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INFORME DE MEDICIN DE

DEFLECTOMETRA Y RUGOSIDAD
CONTRATO IDU 120 DE 2006
INTERVENCIONES A LA MALLA VIAL LOCAL DEL
GRUPO VIAL FASE II GRUPO II (LOCALIDADES
DE FONTIBN PUENTE ARANDA Y BARRIOS
UNIDOS)

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

VERSIN 0
ENERO DE 2010

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

CONTENIDO
1

INTRODUCCIN.................................................................................................. 1

LOCALIZACIN DEL PROYECTO....................................................................... 3

MEDICIN DE DEFLEXIN CON DEFLECTMETRO DE IMPACTO (FWD) .. 18

3.1

MDULO RESILIENTE DE LA SUBRASANTE (Mr) ..................................... 21

3.2

ESPESORES DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO .................................. 23

3.3

MDULO EQUIVALENTE DEL PAVIMENTO (Ep).................................... 23

3.4

NMERO ESTRUCTURAL AASHTO (SN)................................................... 24

3.5

NMERO ESTRUCTURAL ROHDE ............................................................. 25

3.6

MDULO DE REACCIN DE SOPORTE (K) ........................................... 31

MEDICIN DE IRI ............................................................................................... 34


4.1

CONCEPTOS BASICOS ............................................................................ 34

4.2

RSP DYNATEST 5051.................................................................................. 34

4.2.1
4.3

Caractersticas tcnicas del equipo ............................................. 36


RUGOSMETRO ROMDAS ........................................................................ 40

CONCLUSIONES................................................................................................ 54

RECOMENDACIONES....................................................................................... 55

RECOMENDACIONES....................................................................................... 56

ii
Informe de mediciones de Deflectometra y
Rugosidad
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Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

LISTA DE TABLAS
Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon............................................ 4
Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda ................................ 9
Tabla 3 Listado de Segmentos Localidad Barrios Unidos ................................. 15
Tabla 4. Espesores de Estructuras de Pavimento.............................................. 23

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Localizacin general de los segmentos objeto de medicin.......... 3
Figura 2 Localizacin general de segmentos localidad Fontibon ................... 4
Figura 3 Localizacin general de segmentos localidad Puente Aranda ....... 9
Figura 4 Localizacin general de segmentos localidad Barrios Unidos......... 15
Figura 5. Equipo ROMDAS para mediciones de IRI. ......................................... 40
Figura 6. Vehculo utilizado para medicin del IRI con el equipo ROMDAS y
montaje del equipo................................................................................................ 40

ANEXOS
Anexo No. 1 Registro de Calibracin del Deflectmetro de Impacto (FWD)
Anexo No. 2 Deflexiones Medidas y Mdulo Resiliente Retrocalculado
AASHTO (Mr)
Anexo No. 3 Clculo de Variables Estructurales en Segmentos en
Pavimento Flexible (Mr, Ep, SN)

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Anexo No. 4 Clculo del Mdulo de Reaccin en segmentos en Pavimento


Rgido
Anexo No. 5 Registro de Calibracin Rugosmetro DYNATEST 5051 y
Rugosmetro ROMDAS
Anexo No. 6 Valores de IRI medidos

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1 INTRODUCCIN
En la bsqueda de la comunicacin y competitividad de la ciudad, el
Instituto de Desarrollo Urbano, planifica y construye proyectos que logren el
desarrollo de la Malla Vial, garantizando seguridad, y mejorando la
interaccin entre centralidades y operaciones urbanas.
De acuerdo con la solicitud de Unin Temporal Intervenciones 2007, el
presente documento tiene como objetivo presentar los resultados de las
mediciones de deflexin mediante el empleo del Deflectmetro de
impacto (FWD) y de Rugosidad IRI en una serie de segmentos viales
ubicados en la malla vial de la ciudad de Bogot en las localidades de
Fontibon, Puente Aranda y Barrios unidos, dentro del contrato No 120 de
2006 el cual tiene como objeto realizar las Intervenciones integrales a la
Malla Vial Local del Grupo vial Fase II, Grupo II (Localidades de Fontibn,
Puente Aranda y Barrios Unidos) con recursos cofinanciados entre el IDU y
los FDL en la ciudad de Bogot D.C.
Es importante anotar que las vas objeto de medicin estn compuestas
por segmentos que componen vas de rutas alimentadoras, corredores de
movilidad local y accesos a barrios y pavimentos locales en las
Localidades de Fontibn, Puente Aranda y Barrios Unidos.
Se evalu la rugosidad como variable funcional del pavimento; en el
proyecto se emplearon dos equipos durante las labores de medicin, de
tal manera que para algunos segmentos se emple el perfilmetro lser
equipo RSP DYNATEST 5051, mientras que en otros se emple el equipo
ROMDAS.
Para la determinacin de las variables estructurales de los segmentos viales
objeto del diagnstico, se procedi a realizar las mediciones
deflectomtricas mediante el empleo del deflectmetro de impacto FWD
KUAB 50-2m. Con los datos de deflexiones obtenidas y el conocimiento de
los espesores de la estructura de pavimento existente suministrado por el
Consorcio Vas 2008, se determina por retroclculo las variables
estructurales como son: el mdulo resiliente de la subrasante (Mr), Mdulo
Equivalente del Pavimento (EP) y Nmero Estructural (SN) para el
pavimento flexible.
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Posteriormente, en oficina, se realiz el procesamiento de la informacin


recolectada en campo, para determinar en cada segmento el valor del IRI
(ndice Internacional de Rugosidad) y una serie e parmetros estructurales
tales como el Mdulo Resiliente (Mr), el Mdulo Equivalente del Pavimento
(Ep) y el Nmero Estructural (SN).

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2 LOCALIZACIN DEL PROYECTO


Los tramos evaluados corresponden a segmentos que pertenecen a la
malla vial de la ciudad de Bogot, se encuentran ubicados en las
localidades de Fontibn, Puente Aranda y Barrios Unidos, a continuacin se
presenta un esquema general con la ubicacin de los segmentos, as
como un esquema por localidad de los segmentos, es importante anotar
que los esquemas se presentan nicamente con el objetivo de dar un
vistazo general de la ubicacin de los segmentos objeto de medicin.
Figura 1. Localizacin general de los segmentos objeto de medicin

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Figura 2 Localizacin general de segmentos localidad Fontibon

A continuacin, se muestra el listado de cada una de las calzadas


evaluadas en la localidad de Fontibon:
Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon
Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

9000023

Cl 24

Kr 137

Kr 137 A

Florencia

9000030

Cl 24

Kr 136 B

Kr 137

Florencia

9000037

Cl 24

Kr 136 A

Kr 136 B

Florencia

9000047

Cl 24

Kr 136

Kr 136 A

Florencia

9000058

Cl 24

Kr 135 B

Kr 136

Florencia

9000073

Cl 24

Kr 135 A

Kr 135 B

Florencia

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Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

9000082

Cl 24

Kr 135

Kr 135 A

Florencia

9000587

CL 34

KR 114A

KR 116

ATAHUALPA

9001685

KR 113

AC 13

CL 18

MORABIA

9000592

KR 113

CL 35

CL 35C

ATAHUALPA

9000602

CL 34

KR 114

KR 114A

ATAHUALPA

9000610

KR 113

CL 34A

CL 35

ATAHUALPA

9000624

CL 34

KR 113

KR 114

ATAHUALPA

9000638

KR 113

CL 34

CL 34A

ATAHUALPA

9001784

KR 89

CL 44A

DG 45

INDUSTRIAL

9002464

KR 80

CL 44A

TV 80

MODELIA

9002564

KR 80

CL 43

CL 44A

MODELIA

9002598

KR 80

CL 42A

CL 43

MODELIA

9002636

KR 80

CL 42

CL 42A

MODELIA

9002696

KR 80

CL 41

CL 42

MODELIA

9002739

KR 80

CL 40A

CL 41

MODELIA

9002791

KR 80

CL 40

CL 40A

MODELIA

9002863

KR 80

AC 39

CL 40

MODELIA

9002919

KR 80

CL 38A

AC 39

MODELIA

9002968

KR 80

CL 38

CL 38A

MODELIA

9003054

KR 80

CL 37

CL 37A

MODELIA

9003097

KR 80

CL 36A

CL 37

MODELIA

9003147

KR 80

CL 36

CL 36A

MODELIA

9003194

KR 80

CL 35A

CL 36

MODELIA

9003234

KR 80

CL 35

CL 35A

MODELIA

9000813

CL 31BIS

KR 114

KR 114A

VERSALLES

9000876

CL 31BIS

KR 113

KR 114

VERSALLES

9000924

CL 31BIS

KR 112B

KR 113

VERSALLES

9001875

KR 111A

AC 13

CL 18D

SAN TADEO

9001851

KR 108

CL 21C

CL 22

BAHIA SOLANO

9001879

KR 108

CL 21B

CL 21C

BAHIA SOLANO

9001933

KR 108

CL 21A

CL 21B

BAHIA SOLANO

9001969

KR 108

DG 19

CL 21A

BAHIA SOLANO

9001215

KR 113

CL 25A

CL 28

BETANIA

9003011

KR 80

CL 38

CL 37A

MODELIA

9003160

KR 96 C

CL 16 H

CL 16H BIS

VILLE MAR

9003124

KR 96 C

CL 16 H BIS

CL 16 BIS A

VILLE MAR

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Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

9003062

KR 96 C

CL 16 BIS A

CL 17

VILLE MAR

9003016

KR 96 C

CL 17

CL 17 A

VILLE MAR

9002865

KR 96 C

CL 18

CL 19

VILLE MAR

9002804

KR 96 C

CL 19

CL 19 A

VILLE MAR

9002742

KR 96 C

CL 19 A

CL 20 A

VILLE MAR

9002535

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

PUERTA DE TEJA

9002513

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

PUERTA DE TEJA

9002513

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

PUERTA DE TEJA

9002535

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

PUERTA DE TEJA

9002638

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 D

PUERTA DE TEJA

9002568

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 D

VILLEMAR

9002680

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 C

VILLEMAR

9002742

KR 96 C

CL 19 A

CL 20 A

VILLEMAR

9002865

KR 96 C

CL 18

CL 19

VILLEMAR

9002804

KR 96 C

CL 19

CL 19 A

VILLEMAR

30000834

KR 96 C

CL 20 F

CL 20 D

VILLEMAR

9003016

KR 96 C

CL 17

CL 17 A

VILLEMAR

9002660

TV 96 B

CL 21 A

CL 20 D

VILLEMAR

9002734

TV 96 B

CL 20 D

CL 20 C

VILLEMAR

9002960

KR 96 B

CL 19

CL 19 A

VILLEMAR

9002997

KR 96 B

CL 19

CL 18

VILLEMAR

9003261

KR 96 B

CL 16 A

CL 17

VILLEMAR

9003040

KR 96 B

CL 17 B

CL 18

VILLEMAR

9002831

CL 21

96 A

KR 97

VILLMAR

9002899

CL 21

KR 96

KR 96 A

VILLEMAR

9002958

CL 21

KR 95 A

KR 96

VILLEMAR

9003006

CL 21

KR 95 A

KR 95 A

CARMEN

9002764

CL 21

AK 97

KR 97 A

CARMEN

9002708

CL 21

KR 97 A

KR 98

CARMEN

9002412

CL 27

KR 97

KR 97 A

VILLEMAR

9002381

CL 27

KR 97 A

KR 97 B

VILLEMAR

9002358

CL 27

KR 97 B

KR 98

VILLEMAR

9002643

CL 26

KR 95

KR 96

VILLEMAR

9002540

CL 26

KR 96

KR 96

VILLEMAR

9002850

KR 98

CL 16 F BIS A

CL 16 F BIS

CARMEN

9002885

KR 98

CL 16 F BIS A

CL 16 F BIS

CARMEN

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Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

9003028

KR 98

CL 16 D

DG 16 B BIS

CARMEN

9002474

CL 20

KR 102

KR 103 A BIS

CARMEN

9002547

CL 20

KR 100

KR 102

CARMEN

9002357

KR 97 B

CL 27

CL 29

CENTRO FONTIBN

9002198

DG 16 B

KR 106

KR 108

CARMEN

9003832

CL 25

TV 68A BIS

KR 68A BIS A

SALITRE OCCIDENTAL

9003832

CL 25

TV 68A BIS

KR 68A BIS A

SALITRE OCCIDENTAL

9003902

KR 68 A

CL 24 A

CL 24 B

SALITRE OCCIDENTAL

9003902

KR 68 A

CL 24 A

CL 24 B

SALITRE OCCIDENTAL

9003879

KR 68 A

CL 40 B

DG 43 A

SALITRE OCCIDENTAL

9003879

KR 68 A

CL 40 B

DG 43 A

SALITRE OCCIDENTAL

9003856

KR 68 A

DG 43 A

KR 68 A BIS

SALITRE OCCIDENTAL

9003856

KR 68 A

DG 43 A

KR 68 A BIS

SALITRE OCCIDENTAL

9003812

CL 25

KR 68A

KR 68 B

SALITRE OCCIDENTAL

9003812

CL 25

KR 68A

KR 68 B

SALITRE OCCIDENTAL

9003764

CL 25

KR 68 C BIS

KR 68 D

SALITRE OCCIDENTAL

9003764

CL 25

KR 68 C BIS

KR 68 D

SALITRE OCCIDENTAL

9003769

CL 25

KR 68 C

KR 68 C BIS

SALITRE OCCIDENTAL

9003769

CL 25

KR 68 C

KR 68 C BIS

SALITRE OCCIDENTAL

9003785

CL 25

KR 68 B

KR 68 C

SALITRE OCCIDENTAL

9003785

CL 25

KR 68 B

KR 68 C

SALITRE OCCIDENTAL

9003796

TV 68

AC 26

KR 68 A BIS A

SALITRE OCCIDENTAL

9003877

TV 68

KR 68 A BIS A

DG 24 C

SALITRE OCCIDENTAL

9003906

TV 68

DG 24 C

AK 68

SALITRE OCCIDENTAL

9004017

KR 68 A

CL 19

CL 21

GRANJAS DE TECHO

9002294

TV 85 G

CL 24 F

CL 25 B

MODELIA

9002230

TV 85 G

CL 25 B

CL 25 C

MODELIA

9003984

Cl 18a

Kr 69

Kr 69b

MONTEVIDEO

9003945

Kr 69F

Cl 18a

Cl 19

MONTEVIDEO

9003950

Kr 69 F

CL 18

Cl 18A

MONTEVIDEO

9000051

KR 137 A

CL 23

CL 23 A

ALAMEDA

9000066

KR 137 A

CL 17 BIS

CL 17 B

ALAMEDA

9000109

KR 137 A

CL 22 B

CL 22 D

ALAMEDA

9000116

KR 137 A

CL 22 A

CL 22 B

ALAMEDA

9000243

KR 135

CL 20 A

CL 20 B

KASSANDRA

9000214

KR 135

CL 20 C

CL 21

KASSANDRA

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Tabla 1 Listado de Segmentos Localidad Fontibon


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

9000230

KR 135

CL 20 B

CL 20 C

KASSANDRA

9000197

KR 135

CL 21

CL 21 A

KASSANDRA

9000179

KR 135

CL 21 A

CL 22

KASSANDRA

9000157

KR 136

CL 21B

AC 13

KASSANDRA

9000166

KR 136

CL 21A

CL 21B

KASSANDRA

9000182

KR 136

CL 21

CL 21A

KASSANDRA

9000203

KR 136

CL 20C

CL 21

KASSANDRA

9000217

KR 136

CL 20B

CL 20C

KASSANDRA

9000229

KR 136

CL 20A

CL 20B

KASSANDRA

9004212

KR 136

CL 20A

CL 20A

KASSANDRA

9000244

Cl 20

Kr 135

Kr 136

KASSANDRA

9001034

Kr 96 A

Cl 25g

Ac 26

SELVA DORADA

9000196

Cl 22J

Kr 123a

Kr 124a

SELVA DORADA

9000156

Cl 22L

Kr 123a

Kr 124a

SELVA DORADA

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Figura 3 Localizacin general de segmentos localidad Puente Aranda

A continuacin, se muestra el listado de cada una de las calzadas


evaluadas en la localidad de Puente Aranda:
Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda
Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16001801

Tv 40

Dg 3F

Dg 4

PRIMAVERA

16001809

Tv 40

Dg 3D

Dg 3F

PRIMAVERA

16001824

Tv 40

Dg 3C

Dg 3D

PRIMAVERA

16001837

Tv 40

Dg 3B

Dg 3C

PRIMAVERA

16000348

CL 9

KR 59

KR 60

TRINIDAD

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Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16000402

CL 6

KR 66A

KR 67

TRINIDAD

16000412

CL 6

KR 66

KR 66A

TRINIDAD

16000422

CL 6

KR 65A

KR 66

TRINIDAD

16000433

CL 6

KR 65

KR 65A

TRINIDAD

16000447

CL 6

KR 64A

KR 65

TRINIDAD

16000716

KR 56

CL 5B

CL 6

COLON

16000795

KR 56

CL 5

CL 5B

COLON

16000943

KR 56

CL 4

CL 5

COLON

16000967

KR 56

CL 3ABIS

CL 4

COLON

16001048

KR 56

AC 3

CL 3ABIS

TRINIDAD GALAN

16000946

DG 2

KR 64A

TV 65

JOSE ANTONIO GALAN

16001002

DG 2

TV 64A

KR 64A

JOSE ANTONIO GALAN

16002110

DG 19 S

KR 50

TV 49

TORREMOLINOS

16002176

DG 19 S

KR 49C

KR 50

TORREMOLINOS

16002280

DG 19 S

KR 49B

KR 49C

TORREMOLINOS

16002183

TV 46B

DG 4 S

DG 6 S

LA PONDEROSA

16002203

TV 46B

DG 6 S

DG 8 S

LA PONDEROSA

16002229

TV 46B

DG 8 S

KR 49BIS

LA PONDEROSA

16002012

CL 2B

KR 44

KR 44A

TIBANA

16002059

CL 2B

KR 43

KR 44

TIBANA

16002103

CL 2B

KR 42BIS

KR 43

TIBANA

16002159

CL 2B

KR 42

KR 42BIS

TIBANA

16002188

CL 2B

KR 41C

KR 42

TIBANA

16002214

CL 2B

KR 41B

KR 41C

TIBANA

16004511

DG 2B

KR 41A

KR 41B

TIBANA

16003627

CL 33 S

AK 42

KR 43

SANTA RITA

16003020

KR 48

CL 31 S

CL 30 S

ALCALA

16003061

KR 48

CL 32 S

CL 31 S

ALCALA

16002528

KR 49C

CL 27 S

AC 26 S

TEJAR

16002694

KR 49B

CL 29 S

CL 28 S

TEJAR

16002748

KR 49B

CL 30 S

CL 29 S

TEJAR

16002925

KR 49B

CL 34 S

CL 33 S

TEJAR

16002966

KR 49B

CL 35 S

CL 34 S

TEJAR

16003000

KR 49B

CL 36 S

CL 35 S

TEJAR

16002841

KR 50

CL 35 S

CL 34 S

TEJAR

16003267

KR 49A

CL 38 S

CL 37B S

ALQUERIA

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16004012

CL 40 S

KR 45A

KR 45B

MUZU

16004057

CL 40 S

KR 45

KR 45BIS

MUZU

16000394

CL 7

KR 65

KR 65A

TRINIDAD

16000407

CL 7

KR 64A

KR 65

TRINIDAD

16000417

CL 7

KR 64

KR 64A

TRINIDAD

16001007

DG 1C S

TV 64

AK 68

JOSE ANTONIO GALAN

16000644

KR 54

CL 7BIS

CL 8

TRINIDAD

16000658

KR 54

CL 7

CL 7BIS

TRINIDAD

16000703

KR 54

CL 6A

CL 7

TRINIDAD

16000737

KR 54

CL 6

CL 6A

TRINIDAD

16000764

KR 54

CL 5B

CL 6

TRINIDAD

16000827

KR 54

CL 5A

CL 5B

TRINIDAD

16000869

KR 54

CL 5

CL 5A

TRINIDAD

16002360

DG 19

KR 49B

KR 49 BIS

PUENTE ARANDA

16002320

DG 19

KR 49

KR 49 BIS

PUENTE ARANDA

16003966

CL 40 S

KR 45B

KR 46

OSPINA PEREZ

16002442

DG 2B

KR 37A

KR 37B

TIBANA

16002404

DG 2B

KR 39 A

KR 37 C

BOCHICA

16002376

DG 2B

KR 38 A

KR 37 C

BOCHICA

16002251

DG 2B

KR 41 A

KR 41

BOCHICA

16002234

DG 2B

KR 41 A

KR 41 B

TIBANA

16002276

DG 2B

KR 41

KR 41 BIS

TIBANA

16002538

DG 2B

KR 36

KR 34 D

TIBANA

16002573

DG 2B

KR 34 D

KR 34 C

TIBANA

16002509

DG 2B

KR 37

KR 36

TIBANA

16002460

DG 2B

KR 37 A

KR 37

TIBANA

16000614

KR 43

CL 13

CL 14

EL EJIDO

16000500

KR 43

CL 14

CL 15

EL EJIDO

16004541

KR 43

CL 15

CL 16

EL EJIDO

16000457

KR 60

CL 8

CL 7

TRINIDAD

16000525

KR 60

CL 7

CL 6

TRINIDAD

16000751

KR 60

CL 4

CL 5

TRINIDAD

16004463

KR 60

SE

CL 5A

TRINIDAD

16000563

KR 60

5A

CL 6

TRINIDAD

16000843

KR 60

CL 3

CL 4

TRINIDAD

16000642

KR 60

CL 5

SE

TRINIDAD

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16001004

CL 12

TV 42

KR 41

GORGONZOLA

16000921

CL 12

KR 41

KR 42

GORGONZOLA

16000861

CL 12

KR 42

KR 43

GORGONZOLA

16000430

CL 15

KR 43

KR 44

GORGONZOLA

16004487

KR 55

AC 13

CL 14

PUENTE ARANDA

16000233

KR 56

AC 13

CL 14

PUENTE ARANDA

16000271

KR 60

CL 10

CL 11

SALAZAR GOMEZ

16000302

KR 60

CL 9

CL 10

TRINIDAD

16000419

CL 9

KR 56

KR 56 A

SAN RAFAEL INDUSTR

16000398

CL 9

KR 57

KR 57 A

SAN RAFAEL INDUSTR

16000377

CL 6

KR 67

KR 68

TRINIDAD

16000351

CL 7

KR 66 A

KR 67

TRINIDAD

16000438

CL8

KR 58

KR 59

TRINIDAD

16000425

CL8

KR 59

KR 60

TRINIDAD

16000504

KR 54

CL 8 A

CL 8 B

COLON

16000486

CL 9

KR 53 A

KR 54

COLON

16000139

CL 12

KR 65

SE

ZONA INDUSTRIAL

16000105

CL 12

SE

KR 65 B

ZONA INDUSTRIAL

16000090

CL 12

KR 66 A

KR 67

ZONA INDUSTRIAL

16003611

CL 38 S

KR 46 A

KR 47

ALCALA

16003582

CL 38 S

KR 46 A

KR 46 A

ALCALA

16002674

DG 2 B

KR 34 D

KR 34 A

BOCHICA

16001195

KR 45

CL 8

TV 45 B

GORGONZOLA

16002464

KR 31

CL 6

CL 7

PENSILVANIA

16004655

KR 65 B

CL 13

CL 12

SALAZAR GOMEZ

16001079

KR 57 A

CL 2 B

CL 2 C

GALAN

16000304

DG 22

TV 39

TV 40

ORTEZAL

16002696

KR 44

CL 10 S

DG 17 S

EL EJIDO

16001318

CL 2B

KR 53A

KR 53B

GALAN

16001286

CL 2 B

KR 53 B

KR 54

GALAN

16001348

CL 2 B

KR 52 A

KR 53 A

GALAN

16001379

CL 2 B

KR 52 BIS

KR 52 A

GALAN

16001257

CL 2 B

KR 54

KR 55

GALAN

16001222

CL 2 B

KR 56

KR 55

GALAN

16001118

CL 2 B

KR 57

KR 57 A

GALAN

16000683

KR 56

CL 6

CL 7

SAN RAFAEL

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16000431

KR 56

CL 8 B

CL 9

SAN RAFAEL

16000418

KR 56

CL 9

SE

SAN RAFAEL

16000355

KR 56

SE

AC 9

SAN RAFAEL

16000880

CL 2 C

KR 64

KR 64 A

GALAN

16001034

CL 2C

KR 57A

KR 58

GALAN

16002338

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 BIS

MONTEAS

16002294

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 A BIS

MONTES

16000787

KR 65 A

CL 2 C

TV 65 A

PRADERA

16003592

TV 39

AC 26S

DG 29S

REMANSO

16003658

TV 39

DG 29 S

DG 29 AS

REMANSO

16003705

TV 39

29 A S

DG 29 B

REMANSO

16003592

TV 39

AC 26

CL 26 BIS A S

REMANSO

16003658

TV 39

CL 26 BIS A S

CL 26 A S

REMANSO

16003705

TV 39

CL 26 A S

CL 26 A BIS

REMANSO

16002828

KR 34 A

CL 2A

CL 3

BOCHICA

16002140

KR 46 A

CL 1 B

TV 46 B

CAMELIA

16003019

DG 17 S

KR 41 C

TV 41 C

REMANSO

16003019

DG 17 S

KR 40

KR 40 A

REMANSO

16002697

DG 17 S

KR 44 A

KR 44

REMANSO

16002697

DG 17 S

KR 44 A

KR 44

REMANSO

16000205

KR 60

CL 13

CL 12

SALAZAR GOMEZ

16000240

KR 60

CL 12

CL 11

SALAZAR GOMEZ

16003679

KR 46

CL 38A S

CL 38 S

OSPINA PEREZ

16003727

KR 46

CL 38B S

CL 38B S

OSPINA PEREZ

16003789

KR 46

CL 39 S

CL 39 S

OSPINA PEREZ

16003820

KR 46

CL 39A S

CL 39 S

OSPINA PEREZ

16004502

KR 46

CL 38B S

CL 38A S

OSPINA PEREZ

16004503

KR 46

CL 39 S

CL 38B S

OSPINA PEREZ

16002608

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

CAMELIA

16002608

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

CAMELIA

16002237

KR 31

CL 7

CL 8

PENSILVANIA

16002340

KR 31

CL 8

CL 9

PENSILVANIA

16000427

CL 7

KR 63

KR 64

PRADERA

16000739

CL 9

KR 49 A

KR 50

PRADERA

16002651

KR 49 B

CL 28 S

CL 27 S

TEJAR

16002614

KR 49 B

CL 27 S

AC 26 S

TEJAR

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Tabla 2 Listado de Segmentos Localidad Puente Aranda


