7. Explique que es potencia al freno y cómo se calcula.

La potencia requerida para conducir una bomba centrífuga se conoce

generalmente como la potencia de frenado. Se puede expresar en términos de
la potencia del agua dividida por la eficiencia.
𝑃𝑤
𝐵𝐻𝑃 =
𝜂

En el sistema métrico se utilizan kilovatios (kW) . Debido a las pérdidas

hidráulicas, mecánicas y volumétricas en una bomba, la potencia real o de
agua disponible para trabajar en el fluido es menor que la potencia total
suministrada.
8. ¿En qué partes de una bomba centrífuga se considera que hay pérdidas
por fricción?
Existe fricción en los cojinetes y en las juntas, esto ya que no todo el líquido
que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la acción del impulsor, y existe
una pérdida importante de energía por la fricción del fluido. Esta perdida tiene
varias componentes, incluyendo las perdidas por choque a la entrada del
impulsor, la fricción por el paso del fluido a través del espacio existente entre
las palas y alabes y las pérdidas de alturas al salir del impulsor.
9. ¿Qué es la Cabeza Positiva Neta de Succión disponible (NPSH
disponible), ¿cómo se calcula y cuál es su aplicación?
El NPSH es la presión que debe existir a la succión de la bomba para que esta
tenga una buena alimentación y así evitar que se tengan problemas de
cavitación. Uno de los males que más aquejan a las bombas y que causan
grandes daños. En muchas ocasiones la cavitación, es un enemigo silencio ya
que no es fácil de identificar hasta que ocasiona daños en el cuerpo de la
bomba, del impulsor, entre otras.
Entre los NPSJ existen dos los cuales son:

NPSH (Requerido): Es el mínimo que se necesita para evitar la cavitacion, este

depende de las características de la bomba, por lo que normalmente lo
proporciona el fabricante, aunque también podemos calcularlo con la siguiente
ecuación:
𝑉
𝑁𝑃𝑆𝐻𝑟 = 𝐻𝑧 + (2𝑔2 ).

Donde:
Hz = Presión absoluta mínima necesaria en la zona inmediata anterior a los
álabes.
V2/2g = Carga cinética correspondiente a la velocidad de entrada del líquido en
la boca del impulsor.
El otro NPSH es el disponible el cual depende de las características de la
instalación y del líquido a bombea, esta es independiente del tipo de bomba y
se calcula con las condiciones atmosfericas y de instalación/operación.

𝑁𝑃𝑆𝐻𝑑 = 𝐻𝑎 − 𝐻𝑠 − 𝐻𝑣 − 𝐻𝑓

Donde:
Ha = Presión atmosférica
Hs = Altura de succión (Nota: Hs se resta si el nivel del agua está por debajo
del ojo del impulsor; se suma si el nivel del agua está por arriba del impulsor)
Hv = Presión de vapor (depende de la temperatura del líquido)
Hf = Pérdidas de fricción en la tubería de succión.

El conocimiento del NPSHd por el instalador es fundamental para la elección

adecuada de la bomba y evitar así posibles fallas. Por lo tanto, para evitar
cavitación en la bomba y asegurar el correcto funcionamiento de una
instalación, el NPSH disponible debe ser siempre mayor al NPSH requerido por
la bomba.
10.- ¿Qué efectos tendría el cambio de diámetro del impulsor de una bomba?
Grandes diámetros de los impulsores producen mayores valores para el
cabezal a una velocidad dada. Esto se explica por cuanto el cabezal es función
de la velocidad de punta. La relación de esta velocidad de punta se puede
aproximar por la Ecuación 1:
𝑉2
𝐻=
2𝑔

