UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA CIVIL

INGENIERÍA GEOTÉCNICA
CAPÍTULO N° 8: ESTABILIDAD DE
TALUDES
M.Sc. Ing. Raú l I. Contreras Fajardo
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ÍNDICE

1. Introducción
2. Ruptura de taludes
3. Causas de deslizamiento
4. Tipos de falla
5. Principio de análisis de estabilidad de taludes
6. Método de análisis
7. Criterio de análisis
8. Taludes infinitos
9. Superficie de falla planar
10. Superficie de falla circular
11. Superficie de falla no circulares

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 2

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

OBJETIVOS

Conocer los conceptos bá sicos para identificar las fallas en un talud

Determinar el factor de seguridad (FS)
Comprender las diferencias teó ricas para determinar el FS
Aná lisis de estabilidad de taludes está ticos y Pseudo-está ticos

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 3

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

CAUSAS DE DESLIZAMIENTOS

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 4

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TIPOS DE FALLAS

• La ruptura de cuña es el movimiento de masa del suelo

debido a la fuerza externa. Este tipo de falla generalmente
ocurre en un plano débil o una articulació n débil.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 5

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TIPOS DE FALLAS

• Falla circular o falla no circular, la falla circular está asociada

con condiciones homogé neas del suelo. La superficie de
ruptura no circular está n asociadas con condiciones no
homogéneas.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 6

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TIPOS DE FALLAS

• Las rupturas traslacionales ocurren cuando la forma de falla

se ve influenciada por la presencia de una capa débil. La
superficie de falla tiende a ser plana y aproximadamente
paralela a la superficie de la pendiente.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 7

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

PRINCIPIO DE ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES

Se producirá deslizamiento si el esfuerzo cortante desarrollado

excede la resistencia al corte correspondiente del suelo. En este
caso, la falla se asume en un cierto plano.
Posible superficie de ruptura

𝝉𝒇
𝑭𝑺=
𝝉 𝒎𝒐𝒗
𝒆𝒏𝜶
𝒔
=𝑾
𝒗 𝝉𝒇 FS en taludes naturales = 1.25 a 1.4
𝝉 𝒎𝒐

FS en taludes estabilizados > 1.5

FS > 1.5, obra estable.
FS = 1.0 ocurre la ruptura
FS < 1.0 no tiene significado físico

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 8

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE ANÁLISIS
MÉTODO DE EQUILIBRIO LÍMITE
El factor de seguridad (FS) es la relació n de la resistencia del
suelo en la superficie de ruptura y el esfuerzo movilizado
𝝉𝒇
𝑭𝑺= >1
𝝉 𝒎𝒐𝒗

En el momento de la ruptura, la fuerza cortante del suelo se moviliza

completamente a lo largo del plano de falla.
La resistencia al corte está representada por los criterios de Mohr-
Coulomb:
(aná lisis de esfuerzo total)

(análisis de esfuerzo efectivo)

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 9

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE EQUILIBRIO LÍMITE

El aná lisis de estabilidad de taludes se realiza considerando las

condiciones de equilibrio de masa del suelo en un estado de
ruptura inminente.
Hipótesis básicas:
La superficie potencial de ruptura es pre definida y de cualquier
geometría.
Las ecuaciones de equilibrio está tico son válidas hasta la
ruptura
Son vá lidas los criterios de ruptura al largo de toda la superficie
de ruptura considerada.
El FS es constante a lo largo de toda la superficie de ruptura
considerada
La superficie potencial de ruptura, asociada al FS mínimo, es
determinado por un proceso iterativo.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 10

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE ANÁLISIS
MÉTODOS LINEALES
Relativamente simple
Aná lisis de estabilidad de taludes infinitos
Superficie de falla planar
Aná lisis para el caso
Aná lisis de falla en cuñ a

MÉTODOS NO LINEALES
Método de dovelas. Necesario para la geometría irregular de
la superficie de ruptura, la condició n del suelo no uniforme y
la filtració n en el suelo.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 11

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

CRITERIO DE ANÁLISIS

Los métodos existentes para analizar taludes se basan en

diferentes hipó tesis, sin embargo, la mayoría de los métodos
tienen las siguientes:
a. El problema es bidimensional
b. Se tiene una superficie de falla.
c. El movimiento de la masa de suelo es de cuerpo rígido.
d. El suelo es isótropo en cuanto a su resistencia al esfuerzo
cortante.
e. La resistencia del suelo se moviliza simultáneamente en toda
la superficie de falla.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 12

