Área encargada

TOPOGRAFÍA
TOPOGRAFÍA Pregrado Ingeniería Civil

SESIÓN 2:
Docente:
CLASIFICACIÓN DE LA TOPOGRAFÍA Pregrado Ingeniería Civil

De acuerdo a la participación del proceso topográfico en las

distintas fases de un proyecto, desde la recolección de
información y producción de informes, hasta el control de
operaciones y planificación de mantenimiento en la fase de
operación. Se tiene la siguiente clasificación
1. Topografía para el Transporte. También denominado de
Ruta. Se utiliza en el estudio de: Carreteras, Calles,
Autopistas, Aeropuertos, Puertos, Ferrocarriles. Derecho de
vía.
2. Topografía Minera. Geología y minería. Ubicación de
formaciones. Ubicación y orientación de fallas y estratos.
Inventarios y control de volúmenes de materiales.
3. Topografía Hidrográfica. Para el estudio y construcción de
canales, Sistemas de riego y drenaje, Construcción de represas,
Estudio de ríos. Expropiaciones para el Control de inundaciones.
 Pregrado Ingeniería Civil

4. Topografía de Catastro. (Catastro = inventario físico –

legal de propiedades o predios) Deslindes de la propiedad
privada y pública. Problemas legales. Arqueología.
Catastro urbano, Catastro rural.
5. Topografía Urbana. Urbanismo y planificación. Desarrollos
urbanísticos. Desarrollos turísticos Desarrollos
comerciales.
6. Topografía de la construcción. Trazo y replanteo de
edificaciones. Niveles de construcción. Control de
deformaciones. Control de movimiento de tierras.
7. Topografía en obras Eléctrica. Tendido de redes
Construcción de torres Expropiaciones Servidumbres.
 LEVANTAMIENTOS Pregrado Ingeniería Civil

DEFINICIÓN
Es el conjunto de operaciones o acciones que tiene
por objeto la toma de datos sobre la posición relativa
o ubicación de 2 o más puntos ubicados sobre la
superficie terrestre, con el fin de confeccionar el
dibujo o plano respectivo.
CLASES:
• Levantamientos Geodésicos.
• Levantamientos Topográficos.
 Pregrado Ingeniería Civil

• Levantamientos Geodésicos. Se tiene en cuenta

el efecto de la curvatura terrestres, se utiliza en
levantamientos de gran extensión. En la actualidad
para hacer estos trabajos, se utiliza el GPS
diferencial o geodésico. Todo el trabajo es en base
a coordenadas UTM.
• Levantamientos Topográficos. No se tiene en
cuenta el efecto de la curvatura terrestre, se utiliza
cuando el terreno es de pequeña y mediana
extensión. Se utiliza como equipo topográficos,
desde unawincha, hasta unaestación total,
tomándose como base dos puntos en coordenadas
UTM.
ETAPAS DE UN LEVANTAMIENTO Pregrado Ingeniería Civil
1. Reconocimiento. Es la primera etapa de todo levantamiento
topográfico y es uno de los más importantes; en esta etapa
se debe tener en cuenta los siguientes factores.
a. Magnitud del Trabajo. Tamaño del terreno a levantar, así
como la clase topografía de la zona.
b. Costo del trabajo. Determinación del costo para la
realización del levantamiento. Teniendo en cuenta el costo
de alquiler del equipo, pago al personal de apoyo y la
utilidad.
2. Organización del Trabajo. De acuerdo al reconocimiento, y
la magnitud del trabajo, se de termina el método a utilizar y
por consiguiente el equipo y personal,
3. Ajuste de los Instrumentos. El equipo a utilizar debe
encontrarse bien calibrado y en optimas condiciones, a fin de
obtener buenos resultados.
 Pregrado Ingeniería Civil

4. Trabajo de Campo. El trabajo de campo

comprende
recolecciónla o toma de valores de distancias,
horizontales ángulos
y verticales en forma directa y
notas
explicativas deldecroquis
confección los diferentes
los que servirán
puntos,para
asíhacer
comouna
interpretación lay representación del terreno en forma
correcta y clara.
5. Trabajo de Gabinete. Es el trabajo que se realiza dentro de
una oficina, con los datos tomados en el terreno se pueden
calcular con las fórmulas matemáticas nuevos valores que
nos servirán para el dibujo del terreno, por lo que esta
etapa comprende 2 pasos:
• Determinación de medidas y valores. Cálculos
• Dibujo del Plano. AutoCAD
 CLASES DE LEVANTAMIENTOS Pregrado Ingeniería Civil

