4.67)
(14.05)
(12.50)
(0.97 a 1.27)
403 (15.875)
(3.23 a 3.48)
(4.04 a 4.83)
(14.48)
(12.90)
(0.97 a 1.27)
441 (17.375)
(3.58 a 3.86)
(4.42 a 5.28)
(15.88)
(14.12)
(1.12 a 1.45)
454 (17.875)
(3.58 a 3.86)
(4.55 a 5.44)
(16.33)
(14.53)
(1.12 a 1.45)
498 (19.625)
(4.01 a 4.29)
(4.98 a 5.99)
(17.93)
(15.95)
(1.27 a 1.60)
511 (20.125)
(4.01 a 4.29)
(5.11 a 6.12)
(18.39)
(16.36)
(1.27 a 1.60)
559 (22)
(4.55 a 4.83)
(5.59 a 6.71)
(20.12)
(17.88)
(1.50 a 1.83)
613 (24.125)
(4.52 a 4.80)
(6.12 a 7.37)
(22.10)
(19.61)
(1.42 a 1.75)
673 (26.5)
(4.70 a 4.98)
(6.73 a 8.08)
(24.23)
(21.54)
(1.47 a 1.80)
PAGINA 1 - 12
10/98
TAMAO
NOMINAL PULG
ROSCAS/PULG
TIPO
APRIETE
LB X PIE (Nm)
7/8 - 9
12 Puntas - Grado 8
280 (380)
1 - 14
12 Puntas - Grado 8
90 (122) +
1/4 vuelta a
1/2 - 20
12 Puntas - Grado 8
41 (56)
1/2 - 20
61 (83)
1-1/8 - 12
12 Puntas - Grado 8
560 (760)
7/8 - 9
12 Puntas - Grado 8
280 (380)
7/8 - 9
12 Puntas - Grado 8
280 (380)
7/8 - 14
315 (425)
1-8
Hex - Grado 8 or 9
380 (515)
5/16 - 18
Hex - Grado 8
12 (16)
1/2 - 20
41 (55)
1/2 - 20
12 Puntas
66 (90)
3/4 - 10
12 Puntas
125 (170)
1/2 - 20
12 Puntas
51 (69)
1-5/8 - 12
Diseo Ariel
1590 (2156)
Tuerca de la cruceta
1-3/4 - 12
Diseo Ariel
1500 (2030)
3/4 -16
Diseo Ariel
160 (220)
36 lb x pulg (4.1)
10/98
600 b (805)
1-1/8 - 7
1-8
Hex - Grado 9
460 (620)
1 - 14
Hex - Grado 9
530 (715)
PAGINA 1 - 13
TAMAO
NOMINAL PULG
ROSCAS/PULG
1/2 - 13
5/8 -11
3/4 - 10
TIPO
Hex. - Grado 8/9
12 puntas grado B7M u 8
40 (54)
79 (105)
140 (190)
3/4 - 16
160 (220)
7/8 - 9
230 (310)
7/8 -14
260 (350)
1-8
345 (465)
1 - 14
395 (535)
1-1/8 - 12
560 (760)
1/2 - 13
5/8 - 11
3/4 - 10
Pernos de asiento en el cilindro
PAR TORSOR
LB X PIE (Nm)
1/2 - 13
44 (60)
88 (120)
160 (215)
Punta de fijacin
22 (30)
5/8 - 11
44 (60)
3/4 - 10
79 (105)
3/4 - 16
90/120
7/8 - 9
130 (170)
7/8 - 14
145 (195)
1-8
190 (260)
1 -14
220/300
1-1/8 - 12
310/420
1/4 - 28
Hex
1/4 - 28
Cabeza hueca
109 lb x pulg.
(12)
1/4 - 20
Hex - Grado 5
46 lb x pulg.
(5.4)
1/4 - 28
54 lb x pulg.
(6.1)
5/16 - 18
96 lb x pulg. (11)
3/8 - 16
171 lb x pulg.
(19)
3/8 - 24
17 (23)
7/16 - 14
23 (31)
1/2 - 20
41 (55)
PAGINA 1 - 14
10/98
PERNO
10/98
PAGINA 1 - 15
TIPO
PAR TORSOR,
LB X PIE (N-M)
5/16 - 24
18 (24)
3/8 - 24
32 (43)
7/16 -20
50 (68)
5/16 - 24
3/8 - 24
45 (61)
7/16 - 20
62 (83)
5/16 - 24
3/8 - 24
7/16 - 20
Perno central Contratuerca Drake
1/4 - 28
5/16 - 24
3/8 - 24
1/2 - 20
5/8 - 18
3/4 - 16
Tornillos perifricos
26 (35)
10 - 32
Mitad inferior
Mitad superior
66 lb x pulg. (7.5)
Mitad inferior
Mitad superior
96 lb x pulg. (10.8)
Mitad inferior
Mitad superior
96 lb x pulg. (10.8)
Mitad inferior
36 c (49)
Mitad superior
20 (27)
Mitad inferior
73 (99)
Mitad superior
40 (54)
Mitad inferior
130 (176)
Mitad superior
70 (95)
25 lb x pulg. (2.8)
12-28
43 lb x pulg. (4.9)
1/4
5/16
3/8
21 (28)
a. Los sujetadores centrales de tornillos de 12 puntas en los conjuntos de vlvulas que no estn
marcados SPL (roscas de traba Spiralock), se deben limpiar con solvente Loctite Safety
Solvent y trabar con una o dos gotas de Loctite No. 272. No usar lubricantes a base de
petrleo.
b. Los tornillos de 12 puntas en los conjuntos de vlvulas que estn marcados SPL (ver la
Figura 1-8), se lubrican, tanto las roscas como las superficies de asiento, con un lubricante a
base de petrleo solamente.
c. 29 lbs x pie (39 Nm) para la contratuerca Drake de la mitad inferior de 1/2 - 20 con placas de
vlvulas no metalicas en vlvulas de tipo de cierre vertical.
PAGINA 1 - 16
10/98
Asiento de Descarga
Protector de Aspiracin
Vistas inferiores
MITAD INFERIOR
Procedimientos de apriete
A continuacin se indican algunos procedimientos que permiten el apriete ms exacto de
los sujetadores y ayudan a que se aplique el par de apriete adecuado.
1. Asegurar que la llave torsiomtrica est bien calibrada y utilizada por mecnicos
calificados para lograr el par torsor requerido para todas las piezas crticas. La
excepcin es la contratuerca/equilibrio de la cruceta que se puede ajustar utilizando el procedimiento probado y correcto de golpear.
2. Siempre verificar para determinar el margen de exactitud de la llave torsiomtrica,
dado que la mayora de estas llaves no son exactas en todo su rango de medicin.
3. Apretar los conjuntos de pernos mltiples importantes en etapas. Ajustar cada
perno hasta que est ajustado siguiendo un patrn cruzado. A continuacin, ajustar
cada perno a un 25% del par torsor completo, avanzando de un perno al otro, en
un patrn cruzado. Repetir este paso para un 50%, 75% y 100% del ajuste completo.
10/98
PAGINA 1 - 17
4.
Aplicar siempre una fuerza lenta y constante a una llave torsiomtrica, evitando
tirones. Al tironear, la cantidad de apriete aplicado puede ser hasta una vez y
media la cantidad graduada en la llave. Por ejemplo, si una llave est graduada a
80 lbs x pie (108 Nm), pero se tironea, se puede aplicar un par torsor de 120 lbs x
pie (163 Nm).
5. Efectuar siempre el apriete final con una llave torsiomtrica. No apretar el sujetador
con una llave de cremallera o llave de impacto y despus verificar el par torsor con
una llave torsiomtrica.
6. No golpear dos veces una llave torsiomtrica. Al hacerlo dulpicar el par de apriete
especificado en el perno en una cantidad significativa. Si se desea verificar la
calibracin, eliminar toda la presin sobre la llave y a continuacin aplicar lentamente
una fuerza constante hasta encontrar resistencia (clic).
7. Reposicionar siempre la llave torsiomtrica a la calibracin ms baja despus de
terminado el trabajo. Si se deja en la calibracin ms alta, el resorte en ella permanecer forzado y con el tiempo perder su exactitud. Al poner la llave en la calibracin ms baja, el resorte se aflojar y mantendr su exactitud.
8. No usar la llave torsiomtrica para aflojar los sujetadores, ya que se podra sobrecargar la llave y/o causar la prdida de la calibracin.
9. Para aplicaciones que requieren el uso de llaves de muletilla o un adaptador de
caracola con una llave torsiomtrica para llegar a los sujetadores difciles de alcanzar,
la calibracin de la llave no ser el par torsor real aplicado al sujetador. 1
10. La relacin del par torsor real en el sujetador con el indicado en el cuadrante de la
llave, es una funcin del largo del adaptador y su posicin en relacin al brazo de la
llave torsiomtrica y el punto donde se aplica la fuerza (vea la Figura 1-10).
L
T w = T a -------------
L+A
Tw =Calibracin de la llave torsiomtrica, lbs x pie o Nm
Ta = Par torsor requerido en el sujetador, lbs x pie o Nm
L = Largo de la llave, pie o m (desde el extremo de transmisin cuadrado
hasta el punto central de fuerza en el mango)
A = Largo del adaptador, pies o m (medido hasta el extremo del adaptador
en una lnea paralela a la lnea central de la llave)
Estas son pautas generales que ayudan a usar debidamente las llaves torsiomtricas. Para
ms informacin, contactar al proveedor de llaves torsiomtricas.
1. La excepcin es cuando el adaptador est colocado en ngulo recto (90) con la llave torsiomtrica. El par torsor ser el mismo que el indicado en el cuadrante de la llave (vea la
Figura 1-11).
PAGINA 1 - 18
10/98
FUERZA
FUERZA
10/98
PAGINA 1 - 19
PAGINA 1 - 20
10/98
12 puntas. Grado 8
12 puntas. Grado 5
10/98
PAGINA 1 - 21
PAGINA 1 - 22
10/98
SECCION 2 - INSTALACIN
Generalidades
La instalacin del compresor, con su correspondiente accionador y tubera, debe efectuarse
con cuidado y precisin. Esta seccin no tiene el propsito de tratar todos los problemas
que podran surgir durante la instalacin. Esta seccin trata acerca de las consideraciones y
requerimientos ms crticos de instalacin.
3.
Tener suficiente rigidez y contrapeso para resistir la vibracin inducida por las
cuplas desequilibradas segn especificado en el Manual de datos de aplicacin
de Ariel.
Los pies de las guas de la cruceta deben estar apoyadas de tal manera que no
slo provean apoyo vertical sino tambin que impidan el movimiento horizontal perpendicular al vstago del pistn.
Cada gua de la cruceta se flexionar una cantidad relativa al peso del cilindro
montado en este contrapeso. Esta cantidad se muestra en el dibujo acotado del cilindro en el Manual de Datos de Aplicacin de Ariel. Es necesario agregar cuas
equivalentes al grado de flexin segn lo indicado en el dibujo acotado del cilindro
al paquete de cuas debajo de la gua de la cruceta, elevando la gua a una
posicin nivelada. Los apoyos de las guas deben poder soportar el peso combinado de los cilindros, bidones y tubera.
10/98
PAGINA 2 - 1
2.