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

16003534

KR 37

DG 17 A S

CL 11

REMANSO

16002006

KR 31

CL 10

CL 10 A

PENSILVANIA

16001901

KR 31

CL 10 A

CL 12

PENSILVANIA

16002126

KR 31

Cl 9

Cl 10

PENSILVANIA

16004026

CL 40S

KR 45 A

KR 45 BIS

OSPINA PEREZ

16003933

KR 46

CL 39 A S

CL 40 S

OSPINA PEREZ

16001383

KR 4 B

TV 42

KR 47

MONTES

16003970

KR 50

CL 42

CL 42 A

SALITRE

16004525

DG 2

TV 60

TV 64 A

MONTES

16004444

CL 10

KR 65 B

KR 66

SALAZAR GOMEZ

16004445

CL 10

KR 66

KR 66 A

SALAZAR GOMEZ

16000476

Cl 8

Kr 57

Kr 57a

TRINIDAD

16001861

Dg 3 b

Tv 39

Tv 40

PRIMAVERA

16001838

Dg 3 b

Tv 40

Tv 40 BIS

PRIMAVERA

16001763

Dg 3 b

Tv 40 Bis

Tv 40a

TIBANA

16000080

Kr 62

Cl 17

Cl 17A

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

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Figura 4 Localizacin general de segmentos localidad Barrios Unidos

A continuacin, se muestra el listado de cada una de las calzadas


evaluadas en la localidad de Barrios Unidos:
Tabla 3 Listado de Segmentos Localidad Barrios Unidos
Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

12002338

KR 14 A

Cl 71

Cl 71 A

COLOMBIA

12002305

KR 14 A

CL 71 A

CL 72

COLOMBIA

12002656

CL 63A

KR 35

KR 36

EL ROSARIO

12002670

CL 63A

KR 33

KR 35

EL ROSARIO

12000658

KR 54

CL 74

CL 74A

SAN FERNANDO

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla 3 Listado de Segmentos Localidad Barrios Unidos


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

12000716

CL 74

KR 53

KR 54

SAN FERNANDO

12000769

CL 74

KR 52

KR 53

SAN FERNANDO

12002362

AK 28

CL 65

CL 66

SIETE DE AGOSTO

12002379

AK 28

CL 64A

CL 65

SIETE DE AGOSTO

12002410

AK 28

CL 64

CL 64A

SIETE DE AGOSTO

12002476

AK 28

CL 63E

CL 63J

SIETE DE AGOSTO

12002579

KR 27

CL 63C

CL 63D

SIETE DE AGOSTO

12002260

KR 20

CL 71

DG 71A

SIETE DE AGOSTO

12002282

KR 20

CL 70A

CL 71

SIETE DE AGOSTO

12002301

KR 20

CL 70

CL 70A

SIETE DE AGOSTO

12002323

KR 20

CL 69A

CL 70

SIETE DE AGOSTO

12002347

KR 20

CL 69

CL 69A

SIETE DE AGOSTO

12002395

KR 20

AC 68

CL 68A

SIETE DE AGOSTO

12002428

KR 20

CL 67

AC 68

SIETE DE AGOSTO

12002498

KR 20

CL 66

CL 67

SIETE DE AGOSTO

12002414

KR 15

CL 69A

TV 16

COLOMBIA

12002436

KR 15

CL 69

CL 69A

COLOMBIA

12002462

CL 69

TV 15

KR 15

COLOMBIA

12002531

TV 15

AC 68

CL 69

COLOMBIA

12002487

KR 15

AC 68

CL 69

COLOMBIA

12002542

KR 15

CL 67

AC 68

COLOMBIA

12002543

CL 67

KR 15

KR 16

COLOMBIA

12002709

KR 36

CL 63

CL 63A

EL ROSARIO

12000636

CL 75

KR 53

KR 54

SAN FERNANDO

12000671

KR 53

CL 74A

CL 75

SAN FERNANDO

12002348

CL 69

KR 21

KR 20

COLOMBIA

12002375

CL 69

KR 20

KR 19

COLOMBIA

12002403

CL 69

KR 19

KR 17

COLOMBIA

12002437

CL 69

KR 16

KR 15

COLOMBIA

12002326

CL 69

KR 21

KR 22

COLOMBIA

12002313

CL 69

KR 22

KR 23

COLOMBIA

12002295

CL 69

KR 23

KR 24

COLOMBIA

12002419

KR 19

AC 68

CL 68 A

COLOMBIA

12002396

KR 19

CL 68 A

CL 69

COLOMBIA

12002373

KR 19

CL 69A

CL 70

COLOMBIA

12002351

KR 19

CL 70

CL 70 A

COLOMBIA

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla 3 Listado de Segmentos Localidad Barrios Unidos


Segmento

Calzada

Va

Desde

Hasta

Barrio

12002249

KR 19

CL 71 A

AC 72

COLOMBIA

12002283

KR 19

CL 71

CL 71A

COLOMBIA

12002303

KR 19

CL 71

CL 70 A

COLOMBIA

12002330

KR 19

CL 7 0A

CL 70

COLOMBIA

12002112

KR 20 B

DG 74

CL 74

COLOMBIA

12002071

KR 20 B

CL 75

DG 74

COLOMBIA

12002058

KR 20 B

CL 75 A

CL 75

COLOMBIA

12002023

KR 20 B

CL 76

CL 75 A

COLOMBIA

12001998

KR 20 B

CL 77

CL 76

COLOMBIA

12002145

KR 20 B

CL 74

CL 73

COLOMBIA

12002174

KR 20 B

CL 73

CL 72 A

COLOMBIA

12002206

KR 20 B

CL 72 A

CL 72

COLOMBIA

12002302

CL 70

KR 20

KR 21

COLOMBIA

12002220

KR 20

CL 71 A

CL 72

COLOMBIA

12002855

CL 67

KR 34

KR 35

LA PAZ

12000059

KR 41

CL 98

CL 99

RIONEGRO

12001665

CL 80 BIS

KR 19 A

TV 22

EL LAGO

12001654

Cl 80 Bis

KR 21 A

KR 22

EL LAGO

12002293

CL 71 A

KR 15

KR 17

COLOMBIA

12002306

CL 71A

KR 14A

KR 15

COLOMBIA

12002315

CL 71 A

KR 14

KR 14 A

COLOMBIA

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

3 MEDICIN DE DEFLEXIN CON DEFLECTMETRO DE IMPACTO


(FWD)
La evaluacin de la capacidad estructural de un pavimento es posible
mediante las mediciones de deflexin, a partir de las cuales se obtienen
las variables fundamentales para el diagnstico, anlisis y/o diseo de la
estructura de pavimento en un periodo de anlisis determinado.
Para realizar una evaluacin eficiente y confiable de este parmetro se
utiliza el deflectmetro de impacto (FWD, por su significado en ingls:
Falling Weight Deflectometer) que permite aplicar una carga
estandarizada sobre la estructura y determinar, a partir del cuenco de
deflexiones obtenido, las variables estructurales, como son: Mdulo
Resiliente (MR), Mdulo Equivalente de los materiales de la estructura de
pavimento existente (EP) y el Nmero Estructural (SN); variables
fundamentales para la determinacin del diagnstico estructural y por
ende los espesores de rehabilitacin del pavimento, si es del caso.
Para la evaluacin deflectomtrica se utiliz el deflectmetro de impacto
FWD KUAB 50.
El principio del equipo consiste en aplicar una carga dinmica en el
pavimento (para el presente proyecto 40 KN) causada por la cada una
masa sobre un plato circular (dimetro 0.30 m), cuya superficie de
contacto se asemeja al de la rueda de un camin. Las deflexiones
producidas son medidas por medio de un grupo de sismmetros, ubicados
directamente bajo el plato de carga (D0) y a distancias de 0.30, 0.60, 0.90,
1.20, 1.50 y 1.72 m de distancia del centro del mismo. La ventaja del FWD
KUAB 50-2m empleado como equipo de mediciones de deflexin se debe,
entre otras cosas, a tener un plato segmentado lo cual hace que la
superficie de contacto se acomode a las pequeas deformaciones que
puedan presentarse en el pavimento, obtenindose al final resultados ms
acordes con la realidad.
La ventaja de llevar a cabo mediciones de deflexin con este tipo de
equipo es su versatilidad, alta precisin, rapidez en la toma y
procesamiento de los datos, que permite tomar las decisiones del caso en
forma inmediata.
En cada punto se realizaron dos (2) mediciones de deflexin, asegurando
de esta manera la repetitividad de los resultados dentro de un intervalo de
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desviaciones aceptable, considerndose


procesamiento de la informacin.

el

valor

promedio

en

el

A continuacin en la siguiente figura se muestra el equipo deflectmetro


de impacto FWD KUAB 50-2m, utilizado en la toma de deflexiones en
pavimento flexible para el presente proyecto.
Fotografa No. 1 Registro Fotogrfico Equipo FWD KUAB 50-2m en la localidad de Fontibon

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Fotografa No. 2 Registro Fotogrfico Equipo FWD KUAB 50-2m en la localidad Puente Aranda

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Fotografa No. 3 Registro Fotogrfico Equipo FWD KUAB 50-2m en la localidad de Fontibon

El Anexo No. 1 contiene el registro de calibracin del deflectmetro de


impacto empleado.
En el Anexo No. 2 se presentan las deflexiones medidas.
3.1 MDULO RESILIENTE DE LA SUBRASANTE (Mr)
La gua de diseo de la AASHTO presenta la metodologa para el clculo
del mdulo resiliente de la subrasante a partir de medidas de deflexin
tomadas con el deflectmetro de impacto. El clculo del Mdulo es como
sigue:

Mr =

0.24 * P
d r * r (1 )

Donde:
Mr:
Mdulo Resiliente de la Subrasante, en psi.
P:
Carga aplicada, en libras (9000 libras = 40 KN.)
dr:
Deflexin medida a una distancia r del centro del plato de carga, en
pulgadas.

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r:

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Distancia desde el centro del plato de carga, en pulgadas.

Para efectos de diseo, la metodologa sugiere que este mdulo debe


multiplicarse por un factor de 0.33, para obtener un valor representativo de
diseo2:

0 . 24 * P
M r = 0 . 33
dr * r

La deflexin empleada para retrocalcular el mdulo de la Subrasante


debe medirse lo suficientemente alejada, de modo que proporcione un
valor correcto del mdulo, de manera independiente de los efectos de las
capas superiores, a su vez, dicha distancia debe ser lo suficientemente
cercana al punto de aplicacin de carga de modo que no sea
demasiado pequea la magnitud de la deflexin como para ser medida
correctamente. La distancia mnima se determina por medio de la
relacin:
r 0.7 ae
Donde:
2

EP
2

ae = a + D 3

ae: Radio del bulbo de esfuerzos en la interfase pavimento Subrasante


(pulgadas).
a: Radio del plato de carga del FWD (pulgadas).
D: Espesor total de la estructura de pavimento (pulgadas).
Ep: Mdulo conjunto de las capas de pavimento (psi).
El Anexo No. 2 contiene el resultado de los clculos de dicha variable
para los puntos de medicin realizados.

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3.2 ESPESORES DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO


De acuerdo con la informacin suministrada por la UNIN TEMPORAL
INTERVENCIONES 2007 a travs del ingeniero Frank Pinzn, la estructura de
pavimento correspondiente a los segmento/calzada que fueron objeto de
intervencin es:
Tabla 4. Espesores de Estructuras de Pavimento
Carpeta Asfltica
(m)

Base Estabilizada
(m)

B600
(m)

0.15

0.15

0.40

Es importante anotar que segn la informacin suministrada en algunos


segmentos no se cuenta con los espesores actuales de las capas de
pavimento, por lo tanto en el informe se presentan los resultados de las
deflexiones tomadas en campo, sin realizar la respectiva correccin por
temperatura y adems no se pudo determinar los parmetros estructurales
a partir de las mediciones de deflectometra.
3.3 MDULO EQUIVALENTE DEL PAVIMENTO (Ep)
Este valor se obtiene a partir de la metodologa AASHTO, con la aplicacin
de la siguiente frmula3:

d 0 = 1 .5 * p * a *

M r 1+

1
D

Ep

M r

D
1+
a

Ep

Donde:
d0: Deflexin central.

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P: Presin del plato de carga, en psi. En este caso igual a 82.3 psi = 5.76
Kg/cm2.
a: Radio del plato de carga, en pulgadas. (5.9 pulgadas = 15 cm.)
D: Espesor total de las capas del pavimento sobre la Subrasante, en
pulgadas,
Mr: Mdulo Resiliente de la Subrasante, en psi.
Ep: Mdulo efectivo de todas las capas del pavimento, en psi.
El mdulo equivalente del pavimento, refleja la capacidad estructural del
pavimento existente, es decir, la capa asfltica que la conforma y los
materiales granulares que se encuentran sobre la Subrasante. La obtencin
del mdulo equivalente se realiz a partir de la metodologa de la AASHTO
haciendo uso de las deflexiones registradas con el Deflectmetro de
Impacto FWD, particularmente de la deflexin central.
El Anexo No. 3 contiene el resultado de los clculos de dicha variable
para los segmentos/calzada en los cuales se realizaron intervenciones de
rehabilitacin y reconstruccin.
3.4 NMERO ESTRUCTURAL AASHTO (SN)
El clculo del SN basado en la metodologa AASHTO, se realiza mediante la
siguiente frmula4:
SN Efectivo = 0.0045 D 3 EP
Donde:
D, es el espesor total de la estructura de pavimento, en pulgadas.
Ep, es el Mdulo Efectivo de las capas de pavimento sobre la Subrasante.
Dada la experiencia en esta clase de trabajos, se requiere la limitacin del
valor de D a un equivalente de 60 centmetros, dado que para valores
superiores del mismo se obtiene una sobreestimacin considerable del
valor del SN.

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El Anexo No. 3 contiene el resultado de los clculos de dicha variable


para los segmentos en los cuales se posean los espesores de las diferentes
capas que componen la estructura de pavimento.
3.5 NMERO ESTRUCTURAL ROHDE
Gustav Rohde, Ingeniero consultor de la VWL, radicado en Sudfrica
present esta metodologa en la Transportation Research Board meeting
en 19945.
Bsicamente, se llev a cabo el anlisis de un gran nmero de estructuras
de pavimento utilizando la teora elstica multicapa, para as investigar la
hiptesis y desarrollar una relacin entre las medidas de deflexin a nivel
de superficie con el FWD y el nmero estructural.
El concepto que maneja es el siguiente: El valor mximo de deflexin d0(medido a partir de FWD) es una combinacin de la deflexin en la
subrasante y la compresin elstica de la estructura del pavimento. La
distribucin de esfuerzos y el origen de las deflexiones bajo la carga de un
FWD es tal, que: Aproximadamente el 95% de las deflexiones medidas en
la superficie de un pavimento son originadas debajo de un ngulo de
desviacin de 34 con la horizontal.
Basados en esta simplificacin, se puede asumir que la deflexin medida
en la superficie del pavimento a una distancia imaginaria de 1.5 veces el
espesor total (Ht) de la estructura de pavimento (desde el centro del plato
de carga), se origina totalmente en la Subrasante.
Ahora, al relacionar el valor de la deflexin producida a 1.5 veces el
espesor total (Ht) de la estructura de pavimento, con el valor de la
deflexin central (bajo el plato de carga), se puede encontrar un ndice
asociado con la magnitud de la deformacin que ocurre dentro de la
estructura de pavimento, que se define as:

SIP = D0 D1.5 H t

Paper No. 94-0351. Determining a Pavements Structural Number form FWD Testing; Gustav Rohde.
Transportation Research Board, 73rd Annual Meeting; January 9 13 1994.

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Donde:
SIP, es el ndice estructural del pavimento.
d0, es la deflexin central, bajo el plato de carga bajo una carga de 40 KN
(9000 lb).
d1.5Ht, es la deflexin medida en la superficie del pavimento bajo una
carga de 40 KN (9000 lb) a una lnea imaginaria de 1.5 veces el espesor
total (Ht) de la estructura de pavimento.
Ht, es el espesor total del pavimento en pulgadas.
Es vlido anotar que en el caso de encontrarse materiales cementados
como apoyo del concreto asfltico, el ngulo estimado de 34 con la
horizontal no es razonable por la rigidez de esta capa que influye en que el
bulbo de tensiones sea ms horizontal. Por tal razn los valores de nmero
estructural, se piensa, no seran tan reales.
Hipotticamente, el ndice SIP debe estar relacionado fuertemente con la
rigidez de la estructura de pavimento y subsecuentemente a su nmero
estructural. Se investig esta hiptesis y se desarroll una relacin entre las
medidas de deflexin en la superficie a partir de FWD y el nmero
estructural del pavimento luego de analizar un gran nmero de estructuras
utilizando la teora elstica. Los clculos del nmero estructural de las
diferentes estructuras se realizaron mediante la ecuacin de la AASHTO6:
E
SN = hi ai i
E
i =1
g
N

1
3

Donde:
hi, son los espesores de las capas de la estructura de pavimento, en
pulgadas.
ai, son los valores de coeficientes de capa de los materiales utilizados en el
ensayo de AASHO.

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Eg , es el Mdulo Resiliente de los materiales utilizados en el ensayo AASHO.


Luego del anlisis de las diferentes estructuras la mejor relacin que se
encontr fue incluyendo el espesor total del pavimento en el anlisis.
La relacin tiene el siguiente formato:
SN = k1 SIP k2 H pk3

Donde:
SIP, es el ndice del pavimento, calculado previamente.
Hp, es el espesor total del pavimento en milmetros.
k1, k2 y k3 son coeficientes que se muestran a continuacin en la Tabla
No. 1
Tabla No. 1 Coeficientes de la Ecuacin de Rohde para Diferentes Tipos de Superficie

Tipo de Superficie
Sello de Asfalto
Concreto Asfltico

K1

0.1165
0.4728

k2

-0.325
-0.481

k3

0.8241
0.7581

r2

0.984
0.957

Investigaciones realizadas han concluido que la metodologa de


retroclculo del SNefectivo segn Rohde se ajusta con cierta exactitud a los
clculos del SN realizados por el mtodo de componentes de la AASHTO.

A continuacin se presentan los valores promedio de las variables


estructurales para aquellos segmentos en los cuales se suministraron los
espesores de carpeta asfltica y de material granular correspondientes:

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Tabla No. 2 Valores Promedio de Variables Estructurales por segmento/calzada

Segmento Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Mr
Mr
AASHTO
Ep
SN
SN
AASHTO
de
AASHTO
AASHTO ROHDE
(Kg/cm) diseo (Kg/cm)
(Kg/cm)

9000023

FONTIBON

Cl 24

Kr 137

Kr 137 A

1065

351

12902

6.0

4.8

9000030

FONTIBON

Cl 24

Kr 136 B

Kr 137

1081

357

14635

6.2

5.8

9000037

FONTIBON

Cl 24

Kr 136 A

Kr 136 B

1023

337

18729

6.8

6.1

9000047

FONTIBON

Cl 24

Kr 136

Kr 136 A

1223

404

31709

8.1

3.2

9000051

FONTIBON

KR 137 A

CL 23

CL 23 A

1169

386

15418

6.4

7.8

9000058

FONTIBON

Cl 24

Kr 135 B

Kr 136

1076

355

13151

6.1

10.2

9000066

FONTIBON

CL 17 B

1070

353

15157

6.4

3.1

9000073

FONTIBON

Cl 24

Kr 135 A

Kr 135 B

995

328

16201

6.5

7.8

9000082

FONTIBON

Cl 24

Kr 135

Kr 135 A

1021

337

13160

6.1

3.2

9000109

FONTIBON

KR 137 A

CL 22 B

CL 22 D

987

326

13168

6.1

5.8

9000116

FONTIBON

KR 137 A

CL 22 A

CL 22 B

978

323

12929

6.0

4.0

9000156

FONTIBON

Cl 22L

Kr 123a

Kr 124a

570

188

5451

4.5

8.2

9000157

FONTIBON

KR 136

CL 21B

AC 13

808

267

10176

5.6

7.8

9000166

FONTIBON

KR 136

CL 21A

CL 21B

861

284

16920

6.6

8.4

9000179

FONTIBON

KR 135

CL 21 A

CL 22

1270

419

7058

4.9

6.4

9000182

FONTIBON

KR 136

CL 21

CL 21A

903

298

7782

5.1

8.9

9000196

FONTIBON

Cl 22J

Kr 123a

Kr 124a

562

185

3727

4.0

7.0

9000197

FONTIBON

KR 135

CL 21

CL 21 A

1010

333

10159

5.6

6.1

9000203

FONTIBON

KR 136

CL 20C

CL 21

1020

337

11294

5.7

3.9

9000214

FONTIBON

KR 135

CL 20 C

CL 21

915

302

30286

7.5

8.8

9000217

FONTIBON

KR 136

CL 20B

CL 20C

988

326

13055

6.1

12.2

9000229

FONTIBON

KR 136

CL 20A

CL 20B

900

297

19065

6.9

6.9

9000230

FONTIBON

KR 135

CL 20 B

CL 20 C

922

304

12624

6.0

6.9

9000243

FONTIBON

KR 135

CL 20 A

CL 20 B

967

319

9877

5.5

5.8

9000244

FONTIBON

Cl 20

Kr 135

Kr 136

941

310

19025

6.8

6.8

9000587

FONTIBON

CL 34

KR 114A

KR 116

1146

378

11786

5.9

6.2

9000602

FONTIBON

CL 34

KR 114

KR 114A

1136

375

11265

5.8

8.7

9000624

FONTIBON

CL 34

KR 113

KR 114

1195

394

13249

6.0

4.3

9000638

FONTIBON

KR 113

CL 34

CL 34A

1022

337

7833

5.1

5.4

9000813

FONTIBON

CL 31BIS

KR 114

KR 114A

705

233

22242

7.2

4.7

KR 137 A CL 17 BIS

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Tabla No. 2 Valores Promedio de Variables Estructurales por segmento/calzada

Segmento Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Mr
Mr
AASHTO
Ep
SN
SN
AASHTO
de
AASHTO
AASHTO ROHDE
(Kg/cm) diseo (Kg/cm)
(Kg/cm)

