Sagem S 2000 Instructivo Peugeot

Sistema de inyeccin SAGEM S2000
CUADERNILLO DE PRESENTACIN
SISTEMA DE INYECCIN
SAGEM S2000
Las informaciones que se consignan provienen de la
Documentacin Tcnica PEUGEOT
1. NDICE
1.
NDICE...........................................................................................................................................................3
2.
PRLOGO.....................................................................................................................................................7
3.
GENERALIDADES......................................................................................................................................9
Prembulo............................................................................................................................................................9
Incentivo fiscal L4..............................................................................................................................................10
Sistema de diagnstico a bordo (EOBD)...........................................................................................................10
4.
SINPTICO GENERAL............................................................................................................................12
5.
FUNCIN: ALIMENTACIN COMBUSTIBLE....................................................................................14

Sinptico.............................................................................................................................................................14
Bomba de cebado (Baja de Presin) (1210).....................................................................................................16
Filtro de combustible.........................................................................................................................................16
Regulador presin nafta.....................................................................................................................................17
Inyectores nafta (1331, 1332, 1333, 1334)........................................................................................................17
6.
FUNCIN: ALIMENTACIN DE AIRE.................................................................................................19

Sinptico.............................................................................................................................................................19
Filtro de aire.......................................................................................................................................................20
Carter mariposa.................................................................................................................................................20
Motor paso a paso regulacin ralenti (1225)....................................................................................................20
Resistencia de recalentamiento del Carter mariposa........................................................................................21
El captor de presin tubera de admisin (1312)..............................................................................................22
Catalizador.........................................................................................................................................................23
7.
FUNCIN: ENCENDIDO..........................................................................................................................24
El sinptico.........................................................................................................................................................24
Caja bobinas compacta (1135)..........................................................................................................................24
DEPHIA o Deteccin de fase integrada al encendido.......................................................................................25
Bujas de encendido...........................................................................................................................................27
El Calculador de Inyeccin (1320)....................................................................................................................27
8.
FUNCIN: INYECCIN...........................................................................................................................28
La Caja Servicio Motor (BM34)........................................................................................................................28
Sensor velocidad vehculo (1620)......................................................................................................................28
Sensor rgimen motor (1313).............................................................................................................................29
Sensor de temperatura de agua motor (4005)...................................................................................................31
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Termocontacto de temperatura de agua (4020).................................................................................................33
Sensor de temperatura de aire...........................................................................................................................34
El sensor de pistoneo (1120)..............................................................................................................................35
La sonda de oxgeno en la entrada (1350)........................................................................................................36
Sensor posicin mariposa (1316).......................................................................................................................38
Manocontacto de direccin asistida (7001).......................................................................................................40
El calculador de inyeccin (1320).....................................................................................................................40
9.
FUNCIN: INYECCIN DE AIRE EN EL ESCAPE............................................................................44

Bomba de aire (1241).........................................................................................................................................44
Vlvula de admisin de aire en el escape..........................................................................................................45
Calculador de inyeccin (1320).........................................................................................................................46
10.
FUNCIN: RECICLADO DE LOS VAPORES DE NAFTA (CANISTER).....................................48
Sinptico.............................................................................................................................................................48
Tanque a combustible.........................................................................................................................................48
Canister..............................................................................................................................................................49
Electrovlvula purga canister (1215)................................................................................................................49
Carter mariposa.................................................................................................................................................50
Calculador inyeccin Encendido.......................................................................................................................50
11.
DIAGNSTICO DE LOS SISTEMAS DE DESCONTAMINACIN (EOBD)...............................51

Sonda de oxgeno en la entrada.........................................................................................................................51
Sonda de oxgeno en la salida (1351)................................................................................................................51
Informacin pedido de encendido del indicador EOBD (caja de cambios automtica)...................................52
Indicador test inyeccin encendido....................................................................................................................53
12.
FASES DE FUNCIONAMIENTO.........................................................................................................54
Ciclo de encendido y de inyeccin.....................................................................................................................54

Inyeccin............................................................................................................................................................55
Encendido...........................................................................................................................................................57
Autoadaptividad.................................................................................................................................................57
Funcin: inyeccin de aire en el escape............................................................................................................58
Funcin diagnstico EOBD...............................................................................................................................58
Funcin anti-arranque.......................................................................................................................................59
13.
MANTENIMIENTO...............................................................................................................................60
Diagnstico antes de intervencin.....................................................................................................................60

Puesta en presin del Circuito de alimentacin combustible............................................................................60
Elementos no regulables....................................................................................................................................60
Calibrado del motor paso a paso (1225)...........................................................................................................61
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Sensor posicin mariposa (1316).......................................................................................................................61
Cambio de un calculador de inyeccin..............................................................................................................61
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2. PRLOGO.
Todas las informaciones presentadas en este documento son vlidas al momento de su

creacin.
Todas las informaciones aqu presentadas pueden evolucionar. Las autopartes se muestran a
ttulo indicativo, y pueden evolucionar en funcin de los niveles, usos y del tiempo.
En consecuencia, es imperativo remitirse a los documentos mtodos de reparacin o
INFOTEC del constructor.
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3. GENERALIDADES.
Prembulo.
Aplicacin: este principio de funcionamiento inyeccin-encendido se aplica a distintas
motorizaciones.
Esta aplicacin puede implicar pequeas variantes de instalacin.
Este sistema de inyeccin regula la inyeccin y el encendido del motor, principalmente
gracias a las informaciones sobre la presin de aire aceptada y el rgimen motor.
Particularidades:
inyeccin "secuencial" (4 inyecciones electromecnicas),
tiempo de apertura de inyectores programado (cartografa),
encendido electrnico integral (yumosttico)
avance cartogrfico,
gestin del sistema de inyeccin de aire al cao de escape (*),
gestin del reciclado de gases de escape (*),
gestin de la refrigeracin motor,
(*) Incentivo fiscal L4
El sistema de inyeccin SAGEM S2000 permite cumplir con las siguientes normas:
Incentivo fiscal L4 (*),
EOBD: European On Bord Diagnosis, diagnstico de las autopartes de
descontaminacin (*).
(*) segn el pas de comercializacin.
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Incentivo fiscal L4
Aplicacin de los Incentivos fiscales L4 (segn el pas de comercializacin).
La norma de descontaminacin L4 (EURO 2000) es ms severa que la norma L3 en los
siguientes aspectos:
Emisiones contaminantes,
Ciclo de control de homologacin del vehculo (constructor nicamente).
Nota: El ciclo de control de homologacin del vehculo considera la totalidad de los
contaminantes desde el arranque en fro.
Medios utilizados para satisfacer la norma de descontaminacin L4:
integracin de los conductos para la inyeccin de aire al cao de escape (mejora del
aumento de temperatura del catalizador) ,
aumento de la impregnacin de metales preciosos en el catalizador.
El sistema de inyeccin de aire al cao de escape est formado por los siguientes
elementos:
bomba de inyeccin de aire,
vlvula de inyeccin de aire.
Sistema de diagnstico a bordo (EOBD).

