PLAN ESTRATEGICO

DE SEGURIDAD
VIAL PARTE 1.
EMPRESA: FUNDERINNOVA.
Elaborado por:
Carmen Elena González Rangel.
Alexander Osma.
Importancia de desarrollar un
Plan estratégico de seguridad vial.
Es importante porque permite a la
empresa, Prevenir accidentes de
tránsito y facilita la gestión de la
organización al definir las áreas
involucradas, los responsables y
los mecanismos de evaluación y
seguimiento en función del
cumplimiento de las actuaciones
definidas.
 ¿Qué organizaciones deben tener un PESV?

Entidades, Organizaciones o empresas que para cumplir

sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades
posean, fabriquen, ensamblen, comercialicen, contraten, o
administren flotas de vehículos automotores o no
automotores superiores a diez (10) unidades, o contraten o
administren personal de conductores, tanto del sector
público como privado deberán adecuarse a lo establecido
en las líneas de acción del Plan Nacional de Seguridad Vial
2011-2016 o al documento que lo modifique o sustituya y
deberán adaptarse a las características propias de cada
entidad, organización o empresa. Decreto 2851 (Art. 10).
FUNDERINOVA
Problemática relacionada con el
Riesgo Publico:
La problemática de esta empresa
es que posee 10 vehículos en
alquiler y contratados 10
conductores para operar los
mismos, quien son los encargados
de transportar los profesionales
desde la oficina o lugar de
residencia hasta las empresas
clientes donde prestan los
servicios de asesorías y
capacitaciones en SST.
 Beneficios del PESV para la Empressa

 Reducción de los índices de accidentalidad.

 Reducir el número de multas por
infracciones.
 Disminución de las incapacidades laborales.
 Costos de operación de los vehículos
y aumento de su vida útil.
 Reducción de lesiones y muertes por
accidentes de tránsito.
 Proteger y salvar vidas.
Planteamiento de objetivos del PESV, de
acuerdo con normatividad establecida.

Definir los planes y acciones o intervenciones

concretas que deben llevar a cabo las
empresas, organizaciones o entidades, públicas
o privadas, para alcanzar los propósitos en
materia de prevención de los accidentes de
tránsito, facilitando la gestión al definir las
áreas involucradas, los responsables y los
mecanismos de evaluación y seguimiento en
función del cumplimiento de las actuaciones
definidas.
Bibliografía
Resolución 1565 de 2014
Decreto 2851 de 2013 Nivel
Nacional
Ley 2050 de 2020
Evidencia de Reunión.