Retroexcavadora

Que es una retroexcavadora?

• Es un equipo que posee una cuchara cargadora en la parte frontal. Este cucharón tiene una gran capacidad de
carga y pueden empujar, nivelar, recoger y cargar diferentes materiales. Al mismo tiempo, el equipo posee en la
parte posterior un brazo excavador para cavar. En promedio, este suele tener una profundidad de excavación
de 4 metros. Sin embargo, este brazo puede llegar a tener una extensión máxima que llega hasta los 7 metros.

Para que sirve una retroexcavadora?

• Son más versátiles para su transporte de un lugar a otro; gracias a que no necesitan ser transportados en
plataformas; con esto se logra recortar gastos y retrasos en los proyectos.
• Sus principales usos de una retroexcavadora consisten en la agricultura, las construcciones y las soluciones
viales, urbanismo y saneamiento.
Profundidad máxima de excavación
• Una retroexcavadora pequeña puede excavar entre 2 y 3 metros. Sin embargo, los equipos más
solicitados por el mercado pueden llegar a una profundidad de excavación de hasta 7 metros de
profundidad.

• Accesorios para retroexcavadora:

 Horquillas portapalets
 Martillos hidráulicos
 Cucharones multipropósito

¿Qué tipo de energía utiliza una excavadora?

Diésel, diésel-eléctrico o eléctrico.
POTENCIA Y ENERGIA
• Permite que los operadores con cualquier nivel de experiencia o capacidad trabajen con facilidad y seguridad.
Está disponible la opción de clasificación de potencia de 68,5 kW, 70 kW o 74,5 kW como motor Stage II o Stage
IIIA de la Unión Europea.

¿Qué tipo de energía utiliza una excavadora?

• Diésel, diésel-eléctrico o eléctrico.

• Las funciones básicas del tren de fuerza son:

 Conectar y desconectar la potencia del motor con los mandos finales.
 Modificar la velocidad y el par.
 Ser un medio de retroceso.
 Equiparar la distribución de potencia a los mandos finales (permitir que el vehículo gire).

Sistemas auxiliares
• Consisten en suministrar la energía necesaria para arrancar el motor, utilizar luces, accesorios eléctricos,
instrumentos, indicadores etc.
• Sistema hidráulico: El sistema hidráulico es la base de funcionamiento de cualquier excavadora. Todos los
movimientos de la máquina son regulados por él. Y de la diversidad de componentes con los que cuenta, son
el aceite, la bomba y el cilindro hidráulico son los que generan la mayoría de problemas.
• Sistema neumático: La Retroexcavadora con Martillo Neumático es un equipo de trabajo que se utiliza en
operaciones de movimiento de tierras; por un lado, en operaciones de carga y, por el otro, para derribar
determinados elementos.
• Sistema eléctrico: Se denomina circuito eléctrico a un conjunto de elementos conectados entre sí que
permiten el paso de la corriente eléctrica, transportando la energía desde el punto de generación hasta el de
consumo.

• Elementos del sistema mecánico:

 Bastidor o Chasis
 Control de la Máquina
 La Transmisión
 La Cabina
 Sistema Hidráulico
 Pluma
 Brazo
 Cilindros de accionamiento
Tomando en cuenta todos los elementos del sistema mecanico una de las principales actividades se examina el motor, Verifica los niveles de todos los fluidos, Engrasa los
puntos cruciales, Anota todas las revisiones
• Tomando en cuenta todos los elementos del sistema mecánico una de las principales actividades se examina
el motor, Verifica los niveles de todos los fluidos, Engrasa los puntos cruciales, Anota todas las revisiones.
• Patologías observadas ejemplo
• Un obrero de 28 años de edad perdió la vida al ser alcanzado por el cucharón de una excavadora hidráulica.
La víctima, un compañero de trabajo y el operador estaban utilizando una excavadora equipada con un
cucharón de desconexión rápida para cargar las secciones de un pozo de inspección de concreto en un
camión. La víctima se encontraba en el suelo para conectar las secciones del pozo de inspección a la
excavadora mientras otro obrero desconectaba las secciones desde un camión después de que éstas fueran
montadas en el camión. El operador había colocado el cucharón de la excavadora cerca de una sección del
pozo de inspección mientras la víctima colocaba una brida de tres brazos alrededor de dicha sección para
que ésta fuera levantada. El cucharón se desprendió del brazo de la excavadora (Figura 1) y golpeó a la
víctima, quien fue declarada muerta en el lugar de los hechos [NIOSH 2001].
• Rendimiento
Camión volteo
• Es un vehículo utilizado en la construcción destinado al transporte de materiales ligeros, y consta
de un volquete, tolva o caja basculante, para su descarga, bien hacia delante o lateralmente,
mediante gravedad o de forma hidráulica.
• la potencia del motor de combustión interna puede ir de los 10 a los 30 CV (de 7,36 a 22,1 kW al
cambio) según su capacidad de carga. Posee de cuatro velocidades, dos para cada sentido,
accionándose por un inversor de marcha, y se debe prohibir exceder de 20 km/h tanto dentro como
fuera de la obra (acopio de materiales).
• Tipos de camiones de volteo
• Camiones estándares
• Camiones Off-Road
• Camión de transferencia
• Camiones de descarga lateral
• Potencia y energía
•