SECCION 2 - INSTALACIN
Emplazamiento
Usar el procedimiento siguiente para emplazar el compresor en la plataforma:
Despus de determinar la posicin aproximada de la carcasa del compresor, apretar los
pernos de montaje en su lugar y despus aflojarlos. A continuacin ajustar las cuas de
manera que no haya ms movimiento que una variacin de 0.002 pulgadas (0.05 mm) entre
la parte inferior de la carcasa y los soportes de la plataforma. Con la carcasa nuevamente
empernada en su lugar y los soportes de la gua de la cruceta sueltos, se debe medir la
distancia entre esos soportes y sus soportes respectivos en la plataforma. A esas medidas
sumar el grado de flexin debido al peso del cilindro como se indica en el dibujo acotado del
cilindro del compresor respectivo. Levantar el cilindro y colocar cuas entre la gua y el
soporte de la gua antes de ajustar los pernos de montaje de la gua de la cruceta. Para los
valores del par torsor de ajuste de los pernos de montaje, consultar la informacin
proporcionada por el ensamblador. Este trabajo debe efectuarse antes de la adicin de las
botellas y la tubera.
Alineacin
La alineacin correcta es necesaria para un funcionamiento satisfactorio del compresor. Un
acoplador flexible no compensar una alineacin deficiente. Una desalineacin puede
producir:
Momento de flexin elevado en el cigeal
Grandes fuerzas axiales
Desgaste excesivo de los cojinetes
Y si es severo, probable dao de distintos componentes
Un compresor Ariel se puede alinear empleando cualquiera de una cantidad aceptable de
mtodos tales como:
Frontal/perifrico
Indicador inverso
A travs del paquete de disco
Optico
Rayos lser
Mecnico directo a computador
Durante la alineacin de la unidad hay algunos puntos a considerar:
Base blanda (el compresor y el accionador no estn apoyados planos)
Lecturas repetibles
Sentido en que se mueve el indicador (ms o menos)
Aumento trmico
Flexin del indicador
Cuando est correctamente alineado, las fuerzas sobre el equipo conectado sern
mnimas. Esto prolonga la duracin de los cojinetes y permite que la unidad funcione
suavemente. Para el procedimiento de alineacin consultar la informacin provista por el
ensamblador.
PAGINA 2 - 2
10/98
SECCION 2 - INSTALACIN
10/98
PAGINA 2 - 3
SECCION 2 - INSTALACIN
ANOTACIONES
PAGINA 2 - 4
10/98
SECCION 3 - ARRANQUE
Generalidades
Para asegurar que el arranque proceda sin problemas, es importante que se verifiquen
todos los puntos indicados en la lista de comprobacin de arranque que se proporciona en
esta seccin. Adems es importante que el operador est completamente familiarizado con
este manual y con el Manual de Operaciones del Ensamblador.
! PRECAUCION
ANTES DE PONER EN MARCHA EL COMPRESOR, O
DESPUES DE CAMBIARLO DE LUGAR O DE APLICACION, O
DESPUES DE UN REACONDICIONAMIENTO MAYOR,
ASEGURARSE DE EFECTUAR Y COMPROBAR TODOS LOS
PUNTOS INDICADOS EN LA LISTA DE COMPROBACION DE
ARRANQUE EN LAS pgina 3-2 A pgina 3-5. ESTA LISTA
FUE DISEADA PARA ASEGURAR LA MAXIMA SEGURIDAD
EN EL ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO DEL COMPRESOR.
! PRECAUCION
!
10/98
PAGINA 3 - 1
SECCION 3 - ARRANQUE
SI
NO
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
PAGINA 3 - 2
10/98
SECCION 3 - ARRANQUE
SI
NO
____
____
____
____
____
____
____
____
16. Est abierta la vlvula aisladora del suministro de aceite del crter?
____
____
17. Funciona bien el interruptor de parada por bajo nivel de aceite del
crter?
____
____
____
____
19. Estn cebados con aceite el elemento del filtro de aceite y toda la
tubera del aceite lubricante?
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
10. Anotar las lecturas del indicador del cuadrante del acoplador en
pulgadas en las posiciones de las 3, 6, 9 y 12 horas, en las lneas
provistas:
Superficie
Aro
10/98
PAGINA 3 - 3
SECCION 3 - ARRANQUE
SI
NO
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
40. Para los equipos accionados por motor de combustin, se hizo girar
la mquina con el arrancador para asegurar que se mueve
libremente? La presin de aceite debe aumentar notablemente
mientras se hace girar el arrancador.
____
____
41. Para otros tipos de accionador, se hizo girar a mano la mquina para
asegurarse que gira libremente?
____
____
____
____
____
____
PAGINA 3 - 4
10/98
SECCION 3 - ARRANQUE
SI
NO
____
____
____
____
SI
NO
____
____
____
____
3. Es la diferencia de presin del filtro de aceite < 10 psi (69 kPa), salvo
en el caso que se especifique de otra manera?
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
9.
____
____
10. Estn los depuradores extrayendo todos los lquidos del gas?
Cun a menudo descargan? (_____minutos)
____
____
____
____
____
____
____
____
____
____
10/98
PAGINA 3 - 5
SECCION 3 - ARRANQUE
! PRECAUCION
LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO NO DEBEN
EXCEDER LAS LIMITACIONES DE DISEO DEL CILINDRO
La especificacin de API 11P, segunda edicin, noviembre de 1989, prrafo 1.10.4 define la
presin de trabajo mxima permitida de la manera siguiente:
La presin de trabajo mxima permitida (MAWP) es la presin mxima
continua para la cual el fabricante dise el equipo (o cualquier pieza a la cual
se refiere el trmino), cuando se maneja el fluido especificado a la temperatura
mxima especificada.
La especificacin de API SPEC 11P, prrafo 2.5.1.1 define la presin de trabajo mxima
permitida para los cilindros de compresores de la manera siguiente:
La presin de trabajo mxima permitida para los cilindros deber exceder la
presin de descarga nominal en por lo menos 10 por ciento 25 psig1,
lo que sea mayor."
La especificacin de API SPEC 11P, prrafo 1.10.5 define la presin de descarga nominal
de la manera siguiente:
La presin de descarga nominal es la presin ms alta requerida para
satisfacer las condiciones especificadas por el comprador para el servicio
previsto.
1. (172 kPa)
PAGINA 3 - 6
10/98
SECCION 3 - ARRANQUE
10%
8%
6%
! PRECAUCION
CUANDO SE SUMINISTRA UNA DERIVACION, LA VALVULA
DE ALIVIO O SEGURIDAD DEBE INSTALARSE CORRIENTE
ABAJO O DIRECTAMENTE A CONTINUACION DE LA
VALVULA DE DERIVACION O EN EL DEPURADOR DE
ENTRADA DEL CILINDRO DE CORRIENTE DESCENDENTE.
ESTA VALVULA DE SEGURIDAD DEBERA ESTAR
CALIBRADA PARA LA PRESION MAXIMA DE TRABAJO
PERMITIDA DEL CILINDRO QUE TENGA LA MAWP MAS
BAJA DE AQUELLOS EN EL CIRCUITO DE DERIVACION. EL
PROPOSITO DE ESTO ES PROTEGER CONTRA LA FALLA
DE LA VALVULA DE DESCARGA-RETENCION CUANDO
ESTA FUNCIONANDO EN DERIVACION. (VER LAS NORMAS
DEL ENSAMBLADOR DE ARIEL, SECCION 4.4 VALVULAS
DE SEGURIDAD).
10/98
PAGINA 3 - 7
SECCION 3 - ARRANQUE
3.
PAGINA 3 - 8
10/98
2.
Si un compresor est expuesto a una temperatura ambiente fra, el sistema de aceite deber
estar diseado de tal manera que el equipo pueda arrancar sin peligro con un flujo
adecuado de aceite a los cojinetes de bancada. Para asegurar una operacin exitosa
podra ser necesaria la instalacin de vlvulas de derivacin del enfriador, calentadores de
aceite, persianas del enfriador y an edificios. Las instalaciones en climas fros pueden usar
aceite de viscosidad mltiple en la carcasa del compresor si el proveedor de aceite puede
certificar que el aceite es estable al esfuerzo cortante. La viscosidad de este tipo de aceite
no disminuye con el uso. Los aceites de viscosidad mltiples tienen una vida til de 30% a
50% ms corta que los aceites de viscosidad nica.
Los compresores accionados por motor elctrico deben tener una bomba de prelubricacin
para asegurar el flujo de aceite antes de arrancar. Un bloqueo condicional de arranque
deber inhabilitar la secuencia de arranque si la presin del aceite est por debajo de 10
psig (0.7 bar g). Se recomienda tener un ciclo de prelubricacin automtico para todos los
sistemas de accionamiento elctrico, y es requerido en aquellos con secuencias de
arranque sin personal (automticas) o de arranques frecuentes.
10/98
PAGINA 4 - 1
5.
6.
Los lubricantes lquidos comnmente usados en los compresores incluyen los aceites con
base de petrleo y los fluidos sintticos. Se usan aditivos de lubricantes para mejorar el
ndice de viscosidad, inhibir la oxidacin, rebajar la temperatura de descongelacin de los
lubricantes, inhibir la formacin de xido, mejorar la detergencia, proporcionar proteccin
antidesgaste y contra presiones extremas, mejorar la lubricidad, disminuir los efectos de la
dilucin de gas, aumentar la afinidad entre el cojinete y el lubricante o humectabilidad, y
resistir el lavado del lubricante debido al agua, gas hmedo o saturado, o propiedades
diluyentes del chorro de gas.
El ndice de viscosidad es una medida de la capacidad de un aceite de resistir el
efecto de dilucin causado por el aumento de la temperatura del aceite.
La lubricidad es la untuosidad o capacidad de un lubricante de disminuir la friccin.
La humectabilidad es una medida de la capacidad del lubricante de adherirse a las
superficies metlicas. Un aumento de la humectabilidad aumenta la resistencia de
los lubricantes a los efectos del lavado.
Grasa Animal
Generalmente el sebo neutro usado como un aditivo de mezcla para lubricantes de petrleo
con el fin de mejorar la lubricidad o untuosidad a presiones ms altas y resistir la dilucin
en los gases hmedos o saturados. Se pueden solidificar a temperaturas altas o bajas. No
se debe usar los aceites con estos aditivos en la carcasa del compresor.
PAGINA 4 - 2
10/98
Aceites Vegetales
El aceite de colza es un ejemplo. Se usa como aditivo de mezcla en los lubricantes de
petrleo para mejorar la lubricidad o untuosidad a presiones ms altas y resistir la dilucin
en gases hmedos o saturados. Estos aditivos no son estables contra la oxidacin a alta
temperatura y, por lo tanto, la vida til del aditivo disminuye rpidamente sobre 77C
(170F). No se deben usar los aceites con estos aditivos en la carcasa del compresor.
Lubricantes sintticos
Materiales sintticos con estructuras qumicas ms constantes y controladas que los
lubricantes de petrleo. Esto mejora la posibilidad de previsin de la viscosidad y
estabilidad trmica. Los lubricantes sintticos se pueden disear con una mejor resistencia
a la oxidacin, menor friccin, mejor resistencia pelicular, detergencia natural, menor
volatibilidad y producen temperaturas de funcionamiento ms bajas. Estos atributos pueden
ayudar a reducir los requerimientos de velocidad de alimentacin de los cilindros. La
justificacin para el uso de lubricantes sintticos se basa en el ahorro de energa, menor
consumo de lubricante, duracin ms larga de los componentes, menor tiempo
improductivo del equipo y menor mantenimiento/mano de obra. Algunos lubricantes
sintticos pueden usarse en la carcasa del compresor. Consultar al proveedor de
lubricantes antes de usar estos lubricantes en la carcasa del compresor.
Hidrocarburos sintetizados - las polialfaolefinas (PAO) pueden usarse como
lubricantes del compresor.
1. Compatibles con los aceites minerales.
2. Requieren aditivos para mejorar la accin detergente y la compatibilidad con los sellos.
3. Solubles en algunos gases. Verificar la aplicacin con el proveedor de lubricante.
Esteres orgnicos - disteres y polisteres:
1. Compatibles con los aceites minerales.
2. Incompatibles con algunos cauchos (aro-sellos o juntas tricas), plsticos y
pinturas. Compatibles con Vitn.
