Flujo Permanente-20051

UNIVERSIDAD SAN AGUSTIN
AREQUIPA
FLUJO EN TUBERIAS
1. CLASIFICACION DE LOS FLUIDOS
Según en que fase se encuentren:

a) Líquidos:
- Tienen volumen definido.
- Poseen superficie libre.
- Son prácticamente incompresibles.
- No soportan esfuerzos normales de tracción.
b) Gases:
- Se adaptan al volumen que ocupan.
- No tienen superficie libre.
- Se comprimen con facilidad.
- No soportan esfuerzos normales de tracción ni de compresión
Según con sea la viscosidad absoluta (  ), podemos clasificarlos

como:
a) Fluidos Newtonianos, cuando  es constante.
b) Fluidos no Newtonianos, cuando  no es constante.
Los fluidos más comunes en la técnica son fluidos Newtonianos (agua, aire).
2. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Las propiedades son características macroscópicas de un sistema tales como
la masa, volumen, etc., a las que se le puede asignar un valor numérico en un
instante dado, sin que haga falta saber que le ha ocurrido al sistema con
anterioridad.
Podemos definir el estado de un fluido, mediante las propiedades definidas en
física, como:
- DENSIDAD (); la definimos como la masa por unidad de volumen.
Unidades en el S.I. kg/m3. Unidades en el S.T. kp * s2/m4 = U.T.M.
- VOLUMEN ESPECIFICO (v); es la inversa de la densidad, por tanto es el
volumen por unidad de masa.
Unidades en el S.I. m3/kg.
- PESO ESPECIFICO (  ); es una propiedad derivada de la densidad, y es el
producto de esta por la gravedad .
Hidráulica 1 Apuntes De
Clase
Víctor Oscar Rendón Dávila Ingeniero
Civil
AREQUIPA
  *g
Unidades en el S.I. kg/m2*s2 = N/m3. Unidades S.T. kp/m3. (1 N = 9,81 kp).

- DENSIDAD RELATIVA (Dr); es la relación entre la masa de una sustancia
respecto a la masa que tendríamos de agua a igualdad de volumen.
x
Dr 
H O
2
Adimensional.
- Temperatura (T); propiedad que nos define el estado térmico de un cuerpo .
Unidades S.I. el Kelvin (K).
- PRESION (p); es la fuerza normal por unidad de superficie. Es el
denominado esfuerzo normal.
Unidades S.I. el Pascal (Pa) = N/m2 = kg/m*s2. Unidades S.T. kp/m2.
Una propiedad particularmente interesante es:
- VISCOCIDAD ().
Por definición de fluido sabemos que es una sustancia que se deforma
continuamente, cuando se aplica un esfuerzo tangencial por muy pequeño que
sea éste. En ausencia de esfuerzo de corte, por tanto, no habrá deformación.
Los fluidos pueden clasificarse de manera general de acuerdo con la relación
entre el esfuerzo de corte aplicado y la relación de deformación .
- La ley de Newton para la viscosidad:
La resistencia que opone un fluido depende de la velocidad a que realizamos
la deformación.
Supongamos un fluido que se mueve con relación a un contorno.
La lámina de fluido en contacto con el sólido queda pegado al mismo, y su
velocidad relativa es nula.
A cierta distancia del contorno otra lámina tendrá prácticamente la velocidad
“u” (velocidad máxima), y las láminas intermedias tendrán velocidades
intermedias.
El esfuerzo cortante (), es decir, la fuerza tangencial por unidad de
superficie, se opone a que una lámina se deslice sobre otra.
Así, dos láminas próximas a la superficie del sólido se deslizan más entre sí
que otras dos láminas más alejadas del sólido; por lo que el esfuerzo cortante
en la pared del sólido es la máxima (.
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Después, si nos alejamos suficientemente del sólido disminuye hasta hacerse

prácticamente nula.
Por tanto es lógico pensar que el esfuerzo cortante (, sea proporcional a la
variación de velocidad entre dos láminas con relación a la separación entre las
mismas:
  du dy
dv
  *
dy
En donde la constante de proporcionalidad (), es la llamada viscosidad

dinámica o viscosidad absoluta.
Unidades S.I. N*s/m2 = Pa*s = kg/m*s
Unidades S.T. Poise = gr/cm*s.
Relaciones: 1 Pa*s = 10 Poise = 10 gr/cm*s.
Al ser una unidad bastante grande se suele utilizar el centipoise:
1 cp = 1/100 poise -> 1 Pa*s = 1000 cp
Así, un fluido será más viscoso cuando mayor sea su viscosidad, y un fluido no
es viscoso (caso ideal) cuando la viscosidad es cero.
En cualquier fluido, fuera de una capa de espesor “d”, la denominada capa
límite, la variación de velocidad “dv” es prácticamente nula, y por tanto el
valor del esfuerzo cortante es nulo, y el fluido se comporta como no viscoso .
- VISCOSIDAD CINEMÁTICA (; es la relación entre la viscosidad

absoluta y la densidad.

 

Unidades S.I. m2/s

Unidades S.T. Stoke, (1 Stoke = 1 cm2/s). Por lo que: 1 m2/s = 104 Stoke.
Se utiliza también el múltiplo centistoke, 106 cst = 1 m2/s.
La viscosidad cinemática se mide también en grados Engler (ºE) y en números
S.A.E..
La relación con las unidades del S.I. es:
 631  m 2 
  10 8 *  731º E   
 º E  s 
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El ensayo S.A.E. consiste en medir las viscosidades cinemáticas a diferentes

temperaturas (- 18ºC y 98ºC). Así por ejemplo, tenemos aceites 5W,
30W.
- Causas que originan la viscosidad:

a) Cohesión molecular:
En los líquidos la viscosidad es originada por la cohesión molecular, enlaces
débiles entre moléculas, que hay que romper para que una lámina de fluido
pueda ir más rápida que la otra. Por tanto al aumentar la temperatura la
viscosidad absoluta disminuye, y al aumentar la presión aumenta .
b) Intercambio de la cantidad de movimiento entre partículas:
En los gases la viscosidad es originada por el movimiento caótico de las
moléculas, que chocan unas con otras, (existe un intercambio de cantidad de
movimiento), por lo que en el ámbito macroscópico vemos una relentización
del movimiento. Por tanto cuando aumenta la temperatura aumenta la
viscosidad absoluta, y al aumentar la presión, también, aumenta .
- COMPRESIBILIDAD
La variación de volumen que sufre un fluido cuando varía su presión, tiene un
valor determinado si se miden siempre en las mismas condiciones.
Por tanto, es una propiedad de los fluidos. Se llama coeficiente de
compresibilidad (), a la relación entre la variación de volumen por unidad

de volumen inicial con el incremento de presiones que la originó.
 1   dv 
    *  
 v   dp 
Al inverso se le denomina módulo de elasticidad volumétrico:

 dp 
K  v *  
 dv 
Cuyas unidades son las mismas que la presión (N/m2 o Pa).

