Performance de una turbina pelton

I. OBJETIVOS: Objetivo general: o Evaluar el comportamiento de la Mini turbina PELTON VM de la UNS, determinando su performance y curvas caractersticas Objetivo especfico : o Determinar la eficiencia hidrulica, mecnica y total de una turbina hidrulica PELTON. o Trazar curvas de operacin caractersticas de las turbina hidrulicas. o Determinacin la potencia til, potencia al freno y caudal turbinadle en una turbina pelton. o Evaluar la relacin existente entre los rpm y la potencia, con el caudal turbinadle en una turbina hidrulica. II. FUNDAMENTO TERICO: La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen Pelton (1829-1908), quien en busca de oro en California concibi la idea de una rueda con cucharas perifricas que aprovecharan la energa cintica del agua que vena de una tubera y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en 1880 patent una turbina con palas perifricas de muy particular diseo, de tal manera que el chorro proveniente de la tubera golpea el centro de cada pala o cuchara con el fin de aprovechar al mximo el empuje del agua.

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran LABES. El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua producindose una desviacin simtrica en direccin axial, buscando un equilibrio dinmico de la mquina en esa direccin. En las siguientes imgenes veremos y analizaremos la forma del labe.

fig. 1. En esta foto se puede mostrar a detalle la forma de la pala y la forma en la que incide el chorro en ella. (Cortesa de WKV Inc.).

Las dimensiones del labe son proporcionales a los dimetros del chorro que impacta sobre l; el chorro a su vez est en funcin del dimetro de la rueda y de la velocidad especfica. El dimetro de chorro (do) est entre el 5% y el 12% del dimetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del labe y sus variables correspondientes

El ngulo a, ubicado entre las dos caras interiores del labe es del orden de los 20, lo ideal sera que fuera igual a 0, pero, de ser as, debilitara la arista media donde pega el chorro y transmite la energa. El ngulo b, ubicado en la salida del labe est entre los 8 y los 12. Se debe de dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las lneas de "thalweg. Los labes deben estar colocados lo ms cerca posible a los inyectores, debido a que la distancia hace decrecer la energa cintica del agua.

CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS PELTON Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posicin del eje que mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE VERTICAL. DISPOSICIN VERTICA En esta disposicin solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como mximo, debido a la complicada instalacin y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en esta posicin, la inspeccin de la rueda en general es ms sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

PELTON de 1 chorro eje horizontal.

PELTON de 2 chorros eje horizontal.

DISPOSICIN VERTICAL En esta posicin se facilita la colocacin de alimentacin en un plano horizontal y con esto es posible aumentar el nmero de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir al dimetro de la rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la disposicin vertical, se hace ms difcil y, por ende, ms caro su mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posicin es ms conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre los labes.

Detalle de una turbina PELTON de eje vertical.

En esta fotografa se muestra la ventaja de tener la posicin de eje en vertical.

CARACTERSTICAS FSICAS DE LA RUEDA PELTON

El rodete PELTON est constituido por un disco de acero con labes, como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de la rueda. Estos labes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por medio de bulones o pernos. La forma de fabricacin ms comn es por separado labes y rueda ya que facilita su construccin y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y labes cuando la rueda tiene un gran velocidad especfica, con este proceso de fabricacin se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rpido.

Esta imagen muestra una PELTON donde los labes y la rueda esta fundidos en una sola pieza.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricacin adecuado en una turbina pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosin y la erosin; la fundicin de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son ms drsticas se recurre al acero aliado con nquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferrticos (Cr 20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitacin y abrasin. El Nmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad especfica; Cuando se necesita una velocidad alta el nmero de labes es pequeo debido a que a mayor velocidad especfica, mayor caudal lo que exige labes ms grandes y con esto caben menos en cada rueda.

SELECCIN DE UNA TURBINA Un parmetro para seleccionar un tipo determinado de turbina es el siguiente:
VELOCIDAD ESPECFICA:

De las leyes de similaridad de las maquinas hidrulicas que definen similitud geomtrica, cinemtica y dinmica, se deduce la relacin analtica para la velocidad especifica. La similitud geomtrica requiere una razn comn entre dimensiones correspondientes. La cinemtica, requiere una razn comn para las velocidades correspondientes y la dinmica requiere una razn comn para las fuerzas correspondientes (por ejemplo friccin, gravedad y tensin superficial). La velocidad especfica es aquella velocidad a la cual gira un modelo geomtricamente semejante a la turbina real o prototipo, bajo una altura de un metro para producir una potencia de 1 KW.

