GESTION DE TRANSPORTE Y

DISTRIBUCION

INTEGRANTES

 CASTREJON GUTIERREZ ALAN JEISON

 CHAVEZ PACHECO EULER DANIEL
 MACHUCA CHACON CLAUDIA NAOMI
 PASTOR RUBIO JULIO CESAR
 VARAS RODRIGUEZ DEYNER ANDRE
 VERA PEREZ LUIS MIGUEL
 OBJETIVOS

 Conocer las claves y herramientas para una óptima gestión del

transporte y la distribución de la carga.

 Adquirir competencias en el ámbito del diagnóstico, optimización y

gestión de sistemas de transporte tanto de materiales comunes
como de materiales peligrosos.

 Conocer cómo se debe de trabajar el Transporte de Materiales y

Residuos peligrosos en una empresa minera.
 INTRODUCCIÓN

o El Transporte es el mas antiguo sistema que conocemos

para mover a la civilización y cosas.
o La etimología de la palabra transporte implica el concepto
de traslado, bien sea de personas o de cosas.
o El contrato de transporte es de lo mas antiguos que se
conocen , verbal o escrito.
o Una definición sencilla de transporte de mercancías nos
explicaría que una operación de compra venta implica el
traslado de productos de un punto a otro , efectuada de
forma que lleguen a destino en las condiciones fijadas en el
contrato.
 GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Carga aérea 0.5 % Carga fluvial 9.5 %

¿Cómo está distribuida la

carga en la región?

Carga en tren 10.0 % Carga en camión 80.0 %

 GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

En esta presentación se va a tocar los siguientes sub temas:

I. Componentes básicos de la distribución.

II.Fundamentos del Transporte en Minería.
III.
Selección del Transporte en Minería.
IV.Transporte de Materiales y Residuos
Peligrosos.
V. Documentación del Transporte
 GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION
I. Componentes básicos de la distribución

1. Costos 2. Tiempo

Directos A. Duración.
A. Empaque. B. Interfaces.
B. Embalaje. C. Tiempo tránsito.
C. Unitarización. D. Tiempo de entrega.
D. Documentación.
E. Manipuleos. 3. Calidad del Servicio
F. Almacenaje. A. Confiabilidad.
G. Transporte. B. Competencia.
H. Seguros. C. Efectividad.
I. Aduana – Bancarios – Agentes. D. Eficiencia.
E. Frecuencia.
Indirectos F. Imagen.
a. Administrativos. G. Riesgos.
b. Inventarios. H. Rapidez.
I. Seguridad y Medio ambiente
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II. FUNDAMENTOS DE TRANSPORTE EN MINERÍA

• Introducción al transporte en Minería.

• Función del transporte.
• Diferentes modos de transporte
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INTRODUCCION

El transporte es un elemento muy visible en la logística,

los clientes están acostumbrados a ver camiones,
trenes, aviones, barcos transportando materiales o
productos .
Aunque parezca obvio, sin embargo conviene matizar
En un sentido amplio, definiremos el transporte de tres componentes concretos :
mercancías como toda actividad encaminada a trasladar Los puntos de origen y destino se deben encontrar en
los productos desde un punto de origen hacia un lugar lugares geográficamente separados.
destino (Mina , Cliente Final).
 Se entiende por mercancía, todo producto bien sea
de forma de materia prima, componentes,
semielaborados o producto terminado debidamente
envasado empaquetado o embalado.
 Hay productos especiales , tales como fluidos,
energía eléctrica, que se realizan en medios
especiales, como gaseoductos , mineroducto o
líneas de alta tensión.
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EJEMPLOS DE TRANSPORTE ESPECIALES

LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN GASEODUCTO TRANSPORTE DE MINERAL

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FUNCIÓN DEL TRANSPORTE

Se ocupa de todas las actividades El transporte de materiales , es una La función del transporte esta
relacionadas directa e indirectamente función de extrema importancia dentro relacionada con diferentes aspectos :
con la necesidad de situar productos en del mundo de la distribución ya que
los puntos de destino correspondientes, importancia dentro del mundo de la  Jurídico (legislación aplicable).
de acuerdo con unos condicionantes de : distribución ya que están involucrados  Técnico económico (tecnologías
fundamentalmente aspectos básicos: disponibles).
• Seguridad.  Logísticos.
• Rapidez.  Calidad del servicio que se da a los
• Costo. clientes o usuarios. Vamos a focalizar la atención
• Confiabilidad.  Costos añadidos al producto de difícil fundamentalmente en los aspectos
recuperación. técnico, económico y logísticos.
 Inversiones de capital requeridos.
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DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE

Entendemos por modos de transporte, a los diferentes medios empleados

para el transito físico de mercancías desde el punto de origen al punto de
destino para los cuales tenemos:

• Transporte por carretera.

• Transporte por ferrocarril.
• Transporte marítimo.
• Transporte aéreo.
• Transporte fluvial, oleoductos, gaseoductos.
• Transporte inter-modal.
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• Transporte por carretera. • Transporte por ferrocarril.