3. Usados principalmente en compresores de aire.
Poliglicoles - glicoles y polialquilenos (PAG), politeres, poliglicolteres y teres de
glicol y polialquileno:
1. Mala estabilidad contra la oxidacin natural y proteccin contra la corrosin requieren aditivos.
2. Puede ser hidrosoluble - verificar la aplicacin con el proveedor de lubricantes.
3. No recomendados para compresores de aire.
4. No son compatibles con los aceites minerales, algunos plsticos y pinturas.
Requieren el lavado completo del sistema cuando se cambia a/o de poliglicoles.
5. Compatibles con Vitn y HNBR-Buna N (acrilonitrilo-butadieno del extremo alto).
6. Resistente a la dilucin del gas hidrocarbrico. Excelente humectabilidad.
Los aceites para cilindros son lubricantes especialmente mezclados diseados para usarse
en cilindros de vapor y/o cilindros de compresores. Los lubricantes compuestos pueden
tener base de petrleo o sinttica. Los aditivos pueden ser de base animal, vegetal o de
base sinttica. Estos lubricantes estn formulados para mejorar la resistencia pelicular del
aceite para contrarrestar los efectos del agua, los gases hmedos, solventes, etc.
presentes en el gas.
10/98
PAGINA 4 - 3
10/98
PAGINA 4 - 5
PAGINA 4 - 6
10/98
5000 PSIG
( 345 BARg)
CORRIENTE
DE GAS
Gas natural de
calidad de
gasoducto
Peso SAE 40
ISO 150
Peso SAE 50
con mezcla
ISO 220-320
1.5 x flujo base
Aceite de cilindro
con mezcla
ISO 320-460
2.0 x flujo base
o sinttico dister/poliglicol
Aceite cilindro
con mezcla
ISO 460-680
3.0 x flujo base o
sinttico poliglicol
Aceite de cilindro
c/mezcla
ISO 460-680
2.0 x flujo base
Aceite cilindro
con mezcla
ISO 680
3.0 x flujo base o
sinttico - dister/
poliglicol
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Gas Natural
Comprimido
Peso SAE 40
ISO 150
Aire
Consultar con el
proveedor de
lubricantes
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Aire hmedo
Consultar con el
proveedor de
lubricantes
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Aceite cilindro
con mezcla
ISO 460-680
3.0 x flujo base o
PAG sinttico
Aceite cilindro
con mezcla
ISO 680
4.0 x flujo base o
PAG sinttico
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Nitrgeno
Peso SAE 40
ISO 150
Peso SAE 50
ISO 220
Peso SAE 60
ISO 320
Aceite cilindro
ISO 460-680
Peso SAE 40
con mezcla
ISO 150
1.25 x flujo base
Peso SAE 50
con mezcla
2.0 x flujo base
ISO 220
Peso SAE 60
con mezcla
3.0 x flujo base
ISO 320
Aceite cilindro
con mezcla
4.0 x flujo base
ISO 460-480
10/98
PAGINA 4 - 7
5000 PSIG
( 345 BARg)
Peso SAE 50
con mezcla
2.5 x flujo base
ISO 220
Peso SAE 60
con mezcla
4.0 x flujo base
ISO 320
Aceite cilindro
con mezcla
6.0 x flujo base
ISO 460-480
Aceite
refrigerante
Contactar al
proveedor
de lubricantes
Aceite
refrigerante
Contactar al
proveedor de
lubricantes
Aceite
refrigerante
Contactar al
proveedor de
lubricantes
CHORRO DE
GAS
Peso SAE 40
con mezcla
ISO 150
1.50 x flujo base
PropanoC
(refrigerant)
Peso SAE 40 o
aceite refrigerante
0.5 x flujo base
Peso SAE 40 o
aceite
refrigerante
1.0 x flujo base
PAGINA 4 - 8
10/98
PAGINA 4 - 9
PROVEEDOR
N/P
ARIEL
Color
N/P Ariel
PSI
NOMINAL
MPa
NOMINAL
Lincoln
A-0080
3250
22.4
A-0124
Lubriquip
A-3531
3700
26
Lubriquip
A-3532
4600
Lubriquip
A-3533
Lubriquip
Lubriquip
PULGADAS
mm
Prpura
0.0225
0.57
A-3536
Amarillo
0.010
0.28
32
A-3537
Rojo
0.012
0.30
5500
38
A-3538
Anaranjado
0.014
0.36
A-3534
6400
44
A-3539
Aluminio
0.016
0.41
A-3535
7300
50
A-3540
Azul
0.020
0.51
Tapa
Disco de ruptura
Acople
PAGINA 4 - 10
10/98
Vlvulas Divisoras
10/98
PAGINA 4 - 11
Descripcin
Las vlvulas divisoras estn compuestas de tres a ocho bloques de vlvulas sujetos a una placa
base segmentada. Se usan aro-sellos o juntas tricas para sellar entre los bloques de vlvulas
y la placa base y entre los segmentos de la placa base. Estas vlvulas divisoras se usan en un
sistema de lubricacin progresiva de una sola lnea y se pueden usar para surtir aceite o grasa.
Las vlvulas y los segmentos de la placa base son suministrados con aro-sellos Buna-N.
Hay vlvulas de retencin instaladas en las entradas de todos los puntos de lubricacin.
Los bloques de vlvulas conteniendo pistones dosificadores descargan una cantidad
predeterminada de lubricante en cada ciclo. Los bloques de vlvulas pueden ser simples o
dobles y pueden tener un solo acceso o accesos cruzados exteriores. Salidas no usadas
cuando usando un solo acceso o accesos cruzados se deben taponar.
Se puede usar un bloque de derivacin en cualquier lugar de la placa base. El uso de un
bloque de derivacin permite la adicin o supresin de puntos de lubricacin sin interferir
con la tubera existente. Las dos salidas debajo del bloque de derivacin se deben taponar.
Los bloques de vlvula y los de derivacin estn fijados a una placa base montada en la
mquina a lubricarse. La placa base contiene las conexiones de entrada y de salida de la
vlvula divisora, pasajes interelacionados y vlvulas de retencin integrales. Toda la tubera
de llegada y salida de la vlvula divisora est conectada a la placa base.
La placa base consiste de un bloque de entrada, tres a ocho bloques intermedios, un
bloque terminal y tres tirantes. Con los segmentos de la placa se incluyen empaquetaduras
de sellado. La capacidad del bloque de vlvulas de cada placa depende de la cantidad de
bloques intermedios en la placa base. Debe haber un mnimo de tres vlvulas funcionando
en cada conjunto de vlvula y placa base.
10/98
Mientras que las versiones anteriores del DNFT requeran un ajuste de posicin en el
conjunto de la carcasa del imn, los DNFT provistos despus de agosto de 1997, no
requiere ms tal ajuste. Para reemplazar el DNFT, extraiga el conducto y marque las
conexiones del cableado. Extraiga el cableado y el viejo DNFT. Guarde para un crdito
parcial por devolucin. Desarme la carcasa magntica del cuerpo del interruptor
aflojando los (2) tornillos de posicin de 1/4-20 en el nuevo DNFT. Asegrese que la
aguja magntica y el resorte estn intactos y funcionando en el ensamble de la carcasa
magntica. Usted debera sentir la fuerza del resorte al empujar con la mano la aguja
magntica. Atornille el conjunto de la carcasa magntica dentro del extremo de la carcasa
de la vlvula divisora. Asegrese que los tornillos de posicin estn aflojados y deslice el
cuerpo del interruptor sobre la tuerca del conjunto magntico. Ajuste los tornillos de
posicin y vuelva a fijar el cableado y el conducto.
Conjunto de caja
magntica
Tornillos de fijacin
(2) 1/4 x 20
Indicador LED
mbar de ciclo
10/98
PAGINA 4 - 13
Atornillar tres tirantes en el bloque de entrada hasta que los extremos queden al
ras con la superficie del bloque.
Deslizar la junta de entrada en los tirantes.
Deslizar alternadamente un bloque intermedio y una placa de junta intermedia en
los tirantes hasta que el ltimo bloque intermedio est en su lugar.
Desechar la placa de junta intermedia restante.
Deslizar la placa de junta terminal y el bloque terminal en los tirantes
Apoyar el conjunto de placa base en una superficie plana y apretar las tuercas a un
par torsor de 72 lbs.-pulg. (8,1 N-m).
Montar las vlvulas divisorias con las placas de junta en la placa base y ajustar los
tornillos de montaje a un par torsor de 108 lbs.-pulg. (12,2 N-m).
Funcionamiento
El pasaje de entrada est siempre conectado a todas las cmaras de pistones con un solo
pistn libre para moverse en cualquier momento. Con todos los pistones ubicados en el
extremo derecho, el lubricante de la entrada fluye contra el extremo derecho del pistn 1.
(Ver la Figura 4-6, ilustracin 1).
El flujo del lubricante desplaza el pistn 1 de derecha a izquierda surtiendo lubricante al
pistn a travs de los orificios de conexin a la salida 1. El desplazamiento del pistn 1
dirige el flujo contra el lado derecho del pistn 2 (Ver la Figura 4-6, ilustracin 2).
El flujo del lubricante desplaza el pistn 2 de derecha a izquierda surtiendo lubricante al
pistn a travs de los orificios de las vlvulas del pistn 1 y a travs de la salida 2. El
desplazamiento del pistn 2 dirige el flujo contra el lado derecho del pistn 3 (Ver la
Figura 4-6, ilustracin 3).
El flujo del lubricante desplaza el pistn 3 de derecha a izquierda surtiendo lubricante a
travs de los orificios de las vlvulas del pistn 2 y a travs de la salida 3. El
desplazamiento del pistn 3 dirige el flujo a travs del pasaje de conexin al lado izquierdo
del pistn 1. (Ver la Figura 4-6, ilustracin 4).
El flujo del lubricante contra el lado izquierdo del pistn 1 comienza el segundo semiciclo lo
cual desplaza los pistones de izquierda a derecha surtiendo lubricante a travs de las
salidas 4, 5 y 6 de la vlvula divisora.
Si los pistones no se mueven, buscar si hay alguna cavidad de aire en uno o ms de los
orificios de las vlvulas, moviendo con la mano el pistn de derecha a izquierda.
PAGINA 4 - 14
10/98
Entrada
Entrada
Salida
4
Salida
1
Salida
4
Salida
1
Salida
2
Salida
5
Salida
2
Salida
5
Salida
3
Salida
6
Salida
3
Salida
6
Ilustracin 1
Ilustracin 3
Entrada
Entrada
Salida
4
Salida
1
Salida
4
Salida
1
Salida
2
Salida
5
Salida
2
Salida
5
Salida
3
Salida
6
Salida
3
Salida
6
Ilustracin 2
Ilustracin 4
10/98
PAGINA 4 - 15
Vlvula de bloqueo
de esfera simple
A otros cilindros y
empaquetaduras
Bomba del
lubricador
a presin
Punto de inyeccin
de la empaquetadura
Punto de inyeccin
del cilindro superior
Disco de
escape
Carcasa del
compresor Pasajes de
aceite
Punto de inyeccin
del cilindro inferior
Vlvula de
bloqueo de
esfera doble
Vlvula de bloqueo
de esfera simple
PAGINA 4 - 16
10/98
2.
3.
Observar el visor de nivel en el depsito del lubricador para asegurarse que est
lleno de aceite hasta el nivel correcto. El aceite del depsito se usa solamente para
lubricar el engranaje sinfn y la leva; no fluye por el sistema. Se agrega aceite
solamente cuando es necesario elevar el nivel de aceite del depsito.