9000876

FONTIBON

CL 31BIS

KR 113

KR 114

924

305

25868

7.6

6.7

9000924

FONTIBON

CL 31BIS

KR 112B

KR 113

761

251

11898

5.9

6.0

9001685

FONTIBON

KR 113

AC 13

CL 18

1175

388

13497

6.1

6.8

9001784

FONTIBON

KR 89

CL 44A

DG 45

910

300

10722

5.6

8.0

9003945

FONTIBON

Kr 69F

Cl 18a

Cl 19

2993

988

25847

7.6

5.5

9003950

FONTIBON

Kr 69 F

CL 18

Cl 18A

2028

669

19033

6.8

5.7

9003984

FONTIBON

Cl 18a

Kr 69

Kr 69b

1554

513

20325

7.0

6.3

9004212

FONTIBON

KR 136

CL 20A

CL 20A

908

300

8814

5.3

5.0

12001654

BARRIOS UNIDOS Cl 80 Bis

KR 21 A

KR 22

2644

872

3451

3.9

7.0

12001665

BARRIOS UNIDOS CL 80 BIS

KR 19 A

TV 22

962

318

7309

5.0

3.1

12002293

BARRIOS UNIDOS

CL 71 A

KR 15

KR 17

517

171

8838

5.3

4.6

12002295

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 23

KR 24

492

162

2261

3.4

6.2

12002305

BARRIOS UNIDOS

KR 14 A

CL 71 A

CL 72

610

201

13471

6.1

7.7

12002306

BARRIOS UNIDOS

CL 71A

KR 14A

KR 15

668

220

23478

7.4

8.5

12002313

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 22

KR 23

479

158

2209

3.3

6.3

12002315

BARRIOS UNIDOS

CL 71 A

KR 14

KR 14 A

792

261

15958

6.5

5.0

12002326

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 21

KR 22

498

164

2363

3.4

7.2

12002338

BARRIOS UNIDOS

KR 14 A

Cl 71

Cl 71 A

686

226

7973

5.1

3.6

12002362

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 65

CL 66

652

215

3630

4.0

4.7

12002379

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 64A

CL 65

970

320

15874

6.5

3.1

12002410

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 64

CL 64A

859

283

14555

6.2

3.6

12002476

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 63E

CL 63J

795

262

15379

6.4

5.8

12002487

BARRIOS UNIDOS

KR 15

AC 68

CL 69

1044

344

10653

5.5

5.7

12002542

BARRIOS UNIDOS

KR 15

CL 67

AC 68

939

310

18463

6.7

5.5

12002543

BARRIOS UNIDOS

CL 67

KR 15

KR 16

823

272

10825

5.7

6.6

12002656

BARRIOS UNIDOS

CL 63A

KR 35

KR 36

1084

358

9185

5.3

5.9

12002670

BARRIOS UNIDOS

CL 63A

KR 33

KR 35

802

265

3433

3.9

5.5

12002709

BARRIOS UNIDOS

KR 36

CL 63

CL 63A

1265

417

17165

6.6

5.1

16000427

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 63

KR 64

1220

403

10957

5.7

7.3

16000476

PUENTE ARANDA

Cl 8

Kr 57

Kr 57a

1261

416

10218

5.6

8.8

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

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Tabla No. 2 Valores Promedio de Variables Estructurales por segmento/calzada

Segmento Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Mr
Mr
AASHTO
Ep
SN
SN
AASHTO
de
AASHTO
AASHTO ROHDE
(Kg/cm) diseo (Kg/cm)
(Kg/cm)

16000486

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 53 A

KR 54

1187

392

8308

4.9

6.6

16000500

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 14

CL 15

1595

526

10696

5.7

7.6

16000500

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 14

CL 15

1490

492

8661

5.3

7.5

16000614

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 13

CL 14

1749

577

18655

6.7

6.9

16000614

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 13

CL 14

1418

468

3900

4.1

8.1

16000739

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 49 A

KR 50

1238

409

7445

4.6

5.4

16000787

PUENTE ARANDA

KR 65 A

CL 2 C

TV 65 A

1242

410

4436

4.2

8.3

16000880

PUENTE ARANDA

CL 2 C

KR 64

KR 64 A

1367

451

9487

5.4

5.2

16001034

PUENTE ARANDA

CL 2C

KR 57A

KR 58

1387

458

7560

5.0

7.2

16001118

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 57

KR 57 A

1367

451

10257

5.5

7.9

16001222

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 56

KR 55

1215

401

15840

6.5

8.7

16001257

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 54

KR 55

1305

431

6695

4.8

11.4

16001286

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 53 B

KR 54

1220

403

7047

4.9

7.9

16001318

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 53A

KR 53B

1151

380

9507

5.4

7.2

16001348

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 52 A

KR 53 A

1184

391

5379

4.5

7.9

16001379

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 52 BIS

KR 52 A

1774

585

11443

5.7

8.3

16001763

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 40 Bis

Tv 40a

962

317

1993

3.2

7.3

16001801

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3F

Dg 4

1419

468

4655

4.2

7.4

16001809

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3D

Dg 3F

1556

514

8419

5.2

7.3

16001824

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3C

Dg 3D

1620

535

13317

6.1

5.1

16001837

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3B

Dg 3C

1720

568

16530

6.6

6.6

16001838

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 40

Tv 40 BIS

1352

446

8535

5.3

8.6

16001861

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 39

Tv 40

1644

543

5640

4.6

5.6

16002126

PUENTE ARANDA

KR 31

Cl 9

Cl 10

1872

618

11352

5.8

5.8

16002140

PUENTE ARANDA

KR 46 A

CL 1 B

TV 46 B

1220

403

2647

3.6

4.2

16002237

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 7

CL 8

1788

590

4572

4.3

6.7

16002294

PUENTE ARANDA

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 A BIS

866

286

1945

3.2

6.8

16002338

PUENTE ARANDA

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 BIS

1037

342

2707

3.6

11.2

16002340

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 8

CL 9

1632

539

7201

5.0

7.3

16002608

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

1772

585

7091

4.9

9.2

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Tabla No. 2 Valores Promedio de Variables Estructurales por segmento/calzada

Segmento Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Mr
Mr
AASHTO
Ep
SN
SN
AASHTO
de
AASHTO
AASHTO ROHDE
(Kg/cm) diseo (Kg/cm)
(Kg/cm)

16002608

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

1432

473

6525

4.8

7.4

16002614

PUENTE ARANDA

KR 49 B

CL 27 S

AC 26 S

1350

445

9331

5.4

6.5

16002651

PUENTE ARANDA

KR 49 B

CL 28 S

CL 27 S

1854

612

7737

5.1

9.2

16002696

PUENTE ARANDA

KR 44

CL 10 S

DG 17 S

1134

374

6572

4.8

7.2

16003679

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38A S

CL 38 S

1142

377

5725

4.6

7.4

16003727

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38B S

CL 38B S

1475

487

14407

6.3

7.3

16003789

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39 S

CL 39 S

1745

576

12394

5.9

6.4

16003820

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39A S

CL 39 S

1696

560

19531

6.9

10.2

16003970

PUENTE ARANDA

KR 50

CL 42

CL 42 A

1169

386

9661

5.5

10.6

16004444

PUENTE ARANDA

CL 10

KR 65 B

KR 66

1138

376

13904

6.2

7.5

16004445

PUENTE ARANDA

CL 10

KR 66

KR 66 A

1384

457

13561

6.1

7.7

16004502

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38B S

CL 38A S

1294

427

11105

5.7

6.8

16004503

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39 S

CL 38B S

1554

513

15699

6.5

9.8

16004525

PUENTE ARANDA

DG 2

TV 60

TV 64 A

1252

413

7373

4.8

8.6

16004541

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 15

CL 16

1534

506

15286

6.4

8.8

16004541

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 15

CL 16

1391

459

5951

4.7

6.0

3.6 MDULO DE REACCIN DE SOPORTE (K)


Para la determinacin del Mdulo de Reaccin del Soporte de una losa de
concreto a partir de la mediciones con deflectmetro de impacto (FWD),
se requiere conocer las deflexiones a las siguientes distancias a partir del
punto de aplicacin de la carga: 0, 8, 12, 18, 24, 36 y 60 pulgadas (0, 20.2,
30.5, 45.7, 61.0, 91.5 y 152.4 cm). La carga recomendada es de 40 kN. El
procedimiento de clculo es como sigue:
1. Como primera medida, debe calcularse el parmetro AREA7 para el
cuenco de deflexiones, a partir de la siguiente ecuacin:

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d
d
d d d d
AREA7 = 4 + 6 8 + 5 12 + 6 18 + 9 24 + 18 36 + 12 60
d0
d0
d0 d0 d0 d0

Donde:
d0: Deflexin en el centro del plato de carga, en pulgadas
di: Deflexin a 8, 12, 18, 24, 36 y 60 pulgadas (20.3, 30.5, 45.7 ,61.0, 91.5 y
152.4 cm) a partir del centro del plato de carga, en pulgadas.
2. A continuacin, se debe determinar el radio de rigidez relativa
asumiendo una losa de dimensiones infinitas, empleando la siguiente
ecuacin:

60 AREA7
ln 289.708

l=
0.698

2.566

3. A partir del resultado anterior, se determina el mdulo de reaccin


dinmico, asumiendo una losa de dimensiones infinitas:

P d 0*
k =
d0 l 2
Donde:
k : Mdulo de reaccin dinmico retrocalculado, para losa infinita, en
psi/pulgada

P: Carga en libras
d0: Deflexin medida en el centro del plato de carga, en pulgadas
l : Radio de rigidez relativa para losa infinita determinado en el paso
anterior, en pulgadas

d 0* : Coeficiente de la deflexin bajo el centro del plato de carga,


adimensional

d 0* = 0.1245 e[0.14707e

( 0.07565l )

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4. Se calculan los factores de ajuste para la deflexin central (d0) y el radio


de rigidez relativa ( l ) para dimensiones de losa finitas.
AFd 0 = 1 1.15085 e

AFl = 1 0.89434 e

L
0.71878
l

L
0.61662
l

0.80151

1.04831

Donde, si la longitud de la losa es menor o igual a dos veces el ancho de la


misma, L es igual a la raz cuadrada del producto de la longitud de la losa
y el ancho (ambos en pulgadas); si la longitud de la losa es mayor que el
doble del ancho, L es el producto de la raz cuadrada de dos y la longitud
de la losa, en pulgadas.
Si Ll 2 Lw L = Ll Lw
Si Ll > 2 Lw L = 2 Ll
5. Finalmente, se ajusta el valor de k para una losa de dimensiones finitas,
por medio de la siguiente ecuacin:

k=

k
AF AFd 0
2
l

El valor del mdulo de reaccin esttico es aproximadamente la mitad del


mdulo dinmico calculado mediante el procedimiento anterior.
Los resultados del clculo de dicha variable se pueden observar en el
Anexo No. 4 del presente documento.
A continuacin se presenta el valor de K dinmico obtenido para los
segmentos en Pavimento rgido:

Tabla No. 3 Mdulo de Reaccin K Promedio segmento / calzada


Segmento

Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

k Dinmico
(kg/cm)

16000080

PUENTE ARANDA

Kr 62

Cl 17

Cl 17A

5.38

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4 MEDICIN DE IRI
4.1 CONCEPTOS BASICOS
La calidad de la superficie de rodadura es el factor ms importante para el
usuario de la carretera, no slo influye en la comodidad de ste si no en el
costo de operacin vehicular. Adems del estado estructural de la
calzada, esta caracterstica se considera como un parmetro
determinante para juzgar la necesidad de acometer inspecciones visuales
detalladas durante la vida de servicio de la va.
El ndice internacional de rugosidad de la superficie conocido cono IRI, por
sus siglas en ingls de International Roughness Index, es una medida de
referencia de las deformaciones de la carretera; se ha puesto a punto en
el marco de una colaboracin internacional bajo la supervisin del Banco
Mundial. El ndice IRI es una medida de la influencia del perfil longitudinal
de la carretera en la calidad de la rodadura, expresada por la respuesta
dinmica de un vehculo en movimiento.
Se define mediante un
tratamiento matemtico del perfil longitudinal de la calzada en la huella
por simulacin, de los desplazamientos verticales de una rueda al circular a
80 km/h. El IRI, expresado en metros por kilmetro o en milmetros por
kilmetro, representa la media de los desplazamientos o ascensos y
descensos por unidad de distancia.
La evaluacin del ndice de Rugosidad Internacional IRI se realiz
mediante el empleo de dos equipos diferentes, de tal manera que dicha
variable fue medida en algunas calzada/segmento mediante el empleo
del equipo RSP DYNATEST 5051 mientras que en otros se emple el
rugosmetro ROMDAS.
A continuacin se hace una breve descripcin de los equipos de medicin
empleados:
4.2 RSP DYNATEST 5051
Uno de los parmetros importantes que define la condicin existente de la
va en estudio y su nivel de servicio es la rugosidad o regularidad superficial.
Dentro de la generacin ms reciente de equipos para medicin directa
del perfil para calcular la rugosidad de un pavimento, as como su
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ahuellamiento, se encuentra el perfilmetro inercial con sensores lser (RSP,


Road Surface Profiler) modelo D5051 RSP L5.2t fabricado por Dynatest,
compuesto de 5 sensores y dos acelermetros, el cual se clasifica como
Clase 1 de acuerdo a la norma ASTM E 950. El RSP mide la rugosidad
acumulada en trminos de IRI en mm/m, m/km o pulg/mi.
La medicin del perfil longitudinal esta basado en el mtodo "South
Dakota", el cual consiste en que un acelermetro es usado para obtener el
movimiento vertical del vehculo, y un sensor lser es usado para medir el
desplazamiento relativo entre el vehculo y la superficie del pavimento. En
la siguiente figura se esquematiza el principio de medicin.
Figura No. 1 Principio de medicin del RSP

Las mediciones del perfil son obtenidas entonces al sumar el movimiento


del vehculo con el desplazamiento entre el vehculo y la superficie.
El IRI es calculado de acuerdo con las especificaciones del Banco Mundial.
El perfil obtenido con el RSP cumple con la precisin y el sesgo de un
equipo de Clase 1 como ha sido definido por la ASTM E-950.
Las siguientes ilustraciones corresponden al equipo
propiedad de Ingeniera & Gestin Vial Gevial Ltda.

RSP-50501

de

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Figura No. 2 RSP DYNATEST 5051

El equipo permite:
Obtener distintos ndices de regularidad superficial de los
pavimentos, haciendo posible la auscultacin sistemtica de la red
de carreteras con alta precisin de acuerdo a estndares rigurosos.
Detectar problemas en tiempo real relacionados con la regularidad
transversal de los pavimentos (Ahuellamiento, zonas de posible
formacin de charcos, etc.).
4.2.1 Caractersticas tcnicas del equipo
Con el Perfilmetro inercial con sensores lser RSP, se puede recolectar
informacin del estado de la carretera, midiendo con exactitud el perfil
longitudinal y transversal de la misma. Este equipo calcula, almacena y
despliega automticamente parmetros como el IRI, RN (Ride Number) y
Ahuellamiento (Rutting), adems de registrar la velocidad de operacin
del equipo; todo esto lo realiza en tiempo real y a la velocidad de
circulacin de la carretera.
El equipo dispone de una viga extensible de referencia, en la cual estn
integrados 5 lseres de medida de 32 kHz y dos acelermetros. Tambin
dispone de un equipo autnomo de posicionamiento global (GPS), lo cual
permite integrar fcilmente la informacin a un Sistema de Informacin
Geogrfica.
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Con la viga extendida, en la posicin de funcionamiento, es capaz de


medir un ancho total de 3,20 m de calzada en una sola pasada, gracias a
que sus dos lseres externos estn inclinados.
La velocidad de medida puede variar entre 22 y 110 km/h, sin que esta
afecte el normal funcionamiento del equipo.
El equipo posee un intervalo de medida bastante amplio, el cual es
seleccionado por el usuario, e indica la distancia a la cual se produce una
emisin del lser sobre el pavimento, y puede ser de 25 mm a 1.60 km.
Este concepto est asociado directamente con la frecuencia de
muestreo, que para los lseres encargados de medir el perfil es de 32kHz.
El ancho de banda en trminos de longitud de onda comprende desde
0,01 m hasta 100 m, a 72 km/h.
La resolucin en la escala vertical es de 0,05 mm y en la horizontal de 3
mm, independientemente de la velocidad.
Dentro de la viga del RSP se tienen instalados 5 sensores lser y 2
acelermetros colocados estratgicamente para medir todo el ancho de
la pista. Estos dispositivos miden, por triangulacin, la distancia entre la
barra del RSP y la superficie de la carretera, ubicados segn lo indica la
siguiente figura:

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De la figura 3 se puede hacer notar que para la medicin del IRI se utilizan
los sensores colocados en las posiciones 1, 2 y 3. Los dos acelermetros se
encuentran ubicados en la posicin de los sensores lser 1 y 3, los cuales se
encargan de convertir la aceleracin vertical en una medida de
referencia inercial.
A continuacin se muestra una breve descripcin de cada una de las
partes del equipo anteriormente mencionadas:
1. Sensor de medicin de distancia vertical (Lser)
El sensor en un perfilmetro mide la distancia vertical del vehculo a la
carretera por medio de un punto de luz invisible que es proyectado sobre
la superficie de la carretera, este punto es reflejado a travs de un lente a
un sensor de desplazamiento sensible a la luz. La distancia al pavimento es
obtenida por triangulacin. El punto de luz lser es llamado marca del
sensor, y mide normalmente de 1 a 5 mm (0.04 a 0.20 pulgadas) de
dimetro.
La resolucin de un sensor es la unidad de distancia ms pequea que
puede ser medida con precisin. Las investigaciones han mostrado que es
necesario que los sensores tengan una resolucin de por lo menos 0.5 mm
(0.02 pulgadas) para obtener perfiles que sean lo suficientemente exactos
para ser usados en el clculo del IRI y del Ride Number.
Figura No. 3 Sensor de medicin de distancia vertical

2. Acelermetro
El acelermetro, como el mostrado en la figura anterior, es utilizado en un
perfilmetro para establecer una referencia inercial de la cual puedan
hacerse las medidas de altura. La aceleracin vertical medida por el
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acelermetro es integrada dos veces para establecer su posicin vertical.


Los acelermetros son usualmente colocados sobre los sensores que estn
alineados con las llantas del vehculo de medicin y deben ser orientados
verticalmente.
Figura No. 4 Vista general acelermetro

3. Medidor de distancia (DMI)


El medidor de distancia en el perfilmetro debe ser capaz de medir
exactamente la distancia longitudinal de la medicin, la medida exacta
de la distancia longitudinal relativa a marcas fijas es muy importante. La
siguiente figura muestra la conexin del medidor de distancia (DMI) en la
rueda.
Figura No. 5 Vista DMI en la rueda delantera del vehculo

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4.3 RUGOSMETRO ROMDAS


La evaluacin de la rugosidad se midi con un equipo ROMDAS. Con este
sistema se obtiene bsicamente una lectura continua de la superficie del
pavimento representada en valores IRI a intervalos de distancia
predeterminadas (50 m), en unidades de metros acumulados por kilmetro
recorrido (m/Km.).

Figura 5. Equipo ROMDAS para mediciones de IRI.

La Figura 5 muestra el equipo ROMDAS utilizado para la evaluacin del


ndice de regularidad; y en la Figura 6 se observa el vehculo utilizado para
la medicin de este parmetro con el equipo ROMDAS.

Figura 6. Vehculo utilizado para medicin del IRI con el equipo ROMDAS y montaje del
equipo.

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UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

El Banco Mundial clasifica el equipo ROMDAS dentro de los mtodos de


medida clase 3, ya que recurre al uso de una ecuacin de correlacin
para la estimacin del IRI (ndice de Regularidad Internacional).
El ROMDAS es un equipo de medicin de respuesta dinmica, su principio
de funcionamiento se basa en medir los movimientos del eje trasero del
vehculo, por medio de un Bump Integrador (BI - Figura 5), los resultados de
estas mediciones son acumulados en una unidad contadora o en un
computador porttil ubicado en la cabina del vehculo y son expresados
en trminos de conteos/kilmetro para una distancia determinada.
Con las mediciones mencionadas se obtienen datos que posteriormente
en la oficina, utilizando la ecuacin de correlacin del equipo, se
transforman en valores de IRI.
En el Anexo No. 5 se pueden observar los certificados de calibracin de
los equipos empleados en las labores de medicin de IRI.
En el Anexo No. 6 se pueden observar los valores de IRI obtenidos para
cada segmento / calzada.
A continuacin se presentan los valores de IRI promedio para cada
segmento/calzad evaluado:
Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Velocidad
Promedio
(km/h)

IRI
Promedio
(m/km)

