Acción del viento sobre las

construcciones
Reglamento Argentino CIRSOC 102-2001
Clase 1: Aerodinámica en las construcciones
1
 Waters Pagon (1934)

“What aerodynamics can teach civil

engineer”
En su libro llama la atención en el sentido de
que los ingenieros aeronáuticos han realizado
múltiple cantidad de ensayos y estudios teóricos.
Mientras que los ingenieros civiles en su
mayoría, se han limitado a la aplicación de
coeficientes de presión , de forma y de fuerza
obtenidos de manuales o normas, sin un estudio
y comprensión de los fenómenos aerodinámicos
que los rigen.

2
La aerodinámica en el arte de la Ingeniería
Theodore Von Kàrmán (1948)

3
 Interacción viento - obstáculo
Condiciones y variables que la caracterizan
a) Vinculadas a la atmósfera
1) Perfil de velocidad
(variación de la velocidad
del viento con la altura)
2) Escala de la turbulencia,etc.
b) Vinculadas a la aerodinámica
1) Características geométricas
de la construcción.
2) La ubicación respecto del
terreno circundante.
3) La orientación respecto del
viento.
4) La presiones exteriores e
interiores.
5) Las acciones locales.
6) El número de Reynolds.
7) La readherencia del flujo
de aire
8) Características de la
superficie, etc.
4
EL VIENTO

5
 Origen del movimiento del aire
El viento es consecuencia de los
desplazamientos de grandes masas
de aire sobre la superficie terrestre
dentro de la troposfera.
Los desplazamientos están provocados
por la diferencias de presiones
provenientes del calentamiento
producido por la energía solar.
Este calentamiento desigual produce en
gran escala tres franjas de vientos :
los Alisios, los predominantes del
Oeste y los Polares, en ambos
hemisferios.
Entre ellos se encuentran zonas de
calma.

6
Circulación vertical del aire

7
 Isobaras

Fuerza de Coriolis perpendicular al

movimiento. En altitudes alejadas
de la superficie fuera del alcance de
la rugosidad terrestre esta fuerza
se equilibra con la fuerza
proveniente del gradiente de
presiones dando lugar a las Isobaras
Se presentan dos casos las paralelas
y las curvas. Las segundas como
resultado del equilibrio de las fuerzas
de Coriolis, presión e inercia
(centrífuga) dan origen al viento
Gradiente tangente a las isobaras.

8
 Capa límite atmosférica

La altura a partir de la superficie

terrestre en que la velocidad del
viento es denominada gradiente se
la designa “altura gradiente” que
en general se ubica entre 200 a
600m, .Por debajo de ella se
configura la CAPA LÏMITE
ATMOSFËRICA. En esta región los
vientos ya no son tangentes a las
isobaras, aparece una fuerza Fa,
que varía su oblicuidad de 0 a
máxima al nivel del suelo y se debe
a la rugosidad superfical causante
por otro lado de la turbulencia del
viento

9
El AIRE UN FLUIDO

10
Propiedades de los fluidos - Viscosidades
o Todos tenemos una idea más o menos intuitiva de
que es un fluido e inmediatamente pensamos en
sustancias tales como el asfalto, el aceite, el agua, el
aire, etc.
o Al mismo tiempo apreciamos que se
deforman continuamente una vez que se lo retiren del
medio en que están contenidos.
o Dos recipientes con igual volumen, los llenamos
con agua y aceite, los rompemos, el agua se
deforma más rápido y el aceite tarda más.
o De esta comparación surge que el aceite tiene
una viscosidad mayor que el agua y la misma hace
que la deformación sea más lenta.

11
 Viscosidad dinámica

Una idea más clara de la presencia de la viscosidad la podemos tener en

el caso de los sólidos, cuando hacemos deslizar una placa sobre otra
igual pero fija, aparece una resistencia que se opone al deslizamiento.
Tratándose de fluidos se plantea la hipótesis de que los
deslizamientos se producen entre láminas fluidas superpuestas que
pueden deslizarse una sobre otras como hojas sobre una mesa,
estando la primera fija.
El deslizamiento entre las láminas fluidas ocurre si la velocidad no es la
misma en todo el fluido, aparece una fuerza que se opone al
deslizamiento, que no es otra cosa que, la VISCOSIDAD.
12
Interpretación matemática de la viscosidad
d = dv.dt /dy

Según Newton τ = µ . dθ/dt

“µ” coeficiente de viscosidad dinámica

o simplemente VISCOSIDAD.
Sustituyendo la primera en la segunda

τ = µ . dv/dy

13
 Otras propiedades

Viscosidad Cinemática
ν=μ/ρ
Par dar una idea, el aire seco a una temperatura de
15º y una atmósfera de presión, la viscosidad
cinemática es 13 veces mayor que para el agua a
igual temperatura.
Consecuencia, en los problemas en que interviene la
viscosidad cinemática (Número de Reynolds) el aire
se comporta como un fluido más viscoso que el agua.

