Introducción Altas presiones y temperaturas en los cuerpos de alta de las turbinas de vapor. Elevados esfuerzos centrífugos de las últimas etapas de baja de las turbinas de vapor. Elevados esfuerzos centrífugos y de origen térmico en las turbinas de gas. Esfuerzos y deformaciones Disminuye el límite elástico. Se modifica el módulo elástico. La deformación aumenta con el tiempo. A la entrada de un turboreactor existen temperaturas por debajo de los 0° C. El compresor está sometido a esfuerzos centrífugos elevados a temperaturas moderadas. Esfuerzos y deformaciones. La cámara de combustión está sometida a tensiones moderadas pero a temperaturas elevadas. Los álabes de la unidad turbina de gas pueden soportar elevados esfuerzos a 1000°C. Se debe recurrir a gran variedad de materiales que aumenta el costo y dificulta la operación y mantenibilidad. Propiedades de los materiales Resistencia mecánica. Ductilidad. Esfuerzos térmicos por restricción. Estabilidad de la microestructura (crecimiento del tamaño de grano). Resistencia a la corrosión a elevadas temperaturas. Conductividad térmica. Esfuerzos térmicos por gradiente de temperatura. Elementos de máquina Empaquetaduras laberínticas de inoxidable austenítico en las TG. Asientos de válvulas de admisión y regulación de las TV de stellite para asegurar hermeticidad. Materiales utilizados en las turbinas de vapor Álabes: Los más utilizados son los inoxidables de diferentes tipos. Para temperaturas moderadas hasta 450°C se usa mucho: inoxidable martensítico AISI 410. El borde de entrada, en la zona de vapor húmedo, se recubre el borde de entrada con una placa de stellite (súper aleación base níquel-cromo-cobalto). Materiales utilizados en las turbinas de vapor Para los escalonamientos de bajas temperaturas pero esfuerzos centrífugos altos a causa de la longitud de los álabes acero SAE 4340. En las turbinas de vapor de gran potencia ( 300000 kW ) se utilizan aleaciones de titanio (330 MPa a 650ºC – 115 MPa a 650ºC en 100000 horas). Motores Turbinas de Gas Compresores (álabes) Álabes fijos de los compresores AISI 410 Álabes móviles aleaciones de titanio con elevada resistencia específica, resistencia a la corrosión y resistencia a fatiga. Por ejemplo 6% Aluminio, 4% Vanadio, resto Titanio. Cámaras de combustión: HASTELLOY X (base níquel, cromo 22% Mo 9% Fe 18.5%) Turbinas de gas: álabes fijos y móviles Álabes fijos o toberas de la turbina: erosión, oxidación, fisura por choque y falla térmica. Para estas causas de falla son ideales las aleaciones de Cobalto (Cr 21%, W 7%, resto Cobalto). Álabes: sumado a lo anterior grandes esfuerzos mecánicos. Aleaciones similares y también base Níquel (Nimonic: Cr 15% Co 15% Mo 3.5% Ti 4% resto Níquel). Discos de Motores Turbinas de gas Se utiliza el Inconel 901 (Cr 13%, Mo 6 %, Ni 42%, resto hierro). Estas aleaciones son muy difíciles de forjar TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES Se diseñan para una duración de varios años en lugar de algunos miles de horas como sen las de reacción. Se emplean temperaturas menos elevadas. COMPRESOR: Temperaturas moderadas que no superan los 300 ºC. Si la relación de compresión es grande hay refrigeración intermedia. Aceros al cromo (4140) para los álabes y 1045 para los discos. TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES Ejemplo: Turbina Brown Bovery tipo 8. Primera corona móvil de titanio revestidas de capa anticorrosiva.. Restantes 11 de acero al cromo. TG INDUSTRIAL: CÁMARA DE COMBUSTIÓN y TURBINA Aceros al cromo-níquel inoxidables. No hay problemas serios de choque térmico y fatiga térmica como en los turborreactores. En la turbina propiamente dicha se desarrollan temperaturas de 800ºC. Se utiliza HS 31 (Cr 25, Ni 10, W 7.5, resto COBALTO). Álabes NIMONIC( MÍNIMO 30% NÍQUEL) TG INDUSTRIAL APLICABLES A TRANSPORTE RELACIÓN PESO POTENCIA- DURABILIDAD-COSTOS Aleaciones de aluminio para el compresor. Aleaciones de Cobalto para toberas. Aleaciones de Níquel para álabes.