P02 - PDR Transporte Multimodal (05-2019)

Desarrollo Portuario &
Regionalización
2. Transporte Multimodal
Miembro del STC GROUP

• 2.1 Introducción Transporte

• 2.2 Modos de Transporte
• 2.3 Comparación de Modalidades de
Transporte
• 2.4 Combinaciones de Transporte
• 2.5 Actores de Transporte
• 2.6 Costos de Transporte
• 2.7 Conclusión
Miembro del STC GROUP

2
Objetivos de aprendizaje:
• Poder explicar los componentes del transporte
• Explicar las características de las diferentes modalidades de transporte
• Poder identificar las diferencias en capacidad, nivel de servicio, costos,
emisiones y su impacto entre los modos de transporte
• Poder explicar los conceptos de las diferentes combinaciones de
transporte
• Poder explicar las diferencias entre las combinaciones de transporte
• Entender el vínculo entre el transporte intermodal y la regionalización
3
2.1 Introducción al Transporte
Rodrigue, J-P (2012) ‘Supply Chain Management, Logistics Changes and the Concept of Friction’ (Gestión de la Cadena de
Suministro, Cambios Logísticos y el concepto de Fricción), Para: P.V. Hall y M. Hesse (eds) (2012) Cities, Regions and Flow,
London: Routledge
4

Operaciones del transporte (redes & flujos de transporte)
Nodo de
Infraestructura Nodo de
Infraestructura Infraestructura
de Ruta Infraestructura
Modos de de Ruta Infraestructura
Transporte de Ruta
Infraestructura
de Ruta
Nodo de
Infraestructura
Nodo de
Flujos
Infraestructura
Nodo de
Infraestructura
Transport Network
5

Flujos y nodos de transporte son los componentes de una red de transporte
Rodrigue, J-P. (2013) The Geography of Transport Systems (La Geografía de Sistemas de Transporte), Hofstra University,
Departamento de Estudios Globales & Geografía, disponible en: http://people.hofstra.edu/geotrans
6

Ventajas de red radial (hub-and-spoke)
• Economías de escala en conexiones
o Muchas rutas (16) en comparación con la cantidad limitada de rutas en red
radial (8)
o Los costos de transporte son reducidos
• Economías de escala en los centros (hubs)

o Actividades centralizadas (p.ej. embalaje, etiquetado)
• Economías de escala en el uso de instalaciones compartidas de trasbordo

o Ahorros en comparación con la ejecución individual de actividades
o Mayor grado de especialización es alcanzado debido a las instalaciones

compartidas
7

Desventajas red radial
• Actividad adicional de organización
• Riesgo es mayor debido al nodo adicional
• Dependencia del centro (hub) de la red completa de transporte
• Entregas rápidas son difíciles de alcanzar (consolidación & deconsolidación)
8

Desafíos en el transporte
9
2.2 Modos de Transporte
10
2.2 Modos de Transporte | Aéreo

Temas a discutir acerca del transporte aéreo
• Características del transporte aéreo
• Ventajas y desvantajas del transporte aéreo
11
2.2 Modos de Transporte | Transporte aéreo

Características del transporte aéreo
• Rutas
o Principalmente intercontinental, para utilizar ventajas de velocidad
o Distancias cortas se hacen en camión, bajo condiciones de carga aérea
• Requerimientos
o Puerto principal con destinos / conexiones extensivos
o Eficientes + rápidas instalaciones de manejo aéreo
o Transportista de carga aérea con posibilidades de declaración rápida
o Servicios rápidas de conexión / distribución de rutas
• Carga
o Envíos urgentes & carga de alto valor
12
2.2 Modos de Transporte | Aéreo

Pros y cons del transporte aéreo
• Ventajas • Desventajas
o El método más rápido de

o Muy costoso
transporte o Solo envíos pequeños
o Se puede enviar carga a o Grandes inversiones necesarias
cualquier lado o No apto para carga de bajo

o Alto nivel de seguridad valor
o Menos necesidad de o Perjudicial para el medio
almacenamiento ambiente
o No barreras física
13
2.2 Modos de Transporte | Vial

Temas a discutir acerca del transporte vial
Ventajas y desventajas del transporte vial
• Tipos de servicios
• Centros de distribución
14
2.2 Modos de Transporte |Vial

