©COPYRYGHT ELME TOOLS S.L 2.007 CONTRATO PARA LA UTILIZACIÓN DEL SOFTWARE El software que contiene su equipo de programación de llaves es propiedad de ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. El cliente no tiene ningún derecho sobre la propiedad del software, con la excepción de la propiedad de los medios Físicos, en los cuales el software esta pensado para trabajar. El propietario del copyright es ADVANCED DIAGNOSTICS Ltd. y hará responsable a los clientes por la infracción o violación de este acuerdo y se le hará responsable por la infracción de las leyes de copyright. ADVANACED DIAGNOSTICS Ltd. se reserva los derechos de borrar los software de cualquier equipo que se haya utilizado para infringir estas leyes. MANUAL PEUGEOT ÍNDICE APLICACIONES TOMAS DE DIAGNOSIS OPERACIÓN GENERAL FUNCIONES ESPECIALES CONSEJOS Y RECOMENDACIONES PROGRAMACIÓN DE MANDOS APLICACIONES PEUGEOT 1234 106 1007 206 BSI 306 306 CPH 307 BSI 307 CAN BUS 406 406 COUPE 406 (NEW) 406 CPH 407 CAN BUS 607 BSI 806 806 CPH 807 807 CAN BUS PARTNER EXPERT RANCH 1997 TODOS 1997 1997 1997 1997 2005 1997 1997 1997 1997 TODOS 1997 1997 1997 2002 2006 1997 1997 1997 DTC @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK @ - UK APLICACIONES PEUGEOT ¿CON QUÉ ES NCESARIO PROGRAMAR?... CABLE = ADC151 DONGLE = D (viejo 406) DONGLE = A DONGLE = G (CAN Modelos) CABLE = ADC110-B or CABLE = ADC100 + ADC120 (viejo 406) CABLE = ADC148 (CAN Modelos) TOMAS DE DIAGNOSIS PEUGEOT 106 206 306 306—2 PIN 306 ENGINE TOMAS DE DIAGNOSIS PEUGEOT 406 406 607 EXPERT 307 APLICACIONES PEUGEOT 306 (SRS) 407 PARTNER NEW 307 (CAN) 1007 OPERACIÓN GENERAL INTRODUCCIÓN Los sistemas de inmovilizador de Peugeot son de 4 tipos diferentes. Todos ellos efectúan diversas funciones, y es importante comprender la configuración básica y los tipos de sistemas instalados. IMM – INMOVILIZADOR ESTÁNDAR Este sistema fue el primer sistema de transpondedor instalado en la gama de vehículos de Peugeot después de que el sistema de teclado quedara desfasado. El sistema consiste en una unidad de control electrónica básica compuesta por una unidad de inmovilizador y una antena de transpondedor para la recogida del código de señal del transpondedor. Este sistema es similar al sistema de inmovilizador de GM y su programación y diagnóstico son básicamente iguales. CPH – UNIDAD DE CONTROL DE PROTECCIÓN DEL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS La siguiente generación de sistema de inmovilizador y de alarma fue el sistema CPH, que controla varios componentes adicionales, lo que aumenta en mayor medida el sistema de protección de los vehículos. Estos componentes adicionales incluyen bloqueo de puertas central y sensores ultrasónicos, por nombrar algunos de ellos. La programación de este sistema es bastante similar, pero ofrece funcionalidades adicionales en lo relativo a datos actuales y funciones de los actuadores. BSI – INTERFAZ DE SISTEMAS DE CARROCERÍA En este sistema, la alarma y el inmovilizador se han incorporado a la unidad de control de la carrocería, que controla todas las unidades de la carrocería, incluyendo limpiaparabrisas, indicadores, luces, puertas, ventanas, cerraduras, maletero, intervalo de servicio, claxon, etc. Como en el caso anterior, con la BSI el inmovilizador forma parte de un complicado sistema que incluye muchas otras funciones relativas a los actuadores, datos actuales y funciones especiales. CAN – CONTROLADOR DE RED DE ÁREA Este es el último sistema que sigue utilizando la interfaz BSI tal como ésta