[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA] Topografa General

FACULTAD: FIGMM
CURSO: TOPOGRAFIA GENERAL
TEMA: RELLENO TOPOGRAFICO
PROFESOR: JUAN VIDAL CAMPOMANES
INTEGRANTES:
ROMERO HUERTA , JAIRO
LAVERIANO ESPINOZA , YAMINNE
GONZALES CASTRO, RODRIGO
TATAJE MORALES, JESUS
DIONISIO PADILLA, NICK

2011

Taquimetra se pueden medir indirectamente distancias horizontales y diferencias de nivel. Se

emplea este sistema cuando no se requiere gran precisin o cuando las condiciones del
terreno hacen difcil y poco preciso el empleo de la cinta. Para poder usar este mtodo se
requiere de un teodolito en cuyo retculo podemos leer el hilo superior (s), el hilo medio (m) y
el hilo inferior (i). Para hacer un levantamiento empleando este sistema se procede al igual
que en los diferentes mtodos de levantamiento de un terreno con teodolito y cinta, tan solo

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que, en lugar de medir distancias, se toman las tres lecturas s, m e i, y el valor de ngulo
vertical. Frmulas para el clculo de las distancias horizontales (dh) y verticales (dv).

CALCULO DE COTAS.

Para el clculo de cotas, una vez conocida la DV, hay que tener en cuenta si el ngulo
vertical es positivo o negativo. Se conoce la cota A y se quiere determinar la cota B (ver
figuras). La altura del aparato (h) se puede determinar dando una "vista atrs" a un
punto de cota conocida o midiendo directamente la longitud "a", distancia del eje del
anteojo al punto A.

ESTUDIO DEL TRAZADO.

Entre dos o ms puntos que van a unirse con una carretera pueden trazarse
numerosas lneas. El problema radica en seleccionar la que mejor satisfaga las
especificaciones tcnicas que se hayan establecido. Por eso, en esta fase, las
caractersticas topogrficas de la zona a explorar, la naturaleza de los suelos y el
drenaje son determinantes. Como quiera que el mtodo de estudio variar segn se
trate de terreno plano o accidentado, se van a considerar por separado estas distintas
topografas.

TRAZADO POR TERRENO PLANO.

Se conceptan como terreno plano aquel cuya pendiente general, en el sentido de

avance de la va, es considerablemente inferior a la pendiente mxima estipulada para
la va y en donde el trazo de la lnea recta puede constituir la solucin de enlace entre
dos puntos. Al trazar carreteras en terrenos planos, una vez determinados los puntos
de control t estacados en el terreno, el trabajo se reduce a enlazarlos con el mejor
alineamiento posible. Si bien la lnea recta aparenta ser la mejor solucin para unir dos

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puntos en terrenos planos, las exigencias de seguridad y de esttica de la carretera

desaconsejan seriamente el uso de tangentes demasiado largas y modernamente an
en zonas planas se utilizan los trazados curvilneos y semicurvilneos.

Los mtodos ms usados son:

Mtodo Estadimetrico

El principio se fundamenta en la determinacin

de la distancia horizontal entre dos puntos:

- Para visuales horizontales

- Para visuales verticales

Mtodo de la estacin total

La Taquimetra se utiliza:

En levantamientos de curva de nivel.

En trabajos preliminares.
En la comprobacin de mediciones de mayor precisin.
Para determinar los puntos estratgicos de detalles o de rellenos topogrficos.

1. FUNDAMENTOS DE LA TOPOGRAFA PLANA

Divisin bsica para el estudio de la topografa plana

Operaciones o actividades del trabajo topogrfico
Hiptesis en que se basa la topografa plana

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2. FUNDAMENTOS DE LA TOPOGRAFA PLANA

Debido a los grandes avances tecnolgicos y cientficos de las tres ramas de la topografa,
cada una de ellas se ha conformado en reas de conocimiento bien diferenciadas, aunque
interrelacionadas y complementarias. Hoy da existe las profesiones de ingeniero topogrfico,
ingeniero geodesta e ingeniero fotogrametrista.

El enfoque de estas guas de clase est orientado hacia la topografa plana, ya que la mayor
parte de los levantamientos de la topografa tienen por finalidad el clculo de la superficie o
reas, volmenes, distancias, direcciones y la representacin de las medidas tomadas en el
campo mediante los planos topogrficos correspondientes. Estos planos se utilizan como
base para la mayora de los trabajos y proyectos de ingeniera relacionados con la planeacin y
construccin de obras civiles. Por ejemplo se requieren levantamientos topogrficos, antes,
durante y despus de la planeacin y construccin de carreteras, vas frreas, sistemas de
transporte masivo, edificios, puentes, tneles, canales, obras de irrigacin, presas, sistemas
de drenaje, fraccionamiento o divisin de terrenos urbanos y rurales (particiones), sistemas
de aprovisionamiento de agua potable (acueductos), eliminacin de aguas negras
(alcantarillados), oleoductos, gasoductos, lneas de transmisin, control de la aerofotografa,
determinacin de lmites de terrenos de propiedad privada y pblica (linderos y medianas) y
muchas otras actividades relacionadas con geologa, arquitectura del paisaje, arqueologa,
etc.

3. DIVISIN BSICA PARA EL ESTUDIO DE LA TOPOGRAFA PLANA

Para el estudio de la topografa plana se divide en dos grandes reas que son la Altimetra y la
Planimetra.

