CESEPI PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN

PÚBLICA - EN EL MARCO DEL PROGRAMA PROREGION I – PROVIAS DESCENTRALIZADO

PROYECTO:

“MEJORAMIENTODELA VIADEPARTAMENTAL
TA-539JIRATA- SANTACRUZ– CANDARAVE”

TAREAINDIVIDUAL

ING-ALONSOMARIOLAURAPANIAGUA

Docente: Econ. Fernando Zevallos Vidal

“CENTRO DE SERVICIOS Y ELABORACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN”

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Efecto Final
ÁRBOL DE PROBLEMAS: Deterioro del nivel socio económico de población
en el distrito CANDARAVE Provincia
CAUSAS Y EFECTOS CANDARAVE, Departamento TACNA

Efecto Indirecto Efecto Indirecto Efecto Indirecto Efecto Indirecto Efecto Indirecto
Bajo poder adquisitivo de la Población Baja acceso a servicios Aumento de costos de Aumento de riesgo de viaje Accidente de Transito
transporte

PROYECTO Efecto Directo Efecto Indirecto Efecto Directo Efecto Indirecto

Dificultad en articulación de Accidente de Transito Accidentes de Transito Riesgo de Viaje
mercados locales y regionales

“Mejoramiento de la Carretera
Problema Central
(EMP TA-103 BUENA VISTA, - Inadecuadas condiciones de transitabilidad vial de la Carretera (EMP TA-103
SANTA CRUZ CANDARAVE), BUENA VISTA, -SANTA CRUZ CANDARAVE), Distrito CANDARAVE Provincia
CANDARAVE, Departamento TACNA
Distrito CANDARAVE
Provincia CANDARAVE,
Departamento TACNA” Causa directa Causa directa
Deterioro de Infraestructura Inseguridad Vial
Vial

Causa Indirecta Causa Indirecta Causa Indirecta Causa Indirecta Causa Indirecta
Inadecuado Uso inadecuado de vía Inadecuadas obras Inadecuada geometría Inadecuada
Afirmado Usuarios Agricultores de artes y drenaje vial señalización y
seguridad vial

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Fin Ultimo
ÁRBOL DE OBJETIVOS: Mejora del nivel socio económico de población en
el en el distrito CANDARAVE Provincia
MEDIOS Y FINES CANDARAVE, Departamento TACNA

Fin Indirecto Fin Indirecto Fin Indirecto Fin Indirecto

Altos poder adquisitivo de poblacíón Eficiente acceso a Disminución de costos de Disminución de riesgo de
beneficiaria servicios transporte viaje

PROYECTO Fin Directo Fin Directo

Facilidad en articulación de Disminución de accidentes
mercados locales y regionales de transito

“Mejoramiento de la Carretera
Objetivo Central
(EMP TA-103 BUENA VISTA, - Adecuadas condiciones de transitabilidad vial de la Carretera (EMP TA-103 BUENA
SANTA CRUZ CANDARAVE), VISTA, -SANTA CRUZ CANDARAVE), Distrito CANDARAVE Provincia CANDARAVE,
Departamento TACNA
Distrito CANDARAVE
Provincia CANDARAVE,
Departamento TACNA” Medio 1er Nivel Medio 1er Nivel
Eficiente Infraestructura Vial Lluvias Intensas

Medio Medio Fundamental Medio Fundamental Medio Fundamental Medio Fundamental

Fundamental Sensibilizacion a Adecuadas obras Adecuada geometría vial Adecuada señalización
Adecuado Via Usuarios de artes y drenaje y seguridad vial
Paviemntada
(Asfalto)

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Medio Fundamental 1
Adecuado pavimento
Acciones:
1.1 Construcción de la vía a nivel de pavimento flexible
1.2 Construcción de la vía a nivel de Afirmado, bacheo,
sello. (Afinar)

Medio Fundamental 2
Adecuadas obras de artes y Acciones:
drenaje
2.1 Construcción de obras de arte longitudinal y transversal

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Medio Fundamental 3
Acciones:
Adecuada geometría vial 3.1 Ampliación del ancho de superficie de rodadura
a 7 m. con bermas de 0.75 m.
3.2 Rehabilitación de la superficie de rodadura
actual
Estos son Costos de Inversión o hay
que separar ¡? Cada uno Acciones EXCLUYENTES:

Medio Fundamental 4
Acciones: 1.1 y 1.2
3.1 y 3.2
Adecuada señalización
y seguridad vial
4.1 Instalación de postes para kilometraje Acciones COMPLEMENTARIAS:
Las demas
4.2 Instalación de señales Verticales y Horizontales: …
4.3 Capacitación en seguridad vial

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ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

ALTERNATIVA 1
Pavimentación a nivel de carpeta asfáltica en una
longitud de 15 km, con una sub base de espesor 0.20 m
y base de 0.15 m, con un ancho de rodadura de 7 m. con
bermas de 0.75 m,con obras de arte como alcantarillas,
baden, tajeas, cunetas revestidas de concreto f’c=175
kg/cm2, pintado central del pavimento y señalizaciones
como postes, señales preventivas, informativas,
instalación de elementos de seguridad y capacitación en
mantenimiento de vías y gestión al IVP.
Listado de Acciones:
Alternativa Técnica de Solución hay que agregar d esta
ultima manera
ALTERNATIVA 2
Pavimentación a nivel de Afirmado, en una longitud de 15
km, con una sub base de espesor 0.20 m y base de 0.15
m, con un ancho de rodadura de 7 m. con bermas de 0.75
m, con obras de arte como alcantarillas, baden, cunetas
revestidas de concreto f’c=175 kg/cm2, pintado central
del pavimento y señalizaciones como postes, señales
preventivas, y capacitación en mantenimiento de vias y
gestión al IVP.

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GRACIAS PORSUATENCION

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