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 Compresibilidad
Es otra de las propiedades de los fluidos frente a la cual los
líquidos y los gases tienen comportamientos bien diferentes.
Los líquidos ante el aumento de la presión su volumen se reduce
muy poco, en cambio en los gases las alteraciones son muy
grandes .
Las alteraciones que se producen en las construcciones reales y
en los túneles de viento no sobrepasan los 200 mm (columna de
agua), la relación:
Δp /ρ = 200 / 10.330 = 0.019 (1.9%)
La masa específica
Δp/ρ=Δp/γp= 200 / 1.405 x 10.330 = 0.0135 (1.35 %)
El máx. de 200kgf/m² se corresponden con un viento de 203 km/h

Para los vientos naturales el aire es considerado

incompresible, lo que equivale a ρ cte.

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 Fluido perfecto o ideal
En el ámbito de las velocidades que interesan a la ingeniería civil, el aire
puede ser considerado como incompresible y sin viscosidad (error no
significativo). Entonces para pasar de un fluido ideal al real no resulta
necesario efectuar ninguna corrección.
Para el aire que es lo que nos interesa, afortunadamente los resultados
obtenidos con el concepto de fluido ideal no se apartan mucho de los
resultados experimentales, quiere decir entonces que el aire se
comporta aproximadamente como fluido ideal, dentro de la capa
límite.
Un fluido ideal o no, es considerado como un medio materialmente
continuo constituido por un gran número de partículas fluidas
distribuidas uniformemente dentro del mismo y cada una goza de las
mismas propiedades del fluido en su conjunto.
Las fuerzas que pueden actuar sobre una partícula aislada en el interior
del fluido en movimiento se clasifican en:
1) Fuerzas de superficie que actúan perpendicularmente a ella
2) Fuerzas de masa: de gravedad (peso) e de inercia.
16
 Fluidos en movimiento

Como concepto general puede decirse

que al desplazarse cada partícula de
aire en el espacio generan en su
conjunto escurrimientos con distintas
ccaracterísticas. Por ejemplo:
Permanente. Permanece invariante
con relación al tiempo . V = V (r)
Variable, lo hace también respecto
del tiempo. V = V (r ; t)
Uniforme, no varía con la posición
si con el tiempo. V = V (t)
Uniforme y Permanente, cuando
no varía la velocidad.
V = constante.

17
ESTRUCTURA DE LA
ATMÓSFERA

18
 Turbulencia
Al estudiar la fuerza
tangencial debida a la
viscosidad del fluido se ha
admitido que el
movimiento del mismo se
efectúa en láminas fluidas,
deslizándose cada una de
ellas a una velocidad un
poco diferente a la de sus
vecinas.
Las moléculas fluidas de estas
láminas se intercambian
entre si inclusive grupos
enteros de ellas con
gradientes de velocidades
que generan los remolinos
produciendo fluctuaciones
de la velocidad en
diferentes puntos del
escurrimiento.

19
 Fluctuaciones de la velocidad
Las fluctuaciones tienen su
origen en los movimientos de
las partículas y los remolinos
que tienen en la viscosidad
una fuerza tendiente a
amortiguarlos. Si la
viscosidad es preponderante
tienden a desaparecer, el
movimiento sería laminar,
pero no es así en cuanto que
en el movimiento laminar la
turbulencia es tan pequeña
que no puede ser medida.

20
 Concepto matemático de la turbulencia

Los torbellinos presentes en la turbulencia del viento se deshacen

constantemente, rehaciéndose en nuevos sistemas con parte menor de partículas
fluidas diferentes, por lo tanto resulta imposible predecir su magnitud y demás
características en un instante y en un lugar determinado.
 
Pero por su propia condición de fenómeno natural, es recurrente, y por lo tanto
mucho pudo aclararse sobre este asunto a partir de su tratamiento estadístico.
 
El estudio matemático estadístico de la turbulencia fue iniciado por Theodore von
Kàrmán, que definía la turbulencia como “fluctuaciones irregulares de la
velocidad, manejables por el equilibrio estadístico” (Aerodinámica-Ginebra-
1956) que aparecen reflejadas en la muestra obtenida con el anemocinemógrafo.

