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01 Poleas y Palanca
01 Poleas y Palanca
Sim"!es: si tienen dos elementos de enlace. #om"!ejos: si tienen ms de dos elementos de enlace.
A partir de a u, definimos sistema mecnico Un sistema mecnico o m uina es una com!inacin de mecanismos ue transforma velocidades, trayectorias, fuerzas o energas mediante una serie de transformaciones intermedias.
#ovimiento $ecti!%neo: en un nico sentido #ovimiento a!te$nati&o: o movimiento de vaiv$n. #oviendo ci$cu!a$ o de rotacin
"os mecanismos %y por e&tensin los sistemas mecnicos' constan de los siguientes elementos !sicos: Sistema mot$i' o sistema e ent$a a( reci!e la energa de entrada, la cual ser transformada o transmitida. (n un automvil sera el motor. 2. Sistema t$ansmiso$: medio ue permite modificar la energa o el movimiento proporcionado por el sistema motriz. (n un automvil este sistema estara compuesto por e)es de transmisin, em!ragues, ca)a de cam!ios, * 3. Sistema $ece"to$ o sistema e sa!i a: realiza el tra!a)o con la salida ue le proporciona el sistema transmisor, y es el o!)etivo del sistema mecnico. (n un automvil este sistema estara compuesto por las ruedas motrices.
1.
1.
Sistemas de t$ansmisi)n e! mo&imiento: (n este caso el sistema motriz y el sistema receptor tienen el mismo tipo de movimiento. (n !ase a esto, podemos encontrar dos tipos de sistemas de transmisin: #ecanismos de t$ansmisi)n !inea!: movimiento rectilneos en movimientos rectilneos %poleas, palancas, etc' o #ecanismos de t$ansmisi)n ci$cu!a$: movimientos de rotacin en otra rotacin %transmisin por correas, con cadenas, engrana)es, *'
o
2.
Sistemas de t$ans*o$maci)n e! mo&imiento: (n este caso el sistema motriz y el sistema receptor tienen distinto tipo de movimiento. (n !ase a esto, podemos encontrar dos tipos de sistemas de transformacin:
o o
I.
La "a!anca
.onsiste en una !arra rgida ue se articula denominado punto de apoyo %o fulcro', ue /ace posi!le ue la !arra gire. "a fuerza ue se sea vencer con la palanca se denomina ,esistencia -,., mientras ue la fuerza motriz aplicada reci!e el nom!re de "otencia -/.. "as distancias de las lneas de accin de estas dos fuerzas al punto de apoyo se conocen como 0$a'o e $esistencia -0,. y 0$a'o e "otencia -0/., respectivamente. .uando la palanca est en e uili!rio, la e&presin ue define su comportamiento se denomina Ley e !a 1a!anca, ue se puede enunciar as: La "otencia "o$ su 0$a'o es i2ua! a !a $esistencia "o$ e! suyo.
/3 0/ 4 ,3 0,
As, si aumentamos la longitud del !razo de la potencia, la potencia ue de!emos aplicar para vencer una resistencia ser menor %el esfuerzo no ser tan grande'. "o mismo sucede si disminuimos la longitud del !razo de la resistencia. Segn la colocacin del punto de apoyo, /ay tres tipos o g$neros de palanca
NOTA: /emos catalogado la palanca dentro de los mecanismos ue transforman movimientos rectilneos en otros tam!i$n rectilneos %transmisin lineal', aun ue en realidad los movimientos de las palancas son curvilneos. (sto se /ace as por ue en general el ngulo girado por la palanca es pe ue0o y en estos casos se puede considerar ue el desplazamiento es apro&imadamente rectilneo.
II.
!a "o!ea
"a polea es un disco ue puede girar alrededor de su e)e y ue dispone en el !orde de una acanaladura por la ue se /ace pasar una cuerda, un ca!le o una correa. "a funcin ue desempe0a una polea fi)a es modificar la direccin de la fuerza aplicada. "as poleas pueden ser:
/ijas:
si su e)e de rotacin permanece fi)o. M)&i!es: si su e)e de rotacin se puede desplazar de forma lineal.
- 1o!ea
,M /4 +
(n el caso general de un mecanismo constituido por n poleas mviles, la potencia 1 necesaria para vencer una resistencia 2 viene dada por la e&presin:
,M /4 +n
Adems, en este caso, la distancia recorrida por la resistencia es 3n veces menor ue la ue recorre la potencia. -iferentes modelos de poleas mviles mltiples.