1. Levantamientos Planimétricos
Son aquellos en los que se
representa al terreno en su
proyección horizontal al
que se denomina Vista en
Planta, esta representación
no indica elevaciones o
depresiones del terreno.
 CLASES DE LEVANTAMIENTOS Pregrado Ingeniería Civil
1. Levantamientos Planimétricos.
9207190N

LEYENDA
86.72 EDIFICIO

9207170N PASTO

ÁRBOL

32.67
POSTE

BUZON

BLOQUETADO

CERCO DE PÚAS

R.53
O
ORAD
JARDINES

RECT ESCALA 1/300

9207150N

COORDENADAS DE PUNTOS

8.13
ESTE 776587
NORTE 9207108

11.44
R.5
3
50.68

IA

DIMENSIONES
OM

9207130N
AREA TOTAL 4870.62 m2
ECON

AD
BILID
PERIMETRO
291.46 m
A
CONT

77.75
776590E
776570E

776610E

776630E

776650E

776690E
776670E
9207110N
12.47

   

  
NACIONAL
     
  

DE CAJAMARCA
 

UNIVERSIDAD


 
 

Con sa

d ad
gr
ar
   

r
tf e
la vida a la defensa la
de
   
   
 Ing. JOSE BENJAMIN TORRES TAFUR
 CLASES DE LEVANTAMIENTOS
Pregrado Ingeniería Civil

2. Levantamientos Altimétricos.
Son aquellos en el quese tiene en
cuenta la y
elevación del terreno queesta
depresión representado perfiles longitudinales y
por los
secciones transversales. LEYENDA
SÍMBOL O
DESCRIPCIÓN

