Tunelesuelos

Mtodos constructivos para la excavacin de tneles en suelos
Presente y futuro de las obras subterrneas en la minera e infraestructuras chilenas

Santiago, 9 de Enero de 2008
Jos Miguel Galera Fernndez

Dr. Ingeniero de Minas Profesor Titular de la UPM de Madrid Subdirector General de Geocontrol, S.A. MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS
1
ndice I.- Clasificacin de los mtodos constructivos II.- Criterios para la seleccin del mtodo constructivo III.- Mtodos de clculo IV.- Ejemplos de aplicacin V.- Conclusiones
MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS
2
I. Clasificacin de los mtodos constructivos
Los mtodos de construccin de tneles se pueden clasificar, bsicamente en funcin de dos parmetros: GRADO DE MECANIZACIN. COMPORTAMIENTO TENSODEFORMACIONAL DE LA EXCAVACIN.

3
CLASIFICACIN DE LOS MTODOS CONSTRUCTIVOS (Celada,2004)
COMPORTAMIENTO DE LA EXCAVACIN GRADO DE MECANIZACIN ELSTICO TOTAL

(TUNELADORAS)
DEFORMACIN MODERADA DOBLE-ESCUDO T.B.M.-ESCUDADA
DEFORMACIN INTENSA E.P.B. HIDRO N.M.A. MTODO BELGA, ALEMN,
TBM DOBLE-ESCUDO
PARCIAL
(MTODOS CONVENCIONALES)
SECCIN COMPLETA
AVANCE Y DESTROZA
GALERAS DE CIMENTACIN ADECO

4
Escudo de Presin de Tierras utilizado en la Lnea 9 del Metro de Barcelona

5
MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN TNELES EN SUELOS Hidro-escudo deEN 14,2 m de dimetro que
construy el 4 Tnel bajo el Elba
6
Procedimientos constructivos
Nuevo Mtodo Austriaco
Ejecucin de paraguas mediante equipos de perforacin

7
Mtodo clsico de Madrid (Belga)
Fases constructivas de tnel
Ensanche de bveda y apuntalamiento de longarinas (tnel del eje aeropuerto)
Prolongacin Lnea 3 Intercambiador de Moncloa FCC (Fuente: TY PSA Enero 2006) DESMOLDAJE DE LA JUNTA DEL PASE DE BVEDA
DETALLE DE ROLLIZOS DE SOPORTE TEMPORAL INTEGRADOS EN LA BVEDA

8
EXCAVACION de MINA de AVANCE (1996)
Mina de avance y bveda
Prolongacin Lnea 3 Intercambiador de Moncloa (Fuente: TYPSA Enero 2006)
ENTIBACIN CUAJAD A (Tabla de A. Negro) RETACADO CON CUAS CONTRA LONGARINA APUNTALAD A

9
Esquema de avance
PUNTO DE INSERCIN PARA INY ECCIONES DE CONTACTO Presin (0,2 0,5 Bar en manmetro de salida de bomba) Prolongacin Lnea 3 Intercambiador de Moncloa FCC(Fuente: TYPSA Enero 2006)
BVEDA HORMIGONADA Y DESTROZA CENTRAL MAQUINARIA
Tnel de Mara de Molina

10

Mtodo belga (2)
11
Mtodo Alemn. Galeras sucesivas

12

Mtodo alemn (1)
13
Mtodo alemn (2)

Mtodo alemn (2)
14
Mtodo alemn (3) MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

Mtodo alemn (3)
15
A'
6,48
13,19
6,72
1,0 5
3,78
0,35
0,52
5,2 0 9,99
1,75
4 ,27
0,75
4,27 9,99
R9 , 99
,46 R8
5,20
0,52
PASSE D'AVAN : 1m
DEFINICI DE LA SECCI

Mtodo de las galeras de cimentacin
16

Lnea 5 FMB. Estacin de Vall dHebrn
17
Mtodo ADECO

18
Carro perforador para la ejecucin de paraguas y del refuerzo del frente

19

Detalle de colocacin de la contrabveda a pocos metros del frente
20
II. Criterios para la seleccin del mtodo constructivo Geometra (dimensiones y forma) Longitud Ubicacin (Urbano, edificaciones,) Rendimiento (Plazo) Respuesta del terreno (Deform ., agua.) Flexibilidad ante cambios del terreno