Pros y cons de transporte vial
o Puerta a puerta
o Llegada puede variar
o Uso de rutas públicas
o Flexible
o Cruce de fronteras consume
o Precios flexibles & negociación
tiempo
o Precios más bajos que aéreo y
o Convoyes para seguridad de carga
ferroviario
o No adecuado para cargas grandes
o Bueno para envíos pequeños
o No apto para carga valiosa
o Bueno para distancia limitada
o No apto para carga perecedera
o Bajo costo por carga (no
voluminoso)
15
2.2 Modos de Transporte | Transporte vial

Servicios de transporte vial
• Transporte de carga refrigerada
o Control ambiental de temperatura y humedad. Requerimientos:
 Vehículos deben estar en buena condición
 No luz de día visto adentro con puertas cerradas
 No agujeros en el cuerpo
• Flete
o El fletero vial realiza las operaciones de transporte vial para sus clientes que
subcontratan en operadores de tercera parte. Razones para elegir el flete:
 Cobertura geográfica diversa y amplia
 Irregularidad del flujo de bienes: naturaleza estacional, envíos de varios tamaños,
envíos de emergencia y no poder completar un FTL (Carga de Camión Completa
por su sigla en inglés)
16

Servicios de transporte vial
• Grupaje
o La cantidad de clientes es alta en una área determinada
o Los bienes tiene un tamaño pequeño
o Hay una gran cantidad de bienes
17

Centros de distribución
• Transbordo
• Cross docking
• Almacenamiento
Rodrigue, J-P & Hatch A. (2009) ‘North American Intermodal Transportation: Infrastructure, Capital and Financing Issues’, The
Equipment Leasing and Finance Foundation’ (Transporte Intermodal norte-americano: Asuntos de infraestructura, capital y
financiamiento), Washington, DC.
18
2.2 Modos de Transporte | Ferroviario

Temas a discutir acerca del transporte ferroviario
Ventajas y desventajas de transporte ferroviario
• Clasificación del transporte ferroviario
• Servicios de ferroviario
• Terminales de rieles
19
2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

Ventajas de transporte ferroviario
• Seguridad incrementada de carga
• Capacidad para transportar de volúmenes grandes y pesados
• Capacidad para transportar a larga distancia
• Operaciones eficientes de transporte multimodal
• Más rápido en algunas rutas (en comparación con el mar)
• Forma de transporte muy ecológica
• Confiabilidad de operaciones (en mayoría de los casos)
• Efectividad en consignaciones regulares
• Barato en distancias más largas (>200 km)
20

Desventajas de transporte ferroviario
• Problemas de interoperabilidad
• Densidad de red relativamente baja
• Variaciones en características técnicas y operacionales
• Graves demoras (a veces) en las fronteras
• No agente único para el transporte de puerta a puerta
• Intervención de vario operadores de ferrocarril
• Necesidad de dos manipulaciones de intermediarios
• Caro en distancias cortas
• Limitaciones a unidades estandarizadas
21

Clasificación del transporte ferroviario
22

• Ancho de vía
• Gálibo de carga (ancho y altura máximos del vagón y de la carga)
23

• Tren lanzadero (shuttle train)
o Opera directamente en un lazo entre 2 terminales con vagones de composición
fija
• Tren bloque
o Opera directamente entre dos terminales, pero no con composición fija
• Trenes parciales
o Compuesto de conjuntos de vagones con≥2 destinos & no con composición fija
• Trenes de línea
o Similar a los trenes de pasajeros, con áradas frecuentes.
o Cajas están cargadas/descargadas en una secuencia de terminales.
24

Terminales ferroviarias
25

Terminales ferroviarias
• Adyacencia
o Clustering de actividades cercanas a una terminal ferroviaria
(mejorándose el uno al otro)
• Accesibilidad (vía riel pero también otros modos de transporte)

• Red
26
2.2 Modos de Transporte | Transporte marítimo

Temas a discutir acerca del transporte marítimo
Ventajas y desventajas del transporte marítimo
• Servicios del transporte marítimo
• Puertos y terminales en transporte marítimo
27
2.2 Modos de Transporte | Marítimo

Pros y cons de transporte marítimo
• Ventajas
o Alta capacidad • Desventajas
o Ecológico o Largos tiempos de transporte
o Bajos costos por ton-km (lento)
o Participación comercio o Área limitada de operaciones

internacional o Requiere puertos
especialmente equipados
28
2.2 Modos de Transporte | Marítimo