Equipo

9000023-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 137

Kr 137 A

20

4.1

RSP

9000030-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 136 B

Kr 137

28

8.7

RSP

9000037-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 136 A

Kr 136 B

27

5.9

RSP

9000047-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 136

Kr 136 A

27

5.9

RSP

9000051-2

FONTIBON

KR 137 A

CL 23

CL 23 A

29

5.7

RSP

9000058-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 135 B

Kr 136

31

6.4

RSP

9000066-2

FONTIBON

KR 137 A

CL 17 BIS

CL 17 B

30

3.8

RSP

9000073-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 135 A

Kr 135 B

32

5.3

RSP

9000082-2

FONTIBON

Cl 24

Kr 135

Kr 135 A

23

8.7

RSP

9000109-2

FONTIBON

KR 137 A

CL 22 B

CL 22 D

31

3.0

RSP

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 41

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

CL 22 B

Velocidad
Promedio
(km/h)
25

IRI
Promedio
(m/km)
4.5

Kr 123a

Kr 124a

22

4.5

RSP

KR 136

CL 21B

AC 13

15

4.7

RSP

FONTIBON

KR 136

CL 21A

CL 21B

27

5.6

RSP

9000179-2

FONTIBON

KR 135

CL 21 A

CL 22

24

5.8

RSP

9000182-2

FONTIBON

KR 136

CL 21

CL 21A

27

4.3

RSP

9000196-2

FONTIBON

Cl 22J

Kr 123a

Kr 124a

33

4.6

RSP

9000197-2

FONTIBON

KR 135

CL 21

CL 21 A

28

7.8

RSP

9000203-2

FONTIBON

KR 136

CL 20C

CL 21

22

4.6

RSP

9000214-2

FONTIBON

KR 135

CL 20 C

CL 21

24

6.4

RSP

9000217-2

FONTIBON

KR 136

CL 20B

CL 20C

24

5.0

RSP

9000229-2

FONTIBON

KR 136

CL 20A

CL 20B

21

8.8

RSP

9000230-2

FONTIBON

KR 135

CL 20 B

CL 20 C

26

4.3

RSP

9000243-2

FONTIBON

KR 135

CL 20 A

CL 20 B

21

5.8

RSP

9000244-2

FONTIBON

Cl 20

Kr 135

Kr 136

13

5.4

RSP

9000587-2

FONTIBON

CL 34

KR 114A

KR 116

35

3.7

RSP

9000592-2

FONTIBON

KR 113

CL 35

CL 35C

38

6.8

RSP

9000602-2

FONTIBON

CL 34

KR 114

KR 114A

32

4.0

RSP

9000610-2

FONTIBON

KR 113

CL 34A

CL 35

43

6.0

RSP

9000624-2

FONTIBON

CL 34

KR 113

KR 114

22

7.4

RSP

9000638-2

FONTIBON

KR 113

CL 34

CL 34A

31

5.2

RSP

9000813-2

FONTIBON

CL 31BIS

KR 114

KR 114A

26

5.1

RSP

9000876-2

FONTIBON

CL 31BIS

KR 113

KR 114

28

4.2

RSP

9000924-2

FONTIBON

CL 31BIS

KR 112B

KR 113

26

6.4

RSP

9001034-2

FONTIBON

Kr 96 A

Cl 25g

Ac 26

31

4.6

RSP

9001215-2

FONTIBON

KR 113

CL 25A

CL 28

25

6.5

RSP

9001685-2

FONTIBON

KR 113

AC 13

CL 18

24

5.6

RSP

9001784-2

FONTIBON

KR 89

CL 44A

DG 45

30

3.8

RSP

9001851-2

FONTIBON

KR 108

CL 21C

CL 22

18

5.0

RSP

9001875-2

FONTIBON

KR 111A

AC 13

CL 18D

23

5.6

RSP

9001879-2

FONTIBON

KR 108

CL 21B

CL 21C

20

8.7

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

9000116-2

FONTIBON

KR 137 A

CL 22 A

9000156-2

FONTIBON

Cl 22L

9000157-2

FONTIBON

9000166-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 42

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

CL 21B

Velocidad
Promedio
(km/h)
23

IRI
Promedio
(m/km)
7.3

DG 19

CL 21A

16

6.2

RSP

DG 16 B

KR 106

KR 108

32

6.4

RSP

FONTIBON

TV 85 G

CL 25 B

CL 25 C

30

4.0

RSP

9002294-2

FONTIBON

TV 85 G

CL 24 F

CL 25 B

27

6.1

RSP

9002357-2

FONTIBON

KR 97 B

CL 27

CL 29

28

5.8

RSP

9002358-2

FONTIBON

CL 27

KR 97 B

KR 98

26

12.8

RSP

9002381-2

FONTIBON

CL 27

KR 97 A

KR 97 B

33

5.3

RSP

9002412-2

FONTIBON

CL 27

KR 97

KR 97 A

33

6.2

RSP

9002464-2

FONTIBON

KR 80

CL 44A

TV 80

28

8.3

RSP

9002474-2

FONTIBON

CL 20

KR 102

KR 103 A BIS

25

7.5

RSP

9002513-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

21

11.0

RSP

9002513-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

30

13.9

RSP

9002535-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

28

7.6

RSP

9002535-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 21 A

AC 22

43

7.6

RSP

9002540-2

FONTIBON

CL 26

KR 96

KR 96

22

7.1

RSP

9002547-2

FONTIBON

CL 20

KR 100

KR 102

24

7.5

RSP

9002564-2

FONTIBON

KR 80

CL 43

CL 44A

40

4.6

RSP

9002568-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 D

53

5.9

RSP

9002598-2

FONTIBON

KR 80

CL 42A

CL 43

38

3.7

RSP

9002636-2

FONTIBON

KR 80

CL 42

CL 42A

37

3.1

RSP

9002638-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 D

56

5.8

RSP

9002643-2

FONTIBON

CL 26

KR 95

KR 96

27

6.2

RSP

9002660-2

FONTIBON

TV 96 B

CL 21 A

CL 20 D

29

4.4

RSP

9002680-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 20 C

CL 20 C

45

4.6

RSP

9002696-2

FONTIBON

KR 80

CL 41

CL 42

26

3.3

RSP

9002708-2

FONTIBON

CL 21

KR 97 A

KR 98

26

8.9

RSP

9002734-2

FONTIBON

TV 96 B

CL 20 D

CL 20 C

33

6.6

RSP

9002739-2

FONTIBON

KR 80

CL 40A

CL 41

24

4.8

RSP

9002742-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 19 A

CL 20 A

42

5.1

RSP

9002742-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 19 A

CL 20 A

36

5.6

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

9001933-2

FONTIBON

KR 108

CL 21A

9001969-2

FONTIBON

KR 108

9002198-2

FONTIBON

9002230-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 43

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 97 A

Velocidad
Promedio
(km/h)
24

IRI
Promedio
(m/km)
7.3

CL 40

CL 40A

29

3.8

RSP

KR 96 C

CL 19

CL 19 A

39

6.1

RSP

FONTIBON

KR 96 C

CL 19

CL 19 A

39

5.9

RSP

9002831-2

FONTIBON

CL 21

96 A

KR 97

30

6.7

RSP

9002850-2

FONTIBON

KR 98

CL 16 F BIS A

CL 16 F BIS

25

6.8

RSP

9002863-2

FONTIBON

KR 80

AC 39

CL 40

19

5.5

RSP

9002865-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 18

CL 19

40

4.9

RSP

9002865-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 18

CL 19

40

4.7

RSP

9002885-2

FONTIBON

KR 98

CL 16 F BIS A

CL 16 F BIS

27

6.6

RSP

9002899-2

FONTIBON

CL 21

KR 96

KR 96 A

26

5.7

RSP

9002919-2

FONTIBON

KR 80

CL 38A

AC 39

23

6.3

RSP

9002958-2

FONTIBON

CL 21

KR 95 A

KR 96

28

5.5

RSP

9002960-2

FONTIBON

KR 96 B

CL 19

CL 19 A

25

10.4

RSP

9002968-2

FONTIBON

KR 80

CL 38

CL 38A

17

4.1

RSP

9002997-2

FONTIBON

KR 96 B

CL 19

CL 18

29

6.6

RSP

9003006-2

FONTIBON

CL 21

KR 95 A

KR 95 A

21

4.7

RSP

9003011-2

FONTIBON

KR 80

CL 38

CL 37A

13

4.2

RSP

9003016-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 17

CL 17 A

28

6.1

RSP

9003016-4

FONTIBON

KR 96 C

CL 17

CL 17 A

28

6.0

RSP

9003028-2

FONTIBON

KR 98

CL 16 D

DG 16 B BIS

29

5.0

RSP

9003040-2

FONTIBON

KR 96 B

CL 17 B

CL 18

33

6.5

RSP

9003054-2

FONTIBON

KR 80

CL 37

CL 37A

26

4.8

RSP

9003062-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 16 BIS A

CL 17

32

8.8

RSP

9003097-2

FONTIBON

KR 80

CL 36A

CL 37

34

4.8

RSP

9003124-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 16 H BIS

CL 16 BIS A

33

4.9

RSP

9003147-2

FONTIBON

KR 80

CL 36

CL 36A

32

3.0

RSP

9003160-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 16 H

CL 16H BIS

23

7.1

RSP

9003194-2

FONTIBON

KR 80

CL 35A

CL 36

30

3.6

RSP

9003234-2

FONTIBON

KR 80

CL 35

CL 35A

15

3.3

RSP

9003261-2

FONTIBON

KR 96 B

CL 16 A

CL 17

30

6.6

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

9002764-2

FONTIBON

CL 21

AK 97

9002791-2

FONTIBON

KR 80

9002804-2

FONTIBON

9002804-4

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 44

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 68 D

Velocidad
Promedio
(km/h)
35

IRI
Promedio
(m/km)
4.8

KR 68 C BIS

KR 68 D

20

4.4

RSP

CL 25

KR 68 C

KR 68 C BIS

41

3.8

RSP

FONTIBON

CL 25

KR 68 C

KR 68 C BIS

33

4.8

RSP

9003785-2

FONTIBON

CL 25

KR 68 B

KR 68 C

41

4.4

RSP

9003785-4

FONTIBON

CL 25

KR 68 B

KR 68 C

37

4.4

RSP

9003796-2

FONTIBON

TV 68

AC 26

KR 68 A BIS A

46

3.9

RSP

9003812-2

FONTIBON

CL 25

KR 68A

KR 68 B

43

5.9

RSP

9003812-4

FONTIBON

CL 25

KR 68A

KR 68 B

37

6.1

RSP

9003832-2

FONTIBON

CL 25

TV 68A BIS

KR 68A BIS A

43

6.9

RSP

9003832-4

FONTIBON

CL 25

TV 68A BIS

KR 68A BIS A

41

7.9

RSP

9003856-2

FONTIBON

KR 68 A

DG 43 A

KR 68 A BIS

39

4.9

RSP

9003856-4

FONTIBON

KR 68 A

DG 43 A

KR 68 A BIS

41

6.9

RSP

9003877-2

FONTIBON

TV 68

KR 68 A BIS A

DG 24 C

48

3.5

RSP

9003879-2

FONTIBON

KR 68 A

CL 40 B

DG 43 A

39

5.4

RSP

9003879-4

FONTIBON

KR 68 A

CL 40 B

DG 43 A

37

6.4

RSP

9003902-2

FONTIBON

KR 68 A

CL 24 A

CL 24 B

35

6.0

RSP

9003902-4

FONTIBON

KR 68 A

CL 24 A

CL 24 B

34

7.7

RSP

9003906-2

FONTIBON

TV 68

DG 24 C

AK 68

36

4.2

RSP

9003945-2

FONTIBON

Kr 69F

Cl 18a

Cl 19

29

7.2

RSP

9003950-2

FONTIBON

Kr 69 F

CL 18

Cl 18A

30

5.5

RSP

9003984-2

FONTIBON

Cl 18a

Kr 69

Kr 69b

34

3.8

RSP

9004017-2

FONTIBON

KR 68 A

CL 19

CL 21

41

4.7

RSP

9004212-2

FONTIBON

KR 136

CL 20A

CL 20A

17

7.9

RSP

30000834-2

FONTIBON

KR 96 C

CL 20 F

CL 20 D

62

7.4

RSP

12000059-2

BARRIOS UNIDOS

KR 41

CL 98

CL 99

29

6.1

RSP

12000636-2

BARRIOS UNIDOS

CL 75

KR 53

KR 54

24

4.0

RSP

12000658-2

BARRIOS UNIDOS

KR 54

CL 74

CL 74A

21

5.0

RSP

12000671-2

BARRIOS UNIDOS

KR 53

CL 74A

CL 75

26

6.3

RSP

12000716-2

BARRIOS UNIDOS

CL 74

KR 53

KR 54

26

4.0

RSP

12000769-2

BARRIOS UNIDOS

CL 74

KR 52

KR 53

22

5.1

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

9003764-2

FONTIBON

CL 25

KR 68 C BIS

9003764-4

FONTIBON

CL 25

9003769-2

FONTIBON

9003769-4

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 45

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 22

Velocidad
Promedio
(km/h)
28

IRI
Promedio
(m/km)
5.7

KR 19 A

TV 22

25

6.5

RSP

KR 20 B

CL 77

CL 76

26

5.4

ROMDAS

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 76

CL 75 A

28

4.6

ROMDAS

12002058-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 75 A

CL 75

30

5.0

ROMDAS

12002071-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 75

DG 74

30

5.9

ROMDAS

12002112-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

DG 74

CL 74

37

4.8

ROMDAS

12002145-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 74

CL 73

35

5.6

ROMDAS

12002174-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 73

CL 72 A

34

6.3

ROMDAS

12002206-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20 B

CL 72 A

CL 72

20

8.9

ROMDAS

12002220-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 71 A

CL 72

17

4.8

ROMDAS

12002249-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 71 A

AC 72

31

5.5

ROMDAS

12002260-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 71

DG 71A

31

4.8

ROMDAS

12002282-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 70A

CL 71

30

4.7

ROMDAS

12002283-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 71

CL 71A

30

6.2

ROMDAS

12002293-2

BARRIOS UNIDOS

CL 71 A

KR 15

KR 17

19

4.4

RSP

12002295-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 23

KR 24

25

6.1

ROMDAS

12002301-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 70

CL 70A

31

4.6

ROMDAS

12002302-2

BARRIOS UNIDOS

CL 70

KR 20

KR 21

26

3.2

RSP

12002303-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 71

CL 70 A

29

5.2

ROMDAS

12002305-2

BARRIOS UNIDOS

KR 14 A

CL 71 A

CL 72

27

2.5

RSP

12002306-2

BARRIOS UNIDOS

CL 71A

KR 14A

KR 15

28

5.6

RSP

12002313-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 22

KR 23

27

3.3

ROMDAS

12002315-2

BARRIOS UNIDOS

CL 71 A

KR 14

KR 14 A

23

6.0

RSP

12002323-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 69A

CL 70

31

5.2

ROMDAS

12002326-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 21

KR 22

25

6.3

ROMDAS

12002330-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 7 0A

CL 70

29

3.8

ROMDAS

12002338-2

BARRIOS UNIDOS

KR 14 A

Cl 71

Cl 71 A

32

4.6

RSP

12002347-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 69

CL 69A

30

4.7

ROMDAS

12002348-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 21

KR 20

23

6.5

ROMDAS

12002351-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 70

CL 70 A

28

7.0

ROMDAS

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

12001654-2

BARRIOS UNIDOS

Cl 80 Bis

KR 21 A

12001665-2

BARRIOS UNIDOS

CL 80 BIS

12001998-2

BARRIOS UNIDOS

12002023-2

Equipo
RSP

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 46

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

CL 66

Velocidad
Promedio
(km/h)
24

IRI
Promedio
(m/km)
4.8

ROMDAS

CL 69A

CL 70

29

7.6

ROMDAS

CL 69

KR 20

KR 19

24

6.6

ROMDAS

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 64A

CL 65

22

3.8

ROMDAS

12002395-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

AC 68

CL 68A

29

5.5

ROMDAS

12002396-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

CL 68 A

CL 69

34

7.5

RSP

12002403-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 19

KR 17

19

7.3

ROMDAS

12002410-2

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 64

CL 64A

21

4.1

ROMDAS

12002414-2

BARRIOS UNIDOS

KR 15

CL 69A

TV 16

37

5.7

ROMDAS

12002419-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

AC 68

CL 68 A

35

7.2

RSP

12002428-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 67

AC 68

26

7.0

ROMDAS

12002436-2

BARRIOS UNIDOS

KR 15

CL 69

CL 69A

25

7.5

ROMDAS

12002437-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

KR 16

KR 15

20

8.7

ROMDAS

12002462-2

BARRIOS UNIDOS

CL 69

TV 15

KR 15

28

4.7

ROMDAS

12002476-2

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 63E

CL 63J

19

5.5

RSP

12002487-2

BARRIOS UNIDOS

KR 15

AC 68

CL 69

25

6.4

ROMDAS

12002498-2

BARRIOS UNIDOS

KR 20

CL 66

CL 67

25

6.4

ROMDAS

12002531-2

BARRIOS UNIDOS

TV 15

AC 68

CL 69

27

5.4

RSP

12002542-2

BARRIOS UNIDOS

KR 15

CL 67

AC 68

16

4.5

ROMDAS

12002543-2

BARRIOS UNIDOS

CL 67

KR 15

KR 16

24

4.1

RSP

12002579-2

BARRIOS UNIDOS

KR 27

CL 63C

CL 63D

31

5.0

RSP

12002656-2

BARRIOS UNIDOS

CL 63A

KR 35

KR 36

25

4.7

ROMDAS

12002670-2

BARRIOS UNIDOS

CL 63A

KR 33

KR 35

27

4.2

ROMDAS

12002709-2

BARRIOS UNIDOS

KR 36

CL 63

CL 63A

32

4.8

RSP

12002855-2

BARRIOS UNIDOS

CL 67

KR 34

KR 35

24

4.7

RSP

16000080-2

PUENTE ARANDA

Kr 62

Cl 17

Cl 17A

32

4.3

RSP

16000090-2

PUENTE ARANDA

CL 12

KR 66 A

KR 67

20

6.9

RSP

16000105-2

PUENTE ARANDA

CL 12

SE

KR 65 B

23

4.6

RSP

16000139-2

PUENTE ARANDA

CL 12

KR 65

SE

36

3.9

RSP

16000205-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 13

CL 12

27

3.2

RSP

16000233-2

PUENTE ARANDA

KR 56

AC 13

CL 14

18

5.4

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

12002362-2

BARRIOS UNIDOS

AK 28

CL 65

12002373-2

BARRIOS UNIDOS

KR 19

12002375-2

BARRIOS UNIDOS

12002379-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 47

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

CL 11

Velocidad
Promedio
(km/h)
28

IRI
Promedio
(m/km)
3.4

CL 10

CL 11

30

3.8

RSP

KR 60

CL 9

CL 10

27

4.4

RSP

PUENTE ARANDA

DG 22

TV 39

TV 40

16

4.9

RSP

16000348-2

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 59

KR 60

18

4.8

RSP

16000351-2

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 66 A

KR 67

23

6.2

RSP

16000355-2

PUENTE ARANDA

KR 56

SE

AC 9

29

4.5

RSP

16000377-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 67

KR 68

19

5.4

RSP

16000394-2

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 65

KR 65A

21

6.4

RSP

16000398-2

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 57

KR 57 A

24

3.8

RSP

16000402-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 66A

KR 67

19

5.9

RSP

16000407-2

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 64A

KR 65

27

4.3

RSP

16000412-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 66

KR 66A

22

6.9

RSP

16000417-2

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 64

KR 64A

25

5.0

RSP

16000418-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 9

SE

38

4.5

RSP

16000419-2

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 56

KR 56 A

22

5.6

RSP

16000422-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 65A

KR 66

21

8.5

RSP

16000425-2

PUENTE ARANDA

CL8

KR 59

KR 60

21

4.7

RSP

16000427-2

PUENTE ARANDA

CL 7

KR 63

KR 64

27

6.5

RSP

16000430-2

PUENTE ARANDA

CL 15

KR 43

KR 44

19

4.0

ROMDAS

16000431-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 8 B

CL 9

36

6.1

RSP

16000433-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 65

KR 65A

26

7.5

RSP

16000438-2

PUENTE ARANDA

CL8

KR 58

KR 59

27

7.0

RSP

16000447-2

PUENTE ARANDA

CL 6

KR 64A

KR 65

27

3.3

RSP

16000457-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 8

CL 7

30

6.1

RSP

16000476-2

PUENTE ARANDA

Cl 8

Kr 57

Kr 57a

28

6.6

RSP

16000486-2

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 53 A

KR 54

25

4.3

RSP

16000500-2

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 14

CL 15

31

4.6

ROMDAS

16000504-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 8 A

CL 8 B

29

5.1

RSP

16000525-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 7

CL 6

35

6.2

RSP

16000563-2

PUENTE ARANDA

KR 60

5A

CL 6

33

7.6

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16000240-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 12

16000271-2

PUENTE ARANDA

KR 60

16000302-2

PUENTE ARANDA

16000304-2

Equipo
RSP

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 48

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

CL 14

Velocidad
Promedio
(km/h)
21

IRI
Promedio
(m/km)
3.5

ROMDAS

CL 5

SE

36

8.3

RSP

KR 54

CL 7BIS

CL 8

28

4.2

RSP

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 7

CL 7BIS

27

7.3

RSP

16000683-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 6

CL 7

31

4.5

RSP

16000703-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 6A

CL 7

30

6.2

RSP

16000716-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 5B

CL 6

33

4.8

RSP

16000737-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 6

CL 6A

26

9.3

RSP

16000739-2

PUENTE ARANDA

CL 9

KR 49 A

KR 50

24

5.4

RSP

16000751-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 4

CL 5

38

6.5

RSP

16000764-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 5B

CL 6

27

5.6

RSP

16000787-2

PUENTE ARANDA

KR 65 A

CL 2 C

TV 65 A

16

8.8

RSP

16000795-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 5

CL 5B

31

4.3

RSP

16000827-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 5A

CL 5B

22

7.5

RSP

16000843-2

PUENTE ARANDA

KR 60

CL 3

CL 4

35

5.9

RSP

16000861-2

PUENTE ARANDA

CL 12

KR 42

KR 43

45

7.0

RSP

16000869-2

PUENTE ARANDA

KR 54

CL 5

CL 5A

21

11.8

RSP

16000880-2

PUENTE ARANDA

CL 2 C

KR 64

KR 64 A

20

6.4

RSP

16000921-2

PUENTE ARANDA

CL 12

KR 41

KR 42

45

3.7

RSP

16000943-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 4

CL 5

33

4.4

RSP

16000946-2

PUENTE ARANDA

DG 2

KR 64A

TV 65

37

4.4

RSP

16000967-2

PUENTE ARANDA

KR 56

CL 3ABIS

CL 4

28

6.4

RSP

16001002-2

PUENTE ARANDA

DG 2

TV 64A

KR 64A

32

4.4

RSP

16001004-2

PUENTE ARANDA

CL 12

TV 42

KR 41

36

3.1

RSP

16001007-2

PUENTE ARANDA

DG 1C S

TV 64

AK 68

31

7.6

RSP

16001034-2

PUENTE ARANDA

CL 2C

KR 57A

KR 58

19

6.7

RSP

16001048-2

PUENTE ARANDA

KR 56

AC 3

CL 3ABIS

19

3.2

RSP

16001079-2

PUENTE ARANDA

KR 57 A

CL 2 B

CL 2 C

30

2.7

RSP

16001118-2

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 57

KR 57 A

20

8.4

RSP

16001195-2

PUENTE ARANDA

KR 45

CL 8

TV 45 B

32

4.3

RSP

16001222-2

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 56

KR 55

17

7.4

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16000614-2

PUENTE ARANDA

KR 43

CL 13

16000642-2

PUENTE ARANDA

KR 60

16000644-2

PUENTE ARANDA

16000658-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 49

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 55

Velocidad
Promedio
(km/h)
17

IRI
Promedio
(m/km)
4.4

KR 53 B

KR 54

15

3.6

RSP

CL 2B

KR 53A

KR 53B

17

3.8

RSP

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 52 A

KR 53 A

18

4.6

RSP

16001379-2

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 52 BIS

KR 52 A

15

4.6

RSP

16001383-2

PUENTE ARANDA

KR 4 B

TV 42

KR 47

24

6.0

RSP

16001763-2

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 40 Bis

Tv 40a

38

4.0

RSP

16001801-2

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3F

Dg 4

29

11.1

RSP

16001809-2

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3D

Dg 3F

32

3.6

RSP

16001824-2

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3C

Dg 3D

33

3.8

RSP

16001837-2

PUENTE ARANDA

Tv 40

Dg 3B

Dg 3C

28

3.6

RSP

16001838-2

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 40

Tv 40 BIS

45

4.3

RSP

16001861-2

PUENTE ARANDA

Dg 3 b

Tv 39

Tv 40

40

4.3

RSP

16001901-2

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 10 A

CL 12

38

3.9

RSP

16002006-2

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 10

CL 10 A

39

5.0

RSP

16002012-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 44

KR 44A

17

3.5

RSP

16002059-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 43

KR 44

14

4.5

RSP

16002103-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 42BIS

KR 43

21

6.3

RSP

16002110-2

PUENTE ARANDA

DG 19 S

KR 50

TV 49

24

5.1

RSP

16002126-2

PUENTE ARANDA

KR 31

Cl 9

Cl 10

31

5.9

RSP

16002140-2

PUENTE ARANDA

KR 46 A

CL 1 B

TV 46 B

36

3.9

RSP

16002159-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 42

KR 42BIS

25

4.1

RSP

16002176-2

PUENTE ARANDA

DG 19 S

KR 49C

KR 50

35

6.0

RSP

16002183-2

PUENTE ARANDA

TV 46B

DG 4 S

DG 6 S

38

4.2

RSP

16002188-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 41C

KR 42

27

5.6

RSP

16002203-2

PUENTE ARANDA

TV 46B

DG 6 S

DG 8 S

40

7.4

RSP

16002214-2

PUENTE ARANDA

CL 2B

KR 41B

KR 41C

29

3.6

RSP

16002229-2

PUENTE ARANDA

TV 46B

DG 8 S

KR 49BIS

40

6.6

RSP

16002234-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 41 A

KR 41 B

34

4.6

RSP

16002237-2

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 7

CL 8

31

4.1

RSP

16002251-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 41 A

KR 41

39

4.2

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16001257-2

PUENTE ARANDA

CL 2 B

KR 54

16001286-2

PUENTE ARANDA

CL 2 B

16001318-2

PUENTE ARANDA

16001348-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 50

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 41 BIS

Velocidad
Promedio
(km/h)
33

IRI
Promedio
(m/km)
5.1

KR 49B

KR 49C

42

4.2

RSP

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 A BIS

25

4.2

RSP

PUENTE ARANDA

DG 19

KR 49

KR 49 BIS

38

4.8

RSP

16002338-2

PUENTE ARANDA

KR 41 C

CL 2 A

CL 2 BIS

22

4.0

RSP

16002340-2

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 8

CL 9

27

5.0

RSP

16002360-2

PUENTE ARANDA

DG 19

KR 49B

KR 49 BIS

31

4.3

RSP

16002376-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 38 A

KR 37 C

21

5.3

RSP

16002404-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 39 A

KR 37 C

22

3.2

RSP

16002442-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 37A

KR 37B

20

5.3

RSP

16002460-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 37 A

KR 37

24

7.3

RSP

16002464-2

PUENTE ARANDA

KR 31

CL 6

CL 7

32

5.0

RSP

16002509-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 37

KR 36

19

5.2

RSP

16002528-2

PUENTE ARANDA

KR 49C

CL 27 S

AC 26 S

25

4.6

RSP

16002538-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 36

KR 34 D

18

4.4

RSP

16002573-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 34 D

KR 34 C

26

3.5

RSP

16002608-2

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

35

3.9

RSP

16002608-4

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44

TV 42 S

33

4.7

RSP

16002614-2

PUENTE ARANDA

KR 49 B

CL 27 S

AC 26 S

27

5.4

RSP

16002651-2

PUENTE ARANDA

KR 49 B

CL 28 S

CL 27 S

35

3.7

RSP

16002674-2

PUENTE ARANDA

DG 2 B

KR 34 D

KR 34 A

23

3.8

RSP

16002694-2

PUENTE ARANDA

KR 49B

CL 29 S

CL 28 S

36

6.0

RSP

16002696-2

PUENTE ARANDA

KR 44

CL 10 S

DG 17 S

23

4.6

RSP

16002697-2

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44 A

KR 44

40

3.9

RSP

16002697-4

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 44 A

KR 44

37

4.8

RSP

16002748-2

PUENTE ARANDA

KR 49B

CL 30 S

CL 29 S

35

3.7

RSP

16002828-2

PUENTE ARANDA

KR 34 A

CL 2A

CL 3

35

3.4

RSP

16002841-2

PUENTE ARANDA

KR 50

CL 35 S

CL 34 S

25

4.7

RSP

16002925-2

PUENTE ARANDA

KR 49B

CL 34 S

CL 33 S

36

4.0

RSP

16002966-2

PUENTE ARANDA

KR 49B

CL 35 S

CL 34 S

38

7.2

RSP

16003000-2

PUENTE ARANDA

KR 49B

CL 36 S

CL 35 S

35

4.3

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16002276-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 41