PLANIMETRA O CONTROL HORIZONTAL

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La planimetra slo tiene en cuenta la proyeccin del terreno sobre un plano horizontal
imaginario (vista en planta) que se supone que es la superficie media de la tierra; esta
proyeccin se denomina base productiva y es la que se considera cuando se miden distancias
horizontales y se calcula el rea de un terreno. Aqu no interesan las diferencias relativas de
las elevaciones entre los diferentes puntos del terreno. La ubicacin de los diferentes puntos
sobre la superficie de la tierra se hace mediante la medicin de ngulos y distancias a partir de
puntos y lneas de referencia proyectadas sobre un plano horizontal. El conjunto de lneas que
unen los puntos observados se denomina Poligonal Base y es la que conforma la red
fundamental o esqueleto del levantamiento, a partir de la cual se referencia la posicin de
todos los detalles o accidentes naturales y/o artificiales de inters. La poligonal base puede
ser abierta o cerrada segn los requerimientos del levantamiento topogrfico. Como
resultado de los trabajos de planimetra se obtiene un esquema horizontal.

ALTIMETRA O CONTROL VERTICAL

La altimetra se encarga de la medicin de las diferencias de nivel o de elevacin entre los

diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas a partir
de un plano horizontal de referencia. La determinacin de las alturas o distancias verticales
tambin se puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de inclinacin del
terreno y de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado se obtiene el
esquema vertical.

PLANIMETRA Y ALTIMETRA SIMULTNEAS

La combinacin de las dos reas de la topografa plana, permite la elaboracin o confeccin

de un "plano topogrfico" propiamente dicho, donde se muestra tanto la posicin en planta
como la elevacin de cada uno de los diferentes puntos del terreno. La elevacin o altitud de
los diferentes puntos del terreno se representa mediante las curvas de nivel, que son lneas
trazadas a mano alzada en el plano de planta con base en el esquema horizontal y que unen
puntos que tienen igual altura. Las curvas de nivel sirven para reproducir en el dibujo la
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configuracin topogrfica o relieve

del terreno.

OPERACIONES O
ACTIVIDADES DEL TRABAJO
TOPOGRFICO

Las actividades u operaciones

necesarias para llevar a cabo un
levantamiento topogrfico, prcticamente se dividen en dos tipos de trabajo: trabajo de
campo y trabajo de oficina.

4. TRABAJO Y OPERACIONES DE CAMPO.

Estos consisten en las labores realizadas directamente sobre el terreno tales como:

Toma de decisiones para la seleccin del mtodo del levantamiento, los instrumentos y
equipos necesarios, la comprobacin y correccin de los mismos, la precisin
requerida para el levantamiento.
Determinacin de la mejor ubicacin de los vrtices de una poligonal base o de
referencia (ya sea abierta, cerrada o ramificada) que va a conformar el esqueleto o
estructura del levantamiento.
Programacin del trabajo y la toma o recoleccin de datos necesarios, realizacin de
mediciones (distancias, alturas, direcciones) y su correspondiente registro en libretas
adecuadas, denominadas "carteras de topografa", ya sea de manera manual o
electrnica.
Colocacin y sealamiento de mojones de referencia para delinear, delimitar, marcar
linderos, fijar puntos, guiar trabajos de construccin y controlar mediciones.
Medicin de distancias horizontales y/o verticales entre puntos u objetos o detalles del
terreno, ya sea en forma directa o indirecta.
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Medicin de ngulos horizontales entre alineamientos (lneas en el terreno).

Determinacin de la direccin de un alineamiento con base en una lnea tomada como
referencia, llamada lnea terrestre o meridiana.
Medicin ngulos verticales entre dos puntos del terreno ubicados sobre el mismo
plano vertical.
Localizacin o replanteo de puntos u objetos sobre el terreno con base en mediciones
angulares y distancias previamente conocidas.
Trabajo y operaciones de oficina o gabinete.

Como complemento a las operaciones de campo y con base en los datos medidos y
registrados adecuadamente, en las operaciones de oficina se calcula en trminos generales
los siguientes parmetros:

Coordenadas cartesianas de todos los puntos.

Distancia entre puntos.
ngulos entre dos alineamientos.
Direccin de un alineamiento con base en una lnea tomada como referencia.
reas de lotes, parcelas, franjas, reas de secciones transversales.
Cubicaciones o determinacin de volmenes de tierras.
Alturas relativas de puntos.
Finalmente se debe confeccionar un plano o mapa a escala (representacin grfica o
dibujo) de los puntos y objetos y detalles levantados en el campo. Los planos pueden
ser representaciones en planta de relieve, de perfiles longitudinales de lneas, de
secciones transversales, cortes, relleno, etc.

5. HIPTESIS EN QUE SE BASA LA TOPOGRAFA PLANA.

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Como se explic, la topografa plana opera sobre porciones relativamente pequeas de la

tierra, y utiliza como plano de referencia una superficie plana y horizontal, sin tener en cuenta
la verdadera su forma elipsoidal, es decir, se desprecia la curvatura terrestre. En consecuencia
los principios bsicos de la topografa plana se basan en las siguientes hiptesis:

La lnea que une dos puntos sobre la superficie de la tierra es una lnea recta y no una
lnea curva

Las direcciones de la plomada en dos puntos diferentes cualesquiera, son paralelas (en
realidad estn dirigidas hacia el centro de la tierra)

La superficie imaginaria de referencia respecto a la cual se toman las alturas es una

superficie plana y no curva.

El ngulo formado por la interseccin de dos lneas sobre la superficie terrestre es un

ngulo plano y no esfrico.

Viendo que el trabajo de relleno topogrfico, se trata de llevar el estudio de una zona a un
plano con lo cual veremos los siguientes puntos:

Se har un reconocimiento de los instrumentos de medicin sobre todo en el tipo de

teodolito que usemos ya que este puede ser reiterador o repetidor y adems de sus
grados de error en la medicin.

