DISEO DE PUENTE DE LOSA Y VIGAS (VIGAS T) (1 LUZ, 1 CARRIL)

DATOS PARA DISEO:

Sitio: Luz Libre: Ancho de calzada: Nmero de carriles: Vehculo de diseo: fc concreto: Fy del acero: Peso sello asfaltico: Perfil de suelo tipo: Coeficiente de sitio S: sitio, Puente grupo: Puente tipo: Categ. Comp Ssmico: Coef. de aceleracin A: Procedimiento: Quebrada Los Linderos - Vereda Navarro - El Hoyo - Patia. 7.00 5.00 1 C 40-95 210 4200 2000 S3 1 II Regular CCS-C 0.25 PAS-S (Procedimiento mnimo de anlisis ssmico) (Clasificacin por importancia) (Clasificacin por regularidad e irrgularidad) K/cm K/cm K/m m m (Luz libre entre estribos)

NOTA: No se dispone de diafragma o riostra central para luces menores a 15 m. (A.4.3.2)

1
1.1 11

PREDIMENSIONAMIENTO:
LONGITUD MINIMA DEL APOYO Para la categora de comportamiento ssmico: N = 30.5 + 0.25*L + 1.00H (cm) N = 30.5 + 0.25*7+ 1.00*(0) (cm) = 32.25 Se toma un ancho de apoyo en el estribo de :

CCS-C H=0, para puentes de una sola luz 40 cm

1.2 12

ALTURA Y ANCHO DE LAS VIGAS Se plantean : 3 vigas separadas centro a centro : 2.00 metros Para vigas Te de luces simples la altura mnima recomendada se define por: Hmin = 0.07*L Luz de calculo = 7.40 m Hmin: 0.07*7.40 = 0.52 m Se toma una altura de: 0.63 m Ancho de la viga bw = 0.30 m m ( j (Dejando una dilatacin de 5 cm a cada lado en los estribos) ) Luz total del puente = 7.70 p ALTURA DE LA LOSA Para losa con refuerzo principal normal al sentido del trfico, se emplea: Hmin placa = 0.10 + S/30 Luz de clculo S = 1.70 m Hmin: 0.10 + 1.70/30 = 0.16 m m (El espesor mnimo es 0,17 m, para control de cortante y deflexiones) Se toma una altura de: 0.19

1.3

2 2.1

AVALUO DE CARGAS POR M PARA DISEO DE LA LOSA

CARGA MUERTA DEBIDA A LA LOSA Peso propio: Capa rodadura: 0.19*2.4 0.10*2.0

0.456 T/m 0.200 T/m 0.656 0 656 T/m T/ Nota: El peso de la baranda se tiene en cuenta en el clculo del voladizo 2.2 I: CARGA VIVA MAS IMPACTO Camin C 40-95-Linea de ruedas

espesor:

0.10

4.0 7.5 7.5

4.0 5.0

Factor de impacto: 16/(40 + L) : I :16/(40 + 1.70) = 0.38

vs 0,30, I =

0.30

3
3.1

DISEO DE LA LOSA DEL PUENTE

MOMENTOS FLECTORES POR CARGA MUERTA 0.30 0.25 0.19 0.35

0.15

T/m Peso baranda (supuesto)

7.5
0.30

3,1,1 Momento flector por carga muerta en luces interiores: MD = W*S/8 : MD : 0.656*1.70/8 = 0.237 T.m/m

Fza horiz 750 Kg/m X

0.25 0.19 a

3,1,2 Momento flector por carga muerta en el voladizo: Peso Brazo (Ton/m) (m) p p Peso propio: 0.70*0.19*2.4 = 0.319 0.350 Sardinel :(.35+.30)*.5*.25*2.4= 0.195 0.537 Capa rodadura: .35*2.0*.10= 0.070 0.175 Baranda metlica = 0.150 0.550 = MDa = 0.311 T.m/m

