LA IMPORTANCIA DE LOS PUERTOS DENTRO DE LA ECONOMÍA

EN COLOMBIA Y SUS PAISES FRONTERIZOS

La actividad portuaria se ha convertido de vital importancia para el crecimiento de

la economía en diferentes países, debido que se ve fortalecido el comercio
internacional, se enfatiza su importancia para el progreso de los países
latinoamericanos y en especial para Colombia frente a las naciones fronterizas.
Desde hace mucho tiempo los puertos marítimos han sido sinónimo de desarrollo.
Aparte de suministrar dinamismo a la economía de las ciudades costeras, han
pasado de ser centros de distribución y almacenamiento a convertirse en
instrumento indispensable del comercio exterior de los países.
Probablemente los puertos se crean con un objetivo de ingeniería, sin embargo,
las operaciones de carga y descarga mercancía que se realizaba con la fuerza
humana. Estas diversas actividades se encontraban a cargo de personas que
habitaban en las diferentes costas.
En los siglos X y XI empieza a causar un renacimiento del comercio en el
mediterráneo que estuvo a cargo de las nacientes república italianas. Al finalizar el
siglo XII y como dispositivo básico de la talasocracia Catalano – aragonesa surgen
los consulados, organismo creado por autorización real, su principal función era
atender los litigios y juicios derivados de las transacciones comerciales y
mercantiles, así como la regulación del comercio. Es en este siglo donde se
empieza con una serie de ordenanzas y reglamentos para regular las actividades
marítimas y comerciales.
En el año 1492, cuando se da el descubrimiento del nuevo mundo el foco de la
actividad marítima y comercial que hasta este momento se encontraba enfocada
en el mediterráneo da un giro hacia el atlántico. El beneficio en instaurar un control
administrativo en las operaciones comerciales con las indias esto con el fin de
proteger a los buques de ataques de piratas y corsarios, con esto la corona otorga
a determinar enclaves portuarios estatutos de privilegio que permitieran el
desarrollo.
Con la aparición de los contenedores se genera una revolución con el diseño de
los puertos ya que se ve afectado su aspecto físico. Debido que al uso de estos
van de la mano de un equipamiento especial para la manipulación de los mismos,
esto referente al proceso de carga y descarga de un buque que sea más rápido
que en el caso de cargas no contenerizadas. Esta rapidez en la operativa hace
que no sea necesaria tanta línea de muelle, puesto que el tiempo de estancia de
los buques es mucho menor, pero en cambio se precisen grandes explanadas
para el depósito de contendores. Con esto se economizan costos.
Los puertos marítimos acceden al transporte de gigantesco volumen de
mercancías por todo el mundo, ocupando un papel considerable dentro de la
demanda comercial internacional y el desarrollo de la competencia entre sus
diferentes terminales de carga.
En este orden de ideas la actividad portuaria simboliza una alternativa real para el
crecimiento económico y comercial de los países, debido a que son fundamentales
para el intercambio comercial debido a que son lugares propicios para desarrollar
la operación de carga, descargue, embarcación y desembarcación de diversa
cantidad de mercancía propia para suplir las necesidades de la población.
En Latinoamérica existe una gran cantidad de puertos, los cuales son de vital
importancia en las vías de comunicación y comercialización para cada uno de los
países. El desarrollo de ellos se ve directamente afectado de acuerdo a la
necesidad propia de las regiones y de los sistemas de producción de sus países.
En los cuales podemos destacar:
Brasil: puerto de santos
Panamá: puerto balboa y puerto colon
Colombia: puerto de buenaventura y puerto de Cartagena
Perú: puerto del callao
Ecuador: puerto de guayaquil
Cabe resaltar que nuestro país Colombia cuenta con dos puertos de sumas
importancia como lo son el puerto de buenaventura es el puerto más importante
del pacifico, ya que maneja volumen de carga. Cuenta con un terminal marítimo
que es administrado por el por la sociedad portuaria regional de buenaventura
S.A., y un muelle que es administrado por el grupo portuario S.A., en estos se
reciben el 52% de la carga que es ingresada al país.
El puerto de Cartagena se caracteriza por ser el más grande del país al poseer 54
muelles, dentro de los cuales 18 avanzan con actividades de comercio exterior. De
acuerdo con Pérez (2017), este puerto es administrado por la Sociedad Portuaria
Regional de Cartagena S.A. (SPRC) desde 1993, es considerado como un
auténtico centro logístico integrado que une al Caribe con el resto del mundo, a
través de conexiones con más de 288 puertos en 80 países y servicios con las
principales navieras del planeta. Dentro de las ventajas que ofrece su
infraestructura están sus ocho puntos de atraque con una profundidad de hasta 44
pies (13,41 metros), obras civiles como dragados, construcción de patios y la
adquisición de tecnología portuaria de punta.
Los puertos de Buenaventura y Cartagena le brindan a Colombia un importante
aporte para su desarrollo económico, pues ambos se encuentran dentro ranking
de los 20 lugares de los puertos pertenecientes a América Latina y el Caribe, que
son publicados por la CEPAL, y que de acuerdo con las cifras del movimiento de
contenedores en estos países, dichos puertos ocupan el quinto (5to) y décimo
noveno (19no) lugar, representando así un gran logro comercial frente a países
fronterizos como un Balboa y Colón, en Panamá; y Santos, en Brasil.
El desarrollo tecnológico y la globalización han favorecido al transporte masivo de
mercancías desde largas distancias lo que ha permitido sostener el mecanismo
comercial como el mas conveniente y rentable dado de esta manera para
convertirse en la columna vertebral del comercio intercontinental para el transporte
a granel de materias primas y la importación y exportación de alimentos y bienes
manufacturados.
En conclusión, son los puertos la principal fuente de crecimiento económico en los
países, son puntos de convergencia entre el interior y los sistemas de transporte
costeros, Son los puertos puntos de distribución hacia el interior y el sistema de
transporte costero, lo que se define como área de influencia exterior del puerto.
También los puertos ofrecen la dinámica de grandes oportunidades para la
vinculación de grupos inversores locales e internacionales.
Asimismo, suplen las necesidades de los habitantes, son fuente generadora de
empleo para la población del país, pero principalmente para los que viven
ciudades costeras donde tiene puertos.

Jorge David Arrieta Hernandez