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Mtodos constructivos empleados a lo largo de los 4,5 km de la Central Artery (Boston)

22
Riesgo de inestabilidades (Oteo, 2005)

23
III.- Mtodos de Clculo
Teoras clsicas (Basados en formas de hundimiento Permiten encajar el orden de magnitud) Modelos de interaccin (Convergencia-confinamiento)
Mtodos empricos
Modelos numricos EF o DF (FLAC; PLAXIS, Z-SOIL, SIGMA,..2D-3D

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Estabilidad de la seccin
Hiptesis de Terzaghi (1945)
Reparto de cargas del terreno segn la figura
B+Ht=4R Hd
Ht

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Convergencia - confinamiento Rabce wick y Mller (1962); Hoek y Brown (1980) Carranza-Torres (2003)
i
Curva caracterstica del terreno
Presin radial
f f
Curva caracterstica del sostenimiento Tiempo deformacin (convergencia) radial

26

Recomendaciones AFTES Grupo de trabajo 7

27

Modelizacin numrica D.F. (FLAC) E.F. (PLAXIS, SIGM A, Z-SOIL... )
Planos, axisimtricos, 3D

Ley de resistencia lineal (Mohr-Coulomb suelos) o no lineal (Hoek-Brown) Mdulos de deformacin variables con el confinamiento (Cam-Clay) Coeficiente de reparto de tensiones Ko (Difcil determinacin -> anlisis de sensibilidad )
JOB T T I LE : x07-E N MG-09 f 27 . s av
* 10^ 1) (
F LAC (Ve rs io n 34 . 0)
LE G E ND 1 7-Oct - 4 22: 45 st ep 288 793 -5. 000 E + 00 < x< 2. 000 E + 01 3. 000E + 01 <y < 5 . 5 00E +0 1 X -di s pl a cem ent con t o urs -4. 50E -02 -4. 00E -02 -3. 50E -02 -3. 00E -02 -2. 50E -02 -2. 00E -02 -1. 50E -02 -1. 00E -02 -5. 00E -03 0. 0 0E +0 0 Con t o ur i nt erva = l 5. 00 E -03 Di spl ace ment vec t or s Max V ect or = 4. 67 5E 02 0 1 E -1
3. 2 00 3. 6 00 4. 8 00 5. 2 00
4. 4 00
4. 0 00
TY PSA MA D RI D
- 0. 2 00 0. 200 0. 6 00 (* 1 0^ 1) 1. 0 00 1. 400 1. 8 00

28

Estabilidad del frente de excavacin
En tneles excavados en suelos es fundamental comprobar la estabilidad del frente

Inestabilidad del frente en tnel somero
29

Estabilidad del frente

30

Mecanismo de colapso de cuas y bloques en el frente (Tamez, 1997)
Equilibrio de momentos re specto al eje BB

31

Mtodo de los conos de colapso a 180 .Crculos y espirales logartmicas (M. Melis, 2005 ROP Sep 2005 )

32

Clculos tenso-deformacionales (FLAC, PLAXIS, SIGM A, Z-SOIL ...)
JOB TITL E : x07-ENMG-09-f27.sav
(*10^ 1)
FLAC (V ersion 3.40)

5.200
LEGEND 17-Oct- 4 22:45 step 288793 -5.000E+00 <x< 2.000E+0 1 3.000E+01 <y< 5.500E+01 X-displacement contours -4.50E-02 -4.00E-02 -3.50E-02 -3.00E-02 -2.50E-02 -2.00E-02 -1.50E-02 -1.00E-02 -5.00E-03 0.00E+0 0 Contour interval= 5.00E-03 Displacement vectors Max Vector = 4.675E-02 0 1E -1
3.200
4.800
4.400
4.000
3.600
TYPSA MADRID
-0.200 0. 200 0.600 (* 10^1) 1.000 1. 400 1.80 0

33
IV. Ejemplos
1.- Lnea 5 FMB Estacin de Val d Hebrn. 2.- Lnea 3 FMB Cruce bajo ATLL. 3.- Ronda Oeste de Crdoba. 4.- Tneles de San Cristbal. Eje C2S. 5.- Metros de Mlaga y Sevilla.

