ESCUELA DE INGENIERÍA DE PETRÓLEOS

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESPECIALIZACIÓN
EN INGENIERÍA DEL GAS

COMBUSTIÓN EN TURBOGAS

Por: Gonzalo Rodríguez Guerrero

TEL. 2148243, BOGOTÁ, CEL 3152087412/310 486 3366

Bucaramanga, junio 24, 25 y 26de 2006

RBOGAS DE 36 MW CICLO HÚMEDO COMO ESQUEMA S

Bellmouth
Colector aire de Purga Camara de Combustión
Compresor LP
Compresor HP LPT

Marco Frontal

Centro de Maquina 1B 2R 3R 4R 4B 5R 6R 7R

Sumidero A Sumidero B Sumidero C

Puerta de Purga Marco Medio Turbina

HPT
Secci{on de Entrada Gearbox Marco Posterior del Compresor
 ina de gas es una máquina térmica que desarrolla TRABAJO al expandir
e considerar un MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA (B). Está compuesta p
SOR (C), una o varias cámaras de combustión y la TURBINA (T) de gas p
cha.

C T

Esquema simplificado de una

turbina de gas. C representa al
compresor, B al quemador y T a la
turbina de gas
 CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS

Las turbinas son máquinas rotativas. En forma global se

clasifican en tres grandes familias:

• Turbinas hidráulicas: Usan agua como fluido de trabajo.

Existen varios modelos básicos:
Pelton, Francis, Kaplan y Mitchell-Banki.

• Turbinas a vapor: Usan como fluido de trabajo el vapor de

agua. También hay instancias en
que se han fabricado usando otro vapor de trabajo (mercurio,
propano u otro). Las típicas
turbinas de vapor se dividen en de acción y de reacción. Se
usan en centrales térmicas de
generación eléctrica. Son sistemas de combustión externa (el
calor se usa para calentar el
fluido de trabajo en forma indirecta en caldera)
 ma aire ambiente y se comprime hasta 2 (adiabático), este aire pasa a
stión, donde el combustible suministrado quema. La combustión produ
árica) que no varía la presión. T3 es crítica y finalmente viene la expansi
te
sión se divide en dos fases; de 3 a 3', el trabajo de expansión se recupe
na que acciona un compresor y en 3' a 4 existen dos opciones:
3' y 4 se instala una turbina, el trabajo de expansión se convierte en tr
se trata de un turbopropulsor o lo que se llama turbina a gas o turbogas
3' y 4 se sigue con la expansión de los gases en una tobera, la expansió
n energía cinética en los gases para impulsar un motor. Se trata de un t
tor a reacción
te los gases de combustión se evacúan a la atmósfera en 4. El paso 4-1
nde al enfriamiento de los gases hasta temperatura ambiente

Turbopropulsor
opropulsor, el proceso es similar al anterior hasta el punto 3'

a radica en que de allí en adelante, la segunda turbina se reemplaza po

encial de presión de los gases de escape en 3' se convierte en energía c
alen a C4, y su expansión se convierte en energía cinética a gran velocid
n empuje por efecto de acción y reacción

Turboreactor
Turbopropulsor

urbogas, los gases calientes de la combustión

panden en la turbina para hacer trabajo
ciencia del turbogas es del 33%, 2/3 del trabajo
cido lo usa en compresión del aire y el restante
ueda disponible para generar electricidad u otros
 TURBOGAS SIMPLE

Combustible
Entrada a combustor
de aire
Entrada
de gases
Salida
de gases

Aire al
combustor
Compresor
de aire Turbina
de potencia

ubicada en el Magdalena Medio, Puerto Olaya, municipio de Cimitarra, (Santand

o, (Antioquia), de 300 MW. Dos turbogases de 100 MW cada una, una a vapor de

o Simple en febrero de 1997. La conversión de la planta de Ciclo Simple a Ciclo C

a través del ciclo a vapor, los gases calientes), para incrementar la eficiencia de
n demandó US$ 82,7 millones e inició operación comercial el 30 de noviembre de
 GASODUCTOS DE COLOMBIA