Servicios del transporte marítimo
• Transporte de línea • Servicios irregulares
o Servicio regular o Servicio incidental
o Rutas fijas o Carga determina la ruta
o Cronogramas fijos o Carga especial, carga seca y

líquida a granel
o Carga general y contenedore
o Proprietarios de buques,
o Líneas independientes
fletadores
o Agentes de capacidad de libro
29
2.2 Modos de Transporte | Transporte marítimo

Puerto y terminales en transporte marítimo
• Terminal de contenedor de mar
• Centro (hub) intermediado
• Terminal de barcazas
30
2.2 Modos de Transporte | TF

Temas a discutir acerca del transporte fluvial
Ventajas y desventajas
• Clasificación del transporte fluvial
• Servicios de transporte fluvial
• Puertos y terminales fluviales
31

Pros y cons de TF
o Ecológico o Tiempos largos de espera (lento)
o De alta capacidad o Impacto del clima (nivel del agua)
o Costos bajos por ton-km o Área limitada de operaciones

o Altos costos de manipulación &
trasbordo
32

Clasificación del transporte fluvial
• Limitaciones artificiales
• Limitaciones naturales
33
2.2 Modos de Transporte | Conducto
34
2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

• Comparación de capacidad
• Comparación de nivel de servicio, distancia y de costos
• Comparación de emisión
• Configuraciones entre modos de transporte
35
Transporte Marítimo
Transporte Ferroviario
Transporte Fluvial
Transporte Aéreo
Transporte Vial
Capacidad
36

Comparación de nivel de servicio y de costos
Alto Bajo
Transporte Transporte Transporte

Transporte Vial TF
Aéreo Ferroviario Marítimo
Más rápido, más Rápido, confiable y Más lento, menos

confiable y más visible. Gama de confiable y menos
visible. pesos y valores. Tren visible. Mayor peso,
Peso más bajo, valor intermodal menor valor y carga la
más alto y carga más competitivo con menos sensible al
sensible al tiempo camión sobre tiempo
distancias más largas.
37

Comparación de nivel de servicio y de costos
• Transporte al interior
o Amplia gama de servicios de transporte con diferentes características
o Transporte por camión, ferrocarril y vía navegable
• Transporte intercontinental
o Dos opciones, cada una del otro lado del espectro de costos y nivel de
servicio
o Transporte por aéreo y marítimo
• Preguntas
o ¿Es similar el espectro de nivel de servicio y costos en su país?
o Explique...
38

Comparación de distancias
Costos de transporte por
C1
Vial C2
unidad
C3
Ferroviario Marítimo
D1 D2 Distancia
39

1600
1400
1200
1000
800
600
Emisiones de Co2
(g/ton-km) 400
200
0
) s) s) ) za o) n
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Ae m m
Ca Ca
40

El futuro para el transporte vial: ¿camiones eléctricos?
https://youtu.be/dP0vIH8r-tE
41

Ejemplo de respuesta de otros modos: Portliner
42

Modalidades junto a las otras en el corredor de transporte
Competencia Modal Cambio Modal
Complementariedad Modal
Tres ítems a ser discutidos en más detalle

• Competencia modal
• Cambio modal
• Complementariedad modal
43

Camión Tren Conducto Barcaza Océano Aéreo
Tiempo de Transporte
Adherencia a Fechas
de Entrega
Costos de Transporte
Flexibilidad
Densidad de Redes
Muy adecuado
Muy poco adecuado
https://www.dhl-discoverlogistics.com/cms/en/course/tasks_functions/transport/transport_comparison.jsp,
Último acceso: 29 de abril 2018.
44
2.4 Combinaciones de Transporte

Varias combinaciones de transporte posibles
• Transporte transmodal
• Transporte intermodal
• Transporte multimodal
• Transporte sincromodal
45

Transporte transmodal y operaciones
DC Thruport
Vial Ferrocarril
Intermediate Hub Intermediate Hub
Marítimo/TF Aéreo
Rodrigue, J-P (2006), ‘Intermodal Transportation and Integrated Transport Systems: Spaces, Networks and Flows’ (Transporte
Intermodal y Sistemas Integrados de Transporte: Espacios, Redes y Flujos), en Flowpolis: The Form of Nodal Space. Las Palmas de
Gran Canaria, España
46