34
1.- Lnea 5 FMB Estacin de Val d Hebrn Estacin de Metro y telescopio de conexin con el tnel de lnea. Anchura de excavacin de 20 m, bajo las cocheras existentes de Sant Gens. La excavacin se realiz ntegramente en saul (maicillo totalmente descompuesto a arenas). Para minimizar la subsidencia se opt por el mtodo de las galeras de cimentacin.
35
ESTA CI VALL DH EBRN D E L A LINIA 5
COCHERAS D E SANT GENS
C4 C3
C2
C1

Lnea 5: Planta de las cocheras de Sant Gens
36
A'
6,48
13,19
6,72
1,05
3,78
0,35
0,52
5,20 9,99
1,75
4,27
0,75
4,27 9,99
R9 , 99
,46 R8
5,20
0,52
PASSE D'AVAN : 1m
DEFINICI DE LA SECCI

Caractersticas geomtricas de la estacin Vall dHebrn de la Lnea 5
37
FLAC3D 2.10
Step 201544 Model Perspective 10:08:11 Wed May 26 2004 Center: X: -7.986e+000 Y: 5.329e+001 Z: 7.179e+000 Dist: 6.130e+002 Plane Origin: X: 0.000e+000 Y: 5.800e+001 Z: 0.000e+000 Rotation: X: 10.000 Y: 0.000 Z: 20.000 Mag.: 7.45 Ang.: 22.500 Plane Normal: X: 0.000e+000 Y: 1.000e+000 Z: 0.000e+000
Block Model: Mechanical

Plane: on behind elastic mohr
BVEDA
DESTROZA
GALERAS DE CIMENTACIN
GEOCONTROL S.A. MADRID, SPAIN

Detalle del mallado de la caverna de la estacin de Vall dHebrn, de la Lnea 5
38
FLAC3D 2.10
Step 8167 Model Perspective 11:36:14 Wed Oct 13 2004 Center: X: 0.000e+000 Y: 3.000e-001 Z: 2.568e+000 Dist: 8.298e+002 Rotation: X: 0.000 Y: 0.000 Z: 0.000 Mag.: 14.6 Ang.: 22.500
Sketch
Magfac = 0.000e+000 Linestyle
Block Group
roca sost_f_1 rell_lat rell_lat+sost_f_1 sost_bov_1 sost_bov_2 sol_gal_lat revestimiento rev+sost_f_1 exc_gal_lat avance sost_f_1+contraboveda contraboveda destroza
II III
GEOCONTROL, S.A. MADRID

Fases constructivas del mtodo de GALERAS DE CIMENTACIN
39
FLAC3D 2.10
Step 201544 Model Perspective 10:35:58 Thu May 20 2004 Center: X: 7.151e+000 Y: 6.600e+001 Z: 1.124e+001 Dist: 6.130e+002 Rotation: X: 40.000 Y: 0.000 Z: 50.000 Mag.: 1.95 Ang.: 22.500
Block Group
sostcb pata sostele cochera fin centro avance galeria sosttun sostgal1 sostgal2 sostele2 reves
GEOCONTROL S.A. MADRID, SPAIN