- PRESION VAPOR
Es otra propiedad, que poseen los líquidos. A través de la superficie libre de los
líquidos, hay un constante movimiento de partículas que se escapan, si está
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encerrado con un espacio libre encima, la evaporación tiene lugar hasta que el
espacio queda saturado de vapor.
Si aumentamos la temperatura se evapora más líquido y la presión vapor
aumenta.
Si disminuye la temperatura se condensa parte del vapor y la presión vapor
disminuye.
Esta propiedad se ha de tener en cuenta en los sistemas hidráulicos, ya que
puede aparecer un fenómeno pernicioso, denominado cavitación, que consiste
en la evaporación de un líquido dentro de un sistema hidráulico, cuando la
presión del líquido es inferior a la presión vapor se evapora súbitamente el
líquido, estas burbujas de vapor formadas, cuando alcanzan una zona de
presión superior a la presión vapor se condensan instantáneamente, y el
volumen que ocupaban, se rellena violentamente con el líquido adyacente,
produciendo presiones puntuales muy elevadas (sobre los 1000 bar), con lo
que si se encuentran cerca de una superficie sólida, arrancan material de ella
produciendo un desgaste
3. DESCRIPCION Y CLASIFICACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS

FLUDIOS
Los flujos de fluidos los podemos clasificar en:
a) Flujos viscosos (viscosidad distinta de cero).
b) Flujos no viscosos (viscosidad nula).
Dentro de los flujos viscosos podemos clasificarlos como:
a) Flujo laminar, en donde existe un movimiento continuo del fluido en
láminas o capas.
b) Flujo turbulento, en donde existe un movimiento tridimensional al
azar.
4. ANALISIS DE FLUJOS
Estudia los fluidos, teniendo en cuenta las fuerzas tangenciales o de corte que
provocan deformación permanente. Para que este hecho se dé, el fluido debe
estar en movimiento, con velocidad no constante, con respecto a un sistema
de referencia inercial, este movimiento del fluido, es lo que se denomina flujo
del fluido.
5. TIPOS DE FLUJO
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Cuando estudiamos las propiedades de un flujo, vemos que estas dependen de

la posición de la materia que estudiamos respecto a unos ejes de referencia y
del tiempo.
V=V(x, y, z, t)
Dependiendo de que las propiedades, y en particular la velocidad, varían en
cada eje de referencia, y si varía con el tiempo o no, podemos clasificar los
fluidos como:
- FLUJO UNIFORME. En donde las propiedades son independientes del

tiempo, y de la posición. Es decir en determinado flujo, en cualquier sección
perpendicular a él, todas las propiedades son constantes. (También se
denominan de dimensionalidad 0).
- FLUJO UNIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varían en una
dirección. Es decir para una sección perpendicular al flujo, se mantienen
constantes todas las propiedades, pero estas pueden variar de módulo en
cualquier otra sección perpendicular al fluido.
- FLUJO BIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varían en dos

direcciones. Es la clave del flujo laminar.
-FLUJO TRIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varían en tres

direcciones. Es el caso del flujo turbulento.
Si además las propiedades varían con el tiempo se denominaran flujos

transitorios, y si no flujos permanentes o estacionarios.
6. REGIMENES DE FLUJO.
FLUJO IRROTACIONAL NO VISCOSO O IDEAL. En este tipo de flujo los

efectos de la viscosidad son despreciables, algunos flujos se pueden modelar
siguiendo este modelo simple.
FLUJO LAMINAR en donde existe un movimiento continúo del fluido en

láminas o capas.
El escurrimiento laminar de los líquidos corresponde a números de Reynolds
de hasta 2,300; Luego viene el rango en transición de laminar y turbulento.
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FLUJO TURBULENTO.- en donde existe un movimiento tridimensional al azar,

el escurrimiento turbulento corresponde a Re mayores que 4,000.
Todos esto puede verse reflejado en el diagrama de Moody.
Puesto que no hay un Re definido que separe el flujo laminar del turbulento, y
ante la necesidad de utilizar uno a fin de facilitar la solución de problemas se
conviene en señalar el valor Re = 2000 como crítico. De aquí en adelante se
considerará pues, como el usual que el flujo es laminar si Re < 2000 y
turbulento si Re > 4000.
7. DISTRIBUCIÓN DEL ESFUERZO CORTANTE
En el esquema, para el cuerpo libre cilíndrico que se muestra, se cumple

en la dirección del movimiento.
F  m*a  0
Porque siendo el flujo uniforme, la aceleración es nula.
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Las fuerzas son:
Fuerzas Gravitatorias.
2
D 
Componentes del peso =  * V     h  Lsen
 2 
Fuerzas de Presión.
2
D 
Diferencia de empujes =  P1  P2    h
2 
Fuerzas de Fricción
D 
Fuerza de Corte =  h 2   h  L
2 
Remplazando:
D 
2
D 
2
D 
   h  Lsen +  P1  P2    h  -  h 2   h  L =0
2  2   2 
D 
Dividiendo entre    h  :
2 
D   P  P2   D  h   2 h L  0
  h  Lsen  1  
2   2  
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Pero Lsen  Z 1  Z 2
D   P  P2   D  h   2 h L
  h  Z 1  Z 2   1  
2   2  
D   P  P2    2 h L
  h   Z 1  Z 2   1 
2    
Pero el corchete representa la caída de la línea de energía, de modo que

si,
S = pérdida de energía por fricción por unidad de longitud
  P1  P2    SL
El corchete es:  Z 1  Z 2   
  