0.70 Brazo del sardinel (m) = 0.1628 Momento (Ton-m) 0.112 0.105 0.012 0.083 0.311

3.2

MOMENTOS FLECTORES POR CARGA VIVA

3,2,1 Momento flector por carga viva en luces interiores: Para losas con refuerzo principal normal al sentido del trfico, se toma la frmula simplificada P(S+0.6)/9.8 ML: 7.5*(1.70+0.6)/9.8= 1.760 T.m/m I: Factor de impacto: 16/(40 + L) : I :16/(40 + 2.00) = 0.38 Momento de carga viva + impacto M(L+I) : 1.3*1.76 = 2.288 Con S como c-c de los apoyos vs 0,30, I = 0.30

T.m/m

3,2,2 Momento flector por carga viva en el voladizo X: dist hasta punto a= 0.050 m E: ancho de distribucin : 1.1 + 0.8X (m) E : 1.1 + 0 8*0 05 = 1 1 0.8 0.05 1.14 1 14 m ML = P*X/E : ML = 7.5*0.05/1.14 = 0.329 T.m/m I: Factor de impacto: 0.30 Para el voladizo

Momento de carga viva + impacto M(L+I) : 1.3*0.329 = 0.428 ( )

T.m/m

3,2,3 Momento flector por carga horizontal en el voladizo MH = Fza horiz*Brazo: Brazo Fza horizontal: 0.45 m MH = 0.750*0.45 = 0.334 T.m/m

3.3 33

MOMENTOS FLECTORES ULTIMOS Grupo de carga I - Resistencia ltima: Mu = 1.3 (MD + 1.67 M(L+I))

3,3,1 En las luces interiores y el apoyo central Mu = 1.3*(0.237+1.67*2.288) : 5.276 T.m/m Se toma como momento positivo y negativo : 0.80 Mu 0.80*Mu Mu(p,n): 0.80*5.276 = 4.221 T.m/m 3,3,2 En el voladizo Mu = 1.3*(0.311+1.67*(0.428 +0.334)) :

2.058

T.m/m

4
4.1

CALCULO DEL REFUERZO DE LA LOSA

REFUERZO POSITIVO Y NEGATIVO EN LAS LUCES INTERIORES Y APOYO CENTRAL Para Mu negativo = 4.221 T.m/m , b = 1,00 m Recubrimiento superior de 5 cm d= 0.132 m Para barras N 5 As = 9.21 cm/m 1 N 5 cada 0,20

Para Mu positivo = d= As =

4.221 0.152 7.81

T.m/m m cm/m

, b = 1,00 m Recubrimiento inferior de 3 cm Para barras N 5 1 N 5 cada 0,25

Usar 1 N 5 c/0,20 m arriba y 1 N 5 c/0,25 abajo, perpendicular al trfico 4.2 REFUERZO EN EL VOLADIZO DE LA LOSA Para Mu negativo = 2.058 T.m/m / d= 0.132 m As = 4.28 cm/m Se usar 1 N 5 c/0,20 m arriba, perpendicular al trfico

, b = 1,00 m Para barras N 5

4.3 43 p: AR :

ARMADURA DE REPARTICION % del ref principal: 121/S: p: 121/1.70 = 92.8% as de reparticin = 6.17

AR vs 67%, p = cm/m 67% Usar 1 N 4 c/0,20 m abajo paralelo al trfico

"Se usa en la franja media de la luz de la losa y un 50%, por lo menos, en los cuartos exteriores de dicha luz."

4.4

ARMADURA DE RETRACCION Y FRAGUADO El rea de refuerzo para retraccin y temperatura debe ser: A R y T = 3 cm/m Usar 1 N 3 c/0,20 m arriba paralelo al trfico

DISEO DE LA VIGA INTERIOR

N de vigas:

5.1 AVALUO DE CARGAS 5,1,1 Carga muerta: , , g Peso de la losa: Peso propio viga: Capa de rodadura: Peso del Bordillo: Peso de la baranda: Peso riostra central:

2.0*0.19*2.4 0.30*0.44*2.4 2.0*0.10*5/3

.325*.25*2.4*2/3

0.15*2/3 =

0.912 0.317 0.333 0.130 0.100 1.792 0.00

T/m T/m T/m T/m T/m T/m T

Peso total sobre el nmero de vigas Peso total sobre el nmero de vigas Peso total sobre el nmero de vigas

No se dispone de riostra central ancho riostra: 0.00 m alto riostra: 0.00 0 00 m

5,1,2 Carga viva - Linea de ruedas I : Factor de impacto: 16/(40 + L) : I :16/(40 + 7.40) = 0.34 Carga de la rueda trasera e interm + I: 9.75 Carga de la rueda delantera + I : 6.50

vs 0,30, I = T T

0.30

5,1,2,1 Determinacin del Factor de rueda para la viga interior a. Factor de rueda para la fuerza cortante: Para calcular el cortante en los extremos de las vigas, la distribucin lateral de cargas de ruedas debe ser

la que resulte de suponer la losa actuando como viga simplemente apoyada entre las vigas.

Para otras posiciones de carga en la luz, la distribucin lateral de las cargas para cortante se determina de la misma forma que para momento: En el extremo de la viga interior: 1.80
7.5 7.5 5.0

1.0 0.459 FR1 para fuerza cortante: 1.10 1 10 (en el extremo) 0.100 1.0

Para otras posiciones de carga diferentes, segn la tabla para factores de rueda para momento: Puentes de un carril, sobre vigas en T: 2.0 (Tabla A.4.3.4.1) FR2 para fuerza cortante: 2.0/2.0 = 1.00 (otras posiciones)

b. F.R :

Factor de rueda para el clculo del momento flector Puentes de un carril, sobre vigas en T: 2.0 (Tabla A.4.3.4.1) 2.0/2.0 = 1.00 S : Luz promedio entre vigas (c-c)

5.2

DETERMINACION DE LA FUERZA CORTANTE Y EL MOMENTO FLECTOR EN LA VIGA INTERIOR

5 2 1 Momentos flectores 5,2.1 5,2,1,1 Por carga muerta Vext: Cortante extremos: Vcl: Cortante centro luz: Mcl: Momento centro luz: 1.792*7.4/2 = 0 1.792*7.4/8 = 6.63 0.00 12.27 T T T- m Cortante: WL/2 + P/2 Cortante: P/2 Momento: WL/8 + PL/4 d 19.50
9.75 9.75

5,2,1,2 Momento flector mximo por carga viva: Rueda trasera e Interm + I y por FR : Rueda delantera + I y por FR :
B A C

9.75 6.50

T T X

x1

Utilizando el teorema de Barr se determina la posicin del tren de cargas que ocasiona el momento flector mximo (posicin B del esquema) : R: d: x1: X: Resultante de cargas: 9.75+9.75 dist a carga mayor: 4.0/2 posicin al centro/luz : x1= d/2 =2/2= posicin del Mom en B: 7.4/2 - 1 = 19.50 2.00 1 2.70 T m m m Incluyen impacto y FR

MB: Mom flector max en B:

(R/4L)*(L-d) - P=(19.5/4*7.4)*(7.41)0=

19.210

T.m

5.3

DETERMINACION DE LA ARMADURA A FLEXIN EN LA VIGA INTERIOR Se determinan los momentos flectores mximos ltimos: Ecuaciones de M y V, entre 0 y L/2, debidos a carga muerta:

Ecuacin del mom. flector por carga muerta en la viga interior: MD (X) = f ( ) Ecuacin para cortante por carga muerta en la viga interior: VD (X) = Momentos mximos: Grupo de carga I - Resistencia ltima:

V*x - W*x/2 : 6.63*X - 1.792*x/2 * * / * * / V - W*x : 6.63- 1.792*x Mu = 1.3 (MD + 1.67 M(L+I))

m ML = T.m MD = 1 Por carga viva en X= 2.70 19.21 11.37 T,m (Ver tabla 2) Mu = 1.3*(11.37+1.67*19.21): 56.49 T,m m ML = T.m T m MD = 2 Por carga muerta X= 3.70 3 70 18.04 18 04 12.27 12 27 T,m Tm Mu = 1.3*(12.27+1.67*18.04): 55.11 T,m (Ver tabla 2) (Ver clculo de momentos por carga muerta y viva, segn lneas de influencia, en las tablas 1 y 2)) Se toma el mayor de los dos como el momento mximo ltimo: Mu max = 56.49 T,m 5,3,1 Determinacin de las dimensiones de la viga T , , g El ancho de placa, efectivo como como ala de una viga T, no debe exceder 1/4 de la luz de la viga. El ala efectiva que se proyecta hacia cada lado del alma no debe exceder de: 1). 6 veces el espesor de la losa : 6*0.19 = 1.14 m 2). La mitad de la distancia hasta la viga siguiente : 1.70/2 = 0.85 m bef: b efectivo debe ser < 7.40/4 = aef: ala efectiva c/lado no debe exceder: Por consiguiente; b ef: datos para diseo de la viga: 2.00 bef: m 1.85 1) 2) vs 1.85 m 1.14 1 14 0.85 1.85 m d: m m m 0.53 se toma : 0.85
OK OK

m, asumido con d=0,10m

bf t

Para el clculo del refuerzo, se supone que el eje neutro se localiza en el ala de la seccin T y se disea como viga rectangular. Posteriormente se verifica que la altura del bloque de compresin (a) sea menor que el espesor de la losa (t):
d

5,3,2 Momento flector debido a la carga viva en diferentes secciones de la viga interior

bw

Para encontrar el mximo momento flector en una seccin determinada producido por un tren de cargas mviles se utiliza el procedimiento de lneas de influencia. Se toman secciones cada cierta distancia desde el apoyo y en los l puntos de momento mximo por carga viva y en el centro de la luz. t d t i i l t d l l
9.75 9.75

4
y1 y2

Se calculan las ordenadas para cada una de las posiciones del tren de cargas y se tabulan en la siguiente tabla:

x Lineas de influencia tomando secciones cada 0.50 m

Tabla 1 Ordenadas para el clculo del momento flector por carga viva

X x1(m): x2(m): x3(m): ( ) x4(m): x5(m): x6(m): x7(m): x8(m):

dist del apoyo 0.50 0.90 1.30 1.80 2.50 2.70 3.00 3.70

y1 0.466 0.791 1.072 1.362 1.655 1.715 1.784 1.850

y2 0.196 0.304 0.369 0.389 0.304 0.255 0.162 0.000

y3 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000

M(L+I) (T,m) 6.46 10.67 14.05 17.08 19.10 19.21 18.97 18.04

Variacin del momento flector y de la armadura de la viga interior en las secciones tomadas :
Tabla 2 Momentos flectores ltimos

X(m) 0.50 0.90 1.30 1.80 2.50 2.70 3.00 3.70

MD (T,m) 3.09 5.24 7.11 9.03 10.98 11.37 11.83 12.27

M (L+I) (T,m) 6.46 10.67 14.05 17.08 19.10 19.21 18.97 18.04

MU (T,m) 18.04 29.98 39.73 48.81 55.75 56.49 56.57 55.11

As (cm) 9.10 15.25 20.33 25.12 28.83 29.22 29.27 28.48 8

N barras 2 4 5 5 6 6 6 6

As barra 5.07 5.07 5.07 5.07 5.07 5.07 5.07 5.07

N 8 8 8 8 8 8 8 8

Se usarn 3 barras N ver despiece del refuerzo longitudinal para las otras barras barras. 5,3,3 Verificacin de la posicin del eje neutro para pmax = (As/bd) = 0.0030 a= p*b*Fy/0.85*fc 3.72 cm

continuas hasta el apoyo

OK, a < t, La viga se comporta como rectangular

5,3,4 Verificacin de la altura efectiva d d = 9.50 cm d d supuesto = 10.00 cm altura efectiva d = 53.50 cm Para Mmax, As = 28.97 cm (con d real) vs 6 barras N 8 Se determina como acertada la suposicin de la altura efectiva