Vista de los elementos que simulan las obras de la Lnea 5 y la estructura de las cocheras de Sant Gens
40
FLAC3D 2.10
Step 201544 Model Perspective 12:53:22 Wed May 19 2004 Center: X: 1.431e+000 Y: 6.083e+001 Z: 9.488e+000 Dist: 6.339e+002 Plane Origin: X: 0.000e+000 Y: 0.000e+000 Z: 0.000e+000 Rotation: X: 10.000 Y: 0.000 Z: 60.000 Mag.: 5.96 Ang.: 22.500 Plane Normal: X: 1.000e+000 Y: 0.000e+000 Z: 0.000e+000
Contour of Z-Displacement
Plane: on behind Magfac = 0.000e+000 -1.0758e-001 to -1.0000e-001 -1.0000e-001 to -9.0000e-002 -9.0000e-002 to -8.0000e-002 -8.0000e-002 to -7.0000e-002 -7.0000e-002 to -6.0000e-002 -6.0000e-002 to -5.0000e-002 -5.0000e-002 to -4.0000e-002 -4.0000e-002 to -3.0000e-002 -3.0000e-002 to -2.0000e-002 -2.0000e-002 to -1.0000e-002 -1.0000e-002 to 0.0000e+000 0.0000e+000 to 1.0000e-002 1.0000e-002 to 2.0000e-002 GEOCONTROL S.A. MADRID SPAIN

41
Distribucin de los desplazamientos verticales, en el entorno del telescopio y de la estacin de Vall dHebrn, tras la construccin de la bveda
FLAC3D 2.10
Step 201544 Model Perspective 12:51:39 Wed May 19 2004 Center: X: 1.462e+001 Y: 5.935e+001 Z: 7.583e+000 Dist: 6.541e+002 Plane Origin: X: 0.000e+000 Y: 0.000e+000 Z: 1.900e+001 Rotation: X: 50.000 Y: 0.000 Z: 40.000 Mag.: 2.44 Ang.: 22.500 Plane Normal: X: 0.000e+000 Y: 0.000e+000 Z: 1.000e+000
Block Group
pata sostele sostgal1 sostgal2 sostele2
Plane: on behind Magfac = 0.000e+000 -4.3017e-002 to -4.0000e-002 -4.0000e-002 to -3.5000e-002 -3.5000e-002 to -3.0000e-002 -3.0000e-002 to -2.5000e-002 -2.5000e-002 to -2.0000e-002 -2.0000e-002 to -1.5000e-002 GEOCONTROL S.A. MADRID, SPAIN

Subsidencia de las cocheras, tras la construccin de la bveda de la estacin
42
TNEL DE LNEA
M1 M2 M3 M4
GALERAS DE CIMENTACIN

Subsidencia mxima calculada en un perfil situado 20 m al Sur del eje del Tnel de la Lnea 5
43
2.- Lnea 3 FMB Cruce bajo ATLL El tnel de lnea del metro se sita 6 m bajo el tnel de suministro de agua a Barcelona, excavado en en suelos cuaternarios (triciclearcillas y limos). El tnel de excav en el contacto entre maicillo y granito fuertemente meteorizado. Tras su comprobacin se excav en avance y destroza, empleando pata de elefante y bajo paraguas pesado de proteccin. Se construy una viga de apoy para los marcos metlicos.
44
Sostenimiento y revestimiento del tnel
Detalle de la excavacin del tnel

45
Se realiz un pozo para prever inyecciones de compensacin

Paso bajo ATLL
46

Perfil geolgico-geotcnico longitudinal del tnel de metro
47

La seccin se instrument de forma extensiva para controlar las deformaciones al tnel existente
48
FLAC3D 2.00
Step 2770 Model Perspective 17:20:43 Fri Sep 29 2000 Center: X: 0.000e+000 Y: 4.000e+001 Z: 4.885e+000 Dist: 3.165e+002 Rotation: X: 30.000 Y: 0.000 Z: 40.000 Mag.: 0.9 Ang.: 22.500
Block Group
terreno jetgrouting contraboveda2 hastial destroza contraboveda1 nucleo sostenim3 atll sost
Itasca Consulting Group, Geocontrol, S.A. Inc. Minneapolis, Madrid MN USA

Modelo tridimensional de clculo
49
FLAC3D 2.00
Step 14224 Model Perspective 12:42:59 Fri Sep 29 2000 Center: X: 0.000e+000 Y: 4.000e+001 Z: 4.885e+000 Dist: 3.204e+002 Plane Origin: X: 0.000e+000 Y: 4.010e+001 Z: 0.000e+000 Rotation: X: 0.000 Y: 0.000 Z: 0.000 Mag.: 5.96 Ang.: 22.500 Plane Orientation: Dip: 90.000 DD: 0.000
Block Group
Plane: on behind terreno jetgrouting contraboveda2 hastial destroza contraboveda1 nucleo sostenim3 atll sost
Geocontrol, S.A. Itasca Consulting Group, Inc. Madrid MN USA Minneapolis,