Pas de comercializacin: Alemania
EOBD: European On Bord Diagnosis, diagnstico de los equipamientos de descontaminacin.
Este diagnstico permite informar al conductor
descontaminacin ya no cumplen con su funcin.
que
los
equipamientos
Los desperfectos del sistema que provocan emisiones contaminantes son memorizados
por el calculador de inyeccin.
El indicador "diagnstico motor" permite, adems de sus funciones habituales, advertir
los desperfectos en la funcin descontaminacin (EOBD) (segn versin).
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1. Generalidades
El sistema de diagnstico a bordo controla:
Las fallas en la combustin (emisiones contaminantes, destruccin del
catalizador),
la eficacia del catalizador,
el deterioro de las sondas de oxgeno,
la inyeccin de aire al cao de escape.
La realizacin del diagnstico "EOBD" exige la instalacin:
sonda de oxgeno en la salida (luego del catalizador).
La deteccin de fallas en la combustin se realiza mediante una estrategia
especfica (calculador de inyeccin).
2. Particularidades: caja de cambios automtica
Informacin pedido de encendido del indicador -EOBD.
El pedido de encendido del EOBD:
se dirige al calculador de inyeccin,
se traduce en el encendido del indicador en el cuadro de instrumentos.
El pedido se realiza cuando la caja de cambios est en un modo de funcionamiento
que no permite cumplir con las normas anticontaminacin (segn versin).
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4. SINPTICO GENERAL.
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DESIGNACIN
Calculador de Control motor
Presostto de climatizacin
Sensor de pistoneo
Sensor rgimen motor
Termocontacto agua motor
Sensor de temperatura de agua motor
Sensor presin y de temperatura de aire admisin
Sensor de presin de direccin asistida
Sonda de oxgeno en la salida
Sensor velocidad vehculo
Alternador
Sensor posicin mariposa
Sonda de oxgeno en la entrada
Motor paso a paso regulacin ralenti
Bobina de encendido
Electrovlvula purga canister
Inyectores nafta
Caja de servicio Motor
Bomba de combustible
Bomba de aire
Conector diagnstico
Caja de servicio Inteligente
Calculador Caja de cambios automtica
Electrovlvula pilotaje caudal intercooler
(*) incentivo fiscal L4.
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NMERO DE PIEZA
1320
8007
1120
1313
4020
4005
1312
7001
1351
1620
1020
1316
1350
1225
1135
1215
1331-1332-1333-1334
BM34
1211
1241
C001
BSI1
1630
1610
5. FUNCIN: ALIMENTACIN COMBUSTIBLE.

Sinptico.
13
12
3
11
10
4
5
6
7
PL4200D
12345678910 11 12 13 -
Regulador de presin combustible

Cuerpo mariposa
Repartidor de admisin
Electrovlvula purga canister
Depsito canister (filtro de carbn activo)
Canalizacin de reaspiracin de los vapores de nafta
Tanque combustible
Conjunto bomba e indicador de combustible (sumergida en el Tanque de
combustible)
Canalizacin de alimentacin combustible
Canalizacin de retorno combustible en el Tanque
Filtro de combustible
Inyectores nafta
Rampa de alimentacin de los Inyectores nafta
Atencin:
Despus de la apertura del Circuito de combustible a nivel de un

empalme sin retorno: limpiar y untar con aceite el extremo macho del
empalme antes de volverlo a trabar.
Atencin:
Despus de todo arreglo que requiere abrir el Circuito combustible, la

presurizacin del Circuito combustible requiere un procedimiento
llamado pre-comando largo de la Bomba de Combustible.
Rampa de inyeccin sin Regulador de presin de nafta.

El Regulador de presin combustible est integrado al conjunto de extraccin-medicin.
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Rampa de inyeccin sin retorno de combustible.
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Bomba de cebado (Baja de Presin) (1210).

1. Rol.
Rol de la bomba de cebado: alimentar con combustible las rampas de inyeccin.
Una vlvula anti retorno, integrada a la bomba de alimentacin en el Circuito de alimentacin
en el Circuito de expulsin, mantiene una presin residual en el Circuito de alimentacin de
combustible motor.
2. Descripcin.
La Bomba de Combustible se encuentra sumergida en el tanque de combustible.
La Bomba de Combustible es alimentada con 12 voltios por la Caja Servicio Motor;
- Ni bien se pone el contacto, durante 2 a 3 segundos,
- Con el motor en funcionamiento.
3. Esquemas de principio INSOTEC, 206 TU3JP(KFW).
Filtro de combustible.
4. Descripcin.
Constitucin:
Elemento filtrante (en papel),
tamiz.
El tamiz permite interceptar eventuales vestigios de papel del elemento filtrante
Particularidad:
- Umbral de filtracin: 8 a 10 micrmetros
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Periodicidad de reemplazo: remitirse al plan de mantenimiento segn el destino.

OBLIGATORIO: Respetar el sentido de montaje indicado por una flecha en el
cuerpo del Filtro de combustible.
5. Ubicacin
El Filtro de nafta est ubicado en la Canalizacin de expulsin de la Bomba de
combustible.
Regulador presin nafta.
El regulador de presin de combustible se encuentra integrado al conjunto de la entrada de
varilla de medidor.
La presin de nafta en la rampa de inyeccin est regulada por el regulador de presin de
nafta.
Presin de la rampa de alimentacin de los Inyectores nafta: 3,5 bars.
1 - Regulador de presin
combustible.
PL4201C
Inyectores nafta (1331, 1332, 1333, 1334).

6. Rol.
Los Inyectores permiten dosificar la cantidad de combustible.
7. Funcionamiento.
Funcionamiento de los Inyectores en cada impulsin elctrica:
- La aguja de inyector se levanta de la base,
- El combustible bajo presin es pulverizado antes de la base de vlvula.
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Los Inyectores estn comandados separadamente en el orden de inyeccin (1-3-4-2), justo

antes de la fase de admisin (inyeccin secuencial).
8. Particularidades elctricas.
Comando: Calculador de inyeccin.
Caractersticas:
- Tensin de alimentacin: 12V,
- resistencia: 12.
9. Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).
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6. FUNCIN: ALIMENTACIN DE AIRE.