El sistema fue llenado de aceite en la fbrica, y excepto en el caso de que se hayan
estorbado las tuberas, est listo para funcionar. Si se desconecta la tubera, o si se
vaci el sistema, se puede llenar y cebar a travs del tapn de 1/8 de pulgada en el
extremo de descarga de la bomba del lubricador. Para cebar el sistema de
lubricacin a presin es necesario utilizar una bomba de cebado.
Si la unidad fue reacondicionada, ajuste el lubricador para produccin mxima.
Referencia Figura 5-14 Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste. Gire el tornillo
de ajuste de carrera del mbolo a la posicin totalmente elevada. Ajuste la
contratuerca del tornillo de ajuste. Es posible ajustar la velocidad de alimentacin
correcta despus de arrancar la mquina.
Condiciones de Funcionamiento
Cuando la mquina est funcionando, asegurarse que el nivel de aceite en el depsito del
lubricador est hasta la mitad por lo menos en la mirilla de nivel, pero sin sobrepasar los
dos tercios de altura.
Ver los datos especficos del ensamblador para determinar las condiciones normales de
funcionamiento, las presiones de trabajo de los cilindros y la velocidad nominal.
10/98
PAGINA 4 - 17
Depsito de
suministro
de aceite
NOTA: El sistema
debe disearse para
suministrar presin
positiva a la bomba
del lubricador a
presin
Filtro de aceite
Bomba del
lubricador a
presin
Conexin (hembra) NFT
1/4 pulg. para aspiracin
de la bomba provista
por el usuario
DNFT - Interruptor temporizado
electrnico digital estndar por falta de flujo
Disco de ruptura
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10/98
10/98
PAGINA 4 - 19
Vlvula de
retencin
Entrada
del filtro
Tubera provista
por el usuario
A
Tubera provista
por el usuario
B
Enfriador de
aceite lubricante
PAGINA 4 - 20
10/98
PAGINA 4 - 21
Descarga
Aspiracin
Tapa
mostrada
fuera
Contratuerca
PAGINA 4 - 22
10/98
Descarga
Aspiracin
10/98
PAGINA 4 - 23
2.
3.
PAGINA 4 - 24
10/98
Lubricacin de la empaquetadura
(desde el bloque de distribucin)
Tubo secundario
de ventilacin
Perno de argolla
Gua de la cruceta
Espacio
de venteo
Diafragma de
empaquetadura
Junta de aluminio
Empaquetadura del
anillo limpiador de aceite
Junta
trica
Vstago
Empaquetadura
de presin
Aceite
Aceite y gas
Gas
Tubo de ventilacin/vaciado
primario: Entubar este tubo de
ventilacin/vaciado al exterior de la
plataforma y a una atmsfera segura.
Perno de argolla
Gua de la cruceta
Diafragma de
empaquetadura
Espacio
venteado
Diafragma
Junta de aluminio
Espacio venteado
Junta
trica
Empaquetadura de presin
Aro-sello o junta trica
Aceite
Aceite y gas
Gas
FIGURA 4-13: PIEZA DE SEPARACION DEL COMPARTIMIENTO DOBLE EMPAQUETADURA, TUBERIA Y VENTILACION
10/98
PAGINA 4 - 25
B
Junta de
aluminio
Lubricacin de la
empaquetadura
Tubo de venteo/
drenaje primario
SECCION B-B
Aceite
lubricante
Aceite y gas
Gas
Gas de purga
(opcional)
PAGINA 4 - 26
10/98
Junta trica
B
Junta de
aluminio
Lubricacin del
empaquetadura
Tubo de venteo/
drenaje primario
SECCION B-B
Aceite
lubricante
Aceite y gas
Gas
Gas de purga
(opcional)
10/98
PAGINA 4 - 27
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Introduccin General
Los componentes principales de la carcasa son el crter, el cigeal y los cojinetes, las
bielas, sistema de accionamiento por cadena, crucetas y guas, y piezas de separacin.
Hay un pasaje de aceite forjado a todo lo largo del crter. Orificios taladrados alimentan el
aceite lubricante a los engranajes de funcionamiento.
Cubiertas de los extremos, una cubierta superior y las cubiertas laterales de las guas de
crucetas, todas desmontables, permite fcil acceso para la inspeccin y extraccin de los
componentes internos. La cubierta superior est hecha de aluminio para fcil manipulacin.
La limpieza absoluta, incluido el uso de trapos libres de pelusas, es indispensable durante
cualquier trabajo de mantenimiento en el compresor. Cada vez que se quiten las cubiertas
de acceso, mantener la carcasa cubierta para impedir la entrada de polvo, excepto cuando
se trabaje en su interior. Todo compoente extrado de la mquina debe protegerse contra
objetos que puedan caer sobre el mismo y daar las superficies de trabajo.
Cada vez que se desmantele la mquina, inspeccionar cuidadosamente las
empaquetaduras ubicadas en lugares no presurizados antes de reutilizarlas, si estn
daadas se deben cambiar. Las empaquetaduras ubicadas en lugares presurizados se
deben cambiar. Aplicar siempre un lubricante antiadhesivo a ambos lados de las
empaquetaduras para poder extraerlas fcilmente en el futuro. Vaciar y lavar el crter,
durante los reacondicionamientos mayores.
! PRECAUCION
PARA IMPEDIR QUE OCURRAN LESIONES CORPORALES,
ASEGURARSE QUE EL CIGEAL NO PUEDA SER GIRADO
POR EL ACCIONADOR O LA PRESION DE GAS DEL
CILINDRO DEL COMPRESOR DURANTE LOS TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO: -- EN LOS COMPRESORES ACCIONADOS
A MOTOR, EXTRAER EL ACOPLADOR CENTRAL O
BLOQUEAR EL VOLANTE. -- EN COMPRESORES
ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO, SI NO ES
CONVENIENTE
DESCONECTAR
EL
MOTOR
DEL
COMPRESOR,
BLOQUEAR
EL
MECANISMO
DEL
INTERRUPTOR DEL ACCIONADOR DURANTE LOS
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO.
ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE
MANTENIMIENTO O EXTRAER ALGUN COMPONENTE,
DESCARGAR TODA LA PRESION DE LOS CILINDROS DEL
COMPRESOR. (PARA PURGAR TOTALMENTE EL SISTEMA,
VER LAS INSTRUCCIONES DEL ENSAMBLADOR.)
10/98
PAGINA 5 - 1
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
! PRECAUCION
DESPUES DE TERMINADO CUALQUIER TRABAJO DE
MANTENIMIENTO Y PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DE QUE
OCURRA UNA MEZCLA DE AIRE/GAS EXPLOSIVA, SE DEBE
PURGAR TODO EL SISTEMA CON GAS ANTES DE
HACERLO FUNCIONAR.
Biela - Extraccin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Quitar la cubierta superior del crter y las cubiertas laterales de las guas de las
crucetas.
Quitar la barra separadora central en una carcasa de 2 brazos y la barra central de
cada grupo de tres en una carcasa de 4 6 brazos.
Mover el brazo a la posicin de punto muerto exterior y sacar de la cruceta la
contratuerca, perno, placas terminales y clavija de la cruceta.
Extraer la cruceta (ver Cruceta - Extraccin en la pagina 5-5). Antes de extraer
la cruceta, referirse a PRECAUCION en la pagina 5-5. (PRECAUCION: LAS
CRUCETAS SON MUY PESADAS. TENER CUIDADO CUANDO SE TRABAJE
CON ELLAS PARA EVITAR LESIONES PERSONALES. EL PESO DE CADA
CRUCETA APARECE EN LA HOJA QUE SE ADJUNTA EN EL MANUAL CON
CADA COMPRESOR.)
Girar el cigeal hasta que el brazo est en su punto ms alto. Aflojar los pernos de
la biela. Utilizando una herramienta de extraccin de tapas de la biela (vea la
Figura 7-2 en la pgina 7-3), empujar contra las cabezas de los pernos para
extraer la tapa libre de las clavijas. Extraiga los dos pernos superiores de la biela y
el sombrerete del cojinete de la biela. Al sacar el sombrerete los dos pernos
inferiores permanecen en ella.
La mitad de la cubierta del cojinete sale con la tapa. La otra mitad se extrae
deslizndola hacia afuera.
Girar el cigeal hasta que se pueda extraer la biela por los huecos de las
cubiertas laterales en la gua de la cruceta.
Despus de extraer las bielas, proteger los muones del cigeal para que no se
mellen o rayen.
PAGINA 5 - 2
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Buje de la biela
Comprobar el espacio entre el pasador de la cruceta y el buje (ver la Tabla 1-3 en la
pgina 1-9 para los espacios recomendados). El desgaste del pasador se puede
determinar por inspeccin visual. Si es necesario, cambiar la clavija.
Si es necesario instalar un buje de repuesto, el buje existente se debe limar o cortar con
sierra hasta 1/32 pulgadas (1mm) de espesor. A continuacin puede extraerse fcilmente.
Para instalar el buje nuevo, es muy til el uso de una prensa. No usar un martillo para
empujar al buje en su lugar ya que se deformara la cavidad del buje. Colocar la biela sobre
la superficie de la prensa de modo que el borde biselado del orificio del buje permanezca
situado arriba. Localizar el orificio de aceite lubricante en el pasaje de aceite de la biela
antes de empujar el buje hacia adentro. El buje tiene una ranura anular alrededor de su
superficie exterior en lnea con el orificio de aceite; por lo tanto, si el buje se desplazara
circunferencialmente durante el funcionamiento, el aceite todava podr fluir a su superficie
interior y a la clavija de la cruceta. Sin embargo, durante la instalacin del buje nuevo, no
ms de 1/3 del orifico de aceite en la biela debe permanecer cubierto por el buje.
Para instalar el buje en la biela es necesario enfriarlo en una solucin de alcohol e hielo
seco. Dejar el buje en la solucin el tiempo suficiente para que alcance la misma
temperatura que la solucin, aproximadamente -120F (-85C). PARA IMPEDIR
LESIONARSE NO TOCAR LAS SUPERFICIES FRIAS CON LAS MANOS EXPUESTAS
SIN UNA PROTECCION ADECUADA.
NOTA: SE REQUIERE LIMPIEZA ABSOLUTA PARA EL BUJE Y LA BIELA CON EL FIN
DE IMPEDIR LA ACUMULACION DE SUCIEDAD ENTRE LOS DOS
COMPONENTES.
10/98
PAGINA 5 - 3
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Biela - Instalacin
1.
Insertar la mitad de la cubierta del cojinete con la aleta del cojinete debidamente
colocada en la muesca de la biela. Con el crter sin la cubierta superior, girar el
brazo hacia el punto muerto superior y deslizar la biela al interior del espacio de la
gua de la cruceta.
3.
4.
5.
1/4 de vuelta
(90)
Casquillo
7.
Reinstalar las barras separadoras. Todas las barras separadoras tienen marcas de
alineacin para su colocacin correcta. Es indispensable colocarlas en su lugar
original. Ajustar todos los pernos de las barras separadoras al valor indicado en la
Tabla 1-9 en la pgina 1-13.
Revisar las empaquetaduras de las cubiertas laterales y de la cubierta superior,
que han sido desmontadas. En caso de dudas acerca de su estado, instalar
PAGINA 5 - 4
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cruceta - Extraccin
Placa terminal
Placa terminal
Contratuerca del
perno pasante
Tuerca de la cruceta
Clavija de
la cruceta
Area de zapata
Buje
Clavija de rodillo
Clavija de rodillo
Perno pasante
Perno pasante
Placa
terminal
! PRECAUCION
ANTES DE EXTRAER LA CULATA, DESTORNILLAR TODOS
LOS TORNILLOS DE CASQUETE HASTA 1/8 PULGADAS
(3 mm). ASEGURARSE QUE LA CULATA ESTE SUELTA Y SE
HAYA DESCARGADO LA PRESION DEL CILINDRO. LEER LAS
PLACAS DE INFORMACION DE SEGURIDAD IMPORTANTE
EN LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA UNIDAD. (REFERENCIA
Figura 1-3 en la pgina 1-4 PARA LA UBICACION DE LAS
PLACAS.)