50
Modelo de clculo. Detalle de la geometra del tnel y de la tubera de A.T.LL.
FLAC3D 2.00
Step 14224 Model Perspective 16:54:54 Fri Sep 29 2000 Center: X: 2.857e+000 Y: 3.950e+001 Z: 4.885e+000 Dist: 3.165e+002 Rotation: X: 22.500 Y: 0.000 Z: 10.000 Mag.: 1.56 Ang.: 22.500
-2.2000e-002 to -1.8000e-002 -1.8000e-002 to -1.6000e-002 -1.6000e-002 to -1.4000e-002 -1.4000e-002 to -1.2000e-002 -1.2000e-002 to -1.0000e-002 -1.0000e-002 to -8.0000e-003 -8.0000e-003 to -6.0000e-003 -6.0000e-003 to -4.0000e-003 -4.0000e-003 to -2.0000e-003 -2.0000e-003 to 0.0000e+000 0.0000e+000 to 0.0000e+000 Interval = 2.0e-003
Itasca Geocontrol, Consulting S.A. Group, Inc. Madrid MN USA Minneapolis,

51
Resultados de los clculos en 3D. Asientos inducidos en el tnel existente
DEFORMACIN V ERTICAL TOTAL:
< 1 mm
DEFORMACIN MXIMA:
2,8 mm
Pero el 90% se sita a menos de 5 m del tnel
MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EXTENSMETRO E10C EN SUELOS

52
3.- Ronda Oeste de Crdoba
Tnel de autopista a excavar en gravas sueltas, bajo las vas de la Lnea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, en Crdoba. La rasante se sita bajo la napa. Se opt por un cajn empujado.

53
Situacin
El tramo estudiado forma parte de la Ronda Oeste de Crdoba entre la carretera del Aeropuerto y la glorieta de Vereda de Trassiera.
En este tramo destaca la necesidad de sendos tneles bajo las vas del ferrocarril a Sevilla y Mlaga MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS
54
Antecedentes
El soterramiento y depresin de las vas AVE tuvieron una apreciable dificultad constructiva, por problemas de ndole hidrogeolgica. La necesidad de pasar la ronda bajo las vas del ferrocarril implicaba, a priori, un importante riesgo geotcnico que deba ser acotado.

55

Caracterizacin Geomecnica
56
- Ensayo previo con caudal escalonado (0,2-14 l/s). - 5,4 l/s. - 44 hr bombeo. - 9 hr recuperacin
ESQUEMA DE INTERPRETACIN Zona Inmediata Zona Cercana Zona Lejana
TRANSMISIVIDAD PARMETRO 2 (m /d) 775 670 670 VARIANZA DE ESTIMACIN 3,8.10 1,7.10 5,4.10
-6 -5 -4
COEF. DE ALMACENAMIENTO PARMETRO (%) 3,3 1,0 10,9 VARIANZA DE ESTIMACIN 3,6.10 1,7.10 1,3.10
-6 -7 -5

Caracterizacin hidrogeolgica
57
Interpretacin: Zona Inmediata - PB

1,2E+00 1,0E+00 8,0E-01 6,0E-01 4,0E-01 2,0E-01 0,0E+00 0,0E+00 5,0E+02
Interpretacin: Zona Inmediata - SB

3,5E-01 3,0E-01
2,0E-01 1,5E-01 1,0E-01 5,0E-02 0,0E+00
1,0E+03 1,5E+03 2,0E+03 2,5E+03 3,0E+03 3,5E+03
Descenso (m)
2,5E-01
-5,0E-02 0,0E+00 5,0E+02 1,0E+03 1,5E+03 2,0E+03 2,5E+03 3,0E+03 3,5E+03
Tiempo (minutos) Descenso medido Descenso calculado
Curvas de descensos. Pozo de bombeo. Zona Inmediata

Interpretacin: Zona Inmediata - P-8
3,0E-01 2,5E-01
Curvas de descensos. Pozo de observacin S-B. Zona Inmediata.