En esta definición tan simple y expresiva están dadas las dos palabras claves para
el estudio matemático de la turbulencia “fluctuaciones e irregularidad”

21
Medias y fluctuaciones
La forma de considerar el
problema es un vector velocidad
media en un tiempo
determinado V (r), función del
vectorde posición “r” y las
Componentes variables
(fluctuaciones) según tres
ejes ortogonales x1, x2, x3,
orientado el eje x1 según la
dirección y sentido
del vector velocidad media en un
instante “t”, el vector velocidad en
el punto “r “, resulta de:
V (r ; t) = Vm ( r ) + v ( r ; t )
el segundo término es el vector de
efecto de ráfaga .Simplificando el
problema en nuestro caso en el
plano horizontal según el eje X1.

22
Componentes del vector velocidad

23
 Medias Estadísticas
Las irregularidades de las fluctuaciones que no permiten un tratamiento
determinístico, conducen a un estudio por medio de la teoría probabilística o de
medias estadísticas. No perdamos de vista que estamos tratando un fenómeno
aleatorio.
Los registros, vale decir las muestras (recordemos la forma de su determinación)
provenientes de las mediciones efectuadas, de este tipo de fenómeno difieren
entre sí, pero mientras tanto pueden presentar alguna regularidad con sentido
estadístico, si el número de muestras fuera suficientemente grande.
Un proceso aleatorio es estacionario, si sus parámetros estadísticos (media,
variancia, autocorrelación, etc.) determinados sobre la cantidad de registros son
invariantes para cualquier desplazamiento
del origen de los tiempos. Un proceso
aleatorio estacionario es ergódico sí
cualquiera de sus parámetros
estadísticos, calculados sobre un
conjunto de registros posibles, es igual al
correspondiente parámetro calculado a lo
largo del tiempo sobre cualquier
registro representativo del proceso. Un
proceso ergódico es necesariamente
estacionario.
24
 Parámetros estadísticos

En general para un análisis completo de un proceso aleatorio se hace

necesario un número infinito de información para establecer una familia
completa de funciones de distribución de probabilidades para describir el
proceso.
 
En los casos de interés práctico, ese número infinito de distribuciones
de probabilidades, no puede ser deducido teóricamente y evidentemente
tampoco medido, razón por la cual es necesario conformarse con el
estudio de algunos parámetros estadísticos simples.
 
Dada una variable aleatoria x (t) en el proceso señalado es posible
definir entre otros los siguientes parámetros estadísticos:

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 Valor medio o media,V(t)

Los intervalos de tiempo tomados para los fines de la ingeniería civil para el
cual se determina la media van de algunos minutos a una hora, en el
caso de las ráfagas son del orden de segundos como la adoptada en
nuestras mediciones, tres segundos. Es necesario un tiempo reducido de
actuación de la ráfaga para que se desarrollen las fuerza s aerodinámicas para
que la estructura reaccione y se produzcan las tensiones en su material.

26
 Variancia σ² (t)

La variancia constituye una de las medidas de

la dispersión de las fluctuaciones y está
ligada directamente a la energía cinética
contenida en las fluctuaciones de la velocidad.

27
 Propiedades estadísticas

Intensidad de la turbulencia
 σ²(t) / V m (t) medida adimensional de la energía
contenida en las componentes de las fluctuaciones de la velocidad.
Correlación cruzada
Permite determinar las dimensiones medias de los
remolinos, siendo la longitudinal la que más interesa , a través del
concepto de la escala de la turbulencia .
Espectro de potencia
De unas de las componentes de las fluctuaciones, indica la
distribución en frecuencia de la energía cinética contenida en esta
componente.

28
 Medición del viento

Mapa de vientos en la Argentina

29
Medición de la velocidad del viento

A los fines de determinar la velocidad de

los vientos naturales para su aplicación a
los problemas de la ingeniería estructural
se utiliza un
instrumento denominado
anemocinemógrafo.
Proporciona un registro continuo del
cual extraeremos las muestras para
un determinado intervalo de tiempo
establecido, en el cual veamos
reflejada la turbulencia del viento, que
luego matemáticamente es analizada.

30
Mapa de la Velocidad del Viento

Fue preparado a partir de datos

de 58 estaciones metereológicas
donde se disponía por lo
menos de diez años de registro.
En esta oportunidad se eligió la
función de Fisher–Tippett I
(Gumbel) y se adoptó por usar
en forma directa la velocidad
básica V50 la que está asociada
con un período de recurrencia
de 50 años..

