ESCUELA SUPERIOR

CARACTERÍSTICAS DEL LUBRICANTE (GRASA O ACEITE)

ASIGNATURA
PP OSCAR MONTERO
Motores Diesel II

REQUISITOS PARA LA ELECCIÓN

Al momento de elegir el lubricante, ya sea aceite o grasa de acuerdo a sus características,

se considerará:

1. Definir la temperatura de trabajo

Si las temperaturas son extremas, entonces se necesita un aceite que tenga una
viscosidad estable. Los aceites sintéticos tienen esta propiedad, en altas temperaturas se
adelgazará menos, mientras que en bajas temperaturas permitirá que haya mejor fluidez,
logrando en ambos escenarios una mejor protección del equipo.

2. Viscosidad requerida por el fabricante de la máquina o piezas equipo que se va a

lubricar

El aceite es el principal encargado de lubricar, por lo que elegir una viscosidad adecuada
para cada aplicación es fundamental. Una viscosidad muy alta aumentará la fricción del
fluido, mientras que una viscosidad demasiado baja puede ser insuficiente para proteger
las partes móviles.

3. Estabilidad mecánica necesaria

Durante la vida en servicio de la grasa, su consistencia no debería variar

significativamente para poder lubricar de manera efectiva. Busca siempre grasas que
tengan alta estabilidad mecánica, existen pruebas como ASTM D1831 para evaluar esta
característica.

4. Bombeabilidad mejorada

Sobre todo, si se tienen sistemas centralizados de engrase o bajas temperaturas, la

bombeabilidad de la grasa podría ser un factor crítico para asegurar que se está
dosificando la cantidad apropiada. Existen datos en las fichas técnicas y también puedes
consultar a los ingenieros de los fabricantes del lubricante para conocer la bombeabilidad
de las grasas en diferentes tamaños de líneas de lubricación.

5. Resistencia a la oxidación

La degradación de una grasa puede depender de muchas variables, como la temperatura,

la exposición a ciertos contaminantes, la frecuencia de re-engrase, entre otros. Busca
siempre una grasa que sea capaz de resistir largos periodos de uso que te permita
optimizar tu proceso de mantenimiento.

Una vez analizados cuáles son los aspectos más importantes que buscar en una grasa,
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podrás realizar una selección más consciente e informada de la grasa que mejor
rendimiento tendrá en tu equipo.

No todos los lubricantes son iguales

1. Aunque pueden lucir muy similares y la mayoría tiene los mismos componentes,
existen grandes diferencias:

- Aceite básico: puede ser mineral o sintético, y tener un amplio rango de

viscosidades, por ejemplo, desde ISO 32 hasta ISO 1500.

- Aditivos: deben ser de buena calidad para que cumplan su objetivo de proteger el
equipo y mejorar el desempeño de la grasa.

- Espesante: hay una gran variedad, y cada tipo le dará a la grasa propiedades
específicas, por lo que se recomienda elegir el más apropiado para cada
aplicación.

La clave es la tecnología que hay detrás de cada uno de estos componentes y el balance
de la formulación para que el resultado final sea una grasa de alto desempeño

2. La apariencia de la grasa es indicador de su desempeño

- Consistencia: que una grasa sea dura o blanda, no tiene nada que ver con la
viscosidad de su aceite, y por ende no nos ayuda a seleccionar la mejor opción
para un propósito determinado.

- Color: algunas grasas deben ser de cierto color por su aplicación (ej. blancas son
“grado alimento” o para industria del papel) y como ayuda visual para que el
personal en campo pueda identificarlas fácilmente, sin embargo, no tiene nada que
ver con su desempeño.

3. La grasa que tenga el punto de goteo más alto tendrá el mayor desempeño a alta
temperatura?

No del todo. El punto de goteo es una prueba de control de calidad de la fabricación de la

grasa, no un indicador de desempeño. Además, recuerda que el aceite tiene que
“sangrar” un poco para lubricar adecuadamente. Para conocer el desempeño de una
grasa a alta temperatura es mejor referirse a pruebas estándar tales como ASTM D3336 o
DIN 51821.

4. ¿Puedo mezclar dos grasas distintas sin ningún problema?

Se debe tener en cuenta que hay varios tipos de espesantes, y pueden resultar
incompatibles si se mezclan con algún otro. El efecto podría ser el reblandecimiento o
endurecimiento de la grasa, y consecuentemente, fallas en la lubricación.

5. ¿Es mejor lubricar hasta que salga la grasa?

Definitivamente no. Engrasar en exceso es uno de los errores más frecuentes en la

industria y se le atribuye gran cantidad de fallas en equipos. Los ingenieros de del

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fabricante de las grasa pueden ayudarte a definir las cantidades y frecuencias de engrase
óptimos para tus equipos.

VENTAJAS DE LUBRICAR

1. Mejora la vida útil de tu equipo

Cuando se utiliza la grasa correcta, se reducen los daños causados por la fricción.
Además, el desgaste de tu equipo se aplaza, extendiendo su vida útil con el cuidado
específico que necesita.

2. Reduce costos de mantenimiento

Utilizar una grasa adecuada que brinde una lubricación correcta por intervalos extendidos,
te permitirá realizar tus operaciones minimizando las fallas que tengas que atender en el
proceso.

3. Protege tu equipo

Una grasa de alto rendimiento formará un sello que ayuda a reducir el ingreso de
contaminantes a tu equipo, así como prevenir el desgaste, la corrosión y oxidación.

4. Optimiza el consumo de energía

Al reducir el torque en los rodamientos, también disminuye su consumo de energía. Por

ello, es importante emplear una grasa formulada especialmente para la lubricación
eficiente de tu equipo.

5. Aumenta la productividad

En resumen, el uso más eficiente de la energía, las mejoras en los procesos, la reducción
de gastos y la larga vida de tus activos que pueden lograrse con las grasas Mobil se
traducen en mayor productividad de tu negocio.

ADITIVOS PARA LUBRICANTES: TIPOS Y FUNCIONES

Los aditivos son unas sustancias químicas que, al añadirse a los lubricantes y aceites
para formar el producto final, mejoran sus propiedades y/o le añaden otras nuevas.

Los tipos de aditivos que existen y que funciones tienen, son:

Aditivos de lubricantes

 Antioxidantes. Este tipo de aditivos se encargan de frenar el proceso de oxidación

y ralentizarlo. Previenen que se formen ácidos, lodos o haya un incremento de la
viscosidad del lubricante.

 Antiespumantes. Evitan que se formen burbujas de aire. Estas podrían provocar

que se acelerara el proceso de oxidación del lubricante.

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 Diluyentes. Cuando el lubricante está a bajas temperaturas, es más difícil que

fluya. Este tipo de aditivo se encarga de que pueda hacerlo con facilidad.

 Anticorrosivos. Se encargan de evitar que se condense agua dentro de la

máquina a través de la formación de una película lubricante.

Funciones de los aditivos

Los aditivos se encargan de mejorar el rendimiento del lubricante base. Potencian las
propiedades que ya existen en el mismo o le añaden otras complementarias suprimiendo
las que no son válidas.

No obstante, en términos generales las funciones principales de los aditivos son:

 Evitar la oxidación del aceite, para que no se produzcan daños en la maquinaria.

 Ralentizar el desgaste, el bloqueo de los filtros u otros efectos negativos.

 Mejorar la fluidez del lubricante.

 Proteger la maquinaria de combustiones o posibles fallas del lubricante.

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