D  2 h L
  h  SL 
2  
 D h
 h     S
 4 2
En la pared el esfuerzo de corte es máximo:
D
 o    S
4
D h
Si  h     S →
 4 2
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D hD 4  h 4   h
h   S  S     o  o     o 1  
4 2 4 D 2 D  r
Otra forma de escribir es:

 h
 h   o 1  
 r
r = radio de la tubería
Que se usa para dibujar la variación del esfuerzo cortante en una

sección de tubería
Esta distribución es válida tanto para flujo laminar como para

flujo turbulento, pues no se ha impuesto ninguna restricción al
respecto.
8. DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES EN EL FLUJO LAMINAR
Si en el flujo es laminar se cumple la Ley de Newton de la viscosidad:
dVh
h  
dh
dVh  D h
h    S   
dh  4 2
Dividiendo entre  :
 dVh S  D h 
   
 dh   4 2
 D h dVh
gS     
 4 2  dh
gS  D h 
dVh    dh
  4 2
gS  Dh h 2 
Vh      C
  4 4 
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Si h = 0, no existirá velocidad en el borde y C= 0
gS  Dh h 2 
Vh    
  4 4 
En una sección del tubo la velocidad se distribuye según una parábola:
La velocidad es máxima en el centro:
gS  D * D  D  1  gS  D 2
2

Vh      
  4 * 2  2  4    16 
gS  D 2 
Vcentro   
  16 
y la Velocidad Media vale:
gS  Dh h 2 
Vh    
  4 4 
D/2
Q  Vh dA 4
D/2
gS  Dh h 2   D 
V       2   h dh
o
A A D 2 0
  4 4   2 
 4 gS  2 D/2
  Dh  h  2  h dh
D 
V  2
4D  2
0
2 gS
D/2
 D 2 h Dh 2 
V 
D 2 
0

 2

2
 Dh 2  h 3 dh

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D/2
2 gS  D 2 h 2 Dh 3 Dh 3 h 4 
V     
D 2  4 6 3 4  0
2 gS  D 4 D4 D4 D4  2 gS 48D 4 gS D 2
V        2 
D   16
2
48 24 64  D  48 * 64  32
Y la Velocidad Media vale:
gSD 2
V 
32
Un medio de la velocidad en el centro
9. DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDAD EN EL FLUJO TRUBULENTO
Al demostrar que para un fluido con poca viscosidad, tal como el aire o el
agua, las fuerzas viscosas solo se encuentran presentes a una delgada capa
adyacente a la superficie del cuerpo. Fuera de esta capa, pueden despreciarse
los efectos viscosos y la corriente se puede describir con gran aproximación,
mediante las ecuaciones del fluido no viscoso. Prandtl llamó Grenzschicht a
la estrecha capa, que se puede traducir como capa límite. Dentro de la
misma y debido a su pequeño espesor se pueden aplicar las ecuaciones de
Navier-Stokes con una serie de simplificaciones. Por lo tanto el valor de la
resistencia de fricción es asequible a un análisis matemático más o menos
complejo.
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Supongamos un perfil en reposo, que se encuentra inmerso en un corriente de

aire La capa de aire en contacto con la superficie permanecerá adherida a
esta, y por tanto su velocidad será nula. Conforme nos alejamos de la
superficie existirá un deslizamiento entre las distintas capas, que poseen una
velocidad mayor hasta un punto en que la velocidad de la capa de aire
correspondiente sea la de la corriente libre. El espesor de esta capa límite, se
define como la distancia que hay entre el punto de velocidad cero a otro que
tenga el 99 % de la corriente libre.
La fuerza de rozamiento de las distintas capas, debido al deslizamiento a que
están sometidas al tener distintas velocidades, es lo que se genera la
resistencia de fricción y por tanto, la misma se explica por la existencia de
esta capa límite.
En el flujo turbulento existe dos posibilidades que la capa limite tenga un
espesor mayor a la rugosidad de la tubería (Flujo hidráulicamente liso) y que la
capa limite tenga un espesor menor a las rugosidades absolutas de las
tuberías (Flujo hidráulicamente rugoso)
Por lo tanto es necesario hacer el estudio por separado, para Flujo
Hidráulicamente liso y rugoso.
9.1. FLUJO HIDRÁULICAMENTE LISO O CONTORNO

HIDRÁULICAMENTE LISO
La rugosidad (K) queda cubierta por la subcapa laminar (  ). La
rugosidad, por tanto, no influye en el valor de f puesto que ningún punto
de la pared queda afectado por las turbulencias que producirían las
rugosidades internas, comportándose la tubería como un material liso.
 Fuera de la subcapa laminar el flujo es turbulento

 En el flujo turbulento la ley del esfuerzo cortante es, según los
estudios de Prandtl
2
 dV 
 h  L2  h 
 dh 
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L= Longitud de mezcla, definida como la distancia media que tiene

que recorrer una partícula para transferir su exceso de cantidad
de movimiento.
1/ 2
 h 
L  Xh1  
 D/2
h
Expresión que satisface la exigencia que L sea cero en la pared y en el
eje del tubo.
X = Constante de Von Karman = 0.40
h>
1/ 2
h  dV   h   dVh 
 L h   Xh1    
  dh   D /2  dh 
Remplazando  h :
 D h
 h     S
 4 2
D h
   S 1/ 2
 4 2   Xh1  h  dVh
 