Sinptico.
2
1
3
12
11
10
PL4202D
1 - Sensor presin tubera de admisin

2 - Circuito de reciclado de los vapores de aceite
3 - Resistencia de recalentamiento del Carter mariposa
4 - Motor paso a paso regulacin ralenti (1225)
5 - Caja Filtro de aire
6 - Cuerpo mariposa
7 - Termistencia aire admisin
8 - Potencimetro mariposa
9 - Repartidor de admisin de aire
10 - Inyectores nafta (x4)
11 - Rampa de alimentacin de los Inyectores nafta
12 - Circuito de reciclado de los vapores de nafta (CANISTER)
Filtro de aire.
Periodicidad de reemplazo: remitirse al plan de mantenimiento segn el destino.
Cuerpo mariposa.
Particularidades:
Cuerpo mariposa simple cuerpo,
recalentamiento del cuerpo mariposa por medio de una resistencia elctrica,
el canister se purga en la tubera de admisin (antes de la mariposa) a travs de la
electrovlvula canister, controlado por el Calculador,
los vapores de aceite se reciclan en la tubera de admisin: extraccin antes y
despus del cuerpo mariposa.
Motor paso a paso regulacin ralenti (1225).
1. Rol.
Este elemento, comandado por el Calculador, controla el caudal de aire tomado en
derivacin del cuerpo mariposa.
Objetivo de este control:
proporcionar el caudal de aire adicional en fro (ralenti acelerado),
regular el rgimen de ralenti en caliente en funcin de la carga motor,
proporcionar el caudal de aire adicional en maniobra de estacionamiento,
mejorar las fases transitorias de funcionamiento motor.
2. Descripcin.
El motor paso a paso convierte los impulsos elctricos proporcionados por el
Calculador de inyeccin por un desplazamiento del cao de empalme.
El cao de empalme se desplaza en el eje del motor y permite modular la cantidad
de aire que pasa por el conducto de aire adicional.
Nota:
este dispositivo permite tener una funcin "dash-pot".
El motor paso a paso es controlado por el Calculador.
Afectacin de las vas del Conector:
Vas A y D : 1 bobina
vas B y C : 2 bobina
Resistencia de una bobina: 53 ohms.
Resistencia de recalentamiento del Carter mariposa.

5. Rol.
La Resistencia de recalentamiento impide el congelamiento del cuerpo mariposa.
6. Descripcin.
La sonda est constituida por una Resistencia de coeficiente de Temperatura
Positiva (CTP).
La potencia de calentamiento de la Sonda es regulada en funcin de la temperatura
ambiente.
Alimentacin 12 voltios.
El captor de presin tubera de admisin (1312).

7. Rol.
La medida de la presin en la tubera de admisin permite que el Calculador Control Motor
defina la masa de aire entrante en el motor a fin de dosificar la cantidad de nafta.
Nota: La densidad del aire disminuye en funcin de la altitud.
8. Descripcin.
El captor de presin tubera es del tipo piezo resistivo.
La seal elctrica transmitida al Calculador por este elemento vara de 0 a 5 V en
funcin de la presin medida.
Este elemento es alimentado en 5 V por el Calculador.
Afectacin de las vas del conector:
- va 1: seal,
- va 2: masa,
- va 3: alimentacin 5 voltios
10. Ubicacin.
Enla tubera de admisin.
Catalizador.
12. Rol.
El catalizador permite disminuir las emisiones contaminantes en la atmsfera, por
catlisis de los siguientes componentes:
monxido de carbono (CO),
hidrocarburos no quemados (HC),
xidos de nitrgeno (NOx).
La catlisis es un fenmeno que favorece estas reacciones qumicas sin
participacin o combustin del catalizador.
13. Descripcin.
Constitucin de un Catalizador:
Un sobre de acero inoxidable,
un aislante trmico,
un monolito cermico en nido de abeja impregnado de metales preciosos.
Para realizar una catlisis eficaz la temperatura del catalizador debe encontrarse
entre 600C y 800C.
Nota:
Una temperatura superior a 1000C puede provocar la destruccin del

catalizador.
La temperatura del catalizador est determinada por la riqueza de la mezcla

aire/nafta lo que requiere una regulacin muy precisa por la Sonda de oxgeno en la
entrada (1350).
Impregnacin en metales preciosos del catalizador:
descontaminacin L3: 40 a 50 gramos,
descontaminacin L4: 65 gramos.
OBLIGATORIO: Utilizar obligatoriamente combustible sin plomo para evitar el
deterioro del catalizador y de la Sonda de oxgeno.
7. FUNCIN: ENCENDIDO.
El sinptico.
PL4203D
1 - Calculador de inyeccin
2 - Sensor PMS
3 - Caja bobinas compacta
4 - Bujas de encendido
Caja bobinas compacta (1135).

Las bobinas son solidarias de una Caja compacta ubicada y fijada en la culata.
Encendido "jumo-esttico": hay creacin de 2 chispas, una al final de la compresin y la
otra en fase de escape (chispa perdida).
DEPHIA o Deteccin de fase integrada al encendido.

Para poder pilotar separadamente los inyectores, el Calculador debe determinar la
posicin del cilindro N1. Para ello se utiliza la estrategia DEPHIA (Deteccin de Fase
integrada al encendido), se basa en la adquisicin de una seal proveniente de bobina de
encendido.
La seal utilizada es una seal lgica que denominamos FASE, se elabora a partir de las
tensiones de las salidas de la bobina de encendido comn los cilindros 1 y 4.
En el encendido, uno de los dos cilindros est en fase de compresin, el otro est en fase
de escape. Las presiones en las cmaras de combustin resultan entonces diferentes. La
tensin necesaria para la creacin del arco entre los electrodos de las bujas resulta as
mucho ms elevada, para el cilindro en compresin.
2. Cilindro 4 en fase compresin y cilindro 1 en fase escape.
A partir del instante t0, en que el pedido del Encendido es provocado por el
Calculador, las tensiones secundarias VHT4 y VHT1 cruzan simultneamente al signo
opuesto.
La tensin VPH sigue estando cerca de 0V hasta el momento en que la buja del
cilindro 1 conduce la alta tensin VHT1; la tensin en los bornes de esta buja cae
bruscamente.
La tensin VPH toma entonces un valor no nulo del signo de la tensin VHT4. La
tensin VPH sigue creciendo tanto como crece la tensin VHT4 hasta el instante de
ionizacin de la buja 4.
Despus del establecimiento del arco, la tensin VPH oscila y se amortigua.
3. Cilindro 1 en fase compresin y cilindro 4 en fase escape.
Cuando el cilindro 1 est en fase compresin la tensin VPH toma la seal de VHT1
entre t0 y t de ionizacin.
El signo de VPH informa entonces sobre el cilindro en fase de compresin.
En funcin de la tensin VPH el Calculador define un estado lgico denominado
FASE:
-Un estado lgico "1" si la tensin VPH es negativa y entonces el cilindro 1 est en
fase compresin.
-Un estado lgico "0" si la tensin VPH es positiva y por ende el cilindro 4 est en
fase compresin.
Cable 1135 : seal DEPHIA para el Calculador.