DC
• Operaciones transmodales viales
Vial
o Tiene lugar en centros de distribución (DC)
o Almacenamiento y actividades de
valor agregado
• Operaciones transmodales ferroviarias Thruport
o No tienen lugar muy seguido Ferrocarril

 Largas distancias que deben ser cubiertas
 Muchas regulaciones en lugar entre países
o Más popular debido a la cantidad de contenedores
o Se requieren suficientes volúmenes de carga

47

• Operaciones transmodales maritímas/TF
Hub Intermedio
o Transporte transmodal marítimo
Marítimo/TF
 Marítimo a marítimo
 Marítimo a barcaza
o Transporte transmodal fluvial
• Operaciones transmodales aéreas

Hub Intermedio
o Hubs intermedios
Aéreo
o Alcanzar economías de escala en transporte
o Ejemplo: Dubai
48

Definición de transporte intermodal
“Transporte intermodal es el transporte de carga usando dos o más medios de

transporte sin alguna manipulación de la carga en sí mientras cambia de
modo”
La definición consiste de dos partes:

• Dos o más medios de transporte son usados
• La carga en sí no es manipulada cuando cambia de modos (unidades
estandarizadas)
49

Transporte intermodal y operaciones
Instalación de
Trasbordo
DC
Vial
Intermodal
Ferrocarril en
muelle
Thruport
Ferrocarril
Depósito portuario de contenedores Hub Intermedio

Maritímo
Transmodal
50

• Transporte intermodal vial y ferroviario
• Transporte ferroviario y marítimo intermodal
o Involucra una terminal ferroviaria en el muelle
o Trasbordo de buque a tren o de tren a a buque
• Transporte intermodal vial y marítimo

• Transporte intermodal vial, tren y marítimo
o Entrega de primera y última milla por camión
o Alcanzar economías de escala en transporte
51

• Transporte intermodal del punto de origen al punto de destino
Punto de Puerto Puerto Punto de

Origen Marítimo Interior Destino
Marítima Ferrocarril Vial
Transporte Intermodal
52

Definición de transporte multimodal
“Transporte multimodal internacional significa el transporte de mercancías en

virtud de un contrato de transporte multimodal desde un lugar en un país en
que el operador de transporte multimodal toma las mercancías bajo su
custodia hasta otro lugar designado para la entrega en un país diferente” (UN,
1980)
Diferencias con el transporte intermodal

• No necesariamente son unidades estandarizadas
• Contrato único versus múltiples contratos
53

Contratos en transporte multimodal y intermodal
Transportador Transportador
Contrato 1
Puerto Mar. Puerto Mar.
Contrato 2
Puerto Mar. Puerto Mar. Contrato 1
Contrato 3
Puerto Puerto
Contrato 4
Destinatario Destinatario
Transporte Intermodal Transporte Multimodal
54
2.4 Transport Combinations

Synchromodal transport:
• Logistics service provider chooses the best possible transport mode
• Time, costs, environmental impact and service levels are considered
• Logistics service provider orchestrates the transport order
55

Differences between transport combinations
Transmodal
Transport
Intermodal
Multimodal
Transport
Synchro- modal
Transport
56
2.5 Actores de la Cadena de Transporte

Sitio de Sitio de
Producción Entrega
Transporte Manipulación Transporte Manipulación Transporte
al Puerto Portuaria Marítimo Portuaria desde el puerto
Actores Actores Actores

Expedidor/Transportador Compañía Naviera Expedidor/Transportador
Transportista Ship Management Transportista
Agente de línea Agente de línea
Agente de fletamento Agente de fletamento
Compañía Naviera Compañía Naviera
Actores Actores
Operador de Terminal Operador de Terminal
Transportista Transportista
Agente portuario Agente portuario
Agente de línea Agente de línea
Agente de fletamento Agente de fletamento
Compañía Naviera Compañía Naviera
Roslyng Olesen, T. (2015), ‘Value Creation in the Maritime Chain of Transportation The Role of Carriers, Ports and Third Parties in
Liner and Bulk Shipping’ (Creación de Valor en la Cadena Marítima de Transporte. El Rol de operadores, Puertos y Terceros en
Transporte de Línea y a Granel).
57

