TURBINA PELTON

INFORME PRACTICO TERMO FLUIDOS

ALUMNO:
- Alegre Canaza Richard David
DOCENTE:
- Ing. Jorge Velázquez Salinas
GRUPO 03
AREQUIPA 2020
 TURBINAS PELTON

1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad es imposible imaginar la vida sin energía eléctrica, estamos tan

acostumbrados a encender y apagar el interruptor de la luz y otros aparatos que
muy rara vez nos ponemos a pensar de donde viene esta electricidad; pues bien,
un tipo de centrales generadoras son las HIDROELÉCTRICAS, éstas son
plantas encargadas de convertir la energía del agua en energía eléctrica, pero
más específicamente, la TURBINA es la encargada de transformar esa energía
hidráulica en energía mecánica, para posteriormente convertirla en energía
eléctrica con un generador. Como decía La turbina es el alma de una central
hidroeléctrica y dependiendo de la turbina que se use es la cantidad de
electricidad que se produzca. En este capítulo hablaremos de las turbinas de
impulso, y específicamente de la turbina PELTON.

Elementos de las Turbinas Pelton Las turbinas Pelton, como turbinas de acción
o impulso, están constituidas por la tubería forzada, el distribuidor y el rodete,
ya que carecen tanto de caja espiral como de tubo de aspiración o descarga. Dado
que son turbinas diseñadas para operar a altos valores de H, la tubería forzada
suele ser bastante larga, por lo que se debe diseñar con suficiente diámetro como
para que no se produzca excesiva pérdida de carga del fluido entre el embalse y
el distribuidor.

2. GENERALIDADES DE LA TURBINA PELTON

La turbina PELTON debe su nombre al ingeniero norteamericano Lester Allen

Pelton (1829-1908), quien en busca de oro en California concibió la idea de una
rueda con cucharas periféricas que aprovecharan la energía cinética del agua
que venía de una tubería y actuaba tangencialmente sobre la rueda. Por fin en
1880 patentó una turbina con palas periféricas de muy particular diseño, de tal
manera que el chorro proveniente de la tubería golpea el centro de cada pala o
cuchara con el fin de aprovechar al máximo el empuje del agua.

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A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran
ÁLABES. El álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral
sobre la que incide el agua produciéndose una desviación simétrica en dirección
axial, buscando un equilibrio dinámico de la máquina en esa dirección. En las
siguientes imágenes veremos y analizaremos la forma del álabe.

Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que
impacta sobre él; el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y
de la velocidad específica. El diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el
12% del diámetro de la rueda (Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle
la forma del álabe y sus variables correspondientes

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El ángulo a, ubicado entre las dos caras interiores del álabe es del orden de
los 20°, lo ideal seria que fuera igual a 0°, pero, de ser así, debilitaría la arista
media donde pega el chorro y transmite la energía.

El ángulo b, ubicado en la salida del álabe esta entre los 8° y los 12°. Se debe de
dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual ayudan las
líneas de "thalweg" .

Los álabes deben estar colocados lo mas cerca posible a los inyectores, debido a
que la distancia hace decrecer la energía cinética del agua.

3. CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS PELTON

Las turbinas PELTON se clasifican generalmente por la posición del eje que
mueven, por lo tanto existen dos clasificaciones: EJE HORIZONTAL Y EJE
VERTICAL.

DISPOSICIÓN HORIZONTAL

En esta disposición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como
máxmo, debido a la complicada instalación y mantenimiento de los inyectores.
Sin embargo, en esta posición, la inspección de la rueda en general es mas
sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin
necesidad de desmontar la turbina.

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DISPOSICIÓN VERTICAL

En esta posición se facilita la colocación de alimentación en un plano horizontal

y con esto es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y
tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el
generador, disminuyen las escavaciones y hasta disminuir al diámetro de la
rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la
disposición vertical, se hace mas dificil y, por ende, mas caro su mantenimiento,
lo cuál nos lleva a que esta posición es más conveniente para aquellos lugares en
donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran efecto abrasivo sobre
los álabes.

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4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA RUEDA PELTON
El rodeteo rueda PELTON esta constituido por un disco de acero con álabes,
como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicados en la periferia de la rueda. Estos
álabes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente por
medio de bulones o pernos.

La forma de fabricación mas común es por separado álabes y rueda ya que facilita
su construcción y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y álabes
cuando la rueda tiene un gran velocidad específica, con este proceso de
fabricación se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rápido.

Se debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricación adecuado en

una turbina pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosión y la erosión;
la fundición de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas condiciones
cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son mas drásticas se
recurre al acero cliado con níquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3% de
molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferríticos (Cr 20, Ni
8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitación y abrasión.

El Número de álabes suele ser de 17 a 26 por rueda, todo esto dependiendo de la

velocidad específica; Cuando se necesita una velocidad alta el número de álabes
es pequeño debido a que a mayor velocidad específica, mayor caudal lo que exige
álabes mas grandes y con esto caben menos en cada rueda.