! PRECAUCION
LAS CRUCETAS SON MUY PESADAS. TENER CUIDADO
CUANDO SE TRABAJE CON ELLAS PARA EVITAR
LESIONES PERSONALES. EL PESO DE CADA CRUCETA SE
INDICA EN LA HOJA ADJUNTA CON CADA COMPRESOR.
10/98
PAGINA 5 - 5
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
1.
2.
PAGINA 5 - 6
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Buje
Cruceta
Apoyo interno
No apoyar aqu
Cruceta - Instalacin
NOTA: ASEGURARSE DE VOLVER A COLOCAR LAS CRUCETAS EN SU BRAZO
ORIGINAL.
1.
2.
3.
4.
5.
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cruceta
Herramienta de alineacin
Biela
Clavija de la cruceta
PAGINA 5 - 8
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cigeal - Extraccin
1.
2.
3.
4.
Extraer el conjunto de discos del acoplador. Extraer el cubo del acoplador. (Para
poder extraer el cubo hay que calentarlo. Protegerse las manos con guantes
aisladores.) Si no se extrae el cubo, no se puede extraer la cubierta del extremo de
transmisin y ser necesario izarlo junto con el cigeal.
Extraer la cubierta superior, las barras separadoras y la cubierta del extremo de
transmisin (si se extrajo el cubo acoplador). Consejo: Si es difcil extraer los pernos
de las barras separadoras, usar una llave de martillo de 12 puntas para tuercas.
Tener cuidado de no daar las esquinas agudas en cada extremo de la parte
superior del crter. Estas esquinas forman la unin entre las cubiertas de los
extremos, cubierta superior y la base; por eso deben mantenerse agudas y sin
rayaduras para impedir la prdida de aceite.
Desconectar las bielas. (Ver Biela - Extraccin en la pagina 5-2.) Mover las
bielas a su posicin externa mxima.
Muones de cojinetes
de bancada
Pin
Dispensador
de aceite
Extremo de
transmisin
10/98
PAGINA 5 - 9
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Girar esta tuerca para levantar verticalmente
el sombrerete del cojinete
Orificio taladrado de 11/16 (18mm)
Orificio
extractor de
5/8-11 UNC
Cigeal
7.
8.
Extraer los pernos de la tapa de ajuste de la cadena. Girar la tapa para aflojar
la cadena. Extraer la cadena del pin del cigeal.
Extraer los pernos de las tapas de cojinetes. Extraer las tapas verticalmente
para no daar el ajuste de la espiga. Si la tapa est muy ajustada, usar un
extractor de tapas de cojinetes como se muestra.
Antes de extraer el cigeal del crter se deben preparar unos apoyos de madera o
una caja de madera con muescas y de lados suficientemente altos como para
guardar el cigeal durante el mantenimiento e impedir que los brazos o los
dispensadores de aceite toquen el fondo, aunque vaya a estar afuera por un breve
tiempo. Adems, se debe proteger el cigeal desde arriba para impedir que la
cada de alguna herramienta o equipo dae la superficie de las clavijas y muones.
Girar el cigeal de manera que los puntos elevadores del dispensador estn
sobre el centro de gravedad del eje, de manera que no gire al elevarse. Izarlo
verticalmente con los extremos del crter paralelos a la carcasa. Para extraer sin
peligro el cigeal se necesitarn dos personas as tambin como un ginche ya
que es sumamente pesado (ver pesos ms abajo). Durante esta operacin se
deben usar cuerdas de niln de capacidad apropiada para no daar la superficie de
trabajo del cigeal. Tener cuidado durante esta operacin pues el eje podra
atascarse y daarse.
PAGINA 5 - 10
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Mientras una persona opera la gra, elevando muy lentamente, la otra debe sujetar
el cigeal del extremo de transmisin con una mano en el contrapeso o uno de los
brazos y la otra mano en el extremo del eje para mantener el cigeal nivelado.
Usar guantes para no cortarse las manos con el dispersador de aceite y para
sujetar firmemente el cigeal. (Al igual que con toda operacin, los guantes deben
estar limpios para evitar rayar la superficie de trabajo.) A medida que se levanta
lentamente el cigeal, los extremos de transmisin y auxiliar deben levantarse a la
misma velocidad, teniendo cuidado de no rayar las superficies del cigeal.
10/98
CANTIDAD DE BRAZOS
LIBRAS (KG)
450 (200)
900 (400)
1350 (600)
PAGINA 5 - 11
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Instalacin
Pasar una varilla de por lo menos 1/2 de pulgada (13 mm) a travs del dispersador de
aceite. (Se debe ser muy precavido al manejar el anillo, no slo para evitar rayar las
superficies, sino para no cortarse con el borde afilado externo.) Una vez que se tiene
suspendido el anillo, calentarlo con un soplete pequeo. Cuando se colorea de color
amarillo brillante, a 400F (240C), se puede deslizar sobre el extremo de transmisin del
cigeal. Sujetarlo en posicin con guantes de asbesto o con dos trozos de madera limpia,
girndolo un poco para asegurarse que est recto, hasta que est suficientemente fro para
contraerse contra el cigeal. NO TOCAR LAS SUPERFICIES CALIENTES CON LAS
MANOS EXPUESTAS PARA EVITAR LESIONES.
PAGINA 5 - 12
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Instalacin
Rodear el pin con alambre. Suspenderlo del alambre y calentarlo con un soplete pequeo
a gas propano. Cuando se colorea de color amarillo brillante, a 400F (240C)
aproximadamente, se puede deslizar sobre el extremo auxiliar del cigeal. Sujetar el pin
en posicin con guantes de asbesto o con dos trozos de madera limpia, girndolo un poco
para asegurarse que est recto, hasta que est suficientemente fro para contraerse contra
el cigeal. NO TOCAR LAS SUPERFICIES CALIENTES CON LAS MANOS EXPUESTAS
PARA EVITAR LESIONES.
Golpear aqu con un
martillo y cincel
PAGINA 5 - 13
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cigeal - Instalacin
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Mover las bielas a su posicin externa mxima. Mientras se baja muy lentamente el
cigeal al interior del crter (suspendido por una gra con una cuerda de nylon),
una persona con las manos enguantadas debe sujetar el extremo de transmisin y
maniobrar lentamente el extremo de transmisin y el extremo auxiliar directamente
al interior del crter. Los muones de los extremos de transmisin y auxiliar deben
tocar los apoyos de los cojinetes al mismo tiempo.
Cuando el cigeal ya est apoyado en los apoyos de los cojinetes, fijar las tapas
de cojinetes con los tornillos de casquete ligeramente ajustados. A continuacin y
comenzando con el extremo de empuje, apretar los pernos en orden cruzado en
incrementos de 25% segn los valores recomendados de par torsor en la Tabla 1-9
en la pgina 1-13. Las tapas de los cojinetes tienen marcas de alineacin que
corresponden con la barra separadora y protuberancias de las barras separadoras
en la carcasa.
Asegurarse que las espigas en las tapas de los cojinetes permanezcan alineadas
con los orificios en la base del cigeal. Un tornillo de ajuste sobre cada espiga
impide que se salga.
Medir el espacio de empuje entre el cigeal y el cojinete de la biela, utilizando un
indicador de cuadrante y un apoyo magntico segn lo indicado en la Tabla 1-3 en
la pgina 1-9. Para medir el espacio del cojinete de bancada, girar hacia arriba la
clavija adyacente del cigeal y montar el apoyo del indicador en la tapa del
cojinete de bancada con la espiga indicadora apoyada en el brazo del cigeal
adyacente a la tapa. Hacer presin sobre el cigeal, poner a cero el indicador,
palanquear hacia arriba con una barra, observar y anotar la lectura. Esto se puede
efectuar mejor antes de instalar las bielas, pasando una correa limpia alrededor de
la clavija adyacente y tirando del cigeal con una gra o barra en la correa.
Reconectar las bielas (Ver Biela - Instalacin en la pagina 5-4), los diafragmas
de empaquetaduras y los descargadores/cabezas del extremo del cabezal.
Reinstalar el impulsor de cadena. (Ver Sistema de Accionamiento por Cadena
en la pagina 5-15).
Volver a colocar las barras separadoras. Ubicar la marca de alineacin en la barra.
Instalar la barra separadora de manera que la marca permanezca hacia arriba y al
lado de la protuberancia con la misma marca.
Instalar juntas nuevas en las cubiertas de los extremos. En caso de cualquier duda
acerca del estado de la junta, instalar una nueva. Antes de instalarlas, aplicar
lubricante antiadhesivo a todas las juntas o a las superficies de metal con las que
est en contacto. Esto facilitar su extraccin en el futuro. Recortar al ras el exceso
de las juntas nuevas con un cuchillo despus de ajustar los pernos de las cubiertas
de los extremos.
Instalar la cubierta del extremo de transmisin y la cubierta superior.
PAGINA 5 - 14
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cadena
Tapn de
inspeccin
Tapn de plstico
contra polvo
Ajuste
excntrico
Pin de la
cadena
Bomba de
aceite
lubricante
Regulador
opcional del
nivel de aceite
del crter
Mirilla de nivel de
aceite del crter
10/98
PAGINA 5 - 15
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cadena de
aceite
lubricante
Pin de
aceite
lubricante
Pin de alimentacin
a presin
Excntrico de
alimentacin
a presin
Pin de la
cadena
Mirilla de vidrio
del nivel de
aceite
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Ajuste de la cadena
1.
2.
3.
LIMITES DE DEFLECCION
LUBRICADOR A PRESION A
TENSOR PULG. (MM)
a. El giro estndar es en el sentido de las agujas del reloj al enfrentar el compresor en el extremo
impulsor (por ej. frente al acople). El reverso es contrario a las agujas del reloj.
4.
Reemplazar los tapones en la tapa de ajuste del excntrico para prevenir que
penetre la suciedad de los orificios no usados en la cubierta del extremo.
PAGINA 5 - 17
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
PAGINA 5 - 18
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Arandela
Stat-O-Seal
Pin
Tapn
plstico
contra polvo
Clavija de
rodillo
Rellenar
con cuas
si es
necesario
Rellenar
con cuas
si es
necesario
Arandela
Stat-O-Seal
Clavija de
rodillo
Clavija de
rodillo
Pin
Arandela
Stat-O-Seal
Pin
Aceitar la junta
trica antes de
ensamblar
10/98
PAGINA 5 - 19
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Tornillos de ajuste
Chaveta
cuadrada
Pin
Bomba
Adaptador
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Reemplazo del Pin de la Cadena del Lubricador a Presin JGK/2/4 y JGT/2/4 (Anillo de Ajuste y Chaveta)
1.
2.
10/98
PAGINA 5 - 21
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Conexin para una
bomba de ceba
Vstago de ceba
Salida de la
bomba al bloque
de distribucin
Tornillo de ajuste de la
carrera del mbolo
Conexin de llenado de
aceite del lubricador
Contratuerca
Entrada de la bomba
desde el cabezal
Mirilla
Pin
Chaveta
Woodruff
no. 204
Tornillo de ajuste
Tubo de vaciado
al crter
Tapn de
vaciado
Aceitar la junta
trica antes de
ensamblar
PAGINA 5 - 22
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Reemplazo del Pin de la Cadena del Lubricador a Presin JGK/6 y JGT/6 (Acople Fenner)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
PAGINA 5 - 23
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
! PRECAUCION
PARA IMPEDIR QUE OCURRAN LESIONES PERSONALES,
ASEGURARSE QUE EL CIGEAL NO PUEDA SER GIRADO POR EL
ACCIONADOR O LA PRESION DE GAS DEL CILINDRO DURANTE LOS
TRABAJOS DE MANTENIMIENTO: - EN LOS COMPRESORES
ACCIONADOS POR EL MOTOR, EXTRAER EL ACOPLADOR CENTRAL
O BLOQUEAR EL VOLANTE. - EN COMPRESORES ACCIONADOS POR
MOTOR ELECTRICO, SI NO ES CONVENIENTE DESCONECTAR EL
MOTOR DEL COMPRESOR, BLOQUEAR EL MECANISMO DEL
INTERRUPTOR DEL ACCIONADOR DURANTE LOS TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO.
ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO,
DESCARGAR TODA LA PRESION DE LOS CILINDROS DEL
COMPRESOR. ANTES DE EXTRAER LA CULATA, DESTORNILLAR
TODOS LOS TORNILLOS DE 1/8 DE PULGADA (3 mm). ASEGURARSE
QUE LA CULATA ESTE SUELTA Y EL CILINDRO ESTE TOTALMENTE
DESPRESURIZADO.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Extraer las cubiertas laterales de las guas de la cruceta y la culata. Primero aflojar
la culata tomando las precauciones arriba indicadas.
Mover la cruceta a su posicin de punto muerto central. Destornillar, pero sin
extraer, los tornillos de ajuste de la tuerca de la cruceta. Aflojar la tuerca de la
cruceta con la llave especial. (Ver la Figura 7-1 en la pgina 7-2.)
Extraer la culata. En el caso de cilindros en tndem donde el dimetro exterior del
cilindro es ms pequeo que el dimetro interior, es necesario extraer el cilindro
exterior. Sostener los cilindros durante la extraccin e instalacin, para no colocar
demasiado peso en el conjunto de pistn y vstago, lo que podra causar
torcedura.
Usando la herramienta para girar pistones, destornillar el conjunto del pistn y
vstago fuera de la cruceta. (Ver la Figura 5-18 en la pgina 5-29.) Las dos
espigas en la herramienta caben en los orificios de la tuerca del pistn.
Desenroscar la tuerca de la cruceta fuera del vstago del pistn.
Cuando el pistn salga del cilindro, tener cuidado con los anillos del pistn. A pesar
de ser tan resistentes durante el funcionamiento, los anillos son frgiles al tratar de
extraerlos. Manejarlos siempre con herramientas y las manos limpias,
protegindolos de mellas, rayaduras y torceduras. Extraer el pistn del cilindro
hasta que una fraccin del primer anillo est separada del cilindro. Rodear el anillo
con la mano (usar una banda para los tamaos ms grandes) hasta que est libre y
extraerlo. Emplear el mismo procedimiento para extraer los otros anillos y la banda
de desgaste.
Deslizar el vstago del pistn fuera del extremo del cabezal. El extremo roscado
del vstago correspondiente a la cruceta tiene un dimetro de 1/4 de pulgada
(6 mm) ms pequeo que el dimetro interior de la empaquetadura. Con mucho
cuidado, deslizar lentamente el vstago del pistn a travs de la empaquetadura
para no daar las roscas del vstago o los anillos de la empaquetadura.
PAGINA 5 - 24
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Armado
1.
Limpiar bien todas las piezas del conjunto de pistn y vstago. Asegurarse que el
interior del pistn est limpio y seco.
2. Inspeccionar el collar (o el rea del collar en el vstago cuando el collar es una
parte integral y no separable), pistn y tuerca del pistn en busca de melladuras,
rebabas o rayaduras. Pulir las superficies con una piedra de grano fino segn sea
necesario. Calzar la empaquetadura y la tuerca en el pistn para verificar si el
dimetro interior calza y gira libremente.
3. Inspeccionar las roscas del vstago del pistn y el reborde de la empaquetadura.
Las roscas deben estar limpias y sin rebabas. Instalar la empaquetadura y la tuerca
en el vstago del pistn para verificar que calza el dimetro interior y gira
libremente. Enroscar la tuerca del pistn a mano hasta que las roscas del vstago
sobresalgan para verificar si engranan sin atascarse. Extraer la tuerca y la
empaquetadura.
4. Determinar el desgaste de los anillos de pistn y de la banda de desgaste (ver
Determinacin del Desgaste de los Anillos en la pagina 5-31 y
Determinacin del Desgaste de las Banda de Desgaste en la pagina 5-32).
Reemplazar los anillos y la banda si es necesario.
5. Si el vstago del pistn no est taladrado para la herramienta de ajuste del par
torsor A-6799 (ver la Figura 5-17), fijar el vstago con un aparato de fijacin
hidrulico adecuado, usando fundas de PVC limpias y sin aceite (ver la
Figura 5-16). Fijar el vstago del pistn lo ms cerca posible del collar, pero en un
punto donde el aparato de fijacin no interfiera con el pistn. Un centro de servicio
especializado es el ms indicado para efectuar el trabajo de los vstagos ms
viejos no taladrados y roscados para la herramienta A-6799.
6. Aplicar una capa delgada de Never-Seez (compuesto lubricante y antiadhesivo)
al reborde del vstago del pistn y bandas posicionadoras del collar del vstago, y
la superficie del collar en contacto con el pistn, y a continuacin deslizar el collar
en el vstago . Never-Seez es fabricado por Bostick, Boston Street, Middleton,
MA 01949 USA, telfono: 508-777-0100.
7. Aplicar una capa delgada de Never-Seez a las roscas del vstago del pistn en el
extremo del pistn y despus deslizar el pistn a su lugar en el vstago y el collar.
NOTA: UN EXTREMO DEL PISTON ESTA MAQUINADO A 0.002 PULGADAS (0,05 mm)
EN UNA FRANJA TORNEADA A UN DIAMETRO MENOR DE 3/4 DE PULGADA
(19 mm) PARA PROPOSITOS DE FABRICACION. SI EL PISTON ESTA
SIMETRICO Y SE PUEDE INSTALAR EN CUALQUIERA DE LAS DOS
DIRECCIONES, ARMARLO CON LA FRANJA HACIA EL EXTREMO DEL
CABEZAL.
8. Aplicar una capa delgada de Never-Seez a las roscas de la tuerca del pistn y
superficie coincidente del pistn. Instalar la tuerca y ajustar a mano.
10/98
PAGINA 5 - 25
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
! PRECAUCION
NO EXCEDER LA PRESION DE LA HERRAMIENTA DE
AJUSTE DEL PAR TORSOR. LA PRESION EXCESIVA PUEDE
CAUSAR LA FALLA DE LA MISMA Y/O RESULTAR EN UNA
PRECARGA EXCESIVA DEL VASTAGO DEL PISTON. LA
FALLA DEL PISTON PUEDE OCURRIR DEBIDO AL EXCESO
DE PRECARGA. TALES FALLAS PUEDEN CAUSAR
LESIONES PERSONALES.
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Pistn del
compresor
Cabezal del
extractor
Vstago del
pistn del
compresor
Collar
Pistn de la
herramienta
Engranaje
cnico
Clavijas (2) de espiga
del impulsor
Cojinete de
rodillo cnico
Conexin
hidrulica
Resortes de
retorno del
pistn
10/98
PAGINA 5 - 27
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Instalar el conjunto de pistn y vstago con los anillos de pistn y las banda de
desgaste en el cilindro. El extremo roscado de la cruceta del vstago es 1/4
pulgada (6 mm) menor que el dimetro interior de la empaquetadura. No es
necesario usar una camisa de entrada si se es precavido, pero una camisa puede
ser til. El usar una camisa no metlica del lado de la cruceta ayudar a asegurar
que los anillos de empaquetadura no estn daados.
Atornillar la tuerca de la cruceta al vstago del pistn. Asegrese que todas las
roscas y las superficies de asiento de la tuerca estn bien lubricados con aceite
limpio y fresco para asegurar un ensamblado apropiado. Coloque el cigeal en su
posicin de punto muerto superior. Extraer la vlvula de descarga del extremo del
cigeal. Determinar el espacio libre requerido del extremo de la manivela del
pistn segn indicado en la placa de identificacin del cilindro. Referirse a la Tabla
1-3 en la pgina 1-9. Insertar un calibre palpador, igual al espacio libre requerido
del extremo de la manivela, a travs de la cavidad de la vlvula de descarga. Usar
las herramientas ilustradas en la Figura 5-18 en la pgina 5-29 para atornillar el
vstago del pistn dentro de la cruceta hasta que el pistn est ajustado contra el
calibre palpador. Apretar la tuerca de la cruceta, pero no demasiado. Extraer el
calibre palpador.
Asegurarse que se ha extrado la herramienta para girar el pistn. Volver a colocar
el cilindro, culata y junta. Apretar uniformemente los pernos de la culata del cilindro
al valor apropiado del par torsor listado en la Tabla 1-9 en la pgina 1-13.
Extraer una vlvula de aspiracin de la culata. Determinar el espacio libre
requerido del extremo del cabezal del pistn segn indicado en la placa de
identificacin del cilindro. Referirse a la Tabla 1-9 en la pgina 1-13. Girar el
cigeal 180 a la posicin del punto muerto inferior, y usando los calibres
palpadores a travs de la cavidad de la vlvula, inspeccionar la tolerancia del
extremo del cabezal. Determinar si la tolerancia medida est dentro de los
lmites requeridos de tolerancias.
Apretar la tuerca de la cruceta al valor apropiado del par torsor listado en la Tabla
1-9 en la pgina 1-13.
Apretar los tornillos de ajuste en la tuerca de la cruceta.
Aplicar un lubricante antiadhesivo a las juntas, antes de instalar las cubiertas
laterales. Esto ayudar a la extraccin posterior.
Reemplace las cubiertas laterales de la gua de la cruceta y ajustar todos los pernos.
Reemplace los conjuntos de vlvula, apretar todos los pernos de las vlvulas
vlvula uniformemente al valor apropiado del par torsor listado en la Tabla 1-9 en
la pgina 1-13.
PAGINA 5 - 28
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Cruceta
Tuerca de la
cruceta
Tornillo de
ajuste
Herramienta de apoyo
de extensin de
trinquete B-1240
10/98
PAGINA 5 - 29
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Mitad carrera
Pistn en EC
Pistn en EM
HORIZONAL
Mitad carrera
Pistn en EC
PULGADAS
(mm)
Vertical
0.0020
(0.051)
Horizontal
0.0010
(0.025)
PAGINA 5 - 30
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
TABLA 5-5: ESPESOR DE LA LAMINA CALIBRADA CORREGIDO POR EL PESO DEL PISTON
LINEA
NUMERO DE BRAZO
Lnea 1 (2)
Vertical-pistn en EM
Vertical-pistn en EC
- 0.005
- 0.005
- 0.005
- 0.005
- 0.005
- 0.005
(-0.13mm) (-0.13mm) (-0.13mm) (-0.13mm) (-0.13mm) (-0.13mm)
0
Si las lecturas no estn dentro de los lmites aceptables despus de cambiar las piezas
desgastadas y corregir la desalineacin de la tubera, se deber cambiar el conjunto de
pistn y vstago.
Extraccin
Ver el prrafo 4 en la seccin Pistn y vstago - Extraccin en la pagina 5-24.
Bandas de Desgaste
Todos los cilindros JGK y JGT tienen bandas de desgaste de Tefln rellenas de una sola
pieza biseladas.
10/98
PAGINA 5 - 31
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Colocar los anillos en la ranura del pistn. Comprimir a mano los anillos de tefln
de una sola pieza.
Con los anillos totalmente comprimidos en las ranuras, insertar el vstago y el
pistn en el cilindro. Asegurarse que los anillos de una sola pieza permanezcan en
su lugar mientras se inserta el pistn y el vstago.
4.
5.
6.
Extraer el pistn y el vstago del pistn. Vea la seccin Pistn y vstago Extraccin en la pagina 5-24.
