OPEN PIT: “Camiones de Alto

Tonelaje”
Docente: José Muñoz Villalobos

Alumnos:

Ricardo Pino Bugueño

Braulio Araya Carvajal
Cesar Castillo Díaz
Andrés Merino
Alexander Reszczynski Vergara
Alex Ríos Contador
Rodrigo Vargas Laibe
Pedro Zapata Seguel
Felipe Inostroza Barraza
 Camiones Mineros
 Estos camiones transportan
más de la mitad del material
(rocas y minerales, carbón y
arenas bituminosas) de las
minas. Son fuertes,
duraderos y transportan
más material a costos más
bajos.
 El material o carga debe ser
colocado en la parte central
de la caja.
Se Considera: Tiempo de
intercambio
Bueno 42 segundos o
menos
Aceptable 54 segundos

Inaceptable + de 1 minuto

Posicionamiento correcto del camión

Estructura
Distribución por Pasada
Modelos de Camiones de Alto
Tonelaje
 Modelos CATERPILLAR

Modelo Carga util vel. max altura ancho longitud Precio + iva
normal

CAT 755C 136 Ton 60 km/hr 5,122 m 6,277 m 11,00 m $740.000.000

CAT 789C 177 Ton 60 km/hr 5,50 m 7,6 m 12,17 m $750.000.000

CAT 793C 218 Ton 60 km/hr 5,50 m 7,4 m 12,86 m $790.000.000

CAT 797B 345 Ton 70 km/hr 6,50 m 9,76 m 14,53 m $900.000.000

 Modelos KOMATSU
MODELO DE POTENCIA NETA AL PESO EN PMA (PESO CAPACIDAD LARGO ALTO CAMIÓN
CAMION VOLANTE VACÍO MÁXIMO COLMADA
AUTORIZADO)

Komatsu 879 kW 1.178 HP ( 72.600 kg 166.000 kg 60,0 m³ 10.29 mts 5.35 mts
HD785-7 1.900 rpm)

Komatsu HD 1048 Kw 1,406 HP 100462 kg 249476 kg 78 m3 11.37 mts 5.85 mts

1500
Komatsu 730E 1491 Kw 2,000 HP 140592 kg 324322 kg 111 m3 12.83 mts 6.25 mts

Komatsu 1865 Kw 2,500 162996 kg 385558 kg 147 m3 14.15 mts 6.88 mts
830E-AC HP

Komatsu 2014 Kw 2,700 HP 211681 kg 501974 kg 211 m3 15.6 mts 7.37 mts
930E-3
Komatsu 2611 Kw 3,500 HP 215307 kg 505755 kg 211 m3 15.6 mts 7.37 mts
930E-4SE

Komatsu 2610 Kw 3,500 249475 kg 576072 kg 214 m3 15.6 mts 7.37 mts
960E-1 HP
 Camion CATERPILLAR 785C
Características técnicas

Potencia Bruta Motor : 1.082 kW [1.450 Hp]

Peso del Chasis : 74.450 [Kg]
Peso en Operación (Vacío) : 102.150 [Ton]
Peso Bruto de la Máquina en Operación: 249.480 [Ton]
Capacidad Nominal de Carga Útil l: 136 [Ton] Métricas
Velocidad Máxima con Carga : 55 [Km/Hrs]
Ángulo de Dirección : 36º
Avance 1 : 12.1 [Km/Hrs]
Avance 6 : 54.8 [Km/Hrs]
Retroceso : 11 [Km/Hrs]
Tanque de Combustible : 6814 [Lts]
 
 Camión CATERPILLAR 797F
Características técnicas
Potencia Bruta Motor : 3550 [Hp]
Peso del Chasis : 214.820 [Kg]
Peso en Operación (Vacío) : 252,820 [Ton]
Peso Bruto de la Máquina en Operación: 623,690 [Ton]
Capacidad Nominal de Carga Útil l: 345 [Ton] Métricas
Velocidad Máxima con Carga : 67.6 [Km/Hrs]
Ángulo de Dirección : 39º
Radio de Giro Delantero : 39.9 [Mt]
Diámetro del Círculo de Giro : 40.5 [Mt]
Avance 1 : 11.3 [Km/Hrs]
Avance 7 : 67.6 [Km/Hrs]
Retroceso : 11.9 [Km/Hrs]
Tanque de Combustible : 6814 [Lts]
 