se ha descrito anteriormente, pero además se comunica vía CAN en lugar de mediante la interfaz de comunicaciones en serie tradicional FUNCIONES ESPECIALES PROGRAMACIÓN LLAVES—INMOBILIZADOR 1 MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS DE ERROR DATOS ACTUALES ACTUADORES FUNCIONES ESPECIALES PRESIONE TECLA ENTER MENU DIAGNÓSTICO PROGRAMAR LLAVES Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES en el Menú de Diagnóstico utilizando las flechas ARRIBA y ABAJO. A continuación, pulsar la tecla INTRO. NOTA: ES NECESARIO ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS PUERTAS ESTÉN CERRADAS MIENTRAS SE EFECTÚE LA PROGRAMACIÓN DE LLAVES. Utilizando las flechas ARRIBA y ABAJO, seleccionar la opción PROGRAMAR LLAVES. PRESIONE TECLA ENTER CÓDIGO SEGURIDAD ____ Para introducir el código de seguridad, seguir el siguiente procedimiento: Pulsar Pulsar Pulsar Pulsar ↑ ↓ para seleccionar Número y Letra ← para borrar la selección anterior. ┘ para introducir la selección. ┘ para finalizar la selección de PIN. CÓDIGO SEGURIDAD X4YT ES CORRECTO SI=ENTER NO=ATRÁS Si se introduce un código incorrecto, se mostrará la siguiente pantalla. CÓDIGO ACCESO INCORRECTO NOTA: Si se introduce un código incorrecto 3 veces, la ECU bloqueará el acceso durante 15 minutos. PRESIONE TECLA ENTER FUNCIONES ESPECIALES PROGRAMACIÓN LLAVES TOTAL LLAVES REQUERIDAS: 2 Si el código de acceso es correcto, introducir el número de llaves que vayan a programarse. NOTA: Puede añadirse un máximo de 4 llaves. PRESIONE TECLA ENTER PONER CONTATO ON ESTADO CONTATO OFF Seguir las instrucciones de la pantalla para la programación de las llaves. PONER CONTATO OFF ESTADO CONTATO ON Tras APAGAR EL CONTACTO, retirar la llave y repetir el procedimiento para las llaves adicionales. PROGRAMACIÓN LLAVES — MÓDULO BSI MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS DE ERROR DATOS ACTUALES ACTUADORES FUNCIONES ESPECIALES PRESIONE TECLA ENTER MENU DIAGNÓSTICO PROGRAMAR LLAVES Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES en el Menú de Diagnóstico utilizando las flechas ARRIBA y ABAJO. A continuación, pulsar la tecla ENTER. NOTA: ES NECESARIO ASEGURARSE DE QUE TODAS LAS PUERTAS ESTÉN CERRADAS MIENTRAS SE EFECTÚE LA PROGRAMACIÓN DE LLAVES. Utilizando las flechas ARRIBA y ABAJO, seleccionar la opción PROGRAMAR LLAVES. PRESIONE TECLA ENTER FUNCIONES ESPECIALES CÓDIGO SEGURIDAD ____ Para introducir el código de seguridad, seguir el siguiente procedimiento: Pulsar ↑ ↓ para seleccionar Número y Letra Pulsar ← para borrar la selección anterior. Pulsar ┘ para introducir la selección. Pulsar ┘ para finalizar la selección de PIN. NOTA: UNA VEZ FINALIZADA LA PROGRAMACIÓN, BORRAR LOS CÓDIGOS DE FALLO Y BLOQUEAR EL VEHÍCULO DURANTE 10 MINUTOS ANTES DE PROBAR LA LLAVE O MANDO. CÓDIGO SEGURIDAD X4YT ES CORRECTO SI=ENTER NO=ATRÁS ADVERTENCIA: DURANTE LA PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES, EL SISTEMA BORRA AUTOMÁTICAMENTE LAS LLAVES MANDO AL MISMO TIEMPO. ANTES DE CONTINUAR CON LA PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES, ES NECESARIO ASEGURARSE DE DISPONER DEL PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES INTENTANDO COMUNICAR Si el código de acceso es correcto, introducir el número de llaves que vayan a programarse. NOTA: Puede añadirse un máximo de 4 llaves. PRESIONE TECLA ENTER PONER CONTATO OFF ESTADO CONTATO ON Seguir las instrucciones de la pantalla para la programación de las llaves. PRESIONE TECLA ENTER BORRADO LLAVES PROGRAMACIÓN LLAVES FUNCIONES ESPECIALES PONER CONTATO ON PONER CONTATO OFF REMOVE KEY FROM IGNITION INSERT NEXT KEY PONER CONTATO ON ESTADO CONTATO OFF INTENTANDO COMUNICAR PRESIONE TECLA ENTER PRESIONE ATRÁS PARA SALIR PRESIONE ENTER PARA PROGR. SIGUIENTE LLAVE PRESIONE TECLA ENTER NOTAS: 1. UNA VEZ FINALIZADA LA PROGRAMACIÓN, BORRAR LOS CÓDIGOS DE FALLO Y BLOQUEAR EL VEHÍCULO DURANTE 10 MINUTOS ANTES DE PROBAR LA LLAVE O MANDO. 