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Tarea #3 de Puentes y estructuras especiales

Nombre: Astrid Urriola


Profesor: lvaro Arce

Cedula: 8-880-39
Grupo: 1IC-252

Fecha: 5 de abril de 2016

PARTES DE UN PUENTE
Los puentes se dividen en dos partes principales: la superestructura, o conjunto de los tramos
que salvan los vanos situados entre los soportes, y la infraestructura, formada por los
cimientos, los estribos y las pilas que soportan los tramos.
Superestructura
1- Los tramos ms cortos que conducen al puente propiamente dicho se llaman de acceso y
en realidad forman parte de la fbrica.
2- Cada tramo consta de una o varias armaduras de apoyo, de un tablero o piso y de los
arriostrados laterales o vientos. El tablero soporta directamente las cargas dinmicas
(trfico) y por medio de las armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su
vez, las hacen llegar a los cimientos, donde se disipan en la roca o terreno circundantes.
Las armaduras pueden ser placas o vigas , que transmiten las cargas mediante flexin o
curvatura principalmente; cables, que las soportan por tensin; vigas de celosa, cuyos
componentes las transmiten por tensin directa o por compresin; y, finalmente, arcos y
armaduras rgidas que lo hacen por flexin y compresin a un tiempo.
El tablero est compuesto por un piso de planchas, vigas longitudinales o largueros sobre los que
se apoya el piso y vigas transversales que soportan a los largueros. En muchos puentes los
largueros descansan directamente en las pilas, o en los estribos. Otros modelos carecen de tales
miembros y slo las vigas transversales, muy unidas, soportan al tablero. En una tercera clase de
puentes el piso descansa sobre el armazn sin utilizar ni vigas ni largueros.
Los arriostramientos laterales van colocados entre las armaduras para unirlas y proporcionar la
necesaria rigidez lateral. El arriostrado transmite tambin a estribos y pilas las tensiones
producidas por las fuerzas laterales, como las debidas a los vientos, y las centrfugas, producidas
por las cargas dinmicas que pasan por los puentes situados en curvas. En algunas ocasiones se
utilizan chapas de refuerzo transversales o diafragmas para aumentar la rigidez de los largueros.
Tales diafragmas mantienen la alineacin de los largueros durante la construccin y tienden a
equilibrar la distribucin transversal de las cargas entre los mismos. Algunos puentes construidos
de hormign armado no necesitan vientos ni diafragmas.

Infraestructura
1- Los estribos van situados en los extremos del puente y sostienen los terraplenes que
conducen a l; a veces son remplazados por pilares hincados que permiten el
desplazamiento del suelo en su derredor. Son los apoyos extremos del puente, que
transfieren la carga de ste al terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los
accesos al puente
2- Los pilares son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos, es decir, que
reciben reacciones de dos tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno.
Los cimientos estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y
pilas. Los puentes de gran tamao descansan generalmente sobre cimientos de roca o tosca,
aunque haya que buscarlos a ms de 30 m bajo el nivel de las aguas. Cuando tales estratos estn
muy lejos de la superficie, es preciso utilizar pilares de profundidad suficiente para asegurar que
la carga admisible sea la adecuada. Los puentes pequeos pueden cimentarse sobre grava o
arcilla compacta, siempre que sus pilas y, estribos tengan la profundidad necesaria para soportar
la accin socavadora de las aguas. Los pilotes se utilizan cuando la cimentacin no tiene
suficiente resistencia o cuando es preciso prevenir los peligros de la erosin.

TIPOS DE PUENTES

Toda estructura de carcter artificial, creada con el propsito de salvar algn obstculo, distancia
o accidente geogrfico recibe el nombre de puente.
Existen diversas clases o tipos de puente, de acuerdo a la forma en que stos son construidos:

De
acuerdo a
la funcin
primordia
l que
cumplen.

Acueductos. Puente
s que conducen
agua.

Viaductos. Puentes
destinados al paso
de vehculos.

Pasarelas. Puentes
pensados para el uso
exclusivo de
peatones.

De
acuerdo al
material
del que
estn
hechos.

De madera. Los
primeros puentes
son simplemente
uno o varios troncos
uniendo dos orillas
de un riachuelo.

De piedra. La
conquista
tecnolgica del arco
permite construir
puentes de piedra.

De hierro. La
revolucin industrial
trae de su mano los
primeros puentes de
este material.

De hormign y
acero. Los puentes
actuales se
construyen
mezclando estos dos
materiales.

De
acuerdo a
la forma
en que se
soportan
los
esfuerzos.

De viga. Es la
primera y ms
sencilla solucin que
inventa el hombre
para salvar una
distancia. En la
antigedad, antes de
conocer el hormign
armado, hubo que
descartarlos ya que
la madera por
flexin no permita
cubrir grandes
distancias.
De
Sobre
arco. tablero. El
arco soporta
el peso del
tablero del
que est
colgado.

Bajo
tablero. El
tablero est
encima del
arco que es
quien
soporta el
peso del
puente.
Colgante. El tablero
cuelga de grandes
pilares. Aqu no hay
arcos.

Torre o pilar lateral


Base de torre o pilar

Partes del puente centenario

Viga de rigidez

Tablero

Tirantes

Torre o pilar

El puente tiene un diseo atirantado con un largo total de 1.052 m. Su luz principal mide 420 m y
tiene una elevacin de 80 metros sobre el canal de Panam, permitiendo que los grandes buques
pasen por debajo de l. El puente est apoyado en dos torres de 184 m de alto. Tiene una anchura
de 6 carriles de trfico.
El puente fue diseado para soportar los frecuentes temblores de tierra de la zona del canal.
La torre oeste del puente fue construida 50 metros tierra adentro para permitir la ampliacin del
Canal de Panam

Bibliografa

I.

II.

III.

http://apuntesingenierocivil.blogspot.com/2010/10/partes-de-un-puente.html

http://puentes.galeon.com/elementos/elementos.htm

http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-005302/contenido/9_clasificacion_puentes.htm