 Valores Comparativos

Camión Modelos Tipo Precio [MUS$]

797 CATERPILLAR Alto Tonelaje 4

725 CATERPILLAR Articulado 0.28

Cargo 2831 Volvo Transporte 0.078

Tolvas Camiones Open Pit
Largo total: 14 (m)

Largo Tolva: 11.630 (m)

Altura camión: 6.450 (m)

Altura con la Tolva levantada: 11.902 (m)

Modificaciones
Ampliación de Tolvas
- LAS MODIFICACIONES DEBEN SER APROBADAS
SEGÚN ESTRUCTURA DEL CAMIÓN

- ORIGEN DE DAÑOS POST-AMPLIACIÓN

- BAJO COSTO

- DESESTABILIZACIÓN
Proceso de Selección de
Equipos
 Transporte

 En minería se requiere mover grandes volúmenes de

material (mineral y estéril) desde su ubicación
original. Esto requiere de proveer soluciones de
transporte a un costo mínimo.
 Importancia

 Dentro de los procesos productivos de mayor costo

se encuentra el carguío y transporte de material,
debido a que es el proceso con mayor cantidad de
equipos involucrados (flota), alto grado de
mecanización, menor rendimiento productivo por
equipo y constituye un proceso de operación
prácticamente continuo y lento.
 Ciclo de trabajo

 Preparación de la zona de trabajo.

 Posicionamiento de equipos.
 Retirar el material volado desde la frente de trabajo
(Carguío).
 Traspaso del material al equipo de transporte.
 Transporte del material a su lugar de destino.
 Descarga del material
 Retorno del equipo de transporte al punto de carguío.
 Operaciones Primarias

 Perforación y voladura: La perforación y voladura

influirá fuertemente en el buen desarrollo del proceso
de carguío y transporte. Una buena malla de
perforación, así como una buena perforación
garantizará la buena operación del equipo de y
garantizará una mejor operación del transporte
(menor daño por impactos de colpas en la tolva,
mejores factores de llenado, mejor descarga de
materiales, etc.).
 Parámetros en la elección
de un equipo

1. Producción definida por el plan minero.

2. Consideración de mineral y estéril. (capacidad
volumétrica y de peso)
3. Combinación de equipos.
4. Capacidad del equipo.
 Calculo de capacidad

La relación general entre tasa de producción, duración

del ciclo y capacidad puede establecerse como:
 Tasa de producción= capacidad x (no. De ciclos / unidad
de tiempo)
 Cuando se ha considerado todos los factores de
eficiencia
 Productividad= tasa de producción x factores de
eficiencia
5. Disponibilidad.
6. La utilización.
7. Capacidad de tolva.
8. Capacidad rasa.
9. Capacidad colmada.
10. Capacidad nominal: Los equipos están determinados
por capacidad de peso en vez de un volumen, la
definición corresponde al peso máximo que el equipo
puede manejar.
11. Tiempo de Ciclo: Es el tiempo en que se demora el
equipo en realizar una serie de funciones, como por
ejemplo: Cargar, transportar, botar y volver.

12. Determinar distancias y pendientes, ligado

directamente al tiempo de ciclo.
13. Características geotécnicas de la roca: Con esta
información es posible hacer el diseño de los taludes y
de las alturas de banco, esto se relaciona con las
distancias a recorrer por los equipos de Transporte.

