SISTEMAS DE CARGUE Y TRANSPORTE 

EXPLOTACIÓN OPERACIÓN Y TRANSPORTE DE RESERVAS MINERAS  

FERNANDO DE JESUS VEGA ORTEGA  

 
UNIVERSIDAD MANUELA BELTRÁN
TÉCNICO PROFESIONAL EN OPERACIÓN DE
EQUIPO INDUSTRIALES Y ACTIVIDADES MINERAS
LA LOMA CESAR
2022
 INTRODUCCIÓN
El sistema de cargue y transporte.
Es importante conocer de manera conceptual los elementos que conforman un sistema de transporte, las
interrelaciones existentes entre ellos y los efectos que se derivan de su operación, para facilitar la interpretación de
la problemática que se pueda generar y la identificación de las principales opciones de manejo que permitan un
adecuado desarrollo de esta actividad.
En la minería tanto subterránea como a cielo abierto se cuenta con una variedad de equipos, de características
distintas, para ejecutar diferentes tareas por lo que es necesario conocer las capacidades y características de cada
equipo para la distribución y su debida intervención en el proceso productivo de la mina.

Equipo de cargue y transporte. De la misma forma que en material o mineral se debe a su lugar de operación y a la
maquinaria que sea necesaria para ejecución de la actividad. Dentro de la operación minera se cuenta con una
diversidad de equipos para la extracción y el cargue así mismo para el transporte tanto externo como el interno.
 PRODUCCIÓN
Para una mina de carbón mineral debe cumplir con la producción anual de 180,000m3 de mineral , es
importante evaluar la relación costo beneficio de los equipos a usar durante la operación de transporte terrestre.

Anual = 180,000 m3
Mensual = 15,000 m3
Semanal = 3750 m3
Diario = 682 m3

Dependiendo de las capacidades económicas ,ubicación de la mina y la facilidad de la extracción se escogerá un

medio de transporte acorde a las necesidades .

Transporte Férreo :Un tren tiene la capacidad con 3 locomotoras de arrastrar 150 vagones cada uno con capacidad
de 45 ton a 50 ton .
Un tren semanal seria suficiente para mover la cantidad deseada de mineral para cumplir las expectativas .
Transporte por carretera : un tractocamión de 6 ejes con capacidad de 35 toneladas , 23 m3 aprox , se
necesitarían 23 tractocamiones diarios para cumplir con la meta diaria , contando con equipos de cargue agiles por
gravedad o mediante Stacker .
 MD6250 Perforadoras giratorias |Cat| Caterpillar

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES

Carga de la broca
Hasta 32.655 kg (hasta 71.993 lb)

Diámetro del orificio

152-250 mm (6-9,875 pulg)

Motor
C27 a 1.800 rpm
 Tractores topadores grandesD11/D11 CD

SPECIFICACIONES PRINCIPALES

Modelo de motor: Cat® C32

Potencia del motor:

neta SAE J1349/ISO 9249 - Avance
634 kW

Peso en orden de trabajo

104236 kg
 Cargadores de ruedas grandes 993K

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES

Potencia neta
726 kW

Peso en orden de trabajo

133668 kg

Capacidades del cucharón

12,2 a 23,7 m3 (16,0 a 31,0 yd3)
 CAMION MINERO CAT 777F

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES

Potencia neta
700 kW

Peso en orden de trabajo

163,293 kg
4 camiones 777F
Capacidades del cucharón
60,2 m3 (78,8 yd3)
 Coal stacker

Este equipo recibe carbón de un transportador de

carga y lo apila mediante un control
computarizado.

Capacidad 3.600 t/h

Longitud de la pluma giratoria 45 m
Ángulo de giro 240°
Ancho de vía 8m
Velocidad del transportador de pluma 250 m/min
Velocidad de abatimiento (parte superior de la pluma) 5 m/min
Velocidad de giro 0.1rpm
Velocidad de desplazamiento 7,5/30 m/min
Servicio de apilamiento de carbón
 Equipos de apoyo

ESPECIFICACIONES
PRINCIPALES

Potencia neta - EEC 80/1269

399 KW
Peso*
73344 kg
Ancho de la hoja
7.3 m
 Transporte terrestre por tractocamiones
Existen tres clases de autorizaciones especiales. En primer lugar, y
la más común es la autorización genérica para vehículos con una
longitud máxima de 20,55 metros, una altura de 4,5 metros, un
ancho de 3 metros y que no supere las 45 toneladas de peso con la
carga.

El siguiente tipo de autorización es para aquellos vehículos que

superan las dimensiones de la autorización genérica, llegando a los
24,55 metros de longitud y un peso que no supere las 100
toneladas.