Reconocimiento de la zona de estudio teniendo como puntos principales el pabelln

de la facultad de qumica y de ah sus pistas, aceras, rboles y dems detalles que lo
rodean.

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Analizado la zona de estudio pasamos a instalar el teodolito en los vrtices y

comenzamos a medir los puntos ms cercanos a este, tomando como anotaciones en
nuestra libreta el ngulo horizontal barrido. ngulo vertical, hilo mayor e hilo menor.

Una vez instalado el teodolito, comenzamos a ver los puntos que vamos a tomar,
luego de ver la zona de estudio, se comienza a medir la altura del teodolito, y luego
hallar el ngulo horizontal, vertical, el hilo mayor y el hilo menor.

Para esto paso se necesita de un ayudante, que coloque en los puntos tomados, con la
mira, esto con el fin de hallar los ngulos, los hilos.

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Luego de haber tomado los puntos en nuestra libreta pasamos a llevarlos a estos a
analizarlos y plantarlos en nuestro plano.

Para esto utilizamos un teodolito repetidor:

Vrtice 4 Repeticiones ngulo Compensado

A 349 27' 30'' 87 21' 52 87 21 54
B 819 4' 19'' 204 46' 5 204 46 8
C 502 25' 30'' 125 36' 23 125 36 24
D 352 29' 30'' 88 7' 23 88 7 24
E 551 95' 25'' 138 8' 51 138 8 53
F 349 6' 42'' 87 16' 41 87 16 42
G 674 50' 10'' 168 42' 32 168 42 35
Suma de los 899 59 47
ngulos:
Angulo terico 900 0 0

Error de cierre angular= 0 0' 14''

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Tolerancia angular = 0 0' 52''

Se observa que, la suma de los ngulos es de 8995947, por lo que el error de cierre angular ser de:
90000-89900=0014

LA tolerancia angular es de: 0052

Para ello, nos ubicamos en el vrtice B, y con la ayuda de una brjula, hallamos los azimut, para ello se
debe de recodar los ngulos de los vrtices:

A 87 21 54
B 204 46 8
Estacin PV C Rumbo D 125 Rumbo I 36 Rumbo Promedio
24
B CD N 125 E 88 S 121 W 7 N 123 E 24
E 138 8 53
Calculando los
F azimut de todos los Vrtices
87 y lados: 16 42
G 168 42 35
Z BC 125
aplicando la relacin: Z CD = Z BC + <C +- 180

Z CD= 125 + 125 36' 24''-180= 70 36' 24''

Z DE = Z CD + <D +- 180
Z DE= 70 36' 24''+ 88 7' 24''+180= 330 43' 48''

Z EF = Z DE + <E +- 180
Z EF= 330 43' 48'' + 138 8' 53'' - 180= 288 52' 41''

Z FG = Z EF + <F +- 180
Z FG= Facultad de
288 52' 41'' + 87Ingeniera
16' 42'' - 180=Geolgica,
196 Minera
9' 23'' y
Metalrgica
Z GA = Z FG + <G +- 180
Z GA= 196 9' 23'' + 168 42' 35'' - 180= 184 51' 58''

Z AB = Z GA + <A +- 180
ZAB= 184 51' 58'' + 87 21 '54'' - 180= 92 13' 52''
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Estaci P.V <H ngulo vertical Hilos Dh Dv Cota

n < V Estadimetrico
D 114.40
1.462 C 0 0' 00''
D1 350 53' 40'' 89 39' 40'' 0 20' 00'' 1.562 1.361 20.0993 0.1189 114.51
D2 345 20' 20'' 89 56' 40'' 0 03' 00'' 1.568 1.359 20.9 0.0203 114.42
D3 341 43' 50' 90 17' 20'' 0 17' 00'' 1.57 1.355 21.4995 -0.108 114.29
D4 324 27' 00'' 90 19' 25'' 0 19' 00'' 1.532 1.39 14.1995 -0.08 114.32