CARRETERA
PROYECTADA
91+200.00

CT=1608

.28
91+370.00

91+360.00
CT=1602

.41

CS=1600

CT=1600
.43
.92
AC=14.7
91+580.00

91+560.00
CT=1597

.04

CS=1598

.26
CT=1596
AC=2.41
.89
91+750.00

CT=1598

.13

CS=1595

.48
91+880.00

CT=1596
92+000.00

CT=1590

.20

CS=1589

.18
91+740.00 .06
CS=1603 AR=12.5 91+980.00 AC=6.66
91+350.00 CS=1600
6 CS=1598 AC=19.7
CS=1592
CURVA DE NIVEL .33 1 CT=1590
AR=0.00
.50
AR=0.00 .53 2
CT=1598
CT=1603 .63
AC=38.2 .75
AC=3.40 AC=1.23 AR=0.00
.98
ALCANT. / ALIV. .53 AC=24.0
(PLANTA) 91+540.00 CS=1590
0 AR=0.00
91+180.00 AR=18.3 CS=1595 91+860.00
CS=1600 CT=1599 1
AR=0.00 .02
ALCANT. / .70
6
.57 AR=0.00
ALIV. .57 AC=4.80
CT=1595 91+960.00
AC=24.9
(PERFIL) CT=1609 AC=25.0 CS=1598
.89 AR=0.53
CT=1591
91+730.00 9
.07 91+340.00 .79
PLAZOLETA DE 8 CS=1593 .66
AR=0.00
ESTACIONAMIENTO CS=1604 AR=0.00 91+520.00 AC=5.83
CT=1599 .07 CS=1590
.39 CT=1605 AR=0.22
.43 AC=19.3 .73
AC=56.6 .70 CT=1603 91+840.00
CS=1595 3 91+950.00 AC=6.14
6 CS=1600 .04
91+160.00
PLANTA
.92 CT=1595
AR=0.00 CT=1591
AR=0.19
AR=0.00
CT=1604 .64 CS=1599
AC=26.5 .77 .95
Esc. 1:2000 .56 AC=44.2 .06
91+720.00 7 CS=1593 CS=1591
CS=1605 7 AC=29.4
AR=0.00 .51 .03
91+320.00
.46 AR=0.00 91+500.00 3 CT=1599
AC=15.3 91+940.00 AC=6.05
AC=4.97 AR=0.00 .63 91+830.00 CT=1591
91+140.00 4 AR=0.00
CT=1603 CS=1596
AR=6.06
CT=1605 CT=1607 CT=1595 .14
AR=0.00
.16 .26 .14 CS=1591
.48 .64
CS=1599 AC=25.6
BM. N° 15 CUADRO DE COORDENADAS Y ELEMENTOS DE CURVAS CS=1606 CS=1600 CS=1593 .30
Cota : 2027.10 91+700.00
.78 .32 9 91+930.00 AC=0.27
.53 .73
2040 .00 PIEDRA FIJA - LADO
AC=0.30 AC=51.2 AC=30.6 AR=0.00
AC=13.1 CT=1590
AR=1.93
IZQUIERDO A Nº CURVA SENT. DELTA RADIO TANG. L.C. Ext. P 91+130.00 CT=1599 91+820.00
% SA 8 91+490.00 7 .30
16.41M. DEL EJE DE AR=10.5 9
CT=1605 .60
VIA H= CT=1595
91+300.00 AR=0.00 AR=0.00 CS=1591
37 D 90º08'50" 45.000 45.116 70.801 18.722 6 9 AR=0.00
38 I 117º30'00" 93.000 153.259 190.721 86.269 3 3 .36 CS=1596
0.90 .51
CV-14 0.60 CT=1603 .54
CS=1607 .57 CS=1593
.60 AC=0.00
39 D 89º43' 20" 40.000 39.807 62.638 16.432 7 CT=1606 91+920.00
.06 AC=21.7 .95
0.90 CS=1599 CT=1592
AR=9.60
.56 91+680.00
41 I 46º07'10" 80.000 34.056 64.395 6.947 3 0.60 AC=0.00 8
CV-13 91+120.00 .45 AC=10.7
40 D 20º44' 40" 30.000 5.491 10.862 0.498 9 91+810.00 .13
2030 .00 42 1.20 D 73º41' 10" 40.000 29.971 51.443 9.982 7 AR=22.6 CS=1600 AR=0.00
CT=1606 AC=33.9 CT=1599 8
0.90 CT=1595 CS=1591
7 .92
.54 .66 AR=0.00
91+480.00 6 .51 .76
43 D 73º41' 10" 40.000 29.971 51.443 9.982 7 AC=45.2
0.90 CS=1607 CS=1596 91+900.00
AR=0.00 CS=1594 AC=2.37
4
Escalas: .60 91+280.00 CT=1603 .93
AR=0.09
.17
PROGRESIVAS 91+100.00
H 1:2000 AC=0.00
AR=0.00
.51 AC=19.4
CT=1595
AC=9.29
V 1:200 COORDENADAS
CT=1608 CT=1604
91+660.00
4
91+800.00 .09
AR=10.0 CS=1599 AR=0.00
2020 .00 37 78+ 019.759 77 + 974.643 78 + 045.445 9185977.262 710181.597 CT=1595 CS=1592
Nº CURVA P.I. P.C. P.T. NORTE .27
2 .35 AR=0.00
CT=1599
.59
38 78 + 316.275 78 + 163.016 78 + 353.737 9186242.463 ESTE
710353.324 .73 .20
CS=1608 CS=1601 .77
AC=31.8
CS=1594 AC=20.1
39 78 + 549.021 78 + 509.214 78 + 571.852 9186275.419 710006.342 .67 .07
91+460.00 3 CS=1597
.39 6
91+080.00 AC=0.47 AC=23.6 .20
40 78 + 640.108 78 + 634.617 78 + 645.479 9186383.045 710016.038 AR=0.00
CT=1609 91+260.00 CT=1602 AC=9.27 AR=0.00
AR=2.82 9 91+790.00
AC=19.1
41 78 + 751.468 78 + 717.412 78 + 781.806 9186483.335 710064.717 .98 .15 AR=0.00
CT=1602
AR=0.00 91+650.00 CT=1596
2
42 78 + 894.431 78 + 864.460 78 + 915.903 9186620.969 710013.999 CS=1609 .35 CS=1599
CT=1599
AR=0.00 .06
.73 CS=1601 .80
43 78 + 945.874 78 + 915.903 78 + 967.346 9186656.660 710062.157 CS=1594
.80
2010 .00 91+060.00 AC=2.51 AC=16.8
.29 .60
91+440.00 CS=1597
CT=1611 8
AR=0.20 AC=7.75
91+250.00 AC=10.3
.33 91+780.00
.78 CT=1601
AR=0.01 AR=0.00
CT=1602 8
AC=21.6 CT=1596
CS=1610 .85
91+640.00
.62 0 AR=0.00
.80 CS=1599 .44
CS=1601 CT=1599
AR=0.00
2000.00 91+040.00 AC=6.53 .94 CS=1594
-2.03% .48 .85
PENDIENTE +3.89% en 209.30 m +2.39% en 260.00 m +3.95% en 200.00 m +1.84% en 300.00 m AR=0.00 AC=13.4 .82
CT=1613 91+420.00
91+240.00 AC=9.48 CS=1597
8
CT=1601 AC=11.6
en 30.70 m .52 91+770.00
2005.66