RioHachaBallenas

Sta Marta
• Termocentro
• Termodorada
B/quilla • TermoMerieléctrica
• TermoSierra

B/Bermeja
C/Matoso

S/topol
Medellín
La Belleza
Vasconia El Porvenir

Bogotá Cusiana

Villacencio Apiay

Gualanday

Neiva
 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
COMBUSTIBLE:

Se abastece de gas del gasoducto Centro-Oriente, (combustible principal) en

50 MPCD y queroseno como combustible alterno.

EI turbo a vapor (100 mW) es de condensación (354,72 t/h, 87,8 kg/cm2,

5I0 °C) y dos presiones sin recalentamiento, acoplado a un condensador
de superficie. El generador de l30 MVA, I 3,8 kV y fp. 0,8
.
A las turbogases se les instaló dos (2) calderas recuperadoras de calor de
circulación natural, con presiones (91,5/12,7 bar) sin recalentamiento y con
chimenea (by-pass y compuerta de desvío de gases calientes) para permitir
la operación independiente del Ciclo Simple y del Ciclo Combinado.

EI enfriamiento de la planta es de tipo cerrado, que incluye una torre enfria-

dora con ventiladores y flujo de 17,466 m3/h (ΔT de 9,8 °C).
COMBUSTIÓN - RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE

La combustión debe ser estable, para permitir variaciones de la relación

aire-combustible que para ciclos regenerativos está entre 60/1 y 120/1 y
para no regenerativos entre 100/1 y 200/1.

Aire primario: Entre (15 - 20)% del aire total, se introduce alrededor del
chorro de combustible creando una mezcla rica para dar una temperatu-
ra elevada, necesaria para una combustión rápida.

Aire secundario: Un 30% del aire total; que se introduce a través de orifi-
cios en el tubo de llama para completar la combustión; debe inyectarse
en los puntos adecuados a fin de evitar que la llama se enfríe localmente
originando disminución de la velocidad de combustión en esa zona.

Aire terciario: El restante, 50% a 55%, se mezcla con los gases de com-
bustión en la zona de dilución, para reducir su temperatura hasta la re-
querida a la entrada de la turbina. Se procura turbulencia suficiente pa-
ra que las corrientes caliente y fría se mezclen a fondo y conseguir una
distribución de temperatura a la salida prefijada de antemano.
ANÁLISIS DEL PROCESO DE COMBUSTIÓN
La combustión debe tener lugar en su totalidad, dentro de la cámara de
combustión, para evitar que los álabes de la turbina se sometan a alta
temperatura de las llamas

Las turbinas de gas operan con alto exceso de aire para que la tempera-
tura de los gases no dañe los álabes por corrosión o fatiga y mantener
la deformación plástica dentro de limites aceptables

El índice de exceso de aire con el que operan las turbinas esta entre 2,75
y5

COMBUSTIBLES
Las turbinas a gas utilizar dos tipos de combustibles:
Gaseosos: gas natural y propano
Líquidos: gasóleo, gasolinas y en algunos casos duales con ACPM de bajo
azufre
 Aire de combustión en el turbogas

Los combustibles deben ser libres de partículas e impurezas sólidas para

evitar erosiones en los álabes de la turbina.

La ausencia de azufre en el combustible permite recuperar calor contenido

en los gases mayor al que se puede conseguir con otros combustibles.

Por razón económica es adecuado actualmente para las turbinas, gas natural
po la posibilidad de uso en la post-combustión que se hace normalmente

La descarga del compresor al entrar a la cámara se divide en dos; aire prima-

rio, 25% del total, entra por el centro de la cámara para hacer combustión y el
75% restante, aire secundario y terciario, pasa entre el tubo de llama y la car-
ga exterior de la cámara.
El tubo de fuego tiene orificios para entrada del terciario que reduce la tempe-
ratura de gases desde 1,800ºC en la zona de combustión a 1,000ºC permitien-
do formar una capa de aire refrigerante entre la cámara y el exterior.
 Las cámaras de combustión, tienen buena resistencia estructural y bajo peso.
Este tipo de cámara se presta para turbinas de gas que operan con compre-
sores centrífugos, en los que el flujo de aire es dividido por los álabes del di-
fusor en corrientes separadas, alimentando cada una de ellas la cámara tubu-
lar correspondiente.