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D5 316 17' 30'' 90 12' 50'' 0 12' 01'' 1.527 1.399 12.7998 -0.048 114.35
D6 295 54' 30'' 90 04' 30'' -0 04' 01'' 1.517 1.41 10.7 -0.014 114.38
D7 298 21' 00'' 90 01' 20'' -0 01' 00'' 1.515 1.417 9.8 -0.004 114.39
D8 310 01' 40'' 90 57' 00'' - 0 57' 00'' 1.515 1.41 10.4971 -0.174 114.22
D9 306 59' 00'' 90 08' 10'' -0 08' 00'' 1.519 1.401 11.7999 -0.028 114.37
D10 324 33' 00'' 90 17' 40'' - 0 17' 01'' 1.523 1.4 12.2997 -0.063 114.33
D11 343 26' 40'' 90 25' 40'' - 0 25' 01'' 1.56 1.363 19.6989 -0.147 114.25
D12 351 39' 00'' 89 58' 00'' 0 01' 01'' 1.555 1.37 18.5 0.0108 114.41
D13 359 14' 20'' 89 22' 25'' 0 37' 01'' 1.54 1.385 15.4981 0.1694 114.57
D14 359 29' 20'' 88 56' 20'' 1 03' 01'' 1.519 1.406 11.2961 0.2092 114.61
D15 8 32' 00'' 87 45' 20'' 2 14' 01'' 1.498 1.428 6.98926 0.2739 114.67
D16 24 10' 20'' 86 34' 20'' 3 25' 01'' 1.478 1.447 3.08892 0.185 114.58
D17 320 25' 00'' 89 50' 40'' 0 09' 00'' 1.489 1.449 3.99997 0.0109 114.41
D18 339 11' 00'' 90 35' 20'' - 0 35' 00'' 1.499 1.425 7.39922 -0.076 114.32
D19 23 37 50 91 9 0 -1 09 00 1.682 1.503 17.8928 -0.359 114.04
D20 17 7 30 90 20 0 - 19 60 1.69 1.502 18.7994 -0.109 114.29
0
D21 13 39 15 90 19 0 -0 18 60 1.695 1.5 19.4994 -0.108 114.29
D22 18 39 10 90 52 30 -0 52 30 1.73 1.46 26.9937 -0.412 113.98
D23 13 35 0 90 22 0 -0 21 60 1.74 1.448 29.1988 -0.187 114.21
D24 11 25 10 90 21 20 -0 21 20 1.74 1.45 28.9989 -0.18 114.22
D25 15 20 40 90 50 40 -0 50 40 1.775 1.41 36.4921 -0.538 113.86
D26 12 6 40 90 41 0 -0 41 0 1.84 1.35 48.993 -0.584 113.81
D27 11 16 0 90 25 0 -0 25 0 1.84 1.338 50.1973 -0.365 114.03
D28 9 57 20 90 23 40 -0 23 40 1.848 1.35 49.7976 -0.343 114.05
D29 11 20 0 90 35 20 -0 35 20 1.97 1.22 74.9921 -0.771 113.63
D30 9 7 0 90 32 10 -0 32 10 2.016 1.18 83.5927 -0.782 113.61
D31 9 51 0 90 32 20 -0 32 20 2 1.16 83.9926 -0.79 113.61
B 113.44
1.575 C 0 00' 00''
B1 4 33' 10'' 89 00' 00'' 1 0 0 1.745 1.405 33.9896 0.5933 114.04
B2 6 58' 32'' 88 59' 00'' 1 0 0 1.732 1.418 31.3901 0.5571 114.00
B3 9 10' 57'' 89 03' 45'' 0 56 56 1.722 1.425 29.692 0.4859 113.93
B4 10 54' 15'' 89 18' 50'' 0 41 41 1.717 1.431 28.5959 0.3424 113.79
B5 12 45' 20'' 89 19' 25'' 0 40 40 1.711 1.439 27.1962 0.3211 113.76
B6 16 53' 50'' 89 22' 20'' 0 37 37 1.7 1.45 24.997 0.2739 113.72
B7 22 35' 52'' 89 20' 40'' 0 39 39 1.64 1.461 17.8977 0.2048 113.65
B8 25 13' 10'' 89 22' 30'' 0 37 37 1.685 1.466 21.8974 0.2389 113.68
B9 28 09' 30'' 89 24' 52'' 0 35 35 1.68 1.47 20.9978 0.2146 113.66
B10 30 10' 40'' 89 17' 50'' 0 42 42 1.675 1.478 19.697 0.2416 113.68
B11 39 55' 45'' 89 27' 45'' 0 32 32 1.668 1.48 18.7983 0.1764 113.62
B12 46 04' 25'' 89 27' 50'' 0 32 32 1.663 1.484 17.8984 0.1675 113.61
B13 51 01' 50'' 89 27' 30'' 0 32 32 1.661 1.479 18.1984 0.1721 113.62
C 114.05
D 0 00' 00''
C1 5 5 25 89 15' 10 0 44 50 1.665 1.306 35.8939 0.4681 114.52
C2 1 0 45 89 14' 5 0 45 55 1.66 1.322 33.794 0.4514 114.50

