Materiales y Maquinarias

En La Construcción

Carrera: Construcción Civil / Vespertino

Alumnos: Patricia López Ojeda / Patricio A. Pérez Tapia
Asignatura: Materiales y Maquinarias en la Construcción / Sección 1
 CAMION MIXER

Materiales y Maquinarias en la Construcción / Sección 1

CAMION MIXER

¿Qué es un camión mixer?

Un camión mixer es un camión equipado con una hormigonera. También se le
conoce comúnmente como camión hormigonera, transmixer, camión mezclador o
agitador.

En 1917, Stephen Stepanian envió su solicitud para la patente de la mezcladora

de concreto como la conocemos hoy en día, pero el departamento de patentes la
rechazó, porque no creían que la plataforma del camión pudiera soportar el peso
de la mezcla.

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¿Quién invento el camión hormigonera?

Stephen Stepanian (Febrero 28, 1882 – Octubre 1964), Armenio estadounidense,
en 1916 invento un mezclador de tránsito motorizado de descarga automática que
fue el predecesor del camión hormigonera solicitando una patente. En 1917 el
departamento de patentes de Estados Unidos, la rechazó porque no pensaban que
la plataforma del camión pudiera soportar el peso de la mezcla. También pensaban
que el motor del camión no sería capaz de mover tanto peso. También se dice que
la patente fue rechazada porque Stepanian no era ciudadano estadounidense. No
había manera de probar que el diseño podía acomodar tanto al camión con su
cabina, como el tambor de la mezcladora, además que no tenían antecedentes de
que pudieran funcionar con un mismo motor. Sin embargo, el 21 de diciembre de
1928 Stepanian volvió a solicitar la patente y no le fue otorgada hasta el 21 de
noviembre de 1933 y entonces comenzó a producirlas.

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¿Qué es y cómo funciona el camión hormigonera?
El camión hormigonera es un camión especializado en el transporte de hormigón.
Funciona de forma que cuando la cuba gira en un sentido lo que hace es mezclar
el hormigón y si gira en sentido contrario expulsará el hormigón por la abertura del
extremo opuesto a la cabina. El hormigón o concreto se hace mezclando el
cemento con grava, arena y agua. El camión hormigonera es un mezclador móvil
también llamado mixer.

El vehículo de transporte del cemento es un tanque o cisterna a presión en acero

o aluminio, remolcado por un tracto camión o formando parte del chasis de un
camión, el cual se carga en los silos de almacenamiento por gravedad, su
capacidad va de 18 a 38 toneladas de cemento y está provisto generalmente de
un compresor que se utiliza para descargar el material.

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El camión hormigonera es un equipo de trabajo que impulsa, a través de una
canaleta, hormigón a zonas próximas del camión o chasis portante.

El camión hormigonera está formado por una cuba o bombo giratorio soportado por
el bastidor de un camión apto para soportar el peso.

La cuba o bombo tiene forma cilíndrica o bicónica estando montada sobre la parte
posterior y en ella se efectúa la mezcla de los componentes. Esta cuba reposa
sobre el chasis, por medio de soportes y rodillos.

En el interior de la cuba las paletas proporcionan una mezcla longitudinal uniforme

al hormigón y un vaciado rápido. Su orientación puede ser modificada, ya sea para
facilitar el mezclado en el fondo, durante el transporte o bien para recoger el
hormigón durante el vaciado.

En la parte superior de la cuba, se encuentra la tolva de carga.

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¿Cómo funciona un camión mezclador de concreto u hormigón?

El principio de funcionamiento del camión mezclador es que el motor hidráulico

impulse el reductor para que pueda impulsar el sistema de mezcla y mezclar el
material del tambor. Al alimentar el material y transportarlo, el tambor mezclador
gira hacia adelante y el concreto se mueve hacia el interior de las cuchillas. El
chófer no solo tiene que transportar el hormigón, además ha de entregar el
hormigón con la humedad necesaria que se precise en cada obra y esto es
responsabilidad del chófer.

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¿Cuáles son las partes que componen el camión hormigonera?
Cabina camión y chasis donde se fija la hormigonera
1. Canaleta abatible
2. Canaleta giratoria
3. Escalera
4. Tolva de carga
5. Tolva de descarga
6. Aleta
7. Canaleta auxiliar
8. Depósito de agua

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Descripción y funcionamiento de un Camión Mixer. Existen Camiones Mixer de diferentes

marcas, modelos y tamaños, pero básicamente funcionan igual. Dicho sistema es el que
explicaremos a continuación:
El motor del camión se encuentra trabajando entre 1.800 a 2.100 revoluciones por minuto.
La bomba hidráulica situada en la parte delantera, toma de dicho motor una fuerza (a través
de un cardan) la cual genera un cierto caudal de aceite y a una alta presión.
Dicha presión hace trabajar el motor hidráulico , generándose en éste una cierta energía de
tipo rotacional y en una cierta cantidad de revoluciones por minuto.
El reductor planetario , reduce la alta cantidad de revoluciones en el motor hidráulico ,
transmitiéndola finalmente al tambor (aprox. 15-20 revoluciones por minuto)
Bajo este sistema de transmisión en circuito cerrado se rigen tanto los camiones Mixer como
los agitadores.
En dicho ciclo, el reductor planetario y el motor hidráulico, trabajan como un conjunto integral.
Lo que se ha expuesto sucede durante el mezclado, pero es válido para la agitación del
hormigón, sólo que a una menor cantidad de revoluciones (2 - 6).

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Los camiones agitadores y los mezcladores son prácticamente iguales en cuanto a modelo y
sistema de funcionamiento, diferenciándose solamente en la configuración de las paletas
helicoidales internas de la cuba o tambor. La cuba amasadora dispone de paletas con una
cierta inclinación y con “pestañas” de ataque, con el objeto, esto último, de evitar que el
hormigón pase de largo en el ciclo rotatorio del tambor, impulsándolo hacia abajo y como la
paleta está levemente inclinada, el hormigón se mezclará uniformemente y en forma óptima.

Las cubas agitadoras, como no tienen la responsabilidad de amasar, puesto que reciben la
mezcla lista, disponen de paletas helicoidales con poca o nula inclinación y sin “pestañas” de
ataque, prácticamente lisas y esto con el objeto de permitir que el hormigón pase de largo, en
la rotación del tambor, agitándose solamente a velocidad de 2 a 6 revoluciones por minuto.

A continuación se señalarán las partes importantes del camión mixer (su botonera) más
detalladamente:

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TRANSMISIÓN POR REDUCCIÓN PLANETARIA.-
Combina la versatilidad y eficiencia del accionamiento hidrostático con la simplicidad de la
transmisión planetaria. Este reductor posee la brida de salida articulada para absorber las
deformaciones de carga, tráfico, etc. reductor de bajo rendimiento y larga vida útil, sobre
dimensionado.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HIDRÁULICO.-

Es el sistema más funcional del mercado. Compuesto por radiador de aceite, ventilador
eléctrico, termostato, alarma sonoro e iluminación para eventual recalentamiento del aceite.

SISTEMA DE FIJACIÓN DE LOS CABALLETES POR MEDIO DE GRAMPAS

Sistema elástico. Posee como ventaja la capacidad de absorber las deformaciones que
ocurren en el conjunto del chasis durante el transporte, aumentando la vida útil del equipo y
evitando concentraciones de tensiones y fisuras prematuras en el chasis del camión. El
chasis de la hormigonera y el sistema de fijación al camión están dimensionados según las
directivas de los fabricantes de camiones, con características individuales de cada manera y
modelo de camión.

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PISTA DE RODADURA Y RODILLOS DE APOYO.-
La pista de rodadura del tambor se construye en acero forjado, macizo y continuo sin
empalmes con alto perfil que proporciona gran resistencia a deformaciones. Esta pista de
rodadura es soldada interna y externamente de tope entre los conos del tambor. Rodillos
macizos también en acero forjado montado sobre dos rodamientos cónicos uno contra el otro,
ajustable. La superficie de rodado de los mismos es convexa garantizando el contacto y la
consecuente distribución de carga de una manera uniforme entre los dos rodamientos, en
cualquier situación de transporte.

HELICOIDALES DE TAMBOR.-
El tambor posee helicoidal doble de paso corto, reforzado en el lateral superior con
planchuelas de acero de la misma calidad. Este montaje facilita el mantenimiento, o sea, no
hace falta remover el hierro redondo pues una nueva planchuela simplemente es soldada en
el lado opuesto, un poco más abajo que la anterior y así durante toda la vida útil de las
helicoidales. El paso corto y la altura más grande de las helicoidales proporcionan una
mezcla más homogénea y más rápida del hormigón, con menos torque de accionamiento y
menor velocidad de giro del tambor.
Cabe señalar que para aumentar la capacidad (en m3) del tambor sólo es necesario
aumentar el ancho de la parte media del tambor , o sea, se cambia por otro más grande.

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ESCALERA Y PLATAFORMA.-
Para la mayor seguridad de los operadores, las hormigoneras
son equipadas con escalera de acceso fácil con guarda cuerpo,
plataforma espaciosa y protección para la visualización de la carga,
diseñada de manera de atender las exigencias de seguridad.

CONJUNTO DE CARGA Y DESCARGA.-

Construido en chapas de acero de alta resistencia de la misma
calidad y espesor del tambor. Dimensionado para una rápida
carga y descarga. Posee un sistema de traba tipo “morsa” para
posicionamiento en cualquier ángulo de giro de la canaleta de
descarga. Traba de seguridad para posicionamiento estratégico,
rápido y seguro durante el transporte. Sistema de levantamiento
de la canaleta de descarga por medio de robusto y eficiente tornillo
mecánico de accionamiento manual. Canaletas de fondo plano
comprobadamente poseen vida más útil.

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TAMBOR.-
El tambor es uno de los componentes que más sufre la acción de la abrasión y corrosión.
Existen chapas con certificados de análisis químico y ensayos mecánicos. Estas chapas
poseen como característica principal una alta resistencia a la abrasión, corrosión y fatiga.
La soldadura es hecha externa e internamente por máquinas semi-automáticas
garantizando un perfecto acabado y gran resistencia mecánica. El tambor es diseñado
conforme a las normas DIN 459 parte 1/a1 y DIN 1045.

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CAMION MIXER ROTACION DEL TROMPO (TAMBOR).-

El trompo puede ser accionado de tres formas

Independientemente Por transmisión mecánica Por transmisión hidráulica

Mediante un motor
Auxiliar, generalmente
diésel, con transmisión
mecánica o hidráulica
A partir de una toma de fuerza
sea en la caja de cambios del
motor del camión o en extremo
delantero de este
Se realiza a partir de una toma
de fuerza conectada aun eje
que acciona una bomba
hidráulica de pistones y caudal
variable

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TANQUE DE AGUA.-
Presurizado por el propio sistema del aire del camión. Protegido
por dos válvulas de alivio reguladas a una presión menor que la
válvula del camión siendo totalmente seguro. Construido de
acuerdo a las normas de seguridad para vasos de presión.
Capacidad de 650 litros, 100% utilizable. La chapa utilizada
en la fabricación del tanque es la misma del tambor.

COMANDO TRASERO.-
El comando de la hormigonera podrá ser mecánico o electrónico
para vehículos con inyección electrónica o bomba inyectora con
control electrónico. El comando de acción mecánica es de
concepto simple, robusto y seguro. Posee 3 palancas, siendo
una de traba, la segunda para el control de la rotación del motor
diésel y la tercera para la bomba hidráulica. El comando mecánico
posibilita un control rápido ante la eventual necesidad de parada en
el giro del tambor o desaceleración del motor diésel. Tiene bajo
costo y facilidad de sustitución de sus piezas.
a).-Palanca que
permite determinar el b).- Acelerador, que
sentido de rotación del permite graduar la c).- Dispositivo de
trompo velocidad de rotación del bloqueo de las palancas.
vehículo transportador No todas lo llevan

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CAMION MIXER
Tipos /Modelos

Camión Mixer Bajo Perfil.-

 – Los camiones mixer bajo perfil, se utilizan principalmente en la construcción de caminos
rurales, excavaciones de minas, construcción interna de minas, excavaciones de túneles e
ingeniería de viviendas.
 – Este producto es adecuado para pequeños proyectos y construcción en áreas estrechas.
El camión mixer bajo perfil es pequeño y completo.
 – Puede rellenar y agitar el material por sí mismo. Por eso su eficiencia de trabajo es
mejor.

Producción de Auto
hormigonera: de 1.2 a 4.0 m³/tambor

Capacidad Del Tambor: 1700 – 6000L

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CAMION MIXER
CAMIONES MIXER BAJO PERFIL

Modelo Grande: Camión Mixer Bajo Perfil 4.0 m³

Producción De Concreto Del Auto hormigonera: 4.0 m³/tambor
Tamaño: 7500×2850×3500mm
Peso Completo: 9000kg
Tipo De Motor Del Camión: Torque converter
MAX. Velocidad: 35km/h
Capacidad Del Tambor: 6000L
Velocidad Del Tambor:17r/min

Modelo Medio: Camión Mixer Bajo Perfil 3.2 m³

Producción De Concreto Del Auto hormigonera: 3.2m³/tambor
Tamaño: 7830×2680×3300mm
Peso Completo: 7200kg
Tipo De Moto Del Camión: Torque converter
MAX. Velocidad: 30km/h
Capacidad Del Tambor: 3580L
Velocidad Del Tambor:13r/min

Modelo Pequeño: Camión Mixer De Auto cargable 1.2 m³

Producción De Concreto Del Auto hormigonera: 1.2m³/tambor
Tamaño: 6400×2550×2650mm
Peso Completo: 4185kg
Tipo De Moto Del Camión: Torque converter
MAX. Velocidad: 30km/h
Capacidad Del Tambor: 1700L
Velocidad Del Tambor:13r/min

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CAMION MIXER

En minería, debido a las duras condiciones del terreno y secciones pequeñas de galerías y
túneles, se utilizan camiones mixer de bajo perfil, que cuentan con potentes motores,
compactas dimensiones y permiten una buena movilidad y maniobrabilidad.

Su función en minería es transportar la mezcla de shotcrete hasta el frente de proyección.

Para ello, dependiendo de las distancias a recorrer y la logística de la mina, se precisan
mayor o menor número de equipos.
CAMION MIXER

Camión Mixer , con cinta

transportadora para descarga

TROMPO DE REMOLQUE.-
CAPACIDAD DEL TROMPO DE 13 C.Y. TANQUE
DE AGUA 150 GALONES, SUSPENSION
DE MUELLES, CHASIS EXTENDIBLE,

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CAMION MIXER
MIXER VOLUMETRICO CONTINUO

El Mixer Volumétrico produce hormigones de

forma continua, desde 0,5 m3. Su alta tecnología,
le permite producir en bajo volumen y dis-tintas
fórmulas al instante. En otras palabras, la planta
es trasladada a la puerta misma del proyecto,
donde pueden acceder a un hormigón de calidad,
producido por un experto.

Esta tecnología produce un hormigón certificado que cumple con los requisitos establecidos
en la norma chilena de hormigones, NCh170:2016. Además, este hormigón es no perecible,
ya que mezcla los insumos del hormigón al instante, entregándole hasta dos horas de
duración para ser colocado.

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CAMION MIXER

Beneficios de un Mixer Volumétrico

 Dosificación exacta
 Garantía de calidad
 Productividad
 Sin necesidad de otros equipos u herramientas
 Volumen exacto
 Sin limites de distancia

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CAMION MIXER CON BOMBA HORMIGONERA INCLUIDA.-

Especificaciones
Volumen nominal: 9 m³
Tipo de brazo de distribución: MK24.4Z
Alcance: 23.5 m
Max. Alcance lateral: 19.5 m
Tipo de bomba: PB 607 S7
Capacidad de elevación: 61 m³/h
Presión máxima: 71 bar
Equipamiento opcional: Depósito de agua
CAMION MIXER

¿Qué funciones tiene el camión mixer?

Los camiones mixer tienen dos funciones: amasado y agitado, que se utilizan dependiendo
del tipo de planta de hormigón de la que disponga la obra.

Si la planta de hormigón es amasadora, el mixer sólo realiza la función de agitado de la

mezcla para que no se disgregue durante el transporte hasta el frente. Si la planta de
hormigón es dosificadora, el mixer además amasa la mezcla durante la carga, y
posteriormente realiza la misma función de transporte y agitado hasta el frente.

El amasado de la mezcla debe hacerse en parado, ya que si durante el transporte se amasa

se corre peligro de vuelco. Por lo tanto, durante el transporte se debe aplicar únicamente el
modo agitado. El agitado requiere menor velocidad de rotación de la cuba de hormigón que
el amasado.

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EVOLUCION DE LOS CAMIONES MIXER
En 1917, Stephen Stepanian envió su solicitud para la patente de la mezcladora de concreto
como la conocemos hoy en día, pero el departamento de patentes la rechazó, porque no
creían que la plataforma del camión pudiera soportar el peso de la mezcla. Asimismo
pensaban que el motor del camión no sería capaz de mover tanto peso.
Aunado a ello no había manera de probar que el diseño podía acomodar tanto al camión y su
cabina, como al tambor de la mezcladora, además de que no tenían antecedentes para
hacerlas funcionar con un mismo motor.

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CAMION MIXER

Fue hasta 1928 que Stepanian tuvo éxito, pero la patente no le fue otorgada sino hasta 1933 y
entonces comenzó a producirlas.

El tambor mezclador no ha cambiado significativamente desde aquellas épocas, cuando unas

palas de madera daban vueltas dentro del tambor, y mantenían la mezcla húmeda para que
fraguara.

Hoy en día funcionan igual, pero las piezas de madera se han reemplazado por un tornillo
gigante, que gira de manera infinita dentro del tambor, por lo que de la misma manera se
mantiene húmedo el concreto. En la mayoría de las mezcladoras actuales, el tambor gira por
medio de un engrane que da vueltas conforme lo hace la flecha cardan.

Cuenta con un clutch, un acoplador y un diferencial para evitar que gire cuando no es
necesario. En otros casos, el tambor y las aspas funcionan con un motor independiente, que
puede ser eléctrico o a diésel para aprovechar el tanque del motor del camión.

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Aspas Tambor Mezcladora

Las aspas dentro del tambor de una mezcladora de concreto.

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FIN……
MUCHAS GRACIAS……
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