SIMBOLOGÍA DE CLASIFICACIÓN DE TURBINAS PELTON

Existe un formato para clasificar las turbinas PELTON:

P = # de ruedas

N = # de chorros

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H = eje horizontal

V = eje vertical

5. CALCULO DE UNA TURBINA PELTON

Para obtener un máximo rendimiento de la turbina pelton se debe calcular ésta
detalladamente. Para ello ocuparemos formulas, tablas, gráficas, curvas y,
juntando todo esto se podrá crear un criterio propio de diseño. Comenzaremos
por mostrar las curvas para el diseño. Cabe recalcar que estas curvas son
extraídas del libro "TURBOMÁQUINAS HIDRÁULICAS" del Ing. MANUEL
POLO ENCINAS y por lo tanto, la numeración de las curvas será de acuerdo a
esa obra. Como primera parte observaremos la fig. 6.2 del libro mencionado. Esta
figura muestra la selección de turbina dependiendo solo de su carga (en metros)
y su potencia (en kW).

La manera de usar esta curva es: sabiendo la carga y la potencia requerida, se

busca en sus respectivas escalas, y al unir los valores se busca en el area que
ha caido, y arrojará la clasificación.

Características del Distribuidor

El distribuidor de una turbina Pelton es una tobera o inyector, como el

esquematizado en la Figura 6.1.La misión del inyector es aumentar la energía
cinética del fluido, disminuyendo la sección de paso, para maximizar la energía
de fluido aprovechada en la turbina, ya que en el rodete de este tipo de turbinas
sólo se intercambia energía cinética (tanto la sección 1, de entrada al rodete,

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como la sección 2, de salida del rodete, están abiertas a la atmósfera). De esta
manera, no hay problema para que la sección de la tubería forzada sea mayor,
haciendo esta transformación a energía cinética inmediatamente antes de la
entrada del fluido al rodete.

Una turbina Pelton puede tener entre 1 y un máximo de 6 inyectores. Cuando

tiene un solo inyector, el eje del rodete es normalmente horizontal. Cuando el
número de inyectores es superior, el eje del rodete es normalmente vertical, con
el alternador situado por encima. En este caso, la tubería forzada se bifurca
tantas veces como número de inyectores, y cada inyector tiene su propia tubería
independiente.

El inyector dispone de una válvula de aguja para regular el caudal y ajustarlo a

la demanda de energía eléctrica. La válvula de aguja está diseñada para que el
módulo de la velocidad, c1, se mantenga prácticamente constante aunque varíe
el caudal (la sección de salida cambia en la misma proporción que el caudal).
Para evitar cambios bruscos de caudal, que podrían ocasionar golpes de ariete
en la tubería forzada, cada inyector dispone de un deflector que cubre
parcialmente el chorro durante los cambios de caudal y permite realizarlos más
lentamente.

EL SISTEMA DE FRENADO

Consiste en un circuito de agua derivado de la cámara de distribución. El agua,

proyectada a gran velocidad sobre la zona convexa de los cangilones, favorece el
rápido frenado del rodete, cuando las circunstancias lo exigen.

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Datos Lab. Turbina Pelton

Prueba Caudal (GPM) Presión (bar) N (RPM)

1 10 7.2 2251
2 1.5 7.0 2238
3 14 6.9 2356
4 15 6.8 2412
5 18 6.4 2430
6 22 6.2 2740

R=10 cm

POTENCIA EN EL ARBOL DE LA TURBINA:

𝑷=𝑭∗𝑽

POTENCIA HIDRAULICA

𝑷𝑯=𝜸∗𝑸∗𝑯

No se tomo datos de Fuerza porque el Mecanismo no brindaba un dato correcto

de referencia se les brinda esta tabla que la pueden tomar o no

Prueba Caudal Presión Fuerza(Lb) N

(LPM) (psi) (RPM)
1 42 70 1.3 1760
2 20 79 0.7 1822
3 43 60 2.1 1800
4 58 60 1.6 1816

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• Se puede observar que al momento de aumenta la presión ejercida por el

freno las piezas de ensamble del mismo tienden a calentarse y ocasionar
problemas.
• Las gráficas tanto de potencia como de eficiencia en teoría tienen una
tendencia parabólica hacia abajo. Nuestras gráficas presentan la parte de
caída de las curvas teóricas.
• En las gráficas obtenidas para 30 y 40psi se observa que para una misma
velocidad de giro hay valores de carga diferentes, esto es debido a que los
datos tomados estaban fuera del rango aceptable de utilización de la
turbina.
• El dinamómetro tiene que estar alineado para tomar los valores de fuerza
en forma correcta.
• La eficiencia de la Turbina Pelton podría ser mayor si no se presentarían
las fugas en el tanque colector de agua, ya que debido a estas fugas el
rendimiento del módulo disminuye considerablemente
• La turbina Pelton se encuentra en un estado aceptable de utilización, a
diferencia de varios equipos de laboratorio, claro que su uso es
puramente académico

BIBLIOGRÁFICA

• POLO ENCINAS, MANUEL: Tubomaquinas Hidráulicas. Fundamentales. Ed.

Limusa, Mexico, 2008
• Canaza Choqueluque, J. T. y Chara Surco, H. (2018) Diseño e implementación de
un módulo de turbina pelton para el laboratorio de energía de la escuela profesional
de Ingeniera Mecánica, Mecánica - Eléctrica y Mecatrónica. Universidad Católica de
Santa María, Arequipa

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