Expedidor/Transportador
• El actor que quiere enviar carga desde punto A a punto B
• El contrato de transporte entre comprador y el vendedor del transporte
• El contrato puede ser directo e indirecto
o Vínculo directo: Expedidor/Transportador es una empresa grande. A veces
tiene su propia flota (Vale)
o Vínculo indirecto: Expedidor/Transportador es una empresa pequeña
 A través de transportistas, agentes de línea y de fletamento
 Diferencia entre transporte de línea y transporte irregular
Expedidor/Transportador Operador
(Portador de carga) (Compañía Naviera)
Contrato de Transporte
Liner and Bulk Shipping’ (Creación de Valor en la Cadena Marítima de Transporte. El Rol de operadores, Puertos y Terceros en
58

Transportista
• Representa el expedidor/Transportador
• Responsable por el transporte de bienes en nombre de este
expedidor/naviero
• Cuanto más difícil sea el transporte, más probable es un transportista está
involucrado
• El valor agregado del transportista debe ser mayor a sus costos
Expedidor/Transportador Transportista Operador
(portador de carga) (Compañía Naviera)
Contrato de Contrato de
despacho transporte
Liner and Bulk Shipping’ (Creación de Valor en la Cadena Marítima de Transporte. El Rol de Operadores, Puertos y Terceros en
59

Transportista
• Servicios ofrecidos por el transportista
o Asesorar al cliente sobre la manera más rápida y económica de transporte
o Resolver potenciales problemas de embalaje
o Ocuparse de liberación aduanera, regulaciones comerciales, y otra
documentación
o Asignar un operador apropiado y cerrar contratos en nombre del expedidor
o Proveer cobertura de seguro durante el transporte
o Dar consejos sobre el almacenamiento y la distribución
o Supervisión del movimiento de los bienes
o Realizar servicios de transporte interno
Liner and Bulk Shipping’ (Creación de Valor en la Cadena Marítima de Transporte. El Rol de Operadores, Puertos y Terceros en
60

Actores de la cadena vial del interior
Operador
(Agente)
Línea de Operador de Empresa Transportador/

Transporte (de Terminal Camionera Destinatario
contenedores)
Puerto Interior
Aduana Autoridad Inspección Flujo de Contenedores

Actor
Portuaria
Contrato
Van der Horst, M.R. & De Langen, P.W. (2015), Coordination in Interior Transport Chains: A Major Challenge for the Puerto Mar.
Community (Coordinación en Cadenas de Transporte del Interior: Un Gran Desafío para la Comunidad Portuaria Marítima, pp. 1-24.
61

• Coordinación de problemas en la cadena vial del interior
o Pico de carga en llegada y partida de camión en la terminal portuaria
marítima
o Intercambio limitado de carga y capacidad camionera
o Insuficiente información del camionero
o Pico de carga en el transporte vial que causa congestión en la región del
puerto
• ¿Qué actores están involucrados en cada problema de coordinación?
62

Operador
(Agente)
Operador de
Ferrocarril
Interior
Línea de Transporte Operador de Empresa de Transportador/

(de Contenedores) Terminal Ferrocarril Destinatario
Operador de Operador de Transporte Vial

Puerto
Terminal Terminal
Proveedor de Infraestructura
Autoridad Actor Flujo de Contenedores

Aduana Inspección
Portuaria
Contrato
63

• Dos aspectos importantes a considerar
o Cantidad de Operadores de Terminal y rol del proveedor de infraestructura
• Problemas de coordinación en la cadena ferroviaria del interior

o Pico de carga en terminales; distribución de ubicaciones de terminal no es
realizada
o Trayectos de ferrocarril sin usar debido a configuración insuficiente
o Planificación limitada sobre terminal ferroviaria causa demoras
o Intercambio limitado de tracción
o Intercambio limitado de carga ferroviaria

64

Operador
(Agente)
Interior
Línea de Operador de Operador de Transportador/

Transporte (de Terminal Barcaza Destinatario
Contenedores)
Operador de Operador de Transporte Vial
Puerto
Terminal Terminal
Actor Flujo de
Autoridad Contenedores
Aduana Inspección
Portuaria Contrato
65

• Problemas de coordinación en la cadena ferroviaria del interior
o Larga permanencia de barcazas en el puerto porque hay demasiadas y tamaño de
recalada es limitado
o Intercambio limitado de carga
o Planificación insuficiente de terminal y muelle para buques marítimos y barcazas

• Problemas de coordinación especialmente acerca de planificación e intercambio
de carga
• ¿Cuáles son posibles soluciones para los problemas de coordinación discutidos?
66
2.6 Costos de Transporte

Componente de los costos de transporte del interior
Varios factores juegan un papel...

