CURSO:

SISTEMAS ELÉCTRICOS DEL VEHÍCULO

PESADO

Unidad 3
Tema 7:
Sistema de Carga
 2
Alternador

TO
N
IE
IM
C
O
N
O
C
SISTEMA DE CARGA

3
 INTRODUCCIÓN
• Todos los equipos tienen consumidores eléctricos, por
lo tanto necesitan energía eléctrica incluso para
encender el motor de combustión.
• El alternador genera la energía eléctrica que necesitan
todos los componentes eléctricos del equipo.
• La energía eléctrica generada por el alternador se
almacena en una batería.

4
 Alternador
TAPA LADO TAPA LADO
DEL DEL
PORTADIODOS PORTADIODOS VENTILADOR VENTILADOR
ROTOR

ESTATOR POLEA
REGULADOR
DE VOLTAJE

ANILLO
COLECTOR

5
Partes del Alternador
5. Rodamiento trasero
3. Rodamiento delantero 4. Rotor
2. Bastidor final de
impulsión, bastidor
final trasero

10. Portaescobillas

8. Regulador de IC

1. Polea

6. Bastidor final 11. Cubierta del

trasero extremo trasero
9. Escobilla
7. Soporte del
rectificador

6
Devanado del estator o inducido Núcleo
del estator Rotor con polos
Diodo de potencia intercalados o masas
Anillo colector polares

Disipador Polea
termico

Cubierta del extremo

Cubierta de la transmision

Cojinete Ventilador

Devanado del rotor

Escobillas de carbón Perno pasante
7
 Devanado del rotor Cubierta

Rotor
Anillo colector

Escobillas
de carbón

Regulador
Polea de voltaje

Rectificador
Cojinete
Ventilador

Pieza de montaje
Devanado del estator
Núcleo del estator
8
ALTERNADOR
• Su nombre es generador de corriente alterna.
• El alternador es un convertidor de energía.
• Convierte energía mecánica de giro en energía
eléctrica.
• Funciona con el giro del motor.
• Entrega la energía eléctrica necesaria de acuerdo a
los consumidores y también con respecto de la
velocidad del motor.

9
ALTERNADOR
El funcionamiento y generación de la corriente en los alternadores está
basado en principios de inducción electromagnética, de forma que un
conductor situado bajo la influencia de las líneas de fuerza de un campo
inductor genera en él una fuerza electromotriz inducida cuando existe una
variación de flujo.

10
ALTERNADOR
El campo magnético inductor lo crea la bobina del rotor, al ser alimentada
por corriente continua a través de sus anillos rozantes; y la disposición de
sus masas polares crea un campo magnético, cuyas líneas de fuerza
atraviesan en toda su periferia los conductores situados en el estator.

11
CARACTERÍSTICA DE LOS
COMPONENTES DE UN
ALTERNADOR
12
13
ROTOR
Los dos anillos colectores o rozantes de cobre se unen
con los extremos de la bobina inductora.
A través de estos anillos y por medio de dos escobillas de
carbón grafitado la bobina recibe la corriente de
excitación generada por el propio alternador a través del
equipo rectificador (auto–excitación).
Este equipo móvil perfectamente equilibrado
dinámicamente, para evitar vibraciones, constituye un
conjunto robusto que puede girar a gran velocidad sin
peligro alguno.

14
 ROTOR
• Al girar el rotor, los conductores situados en el estator van cortando
el flujo emitido por las masas polares, cuyo corte de líneas estará
en función del giro producido por el rotor; así crean la variación del
flujo necesaria para inducir en los conductores del estator una
fuerza electromotriz, que será proporcional al campo magnético
inductor y a la velocidad de giro del motor.

15
 ROTOR
• El rotor en su giro va enfrentando sucesivamente sus polos de signo
contrario con los conductores del estator, creando en ellos
corrientes, cuyo sentido o dirección va cambiando, según el polo
que tenga enfrente; la corriente alterna sinusoidal, cuya frecuencia
o número de alternancias por segundo estará en función del
número de polos y de la velocidad de régimen en rpm del motor.

16
 ROTOR
• La corriente alterna obtenida a la salida de los arrollamientos
inducidos es rectificada por medio de un puente rectificador, a base
de diodos de silicio; se obtiene de esta forma una corriente
continua en los bornes del alternador.