Finalmente, la tercera autorización es la llamada excepcional y es

para vehículos de 24,55 metros de longitud, 4,5 metros de altura, 5
metros de ancho y un peso máximo de hasta 100 toneladas.
 Ventajas logísticas del transporte en carretera
Dentro de las ventajas logísticas del transporte en carretera debemos señalar de manera general las
siguientes cuestiones detalladas a continuación:
Precio económico
El transporte en carretera siempre nos permite ofrecer un precio
más competitivo en comparación a otro tipo de transportes, en tanto
en cuanto no requiere de una infraestructura específica para su Flexibilidad horaria
eficaz desplazamiento. Al viajar en carretera, un camión puede trasladarse a cualquier hora sin
que el elemento temporal represente un inconveniente a tener en cuenta.
Mayor versatilidad
Otra de las ventajas del transporte terrestre es su gran versatilidad Esto supone que, a la hora de realizar el envío de un paquete con
a la hora de acceder al destinatario final de nuestro producto y/o carácter urgente, si bien el transporte terrestre no sería la opción más
servicio, permitiéndole así ofrecer el servicio desde el punto de rápida, si es la opción predilecta debido a su versatilidad para iniciar
origen hasta el cliente final para garantizar que la entrega se nuestro traslado en el momento que realmente necesitamos llevar a cabo
efectúe con las máximas garantías. el traslado de la misma.

Máxima seguridad Facilidad de rastreo

Para trasladar productos se maneja trato especifico no se alteren
las condiciones o características de las mismas.
A este respecto, el transporte en carretera se adapta con maestría
a las necesidades particulares de seguridad de cada mercancía,
permitiéndonos mantener la misma y sus prestaciones intactas
durante su periodo de traslado.
Las flotas de camiones de las empresas de logística suelen instalar en
sus dispositivos equipos de GPS que permiten a la entidad que hace el
envío conocer el punto exacto donde se encontraría su mercancía a lo
largo de cualquier proceso de traslado.
Por otro lado, en caso de surgir cualquier tipo de inconveniente durante
este proceso, el conductor podrá comunicarse de manera sencilla con la
empresa contratante del servicio, estableciéndose una comunicación
bidireccional idónea a lo largo del proceso de desplazamiento
 Desventajas del transporte terrestre para el traslado de mercancías
Todo medio de transporte cuenta con una serie de inconvenientes, por lo cual mencionar las desventajas del transporte
terrestre no debe suponer el elemento que excluya la elección de este tipo de transportes en el plan de logística de tu
empresa, si bien estas desventajas suponen una cuestión a valorar previamente:

Poca capacidad Interrupciones del traslado

Existe un límite de peso y tamaño que un camión puede trasladar en A lo largo de una ruta de envío pueden surgir gran cantidad de
carretera. inconvenientes, como pudiera ser un atasco o un siniestro en carretera.

No apto para distancias largas Este tipo de inconvenientes podrían traducirse en una demora respecto
Otra desventaja es que el uso de transporte terrestre para envíos al plazo de entrega fijado inicialmente, por lo que quizás el transporte
internacionales solo sería conveniente si se trata de trasladar terrestre no sería el mejor medio de traslado si contamos con un
mercancías a un país limítrofe. ajustado plazo de tiempo.

Mayor contaminación ambiental Restricciones en fronteras

Los vehículos actuales todavía utilizan gasolina a base de petróleo En el ámbito del comercio internacional, el paso o cruce de fronteras es
para su correcto funcionamiento, por lo cual estos dañarían mucho una cuestión que quedará regulada por el ordenamiento jurídico de
más el medioambiente de las áreas donde son utilizados, a diferencia cada país.
de otros medios de transporte como pudiera ser el tren.
CONCLUSIONES
El transporte terrestre es importante para la economía del país ya que
acerca las mercancías y las pone al alcancé de cualquier sector , la
minería es un actividad comercial que siempre busca generar ganancias
y es ahí donde se vuelve importante estudiar y conocer los beneficios
económicos de escoger un buen método para transportar el mineral y
que se encuentre dentro de las opciones viables de la mina , es
necesario que se contraté una empresa que cuente con la logística y la
capacidad para mover la carga de manera fluida y constante sin
impactar el medio ambiente , que actúe conforme a la ley y garantice la
seguridad de todos sus trabajadores , las vías nacionales y los demás
conductores.
 Bibliografía
Aragón J. Andrés A.(2019). Análisis De Transporte Y Embarque De Carbón En Los Departamentos Del Cesar, Guajira Y
magdalena.https://repository.ucc.edu.co/bitstream/20.500.12494/17181/1/2019_transporte_embarque_carbon.pdf

Contento J.(2017 enero 31). Operación De Cargue Y Movimiento Interno De Reservas Mineras.
https://umb.instructure.com/courses/38756/files/5409441?
verifier=0mkBCBX4Slkstg0RKsSqQ1Jo2qgc6fvLJTOF87xQ&wrap=1

https://www.cat.com/es_US/products/new/equipment/drills/rotary-drills/1000031083.html