2007.21

2016.50

2016.98

2017.45

2019.68

2020.47

2021.26

2022.05

2023.63

2024.41

2025.09

2026.88

2027.25

2027.62
2027.98

2028.35

2028.72

2030.67
2004.10

2006.44

2007.99

2008.77

2010.32

2011.10

2011.72

2012.19

2012.67

2013.15

2014.11

2015.54
2014.82
2015.06
2016.02

2018.10

2018.89
2019.28

2020.07

2020.86

2021.66

2022.84

2025.66

2026.13

2026.51
2026.70

2027.06

2027.43

2029.27

2030.01

2030.53
2030.64
2003.33
2003.72

2004.49
2004.88

2009.55
2009.93

2010.71

2011.48

2011.96

2012.43

2012.91

2013.39
2013.63
2013.87

2014.35
2014.59

2029.09

2029.45
2029.64
2029.82

2030.19
2030.37

2030.70

AR=0.01 .46
COTA CT=1603 6
AR=0.00
.86
SUB- CS=1611 CT=1596
2033.14 2030.45

.55 AC=22.1
RASANTE CS=1600 AR=0.00
.87 91+400.00 91+620.00 .85
CS=1601 4
.08 CT=1598
2013.22

2016.08

2018.81

2019.58

2017.59

2023.15

2025.21

2024.80

2025.56

2026.75

2027.50

2026.59

2028.71

2028.69

2031.85
2031.08

2030.22

2029.34

2034.79
2010.63

2015.24

2014.95

2014.37

2011.98

2010.94

2012.27

2016.12

2016.27

2015.48

2014.61

2020.44
2015.26
2017.61
2019.27

2019.40

2020.39
2021.53

2026.00

2024.27

2024.89

2027.30

2025.86

2026.42

2028.00
2028.48

2028.76

2030.25

2031.21

2034.32

2035.02
2034.40
2010.33
2010.78

2010.52
2010.85

2012.73
2011.59

2011.96

2010.00

2014.88

2016.75

2014.74

2016.40
2017.15
2016.26

2014.21
2014.38

2029.96

2033.71
2033.86
2033.75

2035.56
2035.39

2034.64

COTA AC=10.7 CS=1595

91+020.00 CT=1602 AR=0.00
TERREN .73 AC=12.2 .19
9
CT=1613 .04
O .36
AC=15.2 7 CS=1597
AR=0.00
.27 91+220.00 AC=13.1
CS=1600
ALINEAMIENTO 38 39 40 41 42 43 0 91+760.00
AR=0.00 .73
CS=1612 .22 9
37 R: 93.00 R: 40.00 R: 30.00 R: 80.00 R: 40.00 R: 40.00 AR=0.00 91+600.00 AC=4.14
.93 CT=1597
CT=1607 AC=14.7 AR=0.00
KILOMETRAJE
78+000 CT=1597
R: 45.00 78+100 78+200 78+300 78+400 78+500 78+600 78+700 78+800 78+900 79+000 91+380.00 AR=0.04 .53
91+000.00 AC=2.54 .50 9 .55
C T=1 6 13 .42
CT=1603.10 CS=1595
AR=0.07
PERFIL LONGITUDINAL
CS=1602 AR=0.00
C S=1 6 13 .89
CS=1600.36 CS=1597
.26
AC =0 .1 5 AC=21.16
.41
.99
AR =2 .8 6 AR=0.00 AC=16.6
REVISIONES AC=38.9 REVISIONES
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA - FACULTAD DE INGENIERÍA BACHIL LERES EN INGENIERÍA: UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA - FACULTAD DE INGENIERÍA BACHILLERES EN INGENIERÍA: N° FECHA DESCRIPCIÓN
AC=0.90
ESCALA: 1/20 0 LÁMINA N°:
N° FECHA
ESCALA: INDICADA LÁMINA N°: LINARES RAMOS Amelia Maritza
ASESOR: 1
SECCIONES TRANSVERSALES
PROYECTO PROFESIONAL DE LINARES RAMOS Ame lia Maritza ASESOR: PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL PROYECTO PROFESIONAL DE 1 AR=5.17

PP-07 SE-20
PAJARES VAL ERA Maria Del Carmen DESCRIPCIÓN PAJARES VALERA Maria De l Carmen Ing °. FRANK ALVA LESCANO AR=0.00
ESTUDIO DE LA CARRETERA SAN PEDRO DE LLOC - TRINIDAD: Km. 78+000 - Km. 79+000 ESTUDIO DE LA CARRETERA SAN PEDRO DE LLOC - TRINIDAD:
VILLANUEVA LUNAAR=0.00
Ana Cecilia Km. 91+000 - Km. 92+000
VILLANUEVA LUNA Ana Cecilia FECHA: MARZO 20 08 TRAMO L A POLVAREDA - TRINIDAD Ing°. SIMON HORNA PEREIRA FECHA: MARZO 2 008
TRAMO L A POLVAREDA - TRINIDAD Ing°. FRANK ALVA LESCANO
Ing °. SIMON HORNA PEREIRA