31
 Procedimiento de diseño

 Determinar la velocidad básica del viento

V y el factor de direccionalidad Kd.
 Determinar el factor de importancia I
 Fijar la categoría y los coeficientes de
exposición para presión dinámica Kz ó Kh
 Determinar un factor de efecto de ráfaga
G ó Gf , según corresponda.

32
 COEFICIENTES
AERODINÁMICOS

33
Teorema de Bernoulli

 Se aplica al escurrimiento
permanente de fluidos sin
viscosidad y compresibilidad
despreciable (fluido ideal)
planteo compatible con las
velocidades de los vientos que
interesan a la Ingeniería civil.
 En el caso del aire las fuerzas de
masa son despreciables.
 En el punto de impacto, Vm = 0
q = ½ ρ (V2 – V2m)
 Teniendo en cuenta las
unidades
q = 0,613 V2 (N/m2)

34
Coeficientes de presión externa e interna
 Consideremos que el cuerpo se halla en
medio del fluido en movimiento su
presencia causará perturbaciones en el
campo aerodinámico, algunas líneas de
corriente podrán incidir normalmente sobre el
cuerpo como en el caso de P1, llegando la
velocidad a anularse, mientras que en otros
dentro de la capa límite generada sobre el
cuerpo, tendremos una presión Pm y una
velocidad Vm.
 El teorema de Bernoulli establece:

35
Medición de los coeficientes aerodinámicos

No es la presión absoluta la
que se mide sino más bien
la diferencia entre la
presión estática Pm, en un
punto de la superficie del
sólido y la presión estática
Po a barlovento del mismo
en la corriente no
perturbada por su
presencia. Esta diferencia
puede ser medida con
dispositivos como los
indicados. La diferencia la
llamaremos presión
efectiva externa, que no es
otra cosa que el coeficiente
de presión externa.

36
Variación del coeficiente de presión

37
Variación del coeficiente de presión
sobre una placa rectangular

38
Túneles de viento

39
 Leyes de semejanza

1º Semejanza Geométrica . Semejanza de los cuerpos.

L1 / L2 = cte.

2º Semejanza Cinemática. Semejanza de los escurrimientos.

V1 /V2 = cte.

3º Semejanza Dinámica. Semejanza de las fuerzas.

F1 / F2 = cte.

40
Si se cumplen las condiciones de semejanza las líneas de
flujo en ambos escurrimientos tendrán el mismo aspecto, de
acuerdo con la ley de semejanza dinámica
F1 / F2 = K P1 / P2 = K
F1 / F2 = P1 / P2 y F1 / P1 = F2 / P2
Fj / Pj = Cte.
Las fuerzas existentes en un escurrimiento son:
Fuerza de gravedad, de viscosidad, inercia y presión. Dos
escurrimientos son semejantes dinámicamente cuando la
relación entre las fuerzas de inercia y de viscosidad fuera la
misma en dos partículas fluidas cualquiera. La velocidad en
Un punto cualquiera del escurrimiento depende de su forma y
Al mismo tiempo, entre otros factores, de las propiedades
geométricas del cuerpo.

41
 Número de Reynolds
La relación entre la fuerza de inercia y la fuerza de la viscosidad
es un parámetro adimensional denominado Número de Reynolds,
Re

Fuerza de inercia ρ V² d² (Ley de Newton)

Fuerza de viscosidad μVd

ρ V² d²
Re = ———--- (dividiendo por ρ)
μV d
V d Vd Fuerzas de inercia
Re = ——–-- ; Re = ———
μ/ρ υ Fuerzas de viscosidad

42
Tomas de presión sobre cuerpo real y
sobre el modelo

43
Coeficientes de presión entre realidad y
modelo
Viento real Viento sobre modelo

Vr Vm
qr = ½ ρ V²r qm = ½ ρ V²m
cpr = Δpr / qr cpm = Δpm / qm
Δpr Δpm
Semejanza dinámica

Δpr/Δqm = k = qr/qm
Δpr = k.Δpm ; qr = k . Δqm
k Δpm Δpm
cpr =———— = ——— = cpm
k qm qm

cpr = cpm

44
 Comportamiento
aerodinámico de las
construcciones

45
 Capa Límite

Interacción fluido-sólido: Re bajos y Re altos, para estos últimos

el fluido tiene viscosidad despreciable, excepto en una fina capa
de fluido situada sobre el contorno del cuerpo,“Capa límite”.
Tratándose de un fluido ideal ( no tiene viscosidad) el flujo no
experimenta perturbación, con la presencia de la viscosidad aunque
pequeña se hacen presentes las fuerzas tangenciales y por lo tanto
estamos ante el fluido real. Según Prandtl para fluidos de pequeña
viscosidad, como el aire, la viscosidad tiene efectos sensibles apenas
en la “Capa límite”, que además dependerá del número de Reynolds.