Bujas de encendido.
Particularidades:
- bujas de encendido de base plana,
-
par de ajuste: 2,5 mdaN.
Ver caractersticas (segn motorizacin).

El Calculador de Inyeccin (1320).
Los niveles de potencia y de comando de las bobinas estn integradas al Calculador (no
hay mdulo de encendido externo).
El Calculador alimenta alternativamente a cada uno de los 2 primarios de la bobina.
El Calculador selecciona los pares de cilindros 1 - 4 y 3 - 2 a travs de la informacin
del Sensor de rgimen motor.
8. FUNCIN: INYECCIN.
La Caja Servicio Motor (BM34).
El rel doble de inyeccin est directamente integrado a la Caja Servicio Motor, y est
comandado por el Calculador.
Se realizan 3 estados de funcionamientos.
Contacto cortado: alimentacin Calculador en +12Voltios permanente (preservacin de
la alimentacin de las memorias y de la autoadaptatividad del Calculador).
Contacto puesto:
alimentacin Calculador en + despus contacto,
alimentacin de la Bomba de combustible durante 2 a 3 segundos (pasado este plazo,
la alimentacin se corta si el motor no arranca).
Motor en marcha, elementos alimentados:
Calculador de inyeccin,
Bomba de combustible,
Inyectores,
Bobina de encendido,
electrovlvula purga canister,
Resistencia de calentamiento de sonda de oxgeno (sonda de oxgeno en la salida,
sonda de oxgeno en la entrada).
Sensor velocidad vehculo (1620).

1. Rol.
El Sensor informa al calculador de la velocidad del vehculo.
Rol del calculador de inyeccin en funcin de la informacin recibida:
Determinar la velocidad vehculo,
Determinar el cambio seleccionado,
Mejorar el rgimen de ralenti con el vehculo en marcha,
Optimizar las aceleraciones,
Reducir los saltos motor.
2. Descripcin.
Sensor "de efecto Hall":
5 "tops" por metro,
8 "tops" por revolucin.
va 1: alimentacin + 12 voltios (rels doble de inyeccin),
va 2: masa,
va 3: seal.
4. Ubicacin.
El sensor est ubicado en la caja de cambios.
Sensor rgimen motor (1313).

1.Rol
El sensor se coloca frente a los dientes del volante motor.
Rol del Calculador Control Motor en funcin de la informacin recibida:
- control del rgimen motor,
- determinar la posicin de los elementos mviles,
- clculo del avance en el encendido,
regular el rgimen de ralenti.

2. Descripcin.
El sensor es del tipo inductivo.

Constitucin del sensor:
- un imn permanente,
- un bobinado elctrico.
El sensor proporciona una seal elctrica en ocasin de cada paso de un diente del volante
motor (modificacin del campo magntico).
- Los 58 dientes permiten determinar el rgimen motor,
- Los 2 dientes faltantes permiten determinar la posicin del cigeal (no hay seal)
Nota:
El valor del entrehierro no es regulable.
3.Particularidades elctricas.
va 1: seal,
va 2: masa,
va 3: blindaje (*).
(*) segn versin.
-
Resistencia entre las vas 1 y 2: 425 a 525,

Particularidades de las seales emitidas: tensin alternativa a frecuencia variable
4.Ubicacin.
Ubicacin: en el carter de embrague.
5.Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).
Sensor de temperatura de agua motor (4005).

6. Rol.
La sonda de temperatura de agua informa al Calculador Control Motor de la temperatura del
lquido refrigerante motor.
Rol del Calculador Control Motor en funcin de la informacin recibida:
- ajustar el caudal de arranque,
- ajustar el rgimen de ralenti,
- obtener un rgimen de ralenti acelerado decreciente en funcin del recalentamiento
del motor.
7. Descripcin.
La sonda est constituida por una resistencia de tipo CTN (resistencia con coeficiente de
temperatura negativo).
Cuanto ms aumenta la temperatura ms disminuye su valor de resistencia.
Particularidades elctricas.
Alimentacin: Calculador de inyeccin.
va 1: alimentacin + 5 voltios,
va 2: seal.
Caractersticas elctricas:
- resistencia a 20 C: 6250,
- resistencia a 80 C: 600.
Termocontacto de temperatura de agua (4020).

9. Rol.
El Termocontacto informa al calculador de un umbral de temperatura mxima al
Calculador para alertar el conductor.
10. Descripcin.
Se trata de un Termocontacto por puesta a la masa en la lnea para el calculador.
Sensor de temperatura de aire.

12. Rol
La Sonda de temperatura de aire informa al Calculador de la temperatura del aire
admitido.
En funcin de la informacin recibida, el Calculador de Inyeccin:
- Calcula la densidad del aire,
- Determina la cantidad de combustible a inyectar.
13. Descripcin.
La sonda est constituida por una resistencia con Coeficiente de Temperatura
Negativo (CTN). Est integrado al sensor de presin colector.
Cuanto ms aumenta la temperatura ms disminuye el valor de la resistencia.
caractersticas elctricas:
Resistencia a 20 C = 6250 ohms
Resistencia a 80 C = 600 ohms
El sensor de pistoneo (1120).

16.
Rol.
Las informaciones pistoneo motor, transmitidas por el sensor, permiten que el Calculador
corrija avance en el encendido (reduccin).
El pistoneo es un fenmeno vibratorio debido a una combustin detonante de la mezcla
aire/combustible en uno de los 4 cilindros.
El sensor transmite picos de tensin al Calculador de inyeccin cuando hay "pistoneo".
Debido a la informacin pistoneo motor, el Calculador diminuye el avance en el encendido,
y enriquece simultneamente la mezcla aire combustible
17.

- va 1: seal + o -,
- va 2: seal o +,
- va 3: blindaje (*).
(*) segn versin.
18. Ubicacin.
Ubicacin: carter cilindros.
La sonda de oxgeno en la entrada (1350).

20.
Rol.
Ubicacin: la Sonda de oxgeno est ubicada en el escape entre el motor y el

catalizador.
Los hidrocarburos modifican el aire de referencia en la sonda y por ende la seal de
riqueza.
Rol del Calculador de Inyeccin en funcin de la informacin recibida:
- determinar la mezcla combustible / carburante (riqueza),
- regulacin de riqueza
21.
Descripcin.
La sonda de oxgeno entrega, casi permanentemente una informacin al Calculador sobre la

dosificacin airenafta.
La informacin dosificacin "rica" o "pobre" se concreta por tensiones de 0 a 1 V:
mezcla pobre: 0,1V,

mezcla rica: 0,9V
Un dispositivo de recalentamiento interno de estos elementos les permite alcanzar
rpidamente su temperatura de funcionamiento (+ 300C).
22.
La sonda est equipada por un conector 4 vas de estribo.

va 1: alimentacin + 12 voltios (calentamiento sonda de oxgeno),
va 2: masa,
va 3: seal +,
va 4: seal -.
Sensor posicin mariposa (1316).