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C3 7 22 0 89 14' 25 0 45 35 1.649 1.322 32.6943 0.4335 114.49
C4 4 11 20 89 12' 25 0 47 35 1.645 1.33 31.494 0.4359 114.49
C5 10 6 25 89 12' 25 0 47 35 1.635 1.335 29.9943 0.4152 114.47
C6 6 28 45 89 11' 22 0 48 38 1.631 1.345 28.5943 0.4045 114.46
C7 13 30 42 89 13' 5 0 46 55 1.621 1.351 26.995 0.3684 114.42
C8 9 40 50 89 01' 5 0 58 55 1.614 1.356 25.7924 0.4421 114.49
C9 18 38 20 89 10' 50 0 49 10 1.602 1.365 23.6952 0.3389 114.39
C10 14 40 40 89 7' 10 0 52 50 1.595 1.375 21.9948 0.3381 114.39
C11 25 34 50 89 8' 30 0 51 30 1.588 1.382 20.5954 0.3086 114.36
C12 21 6 5 89 5' 0 0 55 0 1.583 1.39 19.2951 0.3087 114.36
C13 34 33 50 89 9' 0 0 50 60 1.575 1.395 17.996 0.267 114.32
C14 31 2 45 89 3' 50 0 56 10 1.565 1.401 16.3956 0.2679 114.32
C15 44 44 30 89 11' 50 0 48 10 1.566 1.401 16.4968 0.2312 114.28
C16 41 9 50 89 4' 20 0 55 40 1.56 1.415 14.4962 0.2348 114.29
C17 51 20 90 5' 0 -0 4 60 1.575 1.395 18 -0.026 114.03
C18 51 38 20 89 13' 40 0 46 20 1.562 1.09 47.1914 0.6361 114.69
C19 48 55 30 89 4' 10 0 55 50 1552 1.419 155017 2517.9 2631.9
C20 61 23 20 90 26' 20 -0 26 20 1.561 1.409 15.1991 -0.116 113.94
C21 60 54 0 89 12' 10 0 47 50 1.559 1.411 14.7971 0.2059 114.26
C22 59 3 89 7' 30 0 52 30 1.549 1.41 13.8968 0.2122 114.26
C23 72 50 30 89 43' 10 0 16 50 1.589 1.38 20.8995 0.1023 114.15
C24 35 54 45 89 24' 20 0 35 40 1.559 1.401 15.7983 0.1639 114.22
C25 75 45 20 89 20' 0 0 40 0 1.548 1.423 12.4983 0.1454 114.20
C26 91 27 50 89 56' 30 0 3 30 1.58 1.394 18.6 0.0189 114.07
C27 91 55 10 89 35' 30 0 24 30 1.562 1.403 15.8992 0.1133 114.17
C28 91 57 10 89 32' 0 0 28 0 1.55 1.419 13.0991 0.1067 114.16
C29 108 36 30 89 44' 40 0 15 20 1.595 1.375 21.9996 0.0981 114.15
C30 121 2 30 89 56' 20 0 3 40 1.582 1.39 19.2 0.0205 114.07
C31 123 27 0 90 0' 0 0 0 0 1.587 1.384 20.3 0 114.05
C32 126 33 0 90 0' 0 0 0 0 1.584 1.39 19.4 0 114.05
C33 124 10 0 89 57' 10 0 2 50 1.58 1.394 18.6 0.0153 114.07
C34 128 56 30 90 0' 10 -0 0 10 1.58 1.39 19 -9E-04 114.05
C35 126 44 0 89 59' 40 0 0 20 1.575 1.395 18 0.0017 114.05
C36 133 19 30 90 2' 20 -0 2 20 1.575 1.395 18 -0.012 114.04
C37 129 34 0 90 2' 0 -0 1 60 1.572 1.399 17.3 -0.01 114.04
C38 4 4 20 89 37' 0 0 23 0 1.566 1.401 16.4993 0.1104 114.16
C39 6 28 20 89 37' 10 0 22 50 1.56 1.409 15.0993 0.1003 114.15
C40 9 27 0 89 38' 20 0 21 40 1.54 1.416 12.3995 0.0781 114.13
C41 12 34 0 89 38' 30 0 21 30 1.547 1.422 12.4995 0.0782 114.13
C42 17 57 0 89 41' 10 0 18 50 1.539 1.432 10.6997 0.0586 114.11
C43 23 32 10 89 44' 0 0 15 60 1.534 1.437 9.69979 0.0451 114.10
C44 32 25 0 89 49' 50 0 10 10 1.528 1.443 8.49993 0.0251 114.08
C45 41 59 30 89 54' 30 0 5 30 1.522 1.48 4.19999 0.0067 114.06
C46 60 24 0 90 4 10 -0 4 10 1.518 1.455 6.29999 -0.008 114.0
C47 76 15 0 90 12' 10 -0 12 10 1.517 1.451 6.59992 -0.023 114.03
C48 93 41 0 90 20' -0 19 60 1.52 1.45 6.99976 -0.041 114.01
C49 116 46 30 90 27' 20 -0 27 -20 1.53 1.438 9.19942 -0.073 113.98

Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y

Metalrgica
 [UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA] Topografa General
C50 128 0 0 90 28' 40 -0 28 40 1.548 1.421 12.6991 -0.106 113.95
C51 132 56 10 90 31' 5 -0 31 5 1.568 1.4 16.7986 -0.152 113.90
A 112.95
B 0 00' 00''
A1 2 41 0 89 28' 10 0 31 50 1.645 1.478 16.6986 0.1546 113.10
A2 12 58 10 89 30' 0 0 30 0 1.623 1.495 12.799 0.1117 113.06
A3 5 47 0 89 25' 30 0 34 30 1.622 1.497 12.4987 0.1254 113.08
A4 10 17 30 89 24' 0 0 35 60 1.62 1.5 11.9987 0.1257 113.08
A5 11 27 0 89 14' 10 0 45 50 1.607 1.514 9.29835 0.124 113.07
A6 14 25 0 89 28' 0 0 31 60 1.614 1505 -50326 -1399 -1286.
A7 27 30 20 89 31' 0 0 29 0 1.603 1.516 8.69938 0.0734 113.02
A8 45 37 0 89 51' 30 0 8 30 1.613 1.52 9.29994 0.023 112.97
A9 96 30 0 90 19' 30 -0 19 30 1.588 1.535 5.29983 -0.03 112.92
A10 100 23 30 90 15' 0 0 15 0 1.594 1.526 6.79987 -0.03 112.92
A11 115 13 10 90 16' 30 -0 16 30 1.605 1.558 4.69989 -0.023 112.93
A12 113 16 0 90 30' 30 -0 30 30 1.595 1.528 6.69947 -0.059 112.89
F 112.91
G 0 00' 00''
F1 0 55' 22" 90 11' 40" -0 11 -40 1.9 1.32 58 -0.197 112.71
F2 1 12' 53" 90 09' 00" -0 9 0 1.815 1.26 55.5 -0.145 112.77
F3 1 14' 20" 90 08' 15" -0 8 15 1.819 1.285 53.4 -0.128 112.78
F4 4 14' 43" 90 10' 35" -0 10 35 1.823 1.312 51.1 -0.157 112.75
F5 4 54' 05" 90 27' 20" -0 27 20 1.738 1.491 24.7 -0.196 112.71
F6 9 41' 00" 90 32' 30" -0 32 30 1.61 1.474 13.6 -0.129 112.78
F7 24 08' 30" 90 50' 10" -0 50 10 1.5 1.457 4.3 -0.063 112.85
F8 54 59' 00" 90 44' 01" -0 44 1 1.54 1.505 3.5 -0.045 112.87
F9 86 27' 06" 90 08' 30" -0 8 30 1.545 1.498 4.7 -0.012 112.90
F10 68 08' 00" 89 29' 57" -0 30 3 1.554 1.491 6.3 0.0551 112.97
F11 85 53' 03" 90 52' 00" -0 51 60 1.59 1.45 14 -0.212 112.70
F12 69 59' 30" 89 37' 18" 0 22 42 1.61 1.444 16.6 0.1096 113.02
F13 6 17' 17" 90 25' 06" -0 25 6 1.638 1.525 11.3 -0.083 112.83
F14 37 48' 03" 89 52' 36" 0 7 24 1.838 1.21 62.8 0.1352 113.05
F15 40 32' 00" 89 56' 54" 0 3 6 1.832 1.212 62 0.0559 112.97
F16 41 43' 48" 89 53' 48" 0 6 12 1.822 1.22 60.2 0.1086 113.02
F17 46 02' 06" 89 48' 00" 0 12 0 1.832 1.218 61.4 0.2143 113.13
F18 42 03' 00" 89 54' 06" 0 5 54 1.842 1.205 63.7 0.1093 113.02
E 113.14
F 0 00' 00''
E1 1 37' 48" 90 06' 00" -0 5 60 1.588 1.452 13.6 -0.024 113.12
E2 355 24' 54" 90 22' 12" -0 22 12 1.563 1.482 8.1 -0.052 113.09
E3 354 06' 18" 90 24' 00" -0 24 0 1.557 1.49 6.7 -0.047 113.09
E4 87 32' 48" 90 04' 00" -0 3 60 1.732 1.32 41.2 -0.048 113.09
E5 89 45' 00" 90 03' 00" -0 2 60 1.71 1.3 41 -0.036 113.10
E6 94 37' 00" 89 58' 48" 0 1 12 1.722 1.326 39.6 0.0138 113.15
E7 84 34' 36" 90 05' 06" -0 5 6 1.754 1.298 45.6 -0.068 113.07
E8 65 54' 00" 86 13' 12" 3 46 48 1.552 1.496 5.6 0.3684 113.51
G 112.33

Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y

Metalrgica
 [UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA] Topografa General

G1 9 12' 42" 89 20' 00" 0 40 0 1.639 1.262 37.7 0.4386 112.77

G2 40 11' 54" 88 53' 54" 1 6 6 1.61 1.298 31.2 0.5998 112.93
G3 32 13' 48" 88 45' 18" 1 14 42 1.608 1.302 30.6 0.6647 112.99
G4 24 02' 48" 88 49' 48" 1 10 12 1.611 1.298 31.3 0.639 112.97
G5 23 12' 30" 89 05' 00" 0 55 0 1.548 1.365 18.3 0.2927 112.62
G6 28 57' 12" 88 12' 00" 1 47 60 1.538 1.36 17.8 0.5588 112.89
G7 31 53' 36" 88 35' 06" 1 24 54 1.568 1.342 22.6 0.5579 112.89
G8 41 57' 48" 88 34' 30" 1 25 30 1.565 1.348 21.7 0.5395 112.87
G9 42 04' 00" 88 11' 12" 1 48 48 1.538 1.37 16.8 0.5313 112.86
G10 42 21' 00" 89 19' 00" 0 41 0 1.515 1.394 12.1 0.1443 112.47
G11 52 19' 00" 88 15' 00" 1 45 0 1.546 1.365 18.1 0.5525 112.88
G12 352 00' 00" 89 48' 06" 0 11 54 1.52 1.39 13 0.045 112.37
G13 56 19' 30" 89 03' 00" 0 57 0 1.522 1.39 13.2 0.2188 112.55
G14 349 01' 30" 89 43' 00" 0 16 60 1.512 1.398 11.4 0.0564 112.38
G15 23 34' 00" 89 30' 24" 0 29 36 1.502 1.405 9.7 0.0835 112.41
G16 83 57' 36" 89 24' 30" 0 35 30 1.552 1.362 19 0.1962 112.52
G17 82 27' 00" 88 57' 00" 1 2 60 1.564 1.35 21.4 0.3921 112.72
G18 80 14' 00" 88 42' 00" 1 17 60 1.574 1.338 23.6 0.5353 112.86
G19 83 31' 48" 88 46' 00" 1 14 0 1.58 1.332 24.8 0.5337 112.86
G20 85 48' 06" 89 01' 00" 0 59 0 1.572 1.34 23.2 0.3981 112.73
G21 90 24' 00" 89 26' 00" 0 33 60 1.564 1.348 21.6 0.2136 112.54
G22 103 40' 00" 89 20' 00" 0 40 0 1.618 1.292 32.6 0.3793 112.71
G23 24 23' 42" 89 40' 00" 0 19 60 1.513 1.397 11.6 0.0675 112.40
G24 44 04' 00" 89 19' 06" 0 40 54 1.514 1.407 10.7 0.1273 112.46
G25 71 34' 00" 89 24' 00" 0 35 60 1.52 1.388 13.2 0.1382 112.47
G26 94 10' 00" 89 20' 30" 0 39 30 1.59 1.361 22.9 0.2631 112.59
G27 106 49' 18" 89 17' 12" 0 42 48 1.612 1.296 31.6 0.3934 112.72
G28 107 34' 00" 89 18' 00" 0 42 0 1.634 1.275 35.9 0.4386 112.77
G29 107 23' 00" 89 19' 06" 0 40 54 1.652 1.259 39.3 0.4675 112.80
G30 106 24' 00" 89 18' 00" 0 42 0 1.69 1.22 47 0.5742 112.90
G31 169 18' 00" 89 23' 30" 0 36 30 1.5 1.407 9.3 0.0987 112.43
G32 162 41' 12" 88 44' 36" 1 15 24 1.5 1.408 9.2 0.2017 112.53
G33 155 07' 6" 88 45' 00" 1 15 0 1.5 1.409 9.1 0.1985 112.53
G34 156 23' 00" 88 55' 00" 1 4 60 1.51 1.4 11 0.2079 112.54
G35 163 31' 48" 88 53' 00" 1 6 60 1.51 1.4 11 0.2143 112.54
G36 163 46' 00" 89 35' 00" 0 25 0 1.513 1.396 11.7 0.0851 112.41
G37 40 42' 00" 88 54' 00" 1 5 60 1.677 1.27 40.7 0.7812 113.11
G38 46 33' 30" 88 54' 00" 1 5 60 1.678 1.27 40.8 0.7831 113.11
G39 50 05' 50" 88 46' 00" 1 14 0 1.588 1.354 23.4 0.5035 112.83
G40 113 21' 40" 89 27' 00" 0 32 60 1.708 1.234 47.4 0.455 112.78
G41 112 10' 00" 89 27' 00" 0 32 60 1.72 1.222 49.8 0.478 112.81
G42 115 23' 15" 89 27' 15" 0 32 45 1.79 1.152 63.8 0.6078 112.94
G43 117 11' 50" 89 27' 40" 0 32 20 1.798 1.15 64.8 0.6094 112.94
G44 99 50' 40" 89 00' 00" 1 0 0 1.59 1.275 31.5 0.5497 112.88
G45 87 42' 00" 89 10' 00" 0 49 60 1.582 1.358 22.4 0.3257 112.65
G46 66 48' 00" 88 45' 00" 1 15 0 1.55 1.392 15.8 0.3446 112.67