  D/2 dh
D h 
S 1   1/ 2
4 D/2  h  dVh
 Xh1  
  D/ 2 dh
D dVh
gS  Xh
4 dh
D 1
dVh  gS dh
4 Xh
D
Si  o     S
4
D
g S
D
gS  4   o  V *  Velocidad _ de_ corte
4  
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V * dh
dVh 
X h
V*
Vh  ln h  C
X
Esta ecuación no es válida en la pared pues para h = 0 Lnh = - . Por

eso, se designa con ho la distancia hasta donde es válida:
V*
h=h0 y Vh=0 C ln h0
X
V* h
Vh  ln
X h0
h< Dentro de la subcapa se cumple la ley de Newton de la

viscosidad:
dVh
h  
dh
Si  h   o
o
dVh  h  o  V *2
   
dh    
V *2
Vh  hC

Si h=0 ,Vh=0 entonces C=0
V *2
Vh  h

Para h   son válidas las dos ecuaciones de Velocidad horizontal
V *2  V *2
Vh  ln  
X h0 
Prandtl demostró mediante el análisis y la experimentación que
V *
 11 .6 __ Re ynolds _ de _ corte _ referido _ a _ 

V* 
11 .6V *  ln
X h0
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
ln  11 .6 X  11 .6 0.4   4.64
h0

ln
e h0
 e 4.64

h0 
104
V* h
Remplazando en Vh  ln
X h0
V* 104h
Vh  ln
X 
La velocidad media vale
D/2
Q  Vh dA 4
D/2
D 
V 
A

A

D 2  Vh 2   h dh
 2 
……..
V* 11 .6 D
V  ln
X 
9.2 FLUJO HIDRAULICAMENTE RUGOSO O CONTORNO

HIDRÁULICAMENTE RUGOSO
Si el espesor de la capa límite (  ) es menor que la rugosidad absoluta

(K), las irregularidades internas de la conducción rebasan la subcapa
laminar, produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el
número de Reynolds, más delgada será la subcapa laminar y más
puntos de la pared sobresaldrán de ella. En este caso, las fuerzas de
inercia son muy importantes y apenas influyen las fuerzas viscosas, por
lo que el factor de fricción sólo depende de la rugosidad relativa y el
número de Reynolds no tiene importancia en su determinación.
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 Siguen siendo aplicables las fórmulas sugeridas por Prandtl para

el esfuerzo cortante.
V* h
Se puede entonces partir de Vh  ln
X h0
Nikuradse estudió con minuciosidad los conductos de paredes

rugosas. Utilizó tubos con rugosidad artificial uniforme obtenida con
grados de arena. Resultado de estos estudios es que la ecuación
última es válida hasta:
k
h0 
30
Reemplazando:
V* 30h
Vh  ln
X K
La Velocidad media vale:

D/2
Q 
h o
Vh dA
4
D/2
D 
V 
A

A

D 2 
ho
Vh 2 
 2
 h dh

……..
V* 3.35D
V  ln
X K
10. ECUACION DE PÉRDIDA DE FRICCION
Para definir una fórmula vamos a apoyarnos en el análisis dimensional

Análisis dimensional: deduce información acerca de un fenómeno
Objetivo del Análisis dimensional: Reducir el número de variables
Parámetros Adimensionales: Cociente entre dos fuerzas que actúen en el
fenómeno
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Los Parámetros adimensionales son característicos del fenómeno estudiado,

recibiendo el nombre de números adimensionales.
La utilidad del Análisis Dimensional es determinar la forma de Ecuaciones
Físicas a partir de las variables principales y de sus dimensiones.
TEOREMA  DE BUCKINGHAM
“Toda relación dimensionalmente homogénea F  A1 , A2 , A3 ,....  0 , de m
magnitudes físicas Ai , son susceptibles de ser expresadas en términos de n

dimensiones fundamentales”.
Variables que Intervienen:

Longitud =  L  ;Diámetro =  D  ;Velocidad = LT 1 ; Viscosidad =   ML T  ;
1 1
Rugosidad Absoluta =  L ; Gravedad = LT 2   ; Densidad =  ML  ; Perdida de

3
carga hf =  L 
N: Dimensiones fundamentales: 3, M: Variables =8
Parámetros  :M-N =8-3=5

Variable Geométrica: Diámetro D
Variable Cinemática: Velocidad V
Variable dinámica: Viscosidad 
Se escriben los grupos 
Primer Grupo  y la Variable longitud
 1  D aV b  c L
M 0 L0T 0  La  LT 1 b
  ML T 1  L
1 c
M 0c0
T 00b
L  0  0  a  b  1  a  1
L
1 
D
Segundo Grupo  y la Variable Rugosidad Absoluta K
 2  D aV b  c K
M 0 L0T 0  La  LT 1 b
  ML T 1  L
1 c
M 0c0
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T 00b
L  0  0  a  b  1  a  1
K
2 
D
Tercer Grupo  y la Variable gravedad g

 3  D aV b  c g
M 0 L0T 0  La  LT 1   ML T 1  LT 2
b 1 c
M 0c0
T  0  0  b  2  b  2
L  0  0  a  b 1  a  1
D
3  g
V2
Cuarto Grupo  y la Variable densidad 
 4  D aV b  c 
M 0 L0T 0  La  LT 1 b
  ML T 1  ML3
1 c
M  0  0  c  1  c  1
T  0  0  b  1  b  1
L  0  0  a  b  c  3  a 1
DV
4   Re_ Número _ de _ Re ynolds

Quinto Grupo  y la Variable perdida de carga h f

 5  D aV b  c h f
M 0 L0T 0  La  LT 1   ML T 1  L
b 1 c
M 00c
T  0  0  b  b  0
Clase
Civil
AREQUIPA
L  0  0  a  b  1  a  1
hf
5 
D
Reglas:
 Cualquier número  puede sustituirse, por una potencia incluyendo
-1.
 Cualquier número  puede expresarse como función de otros 
 hf  Dg 
  2 
 5 3  D  V   h f Dg
6  
1 L LV 2
D
 Cualquier número  puede sustituirse por su producto por una

constante numérica.
2h f Dg
 7  2 6 
LV 2
Según Buckingham:
F1  7 , 2 ,  4   0
 2h f Dg K 
F1  2
, , Re   0
 LV D 
De esta función se despeja la variable objetivo