24. Rol.
El Potencimetro mariposa informa al calculador de inyeccin de la posicin de la
mariposa de los gases.
La informacin entregada por este elemento es utilizada para:
El reconocimiento de las posiciones pie levantado y pie a fondo
Las estrategias de aceleraciones, de desaceleraciones y de cortes de inyeccin
informar al calculador caja de cambios automtica (*)
(*) segn versin.
25. Particularidades caja de cambios automtica.

El Calculador de inyeccin enva la posicin de la mariposa de los gases para
informar al Calculador de caja de cambios de la carga del motor.
El potencimetro mariposa tambin permite efectuar la funcin kick-down
(ausencia de punto duro).
Alimentacin: Calculador de inyeccin.
va 1: masa
va 2: alimentacin + 5 voltios
va 3: seal
La seal elctrica transmitida al Calculador por medio de este elemento vara de 0 a
5 V en funcin de la posicin de la mariposa.
Manocontacto de direccin asistida (7001).

28. Rol.
El manocontacto de direccin permite que el calculador motor aumente el rgimen
de ralenti motor en una maniobra de estacionamiento.
Condiciones de aumento del rgimen de ralenti:
velocidad del vehculo inferior a 4 km/h,
manocontacto accionado (asistencia de direccin).
29. Ubicacin.
En el racor entre bomba y vlvula de asistencia de direccin.
El calculador de inyeccin (1320).

31.
Rol.
El Calculador electrnico administra el encendido y la inyeccin a partir de los diferentes

parmetros recibidos:
Estos parmetros son:
la velocidad del motor y la posicin del cigeal (sensor PMS sensor de posicin
rbol de levas),
- la presin de aire admitida (sensor de presin),
- la posicin de la mariposa de los gases (potencimetro mariposa),
-
la temperatura del motor (termistencia de agua)

la temperatura de aire admitido en los cilindros (sonda de temperatura de aire),
la velocidad del vehculo (Sensor velocidad vehculo),
el tenor de oxgeno de los gases de escape (sonda de oxgeno en la entrada),
el pistoneo (sensor de pistoneo),
el pedido refrigeracin,
la tensin de la batera
la presin en el Circuito de direccin asistida
la presin en el circuito de direccin asistida,
Calculador caja de cambios automtica.
Al analizar estas informaciones, el Calculador controla:

-
el punto de avance en el encendido y el tiempo de carga de la bobina,

regulacin del rgimen de ralenti: temperatura motor, tensin batera, maniobra de
estacionamiento, CVA y refrigeracin,
la cantidad de nafta inyectada, proporcional al tiempo de apertura de los
inyectores,
la regulacin del rgimen de ralenti,
la Bomba de Nafta,
el reciclado de los vapores de nafta (electrovlvula purga canister),
el corte de la inyeccin en sobrergimen y en desaceleracin,
el corte de la refrigeracin,
la computadora de a bordo (consumo instantnea),
el cuentarevoluciones,
el testigo de diagnstico,
las resistencias de calentamiento de las sondas de oxgeno (sondas de oxgeno en la
salida, sondas de oxgeno en la entrada),
- la Bomba de aire secundaria (funcin inyeccin de aire en el escape),

- la vlvula de reciclado de los gases de escape,
- el Calculador caja de cambios automtica: Potencimetro mariposa, rgimen motor,
temperatura agua motor, par motor,
o El Calculador tambin controla las siguientes funciones:
- Las estrategias de auxilio,
- el diagnstico con memorizacin de las fallas; con ayuda de una herramienta de
diagnstico.
32. La conctica.
CLM2
CLC
CLM1
1
2
3
4
4
3
2
1
1
2
3
4
EW7029D
Particularidades:
Nueva conctica,
Traba de los Conectores por estribo plstico,
Referencia de las vas del Calculador: caracteres alfanumricos.
9. FUNCIN: INYECCIN DE AIRE EN EL ESCAPE.

Aplicacin: incentivo fiscal L4.
Bomba de aire (1241).
1. Rol.
La inyeccin de aire en el escape est destinada a una post -combustin insuflando aire
fresco cerca de las vlvulas de escape (recalentamiento de los gases de escape).
La Bomba de aire permite la creacin del caudal de aire necesario para la postcombustin.
2. Descripcin.
2
PL4206C
a - Entrada de aire
b - Salida de aire (a la vlvula de admisin de aire en el escape)
2 - Bomba de aire
Constitucin:
Bomba de paletas,
motor con corriente continua.
Comando: Calculador de inyeccin + rel de Bomba de aire en la Caja de servicio
motor (BM34).
Tensin de alimentacin: 12V.
4. Ubicacin.
En el compartimiento motor.
Vlvula de admisin de aire en el escape.

6. Rol.
La vlvula de admisin de aire permite insuflar el aire proveniente de la Bomba de
aire en el circuito de escape.
La vlvula de admisin de aire evita que vuelvan a subir los gases de escape a la
Bomba de aire.
7. Descripcin.
A
B
10
10
c
11
11
PL4207D
A - Vlvula de admisin de aire

cerrada
B - Vlvula de admisin de aire
abierta
C - Entrada de aire (Bomba de
aire)
D - Salida de aire (a la lnea de

escape)
10 - Resorte de retorno
11 - Vlvula reguladora
Cuando la bomba de aire est alimentada:

la vlvula reguladora (11) se levanta de su base,
el aire inyectado en el circuito de escape.
Cuando la Bomba de aire ya no es alimentada:
el caudal de aire cae paulatinamente (inercia de la Bomba de aire),
el resorte de retorno (10) permite un cierre rpido de la vlvula reguladora (11),
la vlvula se cierra.
8. Ubicacin.
Motor TU: en el colector de escape.
Calculador de inyeccin (1320).
El Calculador de inyeccin efecta las siguientes operaciones:
Comando de la bomba de aire (comando del rel de Bomba de aire situado en la caja de
servicio motor en + 12 V),
Aumenta el enriquecimiento en nafta durante la fase de inyeccin de aire
(aproximadamente 20%),
Permite el diagnstico de la funcin inyeccin de aire en el escape (EOBD).
Nota: Para impedir el agarre de la vlvula, la bomba de aire secundaria es
sistemticamente comandada durante 3 segundos despus del arranque del motor.
10. FUNCIN: RECICLADO DE LOS VAPORES DE NAFTA (CANISTER).