16002280-2

PUENTE ARANDA

DG 19 S

16002294-2

PUENTE ARANDA

16002320-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Pgina 51

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

TV 41 C

Velocidad
Promedio
(km/h)
28

IRI
Promedio
(m/km)
11.4

KR 40

KR 40 A

33

8.9

RSP

KR 48

CL 31 S

CL 30 S

20

8.4

RSP

PUENTE ARANDA

KR 48

CL 32 S

CL 31 S

25

7.4

RSP

16003267-2

PUENTE ARANDA

KR 49A

CL 38 S

CL 37B S

27

6.4

RSP

16003534-2

PUENTE ARANDA

KR 37

DG 17 A S

CL 11

33

5.0

RSP

16003582-2

PUENTE ARANDA

CL 38 S

KR 46 A

KR 46 A

33

5.2

RSP

16003592-2

PUENTE ARANDA

TV 39

AC 26S

DG 29S

32

3.8

RSP

16003592-4

PUENTE ARANDA

TV 39

AC 26

CL 26 BIS A S

35

3.7

RSP

16003611-2

PUENTE ARANDA

CL 38 S

KR 46 A

KR 47

29

7.0

RSP

16003627-2

PUENTE ARANDA

CL 33 S

AK 42

KR 43

19

6.7

RSP

16003658-2

PUENTE ARANDA

TV 39

DG 29 S

DG 29 AS

38

3.7

RSP

16003658-4

PUENTE ARANDA

TV 39

CL 26 BIS A S

CL 26 A S

42

4.9

RSP

16003679-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38A S

CL 38 S

24

4.2

RSP

16003705-2

PUENTE ARANDA

TV 39

29 A S

DG 29 B

33

4.2

RSP

16003705-4

PUENTE ARANDA

TV 39

CL 26 A S

CL 26 A BIS

27

4.1

RSP

16003727-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38B S

CL 38B S

33

3.9

RSP

16003789-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39 S

CL 39 S

38

2.8

RSP

16003820-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39A S

CL 39 S

38

4.5

RSP

16003933-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39 A S

CL 40 S

36

3.3

RSP

16003966-2

PUENTE ARANDA

CL 40 S

KR 45B

KR 46

16

4.7

RSP

16003970-2

PUENTE ARANDA

KR 50

CL 42

CL 42 A

26

7.4

RSP

16004012-2

PUENTE ARANDA

CL 40 S

KR 45A

KR 45B

22

7.4

RSP

16004026-2

PUENTE ARANDA

CL 40S

KR 45 A

KR 45 BIS

25

8.9

RSP

16004057-2

PUENTE ARANDA

CL 40 S

KR 45

KR 45BIS

19

8.2

RSP

16004444-2

PUENTE ARANDA

CL 10

KR 65 B

KR 66

19

6.4

RSP

16004445-2

PUENTE ARANDA

CL 10

KR 66

KR 66 A

21

8.4

RSP

16004463-2

PUENTE ARANDA

KR 60

SE

CL 5A

35

3.8

RSP

16004487-2

PUENTE ARANDA

KR 55

AC 13

CL 14

23

4.5

RSP

16004502-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 38B S

CL 38A S

30

2.7

RSP

16004503-2

PUENTE ARANDA

KR 46

CL 39 S

CL 38B S

36

2.6

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16003019-2

PUENTE ARANDA

DG 17 S

KR 41 C

16003019-4

PUENTE ARANDA

DG 17 S

16003020-2

PUENTE ARANDA

16003061-2

Equipo

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


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Pgina 52

RSP

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Tabla No. 4 Valores de IRI Promedio

KR 41B

Velocidad
Promedio
(km/h)
29

IRI
Promedio
(m/km)
6.8

TV 60

TV 64 A

36

4.2

RSP

KR 43

CL 15

CL 16

30

3.7

ROMDAS

KR 65 B

CL 13

CL 12

28

4.0

RSP

Segmento /
Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

16004511-2

PUENTE ARANDA

DG 2B

KR 41A

16004525-2

PUENTE ARANDA

DG 2

16004541-2

PUENTE ARANDA

16004655-2

PUENTE ARANDA

Equipo
RSP

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 53

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

5 CONCLUSIONES
Se llev a cabo la toma de las medidas de deflexin y las mediciones
de rugosidad en una serie de segmentos viales ubicados en la malla vial
de la ciudad de Bogot en las localidades de Fontibn, Puente Aranda
y Barrios unidos, dentro del contrato No 120 de 2006 el cual tiene como
objeto realizar las Intervenciones integrales a la Malla Vial Local del
Grupo vial Fase II, Grupo II (Localidades de Fontibn, Puente Aranda y
Barrios Unidos) con recursos cofinanciados entre el IDU y los FDL en la
ciudad de Bogot D.C.
Se determin el valor de Mdulo Resiliente de la Subrasante en cada
segmento / calzada cuya superficie se encuentra en pavimento flexible.
Se realiz el clculo de las variables estructurales correspondientes al
Mdulo equivalente del Pavimento (Ep) y el Nmero Estructural AASHTO
y Nmero Estructural por la formulacin de ROHDE para los segmentoscalzada cuya superficie se encuentra en pavimento flexible.
Se encontr que nicamente en el segmento calzada 16000080 - 2 se
encuentra como tipo de superficie la correspondiente a un pavimento
rgido obtenindose un valor promedio de K dinmico de 5.38 kg/cm3.

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 54

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

6 RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar mediciones de rugosidad y deflectometra de
forma peridica para determinar el comportamiento de las condiciones
estructurales y funcionales de la va que permitanz tomar mejores
decisiones en el tiempo y determinar el tipo mantenimiento acorde a
dichas condiciones.
Se recomienda la revisin del Nmero Estructural requerido de los
diferentes segmentos viales para su comparacin con los valores de
Nmero Estructural efectivos que aqu se presentan, de modo que se
pueda determinar en una primera etapa, el requerimiento estructural
del pavimento diseado.

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 55

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

7 LIMITACIONES
El presente documento se elabora en funcin de los valores de Deflexin
medidos por GEVIAL LTDA, as como de los espesores de estructura de
pavimento particulares suministrados por la UNIN TEMPORAL
INTERVENCIONES 2007, por lo tanto GEVIAL LTDA no se hace responsable
de cualquier cambio o reproduccin parcial del documento que se realice
sin previo conocimiento por parte del consultor.

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Pgina 56

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 1 Registro de Calibracin del Deflectmetro de


Impacto (FWD)

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

Versin 0
FT -

CALIBRACIN DEL DEFLECTMETRO DE IMPACTO - KUAB

MODELO/NMERO DE SERIE: FWD - KUAB 50; S/N: FV853


FECHA:
RESPONSABLE:

11

2009

DD

MM

AA

HOJA

DE

CARLOS ARTURO ARRIETA DIAZ

Descripcin vehculo: Dmax 4X4


Lectura tacmetro:

27.126 Km
No. Folios

Archivo de calibracin (anexo a este formato):

1. COMPONENTE: SISMMETROS

0. indique el(los) sismmetro(s) a calibrar


1. VOLTAJE EN EL SISMMETRO (ms cercano a 1000mV)

994

1071

973

1005

1020

976

2. Cambiar alimentacin a trailler

3. Colocacin de sismmetros en posicin

5.25

5.5

4. CALIBRACIN: Posicin del tornillo (mm):

6.25
7.25

x
x

5.25

5.75

6.25

6.75

7.25

7.75

8.25

8.75

9.25

1.078782

1.070325

0.488564

0.480117

0.249148

0.230728

9. APLICACIN DE GRASA DE SILICONA

10. SISMMETRO EN POSICIN DE TRANSPORTE

5. CHEQUEO DE LINEALIDAD: Posicin del tornillo (mm):

6. ERROR EN CALIBRACIN? (S/N)


8. FACTOR DE CALIBRACIN

CALIBRACIN DEL DEFLECTMETRO DE IMPACTO - KUAB

2. COMPONENTE: ODMETRO

Fecha de lectura de la ltima calibracin

Longitud pista (m)

DD

MM

AAAA

11

2009

CALIBRACIN
(aplica si: (lectura actual lectura ltima calibracin) >= 5 000 km)
200

Longitud medida - odmetro (m)

Factor de calibracin

201.4

0.597626113

3. COMPONENTE: TERMMETRO DE AIRE


Lectura Termmetro KUAB (C)

28.9

Lectura Termmetro externo (C)

29.4

Factor Viejo de Calibracin

0.150059

Factor Nuevo de Calibracin

0.150296

4. OBSERVACIONES

Ing. CARLOS ARTURO ARRIETA DIAZ


RESPONSABLE

APROB

Versin 0
FT -

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 2 Deflexiones Medidas y Mdulo Resiliente


Retrocalculado AASHTO (Mr)

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

9000023
9000023
9000030
9000030
9000037
9000037
9000047
9000047
9000051
9000051
9000058
9000058
9000066
9000066
9000073
9000073
9000082
9000082
9000109
9000109
9000116
9000116
9000156
9000156
9000157
9000157
9000166
9000166
9000179
9000179
9000182
9000182
9000196
9000196
9000197
9000197
9000203
9000203
9000214
9000214
9000217
9000217
9000229
9000229
9000230
9000230
9000243
9000243
9000244
9000244
9000587
9000587

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2

1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
2/2
2/2
1/2
1/2
2/2
2/2
1/2
1/2
1/2
1/2
2/2
2/2
2/2
2/2
2/2
2/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
2/2
2/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
2/2
2/2
1/2
2/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/1
1/1
1/2
1/2

FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON

17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
18/12/2009
18/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
18/12/2009
18/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
17/12/2009
18/12/2009
18/12/2009

9:53:50
9:52:17
9:56:26
9:57:52
9:59:12
10:00:27
10:01:52
10:03:07
9:46:04
9:44:31
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10:04:22
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40
40
40
40
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40
40
40
40
40
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40
40
40
40
40
40
40
40
40
40

DeflexionesdeCampo(m)

Temperatura( C)

DeflexionesCorregidasporCarga(m)

Aire

Superficie

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D2

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D6

D0

D1

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D3

D4

D5

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28
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317
334
323
323
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189
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312
256
456
382
328
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180
191
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275
398
328
275
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312
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307
302
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Pgina1de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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9002230
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2
2
2
2
2
2
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Superficie

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ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

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ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

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ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

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846
846
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416
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550
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936
645
693
468

Pgina5de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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40
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40
40
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40
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40
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Aire

Superficie

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D0

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313
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408
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423
481
394
535
465

550
520
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360
271
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284
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206
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220
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292
317
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225
279
231
199
167
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185
407
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118
137
110
131
119
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111
98
76
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120
126
122
116
103
96
134
135
164
140
159
130
177
153

Pgina6de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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12002283
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12002295
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12002301
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12002305
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12002306
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12002326
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12002338
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12002403
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12002410
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2
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(KN)
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40
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DeflexionesdeCampo(m)

Temperatura( C)

DeflexionesCorregidasporCarga(m)

Aire

Superficie

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D1

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D0

D1

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20

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211
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102
91
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110
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119

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585
545
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610
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727
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201
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215
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180
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218
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170
201
317
250
240
157

Pgina7de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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12002419
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12002428
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12002436
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12002656
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12002670
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12002709
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12002855
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16000090
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16000105
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16000139
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16000205
16000205
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16000240
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16000271
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16000302

2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
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2
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2
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2
2

1/2
1/2
2/2
2/2
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40
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Aire

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D0

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138
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40
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1,418
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1,319
1,418

152
151
197
240
234
218
189
178
234
243
275
250
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220
240
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167
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506
535
468
468
493
468
446
407
435
468

Pgina8de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

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16000304
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2
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834
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550
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506
323
468

Pgina9de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

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Pgina10de15

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UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

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493
456

Pgina11de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

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Pgina12de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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40
40
40

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Temperatura( C)

DeflexionesCorregidasporCarga(m)

Aire

Superficie

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D0

D1

D2

D3

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D5

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Pgina13de15

ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

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40
40
40

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Aire

Superficie

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D6

D0

D1

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D3

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D6

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19

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diseo(Kg/cm)
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1,383
1,719
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1,182
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1,383
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1,157
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347
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468
446
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347
390
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493
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567
416
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374
390
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693
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347
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780
468
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585
567
585
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382
390
506
456
493
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382
520
353
398

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ANEXONo2DEFLEXIONESMEDIDASYMDULORESILIENTERETROCLCULADO

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

Fecha

Hora

16004445
16004445
16004463
16004463
16004487
16004487
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16004502
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16004503
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16004525
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16004655
16004655

2
2
2
2
2
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2
2
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2
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4
4
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2

2/2
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1/2
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PUENTEARANDA
PUENTEARANDA
PUENTEARANDA
PUENTEARANDA
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PUENTEARANDA
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PUENTEARANDA
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10:09:16
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10:47:18
10:48:22

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(KN)
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40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40
40

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D6

D0

D1

D2

D3

D4

D5

D6

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19
19
18
19
19
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13
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14
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21
18
17
17
20
20
20
20
19
19
19

24
25
23
22
20
18
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12
9
14
28
29
24
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22
24
24
24
24
23
23
24

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154
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153
196
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163
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307
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120
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246
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76
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180
173
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197
153
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37
36
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65
68
51

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1,492
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1,112
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1,575
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834
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446
468
535
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456
416
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446
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367
506
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493
493
425
288
275
367

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UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 3 Clculo de Variables Estructurales en Segmentos en


Pavimento Flexible (Mr, Ep, SN)

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

ANEXONo3CLCULODEPARMETROSESTRUCTURALES

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

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9000116
9000109
9000109
9000066
9000066
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9000051
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9000023
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9000030
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9000037
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9000047
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9000082
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9000214
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9000243
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9000244
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9004212
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9000229
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9000182
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9000166
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9001685
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9000156
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9000924
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9000876
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9000813
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9000602
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9000624
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9001784
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2
2
2
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2
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Fecha
17/12/2009
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17/12/2009
18/12/2009
18/12/2009
18/12/2009
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Temperatura(oC)

DeflexionesdeCampo(m)

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Carga
(KN)

Aire

Superficie

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D0

D1

D2

D3

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D5

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26
26
26
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37
37
37
37
37
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36
37
36
36
37
37
37
35
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33
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32
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37
25
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26
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29
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24
24
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223
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180
243
180
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197
181
207
185
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246
198
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247
209
215
278
221
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185
188
205
213
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183
254
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170
252
250
302
238
183
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544
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169
129
203
160
202
215
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166
176
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164
184
172
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120
250
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153
146
150
159
219
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201
263
138
193
191
228
136
149
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413
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363
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184
146
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159
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164
185
238
185
156
244

125
131
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107
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109
101
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103
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108
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107
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126
125
168
83
178
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157
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120
137
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118
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170
107
159
198
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154
180
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312
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204
160
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100
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130
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114
164
184
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108
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104
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109
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165
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66
131
125
120
126
105
87
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105
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59
59
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57
55
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50
59
56
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62
41
50
50
65
58
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61
62
70
52
64
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62
56
60
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48
58
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74
67
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52
103
98
100
99
82
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65
59
88
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49
50
49
52
49
46
46
70
62
63
64

D0corrx
D0corrx
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196
222
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193
179
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197
168
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179
242
179
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197
180
206
184
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198
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101
275
246
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214
277
220
140
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184
187
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182
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546
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168
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202
159
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214
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231
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229
195
335

187
212
218
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163
187
182
154
243
161
217
160
152
163
124
97
204
176
162
186
165
234
364
223
197
268
94
271
239
184
217
274
211
134
343
210
167
162
192
201
304
164
235
350
150
226
228
270
208
163
534
536
398
435
273
201
161
122
193
152
192
203
216
194
157
222
224
331
221
188
329

DeflexionesCorergidas
D1corrx
D2corrx
D3corrx
D4corrx
D5corrx
D6corrx
carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m)

145
166
175
131
134
161
138
124
189
128
183
142
125
126
109
82
156
119
141
162
130
180
290
170
157
215
88
218
192
164
183
171
169
119
250
150
152
145
149
158
219
133
200
263
137
193
191
228
136
148
434
415
338
363
245
183
145
111
181
136
158
169
185
158
128
164
185
238
185
155
244

124
131
144
108
106
129
108
100
140
102
141
123
107
105
94
73
124
97
119
131
106
138
205
126
125
168
83
178
157
137
157
124
145
107
183
119
136
123
117
132
170
106
158
198
121
162
153
180
99
125
334
314
279
288
203
160
129
99
168
127
129
132
161
130
104
114
163
184
153
134
181

103
107
119
93
90
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109
105
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91
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104
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101
108
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99
103
134
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114
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100
122
96
146
102
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105
133
127
147
81
105
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243
222
227
167
134
110
89
147
112
105
105
129
106
87
91
139
148
126
113
141

83
84
94
78
73
82
72
70
89
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77
87
81
78
70
59
83
70
84
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76
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84
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81
101
71
105
102
91
104
77
99
84
110
85
94
88
81
90
103
70
90
114
88
105
100
114
64
85
180
172
166
165
132
109
92
79
126
97
82
78
97
82
70
68
115
113
99
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101

71
70
74
64
59
66
59
61
70
59
57
70
65
64
58
50
68
58
69
66
62
72
62
60
62
77
64
85
74
77
84
61
77
66
82
66
78
70
67
72
81
53
67
88
72
88
78
91
52
65
132
125
120
126
105
87
77
68
105
88
59
60
69
63
56
53
97
84
80
76
81

58
58
59
56
52
54
48
49
57
50
46
61
57
54
49
44
57
49
58
56
51
61
41
49
50
64
57
68
61
62
69
51
64
57
69
57
64
62
55
60
69
47
57
70
60
73
66
75
45
52
104
98
100
99
81
69
64
59
88
74
49
50
48
52
49
46
46
70
61
62
64

Espesores(cm)
Carpeta
Asfltica

BEE

B600

15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0

15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
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15.0
15.0
15.0
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15.0
15.0
15.0
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15.0
15.0
15.0
15.0
15.0

40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
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40.0
40.0
40.0
40.0
40.0

MrAASHTO MrAASHTOde EpAASHTO


diseo(Kg/cm) (Kg/cm)
(Kg/cm)

978
978
961
1,013
1,091
1,050
1,182
1,157
995
1,134
1,233
930
995
1,050
1,157
1,289
995
1,157
978
1,013
1,112
930
1,383
1,157
1,134
886
995
834
930
915
822
1,112
886
995
822
995
886
915
1,031
945
834
1,207
995
810
945
777
859
756
1,260
1,091
545
579
567
573
700
822
886
961
644
766
1,157
1,134
1,182
1,091
1,157
1,233
1,233
810
930
915
886

323
323
317
334
360
347
390
382
328
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407
307
328
347
382
425
328
382
323
334
367
307
456
382
374
292
328
275
307
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271
367
292
328
271
328
292
302
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312
275
398
328
267
312
256
284
250
416
360
180
191
187
189
231
271
292
317
213
253
382
374
390
360
382
407
407
267
307
302
292

14,281
11,578
11,182
15,155
16,715
13,598
13,177
17,659
9,201
16,602
9,745
19,525
20,277
17,182
25,953
37,465
12,197
14,104
18,338
14,064
16,146
10,175
4,448
9,667
11,889
8,429
51,989
8,583
9,834
15,414
12,526
7,227
12,461
25,589
6,000
11,629
18,786
19,344
13,173
12,938
7,161
15,427
9,701
5,862
21,675
12,164
11,171
9,180
10,278
16,715
3,791
3,663
5,849
5,053
9,486
14,309
20,088
31,647
18,920
25,564
12,240
11,332
10,042
12,488
17,085
9,412
9,285
6,381
11,170
14,847
6,150

SNAASHTO

SNROHDE

6.3
5.8
5.8
6.4
6.6
6.2
6.1
6.7
5.4
6.6
5.5
6.9
7.0
6.7
7.6
8.6
5.9
6.2
6.8
6.2
6.5
5.6
4.2
5.5
5.9
5.2
9.6
5.3
5.5
6.4
6.0
5.0
6.0
7.6
4.7
5.8
6.9
6.9
6.1
6.1
5.0
6.4
5.5
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5.9
5.8
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5.6
6.6
4.0
4.0
4.6
4.4
5.5
6.3
7.0
8.2
6.9
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5.9
5.8
5.6
6.0
6.6
5.4
5.4
4.8
5.8
6.3
4.7

7.6
6.9
7.0
7.7
8.2
7.6
7.4
8.4
6.3
8.2
6.7
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9.1
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7.8
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6.5
4.8
6.3
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6.1
16.2
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8.2
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5.5
7.4
10.9
5.1
6.9
9.3
9.1
7.3
7.4
5.5
8.0
6.6
5.1
10.0
7.2
6.9
6.3
6.4
8.9
4.3
4.2
5.3
4.9
6.7
8.3
9.5
11.8
9.7
10.6
7.5
7.0
7.3
7.4
8.3
6.2
7.5
5.3
7.1
7.9
5.2

Pgina1de4

ANEXONo3CLCULODEPARMETROSESTRUCTURALES

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

9003984
9003984
9003984
9003950
9003950
9003945
9003945
16004445
16004445
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16004444
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16000427
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16000486
16000486
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16000476
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16000880
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16001034
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16001118
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16004525
16004525
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16001222
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16001257
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16001286
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16001348
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16001379
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16002140
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16000614
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16000500
16000500
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16004541
16004541
16004541
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16000500
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16002340
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16002237
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16002126
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16002294
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16002338
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16001861
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FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
FONTIBON
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PUENTEARANDA
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Fecha
18/12/2009
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21/12/2009
21/12/2009

Temperatura(oC)

DeflexionesdeCampo(m)

Hora

Carga
(KN)

Aire

Superficie

Pavimento

D0

D1

D2

D3

D4

D5

D6

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113
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199
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246
311
232
321
322
177
314
350
142
232
605
517
380
438
180
290
230
307
291
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175
183
199
102
195
275
255
438
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178
184
793
827
638
581
394
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258
241
245

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79
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97
46
64
136
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179
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170
158
112
302
309
179
164
350
252
155
194
210
177
212
140
336
276
122
140
115
186
221
179
235
239
134
239
261
109
167
389
317
259
275
139
199
178
219
193
111
133
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123
80
130
203
179
284
207
125
129
517
516
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392
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156
169
173
186

96
65
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68
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147
102
125
125
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211
212
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129
203
188
125
150
155
132
157
116
210
179
90
113
90
139
151
141
169
178
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170
181
84
111
218
175
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105
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137
152
132
97
110
121
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69
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164
134
92
95
290
277
278
227
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109
128
133
148

77
55
62
52
54
29
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86
76
117
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101
100
78
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156
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137
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116
117
101
118
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153
132
74
95
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113
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124
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116
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105
105
111
101
78
87
94
64
59
73
107
91
112
96
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75
192
188
189
153
100
83
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102
114

59
46
51
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27
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60
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103
101
84
78
96
87
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79
70
96
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59
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60
64
68
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48
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70
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60
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99
100
79
56
57
67
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45
37
41
34
30
19
22
50
47
62
54
55
55
46
71
67
60
55
70
60
52
55
54
50
54
51
69
61
44
60
49
57
52
59
58
69
55
64
58
38
40
52
54
43
43
37
50
52
48
51
47
47
48
39
37
42
49
40
41
37
35
39
71
71
66
57
41
42
47
50
58

41
34
37
29
28
18
21
43
41
53
48
47
46
37
58
54
47
45
50
42
41
43
43
40
43
41
51
51
37
51
43
45
42
48
47
53
47
51
46
31
34
46
47
40
40
32
44
43
39
44
36
39
41
32
32
35
38
33
35
29
28
33
65
65
59
51
35
34
38
42
49

D0corrx
D0corrx
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177
114
129
112
148
80
103
197
153
220
155
222
198
146
428
454
226
210
506
322
198
258
300
228
281
177
521
394
162
173
148
245
311
231
321
322
176
314
350
141
231
610
519
380
439
179
290
229
307
291
137
174
182
199
101
195
274
254
439
306
177
183
801
837
642
583
394
264
257
240
244