29.27

cm

(d supuesto)

FILA

N BARRAS

60

Fila 2: 3 N 8 Fila 1: 3 N 8

1 2 3 4 5 6

3 3 0 0 0 0 6

65

5.4

DISEO A CORTANTE EN DIFERENTES SECCIONES DE LA VIGA INTERIOR

5,4,1 Variacin de la fuerza cortante debida a la carga muerta en la viga interior Segn la ecuacin planteada anteriormente: VD (X) = V*x - W*x/2 : 6.63*X - 1.792*x/2 5,4,2 Variacin de la fuerza cortante debida a la carga viva en la viga interior
9.75 9.75

Rueda trasera sobre apoyo + I por FRv : Rueda intermedia + I por FRv : Rueda delantera + I por FRv :

10.73 9.75 6.50

T (P1) (Sobre apoyo) T (P1, P2) T (P3)

4
L

(L-4-X)

V(L+I)

Solucionando a partir del equilibrio de la viga, se plantea la siguiente ecuacin, vlida entre (0 < X < L): V(L+I): (1/L)*{P1*(L-X)+P2*(L-4-X)+P3*(L-8-X)}, se utiliza P1 sobre el apoyo para X=0 y P1=P2 para X>0 Grupo de carga I - Resistencia ltima: Vu = 1.3 (VD + 1.67 V(L+I)) 0.50 Av (cm) 2.54 2.54 2.54 2.54 2.54 2 54 2.54 2.54 2.54
Para 2 ramas

En la siguiente tabla se muestra la variacin del cortante y el diseo para secciones cada
Tabla 3 Cortantes ltimos

m N 4 4 4 4 4 4 4 4
Estribo N 4

X(m) 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2 00 2.70 3.00 3.70

VD (T) 6.63 5.73 4.84 3.94 3.05 3 05 1.79 1.25 0.00

V (L+I) (T) 15.20 12.91 11.59 10.28 8.96 8 96 7.11 6.32 4.48

VU (T) 41.63 35.49 31.46 27.44 23.41 23 41 17.78 15.36 9.73

Vs (T) 36.65 29.42 24.69 19.95 15.22 15 22 8.59 5.74 -0.89

Sep (cm) 15 19 23 28 37 66 99 Sep mx

Fuerza cortante resistida por el concreto Vc=vc.bw*d: 0.53*210*30*53.5/1000= 12.33 T 3Vc: T 5Vc: 52.39 T Verificacin de seccin: 31.43 Cortante mximo ultimo 41.63 T 3Vc<Vu<5Vc; La seccin es adecuada para cortante Fuerza cortante resistida por el acero Vs=Vu/ - Vc: Vu/0.85 - 12.33 Separacin requerida Sep = Av*Fy*d/Vs: 2.54*4200*53.5/Vs Separacin mx. por rea mnima = Av*Fy/3.5*bw: 2.54*4200/3.5*30 = 102 cm Separacin mx. para Vu< 3Vc, d/2 o 60 cm: 53.5/2 vs 60 26 cm Separacin mx. para 3Vc<Vu< 5Vc, d/4 o 30cm: 53.5/4 vs 30 13 cm Usar separacin de: 13 cm hasta 1.22 m, a p partir del extremo p Usar separacin de: 26 cm hasta 3.70 m, a partir del extremo Ver distribucin de los estribos a lo largo de la viga

DISEO DE LA VIGA EXTERIOR

N de vigas:

6.1 AVALUO DE CARGAS 6,1,1 Carga muerta Longitud afer. de la viga : 0.19*2.4*1.85 0.844 Peso de la losa: 0.19 2.4 1.85 Capa de rodadura: 2.0*0.10*5/3 0.333 Peso del Bordillo: .325*.25*2.4*2/3 0.130 Peso de la baranda: 0.15*2/3 0.100 Peso del alma viga: 0.30*0.44*2.4 0.317 = 1.724 Peso riostra central: 0.00

1.85 T/m T/m T/m T/m T/m T/m T

m
Peso total sobre el nmero de vigas Peso total sobre el nmero de vigas Peso total sobre el nmero de vigas