Interpretacin: Zona Cercana - P-1
2,5E-01
2,0E-01 2,0E-01 1,5E-01 1,0E-01 5,0E-02 0,0E+00 -5,0E-02 0,0E+00 5,0E+02 1,0E+03 1,5E+03 2,0E+03 2,5E+03 3,0E+03 3,5E+03 0,0E+00 0,0E+00 5,0E+02 1,0E+03 1,5E+03 2,0E+03 2,5E+03 3,0E+03 3,5E+03
Descenso (m) Tiempo (minutos) Descenso medido Descenso calculado
1,5E-01
1,0E-01
5,0E-02
Curvas de descenso. Pozo de observacin P-8. Zona Inmediata.

58
Curvas de descensos. Pozo de observacin P-1. Zona Cercana
Isolneas e isopiezas en el entorno de la ejecucin del paso inferior
Isopiezas. Entorno prximo al paso inferior
Mapa de isopiezas para la modelizacin hidromecnica

Caracterizacin geomecnica e hidrogeolgica
59
Modelizacin numrica (1 de 3)
Objetivo
Previsin de asientos mximos. Estimacin de caudales.
Geometra
FLAC3D 2.10
S tep 235107 Model Pers pec tive 11: 43: 20 Mon Jul 29 2002 Center: X: 1.637e+002 Y: 4.722e+002 Z: -1.588e+001 Dist: 1.352e+004 Rotation: X: 50.000 Y: 0.000 Z: 20.000 Mag.: 22.7 A ng. : 22.500
FLAC3D 2.10
S tep 1125189 Model Perspectiv e 15: 10: 33 Thu Aug 22 2002 Center: X: 2.397e+002 Y: 4.345e+002 Z: 1.356e+001 Dist: 1.720e+004 Rotation: X: 30.000 Y: 0.000 Z: 30.000 Mag.: 1.25 A ng. : 22.500
Block Property bulk

5.500000e+007 6.600000e+007 1.660000e+008 1.500000e+010
Techo gravas
Magfac = 2.000e+001 Exaggerated Grid Dis tortion -3. 8041e+001 to -3.0000e+001 -3. 0000e+001 to -2.5000e+001 -2. 5000e+001 to -2.0000e+001 -2. 0000e+001 to -1.5000e+001 -1. 5000e+001 to -1.0000e+001 -1. 0000e+001 to -5.0000e+000 -5. 0000e+000 to 0. 0000e+000 0.0000e+000 to 5.0000e+000 5.0000e+000 to 1.0000e+001 1.0000e+001 to 1.5000e+001 1.5000e+001 to 2.0000e+001 2.0000e+001 to 2.4000e+001 Interval = 5. 0e+000
I tas Geocontrol, ca Consulting Group, S.A.Inc . Minneapolis, Madrid MN USA
I tas ca Consulting Group, Geocontrol, S.A. Inc . Minneapolis, Madrid MN USA
Mallado de clculo. Distribucin de materiales
MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA Modelizacin EXCAVACIN del EN TNELES EN SUELOS techo de gravas
60
Fases de clculo
Zanjas para la monta de las dos hincas (7 d d as) Avance secuencial de la hinca (1m/d (1m/d a)
FLAC3D 2.10
Step 1200789 Model P erspective 15:55:08 Thu Aug 22 2002 Center: X: 1.458e+002 Y: 4.760e+002 Z: -7. 781e+000 Dist : 1.720e+004 Plane Origin: X: 1.700e+002 Y: 4.430e+002 Z: 0.000e+000 Rot ation: X: 20.000 Y: 0. 000 Z: 10. 000 M ag.: 87 A ng.: 22.500 P lane Normal: X: -3. 907e-001 Y: 9.205e-001 Z: 6.123e-017
FLAC3D 2.10
Step 1263189 Model Perspective 15:42:25 Thu A ug 22 2002 Center: X: 1.713e+002 Y: 4.645e+002 Z: 6.078e+000 Dist : 1.720e+004 Plane Origin: X: 1.700e+002 Y: 4.430e+002 Z: 0.000e+000 Rotation: X: 10.000 Y: 0.000 Z: 290.000 Mag.: 55.7 Ang.: 22.500 Plane Orientation: Dip: 90.000 DD: 337. 000
Block Density
Plane: on behind 1. 580000e+003 1. 721000e+003 1. 830000e+003 2. 500000e+003
Block Density
Plane: on behind 1.580000e+003 1.721000e+003 1.830000e+003 2.500000e+003
Itasca Consulting Group, Geocontrol, S.A.Inc. Minneapolis, Madrid MN USA
Geocontrol, S.A. Itasca Consulting Group, Inc. Madrid Minneapolis , M N USA
Situacin intermedia de la hinca Sur
MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LASituacin EXCAVACIN EN SUELOS finalEN deTNELES ambas hincas
61
Resultados obtenidos
Asientos: asiento m m ximo en la zanja: 3 cm. Caudal: flujo transitorio: de 0,16 m3/s a 0,01 m3/s en 10 d das
FLAC3D 2.10
Step 1132587 Model Perspective 16:48:34 Thu Aug 22 2002
0.2 0. 18
0.20
0.18 0.16
Center: X: 1.999e+002 Y: 4.739e+002 Z: 9.987e+000 Dist: 1.720e+004
Rotation: X: 90.000 Y: 0.000 Z : 0. 000 M ag.: 28.5 Ang.: 22.500
0. 16 0. 14 Caudal (m3/seg) 0. 12 0.1 0. 08 0. 06 0. 04 0. 02 0