Dnde: N: velocidad (RPM) P: potencia de la turbina (KW) Hn: altura neta de diseo (m) Adems se ha de tener en cuenta la siguiente tabla para seleccionar el tipo de turbina hidrulica:
Pelton con 1 inyector Pelton con varios inyectores Francis lenta Francis normal Francis rpida Francis extra rpida Kaplan o hlice Kaplan de dos palas

Otro criterio para seleccionar en funcin de la cada del agua es la siguiente: Turbina Kaplan Turbina Francis Turbina Pelton

PERDIDAS EN UNA TURBINA Cuando se utiliza turbinas una de las preocupaciones ms importantes es el de utilizar al mximo la energa del fluido, por ello se presentan prdidas las cuales son necesarias identificar: a) PERDIDAS INTERNAS Son aquellas que ocurren dentro de la maquina b) PERDIDAS VOLUMETRICAS Originado por fugas del fluido antes de entrar al rodete. Para evitar esto se utilizan prensaestopas, retenes, sellos mecnicos, etc. c) PERDIDAS HIDRAULICAS Ocurren fuera de la mquina y se relacionan con la eficiencia total de la turbo mquina. Entre ellas tenemos prdidas por friccin en los cojinetes. DEFINICIONES TERMICAS IMPORTANTES: POTENCIA DISPONIBLE: es aquella que entrega la cada del agua y el caudal.

Dnde: : Densidad, Caudal, Altura til, en m. POTENCIA AL FRENO: tambin conocida como potencia efectiva o al eje

Dnde: Velocidad angular = Rpm , rad/seg

POTENCIA EN EL RODETE [ ( )]

Dnde: Velocidad total del agua = Velocidad del chorro =0.9* Coeficiente de velocidad = 0.97 Constante de diseo de los alabes o coeficiente de velocidad de la cuchara = 0.98 Angulo de salida = 8 Velocidad tangencial =

RENDIMIENTOS O EFICIENCIAS: Eficiencia hidrulica: Eficiencia mecnica: Eficiencia total :

NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES: Llamado tambin velocidad de rotacin caracterstica o unitaria o nmero de revoluciones caracterstica. CAUDAL ESPECIFICO: Conocido en el medio como caudal como caudal caracterstica o unitario de la turbina.

POTENCIA ESPECIFICA: Llamada tambin potencia caracterstica o unitaria, y es la potencia que desarrollara la turbina instalada en un salto de 1 metro de altura.

III. MATERIALES Y EQUIPOS: 1 Turbina Pelton con poza de agua. 1 Electrobomba de 1.5 HP. 1 Manmetro de 0.7 bar. 1 Tacmetro. 1 Medidor de flujo ultrasonido. 1 Dinammetro. 1 Correa de cuero Porta pesas y pesas.

IV.

DATOS EXPERIMENTALES:

En el siguiente de cuadro se muestra los datos obtenidos de la experiencia:

Inyector Pos. 1 Pos. 2 Pos. 3 Pos. 4 Pos. 5 Pos. 6 caudal (gl/min) 15.56 15.12 14.85 14.35 14.12 14.05 Altura de presin (psi) 10 11 12 13 14 15 fuerza (N) 63.739 78.448 88.254 98.06 107.866 112.769 N (rpm) 666 778 856 904 976 1030

V.

CUESTIONARIO Y RESULTADOS:

Los siguientes clculos se realizaron con la ayuda de Microsoft Excel: a) Calculo de la altura til:

P (pascal) 68947.5 75842.25 82737 89631.75 96526.5 103421.25

Hu(m) 7.0311544 7.73426983 8.43738527 9.14050071 9.84361615 10.5467316

b) Calculo de la potencia disponible (Hpa):

Q(m3/s) 0.000981684 0.000953924 0.000936889 0.000905344 0.000890834 0.000886417

Hu(m) 7.0311544 7.73426983 8.43738527 9.14050071 9.84361615 10.5467316

Hpa (kw) 3.45118417 3.688952128 3.952448709 4.13765043 4.384512126 4.674402724

c) Calculo del torque:

radio (m) 0.085

F 63.739 78.448 88.254 98.06 107.866 112.769

T(Nm) 5.417815 6.66808 7.50159 8.3351 9.16861 9.585365

d) Calculo de la velocidad en rad/s:

N(rpm) 666 778 856 904 976 1030

w(rad/s) 69.7433569 81.4719695 89.6401104 94.6666586 102.206481 107.861348

e) Calculo de la potencia al eje:

Torque 5.417815 6.66808 7.50159 8.3351 9.16861 9.585365

w(rad/s) 69.7433569 81.4719695 89.6401104 94.6666586 102.206481 107.861348

Hpb (kw) 0.377856605 0.54326161 0.672443356 0.789056066 0.937091364 1.033890388

d) Calculo de la potencia en el rodete:

[ ( )]