Los dos anillos colectores o rozantes de cobre se unen con los extremos de la bobina inductora.
A través de estos anillos y por medio de dos escobillas de carbón grafitado la
bobina recibe la corriente de excitación generada por el propio alternador a través
del equipo rectificador (auto–excitación).
17
ROTOR

1 Polo norte de garras o masas polares 4 Conexiones de hilo a los anillos colectores
2 Polo sur de garras o masas polares 5 Bobinas de campo del rotor
3 Anillos colectores 6 Campos magnéticos

18
ROTOR
Bastidor Bastidor del
Núcleo magnético Bobina del rotor Polo magnético (Gancho) del extremo extremo trasero
de accionamiento
Ventilador
Escobilla Anillo
deslizante

Anillo deslizante
Escobilla
Ventilador Bobina del rotor
Líneas de
Rotor fuerza magnética

Polo magnético y Paso de aire refrigerado

líneas de fuerza magnética

Portaescobillas
Batería

Aislamiento Escobilla
de resina
Resorte

Escobilla Eje del rotor

Anillo Línea del terminal

deslizante de la bobina
Anillo deslizante (Bobina del rotor)
: Electricidad
Plano de la escobilla y anillo deslizante Esquema de la escobilla y el anillo deslizante

19
 ESTATOR O INDUCIDO
• El estator es la parte fija del alternador y allí se alojan las bobinas
inducidas que generan la corriente eléctrica.
• El estator tiene una armazón formado por un paquete de chapas
magnéticas de acero suave laminado en forma de corona circular,
donde se alojan las bobinas inducidas.

20
ESTATOR O INDUCIDO
Bastidor del extremo de accionamiento

Bobina del estátor Núcleo del estátor

Punto neutro

Núcleo del
estátor

Conexión en Y (Estrella)

Bobina del estátor Método de bobinado de la bobina del estátor

Estátor

(2/5)

21
 ESTATOR O INDUCIDO
• El bobinado que forman los conductores del inducido esta
constituido generalmente por tres arrollamientos separados a 120°.
• Estos tres arrollamientos, o fases, pueden ir conectados en estrella
o en triángulo, obteniéndose una corriente alterna trifásica, a la
salida de sus bornes.

22
 EQUIPO RECTIFICADOR
• Los alternadores, con equipo rectificador de 9 diodos (puente
rectificador nonadiódico), incorporan 3 diodos más al puente
normal, utilizándose esta conexión auxiliar para el control de la luz
indicadora de carga y para la alimentación del circuito de
excitación. Hacia los diodos
Unión neutral
del estator
Hacia los diodos

Hacia los diodos

Unión neutral
del estator

Hacia los diodos

Hacia los diodos

23
 EQUIPO RECTIFICADOR
• Conjunto formado por 6 o 9 diodos de silicio, montados
directamente en la carcasa lado anillos colectores o en un soporte
en forma de corona circular cortada, conexionados a cada una de
las fases del estator, formando un puente rectificador de onda
completa en las tres fases del alternador, obteniendo a la salida del
mismo una corriente continua. Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

24
DIODOS RECTIFICADORES

TIPO BOSCH

25
DIODOS RECTIFICADORES

TIPO DELCO REMY TIPO MAG. MARELLI TIPO FEMSA

26
DIODOS RECTIFICADORES

Terminal

Lado negativo (-)

Lado positivo (+)

Aleta de soporte
(Aleta liberadora de calor)
Diodo
RECTIFICADOR

27
DIODOS RECTIFICADORES
Hacia los diodos

Unión neutral
del estator

Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

28
DIODOS RECTIFICADORES
Hacia los diodos

Unión neutral
del estator

Hacia los diodos

Hacia los diodos

29
DIODOS RECTIFICADORES

Hacia los diodos

Hacia los diodos

Hacia los diodos

30
 REGULADOR DE TENSIÓN
• Su función es mantener constante la tensión del alternador, y con
ella la del sistema eléctrico del equipo, en todo régimen de rpm,
independientemente de la carga y de la velocidad de giro.
• La tensión del alternador depende en gran medida de la velocidad
de giro y de la carga a que este sometido. A pesar de condiciones
continuamente variables, es necesario asegurar que la tensión se
regula al valor predeterminado.

Esta limitación protege a los

consumidores contra
sobretensiones e impide que se
sobrecargue la batería.