Sinptico.
4
+
2 1
2
3
1
5
PL4209D
1 - Tanque de combustible
2 - Canister
3 - Electrovlvula purga canister
4 - Calculador inyeccin Encendido
5 Cuerpo mariposa
Tanque a combustible.
El aire contenido en el Tanque se suelta a la atmsfera por medio del canister (motor
detenido).
Canister.
El canister se une al Tanque de combustible para eliminar las emisiones de vapores de
nafta en la atmsfera (anticontaminacin).
El canister es un recipiente cilndrico equipado con un filtro de carbn activo.
Los vapores de nafta son absorbidos por el filtro de carbn activo del canister (3).
Electrovlvula purga canister (1215).
1. Rol.
La electrovlvula, controlada por el Calculador de Inyeccin, permite el reciclado de los vapores
de nafta almacenados en el canister.
2. Fases de funcionamiento.
Motor detenido: la electrovlvula se cierra, el canister absorbe los vapores de combustible que
provienen del tanque.
En funcin de las condiciones de uso del motor: la electrovlvula, controlada por el
Calculador de Inyeccin, permite el reciclado de los vapores de nafta almacenados en
el canister.
Comando: Calculador de inyeccin.
El comando de la electrovlvula es de tipo RCO (relacin cclica de apertura).
4. Ubicacin.
En el compartimiento motor.
Cuerpor mariposa.
El Cuerpo mariposa permite reciclar los vapores de nafta en la admisin.
Calculador inyeccin Encendido.
Motor en marcha: el Calculador de inyeccin comanda la electrovlvula de purga en
tensin variable para aumentar la riqueza de la mezcla aire/combustible, despus de la
mariposa (en determinadas condiciones).
11. DIAGNSTICO DE LOS SISTEMAS DE DESCONTAMINACIN

(EOBD).
Aplicacin: incentivo fiscal L4 o descontaminacin L4.
Sonda de oxgeno en la entrada.
1. Rol.
Rol del Calculador de inyeccin en funcin de la informacin recibida:
Regulacin de riqueza,
Determinar el funcionamiento de la funcin inyeccin de aire en el escape.
2. Ubicacin.
La Sonda de oxgeno est ubicada en el escape entre el motor y el catalizador.
Sonda de oxgeno en la salida (1351).
3. Rol.
Rol del calculador de inyeccin en funcin de la informacin recibida:
determinar la eficacia del Catalizador,
determinar el estado de la sonda de oxgeno en la entrada.
Nota:
La eficacia del catalizador est determinada por comparacin de las seales

de las Sondas de oxgeno en la entrada y en la salida.
4. Descripcin.
La sonda de oxgeno entrega prcticamente en permanencia una informacin al
calculador sobre la dosificacin aire-nafta.
La seal emitida es de tipo "binario ".
La informacin dosificacin rica o pobre se concreta por tensiones de 0 a 1 V:
mezcla pobre = 0,1V,
mezcla rica = 0,9V.
La sonda est equipada con un Conector 4 vas con estribo.

va 1: alimentacin + 12 voltios (calentamiento sonda de oxgeno),
va 2: masa,
va 3: seal +,
va 4: seal -.
Nota:
La sonda de oxgeno en la salida entrega una seal desfasada respecto de la

sonda de oxgeno en la entrada (seal entre 0,7 y 0,8V cuando el catalizador
est en buen estado) .
5. Ubicacin.
La sonda de oxgeno en la salida est ubicada a la salida del Catalizador.
Informacin pedido de encendido del indicador EOBD (caja de cambios automtica).

El pedido de encendido del indicador EOBD:
Es proporcionado al calculador de inyeccin,
se traduce en el encendido del indicador en el tablero (segn versin).
El pedido se efecta cuando la caja de cambios est un modo de funcionamiento que ya no
permite respetar normas anticontaminacin.
Indicador test inyeccin encendido.

El indicador diagnstico motor permite, adems de sus funciones habituales, sealar las
fallas de la funcin descontaminacin (EOBD) (segn versin).
12. FASES DE FUNCIONAMIENTO.

Ciclo de encendido y de inyeccin.
1
3
4
2
PL4212D
A - admisin.
B - inyeccin.
C - Encendido.
D - chispa perdida.
PMS: Punto muerto superior.
Inyeccin secuencial: los Inyectores son controlados separadamente en el orden de

inyeccin (1 - 3 - 4 - 2), justo antes de la fase de admisin.
El Calculador controla a la vez la inyeccin y el Encendido (dosificacin de la mezcla aire
nafta).
La cantidad de combustible inyectado es proporcional al tiempo de apertura de los
inyectores que se determina en funcin de 3 parmetros principales:
Carga motor,
la velocidad de rotacin motor (Sensor PMS),
de la informacin de la sonda de oxgeno.
Tambin se aplican otras mltiples correcciones durante el funcionamiento, para tener en
cuenta variaciones:
del estado trmico del motor (sonda de temperatura de agua),
de las condiciones de funcionamiento (fase de ralenti, estabilizado, plena carga,
regmenes transitorios, corte de inyeccin),
de la presin atmosfrica (correccin altimtrica).
Inyeccin.
1. Correccin de arranque motor en fro.
El Calculador de inyeccin corrige el caudal de los Inyectores durante la accin del
arrancador.
Esta cantidad se inyecta en modo asncrono y por ende constante en el tiempo y slo
depende de la temperatura del lquido refrigerante.
Una vez que arranca, el motor recibe una cantidad inyectada en modo sncrono con el
Encendido que vara permanentemente con su evolucin trmica.
2. Regulacin del rgimen de ralenti.
El motor est equipado con un motor paso a paso de regulacin de ralenti:
importantes variaciones del rgimen de ralenti del motor debidos a los diferentes
accesorios implantados en los vehculos, segn su estado de funcionamiento (aire
acondicionado, Alternador, bomba de alta presin),
variaciones del rgimen de ralenti del motor debidas al envejecimiento del motor.
Este dispositivo permite tener un retorno al ralenti progresivo.
Rol de la funcin regulacin de ralenti:
regular el rgimen de ralenti,
obtener un rgimen de ralenti acelerado decreciente en funcin del recalentamiento
del motor,
mejorar el rgimen de ralenti con el vehculo en marcha.
3. Funcionamiento en regmenes transitorios.
El comando de los Inyectores se corrige en funcin de las siguientes variaciones:
- posicin de la mariposa,
- presin en la tubera de admisin.
La deteccin de estos regmenes (aceleraciones /desaceleraciones) se efecta por intermedio del
potencimetro mariposa o del sensor de presin.
En estos modos de funcionamiento la cantidad de combustible inyectada depende de la variacin
del ngulo de la mariposa o de la variacin de la presin
4. Correccin en plena carga.