Puede ocurrir que si fallan algunos inyectores, los álabes del primer escalón
de la turbina se sometan a diferencias de temperatura que producen deforma-
ciones en estos.

COMBUSTOR

ecirculación: Pulveriza y evapora el combustible - Hay combustión parcia

na combustión: Ocurre la combustión total 3,200°F

ución: Mezcla gases combustibles con aire de dilución para ajustar la tem
de salida. A veces hay combustión
 TURBOGAS CON INTER-ENFRIADOR
Combustible
al combustor
Inter-enfriador

Entrada de aire
Aire al Entrada Salida
combustor de gases de gases

Compresor de Compresor de
baja presión alta presión Combustor
Turbina
Enfriamiento de potencia

resiones de trabajo se usa inter-enfriador para el aire antes de alta com

más combustible y generar más potencia.
tante para mas combustible, es la temperatura de los gases calientes d
ido a que existen restricciones por calor que soportan los alabes de la t
de la misma.
 TURBOGAS CON RECALENTADOR
Combustible
a combustor Mas combustible
Entrada
de aire Gases Entrada
Aire al de gases Salida
combustor calientes de gases

Compresor
de aire Combustor
Primera Turbina Segunda Turbina
Recalentador
de potencia de potencia
 TURBOGAS CON REGENERADOR
regenerador es un intercambiador Combustible
calor que aprovecha la energía de a combustor
gases calientes de escape al pre-
entar el aire que entra a la cámara Gases
combustión. calientes
Entrada
Regenerador
de gases

Entrada
de aire

Salida
Aire al de gases
calentador Combustor
Compresor
de aire Gases al Turbina
calentador de potencia

ón del turbogas simple, es añadir un regenerador. Este ciclo se utiliza en

con bajas presiones.
turbinas que usan este ciclo son: la Solar Centaur de 3,500 hp hasta la
me 5 de 35,000 hp.
 ZONA DE RECIRCULACIÓN: Pulveriza y evapora el combustible.
RITERIOS DE OPERACIÓN DE UN TURBOGAS
Puede haber combustión parcial
ZONA DE COMBUSTIÓN: Combustión total, 3,200°F

ZONA DE DILUCIÓN: Mezcla de gases de combustión con aire para

ajuste de temperatura de salida. A veces hay combustión
INCO 718
A 286 RENE 80
COMBUSTIBLES
TITANIO RENE 71
Gas: 675 psi ±20 psi
600 psi - alarma Spool de Baja RENE 88
290 psi - parada X-40 1a etapa, 100 álabes
720 psi: Parada 2.5:1 Ni
2a y 3a etapa, 114 álabes cada una.
ACPM Spool de Alta 74 psi 3 etapas rotativas de álabes
19,567 Btu/lb 31 psi 370 psi 1,445°F 50 psi
300 psi
170 gpm 232°F 2,100°F
920°F
COMBUSTOR

30 Boquillas
6 psi 2 ignición, 20 psi GENERADOR
(corte) 2 bujías (corte)
Controladores
de ignición
LPC HPC HPT LPT PT Voluta de gases
2,500 rpm de salida
> 7,000 rpm (1) 2,000 rpm
5 ETAPAS RPM
14 ETAPAS 5´ 3,600 rpm
Fijas 2,300
6 variables, 8 fijas Purga
350 rpm 1” arranque
2,500 rpm (1) 1,500 Encendido
Aspas de titanio recubiertas
CICLO: 90 seg. Prendido 15 seg.
30 seg.
2´: ciclo de arranque/30 minutos
Arranque 2´ 5,200 psi, 2,330
3,000rpm
psi purga. En 4.700 rpm, hidráulico
2´ a 1,500 rpm,LAVADO
PURGA COMPRESOR: η% T°
HI Crank 1,200 rpm Low OFF,
crank
HPC 7,000 rpm(5´warmup)
Low Crank, rampa - EN LINEA
En 1.700 rpm, ON ignitores - FUERA LINEA, HIDRÁULICO, HI CRANK, 2,500 RP