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RUTINARIO DE CAMINOS
FEBRERO - 2011
CICLO DE PROYECTO VIRTUOSO
DE PROVIAS DESCENTRALIZADO
15 (AÑOS)
OBRA
ESTUDIO REHABILITACIÓN
(EXPEDIENTE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
MAQUINARIA RUTINARIO
TÉCNICO) PERIÓDICO
PESADA
NOTA
TODO ES INSPECCIÓN
SUPERVISIÓN
SUPERVISIÓN O
TERCERIZADO MONITOREO
INSPECCIÓN
DEFINICIONES BÁSICAS
El Mantenimiento de Caminos es Parte de la INGENIERIA VIAL
MANTENIMIENTO RUTINARIO
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA
Componente no incluido en actuales Préstamos. Con R.O sea apoya con COMBUSTIBLE únicamente para
situaciones de EMERGENCIA.
MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA (Obra)
CONCEPTOS BÁSICOS:
•TIPOLOGÍA: Clasifica cada Km en I, II y III
•NIVELES DE SERVICIO: Alto (A) o Bajo (B)
•TARIFAS DIFERENCIADAS: 06 Sierra y 06 Selva, con
ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS y cargas de trabajo
• MANUAL de MR y sus NORMAS: Ejecución,
Cantidad y Evaluación
NIVELES DE SERVICIO
P=(6*300+8*300+7.5*300+6.4*100)/1000=7.09%
1.FACTOR RELIEVE (pendiente y talud)
P <= 3% 1
3%< P <= 6% 2
P> 6% 3
ALTURA
ROCA FIJA <= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL
ROCA
1 1 1
FIJA
H=6.80m
H=6.80 m FACTOR
ROCA FIJA IET=1
1.4 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : ROCA SUELTA ( R.S.)
ROCA SUELTA
ALTURA
<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL
ROCA 1 2 3
SUELTA
H=4.00m
ROCA FACTOR
H= 4.00 m IET=2
SUELTA
1.5 ESTABILIDAD DEL TALUD (IET): Altura y
Tipo de material : MATERIAL SUELTO ( M.S.)
<= 3 m. 3 m. - 7 m. >= 7 m.
MATERIAL
1 3 3
SUELTO
H=1.50m
MATERIAL FACTOR
H=1.50 m IET=1
SUELTO
1. FACTOR RELIEVE
ESTABILIDAD DE TALUD (IET): TABLA DEL GEMA
ALT.
MAT. <=3 m. 3 m. - 7 m. >=7 m.
M.S. 1 3 3
R.S. 1 2 3
R.F. 1 1 1
1.33 1 2 1
1.5<EXP <=2.5 2
0.33 x IPL + 0.67 x IET
EXP> 2.5 3
BADENES 1
PONTONES 1
PUENTES -----------
TOTAL 4
EXPRESIÓN (Exp)
VALOR FACTOR
“FDR”
Exp<= 1.5 1
1.5<Exp <=2.5 2
0.33 x IOD + 0.67 x IPLU
Exp> 2.5 3
ANCHO DE LA CALZADA
FACTOR ” FCA”
(A)
A<= 4.5 m. 1
A> 4.5 m. 2
VEGETACION
L= 1000 m.
A=3.00 m
CAMINO VECINAL
A=3.00 m
A>=1.80 ABUNDANTE 3
RESULTADO FINAL
CORRELACION ESTADISTICA
e<= 1.5 I
KILOMETROS IDENTIFICADOS
1 Km DE TIPO I B
3 Km DE TIPO II B
1 Km DE TIPO III B
APRECIACION PRACTICA (VISUAL)
DE TIPOLOGIA
I PLANO
2 OBRAS DE
HASTA ESCASA
ONDULADO ARTE 4.50 M
3 A 4
II ONDULADO
OBRAS DE
MAYOR A MODERADA
ACCIDENTADO 4.50 M
ARTE
MAYOR A
MUY
III ACCIDENTADO
5 OBRAS DE
ABUNDANTE
ARTE
CARACTERISTICAS
DE LOS CAMINOS SEGÚN SU
TIPOLOGIA Y NIVEL DE
SERVICIO
CAMINOS TIPO I
CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
PLANO Y ONDULADO.
TALUDES ESTABLES GENERALMENTE H < 3.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 02 OBRAS DE ARTE POR KM.
OCASIONALMENTE PUEDEN TENER 3 O 4 ESTRUCTURAS EN
SEGMENTOS LOCALIZADOS.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.
