Capítulo 3.1 Demarcacion Del Pavimento

MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO
DE 1991 CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A., www.centrumdigital.com.ve , 0286-9238492
CAPITULO 3
DEMARCACION EN EL PAVIMENTO
3.1.
3.1.1.
GENERALIDADES
DEMARCACIONES: DEFINICION
Las demarcaciones son las rayas, los smbolos y las letras que se pintan sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos.
3.1.2. FUNCIONES
Las demarcaciones desempean definidas e importantes funciones en un adecuado esquema de control del trnsito. En algunos casos, son usadas para suplementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como seales y semforos. En otros, trasmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningn otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas claramente inteligibles.
3.1.3. LIMITACIONES
Las demarcaciones de pavimentos tienen limitaciones bien conocidas. Son ocultadas por la nieve, son claramente visibles cuando estn hmedas y no son muy duraderas cuando estn pintadas sobre superficies expuestas al deterioro producido por el trnsito. A pesar de estas limitaciones, poseen la ventaja, bajo condiciones favorables, de proporcionar advertencia o informacin al conductor sin distraer su atencin de la carretera.
3.1.4. AUTORIDAD LEGAL
ES COPIA FIEL DEL MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS, MINFRA
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MANUAL INTERAMERICANO DE DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO EN CALLES Y CARRETERAS XXI CONGRESO PANAMERICANO DE CARRETERAS, MONTEVIDEO, URUGUAY, MAYO DE 1991 CORTESIA DE CENTRUM DIGITAL C.A., www.centrumdigital.com.ve , 0286-9238492
Las demarcaciones sern impuestas solamente por la autoridad de una entidad pblica o un funcionario que tenga jurisdiccin para el fin de regular, advertir o guiar el trnsito.
3.1.5. UNIFORMIDAD
Las demarcaciones sern uniformes en diseos, posicin y aplicacin. Tal como para los dems dispositivos de control del trnsito, es necesario que las demarcaciones sean uniformes a fin de que ellas puedan ser reconocidas y entendidas instantneamente por todos los conductores.
3.1.6. CLASIFICACION
Por su uso, las demarcaciones se clasifican como sigue: a) Demarcacin de pavimento 1. Lneas centrales o lneas divisorias de sentidos de circulacin 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Lneas de canal Demarcacin de zonas donde se prohbe adelantar Lneas de borde de pavimento Transiciones en el ancho del pavimento Lneas de canalizacin aproximaciones a obstrucciones Lneas de giro Lneas de PARE Lneas de pasos peatonales Aproximaciones a cruces de tren Demarcaciones de espacios para estacionar
13. 14. 15.
Demarcaciones escritas Demarcaciones que controlan el uso de canales Lneas auxiliares para la reduccin de velocidad
b) Demarcacin de bordes de acera para indicar restriccin de estacionar. c) Demarcacin de objetos: 1. Objetos dentro de la va 2. Objetos adyacentes a la va d) Delineadores reflectivos
3.1.7 MATERIALES
El mtodo ms comn de demarcar pavimentos, borde de calles o carreteras y objetos, es mediante la pintura. Sin embargo, otros materiales, tales como termoplsticos, concreto coloreado o elementos metlicos, se utilizan tambin en las demarcaciones. El equipo que se usa en general es capaz de trazar una lnea, lneas dobles y lneas triples (continuas o segmentadas), sobre una carretera, en diferentes colores, operando a una velocidad de 10 kilmetros por hora. Existen pequeos demarcadores autopropulsados que puede trazar una lnea triple, pero su velocidad de operacin es solamente 3 kilmetros por hora. La principal ventaja de estas pequeas mquinas es que pueden ser fcilmente transportadas a lugares aislados en un camin liviano. La visibilidad nocturna de las demarcaciones de pavimento se aumenta mediante el uso de pequeas incrustaciones de vidrio (esferas pequeas o perlas), dentro del material de demarcacin del pavimento, para as producir una superficie que refleje la luz. Las incrustaciones de vidrio en la superficie de la carretera reflejan una gran parte de la luz incidente de los faros de automviles directamente hacia los ojos del conductor en su posicin normal, haciendo as que las demarcaciones parezcan luminosas de noche. Aunque el costo inicial de tales demarcaciones reflectantes es mayor que el de la
pintura ordinaria de trnsito, muchos departamentos de carreteras han reportado que el aumento de la vida til de las demarcaciones, especialmente en sitios densamente transitados, compensan bien la diferencia en su costo.
Los materiales termoplsticos, para demarcaciones de pavimento, se emplean cada vez ms en lugares sujetos a un gran deterioro por causa del trnsito. La experiencia en lugares muy transitados demostr que la vida promedio de servicio es equivalente a ocho veces la de las demarcaciones pintadas con pintura de trnsito. Las demarcaciones termoplsticas deben cumplir con las especificaciones de color, reflectorizacin y dimensin de las demarcaciones a base de pintura.
Las unidades planas en la superficie del pavimento sern de color permanente, tal como el especificado para las demarcaciones de pavimento, y sern incrustadas de tal manera que sus superficies superiores estn emparejadas con la superficie del pavimento. Las insertaciones metlicas poseen una superficie que permanece brillante bajo la accin del trnsito, contrastando as con el color del pavimento. Las incrustaciones no metlicas sern de color permanente, tal como se especifica para las demarcaciones de pavimentos. Las incrustaciones tendrn un dimetro de no menor de 10 cm. Cuando son redondas, y estarn esparcidas 40 cm. la una de la otra, centro a centro, sobre lneas transversales y con un espacio de no ms de 90 cm. entre ellas cuando se encuentren sobre lneas longitudinales. Sus superficies sern redondeadas, presentando un contorno suave a las llantas de los vehculos y no se proyectarn ms de 2 cm. por encima de la superficie del pavimento. Estarn permanentemente fijadas en su lugar mediante personas de anclaje, adhesivos u otro modo adecuado. Los adhesivos de resina epoxy han probado ser muy efectivos para pegar incrustaciones plsticas o de cemento en pavimentos de concreto o en pavimentos asflticos. Estos adhesivos se endurecen en 15 o 30 minutos, de manera que la mezcla final debe efectuarse en el lugar donde sern usados. Para asegurar su adhesin efectiva, el pavimento debe ser pulido con un chorro de arena a alta presin o con cepillos metlicos, para eliminar el polvo y materiales sueltos. Los smbolos o las lneas pueden ser pegadas a la superficie del pavimento o incrustada en l. Estas demarcaciones deben emparejarse con la superficie del pavimento y no deben volverse demasiado resbaladizas cuando se mojen. Sus colores sern permanentes, tal como se especifican para la demarcacin de pavimento.
Las incrustaciones metlicas o plsticas y las unidades de demarcacin planas en la superficie del pavimento se emplean principalmente en zonas urbanas, donde el trnsito pesado rpidamente destruye las demarcaciones pintadas. Repintar con frecuencia no solamente es costoso, sino que proporciona retrasos innecesarios en el trnsito. En las zonas rurales la velocidad de aplicacin hace que las demarcaciones pintadas sean las preferidas. El uso de pequeos clavos de metal o de plstico con botones reflectantes insertados no se recomienda. La experiencia ha demostrado que estos son destruidos por los aparatos que despejan la carretera de nieve, no pueden ser mantenidos limpios y efectivos y constituyen un peligro para los motociclistas. No se deben emplear para demarcaciones los botones grandes en forma de hongos o los elementos prismticos de hierro o de concreto, de altura apreciables, bien sea con reflectores, luces, smbolos o mensajes escritos, o sin ellos. A veces se usan para indicar islas de peatones o para ayudara canalizar el trnsito. Estas aplicaciones, constituyen en realidad brocales o islas y su uso debe ser restringido para este fin y no debe estar situado donde constituyen un peligro inesperado para los vehculos de motor. El uso de barras preventivas o vibradoras para evitar el uso de ciertas zonas del pavimento puede ser efectivo, siempre que tales barras no sean tan altas como para causar peligro o dao. La demarcacin de elementos, tales como inicio de parapetos en taquilla de peaje, apoyos de puentes etc. que son obstrucciones inevitables en la calzada o inmediatas a ella, se acostumbra hacerla directamente sobre la superficie de la obstruccin. Si la superficie no retiene pintura satisfactoriamente, debe pegarse a las obstrucciones una lmina de metal madera u otro material adecuado con la demarcacin correspondiente. Donde se prefiere un acabado reflectante, frecuentemente ser necesario emplear una superficie adicional para su conveniente aplicacin. Los botones reflectantes pueden ser adheridos directamente a la obstruccin o pueden ser instalados sobre postes que se encuentren inmediatamente enfrente de la obstruccin. , Los delineadores y las demarcaciones que indican peligro pueden constar de un solo reflector, agrupaciones de reflectores o pequeos paneles reflectantes de forma uniforme, instalados sobre postes separados. Para que sean efectivos, deben mantener sus caractersticas reflectivas y suficiente brillantez.