168
106
120
105
139
75
97
194
150
218
153
216
190
142
409
434
216
202
482
309
188
250
287
219
270
167
497
380
156
175
149
247
315
235
327
326
178
314
350
141
232
614
515
373
432
177
286
226
303
286
135
171
181
197
99
191
254
236
407
286
171
171
749
785
602
540
369
245
239
225
229

DeflexionesCorergidas
D1corrx
D2corrx
D3corrx
D4corrx
D5corrx
D6corrx
carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m)

121
78
89
81
97
46
64
136
108
178
124
170
157
111
303
309
178
163
351
252
155
193
210
177
211
139
337
276
121
139
114
186
221
178
235
239
133
239
261
108
166
392
318
259
275
138
199
178
219
193
110
132
146
123
79
129
202
179
284
207
124
128
522
523
448
393
228
155
169
172
185

95
64
72
62
68
33
44
106
91
146
101
125
125
94
211
212
140
129
204
188
125
150
155
131
156
115
211
179
90
112
90
139
151
140
169
178
104
170
181
83
111
219
175
160
167
104
139
137
152
132
96
109
120
82
69
92
143
123
164
134
92
95
293
281
280
228
144
109
128
133
147

77
55
61
51
53
29
35
86
75
116
84
100
100
77
157
156
112
103
150
137
99
116
117
101
117
92
154
133
74
95
75
109
113
111
126
138
87
130
133
67
83
147
124
111
116
79
105
105
111
101
78
86
94
64
58
73
106
90
112
96
72
75
194
190
190
154
100
83
97
102
114

58
46
50
40
39
24
27
65
60
86
67
76
75
60
103
101
83
77
96
87
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82
80
71
78
70
96
86
58
77
61
80
74
82
83
98
70
89
86
50
55
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65
54
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73
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70
60
64
68
46
48
54
69
57
60
59
53
55
95
100
100
79
56
57
66
71
81

45
36
40
33
30
19
22
49
46
61
53
55
54
45
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67
59
54
70
60
51
55
54
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53
50
69
61
44
59
49
57
52
59
58
69
55
64
58
38
39
52
54
43
43
37
50
52
48
51
47
46
47
38
36
42
48
39
41
37
35
38
72
72
66
57
41
41
47
49
58

40
34
36
29
27
18
20
42
40
53
47
47
46
37
58
54
46
44
50
42
41
42
43
39
42
41
51
51
37
51
43
45
42
47
47
53
46
51
46
31
33
46
47
40
40
31
44
42
39
44
36
38
40
32
31
34
38
32
35
29
28
33
66
65
59
51
35
34
38
41
48

Espesores(cm)
Carpeta
Asfltica

BEE

B600

15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0

15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0

40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0

MrAASHTO MrAASHTOde EpAASHTO


diseo(Kg/cm) (Kg/cm)
(Kg/cm)

1,418
1,668
1,575
1,956
2,101
3,151
2,836
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1,418
1,070
1,207
1,207
1,233
1,533
978
1,050
1,233
1,289
1,134
1,350
1,383
1,350
1,319
1,454
1,350
1,383
1,112
1,112
1,533
1,112
1,319
1,260
1,350
1,207
1,233
1,070
1,233
1,134
1,233
1,829
1,719
1,233
1,207
1,418
1,418
1,829
1,289
1,350
1,492
1,289
1,575
1,492
1,418
1,772
1,829
1,668
1,492
1,772
1,620
1,956
2,025
1,719
859
873
961
1,112
1,620
1,668
1,492
1,383
1,182

468
550
520
645
693
1,040
936
446
468
353
398
398
407
506
323
347
407
425
374
446
456
446
435
480
446
456
367
367
506
367
435
416
446
398
407
353
407
374
407
604
567
407
398
468
468
604
425
446
493
425
520
493
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585
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SNAASHTO

SNROHDE

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3.7
4.4
5.7
6.0
6.3
6.5

Pgina2de4

ANEXONo3CLCULODEPARMETROSESTRUCTURALES

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

Localidad

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Fecha
21/12/2009
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Superficie

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201
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54
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56
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106
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50
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45
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100
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94
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103
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60
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60
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86

D0corrx
D0corrx
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152
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289
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200
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283
483
223
265
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134
188
148
158
138
157
160
160
256
266
404
229
216
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333
276
270
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297
234
186
260
175
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290
298
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231
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317
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331
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206
281
215
135
159
356
841
708
651
1,024
1,003
692
185
208
163
246
178
175
594
465

DeflexionesCorergidas
D1corrx
D2corrx
D3corrx
D4corrx
D5corrx
D6corrx
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501
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104
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129
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303
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182
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199
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201
138
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224
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384
187
140
156
152
263
270
189
234
253
221
175
242
189
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488
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583
510
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192
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142
139
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248
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146
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297
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240
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207
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120
260
271

169
166
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128
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201
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140
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112
107
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117
153
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131
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69
74
103
104

60
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35
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50
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44
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12
101
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67
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104
117
93
93
89
78
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72
67
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44
71
104
126
111
120
114
123
68
75
59
75
59
58
88
86

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Carpeta
Asfltica

BEE

B600

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15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0

15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
15.0
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15.0
15.0
15.0
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15.0
15.0
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15.0
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40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0
40.0

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(Kg/cm)

945
978
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1,620
1,620
1,620
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1,772
1,772
1,620
1,772
1,719
1,533
1,575
1,418
1,533
1,454
1,134
1,233
1,050
1,157
1,182
1,134
1,134
1,289
1,575
2,985
1,289
1,289
1,492
1,207
1,319
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4,726
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683
652
545
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610
644
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788
846
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1,289
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545
450
511
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497
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756
961
978
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535
535
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585
585
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506
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390
374
374
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520
985
425
425
493
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435
382
407
228
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185
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279
225
215
180
161
201
201
213
240
284
260
279
340
425
264
180
149
169
156
164
152
275
250
317
250
317
323
213
218

1,836
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17,475
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8,000
6,269
3,040
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6,255
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17,789
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14,684
14,138
17,261
14,953
13,862
14,289
7,920
7,192
4,257
9,280
10,042
7,738
5,405
6,687
6,363
8,681
6,027
8,504
11,152
7,511
13,127
1,763
6,351
8,267
2,790
4,112
12,179
19,736
22,658
24,298
8,142
9,534
16,332
10,610
7,282
8,664
13,267
8,384
12,462
24,463
15,551
5,755
1,988
2,738
2,920
1,602
1,619
2,800
16,395
14,362
18,383
10,726
15,739
16,008
3,014
4,245

SNAASHTO

SNROHDE

3.2
3.3
6.4
6.7
6.1
6.2
5.3
5.2
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5.1
4.8
7.1
6.7
5.6
6.3
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6.7
6.4
6.2
6.3
5.1
5.0
4.2
5.4
5.6
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4.8
5.3
4.7
5.3
5.8
5.1
6.1
3.1
4.8
5.2
3.6
4.1
5.9
7.0
7.3
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6.0
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3.7
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3.0
3.6
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6.5
3.7
4.2

3.0
3.2
8.2
8.9
7.6
7.8
6.3
6.0
5.4
3.8
6.0
5.4
9.2
8.4
6.7
7.8
7.7
8.5
8.3
7.8
7.8
6.1
5.7
4.5
6.4
6.7
5.9
5.1
5.5
5.5
6.2
5.3
6.2
7.2
6.0
7.8
3.0
5.4
6.2
5.2
4.3
6.8
8.9
10.3
10.2
5.8
6.4
8.6
6.9
5.6
6.0
7.8
6.2
7.6
10.2
7.8
5.0
3.0
3.5
3.7
2.8
2.7
3.6
8.6
8.1
8.7
6.9
7.9
8.5
3.7
4.4

Pgina3de4

ANEXONo3CLCULODEPARMETROSESTRUCTURALES

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento

Calzada

Carril

12002709
12002709

2
2

2/2
2/2

Localidad

Fecha

BARRIOSUNIDOS 20/12/2009
BARRIOSUNIDOS 20/12/2009

Temperatura(oC)

DeflexionesdeCampo(m)

Hora

Carga
(KN)

Aire

Superficie

Pavimento

D0

D1

D2

D3

D4

D5

D6

14:54:51
14:56:29

40
40

20
19

22
26

23
25

145
185

122
150

109
127

92
99

75
72

60
49

52
40

D0corrx
D0corrx
carga(m) temp(m)

144
184

140
173

DeflexionesCorergidas
D1corrx
D2corrx
D3corrx
D4corrx
D5corrx
D6corrx
carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m) carga(m)

121
149

108
126

91
99

74
71

59
49

51
40

Espesores(cm)
Carpeta
Asfltica

BEE

B600

15.0
15.0

15.0
15.0

40.0
40.0

MrAASHTO MrAASHTOde EpAASHTO


diseo(Kg/cm) (Kg/cm)
(Kg/cm)

1,112
1,418

367
468

21,512
12,819

SNAASHTO

SNROHDE

7.2
6.0

9.7
7.9

Pgina4de4

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 4 Clculo del Mdulo de Reaccin en segmentos en


Pavimento Rgido

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

ANEXONo4CLCULODELMDULODEREACCINK

UNINTEMPORALINTERVENCIONES2007

Segmento Calzada

Carril

Fecha

Abscisa

Hora

Carga
(KN)

o
Temperatura ( C)

Deflexiones de Campo (m)

Aire

Superficie

D0

D1

D2

D3

D4

Deflexiones Corregidas
D5

D6

D0 corr x
carga (m)

D1 corr x
carga (m)

D2 corr x
carga (m)

D3 corr x
carga (m)

Dimensiones de Losa

D4 corr x
carga (m)

D5 corr x
carga (m)

D6 corr x
carga (m)

Ancho (m)

Longitud
(m)

k Dinmico (kg/cm)

16000080

-3/4-

19/12/2009

25

9:25:49

40

17

22

108

101

90

81

72

58

51

107

100

89

80

71

57

51

3.60

3.60

5.59

16000080

-3/4-

19/12/2009

65

9:27:57

40

18

22

114

108

103

87

71

57

48

113

107

102

86

70

57

48

3.60

3.60

5.07

16000080

-3/4-

19/12/2009

80

9:29:35

40

18

21

113

106

105

83

61

49

40.5

112

105

104

82

60

49

40

3.60

3.60

5.48

Pgina 1 de 1

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 5 Registro de Calibracin Rugosmetro DYNATEST 5051


y Rugosmetro ROMDAS

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

Versin 0
FT -

CALIBRACIN RUGOSIMETRO LASER - RSP DYNATEST 5051

MODELO/NMERO DE SERIE: 5051 Mark III - NS: 5051-03-125


FECHA

12

2009

DD

MM

AAAA

KILOMETRAJE VEHICULO

David Daro Rodrguez Reyes


67.554

CONSECUTIVO CALIBRACION

RSP 009_01-12-09

RESPONSABLE

N/A

ANEXOS

LISTADO DE CHEQUEOS

35,0

1. PRESIN DE INFLADO DE LLANTAS (psi)


DELANTERA IZQUIERDA

TRASERA DERECHA

DELANTERA DERECHA

TRASERA IZQUIERDA

2. CHEQUEO DE CARGA
CAJA DE HERRAMIENTAS

REGISTRO DE CALIBRACION
1. ODMETRO (DMI)
Numero de serie

JJ028179

PRIMERA RONDA
Conteos por cada 10 Km

SEGUNDA RONDA
8609942

Conteos por cada 10 Km

8610286

Lectura actual

200

Lectura actual

200

Longitud de la pista (Km)

0.2

Longitud de la pista Km

0.2

Valor de calibracion
Porcentaje de cambio

8610286
0.00%

Valor de calibracion
Porcentaje de cambio

8611620
0.02%

Versin 0
FT -

FORMATO DE CALIBRACIN RUGOSIMETRO LASER - RSP


DYNATEST 5051

REGISTRO DE CALIBRACION
2. ACELEROMETROS

S/N

QA7C-39890

QA7C-39889

IZQUIERDO

DERECHO

Anterior Lectura

24505

24434

Nueva Lectura

24474

24398

Anterior Lectura

721

765

Nueva Lectura

708

751

POSICION INVERSA
Nivelacion
Valores de calibracion

POSICION NORMAL
Nivelacion
Valores de calibracion

Aceleracion de la gravedad registrado (m/seg)

9.82

3. LSERS

Colocacin de vehculo sobre rampas


Colocacin de viga y barras de
Calibracin (v. figura)

Lecturas de los lsers


Distancia a la
viga (mm)
Distancia al centro (mm)
Anterior Factor de Calibracion
Nuevo Factor de calibracion

350

Distancia al centro (mm)

250

Anterior Factor de Calibracion


Nuevo Factor de calibracion

Valor Anterior
Valores de
verificacion (mm) Valor Nuevo

Izquierdo
Derecho
Central
1
LW
RW
21
S/N (IR6236) S/N (IR1869) S/N (IR1868) S/N (IR1867) S/N (IR6237)
1601
736
0
736
1602
1294
1070
1072
1077
1311
1285
1066
1073
1080
1313
1550
736
0
736
1550
3857
3077
3065
3079
2884
2849
3071
3062
3079
2885
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9
249.9

ELABOR:

MEDICIONES
David Daro Rodrguez Reyes

APROB

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN

20

30

40

PISTA
1
2
5
6
8
9
1
2
5
6
8
9
1
2
5
6
8
9

CIONES (IRI=a*RAW+b):
VELOCIDAD DE
MEDICIN
a
(km/h)
20
0.0136
30
0.0128
40
0.0123

LECTURA BI
PROMEDIO

IRI - MIRA &


NIVEL

88.22
71.72
76.97
173.09
240.52
416.81
98.68
78.84
78.81
210.00
240.31
448.56
105.50
96.81
99.78
259.84
272.97
477.31

2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37
2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37
2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37

IRI DESVIACIN JERARQUA


ECUACIN
IRI
DESVIACIN
(m/km)
3.10
0.35
3
2.88
0.22
4
2.95
0.36
2
4.25
0.60
1
5.17
0.09
6
7.56
0.20
5
3.12
0.36
1
2.86
0.23
6
2.86
0.28
4
4.54
0.31
3
4.93
0.33
2
7.60
0.23
5
2.93
0.17
4
2.82
0.27
1
2.86
0.27
3
4.82
0.03
6
4.99
0.27
2
7.50
0.13
5

OBSERVACIN

IRI vs. LECTURA BI (RAW)

y = 0.0128x + 1.8521
R2 = 0.97

8.00

R2

1.9035
1.8521
1.6304

95.93%
97.00%
98.43%

7.00

y = 0.0136x + 1.9035
R2 = 0.9593

y = 0.0123x + 1.6304
R2 = 0.9843

6.00

IRI (m/km)

VELOCIDAD DE
MEDICIN
(km/h)

5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00

100.00

200.00

vel.: 20 km/h
Lineal (vel.: 20 km/h)

Pgina 1 de 1

300.00

vel.: 40 BI
km/h
LECTURA
(RAW)
Lineal (vel.: 40 km/h)

400.00

500.00

600.00

vel.: 30 km/h
Lineal (vel.: 30 km/h)

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


VERIFICACIN DE LA REPETIBILIDAD DE LAS MEDICIONES

Date:
Vehicle:
Operator:
Site
1
2
5
6
8
9
1
2
5
6
8
9
1
2
5
6
8
9

16/06/2009
D-MAX 4X4
CAOA
IRI
(m/km)
2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37
2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37
2.76
3.10
2.59
4.86
5.26
7.37

Speed
(km/h)

20

30

40

1
88.5
71.25
71.75
178
251.5
416
101
84.25
80
209.75
230.25
445
104.25
98.75
97.5
253.5
275.5
474.25

Error Tol

2
89.75
76
75
176.25
244.25
401
100
78.5
78.25
203.5
233.5
430.25
106.25
97.5
103.75
260.5
272.75
468

3
93.75
72.75
76.75
174.5
239.25
414.5
99.75
74.75
79.75
218.25
238.25
450.75
104
97.75
98.5
263.5
283.75
473.25

Run Number
4
5
82.5
85.75
71.5
72
76
79
169.25
167.75
249.5 235.6667
432.75
428.5
92.5
100.5
74.75
78.75
80.75
76.5
209
219.75
237.5
242.75
469
433.25
105.25
110
95.5
95.5
100.75
98.25
266.5
262.25
263.5
285.25
475.5
503

6
7
83.25
94.5
68.25
72.25
80.75
78.25
174.75
175.5
242.25
241.5
420.25
415.25
101.5 91.66667
76.75
80
80.5
77.25
201.5
213.75
240.5
249
447.25
453
104.5
101.25
97
95.5
99.25
102.5
267.75
254.75
278.75
263
483
489.25

8
87.75
69.75
78.25
168.75
220.25
406.25
102.5
83
77.5
204.5
250.75
460
108.5
97
97.75
250
261.25
452.25

Sample

Mean

Sdev

S.Error

8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8
8

88
72
77
173
241
417
99
79
79
210
240
449
106
97
100
260
273
477

4
2
3
4
10
11
4
4
2
7
7
13
3
1
2
6
10
15

2
1
1
1
3
4
1
1
1
2
3
5
1
0
1
2
3
5

S. Error
(%)
1.8
1.1
1.3
0.8
1.4
0.9
1.5
1.6
0.7
1.1
1.0
1.0
0.9
0.4
0.8
0.9
1.2
1.1

Beta
90%
2.96
1.52
1.86
2.62
6.48
7.04
2.79
2.35
1.10
4.55
4.74
8.61
1.84
0.81
1.55
4.31
6.37
10.06

Minimum of 3 Runs

Pgina 1 de 1

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


RESUMEN DEL CLCULO DEL IRI A PARTIR DEL PERFIL DETERMINADO CON MIRA Y NIVEL

PISTA
1
2
5
6
7
8
9

Carrera 82 entre calles 21 y 22 Sur - Norte


Carrera 82 entre calles 21 y 22 Norte - Sur
Paralela al canal 1, detrs de carrefour
Carrera 87 con calle 8c. Tintal
Paralela al canal 2, detrs de carrefour
Av. Ferrocarril, Barrio El Sol, Calle 2
Av. Ferrocarril, con diagonal 18A

Pgina 1 de 1

IRI_HUELLA
IZQUIERDA

HUELLA DERECHA

IRI PROMEDIO

2.750
3.030
2.560
5.350
7.260
6.040
6.890

2.760
3.160
2.610
4.360
10.230
4.480
7.840

2.755
3.095
2.585
4.855
8.745
5.260
7.365

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN
ELIMINAR?

NO

Procesar Lecturas

Limpiar Procesamiento

Chequeo Repetibilidad

Desviaciones Mximas

Datos
VELOCIDAD

PISTA

20

PRUEBA
1

Promedio de SPEED
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 1
2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 2
5

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 5
6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

1
2
3
4

Total 6

19.84010839
20.0451169
20.51315928
20.50615692
20.39912415
20.51448488
19.699862
20.52333164
19.67451191
19.65908241
20.13749385
19.99980688
19.94147396
20.18063784
19.68431234
20.06814957
19.92267084
20.06400824
20.23847485
20.19244957
20.35096169
20.06429458
20.6850934
20.05356455
20.69843388
19.99142456
20.41580582
19.83603382
20.13028526
20.51451015
20.27445364
19.88759899
20.25175721
20.8326807
20.74254894
20.68219423
20.17259598
20.64281178
19.84062099
19.9406805
20.16233158
20.57323217
19.6346879
20.32243848
20.87636852
20.1598506
20.50024271
20.70031881

Promedio de ROUGH_2
88.5
89.75
93.75
82.5
85.75
96.75
83.25
94.5
87.75
82.25
88.475
82
71.25
76
72.75
71.5
72
82.25
68.25
72.25
69.75
73.8
71.75
75
76.75
76
82.5
67.5
79
80.75
78.25
78.25
76.51282051
178
176.25
174.5
169.25
167.75
174.75
175.5
168.75
176.5
165.75
172.7
251.5
244.25
239.25
249.5

Desv. Velocidad

Desv. Lectura

1.48%
0.46%
1.87%
1.83%
1.30%
1.87%
2.17%
1.92%
2.30%
2.38%

0.03%
1.44%
5.96%
6.75%
3.08%
9.35%
5.91%
6.81%
0.82%
7.04%

0.32%
0.61%
0.58%
1.89%
0.02%
0.71%
0.00%
0.87%
0.64%
1.43%

11.11%
3.46%
2.98%
1.42%
3.12%
2.44%
11.45%
7.52%
2.10%
5.49%

2.14%
0.98%
2.21%
1.29%
0.81%
2.05%
0.60%
1.30%
0.11%
1.80%

6.22%
1.98%
0.31%
0.67%
7.83%
11.78%
3.25%
5.54%
2.27%
2.27%

2.51%
2.07%
1.77%
0.74%
1.58%
2.37%
1.88%
0.79%
1.23%
3.38%

3.07%
2.06%
1.04%
2.00%
2.87%
1.19%
1.62%
2.29%
2.20%
4.02%

1.37%
2.11%
0.46%
0.51%

5.08%
2.05%
0.04%
4.24%

Velocidad

Lecturas Adoptadas

Datos Aceptados

Promedio

88.22

71.72

76.97

173.47

88.50
89.75
93.75
82.50
85.75
83.25
94.50
87.75
2.38%

9.35%
71.25
76.00
72.75
71.50
72.00
68.25
72.25
69.75

1.89%

11.45%
71.75
75.00
76.75
76.00

79.00
80.75
78.25
78.25
2.21%

11.78%
178.00
176.25
174.50
169.25
167.75
174.75
175.50
168.75
176.50

3.38%

Pgina 1 de 5

Lectura

4.02%
251.50
244.25
239.25
249.50

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN
ELIMINAR?

NO

Procesar Lecturas

Limpiar Procesamiento

Chequeo Repetibilidad

Desviaciones Mximas

Datos
VELOCIDAD

PISTA

20

PRUEBA

Promedio de SPEED

5
6
7
8
9
10

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 8

Total 9
30

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 1
2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 2
5

1
2
3
4
5
6
7
8

20.72751681
20.39767075
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20.63434744
21.13297081
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29.6296134
29.50633049
29.27722502

Promedio de ROUGH_2
235.6666667
242.25
241.5
220.25
267.3333333
197.6666667
239.3513514
416
401
414.5
390.25
432.75
437
428.5
420.25
415.25
406.25
416.175
101
89
100
99.75
106.5
92.5
100.5
101.5
91.66666667
102.5
98.66666667
84.25
78.5
74.75
74.75
78.75
73.25
76.75
95.5
80
83
79.95
94
80
78.25
79.75
80.75
76.5
80.5
77.25

Desv. Velocidad

Desv. Lectura

0.64%
0.96%
0.07%
0.19%
2.61%
1.21%

1.54%
1.21%
0.90%
7.98%
11.69%
17.42%

1.85%
3.66%
1.04%
0.20%
0.52%
0.72%
0.99%
0.48%
1.45%
1.14%

0.04%
3.65%
0.40%
6.23%
3.98%
5.00%
2.96%
0.98%
0.22%
2.38%

1.05%
0.60%
0.67%
0.60%
0.25%
1.37%
2.24%
0.61%
1.58%
0.16%

2.36%
9.80%
1.35%
1.10%
7.94%
6.25%
1.86%
2.87%
7.09%
3.89%

0.50%
0.71%
0.47%
1.74%
0.13%
0.49%
2.52%
0.41%
3.18%
1.55%

5.38%
1.81%
6.50%
6.50%
1.50%
8.38%
4.00%
19.45%
0.06%
3.81%

1.56%
0.24%
0.74%
0.45%
0.11%
0.51%
0.10%
0.68%

17.50%
0.00%
2.19%
0.31%
0.94%
4.38%
0.63%
3.44%

Velocidad

Lecturas Adoptadas

Datos Aceptados

Promedio

240.52

416.81

98.68

78.84

235.67
242.25
241.50
220.25

2.61%

17.42%
416.00
401.00
414.50
432.75
428.50
420.25
415.25
406.25

3.66%

6.23%
101.00
100.00
99.75
92.50
100.50
101.50
91.67
102.50

2.24%

9.80%
84.25
78.50
74.75
74.75
78.75
76.75
80.00
83.00

3.18%

Pgina 2 de 5

Lectura

19.45%
80.00
78.25
79.75
80.75
76.50
80.50
77.25

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN
ELIMINAR?

