ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

COMERCIAL - EPICO

ESTADÍSTICA I

ECON. JORGE OSCAR TEJADA BERNAL

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MEDIDAS DE DISPERSIÓN PARA
DATOS AGRUPADOS

Desviación Media . Es la media aritmética de los

valores absolutos de las desviaciones con respecto
a la media aritmética
 Desviación Media en series de Frecuencia
Si el conjunto de N números X1 X2 …..Xk se representan con frecuencias f1 f2 …..fk
La desviación media esta dada por .
Donde se considera valores absolutos para la diferencia entre Xi – Media
___
å fi ( Xi - X ) Donde N es = Σ f i
DM = N
Xi fi fi x Xi Xi - X f i ( Xi - X )
1 3 3 5 15
3 2 6 3 6
5 4 20 1 4
7 6 42 -1 6
9 3 27 -3 9
11 2 22 -5 10
Total 20 120   50

Media 120/20 = 6

DM = 50 / 20 = 2.5
Desviación Media en series Clasificadas
Se utiliza la misma fórmula y el mismo procedimiento X i es la marca de
clase Con nuestro Ejemplo de la empresa de trasporte
___ Donde N es = Σ f i
å fi ( Xi - X )
DM = N Xi es = Punto Medio

Punto
Clases LimInf LimSup Frecuencia Medio Frec. x Xi Xi- Media Valor
(dias)
M o Xi Absoluto f (Xi -Media )
1 50 59 3 54.5 164 -24.2 24.2 72.6
2 60 69 7 64.5 452 -14.2 14.20 99.4
3 70 79 18 74.5 1,341 -4.2 4.2 75.6
4 80 89 12 84.5 1,014 5.8 5.80 69.6
5 90 99 8 94.5 756 15.8 15.80 126.4
6 100 109 2 104.5 209 25.8 25.80 51.6
50 3,935     495.2
Media (X) : 78.7
S2 : 147.306
S: 12.1370

Media= 3,935.0/ 50 = 78.7 DM = 495.2 / 50 = 9.904

 Varianza y Desviación Estándar

Varianza y Desviación Estándar de la muestra de los datos agrupados

Con los datos de los últimos 50 días de la empresa de transportes, el gerente

requiere información respecto a la dispersión del número de pasajeros.
Las decisiones que se tomen respecto a la programación y al tamaño más eficiente
de los aviones dependerá de la fluctuación en el transporte de pasajeros.
Si esta variación es grande, se pueden necesitar aviones con mayor capacidad
Tabla de distribución de frecuencias de la empresa
Clases Frecuencias Punto Medio
fx M M2 f x M 2
Pasajeros (días) f M
50 - 59 3.00 54.50 163.50 2,970.25 8,910.75
60 - 69 7.00 64.50 451.50 4,160.25 29,121.75
70 - 79 18.00 74.50 1,341.00 5,550.25 99,904.50
80 - 89 12.00 84.50 1,014.00 7,140.25 85,683.00
90 - 99 8.00 94.50 756.00 8,930.25 71,442.00
100 - 109 2.00 104.50 209.00 10,920.25 21,840.50
50.00 3,935.00 316,902.50
El gerente de vuelo ahora puede decidir si los aviones que se están utilizando

actualmente pueden acomodar fluctuaciones en los niveles de pasajeros, tal y

como lo mide una desviación estándar de 12.14.

Sino, quizás se utilizarán aviones más grandes para acomodar cualquier

excedente que pueda ocurrir en estos días de tráfico pesado.