Perfil Longitudinal Secciones Transversales

 Pregrado Ingeniería Civil
CLASES DE LEVANTAMIENTOS
3. Levantamientos Taquimétricos
 CLASES DE LEVANTAMIENTOS Pregrado Ingeniería Civil
3. Levantamientos Taquimétricos.
Son aquellos en el que se tiene en cuenta la planta,
elevación y depresión del terreno que esta
representado por las curvas de nivel. Donde se
representa:la 9265 200 92 65200

62 45200
62460 0

624 700

62 4800

6 24900

6250 00

625 100

6 25300

6254 00

62 5500

62 5600

6257 00

6258 00

62 5900

6260 00

6261 00

62 6200
624 500
29

Planimetría y
20 26 4
0 27
261
0 26

5
3

26
0

0
260
26
0 21 0 2
22 25
30 0 5
28

26
9265 100 26 1 92 65100

0
1
0 23

26
0
2
26
26 0

0
3
0 6
24 25
25 0
25
26 0 9
0 4

Altimetría a la vez, o

25 7
9265 000 26 8 92 65000
0 5 25

0
0
26
0 6
25
26 0 9
0 7
26
0 0
268
0 261
26 9 0
0 262 25 7
9264 900 0 92 64900
270 0
0 2 580
271 259 0
263
0

sea es la
0
260
27 2 0
0
2640
273 261
0 0
265
9264 800 274 0 92 64800
0 26 20

275 266
0 0 26 3
0

27 267 264
0 6
0 0

265
26
8 0

combinación de
0
27 7 266
9264 700 0 0 92 64700
269
0
26 70

268 0
26
0 6
269
0

26 27 0
0 7 0
9264 600 271 92 64600
269 0

274
26 0

0
0 8
27 2
27 0 0
26

ambos, mediante las

0 9 0
27 3
0
27
0

27 5
0 271

0
0

276

27 7

278

279
0
272

0
9264 500 271 0 92 64500
0
273
0
27 2 27 4
0
0
27 5
273 0
0 276
0

curvas de nivel, que

277 27 2
9264 400 0 0 92 64400
27 4 27 8
0 27 3
0 0
279 27 4
0 0
27 5
0 28 0
0

281
28 00
2780

282
279 0

0
276

0
0

9264 300 277 5 92 64300

0 27
0
27 8
0

determina la altura
279
0 27
0 6
280
0
27
0 7
2810
9264 200 92 64200
27
282 0 8

278
2 0

0
28 283
0 0
283 27
0 0 9

9
284

27
28 4

0
0
0 285 28

28
0 0

0
1
0

28
2800

0
28
0
de cualquier punto.

2
28
9264 100 28
1 0 1 28 1 92 64100
285 0

28
0 28 3

0
282

3
0
282 0 0
285

0 2
28 4 28 0

28

0 3
0 0 4

28
0
4 283

6260 00

6261 00

62 6200
28 0
0
283 284 5 283
0 0 28 28 2
0 0
1 0
2 15 UNIVERSIDAD NACIONAL TORIBIO RODRIGUEZ DE MENDOZ
28 2
0 28
0 FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL
9264 000 1 9264 000 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
28 28 1

1
0 28 2 CURSO DE CAMINOS I 0

28
2840 282
11 280

0
0
0 0 1 DOCENTES :

28
9 2 0
28

0
28 3 0 12 Dr. Ing°. JORGE ALFREDO HERNANDEZ CHAVARRY
0

279 279
28

0
0

28
0
0

62 45200
282 14 TRABAJO ESCALONADO

0
624 500

62460 0

624 700

62 4800

6 24900

6250 00

625 100

6 25300

6254 00

62 5500

62 5600

6257 00

6258 00

62 5900
0
9 28 0 6 278 7
0 13 5 0 ALUMNO (A)
Copyright© 2020 by
1/2000
27 ABANTO CUSQUISIBAN, Cindy Melisa Ing. José Benjamín Torres
0 281

8
9
DISEÑO CAD ESCALA

27
27
Tafur
0

0
Tod

0
 Pregrado Ingeniería Civil

4. Levantamientos Longitudinales.
Son los levantamientos quetienen como
característica, que el ancho es considerablemente
menor que la distancia longitudinal, se utiliza en
construcción de carreteras, ferrocarriles, canales,
y estudio de ríos, etc.
 Pregrado Ingeniería Civil

5. Levantamientos Hidrográficos
Son en los cuales se efectúan la
aquellos en planta ríos,
representación dedeunadeterminada
manantiales quebradas,
zona, con
fines de estudio de cuencas, lagos para los casos
de :
Irrigación,
Abastecimiento
de agua y para la
construcción de
presas.
6. Levantamientos Mineros Pregrado Ingeniería Civil

