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Informe Salida de Campo de Geología Ambiental

Informe Salida de Campo de Geología Ambiental

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Informe sobre la Salida de Campo de Geología Ambiental. 4º Geología. Universidad Complutense de Madrid
Informe sobre la Salida de Campo de Geología Ambiental. 4º Geología. Universidad Complutense de Madrid

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GEOLOGÍA AMBIENTAL: Salida de campo Óscar Pintos

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INTRODUCCIÓN
El presente informe, trata de resumir de forma esquemática y breve, las principales actividades llevadas a cabo durante la salida de campo de la asignatura, estableciendo así, un correcto contexto de trabajo, con el objetivo principal de aportar soluciones y/o alternativas a la restauración/uso de la cantera abandonada que pudimos ver en las inmediaciones de Valderrivas. Durante la jornada de campo, veremos diferentes obras, construcciones y diversas acciones con sus correspondientes impactos derivados; Así mismo, veremos algunas graveras restauradas y adaptaciones del terreno, que nos permitirán el esclarecimiento de determinadas ideas acerca de la restauración llevada a cabo en zonas afectadas por la minería. Dicha restauración consiste únicamente, en devolverle al terreno su estado inicial o primitivo, es decir, dejarlo exactamente igual a como estaba antes de llevar a cabo estas actividades mineras. Pero, en muchas ocasiones, por determinados factores, la propia restauración conlleva la creación de un espacio o hábitat natural inexistente anteriormente, es decir, que de algún modo estamos mejorando las condiciones existentes en un determinado área. Claramente, ya lejos del concepto de restauración propiamente dicho, estamos minimizando el impacto producido, pero ¿estamos haciendo lo correcto?: Para los ecologistas conceptuales puros, seguramente, no (aunque al final del proceso, suelen cambiar de opinión); para los ciudadanos que utilicen las instalaciones posteriormente, estará bien hecho; para los agricultores que se queden sin tierras, estará mal, a no ser que la indemnización sea elevada, … Independientemente de los beneficios o perjuicios causados a unos y otros, es obvio, que la cantera abandonada precisa de un proceso de restauración, ya que además del impacto ambiental generado (actualmente, ligeramente camuflada, reduciendo el impacto visual desde la carretera), es un terreno al que no se le da uso alguno, y conlleva unos ciertos peligros (caída de personas, ganado, se puede convertir en un basurero, contaminando las aguas, …).

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LA SALIDA DE CAMPO
Contexto geológico, geográfico y socio-económico La salida de campo, se realiza en el sureste de la Comunidad de Madrid, concretamente en la confluencia de los ríos Jarama, Henares y Manzanares. La Comunidad de Madrid, cuenta con casi cinco millones de habitantes, es decir, la misma población, que otros países como Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia, …, lo que da una idea de la fuerte presión humana a la que se encuentra sometido el territorio. De esta forma, son muchos los ejemplos en los que la construcción de infraestructuras (vías de comunicación, conducciones de agua, …), la actividad minera, el desarrollo urbanístico, …, generan serios impactos sobre la calidad natural del medio. En esta zona, se ha creado el Parque Regional del Sureste (Velilla de San Antonio, Ciempozuelos, Titulcia, Rivas y San Martín de la Vega), con el objetivo de proteger las vegas fértiles, las reservas de áridos, los paisajes (de marcado contenido geológico, derivado de los cortados de yeso), los ecosistemas fluviales, los humedales de origen antrópico, … Aunque, igualmente, los alrededores de la zona, presentan riesgos derivados de la inundación de los ríos, erosión del suelo (por la intensa destrucción de la cubierta vegetal), y de la inestabilidad de laderas.

Acciones e impactos derivados de obras lineales Durante la salida, pudimos ver los impactos y las adaptaciones del terreno llevadas a cabo en construcciones lineales como la Autovía M-45 o la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. Pudimos comprobar, como se generan impactos sobre la red hídrica, contaminación, paisaje, efecto barrera, estabilidad de las laderas, extracción de materiales necesarios, gestión de escombros, contaminación por campo magnético inducido, … Como adaptaciones al terreno, vimos como se realizaban puentes, túneles, excavaciones de trincheras, rellenos, … Con respecto a los túneles, observamos que

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podían ser túneles normales o falsos túneles; éstos, se construyen para estabilizar los taludes, evitar la gestión de escombros y reducir la cuantía económica por expropiaciones (debemos tener en cuenta, que cada grado que aumentamos en un talud para ganar estabilidad, estamos perdiendo dinero por terreno expropiado); En estos falsos túneles, existen clinómetros y otros mecanismos de detección de movimientos, aumentando considerablemente la seguridad ferroviaria. Por último, señalar, que se construyen pasos de fauna (desagües, túneles o puentes), cada cinco kilómetros como mínimo.

Otros aspectos ambientales negativos, observados en la misma zona Normalmente, cuando una ciudad comienza a expandirse, los residuos se van echando aguas abajo, por lo que los mejores lugares siempre quedan al Norte; Pero cuando una ciudad crece mucho, hay que volver a utilizar los espacios ocupados por vertederos; Este es el caso de los barrios de chabolas que vemos a nuestros pies (bajo las vías del AVE), y que poco a poco se van urbanizando (ilegalmente, claro).