46
Formación de la Capa límite

47
Formación de la Capa límite

48
Separación del flujo sobre la superficie curva

En el punto C la velocidad se anula y toma el diagrama la forma

indicadapero como continúa llegando más fluido se acumula entre la
capa límite y el cuerpo dando lugar a un flujo que tiene sentido
invertido, desplazando la línea de separación. La línea donde se
produce la inversión del movimiento es designado “punto de
separación o desprendimiento”

49
Separación del flujo sobre la superficie curva

En el punto C la velocidad se anula y toma el diagrama la forma

indicadapero como continúa llegando más fluido se acumula entre la
capa límite y el cuerpo dando lugar a un flujo que tiene sentido
invertido, desplazando la línea de separación. La línea donde se
produce la inversión del movimiento es designado “punto de
separación o desprendimiento”

50
Desprendimiento del flujo según la
forma del cuerpo

51
 Estela

En el punto C vimos como se produce el desprendimiento

formándose remolinos que se desprenden y son arrastrados
en la dirección del viento y así sucesivamente a ambos lados
del cuerpo a través de la viscosidad.
Cuando mayor es el número de Reinolds se forman más
rápidamente y con mayor velocidad.
Como vimos que hacia el interior de la línea de separación la
velocidad es menor las perturbaciones que pueden causar lo
torbellinos es mayor generando estos lo que se conoce como
ESTELA.
La separación para formar la estela varía si los cuerpos son
aerodinámicos o no. En los primeros se da cerca del borde de
fuga y es mayor la estela en los cuerpos no aerodinámicos de
contornos redondeados, como cilindros, esferas y más aún
para cuerpos con aristas vivas.

52
 Vórtices de Von Kàrmán
Cuando el número de Reinolds alcanza cierto valor los
torbellinos de ambos lados se desprenden
alternadamente, pudiendo llegar a ser el mismo aleatorio
y en otros casos en forma ordenada y alternada
constituyendo dos filas de torbellinos denominados de
Von Kàrmán.
Los desprendimientos dan lugar a fuerzas periódicas
ambos lados del Sólido.
Estas fuerzas tienden a producir oscilaciones tanto en el
sentido longitudinal como transversal, en este último caso
la periodicidad puede llegar a coincidir con la frecuencia
natural del sólido originando oscilaciones de gran valor
que pueden poner en riesgo la estabilidad del mismo.

53
Vórtice de base

54
Vórtice de techo

55
 Fuerzas aerodinámicas
En el proceso de interacción Viento – Obstáculo vimos como
actúan las fuerzas existentes en su seno cuando las
construcciones tienen aristas vivas y redondeadas. Tengamos
presente el Número de Reynolds, relación entre las fuerzas de
inercia y de viscosidad.
Las fuerzas actúan sobre un elemento de área y se descomponen
en :
a) Fuerza normal (presión)
b) Fuerza tangencial (Fricción)
Por la forma que se generan son clasificadas en:
a) Fuerza de fricción, que actúan siempre
b) Fuerza de deformación, son un caso particular de la anterior.
c) Fuerza de forma, como su nombre lo indica depende de la
forma del cuerpo y su magnitud depende de la diferencia entre
la presión media existente a barlovento y sotavento del cuerpo.

56
Separación del flujo, Re: 1 a 40

57
Separación del flujo, Re: 40 a 105

58
Separación del flujo, Re: 105 a 5 x 105

59
Separación del flujo, Re : > 5 x 105

60
Proporciones y Formas - Flujos Bi y
Tridimensionales

61
EJEMPLOS DEL COMPORTAMIENTO
AERODINÁMICO DE CIERTAS
FORMAS DE CONSTRUCCIONES

62
Flujo sobre un edificio en forma de L

63
 Edificios vecinos - cercanos

64
Edificios vecinos – alterados por la estela

65
Edificios vecinos de diferentes alturas

66
67
Parapeto sobre techo

68
Edificios de planta baja libre

69
Permeabilidad

70