2. UNA VEZ FINALIZADA LA PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES, SERÁ NECESARIO EFECTUAR LA RESINCRONIZACIÓN DEL CONTROL REMOTO ANTES DE 30 SEGUNDOS A PARTIR DE LA PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES, O SERÁ NECESARIO EFECTUAR DE NUEVO LA PROGRAMACIÓN DE LAS LLAVES. FUNCIONES ESPECIALES PROGRAMACIÓN LLAVES - CAN SYSTEM SELECCIÓN VEHÍCULOS MITSUBISHI NISSAN > PEUGEOT PROTON RENAULT ROVER PRESIONE TECLA ENTER SELECCIÓN VEHÍCULOS 807 BOXER PARTNER EXPERT RANCH > PSA CAN PRESIONE TECLA ENTER El sistema CAN puede seleccionarse o bien seleccionando el modelo de vehículo o seleccionando sistema PSA CAN. PONER CONTATO ON PRESIONE TECLA ENTER IDENTIFICACIÓN UCE PRESIONE TECLA ENTER MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS DE ERROR DATOS ACTUALES ACTUADORES FUNCIONES ESPECIALES PRESIONE TECLA ENTER Menú principal. Seleccionar FUNCIONES ESPECIALES. FUNCIONES ESPECIALES FUNCIONES ESPECIALES PROGRAMACIÓN LLAVES - CAN SYSTEM MENU DIAGNÓSTICO MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS DE AVERIA > MOSTRAR CÓD. ERROR DATOS ACTUALES BORRAR CÓD. AVERIA ACTUADORES FUNCIONES ESPECIALES PRESIONE TECLA ENTER PRESIONE TECLA ENDATOS ACTUALES ESTADO BLOQUEO INICIAL RAZÓN BLOQUEO INDEF. BLOQUEO L. IZQ YES BLOQUEO L. DCH YES BLOQUEO ARRANQ. INACTIV DESBLOQUEO INACTIV CÓDIGOS DE AVERIA Para leer y borrar códigos de fallo, seleccionar la función necesaria y seguir las instrucciones de la pantalla. DATOS ACTUALES The CAN system can either be selected by Seleccionar vehicle model or selecting PSA ver inforselecting the DATOS ACTUALES para CAN mación útil sobre el estado del vehículo. system. Para ver más elementos, utilizar los botones ARRIBA y ABAJO. ACTUADORES Seleccionar ACTUADORES para operar componentes específicos del vehículo. MENU DIAGNÓSTICO > PROGRAMACIÓN LLAVES ACTUADORES BLOQUEO DE CERRADURAS DESBLOQUEO DE CERRAD. DEADLOCK MALETERO ABIERTO DESBLO. PANTALLA TRASER LED ESP MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE CÓDIGOS DE ERROR DATOS ACTUALES ACTUADORES > FUNCIONES ESPECIALES PRESIONE TECLA ENTER MENU DIAGNÓSTICO > PROGRAMACIÓN LLAVES FUNCIONES ESPECIALES Para programar nuevas llaves y remotos, seleccionar FUNCIONES ESPECIALES. Main Menu Select FUNCIONES ESPECIALES Seleccionar PROGRAMACIÓN DE LLAVES. FUNCIONES ESPECIALES SECURIDAD POR FAVOR, SELECCIONAR MÉT. DE INTROD. CÓDIGO 1. FLECHAS ARRIBA/ABAJO 2. TECLADO TELÉFONO Seleccionar el método que se desee utilizar para la introducción de datos cuando se solicite introducir el código de seguridad. CÓDIGO SEGURIDAD ____ Introducir el código de seguridad. CÓDIGO SEGURIDAD LXMA ES CORRECTO SI=ENTER NO=ATRÁS Confirmar que el código de seguridad sea correcto. CÓDIGO ACCESO INCORRECTO Si se introduce un código incorrecto, se mostrará la siguiente pantalla. PRESIONE TECLA ENTER PONER CONTATO OFF PRESIONE TECLA ENTER INSER LLAVE A PROGRAMAR PONER CONTACTO ON ANTES 15 SEG. Insertar la llave de contacto en el contacto y conectar el encendido antes de 15 segundos. Si no es necesario programar más llaves, pulsar ATRÁS. Si se desea programar más llaves, pulsar ENTER ATRÁS’ PARA SALIR