1. Facilitación
2. Costos de operación
3. Posición dentro de la red de transporte
4. Estructura del transporte
5. Productos transportados
6. Puertos (Interiores)
7. Flujos comerciales
UNCTAD (2015), ‘Review of Maritime Transport 2015’ (Revisión del Transporte Marítimo 2015), disponible en:
http://unctad.org/en/PublicationsLibrary/rmt2015_en.pdf, último acceso: 17 de abril 2016).
67

Componente 1: Facilitación
• Instalaciones de comercio y transporte
o Promoción de conectividad multimodal
 Apoyado por gobiernos mediante inversiones en medios de transporte multimodales
 Promover el cambio modal mediante el ofrecimiento de subsidios
Componente 2: Costos de operación

• Inversiones
o Inversiones en ferrocarriles y vías navegables (haciéndolas posibles)
• Operaciones y tasas de carga

o Distancia y posibilidad de economías de escala de importancia significativa
68

Componente 3: Posición dentro de la red de transporte
• Distancia
• Posibilidades de transporte
o Uno versus múltiples medios de transporte
o Consecuencia de un único modo de transporte versus múltiples medios de
transporte
Componente 4: Estructura del transporte

• Competencia
o Competencia entre modos y dentro del mismo modo
o Interferencia del gobierno a través de subsidios e inversiones en
infraestructura
69

Componente 5: Productos transportados
• Volumen de transporte
o Fuerte relación entre el volumen y el precio de envíos (economías de escala)
• Valor
o Productos más valiosos transportados en tren en lugar de camiones en algunos
países
o Components con influencia: seguro & cambiar entre modos (riesgo)
o Productos valiosos son más sensibles a entregas a tiempo, hurto y cambios en el
ambiente (en el caso de productos perecederos).
• Tipo de producto
o Productos que caben dentro de un contenedor o en granel son más fáciles de
manipular y por lo tanto más económicos
70

Componente 6: Puertos
• Infraestructura y superestructura
o Infraestructura
 Muelles, embarcaderos, cuencas
 Áreas de almacenamiento
 Vial, ferroviario, etc.
o Superestructura
 Grúas, conductos, galpones
o Enfoque en el sistema completo

o Remover cuellos de botella
• Productividad y tarifas
71

Componente 7: Flujos comerciales
Rodrigue, J-P (2014) ‘Extending the Gateways: Logistic Zones in North American Freight Distribution’ (Extender los portales: Zonas
Logísticas en la Distribución Norteamericana de Carga), Informe para la iniciativa del portal y corredor asiático, pp. 1-21.
72

Componente 7: Flujos comerciales
Rodrigue, J-P. & Notteboom, T. (2006) ‘Re-Assessing Port-Hinterland Relationships in the Context of Global Commodity Chains’ (Re-
Evaluar las Relaciones Puerto-Interior en el Contexto de Cadenas Globales de Materias Primas?, Puertos – Ciudades en la Cadena
Global de Suministro, Ashgate, Londres, pp. 1-18.
73

Estructura de costos en el transporte interior: vial
Costos de Operación Costos de Capital Costos Generales

Costos de conductor Inversión costo/vehículo Administración & planificación
Mantenimiento Inversión costo flota total Seguros
Consumo de energía Depreciación
Taza de interés
Costos de Infraestructura Costos de Trasbordo

Taza de peaje (o equivalente) Costos de (des)carga
Área de depósito
Costo Total Anual Transporte Vial
En base a: Kordnejad B. (2014), ‘Intermodal Transport Cost Model and Intermodal Distribution in Urban Freight’ (Modelo de Costo
del Transporte Intermodal y Distribución Intermodal en Transporte Urbano), Procedia-Ciencias sociales y de comportamiento. Vol:
125, pp. 358-372
74

Estructura de costos en el transporte interior: ferrocarril
Costos de Locomoción Costos de Capital Costos Generales

