MONITORES

¿QUÉ SON LOS MONITORES OBD II Y CÓMO

FUNCIONA?

• En el sistema OBD II Genérico existe una función que esta dada por el código de
conformidad que genera la computadora del motor hacia el escáner y que
coloquialmente le llamamos monitores y que son estrategias de diagnóstico
implementados por las marcas automotrices para detectar fallos en el sistema del fuel
injection que a su vez va de la mano con las emisiones contaminantes
• Los monitores se pueden revisar de dos formas las cuales son:
• Prueba de monitores después de borrar códigos DTC
• Prueba de monitores en condiciones actuales de condición
LISTA DE
MONITORES
 MONITORES CONTINUOS

• Los 3 monitores continuos son CCM, MIS y FUE se dice que son continuos porque
constantemente están verificando y detectando fallos para así garantizar el
funcionamiento del motor, principalmente el objetivo del monitor MIS (Fallo de
encendido) es proteger el catalizador y esto lo hace utilizando el sensor Knock sensor y
CKP para detectar variaciones y con ello arrojar alguna alerta
MONITORES
CONTINUOS

FUEGO PERDIDO
COMPRENSIVO
DE
COMPONENTES

AJUSTE DE COMBUSTIBLE
 MONITORES NO CONTINUOS
• Los monitores no continuos corresponde a los monitores restante que son 5 estos
realizan la prueba en la especificación del vehículo o finalizado cada viaje, por lo que es
importante que para un test de emisiones nosotros siempre tengamos el vehículo en
close loop (Ciclo cerrado) para garantizar que están trabajando todos los sensores y
actuadores del vehículo a temperatura y condiciones de operación
Monitores discontinuos

CALEFACTOR O2 SISTEMA EGR

EFICIENCIA DEL CATALIZADOR

SISTEMA EVAP SISTEMA AIR

 CÓMO SABER SI UN MONITOR ESTÁ LISTO O
NO?

• Es fácil habrá 3 opciones y 3 colores

• Verde: Monitor listo y completado
• Amarillo/Gris: Monitor no listo
• Rojo: Monitor no soportado o en su defecto en
fallo