31
 REGULADOR DE TENSIÓN

Aleta liberadora
de calor
Tipo sensible a la batería

IC híbrido
(Interior)
Tipo sensible al alternador
Regulador de IC
REGULADOR DE IC

(1) Construcción del regulador de IC (2) Tipos de regulador de IC (3) Función del regulador de IC

32
 Tensión de salida
Aprox.
0,1V a
0,2 V


 Velocidad del alternador

Velocidad del alternador y tensión de salida

Tensión de salida
Aprox.
0,5V a1V


 Corriente de carga
Corriente de carga y voltaje de salida

Rango estándar de
la tensión de salida
Tensión de salida

CARACTERÍSTICAS DE
 REGULADOR DE IC
 Temperatura de la caja del regulador

Características de temperatura de la tensión de salida

33
Funcionamiento del Sistema de
Carga

34
Conexiones Finales

35
Electromagnetismo
Al tener un embobinado alrededor de un metal (acero) y se pasa
corriente a través del embobinado, se generara un campo
magnético.
La fuerza del campo magnético en un electroimán depende del
número de espiras del alambre que son enrollados alrededor del
núcleo de hierro y la corriente fluye
N a través de dicho espiral.

Current
Entrada in
Corriente

Salida Corriente
ELECTROIMÁN
Current out
S
36
Principio del Alternador

37
CURSO:
SISTEMAS ELÉCTRICOS DEL VEHÍCULO
PESADO

Unidad 3
Tema 8:
Sistemas de carga: Diagnóstico y
mantenimiento
EXPLICACIÓN DEL SISTEMA
DE CARGA

39
40
Luz de aviso de carga

(2/4)

41
Interruptor de encendido

(2/4)

42
Flujo de electricidad en un sistema
de carga

Alternador Batería
Luz de aviso de carga

(3/4)

43
Interruptor de encendido en la posición
ACC o LOCK

Alternador Batería
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en
LOCK

(3/4)

44
Interruptor de encendido en posición ON
(cuando el motor no está funcionando)

Cuando el motor
no funciona

Alternador Batería
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en
ON

(3/4)

45
Interruptor de encendido en posición ON
(cuando el motor está funcionando)

Cuando el motor
funciona

Alternador Batería
Luz de aviso de carga

Interruptor de
encendido en
ON

(3/4)

46
Alternador con diodos de punto neutral

B+ D+

Diodos + C
U
Punto
neutro
Diodos
de punto
neutro W V

Diodos de Excitación (Tridiodo)

Diodos -
B- Regulador de Tensión

DF D- (-)

Circuitos del alternador con diodos de punto neutro

(1/1)

47
Alternador con diodos de punto neutral

Corriente de excitación conectada

48
Alternador con diodos de punto neutral

Corriente de excitación desconectada

49
Circuito de carga con un regulador electromagnético básico

50
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

1. Funcionamiento normal (1) Cuando el interruptor de encendido está en posición ON y el motor está funcionando

(1/10)

51
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
ON de carga
OFF

Regulador de IC

(2) Cuando el alternador genera electricidad (cuando está por debajo del voltaje regulado)

(2/10)

52
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

(3) Cuando el alternador genera electricidad (cuando está por encima del voltaje regulado)

(3/10)

53
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

2. Funcionamiento anormal (1) Cuando hay un circuito abierto en la bobina del rotor

(4/10)

54
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
(Cortocircuito)
de carga

Regulador de IC

(2) Cuando hay un cortocircuito en la bobina del rotor

(5/10)

55
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

(3) Cuando el terminal S está desconectado

(6/10)

56
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

(4) Cuando el terminal B está desconectado

(7/10)

57
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga
Cortocircuito ON

Regulador de IC

(5) Cuando hay un cortocircuito entre el terminal F y el terminal E

(8/10)

58
Control de salida mediante el
Regulador IC

Interruptor
Bobina
del estátor de encendido

Carga

Luz de
Bobina del rotor
aviso
de carga

Regulador de IC

REFERENCIA: 1. Funcionamiento del regulador de IC de tipo sensor de alternador

(9/10)

59
Control de salida mediante el
Regulador IC

ECU
del motor
Interruptor
Bobina de encendido
del estátor

Luz de Relé
Bobina del rotor aviso del
de carga calentador

Calentador
de potencia
Regulador de IC
PTC
del
relé
de
encendido

2. Regulador de IC con terminal M

(10/10)

60
Control de salida mediante el
Regulador IC

ECU
del motor
Interruptor
Bobina de encendido
del estátor

Luz de Relé
Bobina del rotor aviso del
de carga calentador

Calentador
de potencia
Regulador de IC
PTC
del
relé
de
encendido

2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefacción eléctrica PTC está ON)

(10/10)

61
Control de salida mediante el
Regulador IC

ECU
del motor
Interruptor
Bobina de encendido
del estátor

Luz de Relé
Bobina del rotor aviso del
de carga calentador

Calentador
de potencia
Regulador de IC
PTC
del
relé
de
encendido

2. Regulador de IC con terminal M (Cuando la calefacción eléctrica PTC está OFF)

(10/10)

62
63