Facultad de Ingeniera Geolgica, Minera y

Metalrgica
 [UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA] Topografa General
G47 34 10' 00" 89 01' 20" 0 58 40 1.538 1.4 13.8 0.2355 112.56
G48 12 04' 00" 89 35' 20" 0 24 40 1.534 1.402 13.2 0.0947 112.42
G49 310 57' 40" 90 04' 00" 0 -3 -60 1.552 1.5 5.2 -0.006 112.32
G50 49 26' 30" 89 30' 00" 0 30 0 1.538 1.515 2.3 0.0201 112.35
G51 98 25' 00" 89 11' 10" 0 48 50 1.556 1.497 5.9 0.0838 112.41
G52 112 11' 00" 89 14' 10" 0 45 50 1.593 1.47 12.3 0.164 112.49
G53 121 34' 00" 89 15' 00" 0 45 0 1.682 1.372 31 0.4057 112.73
G54 125 08' 20" 89 16' 00" 0 44 0 1.682 1.37 31.2 0.3993 112.73
G55 123 39' 00" 89 12' 00" 0 47 60 1.625 1.432 19.3 0.2694 112.60
G56 123 22' 00" 89 11' 30" 0 48 30 1.61 1.442 16.8 0.237 112.57
G57 121 41' 10" 89 11' 00" 0 48 60 1.582 1.471 11.1 0.1582 112.49
G58 165 49' 10" 89 25' 00" 0 34 60 1.593 1.46 13.3 0.1354 112.46
G59 166 06' 00" 89 26' 30" 0 33 30 1.605 1.442 16.3 0.1588 112.49
G60 169 15' 10" 89 25' 10" 0 34 50 1.607 1.443 16.4 0.1662 112.49
G61 135 57' 00" 89 19' 00" 0 41 0 1.578 1.475 10.3 0.1228 112.45
G62 284 10' 30" 90 06' 00" 0 -5 -60 1.545 1.508 3.7 -0.006 112.32
G63 183 29' 00" 89 24' 00" 0 35 60 1.58 1.472 10.8 0.1131 112.44
G64 172 04' 00" 89 26' 00" 0 33 60 1.58 1.474 10.6 0.1048 112.43
G65 171 08' 00" 89 24' 00" 0 35 60 1.598 1.453 14.5 0.1518 112.48
G66 179 34' 00" 89 21' 30" 0 38 30 1.598 1.452 14.6 0.1635 112.49
G67 173 57' 50" 89 26' 10" 0 33 50 1.698 1.356 34.2 0.3366 112.66
G68 112 37' 30" 89 32' 30" 0 27 30 1.81 1.242 56.8 0.4543 112.78

Se tom un punto extra:

Estacin P.V <H ngulo vertical Hilos Dh Dv

< V estadimtrico
extra 329 47' 30" 90 02' 00" 0 -1 -60 1.598 1.362 23.6 -0.014
extra 326 15' 30" 89 58' 40" 0 1 20 1.598 1.365 23.3 0.009
extra 316 23' 10" 89 53' 30" 0 6 30 1.59 1.37 22 0.0416
extra 322 05' 40" 89 54' 40" 0 5 20 1.58 1.38 20 0.031
extra 29 47' 20" 89 42' 20" 0 17 40 1.609 1.42 18.9 0.0971
extra 33 59' 00" 89 05' 00" 0 55 0 1.612 1.418 19.4 0.3103
extra 39 42' 00" 89 21' 00" 0 39 0 1.584 1.447 13.7 0.1554
extra 47 32' 00" 89 17' 00" 0 43 0 1.566 1.462 10.4 0.1301
extra 84 37' 40" 90 01' 30" 0 -1 -30 1.62 1.41 21 -0.009
extra 76 09' 20" 89 32' 00" 0 28 0 1.628 1.4 22.8 0.1857
extra 88 47' 00" 90 01' 00" 0 0 -60 1.615 1.412 20.3 -0.006
extra 63 19' 10" 88 03' 40" 1 56 20 1.564 1.466 9.8 0.3314
extra 54 58' 20" 89 06' 00" 0 54 0 1.556 1.47 8.6 0.1351
extra 161 53' 30" 88 36' 20" 1 23 40 1.562 1.466 9.6 0.2335
extra 172 26' 40" 88 23' 50" 1 36 10 1.557 1.47 8.7 0.2432
extra 176 56' 30" 88 27' 00" 1 32 60 1.568 1.463 10.5 0.2839
extra 152 22' 00" 87 14' 00" 2 45 60 1.58 1.45 13 0.6268
extra 156 47' 30" 87 36' 40" 2 23 20 1.604 1.423 18.1 0.7538