No se dispone de riostra central

6,1,2 C 6 1 2 Carga viva i 6,1,2,1 Determinacin del Factor de rueda para la viga exterior, para momento y cortante

0.60

1.80

2.00

y1 = y2 = F.R. =

0.95 0.05 0 05 1.00

1.0

y1

y2

6.2

MOMENTOS ULTIMOS

6,2,1 Momento mximo debido a la carga muerta Vext: Cortante extremos: Vcl: Cortante centro luz: Mcl: Momento centro luz: 1.724*7.4/2 = 0 1.724*7.4/8 = 6.38 0.00 11.80 T T T,m Cortante: WL/2 + P/2 Cortante: P/2 Momento: WL/8 + PL/4 d 6,2,2 Momento flector mximo por carga viva:
9.75 9.75 19.50

Rueda trasera e Interm + I y por FR : Rueda delantera + I y po por FR :

9.75 6.50

T
A

B C

x1

Utilizando el teorema de Barr se determina la posicin del tren de cargas que ocasiona el momento flector mximo (posicin B del esquema) : R: d: Resultante de cargas: dist a carga mayor: 9.75+9.75 4.0/2 19.50 2.00 T m Incluyen impacto y FR

x1: posicin al centro/luz : x1= d/2 =2/2= 1 m X: posicin del Mom en B: 7.4/2 - 1 = 2.70 m MB: Mom flector max en B: (R/4L)*(L-d) - P=(19.5/4*7.4)*(7.41)0=

19.210

T.m

6,2,3 Momento flector ltimo Ecuaciones de M y V, entre 0 y L/2, debidos a carga muerta: Para X = 2.70 m MD (X) = V*x - W*x/2 : 6.38*X - 1.724*x/2 ( ) * * / * * / VD (X) = V - W*x : 6.38- 1.724*x Momentos mximos: Por carga viva en X= Mu = 1.3*(10.94+1.67*19.21): Grupo de carga I - Resistencia ltima: 2.70 55.92 m ML = T,m 19.21

10.94 1.72

T,m T

Mu = 1.3 (MD + 1.67 M(L+I)) T.m MD = 10.94 T,m

6,3

DETERMINACION DE LA FUERZA CORTANTE Para X = 0.00 Cortante mximo por carga muerta: m 6.38 T

Cortante por carga viva: Solucionando a partir del equilibrio de la viga, se plantea la siguiente ecuacin: p g p q g , p g V(L+I): (1/L)*{P1*(L-X)+P2*(L-4-X)+P3*(L-8-X)}, Cortante mximo por carga muerta: Grupo de carga I - Resistencia ltima: 14.23 T

Vu = 1.3 (VD + 1.67 V(L+I)) 39.18 T

Cortante mximo ultimo =1.3*(6.38+1.67*14.23) =

6,4

DISEO DE LA VIGA EXTERIOR Los momentos y cortantes ltimos para las vigas interior y exterior, son muy similares, siendo ligeramente mayor los obtenidos para la viga interior, por consiguiente se toma como representativo para todas las vigas, el diseo anteriormente realizado.

CALCULO DEL REFUERZO MINIMO A FLEXION

El refuerzo mnimo por flexin es el equivalente a un momento de por lo menos 1.2 veces el momento de agrietamiento calculado con base en el mdulo de rotura del concreto Mn = 1.2 Mcr. fr: mdulo de rotura: Y : centroide : Ig : Inercia Sec. Bruta: Mcr: Mom agrietam: Mn = 1.2 Mcr : As min : As min en apoyos: 2.0*fc = 0.449 0.012709 fr*Ig/yt = 9.84 4.90 9.66 28.98 m m4 8.20 T.m cm cm T.m kg/cm

(1/3 del As en el centro de la luz)