14. Equipos de servicio y carguío.

15. Características del material: La geología del
yacimiento influirá en lo que es selectividad del
material en el carguío, es muy diferente operar en un
yacimiento con vetas de alta ley o con mayores
exigencias de selectividad, que operar en un
yacimiento masivo. La dureza y abrasividad del
material influirá en los costos por el desgaste de los
aceros de los equipos.
Cálculos de producción de carguío y
transporte

 Tiempo nominal :corresponde al tiempo total

considerado en el periodo de producción. Por
ejemplo, el tiempo en un turno es la duración del
mismo (8 0 12 horas)
 Tiempo disponible: corresponde a la fracción del
tiempo en que el quipo esta disponible para ser
operado.
 Tdisponible = Tnominal - Tmantenido y recuperado
 Operación
Camión Minero Alto Tonelaje
 Operación

 Antes de arrancar el motor

 Arranque del motor

 Instrucciones generales
  Viaje en reversa

 Traslado

 Traslado en pendientes
 Trabajo en terreno suelto

 Trabajo con carga

 Estacionamiento
  Visibilidad

 Trabajo en nieve

 Cables de alto voltaje

Mantención de Camiones
Mineros
 Mantención

 Actividad realizada en la operación de una mina con el

propósito de revisar, prevenir o corregir averías
presentes en los equipos de carguío y transporte
 Actualmente tiene un impacto directo en la
operación de la mina.
 Su eficiencia será un factor significativo en el costo de
operación de producción.
Tipos de Mantenimiento
 Mantenimiento de conservación

Es el destinado a compensar el deterioro sufrido por el uso, los

agentes meteorológicos u otras causas. En el mantenimiento
de conservación se puede dividir en:

 Mantenimiento Correctivo

 Mantenimiento Preventivo
División del Mantenimiento Correctivo

 Mantenimiento correctivo inmediato: es el que se

realiza inmediatamente de percibir la avería y defecto,
con los medios disponibles, destinados a ese fin.
 Mantenimiento correctivo diferido: al producirse la
avería o defecto, se produce un paro de la instalación o
equipamiento de que se trate, para posteriormente
afrontar la reparación, solicitándose los medios para
ese fin.
El mantenimiento preventivo (sustitución o
reacondicionamiento cíclico)

• Como el destinado a Dentro del mantenimiento

garantizar la fiabilidad de Preventivo existe el
• Programado
equipos en funcionamiento
• Predictivo
antes de que pueda • Oportunidad
producirse un accidente o
avería por deterioro.
 El mantenimiento de oportunidad

Es el que aprovecha las paradas o periodos de no uso de los equipos para

realizar las operaciones de mantenimiento, realizando las revisiones o
reparaciones necesarias para garantizar el buen funcionamiento de los
equipos en el nuevo periodo de utilización.

Mantenimiento de oportunidad, mientras no sea inoportuno: ¡SI!

 ¿Por qué se debe gestionar la función del
mantenimiento?

 No sería más fácil y más barato acudir a reparar un equipo

cuando se avería y olvidarse de los planes de
mantenimiento. Esto no es factible.
 Por qué es necesario optimizar el consumo de materiales
y el empleo de mano de obra. Por ende es imprescindible:
 Estudiar el modelo de organización que mejor se adapte a las
características de la planta
 Analizar la influencia que tienen cada uno de os equipos en los
resultados de la empresa
 Aumentar la disponibilidad de los equipos, no hasta el máximo posible,
sino hasta el punto en que la indisponibilidad no interfiera en el plan de
producción.
Objetivos de la planificación de la
mantención

 Mejorar los equipos a su más alto nivel de

rendimiento.
 Identificación del problema analizando pérdidas.
 Desarrollar mejoras.
 Utilizando todos los recursos disponibles: Operadores,
Personal de Mantenimiento, Ingenieros, Proveedores.
Como llega un equipo el cual necesita
mantención al taller?

 Cuando un equipo va a taller por una mantención

programada, este llega por sus propios medios pues este se
encuentra en condiciones de hacerlo. Ahora cuando el
equipo necesita una reparación imprevista esto es más
complicado pues depende del tamaño del equipo, de la
distancia en que se encuentra al taller, o el tipo de equipo
del cual estemos hablando.
 Por lo general existe en cada mina un manual
procedimientos para estas ocasiones según el cual el jefe de
turno o la persona que este a cargo debe guiarse.
 Tareas de Mantenimiento