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extra 147 08' 20" 87 57' 00" 2 2 60 1.623 1.4 22.3 0.7972
extra 149 25' 10" 88 02' 30" 1 57 30 1.635 1.395 24 0.8197
extra 159 46' 30" 87 39' 40" 2 20 20 1.615 1.414 20.1 0.8196
extra 170 43' 10" 88 27' 20" 1 32 40 1.668 1.363 30.5 0.8217
extra 25 35' 30" 89 17' 00" 0 43 0 1.559 1.468 9.1 0.1138
extra 188 20' 20" 88 35' 10" 1 24 50 1.57 1.458 11.2 0.2763
extra 192 48' 10" 88 42' 20" 1 17 40 1.58 1.45 13 0.2936
extra 207 03' 00" 88 59' 40" 1 0 20 1.62 1.41 21 0.3685
extra 207 14' 50" 89 02' 00" 0 58 0 1.63 1.4 23 0.388
extra 204 13' 10" 89 16' 00" 0 44 0 1.673 1.36 31.3 0.4006
extra 203 02' 20" 89 17' 00" 0 43 0 1.68 1.347 33.3 0.4165
extra 201 09' 00" 89 17' 25" 0 42 35 1.69 1.342 34.8 0.431
extra 198 17' 40" 89 15' 00" 0 45 0 1.69 1.339 35.1 0.4594
extra 164 00' 20" 87 59' 00" 2 0 60 1.583 1.448 13.5 0.4748
extra 174 32' 20" 88 37' 00" 1 23 0 1.578 1.45 12.8 0.3089
extra 179 52' 00" 88 48' 00" 1 12 0 1.582 1.446 13.6 0.2848
extra 197 02' 00" 88 59' 00" 1 0 60 1.62 1.41 21 0.3725
extra 198 05' 00" 89 03' 00" 0 57 0 1.63 1.4 23 0.3813
extra 196 38' 30" 89 10' 40" 0 49 20 1.652 1.376 27.6 0.396
extra 189 21' 40" 88 40' 40" 1 19 20 1.678 1.353 32.5 0.7497
extra 185 24' 00" 88 44' 00" 1 15 60 1.685 1.348 33.7 0.7448
extra 170 57' 50" 88 46' 20" 1 13 40 1.7 1.332 36.8 0.7883
extra 168 13' 00" 88 47' 20" 1 12 40 1.698 1.33 36.8 0.7776
extra 166 29' 30" 88 44' 40" 1 15 20 1.694 1.333 36.1 0.7908
extra 167 13' 40" 88 29' 30" 1 30 30 1.68 1.353 32.7 0.8604
extra 173 32' 00" 88 28' 00" 1 31 60 1.669 1.361 30.8 0.8239

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Al momento del reconocimiento del rea de trabajo, se observ que la zona trasera ala
la facultad de Ingeniera Qumica, una parte estuvo conformada vegetacin, por los
que los puntos tomados, estaran ms relacionados con rboles, las esquinas de la
FIQT y la presencia de postes, etc.

Siguiendo con nuestro reconocimiento, pero ahora por la posterior a la facultad de

qumica, se not que en su mayor parte slo se ubic puntos en relacin con los
muros, paredes, y veredas, y adems de estos, una pequea parte de la pista

Cerca al vrtice A, encontramos vegetacin, esto cubra una gran parte de la esquina
de un edificio, por lo que fue muy poco accesible, tomar dicho punto como parte del
relleno.

En el vrtice C, lo que ms predominaba, era la presencia de muros, veredas, y la

presencia de un poste de alumbrado pblico, como tambin la presencia de una pista,
al cual le tomamos como puntos de nuestro relleno.

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Se observa que al utilizar, el teodolito repetidor, el valor de los ngulos tomados

difieren un poco, con respecto al teodolito reiterador. Por lo que se prefiere trabajar
con el teodolito reiterador, pero por fines de acelerar nuestro trabajo al querer hallar
una cantidad de puntos relativamente alta, utilizamos mejor el teodolito repetidor.

Se recomienda, que los puntos que se van a tomar para nuestro relleno topogrfico el
teodolito, sean lo ms notorios, como edificios, parques, postes, esquinas, etc. Puesto
que si somos ms detallosos, el tiempo que nos tomar al querer tomar los puntos, no
nos alcanzar.

Se recomienda, que al momento de estacionar el teodolito, se sigan los criterios

enseados en la teora y en la prctica, como la verificacin del centrado del punto
(vrtice), el centrado del ojo de pollo, y el tubular horizontal.

Se recomienda tomar como punto fijo (referencia) a un vrtice del polgono, ya que
ubicaremos el 000, y con respecto a este, hallaremos los dems medidas de los
puntos, que conforman nuestro relleno.

Una vez hallado, las medidas respectivas, ya sea ngulos horizontales, como verticales,
se sugiere la siguiente comprobacin, girar al teodolito, y se observa, que tiene que
coincidir con el punto tomado como referencia es decir, cuyo ngulo de inicio es
000, si se observa que existe un error, se tomar una vez las medidas.

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Se sugiere, que al tratar de leer los ngulos (horizontal, vertical), y los hilos de la mira,
sean las ms exactas, por lo que el que va a manejar el teodolito, debe de tener una
vista, esto con el fin de minimizar los errores.

Se recomienda, que al querer hallar las distancias, se lleve una wincha, para poder
comparar, lo que nos marca el teodolito, y dicho instrumento de medicin.

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