MECANICA DE MATERIALES

CONSIDERACIONES DE DISEÑO
FACTOR DE SEGURIDAD
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
En las aplicaciones de ingeniería, la
determinación de esfuerzos rara vez es
un fin, al contrario, el conocimiento de
los esfuerzos se emplea como un apoyo
del ingeniero a su tarea mas importante:
el diseño de estructuras y máquinas que
puedan desempeñar una tarea específica
en forma segura y económica.
 Determinación de la Resistencia Ultima del
Material
Un elemento importante que debe considerar un
diseñador es cómo se comportará el material que ha
seleccionado cuando esté sometido a una carga.
Para un material dado, esto se determina realizando
ensayos específicos sobre muestras (probetas)
preparadas del material y colocadas en una maquina
de ensayos de laboratorio para someterla a fuerzas
axiales y medir el cambio en su longitud y diámetro.
Al alcanzar la máxima fuerza, la probeta se romperá
llamándose a esta fuera carga última del material,
denotada Pu
Al dividirse la carga última por el área
transversal de la probeta se obtiene el
esfuerzo último normal del material. A
este esfuerzo también se le conoce
como la resistencia última del material.
 Carga permisible y esfuerzo permisible.
Factor de seguridad
La máxima carga que puede soportar a un
elemento estructural o un componente de
máquina en condiciones normales de uso es
considerablemente más pequeña que la
carga última.
Esta carga más pequeña se conoce como
carga permisible o carga de trabajo o carga
de diseño.
Sólo una fracción de la capacidad última de
carga del elemento se usa cuando se aplica la
carga permisible, el remanente se mantiene
en reserva para asegurar un desempeño
seguro.

La razón de la carga última a la carga

permisible se emplea para definir el Factor
de Seguridad.
Una definición alterna se basa en el uso de
esfuerzos:
 Selección de un factor de seguridad
adecuado
La selección del Factor de Seguridad que debe usarse
en distintas aplicaciones es una de las tareas mas
importantes de los ingenieros.
Si el F.S. se elige demasiado pequeño, la posibilidad de
falla se torna grande.
Si el F.S. se elige demasiado grande, el resultado es un
diseño caro o no funcional.
La elección de un F.S. apropiado para una determinada
aplicación de diseño requiere de un acertado juicio por
parte del ingeniero basados en muchas consideraciones.
 CONSIDERACIONES
Variaciones que pueden ocurrir en las propiedades
del elemento bajo consideración:
La composición, resistencia y dimensiones del
elemento están sujeto a pequeñas variaciones durante
su manufactura, almacenamiento, transporte o
construcción del material.
Número de cargas que puedan esperarse durante la
vida de la estructura o máquina:
Al aumentar el número de aplicaciones de carga
disminuye el esfuerzo último, a este fenómeno se
conoce como fatiga y, si se ignora, puede provocar una
falla repentina.
Tipo de falla que puede ocurrir:
Dependerá del tipo de material a utilizar; si es material frágil
este fallará de manera repentina y si es material dúctil, como
el acero estructural, sufrirá una sustancial deformación,
llamada cedencia o fluencia, antes de fallar, dando así una
advertencia que existe una sobrecarga.

Deterioro que pueda ocurrir en el futuro por mantenimiento

incorrecto o por causas naturales inevitables:
Un factor de seguridad mayor es necesario en localidades
donde las condiciones como la corrosión y la putrefacción
son difíciles de controlar o hasta de descubrir.
Importancia de un elemento dado a la integridad de la
estructura completa:
Cuando una falla de un elemento no implica un riesgo para la
vida, sino solo un riesgo mínimo para la propiedad, puede
considerarse el uso de un factor de seguridad menor que el
utilizado en los elementos principales cuya falla afectarían a las
personas.

Para la mayor parte de las aplicaciones estructurales y de

maquinaria, los factores de seguridad se establecen en las
especificaciones de diseño o en los códigos de construcción
elaborados por comités de experimentados ingenieros que
trabajan con sociedades profesionales, con la industria o con
agencias federales, estatales o municipales.
Ejemplos de especificaciones de diseño
y de códigos de construcción en E.U.
Acero: American Institute of Steel Construction,
Specification for Structural Steel Buildings.
Concreto: American Concrete Institute, Building Code
Requirement for Structural Concrete.
Madera: American Forest and Paper Association,
National Design Specification for Wood Construction.
Puentes para caarreteras: American Association of State
Highway Officials, Standard Specifications for Highway
Bridges.