3.1.8.
COLORES
Las demarcaciones de pavimento sern de color blanco o amarillo. El uso del negro, en las brechas de una lnea de pavimento segmentada, se permite donde el pavimento no proporciona suficiente contraste. El color amarillo define la separacin de corrientes de trnsito de sentido opuesto en caminos de doble sentido con calzadas de varios canales, lnea de barrera y bordes de acera de estacionamiento prohibido. El color blanco define la separacin de corrientes de trnsito y demarca bordes de calzada, pasos peatonales y espacios de estacionamientos. El uso del color negro no se establece como un color estndar para demarcaciones de pavimento; es solamente una manera de obtener contraste sobre el pavimento de color claro. De acuerdo a lo enunciado anteriormente: La escogencia del color de la lnea de demarcacin quedar sujeta a las condiciones pertinentes de la va y al uso establecido en cada pas. El blanco se emplear para: 1. Lneas centrales sobre carreteras rurales de dos canales y en calles de ciudad. 2. 3. 4. 5. Lneas de canal Las lneas del borde de los pavimentos Demarcaciones sobre hombrillos pavimentados Lneas canalizadoras
6. Aproximaciones a obstrucciones que pueden ser pasadas por ambos lados. 7. 8. Demarcaciones de viraje y flechas direccionales Lneas de PARE
9. 10. 11. 12.
Lneas de paso de peatones Lneas que delimitan el espacio de estacionamiento. Demarcaciones de smbolos y palabras Lneas auxiliares para la reduccin de velocidad.
El amarillo se emplear para: Lneas centrales dobles sobre calzadas de mltiples canales. Lneas de barrera que indican prohibicin de cruzarlas en: a)Transiciones del ancho del pavimento b)Aproximaciones a obstrucciones que pasadas del lado derecho. c) Aproximaciones a cruces de ferrocarril d)Isletas de trnsito
deben
ser
Demarcacin de bordes de aceras, para mostrar prohibiciones de estacionamiento reforzadas por seales u ordenanzas. El amarillo se recomienda para las demarcaciones indicadas por varias razones:
1) Hace contraste con las normales lneas centrales o de canal, que son de color blanco, y de esta manera hace nfasis sobre el peligro. 2) El amarillo ha sido aceptado como un color simblico de advertencia en las seales y los semforos. 3) Es consistente con el estndar para demarcaciones que indican zonas de no adelantamiento aprobado por la American Association Of State Highway Officials y est en uso en ms de las 2/3 partes de los Estados Unidos (U.S.A.) como color oficial para la lnea de barrera. Las demarcaciones sobre superficies verticales de objetos dentro de la va de trnsito o que se encuentren peligrosamente cercanos a ella pueden consistir en rayas blancas o negras alternadas, o la superficie puede ser pintadas de blanco. Todas las reas blancas deben ser reflectantes.