ENTER’ PARA PROGRAMAR SIGUIENTE LLAVE FUNCIONES ESPECIALES FUNCIONES ESPECIALES PROGRAMACIÓN LLAVES - CAN SYSTEM MENU DIAGNÓSTICO IDENTIFICACIÓN UCE RETIRAR LLAVE CONTACTO CÓDIGOS INSERTAR ENTONCES DE ERROR DATOS ACTUALES NUEVA LLAVE ACTUADORES FUNCIONES ESPECIAPRESIONE TECLA ENTER LES PRESIONE TECLA ENATRÁS’ PARA SALIR ENTER’ PARA PROGRAMAR SIGUIENTE LLAVE Insertar la siguiente llave que vaya a programarse. Pulsar ATRÁS para SALIR una vez se hayan programado todas las llaves. The CAN system can either be selected by Ya se hathe vehicle model or selecting PSA de prograselecting completado el procedimiento CAN mación de llaves. system. Programación de remotos Los remotos se programan manualmente insertando la llave en el contacto, girándola y pulsando el botón de "Bloqueo" durante 5 segundos. Repetir este procedimiento para cada remoto que sea necesario programar. Nota: Los remotos deben dejarse sin utilizar duMENU DIAGNÓSTICO rante 30 segundos después de la programación > PROGRAMACIÓN LLAVES antes de que estén operativos. after programming before they will operate. PROCESO COMPLETADO PRESIONE Y MANTENGA PULSADO DURANTE 5 SEG. EL BOTON CON CONTACTO ON PARA SINCRONIZAR PRESIONE TECLA ENTER Main Menu Select FUNCIONES ESPECIALES CONSEJOS Y RECOMENDACIONES LLAVES DE TRANSPONDEDOR Si no se utilizan transpondedores o llaves originales en los sistemas BSI, podrían producirse los siguientes problemas: 1. Falta de comunicación 2. CÓDIGO PIN incorrecto CONEXIÓN DE CABLE En el Citroen Xantia / Peugeot 406 antiguos, la conexión Vd. está muy floja y es necesario sujetar el cable ADC120 e introducirlo en el conector Vd. del vehículo para asegurarse que se produzca un buen contacto. IDENTIFICACIÓN DEL SISTEMA PARA 406 ANTIGUO Y 406 NUEVO CONECTOR / SISTEMA 406 ANTIGUO UTILIZAR ADC120 + ADC100 NOTA: BAJAR EL PANEL SITUADO A LA DERECHA DEL VOLANTE CONECTOR / SISTEMA 406 NUEVO UTILIZAR ADC110-B NOTA: EXTRAER EL PANEL SITUADO JUNTO AL INTERRUPTOR DE AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS DELANTEROS CONSEJOS Y RECOMENDACIONES INFORMACIÓN SOBRE LA BSI Actualmente hay un BSI diferente para cada modelo fabricado por Peugeot. Si bien las cajas son diferentes, en general utilizan los mismos conectores y un gran número de las clavijas de los conectores tienen la misma función. La BSI es un ordenador bastante similar a los ordenadores personales domésticos. Al igual que un PC, cuando se trabaja con un vehículo que tenga una BSI instalada hay ciertos procedimientos que es necesario seguir con el fin de evitar la corrupción del software y la pérdida de memorias o configuraciones preprogramadas. La no adherencia a los procedimientos correctos podría resultar en la imposibilidad de efectuar el inicio, una pérdida de configuración o una avería de software de la BSI, situaciones todas ellas cuya corrección es bastante laboriosa. Activación de la BSI La BSI puede activarse activando ciertas funciones como, por ejemplo, MANDO de llave, apertura de una puerta o encendido de la radio. Una vez activada, pasa instantáneamente al modo totalmente operativo. Tras el apagado del encendido, continúa en funcionamiento durante un período de hasta 2 minutos y, a continuación, se cierra progresivamente, tardando aproximadamente 1 minuto en hacerlo. En este punto, el consumo de energía es de aproximadamente 0,02 a.m. y su estado se denomina modo durmiente o modo de "en espera"/"modo de ahorro de energía”. No obstante, si el conductor encendiera algún elemento consumidor de energía mientras el motor no estuviera en funcionamiento, la BSI permanecerá "despierta" durante otros 30 minutos (Modo económico). Cualquier cosa que interrumpa la operación de cierre de la BSI puede provocar los problemas mencionados anteriormente. Esta es la razón de la regla de los 3 minutos. Procedimiento apara la desconexión de la batería (regla de los 3 minutos) 1. Cuando sea necesario efectuar la desconexión de la batería de un vehículo, apagar todos los equipos, luces interiores del vehículo, etc. y cerrar las puertas dejando la ventana del conductor abierta. 2. Apagar el encendido y retirar la llave y el DIGA si estuviera conectado. 3. Esperar tres minutos completos antes de desconectar la batería. Es necesario dejar que la BSI pase al modo durmiente, es decir, al modo de “ahorro de energía”. No operar ningún equipo en el vehículo durante este período. Hay que tener en cuenta que incluso la apertura del capó podría activar la BSI en los vehículos equipados con alarma. Si la batería está situada debajo del capó, abrir primero el capó y dejarlo subido. Las baterías 807 pueden desconectarse a través de la ventana del conductor; retirar primero la cubierta del suelo. Siempre debe desconectarse el DIGA, ya que la BSI no pasa al modo durmiente cuando está conectado. Es necesario asegurarse de que no se opere un MANDO del mismo tipo de modelo Peugeot dentro del radio de alcance de su vehículo, ya que esto también activará la BSI. Procedimiento para la reconexión de la batería A menos que Peugeot o Servicio de Productos indicaran lo contrario, siempre debe seguirse el siguiente procedimiento, que con frecuencia recibe la denominación de "reinicio suave", con el fin de reducir al máximo las posibilidades de que la BSI corrompa su propio software durante la reconexión del suministro de la batería del vehículo. Es necesario asegurarse de haber seguido el procedimiento indicado para la desconexión de la batería, de haber apagado todas las funciones de la BSI y de haber dejado bajada la ventana del conductor. CONSEJOS Y RECOMENDACIONES INFORMACIÓN BSI Procedure for Jump Starting a Vehicle fitted with BSI Es necesario observar ciertas precauciones cuando se proceda al arranque con pinzas de vehículos equipados con BSI. De no hacerse así, podría producirse un pico de tensión en las ECU, incluyendo la BSI y la gestión del motor. A la hora de conectar los hilos, es necesario acordarse de instalar la abrazadera del hilo de puesta a tierra en último lugar, una vez completado el circuito provisional, y de desconectarla en primer lugar durante la retirada. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tras haber conectado los hilos de puente, arrancar el vehículo donante y, a continuación, arrancar el vehículo que tenga la batería agotada. Esperar unos minutos a que se estabilice la marcha al ralentí. No revolucionar el motor. Encender los faros delanteros, calefacción de la ventanilla trasera y ventilador del calentador. Retirar los hilos de puente de los vehículos. Apagar todas las cargas una a una. Dejar el vehículo al ralentí para que se recargue la betería. Este procedimiento impide que el alternador, cargado repentinamente por la retirada de los hilos de puente, cree un pico de tensión elevado antes de que el regulador del alternador pueda estabilizar la tensión. Procedimiento para la desconexión y reconexión de la BSI Si se va a retirar una BSI, imprimir o anotar primero la configuración de la BSI. 1. 2. 3. 