Caudal (m3/seg)
0.14
Contour of Z-Displa cement

Magfac = 0.000e+000 - 2.8 596e- 0 03 to -2.5000e-003 - 2.5 000e- 0 03 to -2.2500e-003 - 2.2 500e- 0 03 to -2.0000e-003 - 2.0 000e- 0 03 to -1.7500e-003 - 1.7 500e- 0 03 to -1.5000e-003 - 1.5 000e- 0 03 to -1.2500e-003 - 1.2 500e- 0 03 to -1.0000e-003 - 1.0 000e- 0 03 to -7.5000e-004 - 7.5 000e- 0 04 to -5.0000e-004 - 5.0 000e- 0 04 to -2.5000e-004 - 2.5 000e- 0 04 to 0.0000e+000 0.0000e+000 to 0.0000e+000 Interval = 2.5e-004
0.12 0.10
0.08
0.06 0.04
0.02
0.00
Ge oc on trol , S .A. Inc Itasca Consulting Group, . M ad ridi s, MN USA Minneapol
10
20
30 Ti empo (das)
40
50
60
10
20
30 Tiempo (das)
40
50
60
Cubeta de asientos inducidos en el terreno por rebajamiento de la napa. Geometra detallada
Monitorizacin numrica del caudal entrante en ambas zanjas
Monitorizacin numrica del caudal entrante en cada una de las hincas

62
4.- Tneles de San Cristbal (Eje C2S) En el sector del Portal Sur se afect una remocin en masa. El corte frontal se reforz con un soil nailing. La excavacin se realiz a seccin completa (18 m de anchura) con machn central y contrabveda pegada al frente. Se excavaron 110 m con un avance promedio de 31 m/mes.

