PUENTES

SUPERESTRUCTURA Y SUS ELEMENTOS

COMPONENTES
 OBJETIVO CLASE
Entenderás el concepto de superestructura.

Conocerás las partes de la infraestructura.

Conocerás las obras accesorias.

Disipadores sísmicos

Repasaremos lo mostrado
 PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA

CALZADA DE UN PUENTE
Ancho del puente destinado al tránsito vehicular.
PASILLOS
Espacios destinados al tránsito peatonal o ciclovías
LUZ LIBRE DE UN PUENTE
Es la longitud de un vano, es decir, la dimensión entre dos apoyos.
REVANCHA
Altura existente entre la cota de aguas máximas y el ala inferior de vigas
VIGA TRANSVERSAL
Es una armadura de conexión que se localiza entre las vigas principales. Una de ellas son las vigas
de celosía.
• Pretil PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA
El pretil es un murete de seguridad que se elabora en los
puentes para impedir caídas o para establecer límites en
una zona de tránsito.

• Baranda
También llamada barandilla, es una clase de parapeto
que está conformado por balaustres y se utiliza como un
elemento de protección.
 PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA
• Apoyos
Su objetivo es transmitir las cargas desde la
superestructura a la infraestructura.
Se diseñan para resistir las cargas (vivas, fuerzas de
frenado, cambios de temperatura, fuerzas centrífugas,
fuerzas de viento y en ciertos casos fuerzas sísmicas) que
pueden ocurrir simultáneamente en distintas
direcciones.
Los apoyos estructurales de caucho sintético
NEOPRENO, son almohadillas o pads moldeados bajo
presión y temperatura, capaces de soportar eficazmente
las distintas deformaciones, traslaciones y/o rotaciones
que se producen por efecto de las cargas y la acción
térmica.
• Disipadores sísmicos PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA
• La función principal de los aisladores sísmicos es disminuir la acción
sísmica mediante la reducción de las fuerzas horizontales que actúan
sobre la estructura durante un terremoto. Esto se consigue con:
• Aumento de la flexibilidad a través de la inserción de aisladores
sísmicos entre los cimientos y la superestructura, o entre las columnas
y las vigas de una estructura, buscando aumentar en gran medida el
periodo, lo que reduce la aceleración espectral, y luego las fuerzas
sísmicas sobre la estructura.
• Disipación de energía en forma de calor (histéresis) a través del
aislador, permite una reducción adicional de las fuerzas sísmicas.
• El amortiguamiento conseguido, está entre el 10% y el 16% para
aisladores sísmicos de sólo goma, y del 25% al 30% para aisladores
con núcleo de plomo
 PARTES DE LA SUPERESTRUCTUR
• Vientos o arriostrados laterales
Sirven para conectar a las armaduras y
proporcionarles rigidez.
Arriostramiento es el elemento estructural que sirve
para arriostrar, es decir, para rigidizar o estabilizar
la estructura impidiendo o limitando parcialmente los
desplazamientos o deformaciones de la misma. Estos
arriostramientos se usan generalmente en estructuras
metálicas.
Tablero PARTES DE LA SUPERESTRUCTURA

Se denomina tablero a la superficie de un puente, destinada a transitar por ella. Es

un elemento de superestructura que puede estar construido de madera, losas de
piedra, ladrillos hormigón o acero, dependiendo de la época y de la tipología del
puente.
Puede estar recubierto por una capa de balasto o una losa de hormigón para alojar
las vías (en el caso de puentes ferroviarios), o de un firme asfáltico u otra forma de
pavimento para facilitar el cruce de vehículos. También puede sostener un canal de
riego o un canal de navegación, en estos dos últimos casos se le llamaría puente
canal y también a una tubería, en el cual su nombre sería puente tubo.
 OBRAS ACCESORIAS
• Losa de Acceso
Sirven de transición entre el puente y el
terraplén de la vía y tienen la función de suavizar
los posibles asentamientos diferenciales
originados en el relleno del acceso.

• Ripio o Relleno
Sirve de reforzamiento para la resistencia de las
pilas, los bastiones y las losas de acceso. También
se le conoce como rellenos estructurales.
 OBRAS ACCESORIAS
• Juntas de puentes
Las juntas de dilatación son dispositivos
deformables capaces de asegurar el
tránsito de vehículos a través de las
discontinuidades que se dan entre los
distintos tramos estructurales de un
puente, permitiendo los movimientos
relativos del tablero.
 OBRAS ACCESORIAS
•Juntas de puentes
Las juntas de dilatación o juntas de expansión son indispensables para
garantizar la vida útil y la durabilidad de un puente, sin embargo, cuando se
instalan de forma incorrecta o reciben un mantenimiento insuficiente, estas
pierden su capacidad de dilatarse y contraerse, comprometiendo la integridad
estructural de todo el puente.

1. Absorben el movimiento: las juntas de dilatación funcionan como transición

entre dos superficies y una de sus funciones principales es absorber el
movimiento o desplazamientos del puente de manera solidaria con la estructura.
Las juntas de compresión son ideales para llenar espacios o completar el sellado
de una estructura, pueden adoptar formas diversas que se requieran para
absorber la energía del movimiento del puente.

2. Preocupación por daño estructural: además de absorber el movimiento, las

juntas de dilatación se utilizan cuando existe una preocupación respecto a un
daño estructural de un puente, ya sea por la expansión o contracción de las
superficies. En estas situaciones, una junta de dilatación de caucho puede
mantener adecuadamente su sellado y su posición.
 OBRAS ACCESORIAS
• Cabeza de Puente
Es una fortificación armada que sirve de protección al
extremo de un puente que se encuentra cercano o en
posición enemiga.