NO

Procesar Lecturas

Limpiar Procesamiento

Chequeo Repetibilidad

Desviaciones Mximas

Datos
VELOCIDAD

PISTA

30

PRUEBA
5

Promedio de SPEED
9
10

Total 5
6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 6
8

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 8
9

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 9
40

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 1
2

29.30065107
30.26053429
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39.76364422
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39.72566938
39.76394272

Promedio de ROUGH_2
75.5
77.5
80
209.75
197.25
203.5
218.25
209
219.75
201.5
224.25
213.75
204.5
210.15
230.25
282.5
233.5
238.25
237.5
242.75
223.75
240.5
249
250.75
242.875
445
430.25
426.25
450.75
469
497.5
433.25
447.25
453
460
451.225
104.25
99.25
106.25
111.25
104
105.25
110
104.5
101.25
108.5
105.45
98.75

Desv. Velocidad
0.60%
2.65%

Desv. Lectura

Velocidad

5.63%
3.13%

1.25%
1.69%
1.27%
0.07%
0.73%
2.35%
0.05%
1.56%
0.31%
1.55%

0.19%
6.14%
3.16%
3.85%
0.55%
4.57%
4.12%
6.71%
1.71%
2.69%

1.85%
1.38%
0.24%
0.57%
0.66%
0.23%
0.68%
0.66%
1.49%
0.14%

5.20%
16.31%
3.86%
1.90%
2.21%
0.05%
7.87%
0.98%
2.52%
3.24%

1.01%
0.63%
0.28%
0.17%
1.04%
1.71%
1.02%
0.63%
0.51%
1.49%

1.38%
4.65%
5.53%
0.11%
3.94%
10.26%
3.98%
0.88%
0.39%
1.94%

0.09%
0.77%
1.01%
1.60%
0.44%
1.76%
0.60%
0.10%
0.10%
0.36%

1.14%
5.88%
0.76%
5.50%
1.38%
0.19%
4.31%
0.90%
3.98%
2.89%

0.49%

0.41%

Lecturas Adoptadas

Datos Aceptados

Promedio

78.81

210.00

240.31

448.56

105.50

77.50
2.65%

17.50%
209.75
203.50
218.25
209.00
219.75
201.50
213.75
204.50

2.35%

6.71%
230.25
233.50
238.25
237.50
242.75
240.50
249.00
250.75

1.85%

16.31%
445.00
430.25
450.75
469.00
433.25
447.25
453.00
460.00

1.71%

10.26%
104.25
106.25
104.00
105.25
110.00
104.50
101.25
108.50

1.76%

Pgina 3 de 5

Lectura

5.88%
98.75

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN
ELIMINAR?

NO

Procesar Lecturas

Limpiar Procesamiento

Chequeo Repetibilidad

Desviaciones Mximas

Datos
VELOCIDAD

PISTA

40

PRUEBA
2

Promedio de SPEED
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 2
5

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 5
6

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Total 6

Total 8
9

1
2
3
4
5

39.13088036
39.34751034
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39.13088036
39.12055874
39.55676651
38.49644852
39.76002693
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39.31983948
39.51799393
39.02711287
38.34780216
38.08625317
38.69322205
38.28148174
39.21820068

Promedio de ROUGH_2
97.5
97.75
101.25
107.75
95.5
95.5
97
95.5
97
98.35
97.5
103.75
98.5
96.75
107.75
100.75
98.25
99.25
102.5
97.75
100.275
253.5
260.5
263.5
266.5
262.25
267.75
254.75
250
275.25
248.5
260.25
252.5
275.5
272.75
283.75
263.5
289.75
285.25
278.75
263
261.25
272.6
474.25
468
473.25
475.5
415

Desv. Velocidad

Desv. Lectura

1.11%
0.56%
1.12%
1.52%
1.12%
0.51%
0.49%
0.08%
0.56%

0.86%
0.61%
2.95%
9.56%
2.90%
2.90%
1.37%
2.90%
1.37%

1.74%
0.39%
0.22%
0.14%
0.16%
0.95%
1.76%
1.47%
0.35%
0.86%

2.77%
3.47%
1.77%
3.52%
7.45%
0.47%
2.02%
1.02%
2.22%
2.52%

1.70%
0.69%
0.70%
0.59%
2.03%
0.44%
0.69%
0.42%
0.59%
2.06%

2.59%
0.10%
1.25%
2.40%
0.77%
2.88%
2.11%
3.94%
5.76%
4.51%

0.45%
0.29%
0.37%
1.27%
0.75%
1.33%
0.85%
2.40%
0.75%
1.26%

7.37%
1.06%
0.06%
4.09%
3.34%
6.29%
4.64%
2.26%
3.52%
4.16%

0.88%
1.55%
0.02%
1.05%
1.37%

0.42%
1.73%
0.63%
0.16%
12.86%

Velocidad

Lecturas Adoptadas

Datos Aceptados

Promedio

96.81

99.78

259.84

272.97

97.50
97.75

95.50
95.50
97.00
95.50
97.00
1.52%

9.56%
97.50
103.75
98.50

100.75
98.25
99.25
102.50
97.75
1.76%

7.45%
253.50
260.50
263.50
266.50
262.25
267.75
254.75
250.00

2.06%

5.76%
275.50
272.75
283.75
263.50
285.25
278.75
263.00
261.25

2.40%

Pgina 4 de 5

Lectura

7.37%
474.25
468.00
473.25
475.50

18/01/2010

CALIBRACIN DEL RUGOSMETRO ROMDAS


DETERMINACIN DE LA CORRELACIN IRI vs. BI - ROMDAS
ANLISIS DE REGRESIN
ELIMINAR?

NO

Procesar Lecturas

Limpiar Procesamiento

Chequeo Repetibilidad

Desviaciones Mximas

Datos
VELOCIDAD

PISTA

40

PRUEBA
9

Total 9

Promedio de SPEED
6
7
8
9
10

38.28622437
38.94857693
38.91039085
39.54027843
38.69277
38.68724618

Promedio de ROUGH_2
503
483
513.75
489.25
452.25
476.2564103

Desv. Velocidad
1.04%
0.68%
0.58%
2.20%
0.01%

Desv. Lectura

Velocidad

5.62%
1.42%
7.87%
2.73%
5.04%

Lecturas Adoptadas

Datos Aceptados

Promedio

477.31

503.00
483.00
489.25
452.25
2.20%

Pgina 5 de 5

Lectura

12.86%

18/01/2010

UNIN TEMPORAL INTERVENCIONES 2007

Contrato IDU 120 de 2006


Localidades de Fontibon, Puente Aranda y Barrios Unidos

Anexo No. 6 Valores de IRI medidos

Informe de Medicin de Deflectometra y Rugosidad


Versin 0 Enero de 2010
Anexos

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

90002432
90002432
90002432
90002302
90002302
90002302
90002142
90002142
90002142
90001972
90001972
90001972
90001792
90001792
90001792
90001792
90001792
90001792
90000232
90000232
90000232
90000302
90000302
90000302
90000302
90000372
90000372
90000372
90000472
90000472
90000472
90000582
90000582
90000582
90000732
90000732
90000732
90000822
90000822
90000822
90000822
90000512
90000512
90000512
90000512
90000662
90000662
90000662
90001092
90001092
90001092
90001092
90001092
90001092
90001092
90001092
90001092
90001162
90001162
90001162
90001562
90001562
90001562
90001562
90001562
90001562

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
0
10
20
30
40
50

10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
229
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
186
10
20
30
40
50
60

8.4
5.5
6.7
5.0
4.1
3.5
9.5
7.4
4.6
7.2
7.9
13.5
4.7
7.8
4.2
6.1
4.8
8.4
4.3
2.8
4.0
12.6
3.9
5.8
10.8
4.5
2.5
10.9
3.7
6.7
10.8
4.4
5.8
5.7
4.6
4.1
9.4
8.3
5.3
5.7
16.3
8.9
2.9
3.2
4.7
2.5
1.8
4.3
2.4
2.9
3.6
1.8
2.9
1.9
3.9
2.4
3.0
4.3
5.5
5.4
3.3
1.8
5.1
4.0
2.4
4.7

3.8
3.9
6.6
7.2
3.9
2.3
7.2
6.2
3.4
4.9
6.8
6.9
9.1
8.6
3.6
5.0
2.9
5.0
7.1
2.5
4.1
12.7
9.5
2.9
11.4
3.4
3.9
10.2
3.2
3.2
7.8
6.5
7.5
8.4
4.2
3.2
6.1
5.3
6.3
8.9
13.5
8.5
3.9
2.7
10.9
2.1
3.4
8.8
3.8
2.6
3.1
1.6
2.6
2.7
3.7
4.3
4.1
4.0
4.4
3.7
4.8
5.8
8.7
5.0
3.3
2.9

16
23
24
25
26
26
24
23
24
27
28
28
27
25
24
23
23
19
15
21
24
26
28
29
29
27
28
26
25
28
28
29
31
33
33
33
32
29
26
21
14
27
29
30
30
30
30
30
30
31
32
32
33
32
31
30
29
28
26
21
14
20
25
23
20
16

6.1
4.7
6.7
6.1
4.0
2.9
8.4
6.8
4.0
6.0
7.3
10.2
6.9
8.2
3.9
5.5
3.8
6.7
5.7
2.6
4.0
12.6
6.7
4.3
11.1
3.9
3.2
10.5
3.5
4.9
9.3
5.5
6.7
7.1
4.4
3.6
7.8
6.8
5.8
7.3
14.9
8.7
3.4
3.0
7.8
2.3
2.6
6.6
3.1
2.7
3.3
1.7
2.8
2.3
3.8
3.4
3.6
4.2
4.9
4.5
4.1
3.8
6.9
4.5
2.8
3.8

ABSCISA

CDIGO

NOMBREARCHIVO
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179

27

Iniciosegmento9000230

REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179

56

Iniciosiguientesegmento

REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179

87

Iniciosegmento9000197

REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179

117

Iniciosegmento9000179

REPORTE900243900179

123

Pozo

REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE900243900179
REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.

29

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

34

Pozo

REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.

64

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

69

Pozo

REPORTE90000239000082.

93

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

97

Pozo

REPORTE90000239000082.

125

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

129

Pozo

REPORTE90000239000082.

156

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

REPORTE90000239000082.

REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.
REPORTE90000239000082.
184

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

187

Pozo

REPORTE90000239000082.

218

Iniciosegmento

REPORTE90000239000082.

222

Pozo

REPORTE90000239000082.

Pozo

REPORTE90000519000116

REPORTE90000239000082.

REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
31

Iniciosegmento

REPORTE90000519000116

35

Pozo

REPORTE90000519000116

64

Iniciosegmento

REPORTE90000519000116

67

Pozo

REPORTE90000519000116

REPORTE90000519000116

REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
152

Iniciosegmento

REPORTE90000519000116

155

Pozo

REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE90000519000116
REPORTE9000156
REPORTE9000156
REPORTE9000156
REPORTE9000156
REPORTE9000156

59

Pozo

REPORTE9000156

Pgina1de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

90001562
90001562
90001562
90001562
90001562
90001572
90001572
90001572
90001572
90001572
90001572
90001662
90001662
90001662
90001822
90001822
90002032
90002032
90002032
90002032
90002172
90002172
90002172
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90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90001962
90002442
90002442
90002442
90002442
90006242
90006242
90006242
90006242
90006242
90006242
90006022
90006022
90006022
90006022
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
90005872
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90006382
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0
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0
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0
10
20
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0
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20
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210
220
0
10
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200
210
220
229
10
20
30

4.2
4.0
3.6
8.5
5.5
4.5
3.2
4.9
5.5
4.3
4.0
4.0
4.9
5.6
2.8
4.1
5.6
7.9
3.7
3.1
2.5
5.5
3.5
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7.8
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2.9
5.3
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4.9
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11.3
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4.2
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4.0
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2.9
4.4
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3.1
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3.1
3.6
9.2
3.9
4.6

4.6
3.3
2.6
7.1
4.7
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9.5
8.0
6.1
2.2
4.3
7.0
7.0
5.6
2.7
2.9
3.3
3.5
5.3
3.4
5.6
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ABSCISA

CDIGO

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ABSCISA

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22

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41

Cambiodepavimento

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REPORTE9001215

116

Cambiodepavimento

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REPORTE9001215
REPORTE9001215
REPORTE9001215
REPORTE9001215
REPORTE9001215

172

Pozo

REPORTE9001215
REPORTE9001215

Pgina3de32

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ABSCISA

CDIGO

205

Bache

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REPORTE9001215
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Pgina7de32

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UNINTEMPORAL
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ABSCISA
INICIAL

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IZQUIERDA
(m/km)

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DERECHA
(m/km)

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3.2

ABSCISA

CDIGO

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Pgina9de32

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Pozo

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254

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Pozo

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CDIGO

541

Pozo

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ABSCISA

CDIGO

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Pozo

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XXXXXXX
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Pozo

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Pozo

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198

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204

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ABSCISA

CDIGO

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REPORTE16000304
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REPORTE16000304

59

Reductordevelocidad

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REPORTE16000304
REPORTE16000304
REPORTE16000304
REPORTE16000304

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2.8

ABSCISA

CDIGO

NOMBREARCHIVO

117

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REPORTE16000304
REPORTE16000304
REPORTE16000304
REPORTE16000304
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REPORTE16000348
REPORTE16000348
REPORTE16000348
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Iniciosegmento16000431

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46

Iniciosegmento16000407

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55

Pozo

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Iniciosegmento16000417

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REPORTE16000398
REPORTE16000398

Pgina16de32

ANEXONo6B
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UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

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(m/km)

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160003982
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160004222
160004222
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160008612
160008612
160008612
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160009212
160009212
160009212
160009212
160009212
160009212
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3.0
3.9
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3.7
2.9
2.9
3.0

ABSCISA

CDIGO

95

Iniciosegmento16000751

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114

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404

Iniciosegmento16000525

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511

Iniciosegmento16000457

REPORTE1600084316000457

515

Pozo

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REPORTE1600086116001004
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62

Iniciosegmento16000921

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REPORTE1600086116001004
REPORTE1600086116001004
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REPORTE1600086116001004
REPORTE1600086116001004

135

Iniciosegmento16001004

REPORTE1600086116001004
REPORTE1600086116001004

Pgina19de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

160010042
160010042
160010042
160010042
160010042
160010042
160010042
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160006582
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160006442
160006442
160006442
160006442
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160009462
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40
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4.3

ABSCISA

CDIGO

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REPORTE1600086916000644
REPORTE1600086916000644

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Pozo

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REPORTE1600086916000644

186

Tachas

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Tachas

REPORTE1600086916000644

204

Iniciosegmento16000703

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243

Iniciosegmento16000658

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272

Iniciosegmento16000644

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250

Pozo

REPORTE1600122216001379
REPORTE1600122216001379
REPORTE1600122216001379
REPORTE1600122216001379
REPORTE1600122216001379

Pozo

REPORTE16001383
REPORTE16001383
REPORTE16001383
REPORTE16001383
REPORTE16001383
REPORTE16001383
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837

26

Iniciosegmento16001809

REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837

53

Iniciosegmento16001824

REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837

95

Iniciosegmento16001837

REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600180116001837
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763

30

Iniciosegmento16001838

REPORTE1600186116001763

44

Pozo

REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763

122

Iniciosegmento16001763

REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600186116001763
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360

57

Iniciosegmento16002176

REPORTE1600211016002360

63

Pozo

REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360

111

Iniciosegmento16002280

REPORTE1600211016002360

127

Pozo

REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360

Pgina22de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

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160023202
160023202
160023202
160023202
160023202
160023202
160023602
160023602
160023602
160023602
160021402
160021402
160021402
160021402
160021402
160021402
160022292
160022292
160022292
160022292
160022032
160022032
160022032
160022032
160022032
160021832
160021832
160021832
160021832
160021832
160022762
160022762
160022762
160022762
160022762
160022762
160022512
160022512
160022512
160022512
160022342
160022342
160045112
160045112
160045112
160022142
160022142
160022142
160022142
160022142
160021882
160021882
160021882
160021592
160021592
160021592
160021592
160021032
160021032
160021032
160021032
160021032
160021032
160020592
160020592

200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
0
10
20
30
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50
0
10
20
30
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100
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130
0
10
20
30
40
50
60
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100
110
120
130
140
150
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180
190
200
210
220
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240
250
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300
310
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340

210
220
230
240
250
260
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300
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10
20
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10
20
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139
10
20
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100
110
120
130
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150
160
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180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
330
340
350

2.7
6.3
3.2
3.3
3.8
3.7
7.1
4.9
4.0
2.7
4.3
6.9
2.0
1.8
2.6
2.1
7.1
3.4
8.2
4.2
13.9
8.3
5.2
6.2
5.9
8.5
6.2
4.5
2.9
2.8
4.8
9.8
4.0
6.2
3.7
2.2
5.0
6.0
3.0
3.4
4.0
7.6
2.4
5.3
7.8
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3.7
3.3
7.9
2.8
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3.3
4.9
8.4
5.4
3.2
3.0
5.4
9.5
5.3
3.5

3.9
7.3
3.0
3.2
5.2
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5.8
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3.2
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5.1
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10.5
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4.9
6.8
8.2
6.9
2.8

41
39
38
37
37
37
37
36
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23
33
35
35
37
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40
40
40
40
40
40
39
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37
35
27
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39
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40
38
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28
28
29
28
29
29
30
29
27
26
25
25
25
26
24
23
23
21
19
17
16
16

3.3
6.8
3.1
3.3
4.5
4.9
6.4
6.8
3.9
3.0
3.4
8.8
1.9
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2.8
2.4
5.9
4.2
6.6
4.1
11.4
8.9
5.9
4.7
5.0
12.6
6.1
3.7
3.0
3.0
5.0
11.1
3.0
5.0
3.3
3.1
5.0
5.9
3.3
3.8
4.0
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4.8
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3.8
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4.7
3.4
4.2
9.0
4.0
4.5
3.0
5.1
9.5
5.7
3.5
3.9
6.1
8.9
6.1
3.2

ABSCISA

CDIGO

211

Iniciosegmento16002320

NOMBREARCHIVO
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360

264

Iniciosegmento16002360

REPORTE1600211016002360

271

Pozo

REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE1600211016002360
REPORTE16002140
REPORTE16002140
REPORTE16002140
REPORTE16002140
REPORTE16002140
REPORTE16002140
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183

40

Iniciosegmento16002203

REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183

84

Pozo

89

Iniciosegmento16002183

REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600222916002183
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

56

Iniciosegmento16002251

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

97

Iniciosegmento16002234

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

113

Iniciosegmento16004511

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

145

Iniciosegmento16002214

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

193

Iniciosegmento16002188

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

220

Iniciosegmento16002159

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

273

Iniciosegmento16002103

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

322

Iniciosegmento16002059

REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012

Pgina23de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

160020592
160020592
160020592
160020122
160020122
160020122
160020122
160022942
160022942
160022942
160022942
160022942
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160023382
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160023762
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160024042
160024042
160024042
160024042
160024042
160024422
160024422
160024422
160024422
160024422
160024422
160024422
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160024602
160024602
160024602
160025092
160025092
160025092
160025092
160025092
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160025732
160025732
160025732
160025732
160025732
160024642
160024642
160024642
160024642
160024642
160024642
160024642
160024642
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160024642

350
360
370
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0
10
20
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10
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90
100
110

4.9
4.2
7.0
4.7
4.5
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1.9
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3.9
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6.4
10.3
3.3
4.2
3.5
4.9
2.9
2.7
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5.0
2.0
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11.0
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4.4
3.4
3.5
3.7
3.8
11.4

2.8
3.3
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5.5
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ABSCISA

CDIGO

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369

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375

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REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
REPORTE1600227616002012
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REPORTE1600229416002338
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REPORTE1600229416002338
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194

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traficopesado

261

Iniciosegmento16002538

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323

Iniciosegmento16002573

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REPORTE1600246416001901
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REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901

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160023402
160023402
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160023402
160023402
160023402
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160022372
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160022372
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160021262
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160025282

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5.2

ABSCISA

CDIGO

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REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901

165

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REPORTE1600246416001901
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REPORTE1600246416001901

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368

Iniciosegmento16002126

REPORTE1600246416001901

371

Pozo

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REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
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427

Pozo

REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
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REPORTE1600246416001901

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Iniciosegmento16002006

REPORTE1600246416001901

479

Pozo

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600

Pozo

616

Iniciosegmento16001901

REPORTE1600246416001901
REPORTE1600246416001901
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REPORTE1600246416001901
REPORTE16002528
REPORTE16002528

Pgina25de32

ANEXONo6B
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RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

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INICIAL

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IZQUIERDA
(m/km)

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(m/km)

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160025282
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Pgina27de32

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160035922
160035922
160035922
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160036582
160036582
160036582
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160037052
160037052
160037052
160037052
160037052
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160036272
160036272
160036272
160036272
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160036792
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160036792
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160037272
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160045032
160045032
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160038202
160038202
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160039332
160039332
160039332
160039332
160039332
160039332
160039332
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160037054
160037054
160037054
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160036584
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160035924
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5.3
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4.6
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12
20
22
21
21
19
20
25
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27
29
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33
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40
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44
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42
40
39
36

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5.2
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3.9
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4.7
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2.8
3.0
2.4
3.8
4.9
3.0
2.2
3.2
3.0
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1.8
2.3
3.0
9.0
5.1
4.1
3.4
4.1
3.7
6.7
4.0
2.9
5.4
5.5
4.8
3.0
3.3

ABSCISA

CDIGO

66

Iniciosegmento16003611

NOMBREARCHIVO
REPORTE1600358216003611
REPORTE1600358216003611
REPORTE1600358216003611
REPORTE1600358216003611
REPORTE1600358216003611
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REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2

47

Iniciosegmento16003658

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REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2

91

Iniciosegmento16003705

REPORTE1600359216003705C2

103

Pozo

REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2
REPORTE1600359216003705C2
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REPORTE16003627
REPORTE16003627
REPORTE16003627
REPORTE16003627

42

Pozo

REPORTE16003627
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933

45

Iniciosegmento

REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933

70

Iniciosegmento

REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933

98

Iniciosegmento

REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933

141

Iniciosegmento

REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933

171

Iniciosegmento

REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
REPORTE1600367916003933
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42

Iniciosegmento16003658

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REPORTE1600370516003592C4

94

Iniciosegmento16003592

REPORTE1600370516003592C4

100

Pozo

REPORTE1600370516003592C4
REPORTE1600370516003592C4
REPORTE1600370516003592C4

Pgina28de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

160035924
160035924
160039662
160039662
160039662
160039662
160040122
160040122
160040122
160040262
160040262
160040572
160039702
160039702
160039702
160039702
160039702
160039702
160044452
160044452
160044452
160044442
160044442
160044872
160044872
160044872
160044872
160044872
160044872
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160045252
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
160046552
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120000592
120000592
120000592
120000592
120000592

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140
0
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10
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166
10
20
30
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50
60

3.6
2.5
5.7
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5.4
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5.8
11.0
7.1
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7.0
5.8
13.6
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10.8
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6.4
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2.1
3.4
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2.1
3.3
3.4
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10.9
15.1
4.3
5.4
4.5
3.8
4.5

32
25
13
16
16
19
20
22
25
25
25
19
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27
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18
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35
36
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32
32
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32
32
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29
26
22
17
24
26
29
32
33
32

3.4
3.9
4.8
4.0
5.3
4.7
4.5
12.1
5.6
10.2
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12.1
6.1
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8.2
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14.1
7.0
4.0
7.7
5.1
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5.6
2.8
2.6
3.1
4.0
4.0
5.3
3.1
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4.4
3.0
2.1
3.8
5.3
3.5
7.8
14.8
6.5
5.7
3.9
3.3
4.2

ABSCISA

CDIGO

NOMBREARCHIVO
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55

Iniciosegmento16004012

66

Iniciosegmento16004057

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REPORTE1600396616004057
REPORTE1600396616004057
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REPORTE16003970
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REPORTE1600444516004444

29

Iniciosegmento16004444

REPORTE1600444516004444

33

Pozo

REPORTE1600444516004444
REPORTE1600444516004444
REPORTE16004487
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Pozo

REPORTE1200230512002338
REPORTE1200230512002338
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293

68

Iniciosegmento12002306

REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293

128

Iniciosegmento12002293

REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200231512002293
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419

53

Iniciosegmento12002419

REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE1200239612002419
REPORTE12002476
REPORTE12002476
REPORTE12002476
REPORTE12002476
REPORTE12002476
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002531
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543
REPORTE12002543

84

Pozo

REPORTE12002543
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579

Pgina31de32

ANEXONo6B
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RSPDYNATEST5051

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA

ABSCISA
INICIAL

ABSCISAFINAL

IRIHUELLA
IZQUIERDA
(m/km)

IRIHUELLA
DERECHA
(m/km)

VELOCIDAD
(km/h)

PROMEDIOIRI
AMBAS
HUELLAS
(m/km)

120025792
120025792
120025792
120025792
120025792
120027092
120027092
120027092
120027092
120027092
120027092
120027092
120027092
120027092
120028552
120028552
120028552
120028552
120028552
120028552
120028552

