Boletn de Servicio Tcnico 94-2R

Ventilacin Positiva del Crter (VPC)

La ventilacin positiva del crter es un sistema que fue desarrollado para remover vapores dainos del motor y prevenir que esos vapores sean expelidos a la atmsfera. El sistema PCV lleva a cabo esto mediante un cabezal de vaco para retirar los vapores del crter hacia el mltiple de admisin. De ah los vapores son llevados junto con la mezcla aire-combustible a la cmara de combustin en donde son quemados. El flujo o circulacin dentro del sistema est controlado por la vlvula PCV. La vlvula PCV es efectiva como un sistema de ventilacin del crter y como un mecanismo de control de contaminacin. Los sistemas PCV han sido un equipamento estndar en todos los vehculos nuevos desde principios de los aos sesenta. Con anterioridad a 1963 el sistema PCV fue usado solo en el estado de California. Existen una variedad de sistemas PCV usados por varios fabricantes y modelos de carros producidos desde 1963 pero todos funcionan esencialmente igual. Los sistemas PCV pueden ser abiertos o cerrados. Los dos sistemas son muy similares. Sin embargo, el sistema cerrado, que est en uso desde 1968, es ms efectivo en el control de la contaminacin. Los sistemas difieren en la forma en la forma en que el aire fresco entra al crter y los vapores en exceso son expelidos. Sistemas PCV Abiertos El sistema abierto jala aire fresco a travs de un venteo del tapn de relleno de aceite. Esto no representa problemas en tanto que el volumen de vapores sea mnimo. Sin embargo, cuando el volumen de vapores del crter es excesivo, stos son forzados de regreso y se ventean a la atmsfera a travs del mismo venteo del tapn. El sistema PCV abierto aunque remueve exitosamente los vapores del crter no es completamente efectivo como un sistema de control de la contaminacin. Sistemas PCV Cerrados El sistema PCV cerrado jala aire fresco del alojamiento del filtro de aire. En ste sistema, el tapn de relleno de aceite NO esta venteado. Consecuentemente, el exceso de vapores se lleva de regreso al alojamiento del filtro de aire y de ah al mltiple de admisin. El sistema cerrado evita que la cantidad de vapor ya sea normal o excesiva llegue a la atmsfera. El sistema cerrado es muy efectivo como un sistema de control de contaminacin.

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La Vlvula PCV La parte ms crtica del sistema PCV es la vlvula de control de flujo, comnmente llamada vlvula PCV. El propsito de la vlvula PCV es regular el flujo de vapores del crter al mltiple de admisin. Esto es necesario para proporcionar la ventilacin adecuada del crter sin desajustar la mezcla airecombustible para la combustin. Los gases de escape y los vapores deben ser removidos con la misma rapidez con la que entran al crter. Debido a que durante la marcha en vaco los gases de escape son mnimos y aumentan durante la operacin a alta velocidad, la vlvula PCV debe controlar el flujo de vapor de acuerdo a stas variaciones. La vlvula PCV est diseada para compensar los requerimientos de ventilacin del motor a diferentes velocidades del motor. La vlvula es operada por el vaco en el mltiple el cual aumenta o disminuye de acuerdo al cambio de velocidad del motor. Por ejemplo, en marcha en vaco o a baja velocidad el vaco en el cabezal es alto. Esto succiona el mbolo hacia delante, o sea, hacia el extremo del cabezal. Debido a la forma del mbolo, el flujo de vapor se reduce al mnimo. El bajo flujo de vapor es adecuado para los propsitos de ventilacin y no se desajusta la relacin de la mezcla aire-combustible.

A altas velocidades el vaco disminuye. El mbolo es atrado a la mitad del camino en el alojamiento. Esto permite el mximo flujo de vapor. Debido a que el motor necesita ms mezcla aire-combustible a altas velocidades, la introduccin de ms vapor no afecta el funcionamiento. En el caso de contraexplosiones, la presin del mltiple de admisin obliga al retroceso del mbolo a la posicin cerrada o posicin de motor apagado. Esto evita que la flama de la contraexplosin llegue al crter e incendie los vapores.

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Un sistema PCV sin mantenimiento fallar rpidamente y el resultado ser caro y problemtico para el dueo del vehculo. Si el crter no se ventila adecuadamente, el aceite del motor se contaminar rpidamente y se empezarn a formar acumulaciones de lodo en el mismo. Las partes internas no protegidas por el aceite del motor empezarn a oxidarse y/o corroerse debido a la acumulacin de agua y cidos que quedarn atrapados en el crter. Si el sistema PCV no est operando adecuadamente, el flujo de vapores del crter hacia el mltiple de admisin no ser regulado adecuadamente. Esto a su vez, desajustar la mezcla aire-combustible para la combustin y causara mala carburacin o que se mate el motor. Adems, las vlvulas de entrada y salida, y las bujas se quemarn y se desgastarn prematuramente afectando el rendimiento y requiriendo costosas reparaciones. Una vlvula PCV nunca debe ser limpiada y puesta en servicio nuevamente. El limpiar la vlvula PCV resultar en una vlvula PCV limpia pero no nueva. Hay contaminantes que permanecern en el interior de la vlvula PCV y que no podrn ser eliminados. Adems, existe una cantidad de desgaste en el resorte en el resorte que no puede ser repuesta. El intervalo de reemplazo recomendado son mximo 12 meses o 10,000 millas (16,000 km). Debido a que los vehculos y sus condiciones de operacin varan, la vlvula pudiera tener que ser reemplazada ms frecuentemente. Si sospecha que la vlvula se est pegando o si hay evidencia de lodo, la vlvula debe ser reemplazada. Todas las mangueras o tubos utilizados en el sistema PCV debe de ser limpiados e inspeccionados. Si se notan cuarteaduras o roturas en las mangueras, stas deben ser reemplazadas. Todas las conexiones deben ser inspeccionadas para asegurar un sello hermtico. El mantenimiento adecuado de la vlvula PCV ayudar a reducir las emisiones totales del vehculo.

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Parta informacin adicional contacte a: Filter Manufacturers Council P.O. Box 13966 Research Triangle Park, NC 27709-3966 Phone: 919/406-8817 Fax: 919/406-1306 Used Filter Recycling Hotline: 800/993-4583 www.filtercouncil.org Administered by Motor & Equipment Manufacturers Association

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