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Este documento proporciona instrucciones para rebajar el cuerpo de aceleración de un automóvil usando una máquina de torno. Explica los pasos para desmontar la pieza, llevarla al torno para rebajarla, limpiarla y volver a instalarla siguiendo los pasos en orden inverso. El autor nota una mejora en la aceleración y potencia del motor después de realizar este procedimiento.
Este documento proporciona instrucciones para rebajar el cuerpo de aceleración de un automóvil usando una máquina de torno. Explica los pasos para desmontar la pieza, llevarla al torno para rebajarla, limpiarla y volver a instalarla siguiendo los pasos en orden inverso. El autor nota una mejora en la aceleración y potencia del motor después de realizar este procedimiento.
Este documento proporciona instrucciones para rebajar el cuerpo de aceleración de un automóvil usando una máquina de torno. Explica los pasos para desmontar la pieza, llevarla al torno para rebajarla, limpiarla y volver a instalarla siguiendo los pasos en orden inverso. El autor nota una mejora en la aceleración y potencia del motor después de realizar este procedimiento.
tiempo: -1 hora y media (1 hora del torno) herramienta: -desarmador plano -matraca -dado de 1/2 -dado de 3/8 -carbuclean $60 del torno
Bueno primero hay que quitar la batera y el tubo del filtro
Despus desconectar esta manguerita
Luego quitar los dos tornillos del cuerpo
Otros dos tornillos... despus de quitar estos se debe quitar el chicote del acelerador solo hay que girar el cable hacia abajo para sacarlo..
Y por ultimo desconectamos los sensores... aqu la pieza ya que la quite..
Ya con la pieza en mano nos dirigimos al torno a que la rebajen.. de esto ya no tengo fotos pero la verdad ni quien quiera ver esto jajaja... una vez la pieza rebajada hay que limpiarla muy bien para que no vaya quedar ninguna rebaba, de preferencia se le da una sopleteada con pistola aire y se limpia bien con el carbuclean aprovechando para quitarle toda la mugre acumulada.
Bueno ya que quedo la pieza lista se vuelve a instalar siguiendo los mismos pasos en reversa y.. listo!!!
Ya probado si sent una mejora, no es la gran cosa, pero en revoluciones altas si da mejor aceleracin y el motor si bufa un poco mas duro aunque definitivamente habra que medir cuanto es la ganancia real ya sea en el dyno o de perdis cuanto mejora el tiempo en el 1/4 de milla ojala les sirva la info