50
60
70
80
90
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60

60
70
80
90
100
10
20
30
40
50
60
70
80
89
10
20
30
40
50
60
68

4.9
3.5
3.8
5.1
6.6
9.8
3.6
3.0
3.4
3.0
2.8
2.7
4.4
8.8
3.5
3.0
3.0
2.7
1.6
13.3
11.9

4.4
5.2
3.7
6.2
9.9
5.6
3.1
2.7
2.9
3.4
2.8
6.4
5.7
12.0
2.1
1.8
1.9
2.2
2.5
11.9
4.5

31
30
28
26
21
25
30
33
36
35
34
32
31
29
17
22
25
29
28
26
21

4.6
4.3
3.7
5.6
8.3
7.7
3.4
2.8
3.1
3.2
2.8
4.6
5.1
10.4
2.8
2.4
2.5
2.4
2.1
12.6
8.2

ABSCISA

CDIGO

NOMBREARCHIVO
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002579
REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002709

76

Pozo

REPORTE12002709
REPORTE12002709
REPORTE12002855
REPORTE12002855
REPORTE12002855
REPORTE12002855
REPORTE12002855

60

Pozo

REPORTE12002855
REPORTE12002855

Pgina32de32

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

90000232
90000302
90000372
90000472
90000512
90000582
90000662
90000732
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90002032
90002142
90002172
90002292
90002302
90002432
90002442
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90006022
90006102
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90008132
90008762
90009242
90010342
90012152
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90017842
90018512
90018752
90018792
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90019692
90021982
90022302
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90023582
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90025354
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90025684
90025982
90026362
90026384
90026432

FONTIBON
FONTIBON

Barrio

Cl24

Kr137

Kr137A

FLORENCIA

Cl24

Kr136B

Kr137

FLORENCIA

FONTIBON

Cl24

Kr136A

Kr136B

FLORENCIA

FONTIBON

Cl24

Kr136

Kr136A

FLORENCIA

FONTIBON

KR137A

CL23

CL23A

ALAMEDA

FONTIBON

Cl24

Kr135B

Kr136

FLORENCIA

FONTIBON

KR137A

CL17BIS

CL17B

ALAMEDA

FONTIBON

Cl24

Kr135A

Kr135B

FLORENCIA

FONTIBON

Cl24

Kr135

Kr135A

FLORENCIA

FONTIBON

KR137A

CL22B

CL22D

ALAMEDA

FONTIBON

KR137A

CL22A

CL22B

ALAMEDA

FONTIBON

Cl22L

Kr123a

Kr124a

SELVADORADA

FONTIBON

KR136

CL21B

AC13

KASSANDRA

FONTIBON

KR136

CL21A

CL21B

KASSANDRA

FONTIBON

KR135

CL21A

CL22

KASSANDRA

FONTIBON

KR136

CL21

CL21A

KASSANDRA

FONTIBON

Cl22J

Kr123a

Kr124a

SELVADORADA

FONTIBON

KR135

CL21

CL21A

KASSANDRA

FONTIBON

KR136

CL20C

CL21

KASSANDRA

FONTIBON

KR135

CL20C

CL21

KASSANDRA

FONTIBON

KR136

CL20B

CL20C

KASSANDRA

FONTIBON

KR136

CL20A

CL20B

KASSANDRA

FONTIBON

KR135

CL20B

CL20C

KASSANDRA

FONTIBON

KR135

CL20A

CL20B

KASSANDRA

FONTIBON

Cl20

Kr135

Kr136

KASSANDRA

FONTIBON

CL34

KR114A

KR116

ATAHUALPA

FONTIBON

KR113

CL35

CL35C

ATAHUALPA

FONTIBON

CL34

KR114

KR114A

ATAHUALPA

FONTIBON

KR113

CL34A

CL35

ATAHUALPA

FONTIBON

CL34

KR113

KR114

ATAHUALPA

FONTIBON

KR113

CL34

CL34A

ATAHUALPA

FONTIBON

CL31BIS

KR114

KR114A

VERSALLES

FONTIBON

CL31BIS

KR113

KR114

VERSALLES

FONTIBON

CL31BIS

KR112B

KR113

VERSALLES

FONTIBON

Kr96A

Cl25g

Ac26

SELVADORADA

FONTIBON

KR113

CL25A

CL28

BETANIA

FONTIBON

KR113

AC13

CL18

MORABIA

FONTIBON

KR89

CL44A

DG45

INDUSTRIAL

FONTIBON

KR108

CL21C

CL22

BAHIASOLANO

FONTIBON

KR111A

AC13

CL18D

SANTADEO

FONTIBON

KR108

CL21B

CL21C

BAHIASOLANO

FONTIBON

KR108

CL21A

CL21B

BAHIASOLANO

FONTIBON

KR108

DG19

CL21A

BAHIASOLANO

FONTIBON

DG16B

KR106

KR108

CARMEN

FONTIBON

TV85G

CL25B

CL25C

MODELIA

FONTIBON

TV85G

CL24F

CL25B

MODELIA

FONTIBON

KR97B

CL27

CL29

CENTROFONTIBN

FONTIBON

CL27

KR97B

KR98

VILLEMAR

FONTIBON

CL27

KR97A

KR97B

VILLEMAR

FONTIBON

CL27

KR97

KR97A

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL44A

TV80

MODELIA

FONTIBON

CL20

KR102

KR103ABIS

CARMEN

FONTIBON

KR96C

CL21A

AC22

PUERTADETEJA

FONTIBON

KR96C

CL21A

AC22

PUERTADETEJA

FONTIBON

KR96C

CL21A

AC22

PUERTADETEJA

FONTIBON

KR96C

CL21A

AC22

PUERTADETEJA

FONTIBON

CL26

KR96

KR96

VILLEMAR

FONTIBON

CL20

KR100

KR102

CARMEN

FONTIBON

KR80

CL43

CL44A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL20C

CL20D

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL42A

CL43

MODELIA

FONTIBON

KR80

CL42

CL42A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL20C

CL20D

PUERTADETEJA

FONTIBON

CL26

KR95

KR96

VILLEMAR

Velocidad
Promedio(km/h)

IRIPromedio
(m/km)

20
28
27
27
29
31
30
32
23
31
25
22
15
27
24
27
33
28
22
24
24
21
26
21
13
35
38
32
43
22
31
26
28
26
31
25
24
30
18
23
20
23
16
32
30
27
28
26
33
33
28
25
21
30
28
43
22
24
40
53
38
37
56
27

4.1
8.7
5.9
5.9
5.7
6.4
3.8
5.3
8.7
3.0
4.5
4.5
4.7
5.6
5.8
4.3
4.6
7.8
4.6
6.4
5.0
8.8
4.3
5.8
5.4
3.7
6.8
4.0
6.0
7.4
5.2
5.1
4.2
6.4
4.6
6.5
5.6
3.8
5.0
5.6
8.7
7.3
6.2
6.4
4.0
6.1
5.8
12.8
5.3
6.2
8.3
7.5
11.0
13.9
7.6
7.6
7.1
7.5
4.6
5.9
3.7
3.1
5.8
6.2

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP

Pgina1de6

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Barrio

90026602
90026804
90026962
90027082
90027342
90027392
90027422
90027424
90027642
90027912
90028042
90028044
90028312
90028502
90028632
90028652
90028654
90028852
90028992
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90029602
90029682
90029972
90030062
90030112
90030162
90030164
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90031602
90031942
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90037692
90037694
90037852
90037854
90037962
90038122
90038124
90038322
90038324
90038562
90038564
90038772
90038792
90038794
90039022
90039024
90039062
90039452
90039502
90039842
90040172
90042122
300008342

FONTIBON

TV96B

CL21A

CL20D

VILLEMAR

FONTIBON

KR96C

CL20C

CL20C

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL41

CL42

MODELIA

FONTIBON

CL21

KR97A

KR98

CARMEN

FONTIBON

TV96B

CL20D

CL20C

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL40A

CL41

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL19A

CL20A

VILLEMAR

FONTIBON

KR96C

CL19A

CL20A

VILLEMAR

FONTIBON

CL21

AK97

KR97A

CARMEN

FONTIBON

KR80

CL40

CL40A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL19

CL19A

VILLEMAR

FONTIBON

KR96C

CL19

CL19A

VILLEMAR

FONTIBON

CL21

96A

KR97

VILLMAR

FONTIBON

KR98

CL16FBISA

CL16FBIS

CARMEN

FONTIBON

KR80

AC39

CL40

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL18

CL19

VILLEMAR

FONTIBON

KR96C

CL18

CL19

VILLEMAR

FONTIBON

KR98

CL16FBISA

CL16FBIS

CARMEN

FONTIBON

CL21

KR96

KR96A

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL38A

AC39

MODELIA

FONTIBON

CL21

KR95A

KR96

VILLEMAR

FONTIBON

KR96B

CL19

CL19A

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL38

CL38A

MODELIA

FONTIBON

KR96B

CL19

CL18

VILLEMAR

FONTIBON

CL21

KR95A

KR95A

CARMEN

FONTIBON

KR80

CL38

CL37A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL17

CL17A

VILLEMAR

FONTIBON

KR96C

CL17

CL17A

VILLEMAR

FONTIBON

KR98

CL16D

DG16BBIS

CARMEN

FONTIBON

KR96B

CL17B

CL18

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL37

CL37A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL16BISA

CL17

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL36A

CL37

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL16HBIS

CL16BISA

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL36

CL36A

MODELIA

FONTIBON

KR96C

CL16H

CL16HBIS

VILLEMAR

FONTIBON

KR80

CL35A

CL36

MODELIA

FONTIBON

KR80

CL35

CL35A

MODELIA

FONTIBON

KR96B

CL16A

CL17

VILLEMAR

FONTIBON

CL25

KR68CBIS

KR68D

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68CBIS

KR68D

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68C

KR68CBIS

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68C

KR68CBIS

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68B

KR68C

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68B

KR68C

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

TV68

AC26

KR68ABISA

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68A

KR68B

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

KR68A

KR68B

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

TV68ABIS

KR68ABISA

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

CL25

TV68ABIS

KR68ABISA

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

DG43A

KR68ABIS

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

DG43A

KR68ABIS

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

TV68

KR68ABISA

DG24C

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

CL40B

DG43A

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

CL40B

DG43A

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

CL24A

CL24B

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

KR68A

CL24A

CL24B

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

TV68

DG24C

AK68

SALITREOCCIDENTAL

FONTIBON

Kr69F

Cl18a

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MONTEVIDEO

FONTIBON

Kr69F

CL18

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MONTEVIDEO

FONTIBON

Cl18a

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MONTEVIDEO

FONTIBON

KR68A

CL19

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GRANJASDETECHO

FONTIBON

KR136

CL20A

CL20A

KASSANDRA

FONTIBON

KR96C

CL20F

CL20D

VILLEMAR

Velocidad
Promedio(km/h)

IRIPromedio
(m/km)

29
45
26
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7.4

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
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RSP
RSP
RSP
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RSP
RSP
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RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP

Pgina2de6

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Barrio

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KR54

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5.0
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6.9

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
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ROMDAS
ROMDAS
ROMDAS
ROMDAS
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ROMDAS
ROMDAS
ROMDAS
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ROMDAS
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RSP
RSP
RSP

Pgina3de6

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

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PUENTEARANDA
PUENTEARANDA

Barrio

CL12

SE

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ZONAINDUSTRIAL

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SE

ZONAINDUSTRIAL

PUENTEARANDA

KR60

CL13

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PUENTEARANDA

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PUENTEARANDA

PUENTEARANDA

KR60

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SALAZARGOMEZ

PUENTEARANDA

KR60

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CL11

SALAZARGOMEZ

PUENTEARANDA

KR60

CL9

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TRINIDAD

PUENTEARANDA

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PUENTEARANDA

CL9

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PUENTEARANDA

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PUENTEARANDA

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5A

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PUENTEARANDA

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ELEJIDO

PUENTEARANDA

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PRADERA

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KR64A

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PUENTEARANDA

KR57A

CL2B

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GALAN

PUENTEARANDA

CL2B

KR57

KR57A

GALAN

Velocidad
Promedio(km/h)

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19
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6.4
4.4
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7.6
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3.2
2.7
8.4

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
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RSP
RSP
RSP
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RSP
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Pgina4de6

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

160011952
160012222
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160026972
160026974
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160028412
160029252
160029662
160030002

PUENTEARANDA
PUENTEARANDA
PUENTEARANDA

Va

Desde

Hasta

Barrio

KR45

CL8

TV45B

GORGONZOLA

CL2B

KR56

KR55

GALAN

CL2B

KR54

KR55

GALAN

PUENTEARANDA

CL2B

KR53B

KR54

GALAN

PUENTEARANDA

CL2B

KR53A

KR53B

GALAN

PUENTEARANDA

CL2B

KR52A

KR53A

GALAN

PUENTEARANDA

CL2B

KR52BIS

KR52A

GALAN

PUENTEARANDA

KR4B

TV42

KR47

MONTES

PUENTEARANDA

Dg3b

Tv40Bis

Tv40a

TIBANA

PUENTEARANDA

Tv40

Dg3F

Dg4

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

Tv40

Dg3D

Dg3F

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

Tv40

Dg3C

Dg3D

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

Tv40

Dg3B

Dg3C

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

Dg3b

Tv40

Tv40BIS

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

Dg3b

Tv39

Tv40

PRIMAVERA

PUENTEARANDA

KR31

CL10A

CL12

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

KR31

CL10

CL10A

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

CL2B

KR44

KR44A

TIBANA

PUENTEARANDA

CL2B

KR43

KR44

TIBANA

PUENTEARANDA

CL2B

KR42BIS

KR43

TIBANA

PUENTEARANDA

DG19S

KR50

TV49

TORREMOLINOS

PUENTEARANDA

KR31

Cl9

Cl10

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

KR46A

CL1B

TV46B

CAMELIA

PUENTEARANDA

CL2B

KR42

KR42BIS

TIBANA

PUENTEARANDA

DG19S

KR49C

KR50

TORREMOLINOS

PUENTEARANDA

TV46B

DG4S

DG6S

LAPONDEROSA

PUENTEARANDA

CL2B

KR41C

KR42

TIBANA

PUENTEARANDA

TV46B

DG6S

DG8S

LAPONDEROSA

PUENTEARANDA

CL2B

KR41B

KR41C

TIBANA

PUENTEARANDA

TV46B

DG8S

KR49BIS

LAPONDEROSA

PUENTEARANDA

DG2B

KR41A

KR41B

TIBANA

PUENTEARANDA

KR31

CL7

CL8

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

DG2B

KR41A

KR41

BOCHICA

PUENTEARANDA

DG2B

KR41

KR41BIS

TIBANA

PUENTEARANDA

DG19S

KR49B

KR49C

TORREMOLINOS

PUENTEARANDA

KR41C

CL2A

CL2ABIS

MONTES

PUENTEARANDA

DG19

KR49

KR49BIS

PUENTEARANDA

PUENTEARANDA

KR41C

CL2A

CL2BIS

MONTEAS

PUENTEARANDA

KR31

CL8

CL9

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

DG19

KR49B

KR49BIS

PUENTEARANDA

PUENTEARANDA

DG2B

KR38A

KR37C

BOCHICA

PUENTEARANDA

DG2B

KR39A

KR37C

BOCHICA

PUENTEARANDA

DG2B

KR37A

KR37B

TIBANA

PUENTEARANDA

DG2B

KR37A

KR37

TIBANA

PUENTEARANDA

KR31

CL6

CL7

PENSILVANIA

PUENTEARANDA

DG2B

KR37

KR36

TIBANA

PUENTEARANDA

KR49C

CL27S

AC26S

TEJAR

PUENTEARANDA

DG2B

KR36

KR34D

TIBANA

PUENTEARANDA

DG2B

KR34D

KR34C

TIBANA

PUENTEARANDA

DG17S

KR44

TV42S

CAMELIA

PUENTEARANDA

DG17S

KR44

TV42S

CAMELIA

PUENTEARANDA

KR49B

CL27S

AC26S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR49B

CL28S

CL27S

TEJAR

PUENTEARANDA

DG2B

KR34D

KR34A

BOCHICA

PUENTEARANDA

KR49B

CL29S

CL28S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR44

CL10S

DG17S

ELEJIDO

PUENTEARANDA

DG17S

KR44A

KR44

REMANSO

PUENTEARANDA

DG17S

KR44A

KR44

REMANSO

PUENTEARANDA

KR49B

CL30S

CL29S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR34A

CL2A

CL3

BOCHICA

PUENTEARANDA

KR50

CL35S

CL34S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR49B

CL34S

CL33S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR49B

CL35S

CL34S

TEJAR

PUENTEARANDA

KR49B

CL36S

CL35S

TEJAR

Velocidad
Promedio(km/h)

IRIPromedio
(m/km)

32
17
17
15
17
18
15
24
38
29
32
33
28
45
40
38
39
17
14
21
24
31
36
25
35
38
27
40
29
40
34
31
39
33
42
25
38
22
27
31
21
22
20
24
32
19
25
18
26
35
33
27
35
23
36
23
40
37
35
35
25
36
38
35

4.3
7.4
4.4
3.6
3.8
4.6
4.6
6.0
4.0
11.1
3.6
3.8
3.6
4.3
4.3
3.9
5.0
3.5
4.5
6.3
5.1
5.9
3.9
4.1
6.0
4.2
5.6
7.4
3.6
6.6
4.6
4.1
4.2
5.1
4.2
4.2
4.8
4.0
5.0
4.3
5.3
3.2
5.3
7.3
5.0
5.2
4.6
4.4
3.5
3.9
4.7
5.4
3.7
3.8
6.0
4.6
3.9
4.8
3.7
3.4
4.7
4.0
7.2
4.3

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP

Pgina5de6

ANEXONo6A
VALORESDEIRIPROMEDIOSEGMENTO/CALZADA

UNINTEMPORALINTERVENCIONES
2007

Segmento/Calzada

Localidad

Va

Desde

Hasta

Barrio

160030192
160030194
160030202
160030612
160032672
160035342
160035822
160035922
160035924
160036112
160036272
160036582
160036584
160036792
160037052
160037054
160037272
160037892
160038202
160039332
160039662
160039702
160040122
160040262
160040572
160044442
160044452
160044632
160044872
160045022
160045032
160045112
160045252
160045412
160046552

PUENTEARANDA

DG17S

PUENTEARANDA

DG17S

KR41C

TV41C

REMANSO

KR40

KR40A

REMANSO

PUENTEARANDA

KR48

CL31S

CL30S

ALCALA

PUENTEARANDA

KR48

CL32S

CL31S

ALCALA

PUENTEARANDA

KR49A

CL38S

CL37BS

ALQUERIA

PUENTEARANDA

KR37

DG17AS

CL11

REMANSO

PUENTEARANDA

CL38S

KR46A

KR46A

ALCALA

PUENTEARANDA

TV39

AC26S

DG29S

REMANSO

PUENTEARANDA

TV39

AC26

CL26BISAS

REMANSO

PUENTEARANDA

CL38S

KR46A

KR47

ALCALA

PUENTEARANDA

CL33S

AK42

KR43

SANTARITA

PUENTEARANDA

TV39

DG29S

DG29AS

REMANSO

PUENTEARANDA

TV39

CL26BISAS

CL26AS

REMANSO

PUENTEARANDA

KR46

CL38AS

CL38S

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

TV39

29AS

DG29B

REMANSO

PUENTEARANDA

TV39

CL26AS

CL26ABIS

REMANSO

PUENTEARANDA

KR46

CL38BS

CL38BS

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

KR46

CL39S

CL39S

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

KR46

CL39AS

CL39S

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

KR46

CL39AS

CL40S

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

CL40S

KR45B

KR46

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

KR50

CL42

CL42A

SALITRE

PUENTEARANDA

CL40S

KR45A

KR45B

MUZU

PUENTEARANDA

CL40S

KR45A

KR45BIS

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

CL40S

KR45

KR45BIS

MUZU

PUENTEARANDA

CL10

KR65B

KR66

SALAZARGOMEZ

PUENTEARANDA

CL10

KR66

KR66A

SALAZARGOMEZ

PUENTEARANDA

KR60

SE

CL5A

TRINIDAD

PUENTEARANDA

KR55

AC13

CL14

PUENTEARANDA

PUENTEARANDA

KR46

CL38BS

CL38AS

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

KR46

CL39S

CL38BS

OSPINAPEREZ

PUENTEARANDA

DG2B

KR41A

KR41B

TIBANA

PUENTEARANDA

DG2

TV60

TV64A

MONTES

PUENTEARANDA

KR43

CL15

CL16

ELEJIDO

PUENTEARANDA

KR65B

CL13

CL12

SALAZARGOMEZ

Velocidad
Promedio(km/h)

IRIPromedio
(m/km)

28
33
20
25
27
33
33
32
35
29
19
38
42
24
33
27
33
38
38
36
16
26
22
25
19
19
21
35
23
30
36
29
36
30
28

11.4
8.9
8.4
7.4
6.4
5.0
5.2
3.8
3.7
7.0
6.7
3.7
4.9
4.2
4.2
4.1
3.9
2.8
4.5
3.3
4.7
7.4
7.4
8.9
8.2
6.4
8.4
3.8
4.5
2.7
2.6
6.8
4.2
3.7
4.0

Equipo
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
RSP
ROMDAS
RSP

Pgina6de6

ANEXONo6C
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RUGOSMETROROMDAS

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA
160004302
160004302
160045412
160045412
160005002
160005002
160005002
160006142
160006142
160006142
160006144
160006144
160006144
160005004
160005004
160005004
160045414
160045414
120026562
120026562
120026702
120024982
120024982
120024982
120024282
120024282
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120022602
120022602
120022202
120022202
120024142
120024142
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120024872
120024872
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120025422
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120022952
120023132
120023262
120023262
120023482
120023482
120023752
120023752
120024032
120024032
120024162
120024372

ABSCISA
INICIAL
0
50
0
50
100
150
200
250
300
350
0
50
100
150
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0
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250
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650
700
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200
250
300
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500
0
50
100
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200
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300
350
400
450
500
550
600

ABSCISAFINAL
50
93
50
100
150
200
250
300
350
363
50
100
150
200
250
300
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361
50
100
150
50
100
150
200
250
300
350
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550
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650
700
745
200
250
300
350
400
450
500
525
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650

VELOCIDAD
(km/h)
30
9
29
30
30
32
30
32
29
3
24
23
23
23
23
24
22
2
24
25
27
20
27
27
27
25
29
29
30
31
31
30
30
32
28
7
37
36
25
30
26
19
27
6
25
24
27
27
23
24
21
31
18
16
23
30
20

OSCILACIONES

IRI(m/km)

NOMBREARCHIVO

225
124
165
147
183
133
354
217
153
44
183
165
185
221
101
155
94
41
219
204
193
270
398
374
331
457
283
441
231
265
224
229
306
157
291
171
429
237
432
234
415
391
314
100
303
328
127
313
354
236
439
243
454
272
516
244
487

4.7
3.4
3.8
3.6
4.1
3.4
6.4
4.6
3.7
2.2
4.3
4.0
4.3
4.8
3.1
3.8
3.0
2.2
4.8
4.6
4.2
5.5
7.0
6.7
6.1
7.8
5.5
7.6
4.7
5.2
4.6
4.7
5.8
3.7
5.6
4.1
6.9
4.5
7.5
4.8
7.2
7.3
5.9
3.0
5.7
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3.3
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6.8
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ANEXONo6C
VALORESDECAMPODEIRI(m/km)
RUGOSMETROROMDAS

UNINTEMPORAL
INTERVENCIONES2007

SEGMENTOCALZADA
120024622
120019982
120019982
120020232
120020582
120020712
120021122
120021122
120021452
120021452
120021742
120022062
120022062
120022492
120022832
120022832
120023032
120023302
120023512
120024102
120023792
120023622
120023622

ABSCISA
INICIAL
650
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
0
50
100
150

ABSCISAFINAL
700
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
50
100
150
200

VELOCIDAD
(km/h)
28
25
27
28
30
30
36
37
34
37
34
18
23
31
31
30
29
29
28
21
22
22
26

OSCILACIONES

IRI(m/km)

225
201
345
219
248
318
235
288
290
325
344
306
700
289
338
335
267
161
396
173
152
248
208

4.7
4.5
6.3
4.6
5.0
5.9
4.5
5.1
5.5
5.6
6.3
6.1
11.8
5.5
6.2
6.2
5.2
3.8
7.0
4.1
3.8
5.2
4.4

NOMBREARCHIVO
CALLE69ENTREKR24YTRV15.mdb
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