Su utilización permite una gran versatilidad, En principio, el transporte por ferrocarril nos ofrece un
pudiéndose utilizar como medio de transporte sistema relativamente rápido de transporte ( unos 80
desde un simple ciclomotor hasta camiones de Kms/h) con una buena fiabilidad y a un costo medio
gran tonelaje. (Kms/h), con una buena fiabilidad, y a un costo medio
bajo, una de sus limitaciones es que no se pueden realizar
transbordos de mercancía.
 GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION

Transporte marítimo. • Transporte aéreo.

Ha disminuido históricamente mucho, La rapidez en el envío, junto con la fiabilidad del sistema
quedando prácticamente relegado para el hace que este modo de transporte sea ideal en aquellos
transporte internacional interinsular, ya que casos en los cuales la urgencia tiene un valor importante; por
los costos por Tm/Km. son muy bajos. El TM ejemplo el caso de una pieza de recambio sin la cual no
se puede decir que es muy lento y poco puede funcionar un determinado motor.
fiable debido a las múltiples contingencias
del trafico marítimo.
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 Elección del Modo del Transporte

Depende fundamentalmente de factores

relacionados con velocidad, fiabilidad y
costos; así como de otros aspectos
operacionales o estructurales que nos
permiten o impiden la operacionales o
estructurales que nos permiten o impiden la
utilización de un determinado recurso.
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 EJEMPLOS CAMION CISTERNA DE AGUA

CAMION CISTERNA
DE COMBUSTIBLE
CAMION CAMA BAJA CAMION METALERO

La Liebherr LTM 11200-9.1 grúa telescópica. Puede

levantar hasta 1.200 toneladas. Se extiende a 100 metros
de longitud y hasta 126 metros de red
CAMION PLATAFORMA CAMION CERRADO
adicional ,rodando en una suspensión de nueve ejes.
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 TRANSPORTE PARA MINERIA

 Potenciando carguío y transporte con camiones de

capacidades de hasta 400 toneladas cortas y palas
con una capacidad de 120 ton a través de baldes
de 73 yd3.
 La minería sigue incrementando sus equipos,
pensando todavía en mayores tamaños.

 EJEMPLO
MINERODUCTO CAMIÓN MINERO FAJA TRANSPORTADORA
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III. SELECCIÓN DE TRANSPORTE EN MINERÍA

El transporte de materiales representa una parte casi ineludible en cualquier negocio, y puede llegar a
representar uno de los costos más importantes de las empresas.

Carretera Ferrocarril Marítima Área Tubería o ducto Fajas

(minero ducto)
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¿QUÉ OPCIONES TENGO PARA TRANSPORTAR MERCANCÍAS?

Comprar vehículos Contratar una agencia Contratar a un

propios de transportes Operador Logístico

Cada empresa es un mundo diferente, por ello debe evaluar la opción que más se ajusta a sus necesidades.
Es posible que hayan empresas, que aún siendo más baratas la opción de un contratar un Operador
Logístico o una agencia, la naturales del trabajo le exija tener un vehículo propio.
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PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE EN MINERÍA

Las decisiones del transporte son afectadas por seis participantes:

El embarcador
El transporte y Internet y
y el El gobierno El cliente final
los agentes Visibilidad
consignatario
• Se encargan • Servicio de • Busca un • Posibilidad de • El que
de desplazar transporte, ambiente de que los compra el
los productos que pretende transporte transportistas mineral
a su destino, maximizar sus estable y compartan
dentro de un ingresos por eficiente para con los
tiempo el apoyar el clientes y
determinado desplazamien crecimiento proveedores
a un costo to, mientras económico. la
más bajo. minimiza los información
costos. en tiempo
real.
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Rapidez/velocidad:
Tiempo transcurrido
hasta que se recibe la
mercancía

Seguridad y
Protección al medio Costos-Fletes
ambiente

CRITERIOS DE
SELECCIÓN DEL
Fiabilidad: Capacidad del TRANSPORTE
Capacidad: Tamaño
medio de transporte
del producto que
para llevar a cabo sus
puede ser
funciones en los plazos y
transportado.
condiciones previstas.

Disponibilidad:
Frecuencia:
Facilidad para
Continuidad del
contratar una forma
transporte.
de transporte .
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MINERODUCTO

Es una tubería reforzada que es monitoreada en toda su trayectoria, el cual lleva el concentrado de mineral
de un punto a otro. Ejm: Mineroducto de Antamina.

Se encarga del transporte de concentrado de Zinc y Cobre.

Une la mina con el puerto “Punta Lobitos”, de donde se
exporta hacia el mundo.