Extraer el diafragma de la empaquetadura y el anillo limpiador de aceite.
Desconectar el tubo de aceite lubricante y lo el tubo de refriante de la parte superior
del casquillo de la empaquetadura y el tubo de ventilacin primario de la parte
inferior del casquillo. Sacar los tornillos de casquete de doce puntas que sujetan el
casquillo de la empaquetadura de presin, al cilindro.
No extraer las tuercas pequeas de los pernos en este momento. Estos pernos
sujetan toda la empaquetadura junta para poder extraerla como un conjunto.
Sacar de toda la empaquetadura de presin al interior de la gua de la cruceta.
Saldr entonces a travs de la abertura lateral grande de la gua. Ahora se puede
trasladar la empaquetadura de presin a un lugar limpio, para desarmarla.
Colocar la empaquetadura de presin sobre una superficie limpia apoyada sobre
su extremo de cilindro o cono. Tres pernos largos sujetan junta a la empaquetadura
de presin. Los orificios de los pernos no estn equidistantes. Esto impide que la
pila de piezas permanezcan incorrectamente alineadas. Extraer las tuercas de los
pernos y se puede extraer la empaquetadura de presin. Cambiar estas tuercas
cada vez que se repara la empaquetadura de presin.
PAGINA 5 - 32
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
7.
2.
5.
10/98
PAGINA 5 - 33
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
6.
PAGINA 5 - 34
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Material: PEEK
Letras hacia el lado de presin/cilindro
Espiga de
alineacin
Corte tangencial
escalonado
Corte radial
Anillo de refuerzo
Material: Hierro fundido
BTR
PAGINA 5 - 35
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Espiga de
alineacin
B
BD
Material: Tefln
Las letras hacia el lado de presin/cilindro
PAGINA 5 - 36
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Corte
tangencial
escalonado
Corte radial
Espiga de
alineacin
WAT
Material: Tefln
Las letras hacia el lado de presin/cilindro
Material: Tefln
10/98
PAGINA 5 - 37
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Anillo Obturador
Ventilacin Primaria
Suministro de Aceite
Dos Anillos
Lado de Presin
PAGINA 5 - 38
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Vlvulas
La mayora de las vlvulas en los cilindros JGK y JGT usan placas no metlicas.
! PRECAUCION
ANTES DE INTENTAR EXTRAER CUALQUIER BONETE O
TAPA DE VALVULA, ASEGURARSE QUE SE HAYA
DESCARGADO TODA LA PRESION DEL CILINDRO DEL
COMPRESOR. SE DEBERA DESCARGAR TOTALMENTE LA
PRESION DE LOS PASAJES DE ASPIRACION Y DE
DESCARGA DEL CILINDRO. VER LA Figura 1-3 en la
pgina 1-4 PARA LA UBICACION DE LAS PLACAS CON
INFORMACION IMPORTANTE DE SEGURIDAD.
Vlvulas - Extraccin
1.
2.
10/98
Aflojar un poco todos los pernos, en cada tapa de vlvula. Con todos los pernos
sueltos, la tapa debe permanecer en su posicin original. Si empuja hacia
afuera por s solo, detenerse! Descargar totalmente la presin del cilindro. Ver
Precaucin ms arriba. En la Figura 5-25 en la pgina 5-41 se muestra un
conjunto tpico de vlvula.
Despus de haber tomado todas las precauciones de seguridad arriba indicadas,
extraer los pernos de la tapa de la vlvula. Un par de barras (o destornilladores),
uno a cada lado de la tapa, ayudar a soltarlo. Con el retenedor todava instalado,
atornillar una herramienta para vlvulas en el perno central de la vlvula. (Ver la
Figura 7-1 en la pgina 7-2). Ahora se puede extraer la vlvula y el retenedor juntos. Para los cilindros en tndem de clase 2-5/8K-FS-HE y 2-5/8T-FS-HE, se debe
extraer la tubera de aspiracin y descarga y la culata del cilindro para tener acceso
a la vlvula concntrica. Una vlvula concntrica combina las vlvulas de aspiracin y de descarga en un solo conjunto. Ver la precaucin en la seccin Pistn
y vstago - Extraccin en la pagina 5-24.
En la mayora de los casos, la junta metlica plana permanecer en la cavidad. Es
difcil de ver. Las mejores herramientas para ver claramente la junta son una
linterna y un espejo pequeo con una varilla ajustable. En los cilindros con vlvulas
horizontales, la junta puede caerse en el pasaje de gas. Se puede recoger usando
un imn pequeo colocado en una varilla de extensin flexible. Esta junta se debe
cambiar despus de varios usos.
PAGINA 5 - 39
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Vlvulas - Mantenimiento
Ariel utiliza vlvulas fabricadas por Hoebirger Corporation. Antes de reparar cualquiera de
las vlvulas, consultar el dibujo del conjunto de vlvulas y la lista de piezas correctas y la
literatura de Hoerbirger en el manual de piezas. En el dibujo de conjunto de vlvulas se
notar que las vlvulas tienen distintos resortes para los distintos niveles de presin. En la
hoja de introduccin de los cilindros en el manual de piezas se listan las vlvulas
originalmente suministradas con cada cilindro. Si se encuentran presiones de
funcionamiento diferentes, entonces probablemente se necesitarn resortes diferentes.
Se puede seleccionar la vlvula de succin en base a la presin de succin de operacin
y la vlvula de descarga en base a la presin de descarga de operacin. La seleccin del
resorte apropiado para la vlvula tambin est basada en la velocidad (rpm) de operacin,
la gravedad especfica del gas y la temperatura de succin del gas.
Para asistencia en la seleccin de la vlvula, consultar con Ariel en Mount Vernon.
Vlvulas - Armado
1.
2.
3.
4.
Revesta la junta metlica plana blanda de 1/32 pulgadas (0.8 mm) de espesor
con un lubricante antiadhesivo. Se puede insertar en la cavidad de la vlvula o
pegar en la vlvula. En cualquier caso tener cuidado de evitar que esta junta se
caiga en el pasaje de gas.
El sujetador del retenedor es un tornillo plstico en un agujero roscado en los
retenedores inferiores de la vlvula. Este se debe atornillar slo lo suficiente para
proporcionar friccin de modo que los retenedores inferiores no se caigan mientras
se instale la tapa.
Con la ayuda de la herramienta para vlvulas, ilustrada en la Figura 7-1 en la
pgina 7-2, la vlvula y el retenedor pueden insertarse juntos en la cavidad.
Cuando se instalan correctamente, la distancia entre la superficie externa del
retenedor y la superficie de la protuberancia de la vlvula en el cilindro ser de 1/8
pulgadas (3 mm) ms corta que el largo de la punta en la tapa de la vlvula.
Inspeccionar el aro-sellode la tapa de la vlvula en busca de cortes o huecos y,
si es necesario, cambiarlo. Lubricar el aro-sello y la punta de la tapa de la
vlvula. Algunos cilindros de alta presin tienen una junta metlica de alambre
blando en lugar del aro-sello. Insertar la tapa y apretar los pernos uniformemente
al valor recomendado en la Tabla 1-9 en la pgina 1-13. Ver Apriete pernos
para las tapas de vlvulas en la pagina 5-42. Si el armado es correcto, la
distancia entre el lado inferior del bonete y la protuberancia de la vlvula en el
cilindro ser 1/8 pulgadas (3 mm).
PAGINA 5 - 40
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Ar-sello de la
tapa de la vlvula
Tapa de
vlvula
1/8 (3 mm)
Resorte wafer
Perno de 12 puntas
(perno central)
Resorte de vlvula
de descarga
Arandela roscada
Guarda
Placa amortiguadora
Retenedor de la
vlvula
Placa de la
vlvula de
descarga
Asiento
Guarda
Resorte
wafer
Placa de la
vlvula de
succin
Placa
amortiguadora
Dimetro
interior del
cilindro
VALVULA DE SUCCIN
Asiento
Anillo gua
Placa de la
vlvula de
descarga
VALVULA DE DESCARGA
10/98
PAGINA 5 - 41
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Conjunto
de vlvula
Tapa de
vlvula
Separador
de espacio
libre grande,
cuando
corresponda
Junta metlica
de alambre
10/98
SECCION 5 - MANTENIMIENTO
presin. Las aplicaciones de alta presin tienen placas de precaucin en el cilindro en las
cuales estn estampadas con los valores apropiados del par torsor.
! PRECAUCION
PUEDEN RESULTAR LESIONES PERSONALES GRAVES Y
DAOS A LA PROPIEDAD SI EL EMPERNADO DE LA TAPA
DE LA VALVULA NO SE HA INSTALADO AL VALOR
APROPIADO DEL PAR TORSOR DE ______ PIE-LBS
(______ N-m). REFERIRSE AL MANUAL TECNICO PARA EL
PROCEDIMIENTO APROPIADO DE AJUSTE DEL PAR
TORSOR.
Desarmado
Suelte las cubiertas protectoras de roscas del espacio, en el volante manual. Con el mango
de bloqueo trabada, extraiga la contratuerca y el volante manual. Puede requerirse un martillo
o herramienta para tirar para separar la manivela del vstago. Afloje el mango de bloqueo
y destornille para extraer el mango. Extraer los tornillos del cabezal del cubo en el interior
de la brida del perno y separar las mitades del VVCP. Para extraer desatornille el conjunto
de vstago y pistn del VVCP.
! PRECAUCION
LA PRESION DEL GAS ATRAPADO PUEDE PRESENTAR UN
PELIGRO AL REALIZAR SERVICIO AL VVCP. TRABAJE
EN UN AREA BIEN VENTILADA Y LIBRE DE CHISPAS
NO RESPIRE EL GAS EMITIDO DEL VVCP AL VENTILAR
EL GAS ATRAPADO.
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SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Mantenimiento
Para reemplazar o limpiar la empaquetadura del VVCP, comprimir mecnicamente el
resorte del conjunto de la empaquetadura y extraer el anillo de calce. Puede usarse una
pieza de una vara roscada, dos tuercas hexagonales, y dos arandelas pesadas, para
comprimir el conjunto de la empaquetadura. La arandela interior debe ser suficientemente
grande como para retener el conjunto de la empaquetadura y suficientemente pequea
como para permitir comprimir y extraer el anillo de calce. Usar pinzas apropiadas para
anillos de calce. Reemplazar la empaquetadura cuando se note una prdida excesiva en el
tubo de ventilacin. Extraer el anillo del pistn del VVCP; reemplazar segn sea necesario.
Limpiar todas las piezas para eliminar todos los desechos, xido, etc. El vstago y pistn
estn permanentemente fijados, no intente desarmar.
Volver a armar el VVCP en orden inverso, usando un aro-sello en la brida del perno.
Asegurarse que la cubierta protectora de la rosca est apropiadamente alineada al
instalar el volante manual. Lubricar el vstago con 3-4 bombas de grasa de petrleo de uso
mltiple con un revlver engrasador de bomba manual en el engrasador.
Para reinstalar el VVCP en el cilindro, usar una nueva junta de la culata. Lubricar las roscas
y las superficies de asiento del empernado con un lubricante de tipo de base de petrleo e
instale el empernado. Ajustar cada perno usando un patrn cruzado. A continuacin ajuste
cada tornillo de casquete a un 25% del par torsor completo, pasando de tornillo a tornillo en
un patrn cruzado. Repetir este paso para el 50%, 75% y 100% del par torsor completo.
Ver la Tabla 1-9 en la pgina 1-13 para el valor de ajuste del par torsor.
Reconectar el tubo de ventilacin de la empaquetadura del VVCP. Al instalar un nuevo
VVCP, inspeccionar el espacio libre total del extremo del pistn y reajustar los espacios
libres con una lmina calibrada del extremo de la manivela/extremo de la culata con el
VVCP completamente cerrado. Ver la Tabla 1-3 en la pgina 1-9 para los espacios libres.