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Desde el mismo lugar, podemos ver además, una gravera completamente restaurada, en la cual, han alisado todo el terreno, y además lo han rebajado hasta tres metros, por lo que el peligro por inundación, se ha aumentado considerablemente.

Vertedero Caminando un poco hacia el techo del falso túnel de la línea del AVE, podemos ver la gestión de vertidos llevada a cabo en un vertedero: normalmente, los residuos se separan en inertes (concentran escombros y demás vertidos no contaminantes; más o menos impermeable, con una buena geometría que permita la colonización de vegetación y no regueros incipientes; a veces, también, aterrazamientos para reducir la erosión; A = R × K × L × S × C × P), domésticos (lo más separados posible; se construyen sobre rocas impermeables, y a la vez, con tejidos geotextiles impermeables; gestión de los lixiviados; capas de arenas y limos intercalados entre la basura para dejar salir los gases, evitar la dispersión eólica y la alimentación de ciertos organismos) y peligrosos (se aíslan, dado su alto poder contaminante).

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Abandono cantera (cortados yesíferos) Ya, próximos a la hora de la comida, pudimos ver el impacto y los peligros derivados del abandono de una cantera en un talud yesífero. A continuación expondré mi propuesta de restauración de dicha cantera. Urbanización construida sobre rellenos artificiales Por la tarde, nos acercamos a ver una urbanización construida sobre un relleno artificial efectuado sobre un valle. La zona ya tenía sus problemas, al estar constituida por yesos (sulfatos, que al hidratarse atacan al hormigón y/o pueden producir hundimientos) y arcillas expansivas (asentamientos, deslizamientos, movimientos). Pero el problema se agrandó considerablemente, cuando la empresa constructora, para ahorrar en obras secundarias (alcantarillado, vías de comunicación, tomas de agua, luz eléctrica, …), decidió realizar la construcción de la urbanización sobre un relleno artificial hecho a base de escombros y otros materiales: como la urbanización era más grande que el suelo disponible, en vez de dividirse en dos partes (más coste de servicios de alcantarillado, agua, electricidad, …), se construyó toda junta, creando el espacio que hacia falta, a base de rellenos de un antiguo valle. Obviamente, la compactación y el lavado de finos, hizo el resto, produciéndose resquebrajamientos, asentamientos diferenciales, fisuras, grietas, … en las viviendas recién construidas.

Valle del Jarama Ya casi, para finalizar la salida, vimos una panorámica de la llanura de inundación del río Jarama, identificando los impactos producidos por antiguas explotaciones, los impactos actuales, y cómo en muchos casos, la restauración de antiguas graveras, ha producido importantes humedales que sirven de hábitat a numerosas especies de aves.

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Salinas romanas En la última parada de la excursión, pudimos ver un buen ejemplo para potenciar el turismo que acerque a la población a los recursos geológicos relacionados con el patrimonio histórico-minero. Se trata de unas antiguas y rudimentarias salinas romanas, en explotación hasta el siglo pasado; el mecanismo era sencillo: hacer circular agua por las rocas ricas en sal, y dejar evaporar esa agua en grandes balsas; los cristales formados, serían de sales sódicas (glauberita).

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PROPUESTA DE RESTAURACIÓN DE LA CANTERA

Como ya hemos dicho anteriormente, el proceso de restauración, no es otro que el de devolver el aspecto original a una zona en la que se ha llevado a cabo una determinada acción. Pero también hemos dicho, que en muchos casos, las acciones mineras originan lagunas y otros hábitats propicios para la proliferación de ciertos ecosistemas importantes. Así, si en esta zona aplicamos una estricta restauración, se recuperaría el valor paisajístico (prácticamente nulo en esta área), pero no se le daría ningún uso a la zona; los beneficios serían “nulos” con respecto al coste de restauración. La presencia de agua, aumenta considerablemente la riqueza paisajística, por lo que debemos pensar en una restauración que mantenga la laguna artificial, y a la vez, se le pueda dar algún uso que genere beneficios. En algunas zonas del Sur de Inglaterra, se han restaurado zonas expuestas a intensa actividad minera, conservando las lagunas y adecuándolas para actividades acuáticas como el baño en verano o paseos en pequeñas barcas. Aquí no se podría hacer eso, ya que el coste de impermeabilización (aumentar la altura de la lámina de agua), y la estabilización de los taludes, es muy alto. Entonces, yo he pensado, que al tratarse de carreteras con mucho tráfico de camiones, podríamos construir un bar-motel que valga de área de descanso a los camioneros. Obviamente, durante el tiempo que estén parados los camionero, a penas van a valorar la riqueza paisajística. Pero, paralelamente, podemos construir un restaurante de mayor calidad, asociado a un parque de recreo; Un restaurante, al que acudan, no sólo los conductores de paso, sino también familias que quieran ir a merendar o celebrar grandes banquetes. El restaurante estaría acristalado, con vistas a la laguna, la cual se remodelaría, convirtiéndola en un gran parque verde, en el que los niños podrían jugar tranquilamente. Además, se podría instalar una pequeña aula de interpretación geológica, y actividades acuáticas, que no impliquen ningún riesgo para los usuarios ni para el medio: tal sería el caso, de conducción de barcos y otros vehículos acuáticos por radiocontrol. En algunos parques temáticos y parques de atracciones tienen actividades parecidas, y siempre hay niños jugando; habría beneficios, y los costes de mantenimiento y estabilidad de taludes/laguna, es muy bajo.

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