Consta una estación de 4 bombas con

estranguladores de agua y pulpa, para reducir la
excesiva presión producida por la caída de
gradiente hacia el terminal del puerto.
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Ventajas
-Menos impactos
negativos al M.A.
-Mayor seguridad

Características
-Menos impactos -Longitud: 302 km
sociales -Tiempo de
-Mayor facilidad recorrido: 50 horas

Envío de información
para la -Diámetro de cada Incluye un tendido
construcción, tubería: 8-10 paralelo de fibra
funcionamiento y pulgadas(21 a 25 óptica que envía
mantenimiento. cm) información sobre
-Menor costo -Espesor de la el recorrido, a
Operativo cubierta de través de la tubería
polipropileno: que esta
-Mayor visibilidad interconectado
7mm
digitalmente con la
-Material : Acero sede de la
revestido interno y compañía.
externamente.
-Soporta una
resistencia de 200
Bar
-T. De vida: 30 años
-Unión: soldadura
eléctrica
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IV. Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos.
Son sustancias que al salir
fuera del medio en el que
¿Qué son Materiales y es transportado , son
Residuos Peligrosos? capaces de producir daño
a la salud , medio ambiente
y/o a la propiedad.

Envase Empaque Embalaje

Contiene al Protege al producto Facilitar el manejo,
producto, sirve para y envase. El fin es almacenamiento,
proteger, conservar preservarlo y transporte y
y diferenciar. facilitar su entrega. distribución

Conocer y cumplir con el

Se establecen normas y procedimientos
Reglamento Nacional de
de Prevención y Protección para el
Transporte Terrestre de
Transporte de Materiales y Residuos
Materiales y Residuos
Peligrosos.
peligrosos
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CLASES DE
MATERIALES
PELIGROSOS
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NFPA 704 es la norma que explica el "diamante de materiales peligrosos"
establecido por la Asociación Nacional de Protección contra el Fuego, utilizado para
comunicar los riesgos de los materiales peligrosos.
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RIESGOS ASOCIADOS A LAS SUSTANCIAS PELIGROSAS

∆ Lesiones.
∆ Daños Materiales.
∆ Efectos sobre el Medio Ambiente.
∆ Intoxicaciones por exposición aguda.
∆ Inhalación de Sustancias Químicas.
∆ Ingestión.
∆ Quemaduras.
∆ Traumatismos (explosiones).
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Etiquetas:
NOMBRE DEL
EQUIPO

NOMBRE DEL
FABRICANTE
ETIQUETAS DE
ADVERTENCIA DE
PELIGROS ADVERTENCIA
SOBRE LOS
PELIGROS

AL SER
TRANSFERIDO DEBE
SER ETIQUETADO
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Se colocan en las paredes

exteriores del
contenedores, cisternas,
vehículos, etc.
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Paneles e identificación de peligros:

PANELES
NARANJA

Colocados en la unidad de transporte, sirven para identificar la naturaleza de la materia que

se transporta y el peligro que presenta, en caso de verse involucrada en un accidente.
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Número de identificación del peligro

1ª cifra 2ª y 3ªcifra
Peligro Peligro
principal secundario
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Señalización de la carga peligrosa

Laterales y parte
posterior

Parte
romboidal

Panel
naranja

Laterales, parte
delantera y parte
posterior
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Documentación:

Es un documento que contiene información sobre los

compuestos químicos, el uso, el almacenaje, el manejo y los
procedimientos de emergencia y los efectos potenciales a la
salud relacionados con un material peligroso

Hoja de datos de
seguridad de materiales La compañía le proveerá una MSDS por cada material
MSDS peligroso con el que usted tenga que trabajar.

El personal supervisor y de línea se asegurara que sus

trabajadores conozcan la MSDS, y a su vez, sepan
interpretarlo, en caso de cualquier accidente.
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TRANSPORTE PÚBLICO
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MATERIALES PELIGROSOS

• Manifiesto de manejo de vehículo

materiales peligrosos • Licencias de conducir
• Resumen del plan de • Teléfonos de emergencias, para
contingencia residuos de clase 1 y 7
• Denominación, clase y el • Hoja de seguridad MSDS
número de la ONU
• Certificado de habilitación del
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TRANSPORTE TERRESTRE

CARTA DE TRANSPORTE POR CARRETERA O GUÍA DE REMISIÓN

• Recibo de mercadería
• Prueba del contrato de transporte
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TRANSPORTE AÉREO

AWB (Air Waybill)

• Recibo de mercadería

• Prueba del contrato de transporte

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TRANSPORTE MARÍTIMO

B/L (Bill of Lading)

• Recibo de mercadería

• Prueba del contrato de

transporte

• Título valor
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PROPÓSITO Y PRINCIPALES DOCUMENTOS

• Conocimiento de embarque

• La factura del flete

• El manifiesto de embarque
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PROPÓSITO Y PRINCIPALES DOCUMENTOS

• Conocimiento de embarque

• La factura del flete

• El manifiesto de embarque
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PROPÓSITO Y PRINCIPALES DOCUMENTOS

• Conocimiento de embarque

• La factura del flete

• El manifiesto de embarque
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FUENTE:

“GESTIÓN DE OPERACIONES EN MINERIA”

Módulo: Supply Chain Management en Minería
Msc. Ricardo Cayo Quintana.
Consultor INTERCADE