Aproximndose a la plena carga, la mezcla aire/combustible debe enriquecerse para obtener la
mejor performance del motor.
En los casos de los sistemas cerrados por sondas de oxgeno, el calculador ya no tiene en cuenta
la informacin de stas.
El Calculador controla entonces la inyeccin en Ciclo abierto.
5. Sincronizacin.
Los tiempos de inyeccin son muy bajos: del orden del 1,5 a 2 ms en sncrono.
El Calculador controla la inyeccin a 60 despus PMS 4 veces por ciclo.
En el caso de funcionamiento en regmenes transitorios, el clculo del tiempo es
inferior a 1,5 ms, hay des-sincronizacin respecto del ciclo.
La sincronizacin se restablece cuando el clculo vuelve a ser superior a 1,5 ms
(histresis frente parante).
Hay sincronizacin en el arranque en fro y en aceleracin (enriquecimiento
instantneo de la mezcla).
6. Corte en desaceleracin.
Durante la desaceleracin con el motor en caliente, la mariposa de los gases est cerrada (el pie
levantado), la inyeccin de combustible es cortada para:
- Disminuir el consumo,
- Minimizar la contaminacin,
- Evitar que suba la temperatura del catalizador.
7. Correccin por sonda de oxgeno.
En ralenti con el motor caliente, en estable con cargas parciales, las seales emitidas por la sonda
de oxgeno permite ajustar el caudal del inyector para mantener la riqueza estequiomtrica R =
1/15 o lambda = 1.
8. Correccin altimtrica.
La masa de aire absorbida por el motor vara en funcin de la presin atmosfrica y por ende con
la altura.
El corrector altimtrico tiene en cuenta esta variacin de presin y corrige proporcionalmente el
tiempo de comando de la inyeccin (cantidad de combustible inyectado).
Esta medida de presin se efecta con la puesta en contacto y cuando el motor funciona a un alto
rgimen.
Encendido.
El avance en el encendido se determina a partir de las siguientes informaciones:
- rgimen motor,
- carga motor,
- temperatura motor,
Se aplica una correcin dinmica del avance en la inyeccin en el ralenti.
Esta correccin estabiliza el motor por medio de variaciones de avance de un PMS al otro, en
positivo o en negativo, respecto del valor cartogrfico.
Tambin se aplican correcciones en el avance en la inyeccin durante las fases transitorias.
La caja de cambios automtica puede solicitar una reduccin del avance en el encendido en fase
de cambio de relacin (orden de atenuado de par).
Autoadaptabilidad
El Calculador de inyeccin es capaz de tener en cuenta las siguientes dispersiones motores:
variacin de la calidad del combustible utilizado,
toma de aire.
Las correcciones aportadas por el Calculador de inyeccin optimizan el consumo de
combustible limitando la contaminacin.
El Calculador de inyeccin acta en las siguientes funciones:
regulacin de riqueza,
regulacin del rgimen de ralenti,
regulacin de pistoneo (avance cilindro por cilindro).
El Calculador de inyeccin memoriza las correcciones de autoadaptabilidad, y se
reinicializan despus de cada corte de alimentacin de ste. Remitirse al captulo:
reparacin.
Funcin: inyeccin de aire en el escape.

El Calculador de inyeccin controla la inyeccin de aire en el escape en las siguientes
condiciones:
temperatura de agua motor comprendida entre 15C y 30C: 80 segundos
(enriquecimiento de aproximadamente 20%),
temperatura de agua motor comprendida entre -7C y 15C: aproximadamente 30
segundos (no hay enriquecimiento),
temperatura de agua motor inferior a -7C: aproximadamente 10 segundos.
El comando de la Bomba de aire se efecta a partir del arranque del motor.
Funcin diagnstico EOBD.

EOBD: European On Bord Diagnosis, Diagnstico de los equipamientos de descontaminacin.
Este diagnstico permite informar al conductor que los equipamientos de descontaminacin ya
no cumplen con su rol.
El sistema de diagnstico a bordo controla:
- La eficacia del catalizador,
- El deterioro de las sondas de oxgeno,
- La inyeccin de aire en el escape
9. Eficacia del catalizador.

U
0,6-0,7
0,5
III
t
2
U
10
12
14
16
18
10
12
14
16
18
0,5
IV
t
2
III
- Catalizador en buen estado
PL4214D
IV
a
b
- Catalizador en mal estado

- Seal Sonda de oxgeno en la entrada
- Seal Sonda de oxgeno en la salida
La eficacia del catalizador est determinada por comparacin de las seales de las
sondas de oxgeno en la entrada y en la salida.
La deteccin se efecta 6 minutos despus del arranque del motor.
Condiciones de deteccin:
motor funcionando desde por lo menos 6 minutos,
no hay falla en la sondas a oxgeno (Sonda de oxgeno en la salida, Sonda de
oxgeno en la entrada),
Fuera del lmite fijado, se registra un defecto en el calculador de inyeccin, se
enciende el indicador diagnstico.
10. Envejecimiento de las sondas de oxgeno.
La deteccin del envejecimiento de las sondas de oxgeno es efectuada a partir de la medicin de
la oscilacin de la seal emitida.
Fuera de los lmites fijados, el Calculador de Inyeccin memoriza un defecto.
11. Inyeccin de aire en el escape.
El funcionamiento del sistema de inyeccin de aire en el escape es controlado por el
calculador de inyeccin a partir de la sonda de oxgeno en la entrada.
El Calculador de inyeccin detecta el plus de oxgeno provocado por la inyeccin de
aire (Bomba de aire secundaria + pistn de inyeccin de aire).
Funcin anti-arranque.
El Calculador de Inyeccin inhibe el arranque del motor al inhibir la inyeccin.
Principio de funcionamiento del dispositivo: remitirse a la documentacin correspondiente
12. Liberacin del sistema.
En cada puesta en contacto, el BSI verifica la autenticidad de las llaves.
13. Traba contacto cerrado.
El calculador de inyeccin se traba automticamente en los siguientes casos:

Despus de corte del contacto, 10 segundos despus de la apertura de la puerta del
conductor,
Como mximo 10 minutos despus de corte del contacto.
13. MANTENIMIENTO.
Diagnstico antes de intervencin.
Atencin: Antes de cualquier intervencin en el motor, efectuar una lectura de los defectos del
Calculador de Inyeccin.
Atencin: Tras un incidente en la inyeccin, es indispensable leer los defectos con los parmetros
asociados del Calculador de Inyeccin y del Calculador Caja de cambios
automtica..
Puesta en presin del Circuito de alimentacin combustible.
Motores equipados con una rampa de inyeccin sin retorno de combustible.
1. Primer mtodo.
Procedimiento de intervencin:
Borrar los defectos,
Hacer 2 tests de los accionadores de la Bomba de combustible; con ayuda de una
herramienta de diagnstico.
Nota :
Un test de los accionadores dura + 10 segundos.
2. Segundo mtodo.
Borrar los defectos,
Cortar el contacto,
Apoyar a fondo el pedal de acelerador,
Poner el contacto,
Mantener el pedal apoyado a fondo de carrera (durante + 1 segundo) : la Bomba de
combustible funciona entre 20 y 30 segundos,
Cortar el contacto despus de detener la Bomba de combustible.
Elementos no regulables.
- Potencimetro mariposa.
- Sensor PMS.
- El avance en el Encendido.
- El rgimen de ralenti motor.