• Componentes del Tren Motriz Motor y Tren de fuerza

• El ciclo de trabajo del motor Es: Admisión, Compresión, Expansión (carrera de
Trabajo), Escape,
Sistemas auxiliares

 Sistema hidráulico
• La mayoría de los camiones utilizan un sistema de dirección hidráulica, para que el conductor pueda mover
el volante fácilmente y al final mover esos grandes neumáticos. Este líquido se “inyecta” a una cámara
gracias a una bomba eléctrica o incluso a una bomba que se activa gracias a la banda de accesorios del
camión y genera presión sobre un pistón dentro de un cilindro.
 Sistema neumático
• Un neumático, también denominado cubierta en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se
coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto
adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
 Sistema eléctrico
• Sistema eléctrico a un conjunto de dispositivos cuya función es proveer la energía necesaria para el
arranque y correcto funcionamiento de los accesorios eléctricos tales como luces, electrodomésticos y
diversos instrumentos.
• Patologías observadas ejemplo
• El 24 de junio del 2002, un conductor hispano de camiones de volteo (volqueta), de 21 años de edad (la
víctima), murió después de quedar atrapado entre el chasis y la caja de un camión de volteo todoterreno
cuando hacía el mantenimiento de lubricación de rutina. El día del incidente, la víctima estaba trabajando
para un contratista de excavaciones en un sitio de expansión de un vertedero. El capataz de la víctima pasó
manejando por el área donde se había instalado el camión de servicio de mantenimiento de la empresa y
paró para investigar al escuchar el compresor de aire en funcionamiento, pero no los habituales chasquidos
que suenan cuando los trabajadores están engrasando sus camiones. Encontró a la víctima atrapada entre
el chasis y la caja del camión. El capataz pidió ayuda en voz alta y después llamó al 911 desde su teléfono
celular. Un operador de excavadoras que estaba trabajando cerca respondió al pedido de ayuda del capataz,
se subió a la cabina del camión y levantó la caja. Personal de los servicios médicos de emergencias (EMS,
por sus siglas en inglés) y de la policía respondió dentro de los 10 minutos. Los servicios médicos de
emergencias trasladaron a la víctima por ambulancia a un hospital local, donde se declaró que había muerto.
• Rendimiento
Camión Cisterna
• El camión cisterna es una variedad de camión que se utiliza para el transporte de multitud de tipos
de líquidos, como puede ser el agua, los combustibles o algunos productos químicos, o para su
mantenimiento durante un largo período de tiempo, en función de qué características presenta
También se pueden utilizar para transportar gases licuados ya que ocupan menor volumen de esta
manera, facilitando su transporte y aumentando la cantidad que puede ser transportada, siendo
necesario aumentar la presión interior.
• Para que sirve el camión de cisterna
• La mercancía se transporta en estado líquido ya que los fluidos tienen un menor volumen en
estado líquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor cantidad de este, pero a mayor presión.
Entre estos se destacan por su mayor uso los de agua para regadío y trasvase, los de transportes
de combustibles líquidos como gasolina, queroseno, gas LP y otros, o los de productos químicos
líquidos, estando el transporte de estos regulado en casi todo el mundo por su peligrosidad.
• POTENCIA Y ENERGÍA
• POTENCIA 305 HP.La energía estática constituye un desequilibrio transitorio en la distribución de cargas
por transferencia entre la superficie de dos elementos o medios suficientemente próximos, con la creación
de un campo eléctrico y una diferencia de potencial que pueden alcanzar valores muy elevados.
• Medios de locomoción
• El camión cisterna es una variedad de camión que se utiliza para el transporte de multitud de tipos de
líquidos, como puede ser el agua, los combustibles o algunos productos químicos, o para su
mantenimiento durante un largo período de tiempo, en función de qué características presentan.

