Difusores de Admisión

Introducción:

El difusor de admisión es el conducto de entrada

del aire al motor. El modo en que el aire entre al
mismo va a condicionar, en gran medida, la
eficiencia del funcionamiento del resto de los
componentes del motor. Por ello, son de gran
importancia los requerimientos de diseño de las
tomas de admisión. Además, este elemento se
aprovecha para realizar una compresión dinámica
del aire por difusión, lo que favorecerá la acción
posterior del compresor.
Temario

• 1. Función y necesidad del difusor de admisión

• 2. Clasificación de los difusores
• 3. Proceso termodinámico en un difusor
• 4. Difusores subsónicos
• 5. Difusores supersónicos
• 6. Sistema antihielo en la admisión de aire
1. Función y necesidad del difusor de admisión

• Parte estructural del avión.

• El difusor de admisión es la vía de entrada de aire al motor, por lo que su función
principal es permitir el acceso suficiente para la correcta actuación del mismo en
cualquier régimen de funcionamiento.
1. Función y necesidad del difusor de admisión

• Funciones:
• Presentar la menor resistencia aerodinámica posible.
• Permitir la entrada de aire de un modo homogéneo, evitando
turbulencias y desprendimientos de capa límite, lo que generaría
problemas de funcionamiento en el compresor.
• Generar un adecuado efecto de difusión.
2. Clasificación de los difusores

Pitot
2. Clasificación de los difusores
3. Proceso termodinámico en un difusor

• Proceso termodinámico teórico

• Adiabática
• Cinética x Potencial
• Proceso ideal
• Proceso real
4. Difusores subsónicos

• Los difusores en régimen subsónico deben tener

una sección divergente. No obstante, más allá de
la forma de su sección, el comportamiento del
aire a través de los difusores subsónicos está
afectado por otra serie de factores
4. Difusores subsónicos

Circulación interior del aire

• El flujo de aire en un difusor subsónico en condiciones
normales de funcionamiento se produce de zonas de menor
presión hacia zonas de mayor presión, por lo que resulta muy
sensible a cualquier tipo de perturbación
 4. Difusores subsónicos

Circulación exterior del aire

• El flujo de aire exterior (para una
sección de escape determinada), está
condicionado principalmente por la
velocidad de desplazamiento
4. Difusores subsónicos

• Otro aspecto de vital importancia relacionado con el flujo exterior de aire

consiste en la resistencia aerodinámica del difusor.
5. Difusores supersónicos

• En el caso del difusor supersónico, en que el conducto ha de ser

convergente, esto será hasta que la velocidad sea reducida hasta el valor de
número de Mach 1. A partir de esta sección, el conducto deberá ser
divergente para actuar como un difusor subsónico, adaptando la velocidad
a la requerida para entrada al compresor
 5. Difusores supersónicos
• Flujo supersónico: ondas de choque
cuando una perturbación viaja en un medio
fluido a una velocidad próxima o superior a
la del sonido en dicho medio, este no se
puede acomodar con suficiente rapidez para
permitir su paso, por lo que se produce una
acumulación del mismo que genera una
frontera en la que las condiciones del fluido
varían de forma brusca. Esta frontera física
se denomina onda de choque
5. Difusores supersónicos

Diseño del difusor supersónico

• El diseño de las tomas de aire adquiere una importancia en el
comportamiento de los motores para vuelo supersónico. La toma
debe ser capaz de reducir la velocidad del flujo hasta valores
subsónicos adecuados para el compresor (Mach 0,4-0,7)
5. Difusores supersónicos

• Difusor de compresión externa

mediante onda de choque normal
• Difusor de compresión externa
mediante ondas de choque
oblicuas
5. Difusores supersónicos

• Difusor de compresión interna

5. Difusores supersónicos

• Difusores supersónicos de geometría variable

5. Difusores supersónicos

• Difusores supersónicos de geometría variable mixta

6 Sisterna antihielo en la admisión de aire

Cuando el avión vuela en unas condiciones de alta humedad relativa y bajas

temperaturas se puede producir la formación de hielo sobre las superficies
expuestas de la aeronave. La capa de hielo formada puede alterar
gravemente los perfiles aerodinámicos.
6 Sisterna antihielo en la admisión de aire

En relación al motor, existen dos áreas principales en que la acumulación de

hielo puede resultar critica:
• Labio de admisión del difusor.

• Alabes guía de entrada al compresor y bullet o fan y spinner, dependiendo

del tipo de motor
Conclusión