As min colocado: 15.21 cm El refuerzo suministrado es mayor a la cuanta mnima

CONTROL DE DEFLEXIONES
Se calcula sobre la seccin total, sin incluir bordillos ni barandas , cm. Para todas las vigas Area de refuerzo As: 91.26 kg/cm. (12000-15000*fc) Mod. Elastic. Ccto Ec: 173897 Mod. Elastic. Acero Es: 2040000 kg/cm 19 relacin modular n: 12 y n*As = 1095.12 cm Posicin E.N, Ycr = 12.545 cm Inercia sec fisur Icr = 2211974 cm4 Posicin E N Yg = E.N, 45.07 45 07 cm Inercia sec bruta Ig = 3840000 cm4 Mcr: Mom agrietam: 820352.42 Kg-cm = 8.20 MaD: momento mximo por carga muerta en servicio, para X = (11.37*1vig+10.94*2vig) = 33.25 Ma(L+I): momento mximo por carga viva + impacto en servicio: (19.21*1vig+19.21*2vig) = 57.63 Ma: momento mximo: 33.25+57.63= 90.88 33.25 57.63 Momento de Inercia efectivo Ie = (Mcr/Ma)*Ig+{1-(Mcr/Ma)}*Icr < Ig Ie= (8.2/90.88)*3840000+(1-(8.2/90.88))*2211974= 2213172 se toma Ie = 2213172 cm4

570

d-y

n*As 1095.12 90

T.m 2.70 T.m T.m T.m m

cm4 vs

Ig:

3840000

cm4

Se calcula la deflexin por carga viva, considerndola uniformemente distribuida: deflexin L I (L+ d fl i L+ I: d (L I) = 5*M(L I)*L /48EI = 5*M(L+ /48EIe 5*57.63*7.4*1E9 5*57 63*7 4*1E9 48*173897*2213172 7400/800 = 0.925 cm 0 854 0.854 cm

deflexin permitida por C. viva + Impacto: L/800 =

La deflexin calculada es menor que la mxima permitida Las deflexiones a largo plazo se pueden tomar para este caso como: def : def inst* factor multiplicador plazo, tomar, inst multiplicador. factor multiplicador: 3 - 1.2*(As/As) 1.6 : As: As a compresin : 0 cm As: As suministrado: 91.26 cm factor multiplicador: 3.00 vs 1.6, se toma: 3.0 def a largo plazo : 3*0.854= 2.56 cm Se puede usar una contraflecha en las vigas de: 2.6 cm, en el centro de la luz

RIOSTRAS
Si la luz es mayor de 12 m se coloca riostra central Se colocarn riostras o diafragmas en los extremos: b= h= 0.25 0.48 m m

As min riostra p:14/Fy: 3.50 cm Usar 2 N 5 abajo perpendicular al trfico Vu: V (L+I) : 11.54 T vs Vc = 6.85 T requiere estribos Vs = Vu/ - Vc: Vu/0.85 - 6.28/0.85 = 5.51 T Separacin requerida Sep = Av*Fy*d/Vs: 1.42*4200*42/Vs*1000 = 45.46 cm Se colocaran estribos 3/8" con separacin mxima de d/2: 20 cm

10

REACCIONES SOBRE LOS ESTRIBOS

10.1 REACCION POR CARGA MUERTA N de vigas interiores: 1 N de vigas exteriores: 2 Peso total de vigas y losa : Ajuste por long total puente : Peso de la riostra en el centro: Peso de la riostra en apoyos:
PESO TOTAL PUENTE :

R1 (cortante CM): R2 (cortante CM): 2*(1*6.63+2*6.38) = 0.3*(1*1.792+2*1.724) = 0.25*0.48*2.4*1.7*2*2 =

6.63 6.38 38.77 1.57 0.00 1.96 42.30

T T T T T T T

10.2 REACCION POR CARGA VIVA

(No se considera el impacto para el diseo del estribo)

Se ubica el camin de diseo en el extremo del puente y se obtienen las ordenadas de la lnea de influencia N de carriles: 1 Ordenadas Y1: 1.00 ejes: P1 15 Y2: 0.46 P2 15 Y3: 0.00 P3 10 PESO MX POR CV: 1*(1*15+0.46*15) = 21.89 T