INSPECCION
 Proceso de revisión de los equipos y tiene como objetivos
 Asegurar que opere en condiciones normales o de diseño
 Evaluar problemas potenciales
 Identificar componentes que puedan causar averías y estimar
tiempos
 Cuanto mas importante el equipo mayor numero de inspecciones
 Cualquiera es apto para inspeccionar
 Tipos de inspecciones: Sensoriales e Instrumentales.
 Es por esto que es muy necesario realizar:
 TAREAS DE RUTINA
 Limpieza, lubricación, inspección, ajustes,
reparaciones menores, prueba, servicio de
mantenimiento.
 Perfectas condiciones de operación
 Pocos minutos de duración
 Repetitivas
Seguridad y Peligros de Camión
de Alto Tonelaje a Rajo Abierto
 Transporte

 El material cargado por las palas es transportado por

la flota de camiones hacia la chancadora primaria para
su proceso de molienda o botaderos definidos para el
lastre y stock de mineral. Debido a esto en el circuito
del transporte siempre hay camiones y equipos de
apoyo en movimiento hacia y desde los sectores
indicados anteriormente.
CAMION CAT
797F
 CAMION
KOMATSU
HD785-7
 Peligros con Alto Potencial

• Vehículos menores o equipos auxiliares aplastados.

• Caída de camión a bancos inferiores y desde botaderos.

• Choque entre camiones.

• Caída del operador al subir por escalera o bajar por esta desde la cabina.

• Volcamiento de camión.

• Incendio por falla en sistema eléctrico o hidráulico.

 Control del Riesgo

• Tener el entrenamiento para operar camiones y conocer el

reglamento interno para operar en la mina.

• Conducir camión de alto tonelaje y equipo de apoyo a velocidad

razonable y prudente (verificar estado de luces, pértiga y baliza).

• Respetar el procedimiento y reglamento vigente.

• Respetar las señalizaciones del tránsito.

Camiones Automatizados
 Robots que ayuden a la humanidad en las labores de mayor
dificultad.
 Control lejos de la mina.
 Cordillera de Hamersley en Australia (80% de las reservas
nacionales de Hierro.)
 Mina de West Angelas(automatización presente en la
maquinaria de alto tonelaje de la mina)
 Caterpillar(innovación)CatMinestar Systems
 Automatización parcial y/o completa de camiones y palas
excavadoras
 Tecnología con dos aristas de funcionamiento:
 Control desde mina y control por supercomputadores desde
otros sectores
 Komatsu(mina West Angelas)2da flota
 1eracodelco
 Tecnología ,Sistema de Acarreo Autónomo(AHV )
 Tecnología (implementada a camiones de extracción)

 Seguridad(para los operadores)

 Innovación

 Diseño para mayor aprovechamiento(24hrs continuas)

 Menor costo de operación

 Principales Beneficios

 Disminución de la variabilidad en la operación

 Mayor precisión productividad

 Menor consumo de combustible, neumáticos y

repuestos
 Control

 controlador central (supervisión y control de la flota)

 controlador de terreno (en faena)

 equipos de servicio (labores de apoyo en la mina)

Tecnología asociada a la seguridad

 La tecnología asociada a la seguridad en el sistema

autónomo está comprendida por un sistema de luces
modales, las que indican el estado (modo) de
funcionamiento del sistema en un determinado
instante.

 Sistema CDS (Sistema de Detección de Colisiones)

Camiones alto tonelaje
Ventajas y desventajas
 Ventajas
 Flexibilidad del sistema, pues
pueden recorrer distancias entre los
100 y 3000 metros.

 Capacidad de adaptación a todo

tipo de materiales.

 Requieren de una infraestructura

relativamente sencilla y poco
costosa.
 Ventajas

 Menor inversión inicial que otros sistemas de

transporte.

 Existen gran variedad de modelos, lo que permite

emplear el que mas se adapte a las condiciones en
que debe desarrollarse la operación.
 Desventajas
• Elevados costos de operación, que junto al carguio
pueden llegar al 60% del costo total de explotación.

• Disminuyen su rendimiento cuando aumenta la distancia

de transporte.

• Requieren de gran mano de obra especializada para la

operación y la mantención.