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SECCION 5 - MANTENIMIENTO
Ajuste
El volumen del espacio libre del VVCP puede cambiarse con el compresor funcionando o
parado. Consultar las instrucciones del ensamblador con respecto a donde calibrar el
VVCP. Tambin, referirse a la hoja de datos de VVCP en el manual tcnico de piezas de
Ariel.
El anillo del pistn VVCP no est diseado para ser hermtico para el gas, con el fin de
permitir una presin casi equilibrada de gas para facilitar el ajuste del VVCP con el cilindro
presurizado. La presin de gas detrs del pistn del VVCP generalmente se descarga
cuando se ventila el cilindro. Los desechos del proceso u xido alrededor del anillo del
pistn pueden formar un sello que toma tiempo en ventilarse. Si hay gas atrapado detrs
del pistn, el VVCP puede ajustarse cuando se presuriza el cilindro, pero es difcil de girar
cuando se ventila el cilindro. Este problema se corrige desarmando el VVCP y limpiando.
Para ajustar el volumen, aflojar el mango de bloqueo del vstago, de manera que el vstago
est libre para girar. Girar el vstago usando el volante manual al extremo de la saliente del
eje. Girar el volante en sentido horario para cargar; contrario al sentido horario para
descargar. Reajustar el mango trabador del vstago a un par torsor de 150 lbs-pie
(203 N-m).
Cilindro del
compresor
Conjunto de
pistn y
vstago del
compresor
Venteo de la
empaquetadura del VVCP
Conjunto
del VVCP
Empaquetadura
del VVCP
Engrasador
Vstago y pistn
Contratuerca
Junta
trica
Presin del
gas atrapado
Cubierta
protectora
de la rosca
Volante
manual
Mango
de bloqueo
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Diario
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Inspeccionar la luz del extremo del anillo del pistn. Cambiar los anillos que estn
fuera del lmite mximo indicado en Tabla 1-7 en la pgina 1-11 o Tabla 1-8 en la
pgina 1-12.
Inspeccionar los vstagos de los pistones en busca de dao y desgaste excesivo.
Si estn estriados o rayados, cambiar el vstago. Si el tamao del vstago se ha
reducido ms de 0.005 pulgadas (0.13 mm), ovalizado ms de 0.001 pulgada (0.03
mm) o tiene una conicidad mayor de 0.002 pulgadas (0.05 mm), cambiar el vstago.
Reconstruir las cajas de la empaquetadura del cilindro.
Revisar las cuas en los pies del compresor para verificar si la carcasa est torcida
o doblada.
Si es necesario, realinear para mantener la alineacin del acoplador dentro de una
lectura total del indicador de 0.005 pulgadas (0.13 mm).
Verificar y volver a calibrar todos los indicadores de temperatura y presin.
Verificar y anotar la desviacin de la biela del compresor.
Engrasar las roscas del vstago del VVCP en el engrasador, con 2 3 bombas de
grasa de uso mltiple usando un revlver engrasador estndar de bomba manual.
Limpiar el filtro del respiradero del crter.
Ajustar las cadenas impulsoras.
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Localizacin de Averas
Es probable encontrar problemas menores durante el funcionamiento regular de un compresor Ariel. La mayora de las veces estos problemas se deben a lquido, suciedad, ajustes
incorrectos o falta de capacitacin del operador en compresores Ariel. Por lo general, este
tipo de dificultades puede solucionarse mediante limpieza, ajustes correctos, eliminacin de
una condicin desfavorable, reemplazo de una pieza de relativamente poca importancia o la
capacitacin del personal encargado.
Los problemas mayores generalmente pueden deberse a perodos de funcionamiento con
con lubricacin inadecuada, manejo descuidado, falta de mantenimiento peridico o el uso
del compresor en aplicaciones para las cuales no fue diseado.
El registrar las presiones y temperaturas entre etapas en los compresores de varias etapas
es muy valiosa porque cualquier variacin, cuando se hace funcionar a un valor de carga
dado, indica el problema en una de las etapas. Normalmente si la presin entre etapas disminuye, la falla est en el cilindro de ms baja presin. Si aumenta, normalmente est en el
cilindro de ms alta presin.
Ya que sera imposible elaborar una lista completa de cada problema o avera posible, a
continuacin presentaremos algunos de los ms comunes con sus causas posibles.
PROBLEMA
Ruido en el cilindro
Escape excesivo en la
empaquetadura
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CAUSAS POSIBLES
Falla de la bomba de aceite.
Espuma en el aceite debido al choque de los contrapesos con la
superficie del aceite (nivel de aceite demasiado alto).
Aceite fro.
Filtro de aceite sucio.
Escape de aceite dentro de la carcaza.
Escape excesivo en los cojinetes.
Ajuste incorrecto del interruptor por baja presin de aceite.
Vlvula de alivio de la bomba de aceite ajustada muy baja.
Indicador de presin defectuoso.
Colador del colector de aceite taponado.
Tolerancia incorrecta en la bomba de aceite.
Pistn suelto.
Pistn golpea la cabeza del extremo cabezal del cilindro o cabezal del
extremo del crter.
Tuerca de equilibrio de la cruceta est suelta.
Vlvula(s) rota o con escape.
Anillos de pistn o bandas de desgaste rotos o desgastados.
Vlvula mal asentada o junta del asiento daada
Lquidos en el cilindro
Anillos de empaquetadura desgastados.
Aceite lubricante incorrecto o flujo de lubricacin insuficiente.
Suciedad en la empaquetadura.
Anillos de empaquetadura mal ensamblados.
Luz de extremos de anillos o tolerancia lateral de anillos incorrecta
Sistema de ventilacin de la empaquetadura taponado
Vstago de pistn rayado, cnico u ovalizado.
Desviacin excesiva del vstago del pistn
Empaquetadura mal asentada o mal alineada.
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Apertura de la vlvula de
escape
Alta temperatura de descarga Relacin excesiva en los cilindros debido a escapes en las vlvulas de
admisin o anillos en la etapa ms alta siguiente.
Tubera sucia en el interenfriador
Escapes en las vlvulas de descarga o anillos de pistn.
Alta temperatura de entrada.
Aceite lubricante y/o flujo de lubricante incorrecto.
La carcasa golpetea
Escape de aceite en el
extremo de transmisin del
cigeal
Escape en el limpiador de
aceite del vstago del pistn
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ANOTACIONES
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SECCION 7 - APPENDICES
Herramientas de Ariel
Herramientas Suministradas por Ariel
Ariel suministra una caja de herramientas con cada compresor en la que se incluyen las
herramientas que se indican ms abajo (ver la Figura 7-1).
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SECCION 7 - APPENDICES
Llave para
las tuercas
de la cruceta
A-4996
Herramienta
indicadora
de vueltas
del perno de
la biela
B-1495
Llave de extremo
abierto para tuercas
hexagonales de la
cruceta C-0618
Llave de
tuerca del
pistn
B-1410
Soporte de
extensin del
trinquete B-1240
Adaptador del
par torsor del
perno del
cilindro A-6393
Herramienta
de instalacin
de la cruceta
A-1858
Herramienta
de vlvula
A-0135
A-0409
A-0626
A-2289
Herramienta de
alineacin de la
clavija de la
cruceta B-1989
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SECCION 7 - APPENDICES
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SECCION 7 - APPENDICES
Herramientas Estndar
Normalmente, las nicas herramientas estndar necesarias para trabajar en los
compresores de Ariel son las indicadas a continuacin. Estas son adems de las
herramientas de Ariel indicadas anteriormente. Rogamos consultar con Ariel, ante
cualquier duda con respecto a las herramientas para los compresores de Ariel.
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SECCION 7 - APPENDICES
Flujo - Gas
MMSCFD o milln de pies cbicos estndar por da x 0.310 = metros normales/segundo o
m3/sn
pies cbicos estndar por minuto x 1.607= metros3/hora o m3/hn
SCFM o pies cbicos estndar por minuto (a 14.696 psia y 60F) x 1.607 = metro3 normal/
hora (a 1.01325 baria y 0C) o m3/hn
Flujo - Lquido
galones por minuto x 0.0630902 = litros/segundo o l/s = dm3/s
galones por minuto x 0.227125 = metros3/hora o m3/hn
Fuerza
libras (fuerza) x 4.44822 = Newton o N
Calor
BTU o Unidades trmicas britnicas x 1.05506 = kilojulio o kJ
Longitud
pulgadas x 25.4000 = milmetros o mm
pies x 0.304800 = metro o m
Masa
libras (masa) x 0.453592 = kilogramo o kg
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SECCION 7 - APPENDICES
Potencia1
HP o potencia x 0.745700 = kilovatio o kW
Presin2 o Esfuerzo
psi x 6894.757 = Pascal o Pa
Pa x 0.000145 = psi
psi x 6.894757 = kilo Pascal o k Pa
kPa x 0.145 = psi
bar x 100.000 = Pascal o Pa
Pa x 0.00001 = bar
bar x 100 = kPa
kPa x 0.01 = bar
psi x 68.94757 = mbar o milibar
mbar x 0.0145 = psi
psi x 0.06894757 = bar
bar x 14.5 = psi
Velocidad
fpm o pies por minuto x 0.005080 = metros por segundo o m/s
rpm o r/min o revoluciones por minuto x 60 = revoluciones por segundo o rev/s
Temperatura
F o grados Fahrenheit (F - 32)/1.8 = centgrados o Celcius o C
Tiempo
sec = segundo o s
min o minuto x 60 = segundos o s
hr o h u hora x 3600 = segundos o s
Viscosidad
SSU, SUS o segundos Saybolt Universal x 0.22 - (180/SSU) = mm2/s = centistoke, o cSt
(para una gama de 33 a 200,00 SUS)
Volumen
gal o galones (US lquido) x 3.78541 = litros o l
1. La potencia se basa en 550 pie-lb/s
2. El sufijo G (PSIG) indica presin manomtrica, A indica absoluta
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SECCION 7 - APPENDICES
Otras Abreviaturas
CE = Extremo manivela
CI = Hierro fundido
CL. = Espacio libre
CU = Cbico
CYL = Cilindro
6 = Centerline
DNFT = Interruptor sincronizador digital por falta de flujo
ESNA = Marca registrada de Elastic Stop Nut Division, Harvard Industries
HE = Extremo cabezal
HEX = Hexagonal
MAWP = Presin de trabajo mxima permitida
MAX. = Mximo
MIN. = Mnimo
NO. = Nmero
NPT = Roscas de tubera nacional
PEEK = Plstico de poli-ter-ter-cetona
% = Por ciento
PIST = Pistn
SAE = Sociedad de Ingenieros de Automviles
SG = Gravedad especfica
SI = International System, as applied to the modern metric system
S. N. or S/N = Nmero de serie
TFE = Tefln
THD = Rosca
TIR = Lectura del indicador total
TPI = Roscas por pulgada
TRAV = Movimiento
UNC = Roscas gruesas - unificada nacional (pulgadas)
UNF = Roscas finas - unificada nacional (pulgadas)
UNL = Descargador
VOL = Volumen
W/ = Con
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SECCION 7 - APPENDICES
PREFIJO
SIMBOLO SIA
mega
1 000 = 103
kilo
100 = 102
hectoB
10 = 101
dekaB
da
.1 = 10-1
deciB
.01 = 10-2
centiB
.001 = 10-3
milli
micro
se
740-397-0311
Fax General
740-397-3856
Servicio de Campo
740-393-5052
RepuestosA
740-397-3602
740-393-5054
A. El usuario deber solicitar todos los repuestos a travs de los distribuidores autorizados.
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SECCION 7 - APPENDICES
ANOTACIONES
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