63

Seccin funcional del Eje C2. Tneles de San Cristbal.
64
Perfil Geotcnico (Portal S)

66

Eje C2S.- Frente de excavacin
67
1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10
Deformaci n Horizontal " b convergencia Hz
3 1 -1 -3 -5 -7 -9 -11 -13 -15 -17 -19 -21 -23 -25
Eje C2S.- Convergencia horizontal

68
5.- Metros de Mlaga y Sevilla En ambos casos se ha adoptado tuneladora tipo EPB de 7 m de dimetro. una
En el subsuelo de Mlaga predominan las arcillas, resultando claramente ms indicada una EPB. En el subsuelo de Sevilla predominan las gravas sueltas bajo napa, si bien dependiendo de la profundidad de la rasante aparecen niveles arcillosos.
69

Lnea 1
70

Previsin de acondicionamiento del terreno de la Lnea 1 del Metro de Mlaga
71

Evaluacin de la posibilidad de realizar la excavacin con un Hidro-escudo
72
Excavacin mecnica de tneles con tuneladora

Jos Miguel Galera Fernndez. Perfil geolgico-geotcnico del Anteproyecto de la Lnea 1 del Metro de Sevilla Geocontrol, S.A. 73
Excavacin mecnica de tneles concon tuneladora Excavacin mecnica de tneles tuneladora

Jos Miguel Galera Fernndez. Geocontrol, S.A. 74
Excavacin mecnica de tneles concon tuneladora Excavacin mecnica de tneles tuneladora

Jos Miguel Galera Fernndez. Geocontrol, S.A. 75
V. Conclusiones
Los mtodos de excavacin se clasifican segn su grado de mecanizacin y, sobre todo, segn la previsin de plastificacin del terreno. La seleccin de uno u otro mtodo ha de considerar numerosos criterios (funcionales, riesgo geotcnico aceptable, etc). En los clculos de diseo es indispensable valorar la estabilidad del frente. Resulta conveniente adoptar una adecuada instrumentacin y monitoreo de las deformaciones inducidas en el terreno.
76

Tunelesuelos

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Mtodos constructivos para la excavacin de tneles en suelos

Presente y futuro de las obras subterrneas en la minera e infraestructuras chilenas

Jos Miguel Galera Fernndez

I. Clasificacin de los mtodos constructivos

MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

CLASIFICACIN DE LOS MTODOS CONSTRUCTIVOS (Celada,2004)

COMPORTAMIENTO DE LA EXCAVACIN GRADO DE MECANIZACIN ELSTICO TOTAL

DEFORMACIN MODERADA DOBLE-ESCUDO T.B.M.-ESCUDADA

DEFORMACIN INTENSA E.P.B. HIDRO N.M.A. MTODO BELGA, ALEMN,

GALERAS DE CIMENTACIN ADECO

MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

Escudo de Presin de Tierras utilizado en la Lnea 9 del Metro de Barcelona

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Nuevo Mtodo Austriaco

Ejecucin de paraguas mediante equipos de perforacin

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Ensanche de bveda y apuntalamiento de longarinas (tnel del eje aeropuerto)

DETALLE DE ROLLIZOS DE SOPORTE TEMPORAL INTEGRADOS EN LA BVEDA

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EXCAVACION de MINA de AVANCE (1996)

Mina de avance y bveda

Prolongacin Lnea 3 Intercambiador de Moncloa (Fuente: TYPSA Enero 2006)

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BVEDA HORMIGONADA Y DESTROZA CENTRAL MAQUINARIA

Tnel de Mara de Molina

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MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

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Mtodo alemn (2)

MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

Mtodo alemn (3) MTODOS CONSTRUCTIVOS PARA LA EXCAVACIN EN TNELES EN SUELOS

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Carro perforador para la ejecucin de paraguas y del refuerzo del frente

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Mtodos constructivos empleados a lo largo de los 4,5 km de la Central Artery (Boston)

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Riesgo de inestabilidades (Oteo, 2005)

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III.- Mtodos de Clculo

Modelos numricos EF o DF (FLAC; PLAXIS, Z-SOIL, SIGMA,..2D-3D

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III.- Mtodos de Clculo

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III.- Mtodos de Clculo

Curva caracterstica del sostenimiento Tiempo deformacin (convergencia) radial

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III.- Mtodos de Clculo

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III.- Mtodos de Clculo

JOB T T I LE : x07-E N MG-09 f 27 . s av

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III.- Mtodos de Clculo

En tneles excavados en suelos es fundamental comprobar la estabilidad del frente

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III.- Mtodos de Clculo

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III.- Mtodos de Clculo

Equilibrio de momentos re specto al eje BB