La velocidad también se puede relacionar con el diámetro y velocidad

rotacional del impulsor por la ecuación 2 la cual es:
𝜋𝐷𝑛
𝑉=
𝐴

De las Ecuaciones 1, y 2 se puede observar que los cambios en el diámetro del

impulsor tendrán un impacto directo en el cabezal. Por ejemplo, la reducción en
este diámetro disminuye el cabezal de la bomba por un factor de cuatro. Como
el punto de cavitación se identifica por la caída en el tres por ciento del cabezal,
es lógico que cualquier cambio en el diámetro del impulsor tendré un impacto
directo en el valor del CNPSR. Por esta razón, la mayoría de los fabricantes
suministran una sola curva para un diámetro de impulsor. Las Figuras 3, y 4
representan curas típicas para el rendimiento de una bomba para un rango de
diámetros de impulsor. Nótese que la curva del CNPSR se arroja para cada
diámetro.
11. ¿Qué efectos tendría el cambio de la velocidad de rotación sobre las
características de una bomba?
Variando la velocidad de rotación por lo tanto tiene un efecto directo en el
rendimiento de la bomba. Las ecuaciones que relacionan los parámetros de
rendimiento de la bomba rotodinámica del flujo a la velocidad y la potencia y la
potencia absorbida a la velocidad son las Leyes de afinidad.
El cambio de velocidad de rotación conlleva al cambio de rotor o impulsor de la
bomba, por lo tanto, el fluido disminuirá en su salida, pero siempre tendrá una
salida hacia fuera, y por lo tanto las cargas de presión y las energías del
impulsor van a disminuir.
12. Explique las gráficas de bombas presentadas por los fabricantes.
La curva característica de una bomba centrifuga es la representación gráfica,
donde se representa la relación única de Carga con el Caudal que garantiza el
equipo de bombeo a determinada velocidad de giro de su mismo impulsor.
Cada fabricante genera para cada uno de sus modelos, catálogos donde se
pueden seleccionar diversas curvas características de la bomba en función del
punto de operación necesario a cumplir en alguna instalación.
Se presenta un ejemplo de Curva Característica de una bomba centrifuga,
donde se podrán observar varios componentes principales:

Existe una curva característica para cada diámetro de impulsor que sea posible
utilizar en el modelo de bomba centrifuga, en la gráfica anterior, las opciones
de recortes mostradas son desde 7” hasta 4.12”.
En la gráfica anterior observamos que a medida que el diámetro del impulsor
es menor, la carga de bombeo dada por la bomba, para un mismo flujo, es
menor.
En la siguiente grafica se observa para un flujo de 300 GPM, con el impulsor de
5.5” esta bomba estaría entregando aproximadamente 100 ft de carga,
mientras que con el impulsor de 7”, este mismo modelo estaría entregando
aproximadamente 195 ft. Como también se puede observar, se diferencian
varios valores de eficiencia para el equipo.
También, se puede observar como la potencia requerida para cumplir con el
trabajo mecánico deseado para el punto de operación aumenta conforme la
demanda de carga lo hace. En otras palabras, entre mas grande sea el
impulsor, mayor será la demanda de potencia.

13.- ¿Qué es el factor de potencia del sistema motor?

El factor de potencia del motor es el ángulo de fase entre la tensión y la
corriente (cosφ). cos phi (φ) se utiliza, entre otros fines, para calcular el
consumo de potencia de un motor.
El consumo de potencia es de gran importancia para las bombas. Para bombas
con motores AC estándar, la entrada de potencia se encuentra midiendo la
tensión de entrada y la corriente de entrada y leyendo el valor cosφ a plena
carga en la placa de características del motor. Cosφ es el ángulo de fase entre
la tensión y la corriente. Cosφ también se conoce como factor de potencia (PF).
El consumo de potencia P1 puede calcularse mediante las fórmulas mostradas
a continuación en función de si el motor es monofásico o trifásico.
Motor AC monofásico, por ejemplo 1 x 230 V
P1 = U × I × cosφ.
Motor trifásico de corriente alterna (por ejemplo, 3 x 400 V)
P1 = × U × I × cosφ.
Referencias bibliografías:
Connor, N. (2020, 19 enero). ¿Qué es la potencia de frenado? - Definición. Thermal
Engineering. https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-la-potencia-de-frenado-
definicion/

Interpretación básica de La Curva Característica de Bomba Centrifuga. – Fesmex. (s. f.).

https://www.fesmex.com.mx/article/interpretacion-basica-de-la-curva-caracteristica-de-bomba-
centrifuga/

Efectos de la variación de velocidad en bombas rotodinámicas. (s. f.).

https://crushtymks.com/es/industrial-automation/1094-effects-of-speed-variation-on-
rotodynamic-pumps.html

P. (2020b, abril 1). El NPSH Requerido: ¿cuál es su importancia en los equipos de bombeo?
Proseal. https://proseal.cl/2020/03/31/el-npsh-requerido-cual-es-su-importancia-en-los-equipos-
de-bombeo/

J. (s. f.). Sistemas Hidráulicos: Pérdidas de Potencia en una Bomba Centrífuga | Lección #1.
Steemit. https://steemit.com/steemstem/@reyito/sistemas-hidraulicos-perdidas-de-carga-en-una-
bomba-centrifuga-or-leccion-1

Factor de potencia. (2017, 5 febrero). GRUNDFOS. Recuperado 4 de abril de 2023, de

https://www.grundfos.com/mx/learn/research-and-insights/power-factor