Sistemas auxiliares
• Sistema hidráulico
• Ningún sistema hidráulico es 100% eficiente. Esto se debe a que ningún componente hidráulico individual
es 100% eficiente. Hay dos obstáculos mecánicos que hay que superar: la fricción y las filtraciones
internas. Ambas, que son inevitables, le restan a la eficiencia general de los componentes y, por lo tanto,
de todo el sistema.
Centro abierto
• El término centro abierto describe el tipo de circuito hidráulico y, literalmente, la construcción de la válvula
de control direccional. En un sistema de centro abierto, el flujo es continuo y la presión es intermitente.
Cuando la bomba gira, se genera flujo que es enviado por un pasaje central a través de la válvula de
control direccional de vuelta al tanque.
Centro cerrado
• De igual modo, el término centro cerrado describe el tipo de circuito hidráulico y la construcción de la
válvula de control direccional. En un sistema de centro cerrado, el flujo es intermitente y la presión es
continua. Cuando la bomba gira, solo se genera flujo suficiente para mantener una presión de reserva en la
válvula de control direccional y para mantener la bomba lubricada. Cuando se acciona un carrete, se abre
una vía para el flujo y, en simultáneo, se envía información sobre la señal de presión desde la válvula de
control direccional a la bomba, indicándole que genere flujo.
Sistema eléctrico
• El sistema eléctrico del camión no solo se compone por las baterías, existen otros componentes y sistemas
que también deben pasar por inspección y mantenimiento. Dentro de las revisiones diarias del camión, la
primera debe ser la batería, lo importante es revisar que esté bien sujeta, limpia, con los bornes libres de
sulfato y oxidación. Sepueden encontrar información más detallada sobre el mantenimiento, el diagnóstico
y la limpieza de estas.
Sistema mecánico
• Los camiones cisterna cuentan con unos tanques de carga que en su gran mayoría tienen un elevado
aislamiento y refuerzo con el objetivo de evitar fugas o contaminaciones durante el transporte de la carga.
Las dimensiones del tanque de un camión cisterna pueden variar mucho en función del tipo de camión. Lo
mismo ocurre con el material de fabricación del mismo y con el recubrimiento, en este caso varía según la
utilización a la cual se destina el camión cisterna.
Patologías observadas
En los últimos años, se tiende cada vez más a la contratación de obras y servicios, lo que hace habitual un
escenario empresarial en el que en un mismo centro de trabajo coincidan trabajadores de varias empresas,
donde cada uno realiza sus respectivos trabajos con sus respectivos riesgos, que también pueden afectar a
trabajadores de otras empresas 38 38 que se encuentren en el centro de trabajo, o incluso agravar los ya
existentes. Tal y como figura en el estudio sobre el “Análisis de la situación de la coordinación de actividades
empresariales en el transporte por carretera. Propuestas preventivas”, financiado por la Fundación para la
Prevención de los Riesgos Laborales en convocatoria 2015:
• En los centros de trabajo suelen concurrir empresas de diferente tamaño, con diferentes sistemas de
organización de la prevención e incluso enfoques divergentes de la cultura y gestión de la prevención, lo que
supone una mayor complejidad y dificultad a la hora de velar por la seguridad y salud de todos los trabajadores
presentes en estos centros.”
Rendimiento
• Dejando a un lado el coste del combustible y los kilómetros que puede hacer un diésel frente a una gasolina
con los mismos litros en su tanque (algo en lo que también gana el gasóleo), estos vehículos son, además,
más longevos y permiten 40 40 una vida útil más larga, lo que supone una gran ventaja para las empresas
con flotas de camiones – hablamos de hasta un millón de kilómetros más respecto a un motor de gasolina.
Mantenimiento
• Los camiones cisterna deben cumplir con dos tareas, la de almacenaje y la de transporte. Para lograr esto,
las especificaciones del camión deben permitir estas acciones y garantizar el transporte del producto líquido.
41 41 Dependiendo del producto que se transporte se puede utilizar un contenedor de una forma u otra.
Para su funcionamiento, todo camión cisterna cuenta con dos cisternas aisladas y reforzadas. Así se reduce
la posibilidad de fugas. Los materiales que se utilicen tienen que soportar la corrosión o el desgaste químico.
Esto es necesario para mantener algunos líquidos cierta presión o temperatura determinada que puede
estar bajo cero.