 Cualquier número puede expresarse como función de otros
2h f Dg K
2
 F2 ( , Re)
LV D
K
Como F2 ( , Re) está compuesta por dos números adimensionales el resultado
D
también será adimensional e igual a f , que es el coeficiente de fricción.
2h f Dg LV 2
 f  hf  f
LV 2 2 Dg
Clase
Civil
AREQUIPA
LV 2
hf  f
2 Dg
Que es la Ecuación de Darcy-Weisbach
10.1. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN EN EL FLUJO LAMINAR
La pérdida de carga por fricción en tuberías se determina con la fórmula

Darcy-Weisbach:
LV 2
hf  f
2 Dg
Consistiendo el problema en establecer el valor del coeficiente de

fricción ƒ.
gSD 2
De la ecuación de Velocidad Media: V 
32
32V 32V
S 
gD 2  D 2
S = pérdida de energía por fricción por unidad de longitud

Si multiplicamos S por la longitud tendremos h f
32VL
hf   Ecuación _ de _ Hagen _ Poiseuilli
D 2
Adecuando a la formula de Darcy-Weisbach

64
Si suponemos que f  e igualamos la formula de Hagen y Darcy-
Re
Weisbach
32 VL 64 L V 2
hf  
D 2 VD D 2 g

64
Es decir podemos calcular el valor del coeficiente de fricción con f  , para
Re
flujo laminar si el Número de Reynolds es menor o igual a 2000.
Clase
Civil
AREQUIPA
10.2.- PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN EN EL FLUJO

TURBULENTO
A.- FLUJO HIDRÁULICAMENTE LISO
Por definición h f  SL
D
 o    S
4
4 0
hf  L
D
LV 2 4 0
hf  f  L
2 Dg D
V 2 V 2
Despejando  0  f  f
8g 8
0 V2  f
f  0  V  V * _ Velocidad _ de _ Corte
 8  8
V * 11 .6 D
Para flujo hidráulicamente liso V  ln
X 
V *
Si  11 .6

V * f
D VD
V*  V * V *D V* 8 V* f VD V*
V  ln  ln  ln  ln  ln 0.35 f Re
X  X  X  X 8 X
V * 8
V  ln 0.35 f Re  V *
X f
V* 8 1 8
ln 0.35 f Re  V*  ln 0.35 f Re 
X f X f
1 1 1
 ln 0.35 f Re  ln 0.35 f Re  0.88 ln 0.35 f Re
f X 8 0.4 8
Clase
Civil
AREQUIPA
1
 0.88 ln 0.35 f Re
f
1
 0.88 ln f Re 0.88 ln 0.35  0.88 ln f Re 0.92
f
1
 0.88 ln f Re  0.92
f
o
1
 2.03 log f Re 0.92
f
Ecuación para calcular el coeficiente de fricción para tuberías de

contorno hidráulicamente liso.
Experimentalmente Nikuradse encontró:

1
 2.0 log f Re 0.80
f
ó
1 f Re
 2.0 log
f 2.51
B.- FLUJO HIDRÁULICAMENTE RUGOSO
V* 3.35D
La Ecuación valida para Flujo hidráulicamente rugoso V  ln
X K
f
y V V *
8
V* 3.35D 8 1 3.35D 8 1 3.35D 1

V  ln  V*  ln   ln 
X K f X K f 0.4 8 K f
3.35 D 1 D D
0.88 ln   0.88 ln 3.35  0.88 ln  0.88 ln  1.06
K f K K
1 D
 0.88 ln  1.06
f K
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1 D
 2.03 log  1.06
f K
Ecuaciones validas para flujo hidráulicamente rugoso
Experimentalmente Nikuradse encontró:
1 D
 2 log  1.74
f 2K
ó
1 3.71D
 2 log
f 2K
Cuando la tubería trabaja en la zona de Transición entre liso y rugoso, la

ecuación resultante resulta de combinar ambas ecuaciones:
2 3.71D f Re  3.71D f Re 
 2 log  2.0 log  4 log  
f 2K 2.51  2K 2.51 
Simplificando y cambiando de signo, tenemos:

1 K/D 2.51 
 2 log  

f  3 .71 Re f 
Que es la fórmula de Colebrook-White
En ella se puede apreciar que si el tubo trabaja como liso la rugosidad pierde
significación, se ignora el primer término del paréntesis y rige
1 f Re
 2.0 log
f 2.51
Si el tubo trabaja como rugoso con flujo altamente turbulento el Re pierde
1 3.71D
significación y se ignora el segundo término y resulta  2 log
f 2K
Si la tubería trabaja en la zona de transición ambos parámetros intervienen en
1 K/D 2.51 
su comportamiento y rige la ecuación  2 log   :

f  3 . 71 Re f 
11. DIAGRAMAS
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Con base en estos resultados ha sido construido el Diagrama

desarrollado por el Ingeniero Norteamericano Lewis F. Moody, que sirve
para determinar ƒ cuando se conoce el caudal. También el diagrama de
Johnson-Rouse, que sirve para determinar ƒ cuando el caudal es
desconocido.
Concepto de rugosidad
Observando el diagrama de Moody se puede notar cómo en una misma
tubería (un cierto valor de la rugosidad relativa (K/D) su contorno puede
tener unas veces comportamiento de liso, otras veces de rugosa y otras
transicional.
Para las rugosidades relativas muy grandes no cabe la posibilidad de

comportamiento liso porque no llega a formarse la subcapa laminar.
Cuando no se conoce el caudal no se puede determinar el Re para hallar

