Ssangyong Actyon Sports Catapilco:

Darío Bustamante Guzmán

Ingeniero en administración de empresas
Técnico nivel superior Mecánica Automotriz UTFSM
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Se evalúa motor por no tener partida y soplido de inyector # 4:

Darío Bustamante Guzmán

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Se evalúa motor por no tener partida:

• Evalúa niveles, estando dentro de lo establecido, aceite y refrigerante.

• Revisa visualmente motor detectando anomalía por lado tapa de
válvulas en inyector # 4 , por tener modificado anclaje de inyector (perno
Allen M8 en vez de perno original.
• Ceba sistema de combustible desde estanque-filtros- bomba- common
rail-inyectores.
• Al intentar dar arranque se aprecia fuerte fuga de compresión inyector #
4.
• Evalúa este inyector evidenciando:

Darío Bustamante Guzmán

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Se evalúa motor por no tener partida:

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Inyector # 4:

• Inyector posee perno alternativo.

• No tiene el torque correspondiente.
• Tiene golilla de presión que no corresponde.
• Largo de perno excede el hilo reparado, está con teflón.
• Hilo de culata perno inyector tiene indicios de desgarre de sus hilos.
• Grampa de inyector ( herradura de sujeción) está instalada al revés.

Darío Bustamante Guzmán

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Inyector # 4 perno alternativo con golilla incorrecta y teflón:

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Inyector # 4 con grampa de inyector instalada al revés y desgarro de hilo de
culata:

Darío Bustamante Guzmán

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Inyector # 4 Perno de misma medida que original se intala para apreciar
que llega a tope pero no llega a apretar grampa inyector :

Darío Bustamante Guzmán

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Inyectores retirados y Pernos grampa inyector si golilla orignal :

Darío Bustamante Guzmán

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Inyector # 4:

1. Cambia perno de inyector y posición de grampa inyector.

2. Torque inyector a 19 Nm, por ser perno alternativo M8 ,hilo 1.25 se aprieta a menos
torque que el original.
3. Da carga de batería aproximadamente 30 minutos mientras se realiza evaluación
inyector # 4.
4. Da arranque, revisa presión de combustible, RPM motor y voltaje de batería, mas
funcionamiento de sensor eje de levas, encontrando todo normal, no obstante motor no
arranca.

Darío Bustamante Guzmán

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Inyector # 4:

1. Se detecta que inyectores # 1 está bloqueado y los inyectores 2 y 3 con excesivo

retorno.
2. Se desmontan inyectores y se detecta que uno es EURO 4 siendo que el motor es
EURO 3 ;entregan a cliente para revisión/reparación.
3. Se detecta también cañería inyector # 3 con filtración de combustible en asiento de
unión common rail.
4. Se aprecian daño en todos los conectores eléctricos de los inyectores.
5. Bujía incandescente con conector eléctrico cortado.

Darío Bustamante Guzmán

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Valores:

Darío Bustamante Guzmán

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Valores:

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Resumen:

1. Se debe enviar a revisar/repara inyectores, montar , realizar procedimiento de

instalación y cebar sistema.
2. Cambiar todos los conectores de los inyectores.
3. Cambiar cañería inyector # 3.
4. Normalizar conector bujías incandescentes.
5. Dar arranque y revisar funcionamiento motor.

Darío Bustamante Guzmán

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Darío Bustamante Guzmán

 FIN

Darío Bustamante Guzmán

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