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

CRITERIO DE ANÁLISIS

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 13

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE RUPTURA PLANAR

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 14

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EN TALUDES INFINITOS

𝑐 ′ + ( 𝜎 −𝑢 ) 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝐹𝑆=
𝜏 𝑚𝑜𝑣
Resistencia al corte en la superficie de falla Para m=1
𝜏 𝑓 =𝑐 ′ + ( 𝜎 −𝑢 ) 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝜎 =[ ( 1 −𝑚 ) 𝛾 +𝑚 𝛾 𝑠𝑎𝑡 ] 𝑧 𝑐𝑜𝑠2 𝛽

𝜏 𝑚𝑜𝑣 =[ ( 1 − 𝑚 ) 𝛾 +𝑚 𝛾 𝑠𝑎𝑡 ] 𝑧𝑠𝑒𝑛 𝛽 𝑐𝑜𝑠 𝛽 Para c’=0

𝛾′ 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝐹𝑆=
𝑢=𝑚 𝑧 𝛾 𝑤 𝑐𝑜𝑠2 𝛽 𝛾 𝑠𝑎𝑡 𝑡𝑎𝑛 𝛽

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 15

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ANÁLISIS DE ESTABILIDAD EN TALUDES INFINITOS

Tener en cuenta que cuando c’= 0, el factor de seguridad es independiente

de la altura de la pendiente.
La pendiente será estable siempre que el á ngulo de inclinació n β sea menor
que el á ngulo de fricció n interno f’.
Si tanto la cohesió n como el á ngulo de fricció n interna no son cero,
entonces se logrará la condició n crítica (FS = 1) cuando.

𝑐′
𝑧 =𝑧 𝑐𝑟 = ′ 2
𝛾 𝑐𝑜𝑠 𝛽 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′

NOTA
Para el aná lisis en condiciones totales, los pará metros de resistencia al corte
y son usados con un valor de m=0

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 16

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TALUD CON SUPERFICIE DE FALLA PLANAR

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 17

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TALUD CON SUPERFICIE DE FALLA PLANAR

De la figura, la línea AC es el plano de ruptura. El peso del suelo (ABC) es:

La fuerza que causa la ruptura es:

Y la resistencia al deslizamiento viene dada por:

El factor de seguridad será:

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 18

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TALUD CON SUPERFICIE DE FALLA PLANAR

CONDICIÓN CRÍTICA
La condició n crítica se establece cuando , por lo tanto FS=1, entonces:

Para el plano de ruptura crítico.

Reemplazando:

Donde Hcr es la profundidad de corte segura y  es el á ngulo de

inclinació n

NOTA: El mismo principio es vá lido para condiciones en las que el talud consiste en
dos capas donde se supone que la capa superior se desliza a lo largo de la interfaz
entre las dos capas
M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 19
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE RUPTURA CIRCULAR

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 20

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE FALLA CIRCULAR

SUPERFICIE DE RUPTURA CIRCULAR (suelos cohesivos homogéneos, )

Sin grieta por tracció n Con grieta por tracció n

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 21

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE FALLA CIRCULAR

SUPERFICIE DE RUPTURA CIRCULAR (suelos cohesivos homogéneos, )

Sin grieta por tracció n

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 22

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE FALLA CIRCULAR

SUPERFICIE DE RUPTURA CIRCULAR (suelos cohesivos homogéneos, )

Con grieta por tracció n

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 23

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE FALLA CIRCULAR

USO DE ÁBACOS
 Nú mero de estabilidad de Taylor
 Tablas de estabilidad de Jambu
 Tablas de Bischop y Morgenstern para el aná lisis de
estabilidad en términos efectivos
 Grá ficos de Morgenstern para una reducció n rá pida.