Son los levantamientos planimétricos y altimétricos,

pero con ciertas modificaciones y limitaciones que
nos impone las condiciones de trabajo que es el
interior de la tierra, cuando se trata de una mina de
socavón, lo que no sucede en una mina de tajo
abierto.
 Pregrado Ingeniería Civil

Topografía Minera
Subterránea
 Pregrado Ingeniería Civil
TOPOGRAFIA EN MINAS DE TAJO ABIERTO
Pregrado Ingeniería Civil
 Pregrado Ingeniería Civil
7. Levantamientos Urbanos
Son los levantamientos que se
efectúan en centros poblados para
estudio de futuras expansiones o
instalación de servicios, tales
como: redes de agua, desagüe,
corriente eléctrica, cable y otros.

Levantamiento y trazo de una Urbanización

 Pregrado Ingeniería Civil

Levantamiento Urbano (Trujillo)

 Pregrado Ingeniería Civil

8. Levantamiento Catastral
Es un levantamiento de propiedades o predios los que
pueden estar ubicados en zona rural o urbana a los que se
les denomina Catastro Rural o Catastro Urbano,
respectivamente.
Efectuar un levantamiento catastral implica además de la
obtención de los planos la obtención de los datos tales
como el nombre del propietario, área del terreno, nombre y
dimensiones de colindancia, ubicación de edificaciones y
uso de las mismas, material con los que ha sido edificado y
los años de antigüedad de cada uno de las edificaciones y
en los casos de catastro rural los productos de siembra, el
catastro rural lo efectúa el Ministerio de Agricultura, el
catastro urbano la Municipalidad que los hace con fines
fiscales para la obtención de impuestos.
 Pregrado Ingeniería Civil

Levantamiento Catastral Urbano

 Pregrado Ingeniería Civil
Levantamiento Catastral Rural
 Pregrado Ingeniería Civil
9. Levantamientos Fotogramétricos
Son los levantamientos que se obtiene mediante fotografías
aéreas y satelitales y que con la ayuda de un instrumento
llamado Estereoscopio se puede obtener planos planimétricos y
altimétricos, a lo que se suma actualmente el uso de software
como el Civil 3D
 Pregrado Ingeniería Civil
Levantamientos Fotogramétricos usando DRONES
Pregrado Ingeniería Civil
 PUNTOS TOPOGRÁFICOS Pregrado Ingeniería Civil
1. Puntos Topográficos Naturales. Son aquellos que ya
existen antes que la cuadrilla de trabajo se traslade al
terreno para realizar el levantamiento. Ejemplo: cercos,
árboles, puentes, torres, arista de los edificios, intersección
de los ríos, faros, antenas, etc.
2. Puntos Topográficos Permanentes. Son los puntos o
señales que se quedan fijos en el terreno los que pueden
ser marcados en placas de metal, hitos de concreto,
estacas o cualquier otro artefacto que puede ser fijo en el
terreno. Estos puntos se utilizan por lo general en redes de
apoyo, tales como en poligonales y triangulaciones.
3. Puntos Topográficos No Permanentes. Son los puntos
topográficos que tienen las mismas características que las
anteriores pero se diferencian porque son utilizados para
trabajos específicos y que luego se eliminan.
 Pregrado Ingeniería Civil
SEÑALES TOPOGRÁFICAS

Piquetes. También denominados

agujas Está fabricado de metal,
generalmente de fierro de media
pulgada, con una longitud de 30 cm.
Uno de sus extremos es de forma
puntiaguda, lo cual sirve para ser
anclado al suelo
 Pregrado Ingeniería Civil

Jalón. Se utiliza para

materializar puntos
topográficos de un
alineamiento en todo
trabajo de
levantamiento
topográfico.
Es un elemento auxiliar
de la brújula,
teodolito, e incluso de
una Estación Total
 Pregrado Ingeniería Civil

Estacas. Confeccionada de
madera con punta en forma de
pirámide Es una señal, que se la
utiliza cuando el punto
permanente es de poca
importancia

Hitos. Es han convertido en la

señalización permanente más
utilizada en la topografía, tiene
unsistema de anclaje
 REGISTRO DE CAMPO Pregrado Ingeniería Civil

Libreta de Campo
1. REQUISITOS PARA HACER BUENAS ANOTACIONES.
Los requisitos para hacer buena anotaciones son
los siguientes:
a. Precisión. En el grado de afinamiento en la obtención
de medidas es el número uno para todas las
operaciones.

b. Legibilidad. Las anotaciones que sean ilegibles no

tienen valor alguno.
c. Integridad. Todas las mediciones deberán anotarse
en el, momento de hacer la observación. Un solo
detalle que se pase por alto nulificará todo el
levantamiento. Nunca se debe "inflar" las notas para
 Pregrado Ingeniería Civil

d. Claridad. Deberá planearse el levantamiento de

modo que las anotaciones no estén amontonadas o
haya omisiones en los detalles.

e. Orden. Utilícense formas ordenadas para las

libretas de campo que sean apropiadas para
levantamiento que se trate. Esto ayudará
legitimidad,
a precisión e integridad de las anotaciones
el
en la libreta de campo. la
 Pregrado Ingeniería Civil

TIPOS DE LIBRETAS DE CAMPO.