4. Seguir el procedimiento de “Desconexión de la batería” (recordando la regla de los 3 minutos). Retirar la BSI. Una vez completadas las reparaciones, reinstalarla. Seguir el procedimiento de "Reconexión de la batería". La batería se desconecta con el fin de evitar la sobre tensión accidental de la BSI al retirar los conectores. Procedimiento para el reemplazo de la BSI 1. 2. 3. 4. 5. Efectuar el procedimiento de “Retirada de la BSI”, puntos 1, 2 y 3. Es importante recordar la regla de los 3 minutos. Para el reemplazo de la BSI: Reconectar la batería, abrir la puerta y conectar el encendido. Conectar el DIGA y descargar la última versión del software de la BSI, a través del menú de "Reemplazo de piezas" (excepto la BSI 406, que debe suministrarse programada con la última versión). Completar una configuración/inicialización de la BSI, siguiendo el “Procedimiento para la inicialización de una BSI tras una descarga” de la página siguiente. Es necesario tener en cuenta lo siguiente: Las BSI de reemplazo podrían suministrarse con versiones de software muy antiguas. Es necesario descargar la última versión del software antes de comenzar la inicialización y configuración de la BSI de reemplazo, a excepción de 406, que no puede descargarse. También es necesario seguir la regla de los 3 minutos. De no hacerse así, la BSI podría no ser capaz de comunicarse con la ECU de gestión del motor original, con lo que el vehículo no arrancaría. Hay que tener en cuenta que tan sólo se dispone de tres intentos para inicializar la ECU de gestión del motor a la BSI. Por último es necesario comprobar que la batería esté totalmente cargada, ya que en caso contrario la inicialización y configuración de la BSI podrían fallar. PROGRAMACIÓN DE MANDOS PROGRAMACIÓN DE MANDO 106 Procedimiento 1. Desbloquear el vehículo utilizando la llave de trabajo. Pulsar el botón de BLOQUEO antes de 20 segundos. PROGRAMACIÓN DE MANDO 106 BLOQUEO DE PUERTAS CENTRAL (LLAVE MANDO DE 1 BOTÓN) Procedimiento 1. Comprobar que todas las puertas estén desbloqueadas utilizando la llave. 2. Pulsar y mantener pulsado el botón de la llave MANDO hasta que el LED deje de parpadear. 3. Tras desaplicar el botón, el LED se iluminará de manera fija. 4. Pulsar el botón MANDO una vez y el LED se apagará. 5. Abrir la puerta, sujetar la llave MANDO cerca del contacto y pulsar el botón MANDO una vez. 6. Conectar el encendido y esperar 10 segundos antes de apagarlo. 7. Una vez transcurridos 5 segundos, el MANDO debería estar operativo. BLOQUEO DE PUERTAS CENTRAL CON DEADLOCKING (LLAVE MANDO DE 2 BOTONES) Procedimiento 1. Comprobar que todas las puertas estén desbloqueadas utilizando la llave. 2. Pulsar y MANTENER PULSADO el botón de la llave MANDO grande mientras el LED parpadee continuamente durante 20 segundos. Después de este tiempo, pulsar el botón de deadlock pequeño una vez mientras se sigue pulsando el botón grande. 3. El LED dejará de parpadear. 4. Desaplicar el botón grande y el LED se iluminará de manera fija. 5. Pulsar el botón grande una vez y el LED se apagará. 6. Abrir la puerta, sujetar la llave MANDO cerca del contacto y pulsar el botón MANDO grande una vez. 7. Conectar el encendido y esperar 10 segundos antes de apagarlo. 8. Una vez transcurridos 5 segundos, el MANDO debería estar operativo. SINCRONIZACIÓN DE PROGRAMACIÓN DE MANDO 206 – BSI Es necesario asegurarse de que el PROBADOR esté desconectado. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Procedimiento Insertar la llave de contacto. Pulsar el botón negro pequeño. Conectar el encendido. Mantener el botón de bloqueo pulsado durante 10 segundos. Desaplicar el botón de bloqueo, apagar el encendido y retirar la llave. Cerrar todas las puertas y pulsar el botón de bloqueo dos veces. PROGRAMACIÓN DE MANDOS PROGRAMACIÓN DE MANDO 306 Y 806 (A partir del 98MY) Procedimiento 1. Girar el interruptor de encendido a la posición de accesorios utilizando la llave, sin el MANDO remoto fijado. 2. Sujetar el MANDO cerca del receptor del bloqueo central montado en la consola del techo. 3. Pulsar el botón MANDO grande y, a continuación, el botón MANDO pequeño del remoto. 4. Repetir el procedimiento para un segundo MANDO si fuera necesario. 5. Apagar el encendido. Después de 5 segundos, el MANDO debería estar operativo. PROGRAMACIÓN DE MANDO 406 y 605 El control remoto de deadlocking de 406 cuenta con controles de botón específicos, y si los vehículos disponen de dos controles, uno de ellos se asigna como primario y el otro como secundario. A la hora de reemplazar un MANDO, el MANDO primario y el MANDO secundario tienen números de pieza diferentes y deben pedirse según sea necesario. La etiqueta blanca del interior del MANDO indica Prim y Sec. Procedimiento 1. Conectar el encendido. 2. Pulsar el botón de la llave MANDO grande (MANDO primario). 3. Antes de 10 segundos, pulsar el botón de la llave MANDO grande (MANDO secundario). 4. Si hay un remoto, pulsar el botón de MANDO primario dos veces. 5. Apagar el encendido. Comprobar que el funcionamiento de los MANDO sea correcto. NOTA: En algunos modelos 406, no es posible resincronizar los MANDO a menos que se haya desconectado la batería durante 1 minuto. PROGRAMACIÓN DE MANDO 406 D9 (2001 >) Procedimiento 1. Pulsar y mantener pulsado el botón grande y, a continuación, pulsar y mantener pulsado el botón pequeño durante 20 segundos. 2. Desaplicar los dos botones; la luz indicadora del MANDO se iluminará. 3. Pulsar una vez el botón grande y la luz se apagará. 4. Conectar el encendido durante 3-5 segundos. 5. Apagar el encendido y retirar la llave. 6. Probar el resultado bloqueando y desbloqueando el vehículo con el remoto. MANDO PROGRAMACIÓN 806 (A partir del 98MY) Procedimiento 1. Girar el interruptor de encendido a la posición de accesorios utilizando la llave, sin el MANDO remoto fijado. 2. Sujetar la llave MANDO orientada hacia al receptor situado en la parte delantera del vehículo. 3. Pulsar el botón del MANDO grande y, a continuación, el botón de MANDO pequeño en el remoto. 4. Repetir el procedimiento para un segundo MANDO si fuera necesario. 5. Apagar el encendido. 6. Después de 5 segundos, el MANDO debería estar operativo. PROGRAMACIÓN DE MANDOS PROGRAMACIÓN DE MANDO 307 Procedimiento 1. Girar el interruptor de encendido a la posición de ON utilizando la primera llave. 2. Pulsar el botón de BLOQUEO durante 10 segundos. 3. Retirar la llave y esperar 10 segundos. 4. Comprobar la operación de la llave MANDO. 5. Repetir el procedimiento para un segundo MANDO si fuera necesario. 6. Apagar el encendido. PROGRAMACIÓN DE MANDO CAN 307 y 407 Procedimiento 1. Girar el interruptor de encendido a la posición de ON utilizando la primera llave. 2. Pulsar el botón de BLOQUEO durante 5 segundos. 3. Retirar la llave y esperar 30 segundos. 4. Comprobar la operación de la llave MANDO. 5. Repetir el procedimiento para un segundo MANDO si fuera necesario. 6. Apagar el encendido. www.elmetools.com © COPYRIGHT ELME TOOLS S.L. 2006 C/ Rio Jucar nº8, 45007 Toledo. España Tel.: +34 925 24 55 83 - Fax.: +34 925 23 22 51 info@elmetools.com
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