Sueldos Inversión locomotor Administración & planificación
Mantenimiento Inversión vagón Seguros
tasas de trayecto Taza de interés
Costos de Vagón Costos de Trasbordo
Mantenimiento Costos de (des)carga
Consumo de energía
tasas de trayecto
Costo Total Anual Transporte Ferrocarril

125, pp. 358-372
75

Estructura de costos en el transporte interior: transporte fluvial
Costos de Operación Costos de Capital Costos Generales

Costos de tripulación Inversión barcaza Administración & planificación
Mantenimiento Inversión costo flota total Seguros
Taza de interés
Costos de Infraestructura Costos de Trasbordo

Tasas portuarias Costos de (des)carga
Costos de terminal
Costo Total Anual Transport Fluvial
125, pp. 358-372
76

Estructura del transporte multimodal
Composición Distribución Local/Regional Decomposición

‘Primera milla’ ‘Última milla’
Distribución Nacional/Internacional
Transferencia
Terminal de Transporte
Trasbordo Transporte Trasbordo

de Línea
Colección Entrega
(Transporte Individual) (Transporte Individual)
77

Costos de distribución del transporte multimodal
Costos
Decomposición (D1)
Conexión Distribución
(Transporte Individual) (CIT2) Local/
Regional
Trasbordo (T2)
Conexión (Transporte Distribución

de Línea) (CLH1) Nacional/
Internacional
Trasbordo (T1)
Distribución
Conexión
Local/
(Transporte Individual ) (CIT1)
Regional
Composición (C1)
Origen Trasbordo Trasbordo Destino
Basado en: Rodrigue, J-P. (2013) The Geography of Transport Systems (La Geografía de Sistemas de Transporte), Hofstra
University, Departamento de Estudios Globales & Geografía, disponible en: http://people.hofstra.edu/geotrans
78
2.7 Conclusión
Ejercicio grupal
• ¿Cómo se realiza el transporte multimodal en su país?
• 10 minutos discusión dentro del grupo
• 3 minutos de presentación por grupo
• Ítems a ser incluidos como se ha discutido en la presentación de la clase
79

P02 - PDR Transporte Multimodal (05-2019)

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Desarrollo Portuario &

Miembro del STC GROUP

• 2.1 Introducción Transporte

Miembro del STC GROUP

2.1 Introducción al Transporte

2.1 Introducción al Transporte

2.1 Introducción al Transporte

2.1 Introducción al Transporte

• Economías de escala en los centros (hubs)

• Economías de escala en el uso de instalaciones compartidas de trasbordo

o Mayor grado de especialización es alcanzado debido a las instalaciones

2.1 Introducción al Transporte

2.1 Introducción al Transporte

2.2 Modos de Transporte

2.2 Modos de Transporte | Aéreo

2.2 Modos de Transporte | Transporte aéreo

2.2 Modos de Transporte | Aéreo

o El método más rápido de

transporte o Solo envíos pequeños

o Se puede enviar carga a o Grandes inversiones necesarias

cualquier lado o No apto para carga de bajo

o Menos necesidad de o Perjudicial para el medio

2.2 Modos de Transporte | Vial

2.2 Modos de Transporte |Vial

2.2 Modos de Transporte | Transporte vial

2.2 Modos de Transporte | Transporte vial

2.2 Modos de Transporte | Transporte vial

2.2 Modos de Transporte | Ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

2.2 Modos de Transporte | Transporte ferroviario

• Accesibilidad (vía riel pero también otros modos de transporte)

2.2 Modos de Transporte | Transporte marítimo

2.2 Modos de Transporte | Marítimo

o Participación comercio o Área limitada de operaciones

2.2 Modos de Transporte | Marítimo

o Rutas fijas o Carga determina la ruta

o Cronogramas fijos o Carga especial, carga seca y

2.2 Modos de Transporte | Transporte marítimo

2.2 Modos de Transporte | TF

2.2 Modos de Transporte | TF

o De alta capacidad o Impacto del clima (nivel del agua)

o Costos bajos por ton-km o Área limitada de operaciones

2.2 Modos de Transporte | TF

2.2 Modos de Transporte | Conducto

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

• Comparación de nivel de servicio, distancia y de costos

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

Transporte Transporte Transporte

Más rápido, más Rápido, confiable y Más lento, menos

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

o Transporte por camión, ferrocarril y vía navegable

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte

Tres ítems a ser discutidos en más detalle

2.3 Comparación de Modalidades de Transporte