Los objetos adyacentes a la va de trnsito, tales como barandas, rboles y rocas, pueden ser pintados de blanco para serle ms til al trnsito nocturno. Los delineadores de la va sern blancos, excepto en las rampas de autopistas en zonas de intercambio, donde sern amarillos. Los demarcadores de peligro (incluyendo los demarcadores que indican el margen) sern amarillos o consistirn en lneas blancas y negras.
3.1.9. TIPOS DE LINEAS
Se debe tener en cuenta los siguientes conceptos bsicos: Las lneas longitudinales de trazo discontinuo tienen carcter permisivo, es decir pueden ser cruzadas. Las lneas longitudinales de trazo continuo tienen carcter restrictivo no deben ser cruzadas. De acuerdo con lo enunciado, los tipos de lneas son los siguientes: a) La lnea blanca de trazo discontinuo demarca el borde de un flujo de circulacin, donde se permite circular en el mismo o en opuesto sentido a ambos lados de la misma. Se la emplea como lnea de separacin de canal en una calzada de varios canales y como lnea central en carreteras de dos canales de sentido opuestos donde se permite el adelantamiento. b) La lnea blanca de trazo continuo demarca el borde de un flujo de circulacin donde se permite circular a ambos lados de la lnea en el mismo o en opuesto sentido, estando prohibido cruzarla. Se utiliza para demarcar las lneas de canales de las entradas a las intersecciones y para los canales de giro hacia la izquierda o la derecha. Su uso ms frecuente en las carreteras es para demarcar el borde derecho de la calzada y la lnea central en carreteras de dos canales de sentidos opuestos donde no se permite el adelantamiento. c) La lnea amarilla de trazo continuo demarca el borde izquierdo de un flujo de circulacin e indica la prohibicin de cruzarla. Se la emplea para demarcar el borde izquierdo de calzada en aproximacin a obstrucciones y para definir isletas de trnsito.
d) La lnea doble formada por dos lneas amarillas de trazo continuo, demarca la separacin de flujos de circulacin con sentido opuesto en carreteras con calzada de mltiples canales. e) La lnea doble formada por dos lneas amarillas de trazo discontinuo, demarca el borde de un canal cuyo sentido de circulacin es variable. Se utiliza para indicar canales reversibles.
f) La lnea punteada demarca la prolongacin de otra lnea a travs de una interseccin o de una zona de intercambio. Su color debe ser el mismo de la lnea que prolonga 3.1.10 ANCHO DE LAS LINEAS
Las lneas centrales, las lneas de canal y las lneas de barrera tendrn un ancho de 10 a 15 cm. El ancho ms comn es de 10 cm., pero la lnea cuyo ancho es de 15 cm. proporciona ms visibilidad. Las lneas de menor ancho (7,50 cm.) han sido usadas como un modo de economizar pintura, pero stas no se recomiendan. El ancho de una lnea de canal (seccin 3.3.6) puede variar del ancho normal de lnea (generalmente 10 cm.) hasta un mximo de 30 cm., dependiendo del nfasis deseado. Las lneas del borde del pavimento deben tener un ancho de 5 a 10 cm. aproximadamente. Las lneas transversales sobre el pavimento deben ser mucho ms anchas que las lneas longitudinales para que sean igualmente visibles. Las lneas de "PARE pueden tener un ancho de hasta 60 cm., donde las velocidades de aproximacin son altas.
3.1.11 REFLECTORIZACION
Todas las demarcaciones de pavimentos deben ser claramente visibles durante la noche. La reflectorizacin no es normalmente esencial donde exista una buena iluminacin vial, pero aun sobre calles de ciudad que estn bien iluminadas, es deseable que las demarcaciones sean reflectantes
3.1.12. MANTENIMIENTO
Todas las demarcaciones se mantendrn en todo momento en buenas condiciones. La frecuencia con que se repiten las demarcaciones depende del tipo de superficie, la composicin y tasa de aplicacin de la pintura, el clima y el volumen del trnsito. Se debe tener especial cuidado, particularmente en el caso de lneas segmentadas, de pintar sobre las viejas demarcaciones con la mayor precisin. Si esto no se toma en cuenta, estas aparecern cada vez ms enmendadas despus de varias repintadas

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