ƒ con el diagrama de Moody, a menos que se proceda por tanteos. Esto
es obviado con el empleo del diagrama de Johnson-Rouse, en el cual el
valor del eje X se procederá a justificar enseguida:
VD
Re 

de donde:
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Re 2  2
V 
2
D2
Reemplazando en la fórmula de Darcy-Weisbach da:
L V2 L Re 2  2
hf  f  f
D 2g D 2 gD 2
2 gD 3 h f
Re 2 f 
 2L
D 2 gDh f
Re f 
 L
Los términos del segundo miembro son todos conocidos o se pueden

determinar como ocurre con h f .
11. CONCEPTO DE PÉRDIDA DE CARGA.
La Ecuación de Bernouilli puede considerarse válida sólo para líquidos no

viscosos o para dos puntos muy próximos, ya que en la realidad, aunque las
transformaciones se realizan de la forma indicada, las expresiones no son del
todo exactas. En efecto, un principio elemental de la física establece que en
toda transformación energética existe una degradación, es decir, los
rozamientos convierten en calor parte de la energía transformada, por lo que
el miembro de la derecha (si la transformación se efectúa de izquierda a
derecha) se verá disminuido. Para que la igualdad se mantenga, la ecuación
deberá quedar:
P1 V 12 P2 + V22
Z1+ ------ + ------ = ------- ------- + h 1-2
 2g  2g
El término h1-2 representa las pérdidas de energía que se producen en la
transformación, se expresa también en mca y se conoce como pérdida de
carga.
Clase
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Las pérdidas de carga pueden ser de dos tipos:
Pérdidas de carga continuas o por rozamiento (hf): Se deben a la

viscosidad del líquido y se producen a lo largo de toda la conducción.
La pérdida de carga por unidad de longitud depende de la rugosidad de la

tubería, de su diámetro, del caudal que circula por ella y de su velocidad.
Pérdidas de carga locales, accidentales o singulares (hfs): Están

producidas por perturbaciones de la corriente líquida en puntos concretos,
como derivaciones, válvulas, cambios de sección, etc.
La pérdida de carga total en una conducción será la suma de las dos:
ht = hf + hs
La representación gráfica de la situación energética planteada en sería la
indicada en la figura.
La trayectoria de la tubería define la línea de alturas geométricas, que

corresponde en cada punto a la cota z del eje longitudinal de la tubería
referido a un plano de referencia.
La línea piezométrica (LP) es la suma de las alturas de presión y de posición, y

se determina uniendo los puntos que alcanzaría el fluido circulante en distintos
piezómetros conectados a lo largo de la tubería.
La línea de alturas totales se obtiene sumando para cada punto de la tubería

las cotas piezométricas y las alturas de velocidad, y representa la energía total
del fluido.
La línea de alturas totales se emplea en raras ocasiones por la poca
importancia del término cinético, frente a los demás.
Clase
Civil
AREQUIPA
Normalmente, en la práctica, suele despreciarse, y se supone que el montante

energético en un punto de la conducción viene dado por la línea de alturas
piezométricas. Esto se justifica por ser las velocidades normales en una
conducción las comprendidas entre 0.5 y 2.5 m/s, que elevadas al cuadrado y
divididas por g 2× supone entre 0.01 y 0.3 mca, frente a la presión de decenas
de metros que acostumbran a tener las redes. Además, los levantamientos
topográficos no suelen tener una precisión superior los ± 0.5 m.
Por todo ello y como regla general, los pocos centímetros de la energía
cinética son del todo despreciables, quedando las líneas de energía como se
indica en la siguiente figura. En este caso, el plano de carga coincide con la
línea de presiones estáticas, que es la línea que une las presiones a lo largo de
la tubería cuando el fluido no está en movimiento.
Representación gráfica de la LP.
En el caso de pérdidas localizadas, como las que se producen en válvulas,

codos, etc., la línea de alturas piezométricas sufre un descenso puntual igual a
la pérdida de carga local.
Si hay instalada una bomba (que comunica energía al fluido), la LP aumentará

en ese punto en un valor igual a la altura de presión que la bomba esté
proporcionando en ese instante.
Si en algún caso la presión en el interior de la tubería es inferior a la

atmosférica (presión manométrica negativa), la LP irá por debajo de la línea de
alturas geométricas, ya que P/
será negativo. Si P/ es muy negativo puede haber peligro de cavitación.
La LP en un depósito abierto es igual a la cota a que se encuentra el nivel del

agua en el mismo, pues la presión en la superficie del agua es la atmosférica.
Para determinar la LP o línea de carga hay que aplicar la ecuación de Bernouilli

entre el punto de origen y el final, resolviendo el problema globalmente para
después reparar en las pérdidas de carga particulares de cada elemento
concreto.
Clase
Civil
AREQUIPA
12. ASUNTOS CONEXOS
CASO DE TUBERÍAS NO CIRCULARES.- La pérdida de carga en las

tuberías no circulares se puede evaluar con la fórmula de Darcy-
Weisbach, a condición de usar el concepto de radio hidráulico en
reemplazo del diámetro.
D2
-----
A 4 D
R = --- = ------ = ----
P D 4
L V2
es decir, hƒ = ƒ ---- ---
4 R 2g
V4R
Re = -------

AUMENTO DE LA RUGOSIDAD CON EL TIEMPO.- El efecto corrosivo

del agua hace que con el tiempo aumente el valor de la rugosidad
absoluta (K) de las tuberías. El ritmo de aumento depende sobre todo de
la naturaleza del agua conducida.
Kt = Ko +  t
Ko = rugosidad del tubo nuevo en mm (Apéndice A3)
 = coeficiente que depende del tipo de agua (ver tabla en la
referencia 3 de la Bibliografía)
t = número de años de servicio de la tubería
Kt = rugosidad de la tubería después de t años de servicio.
10. FORMULA EMPIRICA DE HAZEN-WILLIAMS

X Y
V=aD S
V = Velocidad Media
D = Diámetro
S = Pendiente de la Línea de Energía
a = Coeficiente de Hazen Williams
x,y = Exponentes
V = 0.8494 C R 0.63 S 0.54

V = Velocidad Media m/s
R = Radio Hidráulico en m.
S = Pendiente de la Línea de Energía hf/L
C = Coefieciente de Rugosidad de Hazen-Williams
Clase
Civil
AREQUIPA
La fórmula es válida dentro de la siguientes limitaciones
- Tuberías rugosas
- Conducción de agua
- Flujo turbulento
- Diámetro mayor a 2”
- Velocidades que no excedan a 3 m/s
11. PERDIDAS LOCALES
Cada pérdida local se expresa en la forma:
V2
Hfs = K ----
2g
Donde:
K = Coeficiente sin dimensiones