METODOS DE DOVELAS
 Método de Fellenius
 Método de Bishop Simplificado
 Método de Spencer

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 24

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE LAS DOVELAS

En este método, se supone que la superficie potencial de falla es un arco circular
con centro O y radio r (ver figura).
La masa del suelo por encima de la superficie de ruptura, se divide por planos
verticales en una serie de cortes de ancho b. La base de cada sector se supone
que es una línea recta.
Para cualquier corte, la inclinació n de la base a la línea horizontal es i y la altura
(medida en la línea central) es hi.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 25

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE LAS DOVELAS

El factor de seguridad (FS) se define como la relació n entre la resistencia al
corte disponible y el esfuerzo cortante que actú a sobre el plano
𝝉𝒇
𝑭𝑺=
𝝉 𝒎𝒐𝒗
Se considera que el FS es el mismo para cada sector (dovelas), lo que
implica que debe haber soporte entre sectores.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 26

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE LAS DOVELAS

FUERZAS QUE ACTUAN EN UNA DOVELA
 El peso total de la dovela
 La fuerza normal total en la base: la fuerza normal efectiva y la fuerza
hidrostá tica , donde es la presió n de poros en el centro de la base y es la
longitud de la base.
 La fuerza cortante en la base
 Las fuerzas normales totales en los lados y
 Las fuerzas de corte en los lados y
 Cualquier fuerza externa (Sismo, etc) debe
incluirse en el análisis.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 27

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE LAS DOVELAS

Se deben hacer suposiciones con respecto a las fuerzas entre cortes E
y X.
Tomando momentos de O, la suma de los momentos de las fuerzas de
corte T en el arco de ruptura debe ser igual al momento del peso de la
masa del suelo sobre la superficie de ruptura.

Para el aná lisis en términos de esfuerzos efectivos:

Donde La es longitud de arco circular (superficie de ruptura)

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 28
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE FELLENIUS (SUECO)

Fellenius supuso que la resultante de las fuerzas entre dovelas es cero,
por lo tanto: ′
N =𝑊𝑐𝑜𝑠 𝛼 −𝑢𝑙
Por lo tanto, el FS en términos efectivos es dado por:

Las fuerzas y pueden determinarse gráficamente mientras que el ángulo

puede calcularse o medirse.
Para el análisis en términos de esfuerzos totales o , se tiene:

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 29

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO

Bishop supuso que la resultante de las fuerzas entre dovelas son
horizontales, es decir, , entonces:

𝑐′ 𝑙+ 𝑁 ′ 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝑇=
𝐹𝑆
Haciendo sumatoria de fuerzas verticales
′ ′
′ 𝑐 𝑙 𝑁 ′
𝑊 =𝑁 𝑐𝑜𝑠 𝛼+𝑢𝑙𝑐𝑜𝑠 𝛼+ 𝑠𝑒𝑛𝛼 + 𝑡𝑎𝑛 𝜙 𝑠𝑒𝑛𝛼
𝐹𝑆 𝐹𝑆
𝑐′ 𝑙
𝑊− 𝑠𝑒𝑛 𝛼 −𝑢𝑙𝑐𝑜𝑠 𝛼
′ 𝐹𝑆
𝑁=
𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′ 𝑠𝑒𝑛 𝛼
𝑐𝑜𝑠 𝛼+
𝐹𝑆
Al reemplazar y luego reorganizando, se tiene:
M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 30
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO

Al reemplazar 𝒍=𝒃𝒔𝒆𝒄𝜶 y luego reorganizando, se tiene:

{ [ ]}
1 𝑠𝑒𝑐 𝛼
𝐹𝑆= ∑ [ 𝑐 ′ 𝑏+ ( 𝑊 − 𝑢𝑏 ) 𝑡𝑎𝑛 𝜙′ ]
∑ 𝑊𝑠𝑒𝑛 𝛼
1+
𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑡𝑎𝑛 𝜙
′

𝐹𝑆

𝑢 𝑢𝑏
Reemplazando 𝑟 𝑢= =
𝛾h 𝑊

{ [ ]}
1 𝑠𝑒𝑐 𝛼
𝐹𝑆= ∑ [ 𝑐 𝑏+𝑊 ( 1 − 𝑟
′
) 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ]
′

∑ 𝑊𝑠𝑒𝑛 𝛼 𝑢
1+
𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑡𝑎𝑛 𝜙
′

𝐹𝑆

Nota:
Como FS aparece en ambos miembros, el cálculo es de forma iterativa

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 31

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE BISHOP SIMPLIFICADO

Para simplificar el cálculo, se puede hacer un cambio de variable:

Entonces:
𝑚𝑎=𝑐𝑜𝑠𝛼 1+ (
𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑡𝑎𝑛 𝜙′
𝐹𝑆 )
𝐹𝑆=
1
∑ 𝑊𝑠𝑒𝑛 𝛼
∑ [ 𝑐
′
𝑏+𝑊
{( 1 −𝑟 𝑢) 𝑡𝑎𝑛 𝜙
′
] 1
𝑚𝑎 [ ]}
Nota:
Para calcular FS, puede utilizarse una rutina de cálculo (hoja de cálculo), un
software o utilizar ábacos.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 32

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Dovela b h w a sena wsena c'b (w-ub)tgf ' (8)+(9) seca tga ma (10)/ma
1
2
3
.
.
.
n
S =(7) S =(14)

𝐹𝑆=
1
∑ 𝑊𝑠𝑒𝑛𝛼
∑ [ ′
{
𝑐 𝑏+𝑊 ( 1 −𝑟 𝑢 ) 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ]
′ 1
𝑚𝑎 [ ]}
( )
′
𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑡𝑎𝑛 𝜙
𝑚𝑎=𝑐𝑜𝑠𝛼 1+
𝐹𝑆

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 33

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE SPENCER
El método de Spencer es riguroso, satisface todas las ecuaciones de equilibrio.
Considera:
Estado de deformaciones planas
Las fuerzas inter-laterales pueden ser presentadas por una resultante Q con
inclinació n; asumiendo X y E como las componentes vertical y horizontal de la
fuerza
El método admite la existencia de grietas de tracció n.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 34

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE SPENCER
Al asumir que las fuerzas interlaterales tienen una inclinació n constante, se
puede establecer que:
𝑋1 𝑋 2 𝑋𝑛
𝑡𝑎𝑛 𝜃= = =…=
𝐸 1 𝐸2 𝐸𝑛
Para que haya equilibrio, la resultante de las fuerzas (Q) pasa por el punto de
intersecció n de las demá s fuerzas actuantes (W, N y S).
A partir de las ecuaciones de equilibrio de fuerzas en las direcciones paralelas y
perpendiculares a la base de la dovela, se determina la ecuació n de la resultante Q,
cuya magnitud depende de las características geométricas y pará metros geotécnicos
de cada dovela y de la inclinació n de las fuerzas ()

𝑐′ 𝑏 𝑡𝑎𝑛 𝜙′
𝑠𝑒𝑐 𝛼+ ( 𝑊𝑐𝑜𝑠 𝛼 − 𝑢𝑏𝑠𝑒𝑐 𝛼 ) −𝑊𝑠𝑒𝑛 𝛼
𝐹𝑆 𝐹𝑆
𝑄=
𝑐𝑜𝑠 𝛼 𝑐𝑜𝑠 ( 𝛼 − 𝜃 ) 1+[𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝐹𝑆
𝑡𝑎𝑛 ( 𝛼 − 𝜃 ) ]
M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 35
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE SPENCER
En términos de la razó n de poro-presió n (), asumida constante en todo el talud,
entonces:

{ }
′ ′
𝑐 𝑏 h 𝑡𝑎𝑛 𝜙 h
+ ( 1 −2 𝑟 𝑢 +2 𝑐𝑜𝑠 𝛼 ) − 2 𝐻 𝑠𝑒𝑛2 𝛼
𝐹𝑆 ( 𝛾 𝐻 ) 2 𝐹𝑆 ( 𝐻 )
𝑄=𝛾 𝐻𝑏

[ ]
′
𝑡𝑎𝑛 𝜙
𝑐𝑜𝑠 𝛼 𝑐𝑜𝑠 ( 𝛼 − 𝜃 ) 1+ 𝑡𝑎𝑛 ( 𝛼 − 𝜃 )
𝐹𝑆

Para garantizar el equilibrio global, la suma de las componentes horizontales y

verticales de las fuerzas inter-laterales debe ser nula.
Para superar el problema de desequilibrio entre el numero de ecuaciones e
incó gnitas, Spencer sugiere adoptar un valor de inclinació n () constante. Entonces:

El momento: ∑ 𝑄𝑐𝑜𝑠𝜃=∑ 𝑄𝑠𝑒𝑛𝜃=∑ 𝑄=0

Nota:
∑ 𝑄𝑐𝑜𝑠 (𝛼−𝜃) ×𝑅=0 ∑ 𝑄𝑐𝑜𝑠 (𝛼−𝜃)=0
La expresió n de la resultante Q también incorpora el FS. Aná logamente al método de Bishop, es
necesario utilizar un proceso iterativo para calcular el FS final
M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 36
 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE RUPTURA NO
CIRCULAR

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 37

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

SUPERFICIE DE FALLA NO CIRCULAR

Los mé todos para cualquier superficie utilizados en la prá ctica
son:
 Método de Jambu simplificado o generalizado (1954, 1957,
1973)
 Método de Morgenstern – Price (1965)
 Método de Sarma (1973, 1979)
 Método de Spencer
Los métodos de Sarma y Morgenstern-Price son los mas
completos, porque satisfacen las tres ecuaciones del
equilibrio. Sin embargo son muy complejos es necesario
resolverlo utilizando hojas de cá lculo o software.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 38

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE JAMBU GENERALIZADO

Jambu desarrolló un método riguroso, generalizado, satisfaciendo
todas las ecuaciones de equilibrio, teniendo en cuenta lo sgt.
Estado de deformaciones plana (comú n a todos)
La resultante de los esfuerzos normales dN pasa por el punto
medio de la base, donde actú an dW, dS.

𝐹𝑆=
∑𝑏 [ (
𝑐′+
𝑊 + 𝑑𝑋
𝑏 )
− 𝑢 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
] ×
1
𝑑𝐸 +∑ [ 𝑑𝑋 ( 𝑊 + 𝑑𝑋 ) 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′ ] 𝑛𝛼

𝑡𝑎𝑛 𝛼 𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
1+
𝑛𝛼 =
𝐹𝑆
1+𝑡𝑎𝑛 𝛼2
2
(
=𝑐𝑜𝑠 𝛼 1+𝑡𝑎𝑛 𝛼
𝑡𝑎𝑛 𝜙 ′
𝐹𝑆 )

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 39

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

MÉTODO DE MORGENSTERN PRICE

Es un método riguroso.
A diferencia del método de Spencer, la direcció n de la resultante de
fuerzas verticales y horizontales no es constante y define una funció n.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 40

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

RESUMEN DE HIPÓTESIS DE CADA MÉTODO

La formulació n del concepto de equilibrio límite conlleva una cantidad de
incognitas superior al nú mero de ecuaciones disponibles (problema
estáticamente ineterminado)
Método Hipótesis
Fellenius (1927) La resultante es paralela a la inclinació n
media de la dovela
Bishop Simplificado (1955) La resultante es horizontal
Jambu simplificado (1956) La resultante es horizontal y para
considerar la fuerza entre dovelas, se
utilizado un factor de correcció n.
Morgenstern and Price (1965) La direcció n de la resultante es definida
por una funció n
Spencer (1967) La resultante posee una inclinació n
constante a lo largo de toda la masa

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 41

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

METODO MÁS UTILIZADOS

Los métodos de análisis de estabilidad de taludes utilizados
frecuentemente en la práctica son:
Método Equilibrio de Fuerzas Equilibrio Forma de Superficie
de de Ruptura
Momentos
Fellenius (1927) No satisface el equilibrio de Si Circular
fuerzas horizontales o verticales
Bishop Simplificado Satisface el equilibrio de fuerzas Si Circular. En no
(1955) horizontales pero no el equilibrio circulares puede existir
de fuerzas verticales problemas numéricos
Jambu simplificado Si No Cualquier forma.
(1956) Problemas numéricos
má s frecuentes que
otros métodos
Morgenstern and Price Si. Permite que las fuerzas Si Cualquier forma.
(1965) laterales sean variadas
Spencer (1967) Sí. Se supone que las fuerzas Si Cualquier forma.
laterales son paralelas

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 42

 ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

BIBLIOGRAFÍA

• Das, B.M. (2012) Principios de Ingeniería Geotécnica. 7ma edició n.

• Duncan, J.M. Wright, S. Brandon, T. (2014). Soil Strength and Slope Stability.
Second edition.
• Gerscovich, D (2016) Estabilidade de Taludes. 2da ediçã o. Oficina de textos.
Brasil.
• Terzaghi, K; Peck, R.B; Mesri, G. Soil Mechanics in Engineering Practice.

M.Sc. Raúl I. Contreras Fajardo 43