• Existen varias clases de libreta de campo. Las que se
usan con más frecuencia son las Libretas de Campo
empastadas. Las libretas de mala calidad no deben
utilizarse, ya que los valiosos datos contenidos en la
libreta de campo deben ser permanentes no será
factible dejar que el material se pierda por el deterioro
de las libretas de campo.
 Pregrado Ingeniería Civil

CLASES DE ANOTACIONES.
a. Tabulaciones. Las mediciones numéricas se registran
en columnas de acuerdo a un plan previsto que
depende del instrumento que se usa y del orden de
precisión del levantamiento y del tipo de medidas a
tomar.
b. Bosquejos. Los bosquejos aclaran las anotaciones de
campo y deben usarse con abundancia. Se puede
dibujar a escala real o aproximada o exagerada para
lograr mayor claridad. Las mediciones deben escribirse
directamente sobre el bosquejo, o marcarse con clave
de alguna forma, para datos tabulados. La legibilidad es
un requisito muy importante en cualquier bosquejo.
 REGISTRO DE CAMPO Pregrado Ingeniería Civil

c. Descripciones. Las tabulaciones con o sin bosquejo

también se pueden complementar con descripción.
Una descripción puede consistir en una o dos
palabras para aclarar las mediciones registradas, o
puede ser una exposición bastante amplia si ha de
usarse en el futuro que posiblemente años después
se utilice para ubicar un monumento o punto
topográfico permanente. Cuando exista duda sobre
la necesidad de información, se debe incluir o
agregar un bosquejo. Es preferible contar con
información en exceso que tenerla muy poca.
ESCALA Pregrado Ingeniería Civil

En el desempeño de la Ingeniería Civil y Arquitectura,

especialmente en Topografía, donde se efectúa
representaciones gráficas y confección de planos, es
imposible llevar al papel el dibujo de las verdaderas
dimensiones de una figura cualesquiera del terreno u
objeto real, así como representar el más mínimo detalle,
por lo que es de imperiosa necesidad el uso de una
relación de comparación fija a la que se le denomina
ESCALA.
De acuerdo a lo antes mencionado podemos denominar
a Escala, como la relación de semejanza geométrica
entre las medidas de un terreno u objeto real y su
representación gráfica en el papel o plano
 CLASES DE ESCALA Pregrado Ingeniería Civil

a) Escala Es la escala que se representa

Numérica.
en forma de un quebrado, donde el numerador
representa a la unidad tomada en el papel y el
denominador cuantas veces dicha unidad es más
grande en el terreno u objeto real.
Unidad de medida en el papel
ESCALA =
Equivalencia de unidades en el terreno (realidad)
Ejemplos:
Si la escala es 1/100, equivale a 1 cm. en el papel
representa a 100 cm. del terreno o realidad, lo que
equivale a 1.00 metro.
 ESCALA NUMÉRICA Pregrado Ingeniería Civil

CARACTERÍSTICAS DE LAS ESCALAS NUMÉRICAS

Las Escalas Numéricas tienen las siguientes
características:
• Denominación de la escala: Se la describe como un
1
quebrado: E = 1:50, E = 1/50, E =
50
• A mayor valor del denominador: Este valor es
inversamente proporcional al tamaño del dibujo. Esto
quiere decir que mientras mas grande el denominador
el dibujo será mas pequeño.
• La Escala es adimensional: No tiene dimensiones,
por lo que tanto numerador como denominador deben
estar bajo la misma dimensión.
 Pregrado Ingeniería Civil
Existen tres tipos de escalas:
• Escala natural: Es cuando el tamaño físico del objeto
representado en el plano coincide con la realidad. (E. 1:1)
• Escala de reducción: Se utiliza cuando el tamaño físico del
plano es menor que la realidad. Esta escala se utiliza para
representar piezas (E.1:2 o E.1:5), planos de viviendas o
edificaciones (E.1:50 o 1:100), mapas físicos de territorios
donde la reducción es mucho mayor y pueden ser escalas del
orden de E.1:50.000 o E.1:100.000. Para conocer el valor real
de una dimensión hay que multiplicar la medida en el plano por
el valor del denominador de la escala.
• Escala de ampliación: Se utiliza cuando se tiene que hacer el
plano de piezas muy pequeñas o de detalles de un plano. En
este caso el valor del numerador es más alto que el valor del
denominador o sea que se deberá dividir por el numerador para
conocer el valor real de la pieza.
 ESCALA GRÁFICAPregrado Ingeniería Civil

b) ESCALA
GRÁFICA.
Es la escala que se representa mediante un
gráfico, usando un segmento de recta graduada y
dibujada enun plano, que corresponde a un
determinado número de unidades en el terreno
 CONSTRUCCIÓN DE UNA ESCALA
GRÁFICA A NUMÉRICA. Pregrado Ingeniería Civil