V = Velocidad media en m/s, aguas abajo de la singularidad
12. PRESIONES
Presión de prueba en fábrica o presión de fábrica (PF): es aquella presión sobre

la que se timbran y clasifican los tubos comerciales, que habrán de superar en
fábrica sin romperse ni acusar falta de estanqueidad.
Presión nominal (PN): Aquélla por la que se conoce comercialmente y que sirve
para tipificar, clasificar y timbrar los tubos. Es un número convencional que
coincide con la presión de trabajo a 20º C en tuberías de plástico (PVC ).
Presión de rotura (PR): Aquélla a la cual se rompe la tubería.
Presión de trabajo (PT): Máxima presión a la que se recomienda que trabaje el

tubo, ya que es la máxima presión interna a la que puede estar sometido un
tubo en servicio a la temperatura de utilización. Constituida por la presión de
servicio más las sobrepresiones accidentales que pudieran producirse, como
por ejemplo las debidas al golpe de ariete.
Presión de servicio (PS): Presión a la que efectivamente se hace trabajar la
tubería. Siempre debe ser menor o igual que la presión de trabajo.
Consideramos una sección de tubería, que estará sometida a la presión
hidráulica reinante en su interior, como representa la figura. Deberá existir
equilibrio entre las fuerzas de tracción y el empuje estático total que actúa
sobre la mitad del tubo en dirección normal al plano diametral .
Clase
Civil
AREQUIPA
Igualando ambos esfuerzos:
PR D = 2 T = 2 Re
2e  R
PR = -------
D
13. FUNCIONAMIENTO DE TUBERIAS
Funcionamiento a gravedad
En el funcionamiento de una tubería por gravedad se pueden distinguir, en
principio, seis casos, que resumen las situaciones que pueden producirse en
función de la uniformidad del trazado y de la existencia de válvulas
reguladoras al inicio o al final del recorrido.
a) Circulación libre y pendiente uniforme.
Clase
Civil
AREQUIPA
Corresponde este caso a la apertura total de la válvula. La presión es

constantemente nula en todo el recorrido de la tubería, por lo que la línea de
carga o línea de alturas Piezométricas (LP) coincide con la trayectoria, es
decir, con la línea de alturas geométricas.
La pérdida de carga producida desde el origen a un punto determinado
coincide con la distancia entre dicho punto y la línea de carga estática (Lce).
b) Válvula de final de recorrido cerrada.
La presión en cada posición corresponde al desnivel en relación a la horizontal.

Es el caso más desfavorable para una conducción de estas características, ya
que se alcanza el máximo valor de P/g, por lo que es el que hay que tener
presente a la hora de dimensionar la tubería.
c) Válvula de final de recorrido semicerrada.
La presión en cada punto es la presión estática menos la pérdida de carga

desde el origen al punto considerado. Conforme se produce la apertura de la
válvula, aumenta la pérdida de carga y disminuye P/.
d) Válvula inicial semicerrada.
Clase
Civil
AREQUIPA
Existen depresiones en todo el recorrido, que se anulan en la posición inferior.

Se observa en la figura que, en valor absoluto
P
H = ----- + h

Luego:
P P
----- = -( H – h) = -H + h ( ----- < 0 )
 
e) Válvula inicial cerrada y desnivel de hasta 10 m.
Si el desnivel es mayor de 10 m, al no poder ser las depresiones superiores a 1

atm, existe rotura de la vena líquida. A partir de la válvula el tubo está vacío y
únicamente existe la presión de vapor del agua. Para el desnivel de 10 m e
inferiores respecto al segundo depósito, el agua llena el tubo y decrecen las
depresiones hasta anularse en el nivel inferior.
Clase
Civil
AREQUIPA
g) Recorrido sinuoso.
Si la línea de carga corta el trazado de la tubería, existirán zonas de presión

positiva y zonas de presión negativa. Las depresiones se producirán en los
tramos en que la línea de alturas piezométricas quede por debajo de la tubería
(intervalo 1-2 en la figura).
Funcionamiento de una tubería en impulsión.
La altura manométrica que debe proporcionar el grupo de bombeo debe ser

igual al desnivel geométrico que tiene que vencer el agua (∆z) más la presión
mínima requerida en el punto a abastecer (P/) y más la pérdida de carga (ht)
que se produzca en todo el trayecto considerado .
Clase
Civil
AREQUIPA
P
Hm = Hg + Ht, siendo Hg = ∆Z + --- + ht

P
Hm = ∆Z + --- + ht

Las condiciones específicas que se producen en función de la forma de trabajo
de la bomba (en aspiración o en carga).
Consideraciones sobre las depresiones.

Hemos visto que cuando la línea de alturas piezométricas queda por debajo de
la trayectoria de la tubería, se crea una zona de depresión, ya que la presión
absoluta reinante en el interior es menor que la presión atmosférica, P ABS /  <
PO /  por lo que puede haber peligro de aplastamiento de la tubería y
posibilidad de cavitación, si la presión se iguala a la tensión de vapor a esa
temperatura.
Por lo tanto, si PO /  + (-P /  ) = PABS /  ≤ PV /  habrá cavitación.
En estas zonas de presión negativa no se deben instalar ventosas

bidireccionales, ya que entraría aire en la tubería, pero sí unidireccionales y
bomba de vacío.
Vaciado y limpieza de tuberías.

Para evitar la acumulación de residuos y facilitar el vaciado y limpieza de la
tubería, es conveniente colocar en los puntos bajos de la misma purgadores u
otros dispositivos que permitan efectuar estas operaciones.
Clase
Civil
AREQUIPA
Influencia de las bolsas de aire en el funcionamiento correcto de las

instalaciones de gravedad e impulsión.
En general, el aire que existe en las tuberías puede proceder:
Del aire que llena la conducción antes de que entre en servicio.
Del aire disuelto en el agua, que se desprende al disminuir la presión.
De los torbellinos que se forman en la aspiración.
De pequeñas fisuras que puedan existir en las tuberías.
El aire de las tuberías se acumula en las partes altas de las mismas,

interrumpiendo el paso del agua y originando unas sobrepresiones que pueden
ser mayores que la presión de funcionamiento, por lo que es necesario
evacuarlo a través de las ventosas.
Los principales problemas que plantean las acumulaciones de aire en las
tuberías son los siguientes:
Durante el arranque del sistema

Es uno de los problemas más importantes que puede presentar la acumulación
de aire en los puntos más elevados de la conducción. El aire acumulado en la
primera bolsa de la conducción será comprimido al abrir la válvula de entrada
a B por la masa de líquido que hay aguas arriba, y empujará al fluido confinado
en el segundo tramo, que adquirirá una velocidad menor que la existente en el
primer tramo, y análogamente ocurrirá con la segunda bolsa de aire y el tercer
tramo con agua, de manera que v1 > v2 > v3.
Reducción de la sección útil de la tubería

El espacio que ocupa el aire se resta de la sección útil de la conducción, por lo
que la vena líquida reducirá su diámetro en esos puntos. En consecuencia,
también circulará el agua con mayor velocidad y se creará una pérdida de
carga adicional.
Golpe de ariete
Soluciones
a) Evitar en lo posible la entrada de aire.
b) Expulsar el aire colocando ventosas.
c) Al realizar el llenado de la conducción, hacerlo lentamente para evitar
turbulencias (entrada de aire) y dar tiempo a que el aire que llena la tubería
salga por las ventosas.
d) Para evitar bolsas de aire en posiciones desconocidas, con lo que no sería
fácil su extracción, conviene dar a la tubería un perfil con tramos de distintas
pendientes, ascendentes y descendentes, aunque el terreno sea poco
irregular, de manera que estas bolsas de aire se desplacen a los puntos
elevados y se facilite su extracción.
Clase
Civil
AREQUIPA
Los valores mínimos recomendados son de un 2 – 3 ‰ para las pendientes

ascendentes y de un 4 – 6 ‰ para las descendentes.
e) En cualquier caso, conviene colocar ventosas incluso en tuberías

horizontales y en tramos descendentes si son de gran longitud, pues el
permitir al aire una salida fácil evitará la formación de bolsas incontroladas
que perjudiquen el buen funcionamiento de la instalación.
Colocación de las ventosas
En puntos altos notables
A la salida de depósitos
En ramas descendentes de más de 500 m de longitud
Clase
Civil
AREQUIPA
En puntos de cambio de pendiente brusca
En tramos largos con ninguna o poca pendiente
Clase
Civil

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UNIVERSIDAD SAN AGUSTIN

1. CLASIFICACION DE LOS FLUIDOS

Según en que fase se encuentren:

Según con sea la viscosidad absoluta (  ), podemos clasificarlos

2. PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Unidades en el S.I. kg/m2*s2 = N/m3. Unidades S.T. kp/m3. (1 N = 9,81 kp).

en la pared del sólido es la máxima (.

Después, si nos alejamos suficientemente del sólido disminuye hasta hacerse

En donde la constante de proporcionalidad (), es la llamada viscosidad

- VISCOSIDAD CINEMÁTICA (; es la relación entre la viscosidad

Unidades S.I. m2/s

El ensayo S.A.E. consiste en medir las viscosidades cinemáticas a diferentes

- Causas que originan la viscosidad:

compresibilidad (), a la relación entre la variación de volumen por unidad

Al inverso se le denomina módulo de elasticidad volumétrico:

Cuyas unidades son las mismas que la presión (N/m2 o Pa).

3. DESCRIPCION Y CLASIFICACION DE LOS MOVIMIENTOS DE LOS

Cuando estudiamos las propiedades de un flujo, vemos que estas dependen de

- FLUJO UNIFORME. En donde las propiedades son independientes del

- FLUJO BIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varían en dos

-FLUJO TRIDIMENSIONAL: En donde las propiedades varían en tres

Si además las propiedades varían con el tiempo se denominaran flujos

FLUJO IRROTACIONAL NO VISCOSO O IDEAL. En este tipo de flujo los

FLUJO LAMINAR en donde existe un movimiento continúo del fluido en

FLUJO TURBULENTO.- en donde existe un movimiento tridimensional al azar,

7. DISTRIBUCIÓN DEL ESFUERZO CORTANTE

En el esquema, para el cuerpo libre cilíndrico que se muestra, se cumple

Porque siendo el flujo uniforme, la aceleración es nula.

Las fuerzas son:

Pero el corchete representa la caída de la línea de energía, de modo que

S = pérdida de energía por fricción por unidad de longitud

En la pared el esfuerzo de corte es máximo:

Otra forma de escribir es:

Que se usa para dibujar la variación del esfuerzo cortante en una

Esta distribución es válida tanto para flujo laminar como para

8. DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES EN EL FLUJO LAMINAR

Si en el flujo es laminar se cumple la Ley de Newton de la viscosidad:

Si h = 0, no existirá velocidad en el borde y C= 0

En una sección del tubo la velocidad se distribuye según una parábola:

La velocidad es máxima en el centro:

y la Velocidad Media vale:

Y la Velocidad Media vale:

Un medio de la velocidad en el centro

9. DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDAD EN EL FLUJO TRUBULENTO

Supongamos un perfil en reposo, que se encuentra inmerso en un corriente de

9.1. FLUJO HIDRÁULICAMENTE LISO O CONTORNO

 Fuera de la subcapa laminar el flujo es turbulento

L= Longitud de mezcla, definida como la distancia media que tiene

X = Constante de Von Karman = 0.40

Esta ecuación no es válida en la pared pues para h = 0 Lnh = - . Por

h< Dentro de la subcapa se cumple la ley de Newton de la

Si h=0 ,Vh=0 entonces C=0

Prandtl demostró mediante el análisis y la experimentación que

La velocidad media vale

9.2 FLUJO HIDRAULICAMENTE RUGOSO O CONTORNO

Si el espesor de la capa límite (  ) es menor que la rugosidad absoluta

 Siguen siendo aplicables las fórmulas sugeridas por Prandtl para

Nikuradse estudió con minuciosidad los conductos de paredes

La Velocidad media vale:

10. ECUACION DE PÉRDIDA DE FRICCION

Para definir una fórmula vamos a apoyarnos en el análisis dimensional

Los Parámetros adimensionales son característicos del fenómeno estudiado,

magnitudes físicas Ai , son susceptibles de ser expresadas en términos de n