VEGETACION ESCASA EN SIERRA
OCASIONALMENTE MODERADA O ABUNDANTE EN SELVA
CAMINOS TIPO I
PUNO PASCO
CAMINO: ZEPITA – YUNGUYO (Km. 10 - 11 ) CAMINO: CRUCE ALCACHOCA – GOYLLARISQUIZGA (Km. 10 – 11)
VECINAL DEPARTAMENTAL
HUANUCO ANCASH
CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
ONDULADO O ACCIDENTADO.
TALUDES INESTABLES GENERALMENTE H > 3.00 METROS
Y H <7.00 METROS
TIENEN EN PROMEDIO 3 O 4 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
EVENTUALMENTE TIENEN 5 A MAS OBRAS DE ARTE POR KM.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
ESPORADICAMENTE MAYOR.
VEGETACION MODERADA A ABUNDANTE EN SELVA
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
CAMINOS TIPO II
CAJAMARCA SAN MARTIN
CAMINO: KUNTUR WASI – RIO SAN MIGUEL (Km. 4 - 5 ) CAMINO: EMP. MARGINAL – MAMONAQUIHUA – FLORES DE
MAMONAQUIHUA ( Km 0 – 1) VECINAL
VECINAL
CAMINO: CONCHUMAYO – CHURUBAMBA – VINCHOS (Km 19 – 20) CAMINO: DV. KM 89 – PACARAN ( Km5 -6 )
DEPARTAMENTAL VECINAL
CAMINOS TIPO III
CARACTERISTICAS:
TRAMOS QUE DISCURREN POR TERRENOS DE RELIEVE
ACCIDENTADO. A MUY ACCIDENTADO
TALUDES INESTABLES H >7.00 METROS
TIENEN MAS DE 5 OBRAS DE DRENAJE POR KM..
TAMBIEN SE ENCUENTRAN CAMINOS QUE TIENEN DE 3 A 4
OBRAS DE DRENAJE POR KM.
ANCHO PROMEDIO DE LA CALZADA HASTA 4.50 METROS ,
MAYOR VEGETACION , DE MODERADA A ABUNDANTE EN LA
SELVA.
EVENTUALMENTE ESCASA EN SIERRA.
CAMINOS TIPO III
ANCASH ANCASH
I-B
I-A
I A COSTOS
II-B DIFERENCIADOS
II + B = II-A EN CADA
TARIFA
III
III-B
III-A
¿COMO DETERMINAMOS LAS
TARIFAS?
Empleando:
NORMAS DE JECUCION
Y LAS NORMAS DE CANTIDAD, DE LAS NORMAS
TECNICAS DEL “GEMA”
NORMAS TECNICAS
DEFINICIÓN:
COMPUESTA POR:
•SEGURIDAD DE VIAJE
•MANTENIMIENTO DE OBRAS DE DRENAJE
•OTRAS ACTIVIDADES GENERALES
COSTO DIRECTO
Mano de Obra (Ingreso diario, no jornales, SIERRA S/13.00 y SELVA
S/15.00)
Precios de materiales de herramientas
Volquete para transporte de material de cantera
NOTA: Se aplican ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS (APU) con
rendimientos calculados de actividades
COSTOS INDIRECTOS
Personal Administrativo, UNIFORMES
ES SALUD O SIS (S/. 30.00/pers/mes) Y Pólizas de Seguros
Alquiler de Oficina, CONTADOR
Útiles de oficina y otros
IMPUESTOS T.C. 1US$=S/. 3.00
•IGV
CALCULO DEL VALOR
REFERENCIAL
PROCEDIMIENTO PARA EL CALCULO DEL VALOR
REFERENCIAL
(H-C-02)
(H-C-01)
1 4
CALCULO DE 2 3 V CALCULO DE
TARIFAS
LA TIPOLOGIA ACTUALIZAZCION ANALISIS DE LOS
PRECIOS UNITARIOS DIFERENCIADAS
DE INSUMOS
(H-C-02) (H-C-02)
TARIFA
Km-MES (S/.)
V
TARIFA
5
CALCULO DEL
V
Monto MENSUAL (S/.)
VALOR REFERENCIAL
(H-C-03)
TARIFA
V
Monto del CONTRATO (S/.)
CONSIDERACIONES PARA LOS
COSTOS INDIRECTOS(C.I.) EN
FUNCION A LA LONGITUD DEL C.V.
Contratos deben ser solo atractivos para las
personas de la ZONA. Mantener la utilidad del
5% y considerar en los Costos Indirectos:
IB IIB
RETROALIMENTAR EL SISTEMA
6. ANALIZAR COMPORTAMIENTO DE MATRICES DE EVALUACION DE
DESEMPEÑO.QUE LOS IVP’s CUMPLAN CON LA ENTREGA DE LOS
INDICADORES DE TRANSITABILIDAD (ficha 3) Y GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
( matrices de evaluación) – QUE GARANTIZA SOSTENIBILIDAD DE MR.