- La mezcla combustible carburante
(riqueza).
Calibrado del motor paso a paso (1225).

Hay que proceder al calibrado del motor paso a paso, despus de una de las siguientes
operaciones:
Desconectar o reemplazar el calculador,
Desconectar o reemplazar la batera.
Cortar el contacto,
Esperar como mnimo 10 segundos,
Poner el contacto,
Esperar como mnimo de 10 segundos (el motor paso a paso se calibra),
Arrancar el motor.
Sensor posicin mariposa (1316).
En caso de reemplazo del Sensor: borrar la memoria del Calculador para calibrar el sistema
de autoadaptividad ralenti.
Cambio de un calculador de inyeccin.
3. Identificacin del Calculador.
El calculador contiene:
Una etiqueta de identificacin,
Una zona de identificacin constituida por parmetros legibles con una herramienta
de diagnstico.
Zona de identificacin:
proveedor,
sistema: tipo de calculador,
aplicacin,
versin: versin del programa,
edicin: estado de modificacin de la versin del programa,
cantidad: cifra que se incrementa despus de cada carga remota del calculador.
4. Recomendaciones /precauciones.
Durante el cambio de un calculador de inyeccin, hay que proceder a un aprendizaje
del sistema antiarranque.
Condiciones que deben respetarse para efectuar un aprendizaje del sistema
antiarranque:
Poseer el cdigo de acceso antiarranque (inscrito en la ficha confidencial del
cliente),
Poseer un calculador de inyeccin nuevo,
Utilizar la herramienta de diagnstico,
Efectuar un procedimiento de aprendizaje del calculador motor: APRENDIZAJE
CALCULADOR MOTOR,
Proceder a la carga remota del Calculador de inyeccin (si es necesario).
Atencin:
Cambiar un calculador de inyeccin entre dos vehculos, se refleja en la

imposibilidad de arrancar los vehculos (el calculador es especfico del
motor, no del vehculo).
5. Codificacin remota Calculador.

En fbrica, se efecta un procedimiento de inicializacin para ensamblar el vehculo y
as adaptar el calculador al vehculo.
En posventa, durante el cambio del Calculador motor, hay que telecodificarlo con una
herramienta de diagnstico utilizando el programa codificacin remota.
6. Inicializacin de calculador de control motor.
Hay que reinicializar el calculador tras una de las siguientes operaciones:
Telecarga del programa del calculador,
Reemplazo del motor paso a paso de regulacin de ralenti,
Reemplazo del sensor posicin mariposa.
La no reinicializacin del Calculador, tras una de las operaciones mencionadas
anteriormente, conlleva a los siguientes defectos de calidad de manejo:
Saltos motor,
el motor se planta en el retorno ralenti,
el motor se planta despus de arranque.
Reinicializacin del calculador:
cortar el contacto luego volverlo a poner,
esperar 3 segundos antes de arrancar el motor.
7. Autoadaptatividad de la riqueza.
Motor en caliente, temperatura de agua superior a 60C.
Efectuar una marcha mnima de 15 minutos utilizando diferentes regmenes motor y
en particular:
de 2500 a 3500 rpm,
rgimen de ralenti,
plena carga (durante 2 segundos).
Notas:
Notas:

Sagem S 2000 Instructivo Peugeot

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Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

FUNCIN: ALIMENTACIN COMBUSTIBLE....................................................................................14

FUNCIN: ALIMENTACIN DE AIRE.................................................................................................19

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

FUNCIN: INYECCIN DE AIRE EN EL ESCAPE............................................................................44

FUNCIN: RECICLADO DE LOS VAPORES DE NAFTA (CANISTER).....................................48

DIAGNSTICO DE LOS SISTEMAS DE DESCONTAMINACIN (EOBD)...............................51

Ciclo de encendido y de inyeccin.....................................................................................................................54

Diagnstico antes de intervencin.....................................................................................................................60

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Todas las informaciones presentadas en este documento son vlidas al momento de su

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de diagnstico a bordo (EOBD).

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

(*) incentivo fiscal L4.

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

5. FUNCIN: ALIMENTACIN COMBUSTIBLE.

Regulador de presin combustible

Despus de la apertura del Circuito de combustible a nivel de un

Despus de todo arreglo que requiere abrir el Circuito combustible, la

Rampa de inyeccin sin Regulador de presin de nafta.

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Rampa de inyeccin sin retorno de combustible.

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Bomba de cebado (Baja de Presin) (1210).

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Periodicidad de reemplazo: remitirse al plan de mantenimiento segn el destino.

Inyectores nafta (1331, 1332, 1333, 1334).

Sistema de inyeccin SAGEM S2000

Los Inyectores estn comandados separadamente en el orden de inyeccin (1-3-4-2), justo

6. FUNCIN: ALIMENTACIN DE AIRE.

1 - Sensor presin tubera de admisin

este dispositivo permite tener una funcin "dash-pot".

Resistencia de recalentamiento del Carter mariposa.

El captor de presin tubera de admisin (1312).

Una temperatura superior a 1000C puede provocar la destruccin del

La temperatura del catalizador est determinada por la riqueza de la mezcla

Caja bobinas compacta (1135).

1. Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).

DEPHIA o Deteccin de fase integrada al encendido.

3. Cilindro 1 en fase compresin y cilindro 4 en fase escape.

4. Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).

Cable 1135 : seal DEPHIA para el Calculador.

par de ajuste: 2,5 mdaN.

Ver caractersticas (segn motorizacin).

Sensor velocidad vehculo (1620).

Sensor rgimen motor (1313).

regular el rgimen de ralenti.

El sensor es del tipo inductivo.

El valor del entrehierro no es regulable.

Resistencia entre las vas 1 y 2: 425 a 525,

5.Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).

Sensor de temperatura de agua motor (4005).

8. Esquemas de principio INFOTEC, 206 TU3JP(KFW).

Termocontacto de temperatura de agua (4020).