PUERTOS EN URABÁ

OMAR RUIZ HERNANDEZ

GABRIEL DIAZ OLARTE
YUNIS ENITH GALINDO SOLANO
• El proyecto de Puerto Bahía Colombia de Urabá -Puerto Antioquia, será un puerto
multipropósito de manejo de carga exportación/importación de contenedores, gráneles sólidos,
líquidos y terminal de importación de vehículos.
• El proyecto se localiza a 2600 m aguas arriba de la desembocadura de río León, al costado sur
de Bahía Colombia del Golfo Urabá, Mar Caribe de la costa Atlántica de Colombia, en
cercanías a la desembocadura del río León y la verada el Canal del corregimiento de Nueva
Colonia, perteneciente al Municipio de Turbo, Antioquia.
• Puerto Antioquia - se generará una gran proyección comercial adicional, no solo para
Antioquia sino también para el país y para un amplio contexto latinoamericano, pues el citado
embarcadero aumentará la competitividad internacional de Colombia, más aún cuando están
vigentes Tratados de Libre Comercio entre el país y otras regiones del mundo, y
específicamente porque el país y sus vecinos necesitan sacar sus productos y traer
importaciones a través del Atlántico por terminales marítimos más económicos, como lo es el
de Turbo.
Puerto Antioquia dispondrá de una infraestructura
moderna y verdaderamente competitiva, adaptada
a la realidad de la interdependencia comercial
globalizada. Con la experiencia logística que el
terminal ha adquirido en 40 años de correcto
funcionamiento, y con su especial localización
estratégica, Puerto Antioquia se considera un
proyecto económicamente viable, muy en
especial por estar íntimamente vinculado a otros
megaproyectos como las Autopistas de la
Prosperidad, la Autopista de las Américas y la
próxima construcción de una enorme planta de
aluminio en el Urabá
La construcción de este importante puerto generará más de 1.900 empleos directos y su

ejecución costará más de 750 millones de dólares, gracias a los contratos firmados con

organizaciones como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Financiera de

Desarrollo Nacional (FDN), Davivienda, Bancóldex y Gestión Integral de Proyectos

(GIP) las cuales recaudaron, en 2021, un total de US$393,7 millones para la realización

del puerto.

Se estima que la región de Urabá será el centro agroindustrial del país, a 300 km del

Valle de Aburrá, y a menos distancia de los puertos actuales más cercanos, logrando

planes complementarios para todo el sector social de la región, como la reactivación de

proyectos educativos, orientados a la mano de obra calificada que se necesitará para la

puesta en marcha de Puerto Antioquia, generando así nuevos empleos y agilidad para la

comunidad en el traslado de sus productos. Se busca una contribución tributaria al

desarrollo de las región desde el incremento de fuentes de empleo, dinamizados desde

el sector de la construcción, restaurantes, hoteles y otros servicios, que tendrán

oportunidades de expansión económica, gracias a la posibilidad del acercamiento del

95% de los buques del mundo, incluidos lo graneleros de 45.000 toneladas de capacidad

de carga (Ecomining Desarrollo Sostenible, 2017).

Se espera que la construcción del Puerto Antioquia en Urabá mejore
la posición geopolítica de Colombia al facilitar el comercio y
aumentar la conectividad. Este desarrollo permitiría a Colombia
acceder a los mercados internacionales de manera más eficiente y
efectiva.

La ubicación estratégica de Urabá y sus puertos brinda varias

ventajas. Ofrece proximidad a los principales mercados, como
América del Norte y América Central, lo que lo convierte en un
centro atractivo para el comercio. Además, los puertos de la región,
incluidos Puerto Antioquia, Puerto Pisisi y Puerto Internacional del
Darién, desempeñan un papel crucial en la facilitación marítima.
transporte y conectar a Colombia con la economía global.

El desarrollo de puertos en Urabá tiene el potencial de impulsar el

crecimiento económico, crear oportunidades de empleo y atraer
inversiones a la región. El establecimiento de un puerto importante
en Urabá beneficiaría no sólo a la economía local sino también a las
zonas circundantes, incluidos Medellín y el departamento de
Antioquia.
Urabá es conocido por su diversa infraestructura de transporte, incluidos los
aeropuertos de Carepa y Turbo, así como su accesibilidad por vía terrestre,
particularmente desde Medellín a través del Túnel de Occidente y Santa Fe de
Antioquia. La región se divide en tres zonas: una zona sur enfocada en agricultura y
pesca, con Mutat¿a como centro de desarrollo; una zona central centrada alrededor de
Turbo y Apartad, que es la más próspera económicamente y con el cultivo de banano
como actividad económica clave; y una zona norte desde Turbo hasta Arboletes,
conocida por el turismo y la pesca.
La ubicación estratégica de Urabá lo convierte en una terminal crucial para el transporte
terrestre, aéreo, marítimo y fluvial, ganándose la reputación de "mejor rincón de
América" ​El desarrollo de puertos en Urabá, como Puerto Antioquia, tiene potencial
para incrementar La importancia geopolítica y geoeconómica de Colombia,
particularmente en relación con Estados Unidos y la Unión Europea.
La posición de la región en la economía global y su potencial de crecimiento
económico han atraído la atención de diversos actores. La construcción de Puerto
Antioquia, por ejemplo, tiene como objetivo mejorar la conectividad y facilitar el
comercio internacional, trayendo beneficios económicos a la región y al país en su
conjunto.
En conclusión, la importancia geopolítica de Urabá radica en su ubicación estratégica y
acceso a puertos, que tienen el potencial de impulsar el crecimiento económico, el
comercio y la conectividad. Se espera que el desarrollo de puertos, como Puerto
Antioquia, mejore la posición geopolítica de Colombia y aumente su participación en la
economía global.