1. Se escoge una distancia real del terreno, la que

generalmente es la unidad seguida de ceros y
teniendo la escala numérica de dibujo, se halla en
centímetros la magnitud que le corresponde en el
plano.
2. Se grafica una recta y sobre ella se medirá la distancia
hallada.
3. A dicha recta se la subdivide en 10 partes iguales, que
representan unidades de orden inferior a la distancia
escogida en el terreno.
4. Sobre la distancia dividida se construye en forma
alternada, recuadros achurados o pintados con
recuadros en blanco.
 Pregrado Ingeniería Civil

EJERCICIOS SOBRE ESCALAS:

1. En un plano a escala 1/5000, se ha medido la
distancia entre dos puntos, hallándose 28 mm. ¿Cuál
es la distancia real entre estos dos puntos en el
terreno?
2. Entre dos puntos A y B de un terreno, existe una
distancia de 250 metros, ¿Con que longitud serán
ubicados en el plano a escala 1/2500?.
3. Se tiene un plano en el que no figura la escala a la
que ha sido confeccionado, pero se tiene la ubicación
de dos puntos cuya acotación figura como 45.00
metros, y midiendo en el plano con una regla
centimetrada, se tiene la longitud de 12.5 cm., Se
pide calcular la escala a la que ha sido dibujado el
plano.
 EJERCICIOS SOBRE ESCALAS Pregrado Ingeniería Civil

1. En un plano a escala 1/5000, se ha medido la distancia entre

dos puntos, hallándose 28 mm. ¿Cuál es la distancia real
entre estos dos puntos en el terreno?
Solución:
P
E = T De acuerdo a la definición de escala

Donde:
E : Escala
P : Distancia tomada en el Papel
T : Distancia tomada en el Terreno
Entonces: 1 0.028
T = 5000 x 0.028
5000 = T
T = 140 m.
 Pregrado Ingeniería Civil

2. Entre dos puntos A y B de un terreno,

existe una
distanciade 250 metros, ¿Con qué longitud serán
ubicados en el plano a escala 1/2500?.
Solución.
P
E = T De acuerdo a la definición de escala
Donde:
E = Escala
P = Distancia tomada en el Papel
T = Distancia tomada en el Terreno
Entonces: 1 P 250
= P=
2500 2500
250 P = 0.10 m = 10 cm.
 Pregrado Ingeniería Civil

3. Se tiene un plano en el que no figura la escala a la que

ha sido confeccionado, pero se tiene la ubicación de dos
puntos cuya acotación figura como 45.00 metros, y
midiendo en el plano con una regla centimetrada, se
tiene la longitud de 12.5 cm., Se pide calcular la escala a
la que ha sido dibujado el plano.
0 12.5 cm

45.00

P De acuerdo a la
E= definición de
escala
T 0.125 = 1 1
Entonces: 0.125 E=
E= 0.125
45 = 45.00 360
 Pregrado Ingeniería Civil
4. Se tiene un terreno de forma rectangular
de 100 metros de largo por 65 metros
de ancho. Se pide determinar la escala a la que
será dibujado el plano de dicho terreno, en un papel
de 80 cm. de largo por 60 cm. de ancho.
 Pregrado Ingeniería Civil
Solución. Para el largo:
1. Dimensiones del terreno: 0.63 = 1
Largo = 100.00 0.63
m. Ancho = E = 100 = 100
65.00 m.
2. Dimensiones del Papel: 1 0.63 0.63
Largo 80.00 cm. E =
Ancho
= 60.00 cm. 158.7
=
3. Dimensiones del Papel Disponible:
Largo = 80 – (2 + 3 + 4 + 6 + 2)
cm.
Largo = = 63 cm.
Ancho
Ancho = 60 47 – (2 +3 + 6 + 2)Para
cm. el ancho:
0.47 0.47 = 1
4. Cálculo
cm. de la escala: Escala
E = 65 = 65 estándar
P De acuerdo a la
E= definición de 1 0.47 0.47 𝟏
escala E= 𝐄=
Pregrado Ingeniería Civil