C2 k D rodete (m) 0.97 0.98 8 0.2

N(rpm) 666 778 856 904 976 1030

Hu 7.031154395 7.734269835 8.437385274 9.140500714 9.843616153 10.54673159

C1 11.3905841 11.9465454 12.4777597 12.987264 13.4775208 13.9505594

1 10.56858316 11.08442353 11.57730279 12.0500388 12.50491623 12.94381802

6.97433569 8.14719695 8.96401104 9.46666586 10.2206481 10.7861348

Q(m3/s) 0.00098168 0.00095392 0.00093689 0.00090534 0.00089083 0.00088642

Hpr 11.089574 13.2025789 14.9012219 15.8278909 17.4493629 18.9666321

Resumiendo en el siguiente cuadro todos los valores obtenidos:

inyector posicin 1 posicin 2 posicin 3 posicin 4 posicin 5 posicin 6 Alt.util(m) 7.03115 7.734269 8.437385 9.140500 9.843616 10.54673 Q(m3/s) 0.000981684 0.000953924 0.000936889 0.000905344 0.000890834 0.000886417 P disp.(kw) 3.451184 3.688952 3.952448 4.137650 4.384512 4.674402 Torq (Nm) 5.417815 6.66808 7.50159 8.3351 9.16861 9.585365 velo(rad/s) 69.74335 81.47196 89.64011 94.66665 102.2064 107.8613 P eje(kw) 0.3778566 0.543261 0.6724433 0.7890560 0.9370913 1.0338903 P rod (kw) 11.0895 13.20257 14.90122 15.82789 17.44936 18.96663

Luego presentamos un cuadro con distintos parmetros para cada posicin del inyector:

inyector posicin 1 posicin 2 posicin 3 posicin 4 posicin 5 posicin 6

Ns

N1

Q1

P1

nm
0.334121 0.403498 0.442512 0.488851 0.526616 0.534535

nh 0.32768 0.3649756 0.3844711 0.390101 0.4058508 0.4137825

nt 0.109486 0.147267 0.170133 0.190701 0.213727 0.221181

9.06125435 251.1660363 0.00037022 0.18510928 10.1886494 279.7498982 0.00034301 0.17150392 10.8705364 294.693003 0.00032254 0.16127031 11.0615972 299.008433 0.00029945 0.14972655 11.6290558 311.080281 0.00028394 0.14196761 12.0326662 317.1599041 0.00027295 0.1364738

a) ALTURA UTIL VS CAUDAL

12 10 ALTURA UTIL (m) 8 6 4 2 0 0.00088

0.0009

0.00092

0.00094 CAUDAL (m3/S)

0.00096

0.00098

0.001

b) ALTURA UTIL VS POTENCIA AL EJE.

12 10 8 6 4 2 0 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 POTENCIA AL EJE (kw)

ALTURA UTIL (m)

c) RPM VS POTENCIA AL EJE

1200 1000 800 600 400 200 0 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 POTENCIA AL EJE (kw)

d) RPM VS POTENCIA DISPONIBLE

RPM
RPM

1200

1000

800

600

400

200

0 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.3 4.5 4.7 4.9 POTENCIA DISPONIBLE (kw)

e) VELOCIDAD ESPECIFICA VS LA POTENCIA AL EJE

14 12 VELOCIDAD ESPECIFICA 10 8 6 4 2 0 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 POTENCIA AL EJE (kw)

f) VELOCIDA ESPECIFICA VS TORQUE

14

12

10 VELOCIDAD ESPECIFICA

0 5 6 7 TORQUE 8 9 10

g) VELOCIDAD ESPECIFICA VS RPM

14 12 10 VELOCIDAD ESPECIFICA 8 6 4 2 0 630 680 730 780 830 880 930 980 1030 1080 RPM

h) VELOCIDAD ESPECIFICA VS NUMERO ESPECIIFICO DE REVOLUCIONES

14 12 10 VELOCIDAD ESPECIFICA 8 6 4 2 0 240 250 260 270 280 290 300 310 320 NUMERO ESPCIFICO DE REVOLUCIONES

Clasificacin de las turbinas hidrulicas en funcin de sus caractersticas Son diversas las razones de tipo tcnico que dan base para establecer una clasificacin de las turbinas hidrulicas. Razones que, en la mayora de los casos, se complementan entre s, para definir e identificar ampliamente a un determinado tipo de turbina. Los argumentos considerados y las clasificaciones derivadas de los mismos, explicndose oportunamente los conceptos que procedan. Por el nmero de revoluciones especficas

Turbinas Lentas Turbinas Normales Turbinas Rpidas Turbinas Extra-rpidas

Segn la posicin del eje

Turbinas Horizontales. Turbinas Verticales.

Por el modo de admisin del agua

Turbinas de Admisin Parcial. Ver turbinas Pelton. Turbinas de Admisin Total. Ver turbinas Francis y Kaplan.

Por la manera de actuar los chorros de agua

Turbinas de Accin. Turbinas de Reaccin.

Por la direccin del agua

Turbinas Radiales.

Turbinas Axiales. Turbinas Radiales-Axiales. Turbinas Tangenciales.

Por las caractersticas de la cmara

Turbinas de Cmara Cerrada. Turbinas de Cmara Abierta.

Por la funcin desarrollada

Turbinas Reversibles. Turbinas No Reversibles. Destinadas slo a producir trabajo mecnico.

VI.

CONCLUSIONES: Se logr obtener las eficiencias hidrulica, mecnica y total de la turbina Pelton Se determin mediante las formulas establecidas la potencia til, potencia al freno y caudal. De los datos calculados se logr trazar las curvas caractersticas de operacin para dicha turbina.

VII. BIBLIOGRAFIA Laboratorios de termo hidrulica. Universidad del Centro del Per Claudio Mataix, Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas.